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2:29 目視に関する説明には、ホント激しく共感します。目視は前方の注視を一時的に中断して行うので、言わば「必要な前方不注視」です。ですから必要最小限で行う必要があります。その為の安全確認の手順がまさにこの動画で説明されてる方法です。
ミラーの弱点＝ミラーの死角。ウィンカー出したときの、隙間を詰めてきた右後方の車へのリアクションが正直すぎて好感が持てる
10:02譲る側としては長時間合図が出ていると、合図の消し忘れなのか本当に入りたいのかの2択で考えてしまうと思うので、個人的にはバタイダーの1回合図を消す方かなと思います。1回消えてもう1回合図が出れば、合図の消し忘れと考える人はいないと思うので、入れてくれる可能性も出てくるのではないかなと。
最後の話題について：譲ってくれなかったら右(左)後方の相手はどんどん変わっていくので、合図を出し続ける＝誰これ構わず「好きやねん」と言い続けている、という事だと思います。なので一旦黙ってあらためて狙った人(車)に「君に決めた！」と言った方が伝わるんじゃないでしょうか。
最後の2分で言ってることが一番参考になった
ストーカーwww
教習中に短い距離で車線変更しなきゃいけなくなった時に譲ってくれない車がずっと真横で速度同じで苦労したっていうか教官にハンドル握られたなぁ……
そういう意地悪なやついるよね
合図を出し続けられるのは「そっかー行きたいのかーどうぞ」ってなりますけど、たまに消し忘れとかもあったり。合図を出さないよりかは全然良いのですが。何事も会話大事ですね。
車線変更、落ち着いてできる気がしなかったけど、こちらの動画を拝見させていただき、とてもわかりやすい説明で、やっと理解できました。お話も例え話を交えていて、楽しく、とにかくわかりやすかったです。感謝いたします🙇♀️
譲ってくれない車が何台か通過しても尚合図を出し続けていると、ある程度後ろの方から来た車は、何この車指示器出しっぱなしなのかな、と思ってスルーする場合も多いんじゃないかと思ってます私はいつも、合図を出したら車間を見ながら早めに入りたい姿勢を車線内での車の寄せ具合や車の向きで示してます。合図だけの控えめな姿勢だと入れてくれない場合が多いので、そこはちょっと肉食系になってます。
バタイダーは紳士的，TPKは本音の車線変更を教えてくれる，1つの内容で二度美味しいチャンネルや！笑
🙌
レーンチェンジの合図も「30ｍ手前、または３秒前」て教わったのにそうしてない車両の多いこと。スムーズで不安感を与えない運転、気を付けていたいです。
車線変更時、急いでハンドル切ってました。ゆっくり切るようにします。
素敵です🤗
終盤面白すぎましたw
一番丁寧でわかりやすかったです。
車線変更時に、ハンドルを急いで切っていたので、ハンドルを早く切るリスクがわかりました。相手側にたつと、ゆっくり切る方が対応しやすいですね。最後の方向指示機を出し続けるかどうかは、相手へのアピールになりますが、性格が悪い人には逆効果のように思いました。好きな人には、何度かトライするのはありだと思いますが・・・。
本日年明け初の教習で、前回から間が空き不安でしたがツキノワの皆さんの動画を沢山見て、TPKさんのロンTで気合い入れて臨んだら今迄の内容交えた項目19までかなりスムーズに出来ました！2回に1回は補習の自分には驚きです笑 いつも楽しくわかりやすい動画をありがとうございます！
TPKロンT着用で教習！！！！ありがとうございます😎
全ドライバーに見て欲しい！！！！
わたしはバタイダーと同じダメなら諦める派です🤣TPKのウィンカー消さない熱意すごいなぁと思いました(笑)
全ての説明に納得感があり、やはり教習所の教官は説明力がすごいなと思いました！ウィンカー出して実際に３秒待つ車はむしろ少数派な印象があります最後のウィンカー消すかは個人的には、ずっと出し続けて最終的に諦めたらかっこ悪いので車がつながっていたら早めに諦めちゃうかなと思いましたｗでもここで車線変更しないとやばいという状況ならかなり頑張るかも（それがシチュエーションによるというやつですよね）
合宿あればここの車校かようのにー！！ってくらいマジで参考にさせてもらいます。5月から二週間の合宿免許頑張る💪
免許を取る前からしっかり予習されてるあなたならきっとうまく行きますよ！
素晴らしい！！全く同じ考えです！！この思考が広まれば事故0に限りなく近づくと思います！
ありがとうございます😊
指示器出したと同時に車線変更してくる車は、やっぱり誰も譲ってくれないことが多いから無理やり入っちゃえ！って意識もあるのかなぁと思います、、、免許を取って半年、車間距離が無いのに指示器なしで車線変更されたり、指示器と同時に車線変更など、何度も遭遇しましたが、私は指示器を出されたらちゃんと距離を合わせて譲るタイプなので、急に曲がってくるのはやめて欲しいです、何回もヒヤッとしました(T_T)
下手な人は良く「急いで◯◯しないと」って勘違いしてる人が居るけど、よっぽど悪質な人以外は誰もそんな事望んでいないんですよね。普通は車線変更時に11時や1時の方向に進むのに、10時や2時の方向に進む人が居るけど、良くそんな急ハンドルが出来るなって常に思う。…路駐車を追い越す時とか含めて
僕の知人は軽自動車で車線変更するときに急ハンドルをきって、高速道路上でスリップ事故をおこしたらしいですｗ
@@YU-nd3mz ホイールベースの短い車で急ハンドルを切ればどうなるか？なんて考えなくても分かりそうな物なんですけどね…その方が無事なら良かったです。
11時と1時の表現‼️素晴らしいですね😎
合図を出し続けるか消すかは状況次第ですね🤔様々な状況を無視してこれが正しいとかは無いと思います。
最近の車は側方に車がいると教えてくれたりするし、そういうものも活用しつつ落ち着いてやるってのが大事…
お手本のような車線変更…というか教習所なのでお手本そのものか毎日仕事で走っていますが、教習で教わったはずの車線変更が出来ない車が９９％。ウィンカーが点いたと思ったら、もう前にいる…そんな糞運転が９５％で、残りはウィンカーすら点けないまた逆に、こちらがウィンカー点けたとたん、あるいは合流しようとしてやや先行しているのに、わざわざ追い上げてくるような糞運転も、毎日ではありませんが見かけますし、実際その都度イラっとするのは、全く持って同感
「〇〇さんはあそこで譲って貰えんからって合図消しとったけど、合図出し続ける押しの強さも必要だよ。実務では。」その昔こんなこと言われました。普通二種の試験官の方からです。お陰様で合格出来ました。
8:31 自分の住んでる地域ではこういう車線変更を指示器出さずにやる車が多いので怖いですね。そして車間距離開ける→別の車が同じような感じで車線変更→車間距離開けるの永久ループ…
0:28勉強になります！🔰✨
他車に嫌な思いをさせないような運転を心掛けてます！他車にブレーキを踏ませるような運転は駄目だと…考えてえ運転してます。でも、あんまりウインカー長いと、間違えて点けてんのかなとか、深読みしてしまったりするかもしれません（汗）
分かりやすい動画をありがとうございます。私は合図を出し続けることが多い気がします。そのままその後ろの車にも合図する感じで。
「イラッ」の部分も含めて強く共感
ミラーも映してください🚙 合図出した時と 戻した時も教えてください。🌟
運転していると、「会話」が通じる相手と通じない相手がいるんですよねｗｗそれだけじゃなくて、察してくれる相手すら居ますね。。どのパターンなのか見極めるのが難しいです＾＾
免許更新の講習の代わりに見たい
ありがとうございます🙌
進路変更の合図は宣言ですが、3秒待たなければ権利は生まれません、それと同時に後方の車の拒否権が消滅します、3秒の間に拒否か合意かわかるのでもし拒否でも、その車より後ろの車にはもう拒否権は無いですよね、なので出し続けていれば消す忘れと思われるまでには無理なく入れます。リセットするとまた3秒から開始ですから。それから合図と行動が同時の車もほぼ予備動作があるので判ります、岡山なので日常ですからイラっとはしません、「まァそうだよね～」くらいかな
ついこの前、普通免許とりました！初心者マーク付けてるからか入れてくれる優しい運転手さん多いです！初心者マーク外したら、その対応もやはり変わっちゃうんでしょうか？
まずウインカーという合図を出してくれるだけで好感持てる。出さずに曲がろうとする奴をよく見るからな3秒前に合図って聞くけど自分的にはもっと早く出して欲しい気持ちの方が大きい
時々、ウインカー出さずに車線変更する車もあり、人としてどーなの💢と思ってしまうのは私だけ？
いや、私もです😎
車線変更後には、サンキューハザードしてくれると嬉しいですね
免許取って、車に乗り出して半年くらいになるんですが、いつもすごく勉強になります😌ありがとうございます😊
ペーパードライバーです。ルームミラーでの後方確認はしなくても大丈夫なのかなって思いました。確認だけで一杯一杯なときがあるので、このやり方でやってみようと思います！
ウインカーを出しても譲らない車等にイライラしないことですね。下手にその車等で接触事故等起こしたら後々の事故対応等での時間が大変ですよね。君子危うきに近かず。自己防衛運転で安全運転に心掛けたほうが宜しいのでは。
どうでしょうかね…自分の場合、あの黒い車スピード上げてきたら、一旦信号で停止し、信号青になって、先ほどの黒い車スピードより早ければ前に入ります、遅ければ、後ろに入ります。明るいので、黒い車がウィンカー見れていない可能性もあります。そもそも車線変更はナビでどのくらい先で左右折する（大体300メートルくらい）で変更します。
右折レーンでの車線変更しかしたことなかったから、交差点前でみんな当たり前のように速度落としてるし割り込む人もいなくて考えたことなかった……そうだよね、普通は車線変更時そういう駆け引きがあるんだよね…………免許取ったばっかりで怖い😭😭
合図はそうですね譲ってくれる車がいるまで出しっぱなしにしてますね
車通り多くて進路変更できない時は方向指示器だして譲ってくれるの待った方がいいですよね？
もちろんですよ！
初めまして車線変更…自分は原付一種で走行してます。制限速度があるので遅いです。なのでクルマが車線変更で前に入ります。しかし、入る方で基本的な車線変更が出来ない人が多々居ます。後ろからウィンカーしながら、接近しながら…誰に対して車線変更を知らせてるのか謎です。
日本一ウインカーを出さない県の、県一運転の荒い地域に勤めています。 車間距離が少しでもあると後方から超急加速のトラックがノンウインカーで相手の急ブレーキ前提で割り込んでくる事故多発地帯。 前方では常に「Ｘ」状に無理矢理な車線変更が左右同時に行われ続けており、運転していて気が気じゃないです。前を走る車のニアミスなんて茶飯事。車線変更ではウインカーを出さない、出したとしても車線変更をし始めてから点灯⇒し終わる前に即消灯。右左折時でさえも。。。そんな地区で無事故で運転し続ける為にはどうすればいいでしょう・・・？ 両親にも車間距離を空ける方が危険などと説かれます（実際、こちらのブレーキ前提で割り込まれるので）
策はないでしょう。引っ越すか、事故に遭うのを許容した上でボルボ、BMW、ベンツなど頑丈で有名なクルマに乗るのをおすすめします。
同じような地域に住んでますが、それでもやはり車間距離は大事です。車間距離を開けていれば、割り込まれてもブレーキを踏む機会は少なくなるはずです。
前、車半個分と後、車1台分ぐらいかな。あとは、譲ってくれるかどうか、ダメなら右折する先までずっと右車線走るかのどれか。車が多い日やところによってはなおさらできない可能性あるから、車追い越すために車線変更を何度もするのはやめたほうがいい。
運転の仕方と人相は一致しています
車の運転は、心に余裕をもって、動作が穏やかに、意志表示を明確にしてやりましょう。
ここにもいますけどもで吹いたいやそれな
これを見てほしいドライバー沢山いますね^^;車線変更始まってから合図出すのもいてるし･･･合図出し続ける^^;諦めないことも大事だと分かりました^^;
原ニだからなのかな？キミに伝えているよとアプローチするのに、ほとんど振られる😢…入れさせて貰えないってコトです笑
車線変更する時に加速する意地悪な自動車がいれば物理的にその後ろの車との車間は開きますから安全に入りやすくなるんですよね。まあ、車間を中途半端に開けて、譲るか譲らないかどっちなんだい！って運転してくる車が一番イラッとしますね！
車種によっても入れてもらえやすい車もありますよね☆
TPK曰く「黒のR34の時はチョ〜走りやすかった…」ですって😏
走ってるときは簡単なんですけどね...前に停車車両があってちょっと右にはみ出すときとか、後方確認がおろそかになりがちです...あと、一度止まってしまった状態から左右へ移るのも苦手です...横が流れてて自分の車線だけ止まってるときってどうすればいいんでしょう...
2:22 質問させていただきます。信号機の下を通る前にウインカーを出していますが、車線変更するタイミングが信号機の直前（信号機の下を通る）からですが、これは良いんでしたっけ？オレンジの線と信号機の直前からは車線変更してはダメとの認識でしたが認識間違いでしょうか？
今も昔も交差点内での禁止は「追い越し」だけです。 進路変更や追い抜きは禁止されていませんオレンジ線は仰るとおりです。
サイドミラー、ルームミラー見て後方の車との、距離感覚掴む上手なコツありますか？
自分で調べた範囲の事、サイドミラーは、ミラーに映った車のサイズによって、ルームミラーは、後方車に、距離によっての見え具合によって、大体距離を推測する？こんな感じで😶
左折する場合はバイクやチャリを走行させないスペースはつくらない直進され巻き込み事故でアウト
特に危険な車は長距離トラックが後方にいる場合過労居眠りで追突されミンチになります
バタイダーの方見て消そうって思ったけど、それが一つの答えじゃないようならTPKの方がなんか性に合ってる気がします・・・ｗほとんど教習所で車線変更の練習しなかったので、これから勉強せねば・・・
前は30％後ろは70％見ています周辺のレンタカーや地方ナンバーや初心者マークや老人マークや改造車ややたらブレーキを踏む車には近づかないです
8:30進路変更もそうだけど右左折でもそんな輩が多いんだよなぁ😇
路上教習最近始まったんですけど､交通量が多いところで車線変更がすると焦ってタイミングが掴めてないなと感じています。
最後にTPKが西野カナに影響受けた説のくだりがあるのはサービス。
車線変更後の後続車両に対するお礼ハザードは必要？
軽自動車が割り込むんじゃねえよ！！って怒り方をする人がいるんでイラッとサセナイ運転なんてありえませんよ
合流時に加速して軽自動車を前に入らせないようにブロックする人もいますね。
車線変更前と後のタイミングでブレーキ踏む人嫌い🙄
ゆとり大事ですね( ´･ω･`)2車線でカーブばかりで車線変更しないでいたら後ろからバカすか抜かれ車線変更され自分邪魔かしら💦こっわ💦ってなりました( ´･ω･`)
面白すぎ～🤣
サイドミラー写してほしかったです...
最初の黒い軽みたいな人本当に多いなんで譲らないんだろう。どうゆう心理なのかな。こうゆう運転手いると自分も人に譲りたくなくなる。負の連鎖。オメェらが譲んないんならこっちも譲んないよ！って気持ちになっちゃう、ここ曲がりたいんだろうなって想像できてもわざと潰すとか。親切は損ってダークサイドに落ちちゃう。
今どきは合図を出し続けて警察を呼ばれるのが怖いです。 なので合図はすぐに消灯してしまいます。 消灯してしまって相手の車がどこにいるかわからなくなりました…… これも運命、他に道を譲ってくれる人を探します😢。
12:12 悩んでるんですか？😅
さて、車線変更で疑問に思っていたことがあります。車線変更の前3秒あるいは30ｍ手前から合図をして、緩やかに変更する。変更が終わるまで合図を継続する。法文はそう読めるのですが、さて、車線変更を開始して終了するまで、「どちらの車線に居る」という扱いでしょうか？両方の車線に存在している、そう考えるのが自然なようですが、車線変更中に落下物などの事情でハンドルを戻した時、すでに別の車線にいったと認識した後続車が加速して、横並びになっていたりしたら、ぶつかります。車線変更をした時なら、確認の不足ということでしょうが、車線変更中にある程度戻らなければならなくなった時、後続車がすでに間合いをつめてしまっていたら。
詰めた方も悪い。落下物がある可能性のある車両に詰めた方も悪い。全ては過失ですね。そもそも双方とも安全空間を保たない防衛的運転方法に反してますね。まぁ、どっちもどっち、ということで。どちらの車線にいるか、が問題ではないですね。
警察官的な返事をいただきました。指示器を出して30m。その後3秒または30ｍほどでの車線変更。ところが、2車線、あるいはもっと多車線だと思わぬことも起きる。左折レーンから戻るような車、左折大回りで隣の車が避けるために車線に入ってくるなんてこと、右折レーンからの追い越し、取り締まり警察官の飛び出し、などなど、車線変更がスムーズにいかないことはよく経験しました。中断することもありました。そういう時に元の車線に戻ることもあるんですが、安全空間をとっていたつもりでも、2車線となり、3車線隣の交通の異常や、隠れていた警官が出てきて驚いた車がいきなり目の前で車線変更するとか、まあそういった事態では、「ゆっくり車線変更」していると巻き込まれる可能性が高くなります。急なハンドル操作でも戻らなくてはならないときがあるでしょう。どういう運転をしていても出くわします。そういう時に、「指示器を出して車線変更中」で、元の車線に戻った時、後続車はまだその車線に居るはずの戻ってきた車にぶつかったら、追突なのか、指示器のとおりの運転をしなかった車線変更になるのか、という疑問です。国道43号線が一部5車線だった頃、最も左の車線の異常を次の車線の車が避けるためにいきなり右へ進路変更し、目の前に進路変更された車がいきなり半車線右へ出て、急ブレーキをかけると言こともありました。この時は右へ避けるための確認が出来ないのと、後ろがやや車間距離があったため制動という手段を選んだのですが。車線変更はどこからどこまでがどちらの責任か、あるいは車線変更中に追い越されたら、非常に危険だ、という認識からです。多車線道路だと、カーレースさながらの運転をする人がいるんです。
後方確認せずにウインカー出せば入れてもらえると思う人がいる🤣🤣
俺は合図出し続けるぜ❤
二輪を見逃す事が有るのでサイドミラーでもラウンドを追加して無ければ直接目視必須です。これをやらずに二輪巻き込んで交通事故で半身不随にしたりするのです。事故の多い理由は１．直接見てない。２．ラウンドミラー擁してない。３．大丈夫だろうこの３つです。だから絶対見るのが必須。見れない、大丈夫かもしれないでの車線変更をする方は免許返納してください。この動画はこれを推奨しているので、ツキノワプロダクションもダメです。教習者として言えない事もあるのでしょうが、今回の動画はダメですね。
3:05
ミラーの弱点とは❓
ん、何これ恋愛相談？笑
死亡事故王の名○屋ナンバー方向指示器は出しません又は車線変更後に出します近づいたら危険
举得例子太得体啦
最後の二分間まさに人生ですねー、先生素晴らしいです👨🏫
編集見にくいなぁ
いつも参考にしています。オープニングが邪魔だけど
ウインカーは出すけど車線変更完了してないのにウインカーを消すドライバー多すぎ
あと、目の前を渡り切る前に失速して歩く人ね😎
2:29 目視に関する説明には、ホント激しく共感します。目視は前方の注視を一時的に中断して行うので、言わば「必要な前方不注視」です。ですから必要最小限で行う必要があります。その為の安全確認の手順がまさにこの動画で説明されてる方法です。
ミラーの弱点＝ミラーの死角。
ウィンカー出したときの、隙間を詰めてきた右後方の車へのリアクションが正直すぎて好感が持てる
10:02譲る側としては長時間合図が出ていると、合図の消し忘れなのか本当に入りたいのかの2択で考えてしまうと思うので、個人的にはバタイダーの1回合図を消す方かなと思います。1回消えてもう1回合図が出れば、合図の消し忘れと考える人はいないと思うので、入れてくれる可能性も出てくるのではないかなと。
最後の話題について：
譲ってくれなかったら右(左)後方の相手はどんどん変わっていくので、合図を出し続ける＝誰これ構わず「好きやねん」と言い続けている、という事だと思います。なので一旦黙ってあらためて狙った人(車)に「君に決めた！」と言った方が伝わるんじゃないでしょうか。
最後の2分で言ってることが一番参考になった
ストーカーwww
教習中に短い距離で車線変更しなきゃいけなくなった時に譲ってくれない車がずっと真横で速度同じで苦労したっていうか教官にハンドル握られたなぁ……
そういう意地悪なやついるよね
合図を出し続けられるのは「そっかー行きたいのかーどうぞ」ってなりますけど、たまに消し忘れとかもあったり。合図を出さないよりかは全然良いのですが。何事も会話大事ですね。
車線変更、落ち着いてできる気がしなかったけど、こちらの動画を拝見させていただき、とてもわかりやすい説明で、やっと理解できました。お話も例え話を交えていて、楽しく、とにかくわかりやすかったです。感謝いたします🙇♀️
譲ってくれない車が何台か通過しても尚合図を出し続けていると、ある程度後ろの方から来た車は、何この車指示器出しっぱなしなのかな、と思ってスルーする場合も多いんじゃないかと思ってます
私はいつも、合図を出したら車間を見ながら早めに入りたい姿勢を車線内での車の寄せ具合や車の向きで示してます。合図だけの控えめな姿勢だと入れてくれない場合が多いので、そこはちょっと肉食系になってます。
バタイダーは紳士的，TPKは本音の車線変更を教えてくれる，1つの内容で二度美味しいチャンネルや！笑
🙌
レーンチェンジの合図も「30ｍ手前、または３秒前」て教わったのにそうしてない車両の多いこと。
スムーズで不安感を与えない運転、気を付けていたいです。
車線変更時、急いでハンドル切ってました。ゆっくり切るようにします。
素敵です🤗
終盤面白すぎましたw
一番丁寧でわかりやすかったです。
車線変更時に、ハンドルを急いで切っていたので、ハンドルを早く切るリスクがわかりました。相手側にたつと、ゆっくり切る方が対応しやすいですね。
最後の方向指示機を出し続けるかどうかは、相手へのアピールになりますが、性格が悪い人には逆効果のように思いました。
好きな人には、何度かトライするのはありだと思いますが・・・。
本日年明け初の教習で、前回から間が空き不安でしたがツキノワの皆さんの動画を沢山見て、TPKさんのロンTで気合い入れて臨んだら今迄の内容交えた項目19までかなりスムーズに出来ました！
2回に1回は補習の自分には驚きです笑 いつも楽しくわかりやすい動画をありがとうございます！
TPKロンT着用で教習！！！！
ありがとうございます😎
全ドライバーに見て欲しい！！！！
わたしはバタイダーと同じダメなら諦める派です🤣TPKのウィンカー消さない熱意すごいなぁと思いました(笑)
全ての説明に納得感があり、やはり教習所の教官は説明力がすごいなと思いました！
ウィンカー出して実際に３秒待つ車はむしろ少数派な印象があります
最後のウィンカー消すかは個人的には、ずっと出し続けて最終的に諦めたらかっこ悪いので車がつながっていたら早めに諦めちゃうかなと思いましたｗでもここで車線変更しないとやばいという状況ならかなり頑張るかも（それがシチュエーションによるというやつですよね）
合宿あればここの車校かようのにー！！ってくらい
マジで参考にさせてもらいます。
5月から二週間の合宿免許頑張る💪
免許を取る前からしっかり予習されてるあなたならきっとうまく行きますよ！
素晴らしい！！
全く同じ考えです！！
この思考が広まれば事故0に限りなく近づくと思います！
ありがとうございます😊
指示器出したと同時に車線変更してくる車は、やっぱり誰も譲ってくれないことが多いから無理やり入っちゃえ！って意識もあるのかなぁと思います、、、
免許を取って半年、車間距離が無いのに指示器なしで車線変更されたり、指示器と同時に車線変更など、何度も遭遇しましたが、私は指示器を出されたらちゃんと距離を合わせて譲るタイプなので、急に曲がってくるのはやめて欲しいです、何回もヒヤッとしました(T_T)
下手な人は良く「急いで◯◯しないと」って勘違いしてる人が居るけど、よっぽど悪質な人以外は誰もそんな事望んでいないんですよね。
普通は車線変更時に11時や1時の方向に進むのに、10時や2時の方向に進む人が居るけど、良くそんな急ハンドルが出来るなって常に思う。
…路駐車を追い越す時とか含めて
僕の知人は軽自動車で車線変更するときに急ハンドルをきって、高速道路上でスリップ事故をおこしたらしいですｗ
@@YU-nd3mz
ホイールベースの短い車で急ハンドルを切ればどうなるか？
なんて考えなくても分かりそうな物なんですけどね…
その方が無事なら良かったです。
11時と1時の表現‼️素晴らしいですね😎
合図を出し続けるか消すかは状況次第ですね🤔
様々な状況を無視してこれが正しいとかは無いと思います。
最近の車は側方に車がいると教えてくれたりするし、そういうものも活用しつつ落ち着いてやるってのが大事…
お手本のような車線変更…というか教習所なのでお手本そのものか
毎日仕事で走っていますが、教習で教わったはずの車線変更が出来ない車が９９％。ウィンカーが点いたと思ったら、もう前にいる…そんな糞運転が９５％で、残りはウィンカーすら点けない
また逆に、こちらがウィンカー点けたとたん、あるいは合流しようとしてやや先行しているのに、わざわざ追い上げてくるような糞運転も、毎日ではありませんが見かけますし、実際その都度イラっとするのは、全く持って同感
「〇〇さんはあそこで譲って貰えんからって合図消しとったけど、合図出し続ける押しの強さも必要だよ。実務では。」
その昔こんなこと言われました。普通二種の試験官の方からです。お陰様で合格出来ました。
8:31 自分の住んでる地域ではこういう車線変更を指示器出さずにやる車が多いので怖いですね。そして車間距離開ける→別の車が同じような感じで車線変更→車間距離開けるの永久ループ…
0:28勉強になります！🔰✨
他車に嫌な思いをさせないような運転を心掛けてます！他車にブレーキを踏ませるような運転は駄目だと…考えてえ運転してます。でも、あんまりウインカー長いと、間違えて点けてんのかなとか、深読みしてしまったりするかもしれません（汗）
分かりやすい動画をありがとうございます。
私は合図を出し続けることが多い気がします。そのままその後ろの車にも合図する感じで。
「イラッ」の部分も含めて強く共感
ミラーも映してください🚙 合図出した時と 戻した時も教えてください。🌟
運転していると、「会話」が通じる相手と通じない相手がいるんですよねｗｗそれだけじゃなくて、察してくれる相手すら居ますね。。どのパターンなのか見極めるのが難しいです＾＾
免許更新の講習の代わりに見たい
ありがとうございます🙌
進路変更の合図は宣言ですが、3秒待たなければ権利は生まれません、それと同時に後方の車の拒否権が消滅します、3秒の間に拒否か合意かわかるのでもし拒否でも、その車より後ろの車にはもう拒否権は無いですよね、なので出し続けていれば消す忘れと思われるまでには無理なく入れます。
リセットするとまた3秒から開始ですから。
それから合図と行動が同時の車もほぼ予備動作があるので判ります、岡山なので日常ですからイラっとはしません、「まァそうだよね～」くらいかな
ついこの前、普通免許とりました！
初心者マーク付けてるからか入れてくれる優しい運転手さん多いです！
初心者マーク外したら、その対応もやはり変わっちゃうんでしょうか？
まずウインカーという合図を出してくれるだけで好感持てる。
出さずに曲がろうとする奴をよく見るからな
3秒前に合図って聞くけど自分的にはもっと早く出して欲しい気持ちの方が大きい
時々、ウインカー出さずに車線変更する車もあり、人としてどーなの💢と思ってしまうのは私だけ？
いや、私もです😎
車線変更後には、サンキューハザードしてくれると嬉しいですね
免許取って、車に乗り出して半年くらいになるんですが、いつもすごく勉強になります😌ありがとうございます😊
ペーパードライバーです。
ルームミラーでの後方確認はしなくても
大丈夫なのかなって思いました。
確認だけで一杯一杯なときがあるので、
このやり方でやってみようと思います！
ウインカーを出しても譲らない車等にイライラしないことですね。下手にその車等で接触事故等起こしたら後々の事故対応等での時間が大変ですよね。君子危うきに近かず。自己防衛運転で安全運転に心掛けたほうが宜しいのでは。
どうでしょうかね…自分の場合、あの黒い車スピード上げてきたら、一旦信号で停止し、信号青になって、先ほどの黒い車スピードより早ければ前に入ります、遅ければ、後ろに入ります。明るいので、黒い車がウィンカー見れていない可能性もあります。
そもそも車線変更はナビでどのくらい先で左右折する（大体300メートルくらい）で変更します。
右折レーンでの車線変更しかしたことなかったから、交差点前でみんな当たり前のように速度落としてるし割り込む人もいなくて考えたことなかった……そうだよね、普通は車線変更時そういう駆け引きがあるんだよね…………免許取ったばっかりで怖い😭😭
合図はそうですね
譲ってくれる車がいるまで出しっぱなしにしてますね
車通り多くて進路変更できない時は方向指示器だして譲ってくれるの待った方がいいですよね？
もちろんですよ！
初めまして
車線変更…自分は原付一種で走行してます。
制限速度があるので遅いです。
なのでクルマが車線変更で前に入ります。
しかし、入る方で基本的な車線変更が出来ない人が多々居ます。
後ろからウィンカーしながら、接近しながら…
誰に対して車線変更を知らせてるのか謎です。
日本一ウインカーを出さない県の、県一運転の荒い地域に勤めています。 車間距離が少しでもあると後方から超急加速のトラックがノンウインカーで相手の急ブレーキ前提で割り込んでくる事故多発地帯。 前方では常に「Ｘ」状に無理矢理な車線変更が左右同時に行われ続けており、運転していて気が気じゃないです。前を走る車のニアミスなんて茶飯事。
車線変更ではウインカーを出さない、出したとしても車線変更をし始めてから点灯⇒し終わる前に即消灯。右左折時でさえも。。。
そんな地区で無事故で運転し続ける為にはどうすればいいでしょう・・・？ 両親にも車間距離を空ける方が危険などと説かれます（実際、こちらのブレーキ前提で割り込まれるので）
策はないでしょう。引っ越すか、事故に遭うのを許容した上でボルボ、BMW、ベンツなど頑丈で有名なクルマに乗るのをおすすめします。
同じような地域に住んでますが、それでもやはり車間距離は大事です。車間距離を開けていれば、割り込まれてもブレーキを踏む機会は少なくなるはずです。
前、車半個分と後、車1台分ぐらいかな。あとは、譲ってくれるかどうか、ダメなら右折する先までずっと右車線走るかのどれか。車が多い日やところによってはなおさらできない可能性あるから、車追い越すために車線変更を何度もするのはやめたほうがいい。
運転の仕方と人相は一致しています
車の運転は、心に余裕をもって、動作が穏やかに、意志表示を明確にしてやりましょう。
ここにもいますけどもで吹いた
いやそれな
これを見てほしいドライバー沢山いますね^^;
車線変更始まってから合図出すのもいてるし･･･
合図出し続ける^^;
諦めないことも大事だと分かりました^^;
原ニだからなのかな？
キミに伝えているよとアプローチするのに、ほとんど振られる😢…入れさせて貰えないってコトです笑
車線変更する時に加速する意地悪な自動車がいれば物理的にその後ろの車との車間は開きますから
安全に入りやすくなるんですよね。
まあ、車間を中途半端に開けて、譲るか譲らないかどっちなんだい！って運転してくる車が一番イラッとしますね！
車種によっても入れてもらえやすい車もありますよね☆
TPK曰く「黒のR34の時はチョ〜走りやすかった…」ですって😏
走ってるときは簡単なんですけどね...
前に停車車両があってちょっと右にはみ出すときとか、後方確認がおろそかになりがちです...
あと、一度止まってしまった状態から左右へ移るのも苦手です...
横が流れてて自分の車線だけ止まってるときってどうすればいいんでしょう...
2:22 質問させていただきます。
信号機の下を通る前にウインカーを出していますが、車線変更するタイミングが信号機の直前（信号機の下を通る）からですが、これは良いんでしたっけ？
オレンジの線と信号機の直前からは車線変更してはダメとの認識でしたが認識間違いでしょうか？
今も昔も交差点内での禁止は「追い越し」だけです。
進路変更や追い抜きは禁止されていません
オレンジ線は仰るとおりです。
サイドミラー、ルームミラー見て後方の車との、距離感覚掴む上手なコツありますか？
自分で調べた範囲の事、
サイドミラーは、ミラーに映った車のサイズによって、
ルームミラーは、後方車に、距離によっての見え具合によって、大体距離を推測する？
こんな感じで😶
左折する場合はバイクやチャリを走行させないスペースはつくらない直進され巻き込み事故でアウト
特に危険な車は長距離トラックが後方にいる場合過労居眠りで追突されミンチになります
バタイダーの方見て消そうって思ったけど、それが一つの答えじゃないようならTPKの方がなんか性に合ってる気がします・・・ｗ
ほとんど教習所で車線変更の練習しなかったので、これから勉強せねば・・・
前は30％後ろは70％見ています周辺のレンタカーや地方ナンバーや初心者マークや老人マークや改造車ややたらブレーキを踏む車には近づかないです
8:30
進路変更もそうだけど右左折でもそんな輩が多いんだよなぁ😇
路上教習最近始まったんですけど､交通量が多いところで車線変更がすると焦ってタイミングが掴めてないなと感じています。
最後にTPKが西野カナに影響受けた説のくだりがあるのはサービス。
車線変更後の後続車両に対するお礼ハザードは必要？
軽自動車が割り込むんじゃねえよ！！って怒り方をする人がいるんでイラッとサセナイ運転なんてありえませんよ
合流時に加速して軽自動車を前に入らせないようにブロックする人もいますね。
車線変更前と後のタイミングでブレーキ踏む人嫌い🙄
ゆとり大事ですね( ´･ω･`)
2車線でカーブばかりで車線変更しないでいたら後ろからバカすか抜かれ車線変更され自分邪魔かしら💦こっわ💦ってなりました( ´･ω･`)
面白すぎ～🤣
サイドミラー写してほしかったです...
最初の黒い軽みたいな人本当に多い
なんで譲らないんだろう。
どうゆう心理なのかな。
こうゆう運転手いると自分も人に譲りたくなくなる。負の連鎖。
オメェらが譲んないんならこっちも譲んないよ！って気持ちになっちゃう、ここ曲がりたいんだろうなって想像できてもわざと潰すとか。
親切は損ってダークサイドに落ちちゃう。
今どきは合図を出し続けて警察を呼ばれるのが怖いです。
なので合図はすぐに消灯してしまいます。 消灯してしまって相手の車がどこにいるかわからなくなりました…… これも運命、他に道を譲ってくれる人を探します😢。
12:12 悩んでるんですか？😅
さて、車線変更で疑問に思っていたことがあります。
車線変更の前3秒あるいは30ｍ手前から合図をして、緩やかに変更する。変更が終わるまで合図を継続する。
法文はそう読めるのですが、さて、車線変更を開始して終了するまで、「どちらの車線に居る」という扱いでしょうか？
両方の車線に存在している、そう考えるのが自然なようですが、車線変更中に落下物などの事情でハンドルを戻した時、すでに別の車線にいったと認識した後続車が加速して、横並びになっていたりしたら、ぶつかります。
車線変更をした時なら、確認の不足ということでしょうが、車線変更中にある程度戻らなければならなくなった時、後続車がすでに間合いをつめてしまっていたら。
詰めた方も悪い。落下物がある可能性のある車両に詰めた方も悪い。全ては過失ですね。そもそも双方とも安全空間を保たない防衛的運転方法に反してますね。まぁ、どっちもどっち、ということで。どちらの車線にいるか、が問題ではないですね。
警察官的な返事をいただきました。
指示器を出して30m。その後3秒または30ｍほどでの車線変更。ところが、2車線、あるいはもっと多車線だと思わぬことも起きる。左折レーンから戻るような車、左折大回りで隣の車が避けるために車線に入ってくるなんてこと、右折レーンからの追い越し、取り締まり警察官の飛び出し、などなど、車線変更がスムーズにいかないことはよく経験しました。中断することもありました。そういう時に元の車線に戻ることもあるんですが、安全空間をとっていたつもりでも、2車線となり、3車線隣の交通の異常や、隠れていた警官が出てきて驚いた車がいきなり目の前で車線変更するとか、まあそういった事態では、「ゆっくり車線変更」していると巻き込まれる可能性が高くなります。急なハンドル操作でも戻らなくてはならないときがあるでしょう。どういう運転をしていても出くわします。
そういう時に、「指示器を出して車線変更中」で、元の車線に戻った時、後続車はまだその車線に居るはずの戻ってきた車にぶつかったら、追突なのか、指示器のとおりの運転をしなかった車線変更になるのか、という疑問です。国道43号線が一部5車線だった頃、最も左の車線の異常を次の車線の車が避けるためにいきなり右へ進路変更し、目の前に進路変更された車がいきなり半車線右へ出て、急ブレーキをかけると言こともありました。この時は右へ避けるための確認が出来ないのと、後ろがやや車間距離があったため制動という手段を選んだのですが。車線変更はどこからどこまでがどちらの責任か、あるいは車線変更中に追い越されたら、非常に危険だ、という認識からです。多車線道路だと、カーレースさながらの運転をする人がいるんです。
後方確認せずにウインカー出せば入れてもらえると思う人がいる🤣🤣
俺は合図出し続けるぜ❤
二輪を見逃す事が有るのでサイドミラーでもラウンドを追加して無ければ直接目視必須です。
これをやらずに二輪巻き込んで交通事故で半身不随にしたりするのです。
事故の多い理由は
１．直接見てない。
２．ラウンドミラー擁してない。
３．大丈夫だろう
この３つです。
だから絶対見るのが必須。
見れない、大丈夫かもしれないでの車線変更をする方は免許返納してください。
この動画はこれを推奨しているので、ツキノワプロダクションもダメです。
教習者として言えない事もあるのでしょうが、今回の動画はダメですね。
3:05
ミラーの弱点とは❓
ん、何これ恋愛相談？笑
死亡事故王の名○屋ナンバー方向指示器は出しません又は車線変更後に出します近づいたら危険
举得例子太得体啦
最後の二分間まさに人生ですねー、先生素晴らしいです👨🏫
編集見にくいなぁ
いつも参考にしています。オープニングが邪魔だけど
ウインカーは出すけど車線変更完了してないのにウインカーを消すドライバー多すぎ
あと、目の前を渡り切る前に失速して歩く人ね😎