J'aime beaucoup le principe chez un constructeur, d'une création qui se fiche totalement de la mode du moment. Très plaisant de voir un objet roulant difficilement identifiable, et qui échappe à tout les codes. Surtout dans ce flot envahissant de SUV, qui finissent tous d'ailleurs par se singer les uns des autres.
Et encore, la version précédente a figuré durant une éternité dans la gamme Toyota. Un peu comme si Citroën vendait encore la DS aujourd'hui. Ce modèle moderne a vraiment représenté une révolution.
Merci pour cette présentation ! C'est une rareté et filmer le coup de la pièce de 2€ sur le moteur au démarrage en dit long sur les mécaniques Japonaises. Bravo à son propriétaire !
⛩️ Un grand merci à tous ! Vous êtes adorables 🥰 RDV à 22:19 pour voir la pièce qui reste debout au démarrage du moteur. Pour la conso je suis à 11,5-12L de moyenne sur plus de 8000kms. Petit complément sur les défauts : le gabarit de la Century est vraiment imposant voir handicapant et elle est dépourvue d'aide au stationnement. Le système son/vidéo a quant à lui de grandes chances de vous décevoir. La plupart des japonaises des 90'-00' sont limitées à 180kmh max, 110 au régulateur. Elles peuvent biper ou parler intempestivement (télépéage, limiteurs de vitesse...) et les propriétaires précédents ont très probablement installés plus ou moins bien des options inutiles chez nous. Bonne route à tous !
@@ze-cat J'ai même fait 2 pleins à 10,5L si ça peut vous faire douter un peu plus 🤣 Je fais peu de ville et de petits parcours, la voiture n'est pas faite pour. Je pratique beaucoup le pulse&glide, bon compromis entre conso et plaisir. Vous trouverez le détail de tous mes pleins sur Spritmonitor 😉
@@ze-cat 12.5L/100km à 130 km/h (au régulateur) avec une Rolls-Royce Phantom de 2011. Londres > Monaco pour un convoyage, V12 atmo 460ch, bva ZF 6 vitesses, 2.7 tonnes sur la balance, jantes non d'origine de 22 pouces, pneus 305/40/R22, c'est possible au SP98 excellium !!! Évidemment, dès un départ péage, ça remonte vite vers 12.8/13.0 mais ça se restabilise à 12.5 !
@@d.w.d-limited Après,en vitesse stabilisée toutes voitures consomment peu 4cyl v8, v12 1200kg, 2 tonnes.. Cela changent peu... SCX ET rapport de boîte sont primordial Après, en usage normal... un peu de ville, un peu de bouchons des relances, Parcours à froid Bref, dans la vraie vie... C est pas la même musique 🎶 Si un gros moteur v8 v12 serait pour les ménages à faible revenus. Ça se serait
Chapeau. Votre voiture est exceptionnelle. Elle faisait rêver mes clients chinois. J'ai un Rav4 premier modèle de 2000 de 100 000 km. J'ai l'impression qu'il est neuf. Tout fonctionne en douceur. Ce constructeur m'impressionne.
Super de voir ce petit bout de Japon. Vivant au Japon depuis 3 ans, il reste quand meme frequent d'en croiser stationnees dans les quartiers chics d'Azabujuban ou Omotesando, le chauffeur regardant la TV dans l'attente du retour de Madame ou Monsieur (le rideau etant de rigueur, il est rare de voir les passagers). Toutefois la grande bourgeoisie Tokiote semble avoir meme une preferene pour Rolls ou Bentley. Il y'a pas mal de Century a vendre sur les sites d'occasions - type carsensor- les prix commencant a 4 000 Euros pour les plus anciennes, jusque une centaine de millier d'euros pour les flambants neuves. La derniere version etait encore exposee au Megaweb Toyota City Showcase d'Odaiba avant sa fermeture recente, l'occasion pour tout le monde d'y poser ses fesses.
Les Japonais, j'adore Ils interprètent à leur façon et ça le fait Quand vous voyez les petits écrans à cristaux liquides côtoyer un écran tactile central, ce mode cocooning dans la voiture et tous ces détails qui font de cette auto une pièce unique Et chapeau au passionné qui aime sa voiture J'ai une Swift Sport moderne et le passé aussi côtoye le présent : un écran multimédia, une réglette manuelle pour une remise à zéro des compteurs, compte tour à aiguilles et un brake assist, la cerise sur le gâteau c'est le verrouillage centralisé dont le principe date et qui est commun aussi à de l'ancien Toyota et Honda
Super reportage merci à vous, ce que j'adore c'est le lecteur cassette à l'arrière, même au fin fond du Japon on peut toujours écouter une cassette de Demis Roussos 😅😅
Ce n'est pas du luxe, il n'y a rien d'ostentatoire ou d'inutile. C'est un utilitaire pour grand patron qui doit se détendre entre deux rendez-vous d'affaires. La vraie classe.
Ça reste du luxe, même en 2022 la grande majorité de la production automobile n'atteint pas ce niveau de confort. Alors oui certains de ses équipements sont aujourd'hui d'une banalité affligeante, mais la qualité d'exécution et de présentation est quand-même très premium.
@@creepyhuit4138 Je pense que tu n'as pas bien saisi mon propos. La qualité et le confort sont là, mais ce n'est pas du luxe. Et c'est un compliment. Le luxe est inutile. Tu veux le max du confort, tu prends cette caisse. Tu prends une Rolls, c'est que tu cherches surtout à être vu. Toyota a apporté un confort sans compromis, sans avoir l'impression quand tu es passager d'être la reine d'Angleterre au milieu d'un monde de plus en plus pauvre. C'est pour ça que je parlais d'utilitaire... c'est utile pour qui a besoin de confort et calme pour travailler ou se reposer entre deux derstinations dans ses déplacements d'affaires.
@@creepyhuit4138 tu confonds confort et luxe. Il n'y a pas de cuire, pas de chrome, de diamant où je ne sais quoi. Elle est simple. Tout est dans les équipements et la "technologie" (de l'époque).
@@90Roonie le luxe au japo' c'est sellerie tissue et non cuir differences cultures comme les rideau de vitres jamais tu verras de cuir dans les anciennes bagnole lux jao
Un modèle atypique. Un propriétaire passionné. Une équipe POA au top (comme d habitude) : le combo parfait pour finir la journée de (télé)travail. Merci POA pour cet épisode génial j vous kiffe
Quel bonheur ! Tellement éloigné de la philosophie actuelle de l'industrie auto ou tout n'est que paraître au détriment de la place et du confort. Là, c'est tout l'inverse et ça change tout.
Quel honneur de nous présenter ce modèle si singulier ! Chapeau bas POA 👍Du JDM pure souche 🇯🇵 et une vidéo dont la longueur est proportionnelle à la grandeur de la voiture, j’attends de pouvoir regarder cette vidéo dans de bonnes conditions 😋 Édit après visionnage : Le mot est bien choisi par le propriétaire : cette voiture est un morceau de Japon à elle seule, déjà parce que la clientèle incarne le pays en quelques sortes, et aussi parce qu’elle représente ce que les japonais savent faire de mieux : d’un côté conservateur (le design) et à la fois ultra moderne dans ses équipements (pour l’époque), aussi les choix de conception sont pragmatiques avant d’être luxueux, c’est ça le raffinement Japonais 👌, humilité et pas ostentatoire, technologie et design conservateur (effet whaooo garanti). Des valeurs qui dénotent dans avec les codes occidentaux (et Chinois 😅)… ou le paraître prend souvent le dessus… PS : l’affichage de la vitesse qu’on ne voit pas de côté c’est comme sur les premières Yaris (hors TS)
C'est vrai que les 2 voitures sont de la même époque au final ! J'aime bien rappelé que Toyota sortait la même année la 1ère Prius... et le seul V12 japonais de l'histoire ! 😶🌫
Salut Damien et notre équipe de POA, ben j'ai rêvé pendant 32 minutes, quel charme désuet mais tellement attachant dans une voiture pourtant à la pointe de la technologie de son époque, j'aurai presque envie de réquisitionner notre ami Damien une journée juste pour être conduit "relax" dans cette petite merveille. Un bien bel achat que Damien à fait, et je comprends sa dame d'être aussi sous le charme. Merci à POA d'avoir sélectionné notre ami...
Cette voiture est un véritable rêve pour les fans de berlines comme moi. Deuxième fois qu'un média français en parle après AutoRetro il y a dix ans il me semble.
J'aime beaucoup les berlines tricorps, des années 90/2000 et celle ci méconnue est très sympa, tjrs agréable de découvrir des autos ! Toutefois je serais plus attirés par des bentleys ou rolls
Quelle auto avec son gros moteur V12 de 280cv et ce look si particulier, la Rolls-Royce japonaise . Une consommation raisonnable il me semble pour un V12 (12 à 15L si je ne m'abuse) . Cette finition est absolument magnifique, les sièges ont l'air ultra confortable.
Je ne suis " QUE " de 90, mais en tant que jeune bagnolard, je pense que le luxe n est pas dans les phares à 8km de portee de mercedes, ou dans l hybridation de la derniere peugeot ou kia, ni dans le gabarit hors norme des 3 cylindres apathiques, mais dans ces bagnoles là ; où tout était fait pour que le trajet des passagers paraisse le plus court, même si avec ce comfort ils souhaitaient qu il soit long
D'accord avec toi sur une grande partie de ton post, mais attention quand tu parles de 3 cylindres "apathiques" : le 1.5 turbo des Ford Puma/Fiesta et le 1.6 turbo de la Toyota Yaris GR sont tout sauf apathiques 😉
Je n'avais jamais entendu parlé de cette limousine nippone. Merci Messieurs pour ce partage qui démontre une fois de plus, la recherche perpétuelle de perfection automobile de nos amis Nippons. Du grand art. Bravo au propriétaire passionné de donner vie à ce que d'aucuns aimeraient enterrer au profit de voiture électrique sans âmes.
Etre passager dans cette voiture est un régal, ma nièce et ma sœur y sont très bien installées! De plus la passion de Damien est débordante et très contagieuse, depuis j'adore sa voiture!
Elle est folle cette voiture ! Les housses d'appuie tête arrière en dentelle sont incroyable. Tellement décalée que j'avais même pas remarqué le volant à droite avant l'essai routier ! Chapeau POA pour cette découverte. Un épisode que je place dans le top 10 !
Salut l'équipe POA. Mille merci Damien pour cette présentation de ta Century, et toutes les infos qui sont bonnes à prendre pour acquérir un tel bijou! A bientôt!
Il y en même eu quelques unes en conduite à gauche, vendues dans le golfe, en chine, et bien sûr au service des ambassadeurs japonais un peu partout dans le monde ! La sellerie en laine offre une température au toucher agréable été comme hiver, contrairement au cuir.
Petite observation d'un petit observateur : les deux boutons de verrouillage sur la portière du chauffeur sont exactement les mêmes que ceux de ma Toyota Yaris TS ph2 première génération ! Superbe voiture et superbe vidéo comme toujours ;)
Merci pour ce partage ! C'est une pièce de l'histoire automobile avec ses particularités folles. C'est excentrique et décalé mais tellement représentatif d'une époque. J'ai juste un regret, j'aurais tellement aimé avoir les impressions à chaud du Marquis Du Ouaté, du Baron de la Chaloupe, Mr Renaud himself sur l'insonorisation, le feeling du confort etc a bientôt
Première fois que j'entends parler de redondances des éléments moteur sur une voiture! Top, surtout si l'électronique est capable de t'informer de la panne d'un de ces éléments.
Tout à fait ! Il y a un affichage en caractères japonais juste sous la vitesse. Un coup de Google trad et on est fixé, en général c'est parce que je suis en réserve 😅
Bravo pour cet achat auquel j'ai pu rêver aussi. Je me contente de ma Prius type 1 historique (200 immatriculations en France) qui partage visiblement certains contacteurs (blocage vitres...). Les japonais font aussi des échappements spéciaux qui libèrent le son sublime du V12 (videos RUclips). La peinture de la carrosserie est d'une qualité extrême (dix couches de mémoire) et seuls les meilleurs ouvriers de Toyota peuvent avoir l'honneur de la construire... Le modèle actuel (V8 hybride seulement...) est infiniment plus élégant et statutaire qu'une Classe S au look "sportif" de foire. La fiabilité de la marque rend cet achat très raisonnable et beaucoup plus séduisant et utilisable à mes yeux qu'une GT3... Il se dit qu'elle était très prisée en occasion des mafieux japonais et certaines ont des taches rouges discrètes sur la moquette du coffre...
Cela fait longtemps que je voulais voir un vrai essai de cette voiture autre que quelques articles et photos sur Internet! Mais POA arrive toujours à la rescousse pour nous présenter des raretés automobiles.
il me semble que son nom est simplement Century (c'est à la fois la marque et le modèle). En tout cas c'est un monument dans le monde automobile, merci de partager ce petit moment de passion.
Cette voiture est incroyable. Imposante et intimidante dans ton rétroviseur, elle respire aussi la qualité japonaise . Et que dire de Damien , quelle audace d'avoir choisi un tel véhicule !!!! J'adore !!!! 🙏
Ca pour une exclue, c'est une exclue. Quel décalage, quel culot de produire ces voitures hors du temps! Très intéressant. Bravo POA et merci Damien. Vive la Bagnole, Vive la France!
Honnêtement quand j'ai vue l'image de présentation, je me suis dit bof, Une voiture japonaise placide, on va retrouver des choses connues... Mais c'est le contraire ! cette voiture représente tellement le Japon avec ses options particulière. Merci au propriétaire, qui à l'image de sa voiture, arrive à présenter cette auto sans ostentation aucune, et arrive à démontrer qu'elle est à mille lieu d'une voiture de la même époque. En 20 minutes, je suis passé de" bof..." à "c'est extra, il m'en faut une ! " Merci POA, merci Messieurs pour cette magnifique présentation !
Je possède une LS430 2002 Ph 1 v8 3uz-fe avec la BVA 5. On voit nettement la filliation. Les boutons, les comodos, l'aspect des vernis sur les boiseries. Les options sont incroyables… mais pas « Bling bling » : Double vitrage, siège climatisé / chauffant, suspensions pneumatiques semi active (dimunant le roulis et l'inclinaison de la caisse au freinage / à l'acceleration), mini frigo. Tout est fait pour le silence, le calme, le confort et d'une certaine manière, la technologie au service de la simplicité. J'ai aussi un GPS tactile à commande vocale, et sur certaines versions il y avait un cruise control adaptatif fonctionnant par laser, puis par radar. Encore une option très importante pour la sécurité qui est arrivée bien tard chez la concurence. Je note aussi sur la Celsior (LS430 japonaise) une option incroyable : Un bouton permet d'incliner le siel avant quand on est à l'arrière, jusqu'à completement rabattre le dossier. L'objectif de cette option : Pouvoir manger à l'arrière de l'auto tout en ayant une vue sur le paysage qui se trouve devant. J'ai eu l'impression d'entendre une petite coquille avec l'interupteur PWR / ETCS / SNOW. Pour moi c'est le réglage de la boite de vitesse, un réglage présent sur la LS430. Le mode Snow fait partir en 2 pour éviter de patiner, le mode power tire un peu dans les tours pour une conduite plus dynamique et met plus du freins moteur.
Non non nous sommes bien d'accord 😉 le bouton joue sur la gestion électronique moteur/boîte. Et c'est typiquement aux LS/GS que je pensais en disant "pour les conducteurs il y a mieux".
Hello Poa ! je suis un fan du japon et je dirais qu'une chose sur cette voiture : KAWAÏ !!! Plus sérieusement c'est vraiment une belle surprise de voir cette voiture ici , ça donne envie d'avoir la 3e en france ! Je pensais que ça couterais plus cher ! ça reste un budget mais franchement il a eu une super idée ! Perso si j'avais due prendre une voiture de là bas , j'avais deux modèles en tête une toyota AE-86 comme le fameux animé - manga initial D ou la mythique TA-22 !! surtout la GT !!!!! Bref ça fait envie ! merci pour cette vidéo ! Mes amitiés .
Julien grand fan de lexus (comme je le comprends j'adore cette marque....) devait être aux anges ! merci pour cette présentation elle est classe et différente. Je préfère mille fois ça à la nouvelle classe S.
J'ai croisé cette voiture un nombre énorme de fois autour de Bailly/Noisy entre 2005 et 2010, je crois que c'était celle de l'ambassadeur du Japon. Il en a eu une gris métal également. Parfois elle s'arrêtait à des endroits étranges, et une main se tendait à l'extérieur pour (apparemment) vider un fond de tasse de thé. Il y avait toujours 4 personnes à bord.
Vraiment une découverte ! Je ne savais pas qu'il y avait des exemplaires importés (1 et bientôt 2) en France. Merci Damien et merci POA. Et la conso ? (Joke)
Génial ce reportage ! 30 ans que je regarde avec envie la photo de la Century sur le catalogue annuel de toutes les voitures du monde, dans les petites pages de fin… je pense que mon projet de Bentley vintage vient de devenir un projet de Toyota Century !
Il me semble que j'achète Auto journal, mais c'est le même principe, avec les sections "vehicules non importés ". Dans cette section, on peut voir que Peugeot vend toujours des 405, restylees en 406 en Iran !
Absolument sublime, une berline statutaire avec une aura et un charme incomparable. A des années lumières des productions allemandes de la même époque je trouve. Bien vu le contrôle technique anglais pour éviter le shaken qui coûte un bras et un rein, à moins qu'il soit facultatif en cas d'import ça c'est ma question. Bravo à l'heureux propriétaire pour avoir osé en tout cas, et bravo à poa pour nous dégotter tant d'éxotisme.
Super vidéo sur une auto tout à fait exceptionnel, du vrai luxe au sens noble du terme comme à la grande époque de l'automobile d'avant-guerre. Et puis elle prouve (si c'était encore nécessaire) que Toyota peut aussi bien faire une citadine populaire que des autos d'exception, comme la 2000GT l'a fait en son temps.
Bonjour à l’équipe de POA Avant de regarder la vidéo je voulais savoir si vous pouviez aborder le sujet du salon de l’auto de Paris. Aucune chaîne n’évoque le déroulement ou même les marques présentes ( officiellement ) Merci d’avance et continuez comme ça 👍
Reportage très sympathique,merci au propriétaire pour sa sympathie. Une voiture vraiment a part et manifestement très attachante. J'ai noté sur le passage du dos d'âne une grande souplesse de suspension,ce qui correspond au confort et a la vocation de cette voiture.
J'aime beaucoup le principe chez un constructeur, d'une création qui se fiche totalement de la mode du moment. Très plaisant de voir un objet roulant difficilement identifiable, et qui échappe à tout les codes. Surtout dans ce flot envahissant de SUV, qui finissent tous d'ailleurs par se singer les uns des autres.
Et encore, la version précédente a figuré durant une éternité dans la gamme Toyota. Un peu comme si Citroën vendait encore la DS aujourd'hui. Ce modèle moderne a vraiment représenté une révolution.
Exactement
ils sortent une version SUV . 2023 2024. que 25 objets sortent par an. 160000 euros pour le SUV 2024
Merci pour cette présentation ! C'est une rareté et filmer le coup de la pièce de 2€ sur le moteur au démarrage en dit long sur les mécaniques Japonaises. Bravo à son propriétaire !
⛩️ Un grand merci à tous ! Vous êtes adorables 🥰 RDV à 22:19 pour voir la pièce qui reste debout au démarrage du moteur. Pour la conso je suis à 11,5-12L de moyenne sur plus de 8000kms.
Petit complément sur les défauts : le gabarit de la Century est vraiment imposant voir handicapant et elle est dépourvue d'aide au stationnement. Le système son/vidéo a quant à lui de grandes chances de vous décevoir. La plupart des japonaises des 90'-00' sont limitées à 180kmh max, 110 au régulateur. Elles peuvent biper ou parler intempestivement (télépéage, limiteurs de vitesse...) et les propriétaires précédents ont très probablement installés plus ou moins bien des options inutiles chez nous.
Bonne route à tous !
11.5l au 100 ,?
V12
2.2 tonnes
J ai comme un doute
Ou alors, à 70 km.h sur route nationale au régulateur
@@ze-cat J'ai même fait 2 pleins à 10,5L si ça peut vous faire douter un peu plus 🤣 Je fais peu de ville et de petits parcours, la voiture n'est pas faite pour. Je pratique beaucoup le pulse&glide, bon compromis entre conso et plaisir. Vous trouverez le détail de tous mes pleins sur Spritmonitor 😉
@@ze-cat 12.5L/100km à 130 km/h (au régulateur) avec une Rolls-Royce Phantom de 2011. Londres > Monaco pour un convoyage, V12 atmo 460ch, bva ZF 6 vitesses, 2.7 tonnes sur la balance, jantes non d'origine de 22 pouces, pneus 305/40/R22, c'est possible au SP98 excellium !!!
Évidemment, dès un départ péage, ça remonte vite vers 12.8/13.0 mais ça se restabilise à 12.5 !
@@d.w.d-limited
Après,en vitesse stabilisée toutes voitures consomment peu
4cyl v8, v12 1200kg, 2 tonnes..
Cela changent peu...
SCX ET rapport de boîte sont primordial
Après, en usage normal... un peu de ville, un peu de bouchons des relances,
Parcours à froid
Bref, dans la vraie vie...
C est pas la même musique 🎶
Si un gros moteur v8 v12 serait pour les ménages à faible revenus.
Ça se serait
Chapeau. Votre voiture est exceptionnelle. Elle faisait rêver mes clients chinois. J'ai un Rav4 premier modèle de 2000 de 100 000 km. J'ai l'impression qu'il est neuf. Tout fonctionne en douceur. Ce constructeur m'impressionne.
Super de voir ce petit bout de Japon.
Vivant au Japon depuis 3 ans, il reste quand meme frequent d'en croiser stationnees dans les quartiers chics d'Azabujuban ou Omotesando, le chauffeur regardant la TV dans l'attente du retour de Madame ou Monsieur (le rideau etant de rigueur, il est rare de voir les passagers). Toutefois la grande bourgeoisie Tokiote semble avoir meme une preferene pour Rolls ou Bentley.
Il y'a pas mal de Century a vendre sur les sites d'occasions - type carsensor- les prix commencant a 4 000 Euros pour les plus anciennes, jusque une centaine de millier d'euros pour les flambants neuves.
La derniere version etait encore exposee au Megaweb Toyota City Showcase d'Odaiba avant sa fermeture recente, l'occasion pour tout le monde d'y poser ses fesses.
Les Japonais, j'adore
Ils interprètent à leur façon et ça le fait
Quand vous voyez les petits écrans à cristaux liquides côtoyer un écran tactile central, ce mode cocooning dans la voiture et tous ces détails qui font de cette auto une pièce unique
Et chapeau au passionné qui aime sa voiture
J'ai une Swift Sport moderne et le passé aussi côtoye le présent : un écran multimédia, une réglette manuelle pour une remise à zéro des compteurs, compte tour à aiguilles et un brake assist, la cerise sur le gâteau c'est le verrouillage centralisé dont le principe date et qui est commun aussi à de l'ancien Toyota et Honda
GT Import c'est la garantie du sérieux.
Magnifique et sublime auto ❤.
Super reportage merci à vous, ce que j'adore c'est le lecteur cassette à l'arrière, même au fin fond du Japon on peut toujours écouter une cassette de Demis Roussos 😅😅
Merci POA pour la présentation de cette auto!!, et merci également de ne pas snobé l'automobile japonaise comme la plupart de la presse auto fr....
Voiture de 2005 dans un état ... Magnifiqueeee
Passionné. Ça fait plaisir de voir ce genre de voitures !
Ce n'est pas du luxe, il n'y a rien d'ostentatoire ou d'inutile. C'est un utilitaire pour grand patron qui doit se détendre entre deux rendez-vous d'affaires. La vraie classe.
Ça reste du luxe, même en 2022 la grande majorité de la production automobile n'atteint pas ce niveau de confort. Alors oui certains de ses équipements sont aujourd'hui d'une banalité affligeante, mais la qualité d'exécution et de présentation est quand-même très premium.
@@creepyhuit4138 Je pense que tu n'as pas bien saisi mon propos. La qualité et le confort sont là, mais ce n'est pas du luxe. Et c'est un compliment. Le luxe est inutile. Tu veux le max du confort, tu prends cette caisse. Tu prends une Rolls, c'est que tu cherches surtout à être vu. Toyota a apporté un confort sans compromis, sans avoir l'impression quand tu es passager d'être la reine d'Angleterre au milieu d'un monde de plus en plus pauvre. C'est pour ça que je parlais d'utilitaire... c'est utile pour qui a besoin de confort et calme pour travailler ou se reposer entre deux derstinations dans ses déplacements d'affaires.
@@creepyhuit4138 tu confonds confort et luxe. Il n'y a pas de cuire, pas de chrome, de diamant où je ne sais quoi. Elle est simple. Tout est dans les équipements et la "technologie" (de l'époque).
@@90Roonie le luxe au japo' c'est sellerie tissue et non cuir differences cultures comme les rideau de vitres jamais tu verras de cuir dans les anciennes bagnole lux jao
Il n y a peut-être pas de vache au Japon ?
Elle est incroyable cette voiture
Encore une preuve de l'incroyable monde de l'automobile japonaise
En effet ! 👍🏻
Un modèle atypique. Un propriétaire passionné. Une équipe POA au top (comme d habitude) : le combo parfait pour finir la journée de (télé)travail. Merci POA pour cet épisode génial j vous kiffe
C'est clair !
Excellente vidéo. J'aime bcp la manière de filmer vers 07:30: on entend le proprio parler alors que les yeux parcourent ce superbe intérieur, bravo!
Doug Demuro en sueur devant une telle trouvaille! vous êtes super forts!
Quel bonheur ! Tellement éloigné de la philosophie actuelle de l'industrie auto ou tout n'est que paraître au détriment de la place et du confort. Là, c'est tout l'inverse et ça change tout.
Quel honneur de nous présenter ce modèle si singulier ! Chapeau bas POA 👍Du JDM pure souche 🇯🇵 et une vidéo dont la longueur est proportionnelle à la grandeur de la voiture, j’attends de pouvoir regarder cette vidéo dans de bonnes conditions 😋
Édit après visionnage :
Le mot est bien choisi par le propriétaire : cette voiture est un morceau de Japon à elle seule, déjà parce que la clientèle incarne le pays en quelques sortes, et aussi parce qu’elle représente ce que les japonais savent faire de mieux : d’un côté conservateur (le design) et à la fois ultra moderne dans ses équipements (pour l’époque), aussi les choix de conception sont pragmatiques avant d’être luxueux, c’est ça le raffinement Japonais 👌, humilité et pas ostentatoire, technologie et design conservateur (effet whaooo garanti). Des valeurs qui dénotent dans avec les codes occidentaux (et Chinois 😅)… ou le paraître prend souvent le dessus…
PS : l’affichage de la vitesse qu’on ne voit pas de côté c’est comme sur les premières Yaris (hors TS)
C'est vrai que les 2 voitures sont de la même époque au final ! J'aime bien rappelé que Toyota sortait la même année la 1ère Prius... et le seul V12 japonais de l'histoire ! 😶🌫
Salut Damien et notre équipe de POA, ben j'ai rêvé pendant 32 minutes, quel charme désuet mais tellement attachant dans une voiture pourtant à la pointe de la technologie de son époque, j'aurai presque envie de réquisitionner notre ami Damien une journée juste pour être conduit "relax" dans cette petite merveille. Un bien bel achat que Damien à fait, et je comprends sa dame d'être aussi sous le charme. Merci à POA d'avoir sélectionné notre ami...
Un engin qui m’a toujours intrigué : super sympa d’avoir pensé à sa présentation ! Merci à POA ! Depuis la 🇧🇪
Belle découverte ! Elle semble construite pour durer au moins un siècle 😇 !
Cette voiture est un véritable rêve pour les fans de berlines comme moi. Deuxième fois qu'un média français en parle après AutoRetro il y a dix ans il me semble.
La chaîne united driver en avait fait la présentation bien avant POA.
J'aime beaucoup les berlines tricorps, des années 90/2000 et celle ci méconnue est très sympa, tjrs agréable de découvrir des autos !
Toutefois je serais plus attirés par des bentleys ou rolls
Regarde la Mitsubishi Proudia/Dignity, Nissan Président etc , ce sont des modèles hors normes
Excellente voiture et proprio très sympathique! Vous nous régalez POA
Une des plus belles voiture de la chaine , merci pour ce reportage génial .
Quelle auto avec son gros moteur V12 de 280cv et ce look si particulier, la Rolls-Royce japonaise . Une consommation raisonnable il me semble pour un V12 (12 à 15L si je ne m'abuse) . Cette finition est absolument magnifique, les sièges ont l'air ultra confortable.
D'après la fiche technique, elle boit 20 litres aux 100 en ville...
Merci pour tous ces détails
United Driver en à fait un superbe essai également !
Toujours réjouissant de découvrir une auto inconnue dans nos contrées. Très beau véhicule réalisé avec passion et propriété d'un passionné.
Superbe découverte ! Un grand merci pour ce magnifique moment ! 👏👏👏👌👌👍👍
Je ne suis " QUE " de 90, mais en tant que jeune bagnolard, je pense que le luxe n est pas dans les phares à 8km de portee de mercedes, ou dans l hybridation de la derniere peugeot ou kia, ni dans le gabarit hors norme des 3 cylindres apathiques, mais dans ces bagnoles là ; où tout était fait pour que le trajet des passagers paraisse le plus court, même si avec ce comfort ils souhaitaient qu il soit long
D'accord avec toi sur une grande partie de ton post, mais attention quand tu parles de 3 cylindres "apathiques" : le 1.5 turbo des Ford Puma/Fiesta et le 1.6 turbo de la Toyota Yaris GR sont tout sauf apathiques 😉
Roule en CX GTI turbo...Et en plus, elle tient la route.
Merci bro' j'ai toujours pensé pareil... bref c'est dans les vieilles marmites qu'on fait de la bonne soupe.
Plein de maturité ton commentaire.
Regarde aussi du même acabit le Mitsubishi Proudia/Dignity de 2000!
Bravo POA et à son proprio. Une vraie rareté. Au début j ai cru à une voiture russe genre ZIL
Wow je découvre pour la première fois ! Merci POA !
Une découverte totale pour moi. Cette voiture est magnifique. Merci aux protagonistes pour cette belle présentation.
Sacrée automobile ! Merci pour cette présentation !
Je n'avais jamais entendu parlé de cette limousine nippone.
Merci Messieurs pour ce partage qui démontre une fois de plus, la recherche perpétuelle de perfection automobile de nos amis Nippons. Du grand art.
Bravo au propriétaire passionné de donner vie à ce que d'aucuns aimeraient enterrer au profit de voiture électrique sans âmes.
Pour moi le petit détail c’est le pare-chocs arrière qui est superbe
Le seul et unique v12 japonais ! Je l’attendais cette voiture !
Autre information qui explique la raison de pourquoi la laine à la place du cuir :
- car la laine est silencieuse à l’inverse du cuir
Etre passager dans cette voiture est un régal, ma nièce et ma sœur y sont très bien installées! De plus la passion de Damien est débordante et très contagieuse, depuis j'adore sa voiture!
😘
Indirectement elle m'en aura fait faire des bêtises ta frangine et celle-ci prend de la place 🤣
Tu m'étonnes 👌
J'y fais mes meilleures siestes 😂
Certainement la voiture la plus luxe que j'ai vu, bravo POA pour cette super vidéo.
Un modèle tellement rare super😀
Elle est folle cette voiture ! Les housses d'appuie tête arrière en dentelle sont incroyable.
Tellement décalée que j'avais même pas remarqué le volant à droite avant l'essai routier !
Chapeau POA pour cette découverte. Un épisode que je place dans le top 10 !
oui et les Jap préfèrent le tissu au cuir, du moins à cette époque là!
Superbe découverte pour cette century, j'adore. Merci à vous 👍
Merci pour votre présentation 😃 une voiture exceptionnelle 🤩🤩🤩🤩
Y’a que sur POA qu’on voit ça ! De la poésie sur un fond de musique jazz .... Surtout, continuez !
Salut l'équipe POA. Mille merci Damien pour cette présentation de ta Century, et toutes les infos qui sont bonnes à prendre pour acquérir un tel bijou! A bientôt!
Un vrai plaisir de voir cette voiture qui nous change des allemandes ou anglaises de la belle époque.
My Toyota is fantastic disait l'ancienne pub..
Superbe voiture, magnifique
Incroyable voiture et authentique passionné ! Merci pour cette super vidéo.
Le coup du karaoké sur la phase 1 est génial 😂
Fabuleuse cette auto ! Le test de la pièce m’a achevé !
Extraordinaire! Et dans tous les sens du terme.
Il y en même eu quelques unes en conduite à gauche, vendues dans le golfe, en chine, et bien sûr au service des ambassadeurs japonais un peu partout dans le monde ! La sellerie en laine offre une température au toucher agréable été comme hiver, contrairement au cuir.
Si décalée et si rare, vous nous régalez POA 😃👍
Merci pour cette présentation et merci au petit observateur Damien !
WAW, une Century ! Mieux qu'une Rolls, mon rêve absolu.
Le choix de l'emplacement du levier de vitesse existait déjà sur les Crown.
Vous devriez allez filmer un peu chez GTimport il a des pépites incroyable.
C’est top ! Belle présentation et ça change ce genre de voiture atypique et classe… que dis-je… ULTRA classe.
Petite observation d'un petit observateur : les deux boutons de verrouillage sur la portière du chauffeur sont exactement les mêmes que ceux de ma Toyota Yaris TS ph2 première génération !
Superbe voiture et superbe vidéo comme toujours ;)
Je rêvais de voir l'intérieur aussi détaillé ! MERCI !!!!
Tellement atypique ! J’adore ! Merci POA et au proprio pour la présentation de cette rareté ! ❤️
Rare et magnifique ! Fan de japonaise je suis sous le charme 🤩
Merci pour ce partage ! C'est une pièce de l'histoire automobile avec ses particularités folles. C'est excentrique et décalé mais tellement représentatif d'une époque. J'ai juste un regret, j'aurais tellement aimé avoir les impressions à chaud du Marquis Du Ouaté, du Baron de la Chaloupe, Mr Renaud himself sur l'insonorisation, le feeling du confort etc a bientôt
Première fois que j'entends parler de redondances des éléments moteur sur une voiture! Top, surtout si l'électronique est capable de t'informer de la panne d'un de ces éléments.
Tout à fait ! Il y a un affichage en caractères japonais juste sous la vitesse. Un coup de Google trad et on est fixé, en général c'est parce que je suis en réserve 😅
Je ne connaissais pas, (la voiture), c'est excellent !
C'est tout ce que l'on aime !!!
MAGNIFIQUE !!! Une merveille cette Century.
Félicitations elle est magnifique. Ce constructeur est hors normes.
Alors ça c'est pas commun merci au propriétaire de nous faire partager ce moment avec poa.
Bravo pour cet achat auquel j'ai pu rêver aussi. Je me contente de ma Prius type 1 historique (200 immatriculations en France) qui partage visiblement certains contacteurs (blocage vitres...). Les japonais font aussi des échappements spéciaux qui libèrent le son sublime du V12 (videos RUclips). La peinture de la carrosserie est d'une qualité extrême (dix couches de mémoire) et seuls les meilleurs ouvriers de Toyota peuvent avoir l'honneur de la construire... Le modèle actuel (V8 hybride seulement...) est infiniment plus élégant et statutaire qu'une Classe S au look "sportif" de foire. La fiabilité de la marque rend cet achat très raisonnable et beaucoup plus séduisant et utilisable à mes yeux qu'une GT3... Il se dit qu'elle était très prisée en occasion des mafieux japonais et certaines ont des taches rouges discrètes sur la moquette du coffre...
J' adore!! merci pour ce reportage
Cela fait longtemps que je voulais voir un vrai essai de cette voiture autre que quelques articles et photos sur Internet! Mais POA arrive toujours à la rescousse pour nous présenter des raretés automobiles.
il me semble que son nom est simplement Century (c'est à la fois la marque et le modèle). En tout cas c'est un monument dans le monde automobile, merci de partager ce petit moment de passion.
Cette voiture est incroyable. Imposante et intimidante dans ton rétroviseur, elle respire aussi la qualité japonaise . Et que dire de Damien , quelle audace d'avoir choisi un tel véhicule !!!! J'adore !!!! 🙏
C’est Vraiment une très agréable vidéo et une jolie découverte bravo!
Ca pour une exclue, c'est une exclue. Quel décalage, quel culot de produire ces voitures hors du temps! Très intéressant. Bravo POA et merci Damien. Vive la Bagnole, Vive la France!
Wahouu super cette présentation. Dépaysement assuré 😉 Bravo Damien !
Honnêtement quand j'ai vue l'image de présentation, je me suis dit bof, Une voiture japonaise placide, on va retrouver des choses connues...
Mais c'est le contraire ! cette voiture représente tellement le Japon avec ses options particulière.
Merci au propriétaire, qui à l'image de sa voiture, arrive à présenter cette auto sans ostentation aucune, et arrive à démontrer qu'elle est à mille lieu d'une voiture de la même époque.
En 20 minutes, je suis passé de" bof..." à "c'est extra, il m'en faut une ! " Merci POA, merci Messieurs pour cette magnifique présentation !
Je possède une LS430 2002 Ph 1 v8 3uz-fe avec la BVA 5.
On voit nettement la filliation. Les boutons, les comodos, l'aspect des vernis sur les boiseries.
Les options sont incroyables… mais pas « Bling bling » : Double vitrage, siège climatisé / chauffant, suspensions pneumatiques semi active (dimunant le roulis et l'inclinaison de la caisse au freinage / à l'acceleration), mini frigo. Tout est fait pour le silence, le calme, le confort et d'une certaine manière, la technologie au service de la simplicité. J'ai aussi un GPS tactile à commande vocale, et sur certaines versions il y avait un cruise control adaptatif fonctionnant par laser, puis par radar. Encore une option très importante pour la sécurité qui est arrivée bien tard chez la concurence. Je note aussi sur la Celsior (LS430 japonaise) une option incroyable : Un bouton permet d'incliner le siel avant quand on est à l'arrière, jusqu'à completement rabattre le dossier. L'objectif de cette option : Pouvoir manger à l'arrière de l'auto tout en ayant une vue sur le paysage qui se trouve devant.
J'ai eu l'impression d'entendre une petite coquille avec l'interupteur PWR / ETCS / SNOW. Pour moi c'est le réglage de la boite de vitesse, un réglage présent sur la LS430. Le mode Snow fait partir en 2 pour éviter de patiner, le mode power tire un peu dans les tours pour une conduite plus dynamique et met plus du freins moteur.
Non non nous sommes bien d'accord 😉 le bouton joue sur la gestion électronique moteur/boîte. Et c'est typiquement aux LS/GS que je pensais en disant "pour les conducteurs il y a mieux".
Super vidéo
Vive les voitures atypiques japonaises 🤩
Le catalogue des voitures des Petits Obervateurs s' enrichit d' une rareté 🤩👍
Elle est super belle intérieur comme extérieur
Hello Poa ! je suis un fan du japon et je dirais qu'une chose sur cette voiture : KAWAÏ !!!
Plus sérieusement c'est vraiment une belle surprise de voir cette voiture ici , ça donne envie d'avoir la 3e en france !
Je pensais que ça couterais plus cher ! ça reste un budget mais franchement il a eu une super idée !
Perso si j'avais due prendre une voiture de là bas , j'avais deux modèles en tête une toyota AE-86 comme le fameux animé - manga initial D ou la mythique TA-22 !! surtout la GT !!!!!
Bref ça fait envie ! merci pour cette vidéo !
Mes amitiés .
Sublime et raffinée. La Grande Classe 😍
Julien grand fan de lexus (comme je le comprends j'adore cette marque....) devait être aux anges ! merci pour cette présentation elle est classe et différente. Je préfère mille fois ça à la nouvelle classe S.
Je me demande si Rolls en faisait autant en 1997... Cette voiture est magique !
J'ai croisé cette voiture un nombre énorme de fois autour de Bailly/Noisy entre 2005 et 2010, je crois que c'était celle de l'ambassadeur du Japon. Il en a eu une gris métal également. Parfois elle s'arrêtait à des endroits étranges, et une main se tendait à l'extérieur pour (apparemment) vider un fond de tasse de thé. Il y avait toujours 4 personnes à bord.
Incroyable 🤩 Merci pour cette anecdote !
Vraiment une découverte ! Je ne savais pas qu'il y avait des exemplaires importés (1 et bientôt 2) en France. Merci Damien et merci POA. Et la conso ? (Joke)
Tellement décalée cette auto !!! J'adore !!!
Incroyable 😍
Géniale ! Ils sont forts ces Japs 👍👏👏👏
Bah alors Julien !!! : et la conso ??????
La réponse était trop longue et ils n'ont pas pu tout garder 😅 Entre 10 et 15L, 12 de moyenne depuis que je l'ai.
Génial ce reportage ! 30 ans que je regarde avec envie la photo de la Century sur le catalogue annuel de toutes les voitures du monde, dans les petites pages de fin… je pense que mon projet de Bentley vintage vient de devenir un projet de Toyota Century !
Pareil depuis 96, je me dis : mais elle est toujours là cette Century ?!
@@benjaminfontenay3214 voir : l'automobile magazine, hors série ttes les voitures du monde 2022-23, p311 (photo avec rétros sur les portes...)
Il me semble que j'achète Auto journal, mais c'est le même principe, avec les sections "vehicules non importés ".
Dans cette section, on peut voir que Peugeot vend toujours des 405, restylees en 406 en Iran !
Le fameux bloc qui fait un bruit de formule 1 une fois libéré ^^ merci a poa et au propriétaire pour cette vidéo 🙂
Absolument sublime, une berline statutaire avec une aura et un charme incomparable. A des années lumières des productions allemandes de la même époque je trouve.
Bien vu le contrôle technique anglais pour éviter le shaken qui coûte un bras et un rein, à moins qu'il soit facultatif en cas d'import ça c'est ma question.
Bravo à l'heureux propriétaire pour avoir osé en tout cas, et bravo à poa pour nous dégotter tant d'éxotisme.
De mémoire son Shaken était encore valide lorsque l'importateur l'a acheté au Japon en 2020 😉
Chaques boutons a sa place et chaques places à son bouton ☝️après on fait la voiture autours. formidable 👏
Le chrysanthème sur le tissu des protections d’appuis-tête : tellement japonais !
Et le coup de la pièce : je meurs !
Super vidéo sur une auto tout à fait exceptionnel, du vrai luxe au sens noble du terme comme à la grande époque de l'automobile d'avant-guerre.
Et puis elle prouve (si c'était encore nécessaire) que Toyota peut aussi bien faire une citadine populaire que des autos d'exception, comme la 2000GT l'a fait en son temps.
Belle découverte que cette Toyota Century ! Avec le contexte actuel c'est plutôt le modèle "Ceinture" qui se prépare...
Ca fait plaisir de voir se genre de voiture , plus vivant , plus humain qu'une voiture électrique NON !! merci pour cette vidéo
Bonjour à l’équipe de POA
Avant de regarder la vidéo je voulais savoir si vous pouviez aborder le sujet du salon de l’auto de Paris. Aucune chaîne n’évoque le déroulement ou même les marques présentes ( officiellement )
Merci d’avance et continuez comme ça 👍
Un grand merci à ce petit observateur pour ce gros bonbon
Un seul mot : EXCEPTIONNELLE
Vraiment excellent 👍
Reportage très sympathique,merci au propriétaire pour sa sympathie. Une voiture vraiment a part et manifestement très attachante. J'ai noté sur le passage du dos d'âne une grande souplesse de suspension,ce qui correspond au confort et a la vocation de cette voiture.
C'est juste magnifique ^^ ♥
J’adooore ! 🔥