Se o sistema eletrônico, controle de estabilidade e afins forem os mesmos do Polo e sem readequação, vai ver o balanço de peso diferente da Saveiro deixou o sistema locão e causou isso.
Exato. Para funcionar esse conjunto motor e câmbio na Saveiro, foi tirado todo o sistema elétrico e eletrônico com todo o chicote de Polo 1.0Tsi AT6 e adaptado na Saveiro, a calibração é de um Polo e não da Saveiro. Controle de Estabilidade, tração e ABS estão tendo leitura errada de um carro totalmente diferente de fábrica.
@@andrepestana8297 pois eh.... o sistema calibrado para tal peso no eixo traseiro... e agora ta rodando com menos peso... certamente a central nao deve ta entendendo nada...rs Deve ta tipo aquele pessoal que faz as gambiarras de pegar toda a mecanica de uma amarok v6 cabine dupla e enfiar numa cabine simples..rs
@@aobatista2 Exato. Da elétrica e eletrônica embarcada desta Saveiro não tem mais nada, tudo é do Polo TSI, pois a rede Can é do Polo, já a Saveiro e muito mais simples a eletrônica, eles retiraram de um Polo TSI e adaptaram em uma Saveiro. Adaptar os parâmetros originais de calibração de um Polo TSI AT6 para a Saveiro que vai ser difícil agora.
@@aobatista2exacto. muitos destes "preparadores" só têm acesso a testar em banco de potência e em linha recta. Não têm acesso a testes dinâmicos que não sejam feitos em via pública, o que cómica muito, porque se bater, estraga o carro e ainda pode ter de se responsabilizar perante outros. E claro, aqui nos acelerados cada carro é levado a um limite que poucos sabem/conseguem, por isso rapidamente o Gerson e Rubito notam algo de errado, quando o condutor comum poderia até nem chegar a um ponto destes durante anos de uso.
Foi um ótimo exemplo do que acontece quando você tem um projeto que não foi concebido e idealizado pela própria montadora. Acabou se tornando um carro perigosíssimo, sem qualquer confiabilidade e diria até de qualidade questionável. Mas valeu pela experiência e pro público se atentar a algumas "consequências" desses projetos malucos.
Cara, não pode generalizar ..Existe diversos outros projetos que, inclusive foram testados ai na VR, que não deram esses problemas ... E tbm tem carros 100% originais que deram algum tipo de problema nessa mesma pista ( que a edição não mostrou )
@@rodrigoagostinho8964Entendo seu ponto e concordo. Mas convenhamos que esse era um caso extremo, de uma picape que não é aero dinamicamente voltada para esse tipo de projeto.
@@Daniel66937 vc acha que vao fazer algum ajuste??? pra eles o carro ja deve ta pronto pra rodar na rua.... e pra mostrar aos outros que conseguiram fazer essa proeza..rs
O meu palpite da Saveiro esta com atraseira boba e a dianteira "alicantando" seria o sistema de compensação de peso que ficar no eixo traseiro da Saveiro. Pois ele dosa a pressão do sistema de freio de acordo com peso. Parece que tiram isso ou simplesmente a eletrônica do Polo não tem o paramentos de balanço traseiro sobre q carga de pressão durante as frenagens..
@@fguimara é que tá frenando de mais. Tipo as pinças de freio apertando de mais os discos e prejudicando a traseira do carro que já é leve e fica mais leve
@@juans.santos5529 apareceu naquela lista da volta rápida o tempo dela; e a dois meses atrás todos os fãs de strada falavam que a nova strada com motor turbo iria deixar a Montana comendo poeira e ainda apelidaram ela de Mancona; agora sabemos quem é a maçonaria.
Essa monsterlift é especializada em levantar as suspensões de pickups e camionetes, essa volta rapida mostra bem que essa modificação nao é la muito segura. Essa suspensão ai ta bem descalibrada.
Rapaz é por isso que demora anos para fabricar um carro com confiança e segurança isso é um dos motivos que se podem ver agora aí nesse teste da saveiro....
Acho que deveria ter feito comparativo com as duas originais. Se a 1.6 sobre sai sobre a 1.0 turbo... Pra te falar eu tinha uma Robust 2018, era um canhão pra andar
Eu fico imaginando o pessoal da VW assistindo o vídeo e lendo os comentários... Deve tá rolando os comentários nos bastidores com 100% de certeza kkkkkk
Muito legal o vídeo. Mas tenho certeza que o Rubinho saberia explicar bem mais doque aconteceu .Ele sempre da um feedback bem mais detalhado dos carros que faltam algum acerto. Ficou muito vago a explicação dele, como piloto excepcional que ele é, tranquilamente ele de cara ja sabia oque era. Abraços
minha saveiro 1.6 original cabine simples é super leve e com pneus Michelin ganha qualquer adversário nas curvas da rod Santos Rio ...e mesmo quando eu estou levando a minha Supermoto Husqvarna fs450 na caçamba pro kartodromo de Guapimirim, é difícil encarar ela nas curvas
@@rafaelbenetton4896São anos de teste acumulados,cada peça paca por um desenvolvimento que já usa critério anterior, a velocidade atual só é mais rápida para o P&D por existir muita coisa já testada
É exatamente o ponto! As pessoas já aprenderam muita coisa com os anos de existência das tecnologias e já entendem os seus limites de aplicação. Inclusive os "modificadores". E a grana envolvida ajuda nos testes necessários de forma rápida. Por isso hoje os projetos não são como alguns pensam, que um carro específico fica anos sendo testado antes de ser lançado e não poderia jamais ser modificado. Muitos fazem versões modificadas dentro dos limites aceitáveis. Ex CopaHB20. @@gabriellaureanomed
@@ericantunes7107briga boa mais não vence! O 1.0 turbo da fiat deixa os 1.0 tsi original no chinelo !(imagina o msi) Mais sinceramente, eu prefiro o bom e velho aspirado de 4 cilindros que esses turbo kkk
Mais uma vez pra provar o por que os engenheiros estudam tanto para fazer um carro.... kkkkkk e que tudo tem um por que não adianta só modificar e pronto.
Exatamente!!!! Com certeza o sistema de ABS/ESC não é o adequado!!! Não tem o que fazer, deve ser desabilitado!!!! É um polo com menos peso na traseira, não funciona!!!
É verdade, e tem um monte de pessoas modificando seus carros colocando turbo com uma potência absurda, e o pior colocam em carros antigos tipo Chevette Opala ETC, pondo em risco sua vida e de terceiros !
Saveiro ficou ótima pra andar em linha reta! rsrs Deve ser alguma eletrônica travando essas rodas ai, pq as saveiros antigas AP 3 kilo e meio nao eram tão ruins assim de curva
Nem em linha reta. Um carro modificado como esse, desequilibrado como ficou, em alta velocidade se torna um perigo verdadeiro. Pra modificar desse jeito tem que submetê-lo a muitos testes, coisa que essas oficinas não fazem.
Já tive uma Saveiro cabine simples sem controle de tração , e a mesma não era assim não . Acredito que a questão dos freios não estão legais , pois a minha era freio a disco nas 4 rodas . E quem já teve sabe que tem uma estabilidade boa .
Se eu não me engano a saveiro croos tem um sensor de altura de suspensão que é ligado nos freios que muda o comportamento do freio traseiro dependendo se a caçamba está carregada ou não talvez a eletrônica do Polo não transmite a informação correta
Quando o Polo gts foi lançado nem precisaram alterar os freios pois em geral a engenharia aplica uma margem de segurança. Não é a toa que os veículos são testados durante muito tempo e em diversas situações pelos fabricantes. Tem uma entrevista do João anacleto com um preparador de carros falando justamente sobre os freios serem dimensionados nas alterações de oficinas ou preparadoras. Eu particularmente não me interesso em em usar um carro alterado, preferindo, se for o caso, trocar de modelo por um que tenha originalmente as condições que desejo.
Provavelmente é algo relacionado a distribuição de frenagem do abs. Como deve ter usado o módulo do Polo, ele deve detectar que não tem peso na traseira e dá algum comando pra travar as rodas. Essa é a grande dificuldade de se adaptar uma mecânica que nunca saiu em determinado carro
Kkkkk engenharia x perigo perigoso oculto escondido , excelente materia , tai pessoal ficar atento e abrir os olhos com modificações . Parabéns acelerados
Volta rápida do ônix rs. Seria bem interessante ver oque vira. Já que a montadora diz ter uma calibragem de câmbio e um pequeno acerto de suspensão otimizado para essa versão.
Moro no interior em uma região de abastecimento de verduras e legumes para São paulo e para aguentar o puxado, entrar no meio da roça, ser carregada e viajar até o ceagesp e depois voltar e fazer novo carregamento a noite inteira, só a Strada aguenta, alguns tentaram com a Saveiro e logo desistiram pois ela desmancha.
No momento que uma roda destraciona sem carga de tps ela trava as duas rodas dianteiras em modo de segurança. Eu colocaria uma fueltech rodaria mais lisa e da pra fazer um ótimo controle de tração
Sobre a saveiro, o pessoal que fez ela tá no caminho certo, agora é a fase da ajustes finos. Quando ficar pronta, será bom trazer ela devolta, pois a VW fez caca em não aproveitar essa mecânica na saveiro
Bração esse Gerson hein !!!!! Quase capotou o Itamar e agora isso. Esse cara na pista deve ser um terror mesmo. Melhor do que o Mesquitinha do SBT kkkk
A maioria de nós insistimos que a legislação brasileiro é exigente demasiadamente (em parte acho até sem noção), mas nesse vídeo ficou claro um dos motivos o porque as modificações devem ser feito muito cuidado. Em uma rodada dessa em um rodovia, muitas vezes não duplica, iria acabar de frente com um outro veículo, talvez com uma família inteira dentro.
Rapaz do céu kkkkkkkk Tentaram achar um jeito da saveiro ganhar e da nisso 😂😂😂😂 A Strada, o povo tem que intender que é a mais vendida do pais porque tem durabilidade e usado para o segmento trabalho, se fosse pra andar a 200km na rodovia ninguém comprava!
Acho que a ideia do projeto não era ganhar da Strada, era ser um projeto diferente dos outros. Além de que, strada só ganhou pq a Saveiro ainda não está bem acertada.
Strada é veiculo Bruto pra trabalho e carga, dura bem mais que a Montana mano.. Strada é mais alta tb e serve pras Fazendas pra carregar produção, passa por quebra molas sem raspar nada@@jimmyrocha1006
quando eu vi no canal do bfms que ele tinha colocado a suspa do polo e os controles estavam “funcionando” eu fiquei com receio que acontecesse isso kkkkkkkkkk, mas se n fosse tão perigoso assim eu diria que esse é um dos melhores projetos q eu já vi (no meu gosto) a vw realmente tinha q ter lançado uma saveiro turbo é automática
Ta ai para os que "se acham engenheiros do youtube". Eles são fabricados e colocados na pista depois de muito testes e por isso o desafio em mexer neles. Pra acertar tudo tem que ser muito, mais muito bom. Não é só meter outro motor, colocar outro câmbio, ou um turbo e ou mexer na suspensão. Tudo é equilibrado... rubito passou reto mais que o Gerson kkk
Essa é a prova definitiva pra todo mané que acha que entende mais que os engenheiros que estudaram a vida toda pra projetar um carro seguro, qualquer mínima alteração impacta e precisa ser estudada e testada a fundo, carro não é brincadeira, e NÃO, vc não sabe mais que a fábrica, nem de longe.
talvez colocando o firmware de controle de estabilidade da nova saveiro nesse ABS resolva, por se tratar de uma distribuição de peso semelhante, e mantenho, é claro, a válvula de controle da carroceria da própria saveiro
Saveiro da MonsterLift passou vergonha em rede nacional, fabrica investe e desenvolvimento anos dai aparece alguem e pensa que é só trocar peças. Proprio apresentador falou melhor que viram em uma pista de teste do que na rua.
Aí eu tive que ver no Insta um cara falar que "Pra Wolks dizer que é um problema na plataforma pra receber esse conjunto... hahahahaha é só deboche mesmo". E ainda meteu um "(W)olks". Taí o porquê de não ser feita. Galera acha que é fácil assim.
Strada é veiculo Bruto pra trabalho e carga, dura bem mais que a Montana mano.. Strada é mais alta tb e serve pras Fazendas pra carregar produção, passa por quebra molas sem raspar nada@@jimmyrocha1006
Cara eu vim igual Loko na hora em apareceu a notificação dessa Saveiro agora batizada de pick upolo.kkkkk Mas na próxima vai dá certo,mas poxa faltou a famosa rancadinha na reta 😂. Estamos no aguardo. Mano do céu a cara do Gerson foi demais kkkkkkkkkkk.
Essas modificações , igual aquela que fizeram no pote de sorvete da WV só servem pra arrancada. Não adianta colocar pra fazer curva porque teriam que mudar tudo na suspensão , e isso eles não fazem
A Fiat é top mesmo. A Saveiro tb ficou top o interior e a ideia do projeto, pena que a traseira está completamente solta. Tá precisando um acerto de suspensão e de eletrônica (talvez freio tb) e isso não é nadinha fácil (abs e controle de tração e estabilidade). De nada adianta potência sem controle
Amigos do @acelerados tragam o novo Honda ZRV o SUV construído na plataforma do Civic, é um SUV 2.0, muito bonito pra gente ver o rendimento, e gostaríamos de ver mais carros históricos ( SINCA Chambord, Santa Matilde, Puma ( todos ) , Gurgel ( todos ) , Ford Landau e galaxie, trazer algum carro antigo 2 tempos que nunca veio pro acelerados como a "DKW Vemaguette" o Puma GT também...)
Acho super válido esse tipo de comparação. Uma galera gasta uma grana alta pra customizar e preparar seus carros exatamente pra isso, comparar com os originais e ver se de fato vale a pena gastar essa grana nas alterações ou se é melhor "jogar" essa grana na aquisição de um carro de nível superior. No caso dessa Saveiro, creio que ajustes em sua eletrônica e suspensão devem resolver o problema.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Se quiserem o Voyage 1.0 TSI manual eu deixo a disposição! O meu acho que não tá esquisito assim não a parte eletrônica… tá bem equilibradinho…
por favor @acelerados mete esse foguetinho na VR
@acelerados olha aqui. Esse merece!
Só acredito vendo.
Up
Olha aí, show hein, Voyage é um ótimo carro, o seu deve estar andando lindamente!
Ja pensou se isso acontece na rua? Numa rodovia? Pessoal precisa ter muito cuidado com essas modificações.
Deve ser um dos motivos da Volks não ter feito ela 1.0 tsi
pois é... depois tem nego quer falar que é dahora modificar gol e saveiro... os carros não em estabilidade alguma.....
@@brunocosta7065 exatamente. plataforma horrível antiga desde 90s, agora se fosse mqb é outra historia
Exatamente!
@@eridanvilasaqui na família tínhamos um Voyage 2010, era muito bom de curva, porque era leve, mas enchia de gente dentro já complicava
Se o sistema eletrônico, controle de estabilidade e afins forem os mesmos do Polo e sem readequação, vai ver o balanço de peso diferente da Saveiro deixou o sistema locão e causou isso.
Faz sentido realmente.
Saveiro já não presta, imagina com essa alma de Pole, por isso ficou coma traseira solta 😂😂😂
Exato. Para funcionar esse conjunto motor e câmbio na Saveiro, foi tirado todo o sistema elétrico e eletrônico com todo o chicote de Polo 1.0Tsi AT6 e adaptado na Saveiro, a calibração é de um Polo e não da Saveiro. Controle de Estabilidade, tração e ABS estão tendo leitura errada de um carro totalmente diferente de fábrica.
@@andrepestana8297 pois eh.... o sistema calibrado para tal peso no eixo traseiro... e agora ta rodando com menos peso... certamente a central nao deve ta entendendo nada...rs
Deve ta tipo aquele pessoal que faz as gambiarras de pegar toda a mecanica de uma amarok v6 cabine dupla e enfiar numa cabine simples..rs
@@aobatista2 Exato. Da elétrica e eletrônica embarcada desta Saveiro não tem mais nada, tudo é do Polo TSI, pois a rede Can é do Polo, já a Saveiro e muito mais simples a eletrônica, eles retiraram de um Polo TSI e adaptaram em uma Saveiro. Adaptar os parâmetros originais de calibração de um Polo TSI AT6 para a Saveiro que vai ser difícil agora.
Stradinha nenhuma geração decepciona, é um um baita carro!
Bom é que nem o dono da Saveiro deveria saber que ela estava com problemas de dinâmica 😅... Senão nem teria levado a coitada pra pista.
ou entao achava que tava tuo ok ne??? pois so devem acelerar em linha reta...rs
@@aobatista2exacto. muitos destes "preparadores" só têm acesso a testar em banco de potência e em linha recta. Não têm acesso a testes dinâmicos que não sejam feitos em via pública, o que cómica muito, porque se bater, estraga o carro e ainda pode ter de se responsabilizar perante outros.
E claro, aqui nos acelerados cada carro é levado a um limite que poucos sabem/conseguem, por isso rapidamente o Gerson e Rubito notam algo de errado, quando o condutor comum poderia até nem chegar a um ponto destes durante anos de uso.
@@aobatista2e não foi o que o cara falou?
AINDA BEM Q ELES FALARAM QUEM MODIFICOU O CARRO
Foi um ótimo exemplo do que acontece quando você tem um projeto que não foi concebido e idealizado pela própria montadora. Acabou se tornando um carro perigosíssimo, sem qualquer confiabilidade e diria até de qualidade questionável. Mas valeu pela experiência e pro público se atentar a algumas "consequências" desses projetos malucos.
Cara, não pode generalizar ..Existe diversos outros projetos que, inclusive foram testados ai na VR, que não deram esses problemas ... E tbm tem carros 100% originais que deram algum tipo de problema nessa mesma pista ( que a edição não mostrou )
@@rodrigoagostinho8964Entendo seu ponto e concordo. Mas convenhamos que esse era um caso extremo, de uma picape que não é aero dinamicamente voltada para esse tipo de projeto.
Cara e uma pena 150cv mal aproveitados infelizmente
Pode ser questão de acertos na eleteonica e mecânica .
Vou torcer aqui para trazerem ela denovo
acredito que o pessoal que fez esse carro vai fazer um trabalho nisso pra trazer ela pro VR.
Deveria aproveitado era numa saveiro CROSS ,ia ficar show
@@Daniel66937 vc acha que vao fazer algum ajuste??? pra eles o carro ja deve ta pronto pra rodar na rua.... e pra mostrar aos outros que conseguiram fazer essa proeza..rs
O legal fico a propaganda da customizadora da saveiro.
O slogan é sabemos trocar painel e motor o resto a gente tenta
O meu palpite da Saveiro esta com atraseira boba e a dianteira "alicantando" seria o sistema de compensação de peso que ficar no eixo traseiro da Saveiro. Pois ele dosa a pressão do sistema de freio de acordo com peso. Parece que tiram isso ou simplesmente a eletrônica do Polo não tem o paramentos de balanço traseiro sobre q carga de pressão durante as frenagens..
Exato!
"alicantando" que é isso? Tipo: ali cantando pneu? 😂
acho que, eles só conseguiram fazer o sistema do polo funcionar na Saveiro, sem ajustes
@@fguimara é que tá frenando de mais. Tipo as pinças de freio apertando de mais os discos e prejudicando a traseira do carro que já é leve e fica mais leve
Pode ser mesmo 👏
Por isso projetos particulares nunca serão a mesma coisa que um veículo de fabrica.
Possivelmente algum sensor invertido ou os canos de freios dianteiros invertido, quando o ESP entra, atua na roda errada!
acho que são os sensores e a calibração do polo na saveiro, e o sistema não está reconhecendo a mudança
A Strada 4 portas é linda!!! A Saveiro é a mesma desde 2012
A strada turbo perdeu feio para a nova Montana; viram o tempo das duas?
@@jimmyrocha1006 oq a montana tem haver com o video?
@@juans.santos5529 apareceu naquela lista da volta rápida o tempo dela; e a dois meses atrás todos os fãs de strada falavam que a nova strada com motor turbo iria deixar a Montana comendo poeira e ainda apelidaram ela de Mancona; agora sabemos quem é a maçonaria.
@@jimmyrocha1006queria ver as duas no arrancadao, não adianta botar strada 1.3 contra montana 1.2 tinha q ser 1.0 turbo vs 1.2 turbo
Na verdade Saveiro é o mesmo carro desde 2008 quando a terceira geração do Gol foi lançada.
Qdo dá errado, dá certo! Um dos vídeos mais divertidos da volta rápida!
Essa monsterlift é especializada em levantar as suspensões de pickups e camionetes, essa volta rapida mostra bem que essa modificação nao é la muito segura. Essa suspensão ai ta bem descalibrada.
Rapaz é por isso que demora anos para fabricar um carro com confiança e segurança isso é um dos motivos que se podem ver agora aí nesse teste da saveiro....
No canal do ACF vários alertas sobre os riscos de mecher em freio. Carinha do Autosuper ferrou a Variant nessa onda
Tem que ser muito mula mesmo pra achar que o problema são os freios kk
O freio da passat era original amigo kkkk, tá sabendo bem ein. Eles mexeram nos freios depois da batida
Bom dia meus amigos.
Faz Volta Rápida com o Fastback Abarth pra gente ver o total desempenho dele.
Acho que deveria ter feito comparativo com as duas originais. Se a 1.6 sobre sai sobre a 1.0 turbo... Pra te falar eu tinha uma Robust 2018, era um canhão pra andar
A VW Brasil deu like no vídeo! kkkkkkk
E nos bastidores rola a conversa do real motivo de nao terem feito a saveiro tsi XD
Pensei a mesma coisa… viram que não tinha como segurar o carro com esse motor e não devem ter seguido.
@@ricardoslo21 exatamente e os freios estão configurados pra plataforma MQB, que tem muito mais estabilidade que a da saveiro antiga pq24
Kkkkkk
Eu fico imaginando o pessoal da VW assistindo o vídeo e lendo os comentários... Deve tá rolando os comentários nos bastidores com 100% de certeza kkkkkk
Onde está isso? No Instagram? Quero escutar os bastidore
So sei que carro quando aumenta a potência o ideal e preparar suspensão e freio.
Rubinho é o orgulho do nosso Brasil cara muito fera
Se ele é o orgulho do Brasil, estamos fudidos...
Rubens é o cara! Condução refinada! Sou fã dele.
Muito legal o vídeo. Mas tenho certeza que o Rubinho saberia explicar bem mais doque aconteceu .Ele sempre da um feedback bem mais detalhado dos carros que faltam algum acerto. Ficou muito vago a explicação dele, como piloto excepcional que ele é, tranquilamente ele de cara ja sabia oque era. Abraços
minha saveiro 1.6 original cabine simples é super leve e com pneus Michelin ganha qualquer adversário nas curvas da rod Santos Rio ...e mesmo quando eu estou levando a minha Supermoto Husqvarna fs450 na caçamba pro kartodromo de Guapimirim, é difícil encarar ela nas curvas
Engenharia pessoal, engenharia. Modificar é diferente de projetar algo com estudo e anos de testes.
Engenheiros rindo do "Anos de testes" kkk é só muita grana e tecnologia na mão
@@rafaelbenetton4896São anos de teste acumulados,cada peça paca por um desenvolvimento que já usa critério anterior, a velocidade atual só é mais rápida para o P&D por existir muita coisa já testada
É exatamente o ponto! As pessoas já aprenderam muita coisa com os anos de existência das tecnologias e já entendem os seus limites de aplicação. Inclusive os "modificadores". E a grana envolvida ajuda nos testes necessários de forma rápida. Por isso hoje os projetos não são como alguns pensam, que um carro específico fica anos sendo testado antes de ser lançado e não poderia jamais ser modificado. Muitos fazem versões modificadas dentro dos limites aceitáveis. Ex CopaHB20. @@gabriellaureanomed
É só levar na oficina da esquina que arrumam
I have the impression that the FIAT has a better geometry, always according to the reason that it's been designed.
A Saveiro 1,6 16v manual, original, com álcool no tanque, faz em tempo menor que essa Strada.
O acelerados ainda não levou nenhuma saveiro né nem a 8v nem a 16v das novas deste modelo surf
MSI 120 CV 1.6 16v Etanol no tanque vai dar uma briga
@@ericantunes7107briga boa mais não vence! O 1.0 turbo da fiat deixa os 1.0 tsi original no chinelo !(imagina o msi) Mais sinceramente, eu prefiro o bom e velho aspirado de 4 cilindros que esses turbo kkk
Mais uma vez pra provar o por que os engenheiros estudam tanto para fazer um carro.... kkkkkk e que tudo tem um por que não adianta só modificar e pronto.
É o que eu digo a muita gente, os caras estão lá e ganham e o que ganham por alguns motivos
Nem sempre é questão de engenharia. Tem pontos comerciais tbm. Uma saveiro tsi iria sair bem mais cara. Será que a galera iria comprar?
Exatamente!!!! Com certeza o sistema de ABS/ESC não é o adequado!!! Não tem o que fazer, deve ser desabilitado!!!! É um polo com menos peso na traseira, não funciona!!!
Concordo em partes
É verdade, e tem um monte de pessoas modificando seus carros colocando turbo com uma potência absurda, e o pior colocam em carros antigos tipo Chevette Opala ETC, pondo em risco sua vida e de terceiros !
Baita comercial bom pra galera que fez o projeto hein... 😂😂😂
pois é, queimação de filme foi feia
Saveiro ficou ótima pra andar em linha reta! rsrs
Deve ser alguma eletrônica travando essas rodas ai, pq as saveiros antigas AP 3 kilo e meio nao eram tão ruins assim de curva
Nem em linha reta. Um carro modificado como esse, desequilibrado como ficou, em alta velocidade se torna um perigo verdadeiro. Pra modificar desse jeito tem que submetê-lo a muitos testes, coisa que essas oficinas não fazem.
Já tive uma Saveiro cabine simples sem controle de tração , e a mesma não era assim não . Acredito que a questão dos freios não estão legais , pois a minha era freio a disco nas 4 rodas . E quem já teve sabe que tem uma estabilidade boa .
Se eu não me engano a saveiro croos tem um sensor de altura de suspensão que é ligado nos freios que muda o comportamento do freio traseiro dependendo se a caçamba está carregada ou não talvez a eletrônica do Polo não transmite a informação correta
Todo carro tem isso.
O Robinho esqueceu de colocar no modo Sport na strada MKKKKK
Dos mesmos criadores de Bombarok vem aí a saveiro Skeitera rsrsrs
Quando o Polo gts foi lançado nem precisaram alterar os freios pois em geral a engenharia aplica uma margem de segurança.
Não é a toa que os veículos são testados durante muito tempo e em diversas situações pelos fabricantes.
Tem uma entrevista do João anacleto com um preparador de carros falando justamente sobre os freios serem dimensionados nas alterações de oficinas ou preparadoras.
Eu particularmente não me interesso em em usar um carro alterado, preferindo, se for o caso, trocar de modelo por um que tenha originalmente as condições que desejo.
Vei, nunca ri tanto de uma traseirada do Gerson igual hoje, kkkk, e o Rubinho rachando o bico ainda, aí que ri mais ainda. 😂😂😂😂😂
Obrigado GC Nunca ri tanto olhando acelerados
Eu não conhecia esse canal. Sim para Rubens Barrichelo da F1.
Bom piloto.
Provavelmente é algo relacionado a distribuição de frenagem do abs. Como deve ter usado o módulo do Polo, ele deve detectar que não tem peso na traseira e dá algum comando pra travar as rodas. Essa é a grande dificuldade de se adaptar uma mecânica que nunca saiu em determinado carro
Vcs podiam fazer um vídeo com um carro qualquer que estiver a disposição, uma volta com o ar ligado e outra volta com o ar desligado
Legal... volta com Ar e sem Ar. Interessante.
Kkkkk engenharia x perigo perigoso oculto escondido , excelente materia , tai pessoal ficar atento e abrir os olhos com modificações . Parabéns acelerados
Ansiedade a mil até essa saveiro voltar.
A ansiedade virou desânimo então
Tmj
Kkkkkkk para
Volta rápida do ônix rs. Seria bem interessante ver oque vira. Já que a montadora diz ter uma calibragem de câmbio e um pequeno acerto de suspensão otimizado para essa versão.
Moro no interior em uma região de abastecimento de verduras e legumes para São paulo e para aguentar o puxado, entrar no meio da roça, ser carregada e viajar até o ceagesp e depois voltar e fazer novo carregamento a noite inteira, só a Strada aguenta, alguns tentaram com a Saveiro e logo desistiram pois ela desmancha.
A Strada está muito top, bem equilibrada e andando bem !
A quando teremos Sra Letícia acelerando as carangas?!?? ❤❤❤
Essa Leticia veio pra ficar? Já pensaram em fazer uma votação? Sei não hein
Kkkk melhor episódio até agora parabéns a todos
No momento que uma roda destraciona sem carga de tps ela trava as duas rodas dianteiras em modo de segurança. Eu colocaria uma fueltech rodaria mais lisa e da pra fazer um ótimo controle de tração
Sobre a saveiro, o pessoal que fez ela tá no caminho certo, agora é a fase da ajustes finos.
Quando ficar pronta, será bom trazer ela devolta, pois a VW fez caca em não aproveitar essa mecânica na saveiro
Bração esse Gerson hein !!!!! Quase capotou o Itamar e agora isso. Esse cara na pista deve ser um terror mesmo. Melhor do que o Mesquitinha do SBT kkkk
o Rubinho fez igual uai, nao entendi, problema ta no carro.... ao menos dessa vez rs
Parabéns pra FIAT STRADA, top demais
SAVEIRO TURBO comprou rodou! Ótimo Slogan
A maioria de nós insistimos que a legislação brasileiro é exigente demasiadamente (em parte acho até sem noção), mas nesse vídeo ficou claro um dos motivos o porque as modificações devem ser feito muito cuidado. Em uma rodada dessa em um rodovia, muitas vezes não duplica, iria acabar de frente com um outro veículo, talvez com uma família inteira dentro.
Gerson quase virou estampa de camiseta na primeira volta 😂😂😂
E o ARRANCADÃO DO NOVO PEUGEOT 208 turbo x onix, hb20 e polo turbo…???
Façam o Arrancadão da Strada Turbo X Saveiro Extreme e consequentemente quem ganhar vai conta a Montana 1.2T
Esse vídeo vai ficar famoso em Gerson segura pião gostei demais valeu a pena assistir de novo kk😅
Situação fácil de resolver! Esqueceram de colocar dois sacos de areia na caçamba da Saveiro. Muito leve a traseira.kkkkkkkk
Essa Saveiro está anunciada por R$85.000 em Capinzal-SC, loja Montipó Automóveis.
Impressão minha, ou eles sempre usa Volkswagen fuçado contra os fiat original?
é só da um tombinho na altura que resolveeeeeeeeee e vai ficar mais linda ainda.
Se for num arrancadão, ainda dá para brincar com a Saveiro X Strada; mas na volta rápida, com essa traseira solta da VW, deu certo não, hein?😅
A saveiro tem ate mais estabilidade que a strada o problema ai e que os freios estão configurados errados
Medo é daquela curva na pista de testes do arrancadao
A strada turbo perdeu feio para a nova Montana; viram o tempo das duas?
@@jimmyrocha1006 uma 1.0 Turbo contra uma 1.2 Turbo, não quer nada tbm né?
@@CANAL.87 a anterior era 1.3 e ainda era pior que esta 1.0; isso mostra que todas as stradas tem pouca potência
Se não me engano eles colocaram suspensão dianteira e traseira de Polo tbm, sem sentido nenhum e talvez seja por isso que ela tá rodando assim.
Alguém sabe dizer como fica o documento da Saveiro? E uma ideia do investimento….
Acho que adaptaram o sistema de freio do polo na saveiro ou algo do tipo... Ai deu ruim 😅
Não sou mecânico mas acho q é o sistema do freio de emergência do sistema do polo q deu bug e acabou Freando na volta dela.
Rapaz do céu kkkkkkkk
Tentaram achar um jeito da saveiro ganhar e da nisso 😂😂😂😂
A Strada, o povo tem que intender que é a mais vendida do pais porque tem durabilidade e usado para o segmento trabalho, se fosse pra andar a 200km na rodovia ninguém comprava!
Acho que a ideia do projeto não era ganhar da Strada, era ser um projeto diferente dos outros. Além de que, strada só ganhou pq a Saveiro ainda não está bem acertada.
A strada turbo perdeu feio para a nova Montana; viram o tempo das duas?
Não adianta explicar, os idólatras da VW sempre vão chorar
N se trata de correr se fosse asim o a Mavericks e ram era as mas vendida
Strada é veiculo Bruto pra trabalho e carga, dura bem mais que a Montana mano.. Strada é mais alta tb e serve pras Fazendas pra carregar produção, passa por quebra molas sem raspar nada@@jimmyrocha1006
quando eu vi no canal do bfms que ele tinha colocado a suspa do polo e os controles estavam “funcionando” eu fiquei com receio que acontecesse isso kkkkkkkkkk, mas se n fosse tão perigoso assim eu diria que esse é um dos melhores projetos q eu já vi (no meu gosto) a vw realmente tinha q ter lançado uma saveiro turbo é automática
Imagina na chuva numa entrada de curva! Vw poderia pedir pra ver o que está ocorrendo com o carro,vai que pode ser um problema de serie
Tenta fazer uma volta rápida com um "BAC MONO".
Parece um carro muito diferente, tem versão para as ruas, mas parece ser muito rápido também.
Ta ai para os que "se acham engenheiros do youtube". Eles são fabricados e colocados na pista depois de muito testes e por isso o desafio em mexer neles. Pra acertar tudo tem que ser muito, mais muito bom. Não é só meter outro motor, colocar outro câmbio, ou um turbo e ou mexer na suspensão. Tudo é equilibrado... rubito passou reto mais que o Gerson kkk
Essa é a prova definitiva pra todo mané que acha que entende mais que os engenheiros que estudaram a vida toda pra projetar um carro seguro, qualquer mínima alteração impacta e precisa ser estudada e testada a fundo, carro não é brincadeira, e NÃO, vc não sabe mais que a fábrica, nem de longe.
talvez colocando o firmware de controle de estabilidade da nova saveiro nesse ABS resolva, por se tratar de uma distribuição de peso semelhante, e mantenho, é claro, a válvula de controle da carroceria da própria saveiro
Top demais essa Strada turbo vermelha
Tinha que fazer com a 1.6 16v da Volkswagen ambas cabine simples de entrada robust vs a da fiat que não lembro
"O bola batizou esse carro de picapolo" lá ele 😂
Uma das coisas que gosto da Strada e a suspensão
Saveiro da MonsterLift passou vergonha em rede nacional, fabrica investe e desenvolvimento anos dai aparece alguem e pensa que é só trocar peças. Proprio apresentador falou melhor que viram em uma pista de teste do que na rua.
Aí eu tive que ver no Insta um cara falar que "Pra Wolks dizer que é um problema na plataforma pra receber esse conjunto... hahahahaha é só deboche mesmo". E ainda meteu um "(W)olks". Taí o porquê de não ser feita. Galera acha que é fácil assim.
Strada é fodaaaa patroaa 🗿🍷
A strada turbo perdeu feio para a nova Montana; viram o tempo das duas?
Strada é veiculo Bruto pra trabalho e carga, dura bem mais que a Montana mano.. Strada é mais alta tb e serve pras Fazendas pra carregar produção, passa por quebra molas sem raspar nada@@jimmyrocha1006
Monstrona perde em td.Principalmente na feiuiras.
Não me lembro se tem a VR com Saveiro 1.6 MSI...
Quando vão testar a Oroch turbo ?
A risada foi boa ! 😂
Cara eu vim igual Loko na hora em apareceu a notificação dessa Saveiro agora batizada de pick upolo.kkkkk
Mas na próxima vai dá certo,mas poxa faltou a famosa rancadinha na reta 😂.
Estamos no aguardo.
Mano do céu a cara do Gerson foi demais kkkkkkkkkkk.
Essas modificações , igual aquela que fizeram no pote de sorvete da WV só servem pra arrancada. Não adianta colocar pra fazer curva porque teriam que mudar tudo na suspensão , e isso eles não fazem
Essa é a Saveiro peão da casa própria!
kkkkkkkkkkkkkkk
Já cheguei metralhando o like
Mas foi ótimo acontecer isso, vemos que nem todo "projeto" é realmente promissor....pode ser que dê mer.....🤷
Precisamos de um Volta Rápida com ESCORT ZETEC (2000)
A Fiat é top mesmo. A Saveiro tb ficou top o interior e a ideia do projeto, pena que a traseira está completamente solta. Tá precisando um acerto de suspensão e de eletrônica (talvez freio tb) e isso não é nadinha fácil (abs e controle de tração e estabilidade). De nada adianta potência sem controle
A strada turbo perdeu feio para a nova Montana; viram o tempo das duas?
@@jimmyrocha1006
Esse estrada é muito lindo pena que não tem dinheiro pra comprar kkkkkk
O poblema de rodar na pista parece ser por causa do freio que não está calibrado certo, a de tras freia mais que a da frente....
Amigos do @acelerados tragam o novo Honda ZRV o SUV construído na plataforma do Civic, é um SUV 2.0, muito bonito pra gente ver o rendimento, e gostaríamos de ver mais carros históricos ( SINCA Chambord, Santa Matilde, Puma ( todos ) , Gurgel ( todos ) , Ford Landau e galaxie, trazer algum carro antigo 2 tempos que nunca veio pro acelerados como a "DKW Vemaguette" o Puma GT também...)
Gerson soltou o tronco de medo ali na hora
Tenho uma volcano 23 e to.esperando.uma extreme 2024 tenho q ter medo kkkk
Os outros fabricantes tentam tirar a majestade da Strada e não conseguem!
Um carro original de fábrica x um customizado. 🤡
E que comece o mimimi...
Obs: Obrigado pelo engajamento 😉
E uma Cabine simples e outra dupla 🙃
Não é x é sim +. Não é competição é cada um no seu quadrado
E voltou p dono só a bucha 😂😂😂
E a Saveiro passou vergonha.... Rodando igual pião
Acho super válido esse tipo de comparação. Uma galera gasta uma grana alta pra customizar e preparar seus carros exatamente pra isso, comparar com os originais e ver se de fato vale a pena gastar essa grana nas alterações ou se é melhor "jogar" essa grana na aquisição de um carro de nível superior. No caso dessa Saveiro, creio que ajustes em sua eletrônica e suspensão devem resolver o problema.
Porcoswagen nunca decepciona!
Pra ficar top,tem q ser original contra original,mexida com mexida pó,aí assim iria ficar top