STA compania din Tirolul de sud a comandat 15 iar ÖBB 6 Trenuri Alstom Coradia Stream care intră in grupă pentru a deservi și linia Innsbruck -Bozen/Bolzano in interval de 30 de minute.
Ai spus că nu este ceva deosebit! Ar fi bine ca gările din România ar arata la fel! Are 7 linii de trecere și 4 înfundate și este frecventată de ca. 40000 persoane/zi. Aici va începe cel mai lung tunel din lume de trecere pe pasul Brenner care cu ocolire Innsbruck va avea 67 km.Este prevazut pentru 250 km/h inaugurarea este prevazut in 2032.Toate trenuri spre Salzburg sau Viena merg prin Germania pe linia de ocolire de la Rosenheim (Rosenheimer Schleife)care a plătit ÖBB pe baza unui acord de stat pentru a nu mai să întoarce trenurile cu care se câștiga peste 10 minute.Oricum prin Rosenheim este mult mai rapid ca distanța parcursă numai pe teritoriu austriac la Salzburg și alte orașe.
@ Este peste tot la fel in Austria.Anul trecut ÖBB a comandat 540 de rame Siemens Mireo cu care se vor înlocui cele Bombardier Talent 2.La trenuri rapide au ales cu Railjet tracțiune cu locomotive care este fabricat de Siemens.ASFR a admis autorizație de punere in funcție pentru rame Alstom. Săptămâna viitoare vor începe să circule cele 2 rame!
Acel tunel am uitat începe chiar in apropierea de trambulina de la Bergisel și se va termina la Franzenfeste/Fortezza in Tirolul de Sud.Este Brennerbasistunnel/Galeria di Base del Brennero sau tunelulde bază Brenner.
Felicitări pt v c prezentat, bine documentat bravo Rareș. ❤
Multumesc!!
STA compania din Tirolul de sud a comandat 15 iar ÖBB 6 Trenuri Alstom Coradia Stream care intră in grupă pentru a deservi și linia Innsbruck -Bozen/Bolzano in interval de 30 de minute.
Acesta este un semn ca aceste trenuri sunt alegerea bună și pentru Romania!
Bolonia se pronunță, combinația de GN in italiană se citește ca un N ardelenesc.
Ai spus că nu este ceva deosebit! Ar fi bine ca gările din România ar arata la fel! Are 7 linii de trecere și 4 înfundate și este frecventată de ca. 40000 persoane/zi. Aici va începe cel mai lung tunel din lume de trecere pe pasul Brenner care cu ocolire Innsbruck va avea 67 km.Este prevazut pentru 250 km/h inaugurarea este prevazut in 2032.Toate trenuri spre Salzburg sau Viena merg prin Germania pe linia de ocolire de la Rosenheim (Rosenheimer Schleife)care a plătit ÖBB pe baza unui acord de stat pentru a nu mai să întoarce trenurile cu care se câștiga peste 10 minute.Oricum prin Rosenheim este mult mai rapid ca distanța parcursă numai pe teritoriu austriac la Salzburg și alte orașe.
Cat se dezvoltă transportul feroviar în zona aceea a Austriei !
Multumesc pentru informații!!
@ Este peste tot la fel in Austria.Anul trecut ÖBB a comandat 540 de rame Siemens Mireo cu care se vor înlocui cele Bombardier Talent 2.La trenuri rapide au ales cu Railjet tracțiune cu locomotive care este fabricat de Siemens.ASFR a admis autorizație de punere in funcție pentru rame Alstom. Săptămâna viitoare vor începe să circule cele 2 rame!
Acel tunel am uitat începe chiar in apropierea de trambulina de la Bergisel și se va termina la Franzenfeste/Fortezza in Tirolul de Sud.Este Brennerbasistunnel/Galeria di Base del Brennero sau tunelulde bază Brenner.