Я делал на прицеп с мб нева. При поворотах поднималось внутренее колесо, нужно было руль максимально ближе к мб. Нужно было снимать руль, это в мои планы не входило, все убрал.
Сопротивляемость ударным воздействиям - твердость легированного добавками материала после объемной закалки достигает 60 HRC по шкале Роквелла, вязкость - 2,5 кг/см2. Благодаря этому уже уложенные металлоконструкции сложно случайно повредить.Стойкость к циклическим нагрузкам - жд металлопрокат изготавливают из стали, потому что предел его прочности доходит до 1000 МПа. В климатических условиях наших широт они не деформируются в течение десятилетий (особенно при грамотном уходе)
Конструкция хорошая но работать не будет.припахоте будет буксовать.если вешать ковш снеговой т только с пллавающим режимом иначе будет упираться и буксовать, да в гору тоже ехать будет плохо ! К сожалению прйденый этап.рабочая тема передний адаптор!
"К сожалению прйденый этап.рабочая тема передний адаптор!" // А если задние поворотные? Т.е. не переломка, а жёсткая сцепка с задними поворотными колёсами?
Красавчик! Мило дело посмотреть на мужика с руками
Требую продолжения Банкета.😂🤣😂Очень истересно👍👍🤝🤝🤗🤗🙏🙏Кулибиным Респект и уважуха
На днях
Я делал на прицеп с мб нева. При поворотах поднималось внутренее колесо, нужно было руль максимально ближе к мб. Нужно было снимать руль, это в мои планы не входило, все убрал.
По моему, наиболее практичный адаптер к МТЗ у блоггера из Белоруссии Романкевича.
Я не спорю... каждому своё...
Благодарю за упоминание Романкевича. Не знал про такого.
Приветсвую вас всё хорошо но место рельса надо было швеллер двухтаворку надо было приварит рельс он хрупкий удачи вам
Сопротивляемость ударным воздействиям - твердость легированного добавками материала после объемной закалки достигает 60 HRC по шкале Роквелла, вязкость - 2,5 кг/см2. Благодаря этому уже уложенные металлоконструкции сложно случайно повредить.Стойкость к циклическим нагрузкам - жд металлопрокат изготавливают из стали, потому что предел его прочности доходит до 1000 МПа. В климатических условиях наших широт они не деформируются в течение десятилетий (особенно при грамотном уходе)
Посмотрел про рельсы инфу,будь моя воля так я б с такой стали все сварил бы))))
Конструкция хорошая но работать не будет.припахоте будет буксовать.если вешать ковш снеговой т только с пллавающим режимом иначе будет упираться и буксовать, да в гору тоже ехать будет плохо ! К сожалению прйденый этап.рабочая тема передний адаптор!
ruclips.net/video/0pe9Eb4S9UI/видео.htmlsi=dBqW-N0J-S4KX_54
"К сожалению прйденый этап.рабочая тема передний адаптор!" // А если задние поворотные? Т.е. не переломка, а жёсткая сцепка с задними поворотными колёсами?
ruclips.net/video/NfQHWVqVw70/видео.htmlsi=HxxOEz7-JDiBrxOF
К сожалению всё работает,и ещё как, 4х4 тянет только земля летит вверх
А задний адаптер,снег,езда,ну и в принципе всё
Добрый день а с какого профиля варили.
Добрый,60#40
@@gera-982 Спасибо