동진여객 3번 다대푸르지오아파트-신평 주행영상

촬영일 : 2023.11.30.
차량 종류 및 번호
18' 현대 뉴슈퍼에어로시티 F/L CNG 앨리슨 오토 2322
96번 ▶️ 11번 출신의 18년식 미개선형 고상 오토 차량으로 2341과의 1:1 차량 맞교환으로 이동한 차량이다. 그러면서 동진여객 단독배차 노선들(3, 11, 96) 중에서는 96번이 아닌 3번이 가장 먼저 All 신도색을 완성하였는데 휴식 및 회차 정류장이 강서공영차고지와 매우 가까운 3번은 정작 연장을 하지 않고 그대로 존치를 해두었다. 그러나 나는 지금의 3번 노선이 훨씬 좋다. 옛날에는 구평•감천•괴정을 경유해서 강서구를 가기도 했기 때문이며 지금도 가뜩이나 배차간격이 꽤나 긴데 괜히 노선을 연장했다가 배차간격만 쓸데없이 또 길어지기 때문에 지금의 3번 노선 경로 변경 및 노선 연장은 완강히 반대한다. 거기다 지금의 강서평생학습관 정류장은 3번의 단독 회차 정류장이기도 하다. 강서평생학습관 정류장으로부터 강서공영차고지까지의 거리는 불과 3km이다. (그 3km도 운명인가...? 노선 번호와도 맞고...) 거기다 명원초등학교에서 버스를 기다릴 때 다른 노선들은 차량 앞면 전광판에 전부 노선 번호로 두 번 나오는 반면 3번은 유일하게 Dynamic BUSAN이 나온다. {신형 LED는 노란색 노선번호, 노란색 행선지, 초록색 (방향)으로 두 번 나온다.} 그 뜻은 3번이 명지•신호동을 다니는 일반노선들 중에 강서공영차고지에서 시종착하지 않는 유일한 노선이라는 것이다. 현재 3번이 다니는 구간의 교차로 신호기가 어린이보호구역 노란색 기둥으로 참 많이도 바뀌었다. 하단역 아트몰링 앞 환승센터 정류장도 바뀌었으며 현재 네이버 지도 거리뷰의 최신형은 2023년 3월이라 그곳을 확인하기 위해서는 직접 가봐야만 알 수 있다. 신호기가 바뀐 곳의 같은 점은 보행자 신호기의 숫자 타이머가 전부 빨간불 잔여시간도 세 자리 수로 보여준다는 것이다. 단, 그것도 당연히 6초까지만이다. 그러나 차이점은 최근에 바뀐 곳의 숫자 타이머는 아직 다대현대아파트 교차로만 정상적으로 가동 중이며 정작 99초부터 보여준다는 것이고 다대로 양방향 직진 신호가 초록불이 되면 4초가 더 있다가 양방향 보행자 신호등이 초록불로 바뀌는데 양방향 보행자 신호기의 빨간불 잔여시간이 사실 해송아파트에서 낫개역으로의 좌회전 신호의 남은 시간이라는 것이다. 즉, 양방향 보행자 신호기의 숫자 타이머 빨간불이 꺼지는 시점부터 보행자 신호가 초록불이 켜지기까지의 시간은 5초가 아니고 9초이다. 추가로 96번과 338번에서 2:2 차량 맞교환이 있었다. 338번에서 96번으로 11년식 2307•2378이 이동하면서 구도색이 16년식 2308 한 대만 있던 96번에 오히려 구도색 차량 2대가 추가되었고, 96번에서 338번으로 18•21년식 개선형 각각 2338•2377이 이동하며 현재 338번에 구도색은 16년식 2360{96번 출신 차량으로 작년 이맘때쯤에 96번에 뉴슈퍼 저상 신차 2대(2303•2309)가 추가로 들어가면서 이동한 차량} 한 대만 남아있다. 이제 머지않아 동진여객도 국내 최다 수소전기버스 보유 업체 대도운수(77번 20대 전부, 110번 15대 중 12대, 148-1번 13대 중 7대로 총 39대), 같은 영업소를 사용하는 동원여객(단독배차 노선들 중에서는 2번에 현재 2대)에 이어 3번째로 수소전기버스를 도입하게 된다. 동진여객 12대는 11번에 7대(본 노선 소속 2329•2339•2341•2366•2382•2389•2394), 96번에 5대(본 노선 소속 2307•2378, 현재 예비차 2333•2335•2371)가 들어갈 것으로 예상이 된다. 동원•동진이 공동배차 운행하는 338번에는 두 업체 중 동원여객에만 수소전기버스를 투입한다. 현재 동원여객에 단 한 대 남은 12년식 1403이 수소전기버스 신차로 대차되면 2번과 338번 중 몇 번에 투입될지는 아직 모르겠다. 이미 투입된 수소전기 신차들의 수소 충전은 장림동 어딘가에 있는 수소충전소에서 하고 2026년에 동원여객 다대포영업소 및 동진여객 모든 노선들이 장림공용차고지로 이전한다.