Тоже в далёком детском возрасте посчастливилось покататься на паровозе, даже сидел на месте машиниста паровозе. Из Комсомольска в Иваново. Не забываемые ощущения, тем более когда ты ещё был мальчишкой.
На нашей станции кроме прочих Л-ок был один красавец под номером Л-4157. Впереди, над автосцепкой, между фарами, была укреплена точная копия комсомольского значка размером примерно 60 х 60 см. А на бортах тендера была надпись "Комсомольский". И водили его бригады, состоявшие из комсомольцев, то есть, народ до 28 лет. Выглядел тот паровоз очень круто.
Мне тебя сравнить бы надо с песней лебединою, Ты была одной из лучших в СССР машиною, Поработать бы с тобой снова, черный лебедь, Дым отечества вдохнуть, паровозный, мне бы...
Всегда нравился мне этот паровоз-красавец. На 2-м месте после С(у) в моём списке. Он великолепно выглядит спереди, а С сбоку. Его также любили рисовать художники на плакатах, спичечных этикетках и т.п. картинках на ж-д тематику.
Кстати во времена паровозов большинство платформ было низких, но вроде никто не ошпаривался, видимо пар быстро остывает когда оказывается на улице. Но в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями на крышке он запросто может попасть, а там 3 кВ, достаточно немало
Thomas Gephard Ну в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями , может опять же и вода в дождь попасть, особенно на ходу. Так что, вряд ли пар, хоть как то, сыграет роль.
потому что негде развернуть паровоз. а задом ехать обзора нет, те́ндер мешает, можно только при манёврах. раньше были либо угольники или поворотные механизмы ( карусели) там и разворачивали
добавлю ещё - угольники сейчас маленького радиуса и паровоз там не проходит, паровоз на таких кривых участках 1) задирает бегунок (переднее маленькое колесо) 2) средняя колёсная пара падает с рельс ( так как не имеет гребня) 3) тендер упирается в поручни лестницы. Вот и ездит тяни-толкай.
АЛСН есть, 3сл-2м тоже, это минимальное условия при которых паровоз выпускают на пути общего пользования, а так АЛСН применяется с 1947 года, поэтому на данные локомотивы они могли быть установлены ещё на заводе изготовители
Они живые🙂
Паровоз это самая красивая машина.
Ух ты ж, блин! Бригада ещё и с колонки водичкой заправилась, а не с наземных линий. Классика!
Тоже в далёком детском возрасте посчастливилось покататься на паровозе, даже сидел на месте машиниста паровозе. Из Комсомольска в Иваново. Не забываемые ощущения, тем более когда ты ещё был мальчишкой.
Удивительное видео! Фантастический паровоз. Привет, Стефано
На нашей станции кроме прочих Л-ок был один красавец под номером Л-4157. Впереди, над автосцепкой, между фарами, была укреплена точная копия комсомольского значка размером примерно 60 х 60 см. А на бортах тендера была надпись "Комсомольский". И водили его бригады, состоявшие из комсомольцев, то есть, народ до 28 лет. Выглядел тот паровоз очень круто.
Красиво идет
Мне тебя сравнить бы надо с песней лебединою,
Ты была одной из лучших в СССР машиною,
Поработать бы с тобой снова, черный лебедь,
Дым отечества вдохнуть, паровозный, мне бы...
Нет слов, КРАСАВЕЦ!!!
Вот это да!
Я правда, прошлым летом видел паравоз на путях под парами в Питере...
До чего же интересно,жаль коротко!!!
Лебедянка! Красавцы!
класс!!!
Всегда нравился мне этот паровоз-красавец. На 2-м месте после С(у) в моём списке. Он великолепно выглядит спереди, а С сбоку. Его также любили рисовать художники на плакатах, спичечных этикетках и т.п. картинках на ж-д тематику.
прям как в пепелаце
Пепелац отдыхает. В будке паровоза намного живее и интереснее.
Классно так паром отработанным прямо на электрооборудование электропоезда на соседнем пути :) Водичка это самое то что там нужно для надежной работы.
+Thomas Gephard ага, а еще электропоезды в дождь не работают, вдруг короткое замыкание...
Пар с температурой больше 100 и дождь все же несколько разные вещи.
Thomas Gephard А еще этот пар попадает на платформу, где стоят люди, но ни разу не видел, что бы этот пар 100 градусный кого то ошпарил.
Кстати во времена паровозов большинство платформ было низких, но вроде никто не ошпаривался, видимо пар быстро остывает когда оказывается на улице. Но в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями на крышке он запросто может попасть, а там 3 кВ, достаточно немало
Thomas Gephard Ну в подвагонный ящик с гнилыми уплотнителями , может опять же и вода в дождь попасть, особенно на ходу. Так что, вряд ли пар, хоть как то, сыграет роль.
Оч круто!
У паровоза будка.
я тоже хочу в кабину
А почему сейчас везде паровозы парами? Помню в детстве та же овечка тянула по 12 вагонов и ничего- справлялась.
потому что негде развернуть паровоз. а задом ехать обзора нет, те́ндер мешает, можно только при манёврах. раньше были либо угольники или поворотные механизмы ( карусели) там и разворачивали
добавлю ещё - угольники сейчас маленького радиуса и паровоз там не проходит, паровоз на таких кривых участках 1) задирает бегунок (переднее маленькое колесо) 2) средняя колёсная пара падает с рельс ( так как не имеет гребня) 3) тендер упирается в поручни лестницы. Вот и ездит тяни-толкай.
LEONID9358 Благодарю за разъяснение. Кое где разворотные круги ещё остались, правда не знаю - функционируют или нет.
Поворотные круги сохранились, но не везде. И если состав идёт в пункт, где нет поворотного круга, то сцепляют два паровоза, как в этом ролике.
Радиостанция в будке не аутентичная, не ламповая. И кепка должна быть на головах, а не бейсболка.
Какое современное оборудование добавлено, кроме радиостанции и скоростемера СЛ-2М? Есть ли АЛСН? Не видно.
Какое АЛСН? Его роль выполняют куча народа в будке, которые если что разбудят машиниста.
АЛСН есть, 3сл-2м тоже, это минимальное условия при которых паровоз выпускают на пути общего пользования, а так АЛСН применяется с 1947 года, поэтому на данные локомотивы они могли быть установлены ещё на заводе изготовители
А вот не вижу АЛСН, сигнализация непрерывного действия , не есть на паровозе?
А какие серии оборудованы строкерным механизмом подачи?
Ну, вот этот, в частности, оборудован. Просто далеко не всегда пользуются.
А топить " в прихлопку" не? Хотя при трех вагонах сзади наверно и не надо
да не за что бригада Л2344
А как они в тандеме работают? По СМЕ?
Михаил Иванович давно на пенсии.
А где генератор?
На крыше
А как генерит?@@user-cl1fm8uz3y