Какая ещё вентиляция,ты бредишь что-ли? Выход карьерных газов во всяком случае на фокусах осуществляется через клапанную крышку,а снизу выпускного коллектора,установлен маслосборник
@@user-tz9wl6nq6sЧто непродуманного? Что клапана гнет? Степень сжатия, не, не слышали? Клапана не гнет только на моторах ВАЗ 1.5,1.6 8V, 124 моторе, но ни один из них не едет🤷🏼♂️
Как тогда обьяснить кучу других моторов у которы этих отверстий нет, и у них не выедает пальци, например лачетти 1.6 поршни также 79мм палец такого же диаметра также пресован в шатун, но нет отверстий для доп смазки! И о чудо почемуто в этих двигателях нет проблемы с пальцами, как вы это обьясните?
Пальцы бракованные на фокусах, другие работают нормально. И не стоит лить эпоксидку в каналы, в данном месте т-ры очень высокие, эпоксидка улетит дальше, вполне может забить масляный канал.
@@Maks_Motors А чем тогда объяснить, что стальной палец изнашивается, как алюминиевый поршень? Люди, что сильно экономные, при начале такого стука, ставили приоровские пальцы, и продолжали долгое время ездить без стука.
Вентиляция картерных газов на форде на хх снизу всё вытягивает!
Какая ещё вентиляция,ты бредишь что-ли?
Выход карьерных газов во всяком случае на фокусах осуществляется через клапанную крышку,а снизу выпускного коллектора,установлен маслосборник
@@alexmaster2692 извинись
Ну да, так и есть🤷🏼♂️ Когла на унитаз садишься, вентиляция вытягивает из тебя фикалии🤦♂️
Здравствуйте, а с этими поршнями клапана загнёт?
Добрый день) увы но клапана все равно гнет
@@Maks_Motors здравствуйте, да уж капец как-то не продумано 🤦 немного 🙂 сделали, а ремни сейчас через один левые.
@@user-tz9wl6nq6sЧто непродуманного? Что клапана гнет? Степень сжатия, не, не слышали? Клапана не гнет только на моторах ВАЗ 1.5,1.6 8V, 124 моторе, но ни один из них не едет🤷🏼♂️
7.20 куда он впрессован палец?
В шатун так а не в поршень, правильно сделано там отверстие, для доп смазки кривошипа
Как тогда обьяснить кучу других моторов у которы этих отверстий нет, и у них не выедает пальци, например лачетти 1.6 поршни также 79мм палец такого же диаметра также пресован в шатун, но нет отверстий для доп смазки! И о чудо почемуто в этих двигателях нет проблемы с пальцами, как вы это обьясните?
@@Maks_Motors понятие не имею,но лишнем оно не будет это точно)
Пальцы бракованные на фокусах, другие работают нормально. И не стоит лить эпоксидку в каналы, в данном месте т-ры очень высокие, эпоксидка улетит дальше, вполне может забить масляный канал.
@@Fil_Nem бракованные? И что именно в них бракованное? Твердость пальцев фокуса точно такая как и у других двигателей! Может брак в чемто другом?
@@Maks_Motors А чем тогда объяснить, что стальной палец изнашивается, как алюминиевый поршень? Люди, что сильно экономные, при начале такого стука, ставили приоровские пальцы, и продолжали долгое время ездить без стука.
Какой размер поршня купил?
Стандарт 79мм
78,97мм