Totalmente de acuerdo con usted ,pero a mí me gusta más la 1300 porque es lo que buscaba ,ese puntito más de agresividad y sensación de la rueda delantera,por cierto me encantan sus vídeos un saludo y ráfagas ✌️
¡Hola amigo Juan! Muchísimas gracias x tu comentario y me alegro mucho q te estén gustando mis vídeos, uno nunca tiene claro hasta q punto están gustando o no 🙏🏻 Respecto a la moto los dos coincidimos en q ese puntito q te da la 1300 es lo q buscabamos y q se agradece poder tener ese plus respecto a sus antecesoras. Espero seguir leyendote x aquí y hasta q algún día podamos coincidir los dos con nuestras dos 1300 en ruta. ¡Un abrazo y mucho gas a la vida! 🎉
Buen aporte, gracias por el video. En referencia a lo de que entras pasado en las curvas porque no sueles frenar con los frenos y dejas la moto suelta y aprovechas la retencion del motor, el motor no estabiliza la moto cuando quitas gas, los frenos si lo hacen, sobre todo el trasero. Aunque se que en segun que curvas no renta frenar en la mayoria si. Saludos!
Hola Joan Manel, me alegro mucho q te haya gustado el vídeo. Respecto a tu apunte, se q tocar, ni q sea un puntito el freno, ayuda en muchos casos a entrar mejor en la curva xo a mi me gusta/encanta trazarlas sin frenar, pq para ello tengo q interpretarlas y leerlas bien para no encontrarte precisamente pasado encima d ella…y te garantizo q si quieres, puedes tomar la mayoría d ellas sin tocarlo y al mismo tiempo ir bastante alegre y no molestar 😜 En esto, evidentmente influira y mucho la velocidad, xo repito q puedes ir muy alegre y no tocar freno, sinó eso…anticiparte y utilizar (en mi caso) la misma retención q te da el motor. Por último un matiz…esto d llegar pasado me pasó a partir d la 1300 hasta pillarle el que, pq con la 1250 no me pasaba. Ahora ya ni con una ni con la otra 🎉 Estaría bien hacer una rutita juntos y ver si lo vemos diferente. 😜 Espero q sigamos compartiendo cosas tan interesantes como esta y q nos veamos pronto. ¡Un abrazo!
Hola , nada hombre, gracias por el reply. Yo soy de Olot si eres de Catalunya lo veo posible, a ver si cuando acabe el calor nos podemos ir los dos a liarla
¡Ohhhh! tienes el privilegio d vivir donde hay una d las mejores carreteras para curvear con la moto, la d Olot a Ripoll, además d la Garrotxa, dels fesols i d tantas cosas q me encantan ❤ Solo tienes q mándarme un correo electrónico y seguro q encontramos fecha para rutear✌🏻 El correo lo tienes en la descripción del canal, ¡un abrazo amigo!
Buenas de nuevo, actualmente estoy convaleciente por problemas de salut ( nada grave), y no puedo ir micho con la moto, en cuanto me recupere te aviso y te llevaré de excursion a hacer 1000 curvas. La de Olot a Ripoll es una broma con las que tengo preparadas,jajajajaja. Por yo estoy muy contento como.va mi 1250 sobrerodo como suena, llevo toda la linea akrapovic y la verdad es una delicia. De la nueva no he leido nada bueno en cuanto a sonido del motor, dejando de banda sus cosas buenas claro. Saludos!
¡Pues q te mejores pronto amigo! cuando puedas y te apetezca ya sabes, estaré encantado de disfrutar de lo q me tengas preparado. Lo del ruido de la 1300 es un escándalo, hay momentos q parece q se vaya a romper. Y lo del Akra...? ojalá se lo hubiera puesto pq en la X-Adv lo llevo y me encanta el ruido q hace y hacer un poco el "macarrilla"
Pere !, gran aportación y más comparando tus sensaciones con la anterior GS, al final estas se aprecian a base de Km, por cierto, a nivel de suspension y frenada has notado diferencias ?.
¡Hola amigo! Como siempre muchas gracias por tu comentario y me alegra saber que el vídeo te ha parecido interesante. Como tu dices las diferencias se aprecian a base de kms. recorridos pero en este caso la verdad es que son bastante evidentes desde casi el minuto 1, otra cosa es que necesites más kms. para poder contrastar esta opinión correctamente. En relación a tu pregunta he de decirte q en lo que respeta a la suspensión sigue siendo de 10 por lo que nada que decir excepto que es un lujo y más si hablamos ya del sistema teleleber, etc… La frenada…la moto corre mucho más, ergo freno mucho más y se me activa mucho más el ABS cosa q con el radar de la moto me está fastidiando demasiado. Por lo demás no se si decirte q en algún momento me ha parecido que la 1250 frenana mejor de delante pero mejor esperamos a ver por qué creo que es más una sensación. Un abrazo y espero seguir comentando los siguientes vídeos 👌🏻
Con el capado, a las 1250 les recortaron mucho par a bajas vueltas, prácticamente desapareció el modo DYNAMIC, le quitaron freno al motor para aliviar la transmisión en retenciones y dejaron la suspensión hecha un flan para que pudiera absorber así eventuales excesos de par...Casi nada! Ya ves que tendrás que especificar a qué 1250 te refieres a la hora de comparar con la 1300. Hay DOS y son muy distintas...
Habría que hablar un poco o mucho del capado que BMW aplicó a las 1250 GS (2019-2022, a partir de ahí ya salieron capadas de fábrica) mediante un software destinado a proteger la caja de cambios (y a hacer mejor, de paso, la 1300). De ahí vendrá eso de que la 1250 se pueda considerar una moto suave que se conduce sola (!!!). Ha habido un capado flagrante para proteger la transmisión heredada de la 1200. ¿Por qué, si no, tienen el mismo mantenimiento sobrevenido una 1200 que una 1250 con un 8,8% más de potencia y, ojo!, un 14,4% más de par?. A todas se les reemplazará gratuitamente y de por vida el cardán cada 60 mil kilómetros. Estamos hablando nada menos que de 700 mil motos. Ni haciendo una moto nueva han conseguido acabar con el CARDANGATE y ya sabemos que en las 1300 el cardán deberá de sustituirse, pagando esta vez el cliente, cada 80.000 km. El resultado de todo eso es que una 1250 nueva o capada (con determinadas versiones de software que podría detallar) se parece muchísimo a una 1200 mientras que otras 1250, por ejemplo una Euro IV que no haya sido "actualizada", se merienda como si nada a una 1200 y pone en serios aprietos a esa 1300 que, a fin de cuentas, solo aporta un 6,6% más de potencia y un escaso 4,2% más de par. O sea que hay en el mercado 1250 que corren y 1250 capadas. Nunca jamás BMW lanzó una nueva plataforma, una moto completamente nueva, con incrementos tan exiguos en el rendimiento del motor. De ahí que no paren de dar la matraca con el cambio de concepto. Lo que sí ha cambiado, y mucho, es el precio. Una 1250 completamente equipada rondaba los 24.000 euros y ahora una 1300 a "full" puede alcanzar los 32.000. ¿Cómo nos vamos a comprar esta magnífica y técnica (???) 1300 sabiendo que cualquier día y con cualquier excusa (seguridad, medio ambiente...) nos pueden cambiar su comportamiento dinámico, nos la pueden capar, con una sencilla actualización de software?. Eso ya ha pasado, es muy gordo, lo sabe cada vez más gente y aquí seguimos batiendo palmas al fabricante Alemán. De traca...
Hola Luis, en primer lugar agradecerte infinitamente tu comentario al parecer tan exhaustivo y completo xo si te fijas en mi vídeo básicamente hablo d sensaciones d la 1300, repecto a las anteriores que he tenido. A mi personalmente todo esto q comentas no me genera este problema q veo q te genea a tí. Al final esto q comentas se podría llegar a extrapolar a tantas cosas y marcas…Estaríamos enfadados con todas y no podríamos comprar ninguna. ¿Q es grave? Segurisimo y no te lo discuto xo yo en este momento estoy disfrutando d lo q al parecer y para mi es una gran moto. Repito q yo para nada he querido un vídeo técnico sobre esta moto, sinó d “MIS” sensaciones sobre ella. Espero no tener q sufrir nada d esto ni d otras muchas cosas con esta marca xo repito, no entremos a mirar las demás q seguro q tbien tienen lo suyo. Me gustaría mucho q siguieras en mi canal y tener en algún otro momento tu opinión en otros vídeos. ¡Un abrazo y hasta pronto!
Seguro q Honda tampoco es la panacea @@12masterr Yo tengo una X-Adv o sea q se d lo q te hablo y he tenido una Yamaha XT y 3/4 d lo mismo ¿y Ducati puede hablar mucho? ¿Y KTM? y así seguiriamos x desgracia (o por suerte) con todas. Mientras sean constructivas, respeto x las opiniones sean las que sean…🙏🏻 ¡Un abrazo amigo y hasta pronto!
No dudo que ocurran cosas parecidas en otras marcas y en otros dominios. Pero yo aquí hablo de mi moto, de una realidad y del caso y de la marca que nos ocupa. No es para nada algo ajeno al lanzamiento de la 1300. Podremos volver a comprar motos tranquilamente el día (lejano) en que esto esté regulado y que en alguna parte conste grabado en piedra el rendimiento pormenorizado de la moto que compramos. Por ahora les basta con respetar las cifras de par y potencia máximas que constan en la ficha técnica. Mientras tanto, nos tratan como si hubiésemos alquilado un Tesla a precio de saldo. Tú hablas de tus sensaciones, cierto, pero ya sabes que al hacerlo también estás publicitando un producto. Es justo, creo yo, que quienes ven este vídeo también estén al corriente de todo lo demás. Un cordial saludo.
Te agradezco mucho tu opinión@@user-mn8il2uf2iy espero q como tu dices no sea BMW, quien me arruine absolutamente nada...Como ya te dije en mi anterior respuesta, opino diferente q tu y ahora además, también discrepo en las formas amigo. Ah! por cierto, lo justo o no justo es muy relativo y en mi vídeo soy yo quien decido lo que comento y lo que no. Seguro q encontrarás otros canales donde poder compartir tu rabia con la marca y donde opinen sobre todo esto que te ha ocurrido y que tanto te molesta. ¡Muchas gracias!
Totalmente de acuerdo con usted ,pero a mí me gusta más la 1300 porque es lo que buscaba ,ese puntito más de agresividad y sensación de la rueda delantera,por cierto me encantan sus vídeos un saludo y ráfagas ✌️
¡Hola amigo Juan! Muchísimas gracias x tu comentario y me alegro mucho q te estén gustando mis vídeos, uno nunca tiene claro hasta q punto están gustando o no 🙏🏻
Respecto a la moto los dos coincidimos en q ese puntito q te da la 1300 es lo q buscabamos y q se agradece poder tener ese plus respecto a sus antecesoras.
Espero seguir leyendote x aquí y hasta q algún día podamos coincidir los dos con nuestras dos 1300 en ruta. ¡Un abrazo y mucho gas a la vida! 🎉
Buen aporte, gracias por el video.
En referencia a lo de que entras pasado en las curvas porque no sueles frenar con los frenos y dejas la moto suelta y aprovechas la retencion del motor, el motor no estabiliza la moto cuando quitas gas, los frenos si lo hacen, sobre todo el trasero.
Aunque se que en segun que curvas no renta frenar en la mayoria si.
Saludos!
Hola Joan Manel, me alegro mucho q te haya gustado el vídeo. Respecto a tu apunte, se q tocar, ni q sea un puntito el freno, ayuda en muchos casos a entrar mejor en la curva xo a mi me gusta/encanta trazarlas sin frenar, pq para ello tengo q interpretarlas y leerlas bien para no encontrarte precisamente pasado encima d ella…y te garantizo q si quieres, puedes tomar la mayoría d ellas sin tocarlo y al mismo tiempo ir bastante alegre y no molestar 😜
En esto, evidentmente influira y mucho la velocidad, xo repito q puedes ir muy alegre y no tocar freno, sinó eso…anticiparte y utilizar (en mi caso) la misma retención q te da el motor.
Por último un matiz…esto d llegar pasado me pasó a partir d la 1300 hasta pillarle el que, pq con la 1250 no me pasaba. Ahora ya ni con una ni con la otra 🎉
Estaría bien hacer una rutita juntos y ver si lo vemos diferente. 😜
Espero q sigamos compartiendo cosas tan interesantes como esta y q nos veamos pronto. ¡Un abrazo!
Hola , nada hombre, gracias por el reply.
Yo soy de Olot si eres de Catalunya lo veo posible, a ver si cuando acabe el calor nos podemos ir los dos a liarla
¡Ohhhh! tienes el privilegio d vivir donde hay una d las mejores carreteras para curvear con la moto, la d Olot a Ripoll, además d la Garrotxa, dels fesols i d tantas cosas q me encantan ❤
Solo tienes q mándarme un correo electrónico y seguro q encontramos fecha para rutear✌🏻
El correo lo tienes en la descripción del canal, ¡un abrazo amigo!
Buenas de nuevo, actualmente estoy convaleciente por problemas de salut ( nada grave), y no puedo ir micho con la moto, en cuanto me recupere te aviso y te llevaré de excursion a hacer 1000 curvas.
La de Olot a Ripoll es una broma con las que tengo preparadas,jajajajaja.
Por yo estoy muy contento como.va mi 1250 sobrerodo como suena, llevo toda la linea akrapovic y la verdad es una delicia.
De la nueva no he leido nada bueno en cuanto a sonido del motor, dejando de banda sus cosas buenas claro.
Saludos!
¡Pues q te mejores pronto amigo! cuando puedas y te apetezca ya sabes, estaré encantado de disfrutar de lo q me tengas preparado.
Lo del ruido de la 1300 es un escándalo, hay momentos q parece q se vaya a romper. Y lo del Akra...? ojalá se lo hubiera puesto pq en la X-Adv lo llevo y me encanta el ruido q hace y hacer un poco el "macarrilla"
Pere !, gran aportación y más comparando tus sensaciones con la anterior GS, al final estas se aprecian a base de Km, por cierto, a nivel de suspension y frenada has notado diferencias ?.
¡Hola amigo! Como siempre muchas gracias por tu comentario y me alegra saber que el vídeo te ha parecido interesante.
Como tu dices las diferencias se aprecian a base de kms. recorridos pero en este caso la verdad es que son bastante evidentes desde casi el minuto 1, otra cosa es que necesites más kms. para poder contrastar esta opinión correctamente.
En relación a tu pregunta he de decirte q en lo que respeta a la suspensión sigue siendo de 10 por lo que nada que decir excepto que es un lujo y más si hablamos ya del sistema teleleber, etc…
La frenada…la moto corre mucho más, ergo freno mucho más y se me activa mucho más el ABS cosa q con el radar de la moto me está fastidiando demasiado. Por lo demás no se si decirte q en algún momento me ha parecido que la 1250 frenana mejor de delante pero mejor esperamos a ver por qué creo que es más una sensación.
Un abrazo y espero seguir comentando los siguientes vídeos 👌🏻
Con el capado, a las 1250 les recortaron mucho par a bajas vueltas, prácticamente desapareció el modo DYNAMIC, le quitaron freno al motor para aliviar la transmisión en retenciones y dejaron la suspensión hecha un flan para que pudiera absorber así eventuales excesos de par...Casi nada! Ya ves que tendrás que especificar a qué 1250 te refieres a la hora de comparar con la 1300. Hay DOS y son muy distintas...
Habría que hablar un poco o mucho del capado que BMW aplicó a las 1250 GS (2019-2022, a partir de ahí ya salieron capadas de fábrica) mediante un software destinado a proteger la caja de cambios (y a hacer mejor, de paso, la 1300). De ahí vendrá eso de que la 1250 se pueda considerar una moto suave que se conduce sola (!!!). Ha habido un capado flagrante para proteger la transmisión heredada de la 1200. ¿Por qué, si no, tienen el mismo mantenimiento sobrevenido una 1200 que una 1250 con un 8,8% más de potencia y, ojo!, un 14,4% más de par?. A todas se les reemplazará gratuitamente y de por vida el cardán cada 60 mil kilómetros. Estamos hablando nada menos que de 700 mil motos. Ni haciendo una moto nueva han conseguido acabar con el CARDANGATE y ya sabemos que en las 1300 el cardán deberá de sustituirse, pagando esta vez el cliente, cada 80.000 km. El resultado de todo eso es que una 1250 nueva o capada (con determinadas versiones de software que podría detallar) se parece muchísimo a una 1200 mientras que otras 1250, por ejemplo una Euro IV que no haya sido "actualizada", se merienda como si nada a una 1200 y pone en serios aprietos a esa 1300 que, a fin de cuentas, solo aporta un 6,6% más de potencia y un escaso 4,2% más de par. O sea que hay en el mercado 1250 que corren y 1250 capadas. Nunca jamás BMW lanzó una nueva plataforma, una moto completamente nueva, con incrementos tan exiguos en el rendimiento del motor. De ahí que no paren de dar la matraca con el cambio de concepto. Lo que sí ha cambiado, y mucho, es el precio. Una 1250 completamente equipada rondaba los 24.000 euros y ahora una 1300 a "full" puede alcanzar los 32.000. ¿Cómo nos vamos a comprar esta magnífica y técnica (???) 1300 sabiendo que cualquier día y con cualquier excusa (seguridad, medio ambiente...) nos pueden cambiar su comportamiento dinámico, nos la pueden capar, con una sencilla actualización de software?. Eso ya ha pasado, es muy gordo, lo sabe cada vez más gente y aquí seguimos batiendo palmas al fabricante Alemán. De traca...
Hola Luis, en primer lugar agradecerte infinitamente tu comentario al parecer tan exhaustivo y completo xo si te fijas en mi vídeo básicamente hablo d sensaciones d la 1300, repecto a las anteriores que he tenido.
A mi personalmente todo esto q comentas no me genera este problema q veo q te genea a tí. Al final esto q comentas se podría llegar a extrapolar a tantas cosas y marcas…Estaríamos enfadados con todas y no podríamos comprar ninguna. ¿Q es grave? Segurisimo y no te lo discuto xo yo en este momento estoy disfrutando d lo q al parecer y para mi es una gran moto.
Repito q yo para nada he querido un vídeo técnico sobre esta moto, sinó d “MIS” sensaciones sobre ella.
Espero no tener q sufrir nada d esto ni d otras muchas cosas con esta marca xo repito, no entremos a mirar las demás q seguro q tbien tienen lo suyo.
Me gustaría mucho q siguieras en mi canal y tener en algún otro momento tu opinión en otros vídeos. ¡Un abrazo y hasta pronto!
Seguro q Honda tampoco es la panacea @@12masterr Yo tengo una X-Adv o sea q se d lo q te hablo y he tenido una Yamaha XT y 3/4 d lo mismo ¿y Ducati puede hablar mucho? ¿Y KTM? y así seguiriamos x desgracia (o por suerte) con todas.
Mientras sean constructivas, respeto x las opiniones sean las que sean…🙏🏻
¡Un abrazo amigo y hasta pronto!
No dudo que ocurran cosas parecidas en otras marcas y en otros dominios. Pero yo aquí hablo de mi moto, de una realidad y del caso y de la marca que nos ocupa. No es para nada algo ajeno al lanzamiento de la 1300. Podremos volver a comprar motos tranquilamente el día (lejano) en que esto esté regulado y que en alguna parte conste grabado en piedra el rendimiento pormenorizado de la moto que compramos. Por ahora les basta con respetar las cifras de par y potencia máximas que constan en la ficha técnica. Mientras tanto, nos tratan como si hubiésemos alquilado un Tesla a precio de saldo. Tú hablas de tus sensaciones, cierto, pero ya sabes que al hacerlo también estás publicitando un producto. Es justo, creo yo, que quienes ven este vídeo también estén al corriente de todo lo demás. Un cordial saludo.
@@user-mn8il2uf2i si te parece, te contesto en tu último comentario🙏
Te agradezco mucho tu opinión@@user-mn8il2uf2iy espero q como tu dices no sea BMW, quien me arruine absolutamente nada...Como ya te dije en mi anterior respuesta, opino diferente q tu y ahora además, también discrepo en las formas amigo.
Ah! por cierto, lo justo o no justo es muy relativo y en mi vídeo soy yo quien decido lo que comento y lo que no. Seguro q encontrarás otros canales donde poder compartir tu rabia con la marca y donde opinen sobre todo esto que te ha ocurrido y que tanto te molesta. ¡Muchas gracias!
Nos ha quedado claro que es más "técnica"
¡ Correcto! Hasta a mi me ha pasado 🫵🏻😝 ✌🏻