Je to model "M", rok výroby 1985, po prvom majiteľovi. Prvý krát naštartované po troch mesiacoch pri teplote -2°C.... Majiteľ sa staral o auto výborne.
V 17 letech, poklona, v 80% případů mladých chlapů vidím opačný přístup- zrasovat na poli, rozmlátit a pryč. Přeji dlouhou výdrž při péči o takový stroj. Vím, mnohdy to není cesta jednoduchá a levná, člověk někdy hodiny studuje, kouká do příruček, radí se, diví se že TO pořád nechce naskočit, shání nesehnatelné díly... Ale ono se to nakonec podaří a úsměv se všem na tváři vykouzlí. Stojí to za to se něčemu dobrému věnovat a prací svou se občas kochat. doporučuji na léto autíčko naleštit tempem a na srazy vyrazit, jako oslavu 30 let věku vozu - již veterán. Vytrvat, zachovalých původních exemplářů již velmi ubývá. Jako první majitel, když udělal občas dutiny aj. údržbu, tak auto přežilo do dnešních dní bez vady na kráse a funkci. To pak i na STK po příjezdu s takovým parádním autem se pak všichni scházejí a vzpomínají jakou tehdy měli škodovku, kolik je stála peněz, že byla k prodeji v Mototechně především v bílé barvě, a hlavně jak dlouho na ni čekali. A teď po 30 letech ještě doufají, že se jejich kdysi vytouženého vozu ještě ujme dobrá a vlídná ruka.
Škodovica aj po 4 rokoch čo ju mám tak je o ňu riadne postarané, pekne naleštená čaká pod plachtou zakonzervovaná na teplé letné dni, kedy ju vytiahnem na zraz. minulý rok sme boli s kolegami ktorí majú prerobenú užovku 120L na Verejnú Bezpečnosť v Starej Turej. Presne ako vravíš, takéto ohlasy malí najmä tí starší ktorí to tam obdivovali, ale aj tí mladší si ich pamätajú. Stroje ako také a najmä tie staršie boli odjakživa mojim koníčkom hrabať sa v nich. Preto mám k tomu taký dobrý vzťah a baví ma to. Pôvodný majiteľ je veľmi rád, že je o Škodu dobre postarané.
Nezbytný obřad a fičíme, pěkný zvuk, ještě namontovat odpojovač a super. Já ani nemusím otevírat dveře, abych poslech motor, stačí se podívat do zpětného zrcátka a dle reakce lidí a jejich pohledů (často velmi nepěkných), vím, jak motor šlape.Jinak moc motor netočit, litina studená, škodovka nevrlá.
+Marek Mihálik Pěkná péče jest vidět, ovšem někdy jsou vidět i takové případy hrůzy- Např. dnes u garáží jsem viděl pána jenž přijel ve Felicii,za chvíli pán vylezl z auta a otevřel přední kapotu, injekční stříkačkou vysál trochu brzdové kapaliny z nádobky- notně černé, dolil novou- snad, zašroubil víčko, bouchl kapotou a nahlas řekl- "hotovo mámo, je to dolitý, na zimu připravený" šílený přístup některých lidí, to auto bude pak líp brzdit nohou o asfalt... Dobře pamatuji, jak jsem v garáži u cesty nastartoval škodovku, což o to, ale zapomněl jsem na to, že jsem včera odmontoval výfuk... To jsou teprve reakce okolí ! Indikuje se motor dobře, když je ucpaná nějaká tryska, karburátor podfukuje, aj. poruchy. U moderního vozu bez počítače někdy smůla. Favority měly už hlavu hliníkovou, ta se prohřála dříve, hlavně ventily měly pak správné provozní vůle, ale u litiny jest lepší zvolna a nespěchat, osobně nechám prohřát chvíli, pár minut a pak je lepší jet zvolna ven, jízdou se škodověnka rozehřeje víc, než-li při stání na volnoběh. Samozřejmě netočím motor příliš, (ono to stejně víc nejede). Po městě, když je chladno i na 2.kvalt, však ona si řekne, kdy má už chutí víc. Asi se dříve tak nespěchalo. Velmi důležité je, kdy otevírá termostat. Mnozí říkají, a já mohu potvrdit, že nejdůležitější budík - indikátor, je teplota motoru- u moderního vozu to asi již nikdo moc nesleduje. Tu je ale dobré, hlavně v létě před táhlým kopcem, mít spínání ventilátoru chladiče ruční a přes relátko, v originálu totiž spíná čidlo přímo- 7 ampér a to se ničí, až začne vynechávat a zbytečně někdy namáhá 4. válec motoru, který se chladí nejhůře. Ono pro lepší topení vozu soudruzi neudělali všechny otvory v těsnění hlavy právě u 4. válce... Proto se těmto autům říkalo DODO- dodělej doma.
Veľmi pekná a zachovalá škoduľa😀. Aj keď nemáš Porsche alebo BMW (mám na mysli moderné auta (plast elektronika.....))aj tak si myslím že sa pýšiš touto krásou😃. Mimochodom mám otázku. Ako ju tankuješ? Lebo som počul že sa tam pridáva OHV no niektorý to ignorujú... Stači benzín? Vopred ďakujem za odpoveď a nech škodovka fachči ešte desiatky rokov😉
Z vlastní zkušenosti (nechci se vychloubat) jen doporučuji řadit za AC pumpu filtr mann z Škody Favorit- kovový. Ono totiž i po vyčištění nádrže, AC pumpy, sítek pumpy a karburátoru jsem koukal, co v dnešním benzínu je- písek aj. to mají pak trysky karburátoru radost.Kovová sitka toho moc nezachytí, filtr favorití jest uvnitř papír- zachytí mnohem víc. Nevěřte řečem typu- že tento karburátor je dosti odolný a podá skoro všechno. Písek a prach pak vydírá ještě víc osazení klapek atd. Pískání motoru dělá nejčastěji gufero u řemenice- kliky, časem tvrdne, nebo řemen píská po řemenicích.
+Jakub Bílek To je pravda s tým filtrom, fakt sa to oplatí tam dať. A s tým pískaním si sa zmýlil, nie je to gufero a ani remeň čo počuješ, ale plech 1,5 mm, do ktorého prevŕtaš zopár dier (tuším 3 mm, nepamätám si to presne), treba len odhadnúť správnu hĺbku, do akej osadíš ten plech. A "Turbo" efekt je na svete, škoda že je to len zvuk a nie výkon :-) Reálne to má lepší zvuk než na videu. Ale samozrejme že zvykne pískať remeň alebo gufero, keď je zlé.
S tím pískem máte pravdu.. čuměl jsem jak péro z gauče, když jsem si pořídil favorita, a v benzínovým filtru bylo písku, že bych mohl stavět bábovky.. hrůza děs..
hoperrable Ďakujem za pochvalu! Neprechlastáva sa, len raz sa prechlastala, keď mi kamarád naschvál zošlapol 30 krát pedál zo srandy. Chytá aj bez sytiča, vtedy bola zima, tak som musel dať sytič, ten máš aj na dnešných benzínových autách, len to robí elektronika za teba. A napumpovanie neviem teraz ktoré myslíš, ak myslíš s AC pumpou ručne, tak to nie je treba, ja som to len pre istotu natlačil ak by náhodou klesla hladina benzínu, po dlhšej dobe to zvyklo klesnúť, no a napumpovanie s pedálom je treba, tak sa to štartovalo od výroby pre ľahší štart za studena, za tepla nie je treba.
hoperrable Ano, naštartoval som ju potom, musíš úplne držať plyn na podlahe, začneš točiť a tak sa ti dostane do valcov čo najviac nového vzduchu, po cca 6 sekundách štartovania motor naskočí, keď je prechlastaný a dodržíš tento postup.
hoperrable Nemám ešte odskúšaný štart v - 15, ale myslím si že by tam nemal byť problém so štartom, mám ju ešte len rok, neskúšal som to. Nebola nikdy jazdená cez zimu, ani mnou a ani bývalým majitelom, netreba ju trápiť cez zimu, predsa len to už je 30 ročný veterán tento rok. Ale raz to určite vyskúšam naštartovať ju v dobrom mraze.
Tie plasty boli vyprašivené, poriadne som ich prebrúsil, ale len toľko, aby na nich ostali tie drobné vrúbky. Potom som si zohnal taký sprej "BUMPER", má to taký červený obal. Je to špeciálna čierna farba na nárazníky. Keď sa to s tým nastrieka, tak to vyzerá ako nové, pri detailnejšom pohľade je vidieť vrúbky, ktoré ten sprej vytvára tak ako to aj má byť od fabriky. Bežne to používajú v autodielňach. Ale hlavne je to trvalá farba, takže to nezlezie a nevyprašivý po pár rokoch. Už keď som to mal, tak som to dal aj na zrkadlá, puklice, prednú mriežku a na kryt na zadnej kapote. Je to o sto krát lepšie ako predtým. :-)
+Patrik Rusnak Na výstave Agrokomplex som to kúpil, mali tam kopu modelov, a Škodovka bola v takej farbe, aká je aj moja, tak som ju zobral. Ale myslím, že to nie je problém zohnať na internete. :-)
No toto je bežné u starých Škodoviek, ono sa to vždy vyparí a je to v poriadku. Pritom v aute nie je nič mokré, čo by to spôsobovalo. Aj na druhých budíkoch čo mám v inom aute, už Rapidkových je to to isté.
az po to nastartovanie si mi pripomenul stare zle casy ... nase nastartovalo na 20-ty pokus ... a este pred jazdou si sa zabudol presvecit aku velku mlaku mas pod autom ... ja si pamatam, ze do tej socialistickej chrchly sme liali viac vody nez benzinu ... povedzme si na rovinu - take auto sa nemalo vyrabat uz od roku 1965 ...
Tak ako vidíš, mne také problémy nerobí ako tá vaša. :-) Troška inak sa na to pozri, koľko domov sa postavilo s tými autami, koľko materiálu povozili, koľko traktorov je z tých motorov teraz povyrábaných, koľké dlhé roky tie autá slúžili ľuďom a niektorým aj doteraz slúžia. A paradox je že sa skoro nezmenený základ motoru dával aj do Fábií... :-) Je to kus socialistickej histórie vpísanej do tých áut, ktorú už nikto nezmení... :-)
skoda sto Určite áno. Dal som tam socialistické uloženky zadné svetlá (ledva som ich zohnal) a palubnú dosku s otáčkomerom. Hneď to inak vyzerá. Snažím sa tam dať dobovú doplnkovú výbavu. :-)
skoda sto Nemám na mysli tuning. Ja hovorím o tých dobových doplnkoch, čo sa tam dali dokúpiť z Tuzexu, Mototechny a pod., v tej dobe, keď sa vyrábali tieto Škodovky. Napr. hmlovky, stredový panel s dobovým rádiom, psa s kývacou hlavou, záhradku na strechu, ozdobná hlavica riadiacej páky, čelné sklo s tónovaným pásom, a iné rôzne veci. Určite by som tam nedával taký tuning, ako to teraz robievajú so Škodovkami. To je vec každého majiteľa, kto sa ako o auto stará a ako sa jemu najlepšie páči. Ja chcem aby táto moja Škodovica vyzerala tak, ako ju vyrobili vo fabrike a k tomu ešte aj s dokúpenou výbavou a dobovými doplnkami tak ako to bolo v 80-tych rokoch. Poznám jedného známeho, čo to takto má a je to radosť vidieť a aj na zrazoch to budí hneď iný dojem, ako keď príde tiež pekná Škodovka len s takou výbavou čo mala z fabriky. A je to už problém zohnať tieto dobové doplnky.
Marek Mihálik Tak takhle přesně mám v plánu udělat svojí škodu 100 která je po dědovi ale nejdříve bude potřeba udělat kompletní renovaci a go i když auto není ve špatném stavu ale lak a go náprav by se hodilo. O auto by lo dobře staráno takže není ani moc napadeno korozí čehoš si cením. Jak už jsem říkal taky jí chci dát do puvodního stavu jen s dobovímy doplnky jako zahrádka, potahy sedadel, přední žluté mlhovky, a možná dobové radio. Už se těším na tvoje další videa a přeji ti at se ti to podaří protože jak sám vím je to těžká a náročná práce jen se sháněním těchto dobových dílu.
skoda sto To je dobre, že ideš robiť Škodovku po dedkovi, vieš do čoho ideš, a nebudeš to mať také zložité, keď nieje hrdzavá, navyše budeš mať pamiatku na dedka.To budeš mať roboty ako na kostole, kompletnú GO. Ale zato získaš kopu skúseností a vedomostí o každom jednom diely. Držím palce pri renovácii, nech sa vydarí! S tými dobovými doplnkami a ND je to ťažké, keď vystihneš správneho človeka, čo sa toho potrebuje zbaviť, a dá ti to za symbolickú cenu, to je radosť, ja som napríklad takto nazbieral po troche plnú skriňu ND a doplnkov, kopa z nich sú ešte komunistické uloženky, a občas sa objavia aj také veci, čo som ani netušil, že sa tam dávali. Napríklad som dostal nové, ešte zabalené gumené zátky do trubiek na karosérii, kde sa dáva zdvihák, nikdy som nič také nevidel na žiadnej Škodovke.
+hoperrable Niekedy, keď vydá čas, tak ti to natočím. Zazrel som, že nielen odo mňa chceš nahrať štart, napríklad kolega " hell boy " ti to už nahral. Prečo aj ty nenatočíš poriadne štart Škody, čo máš vo svojich videách. Tak isto to môžeš spraviť bez napumpovania, za studena, atď..., ako to požaduješ. :-)
Авто/Мото
ten kohout je tam skvělej!!
V 17 letech, poklona, v 80% případů mladých chlapů vidím opačný přístup- zrasovat na poli, rozmlátit a pryč. Přeji dlouhou výdrž při péči o takový stroj. Vím, mnohdy to není cesta jednoduchá a levná, člověk někdy hodiny studuje, kouká do příruček, radí se, diví se že TO pořád nechce naskočit, shání nesehnatelné díly... Ale ono se to nakonec podaří a úsměv se všem na tváři vykouzlí. Stojí to za to se něčemu dobrému věnovat a prací svou se občas kochat. doporučuji na léto autíčko naleštit tempem a na srazy vyrazit, jako oslavu 30 let věku vozu - již veterán. Vytrvat, zachovalých původních exemplářů již velmi ubývá. Jako první majitel, když udělal občas dutiny aj. údržbu, tak auto přežilo do dnešních dní bez vady na kráse a funkci. To pak i na STK po příjezdu s takovým parádním autem se pak všichni scházejí a vzpomínají jakou tehdy měli škodovku, kolik je stála peněz, že byla k prodeji v Mototechně především v bílé barvě, a hlavně jak dlouho na ni čekali. A teď po 30 letech ještě doufají, že se jejich kdysi vytouženého vozu ještě ujme dobrá a vlídná ruka.
Škodovica aj po 4 rokoch čo ju mám tak je o ňu riadne postarané, pekne naleštená čaká pod plachtou zakonzervovaná na teplé letné dni, kedy ju vytiahnem na zraz. minulý rok sme boli s kolegami ktorí majú prerobenú užovku 120L na Verejnú Bezpečnosť v Starej Turej. Presne ako vravíš, takéto ohlasy malí najmä tí starší ktorí to tam obdivovali, ale aj tí mladší si ich pamätajú. Stroje ako také a najmä tie staršie boli odjakživa mojim koníčkom hrabať sa v nich. Preto mám k tomu taký dobrý vzťah a baví ma to. Pôvodný majiteľ je veľmi rád, že je o Škodu dobre postarané.
Práveže ja poznam čo majú MBčky a starajú sa o ne ja si plánujem kúpiť na pravidelne jazdenie mohol by som si kúpiť novšie ale prečo ???
ÁÁÁ ÚŽASNÉ !! Na prvú šupu!! Jo moje řeč kdyby se našlo více z těch mladých kteří by se o ty auta starali a né rozdrbali někde na poli atd..
prekrasne auto vidno že sa o neho dobre starate
Ďakujem! Noo má pravidelnú starostlivosť. :-D
Když je vše v pořádku, pak je v autě vše v pořádku.
To był nasz pierwszy samochód . Jak na tamte lata to super sprzęt. Czasem tęsknię . Mieliśmy 120l.
To je rituál než člověk někam vyrazí :-)
Veru je, ale aspoň si to auto človek vždy popozerá v akom technickom stave je počas vykonávania týchto rituálov.
diki za odpoved
Krásna.Môj otec mal jednu, len modrú.Pozdravy z Poľska
Ďakujem! Dnes už na cestách len zriedka možno stretnúť tieto modely, avšak milo prekvapí čoraz väčšia účasť týchto automobilov na zrazoch veteránov.
u nas na parkovisku stoja tieš dve škodovky jedna 105l a druha 125
Super auto sam też jeździłem Skoda 105 L,potem 120 GS a teraz od nowości Fabią 1.4 60km .Pozdrawiam
Ďakujem veľmi pekne, aj ja pozdravujem do Poľska!
Nezbytný obřad a fičíme, pěkný zvuk, ještě namontovat odpojovač a super. Já ani nemusím otevírat dveře, abych poslech motor, stačí se podívat do zpětného zrcátka a dle reakce lidí a jejich pohledů (často velmi nepěkných), vím, jak motor šlape.Jinak moc motor netočit, litina studená, škodovka nevrlá.
+Jakub Bílek Tak to tiež nezažie človek na novom aute, indikátory chodu motora v podobe reakcií ludí okolo. :-) Ďakujem za radu na liatinovú hlavu!!!
+Marek Mihálik Pěkná péče jest vidět, ovšem někdy jsou vidět i takové případy hrůzy- Např. dnes u garáží jsem viděl pána jenž přijel ve Felicii,za chvíli pán vylezl z auta a otevřel přední kapotu, injekční stříkačkou vysál trochu brzdové kapaliny z nádobky- notně černé, dolil novou- snad, zašroubil víčko, bouchl kapotou a nahlas řekl- "hotovo mámo, je to dolitý, na zimu připravený" šílený přístup některých lidí, to auto bude pak líp brzdit nohou o asfalt... Dobře pamatuji, jak jsem v garáži u cesty nastartoval škodovku, což o to, ale zapomněl jsem na to, že jsem včera odmontoval výfuk... To jsou teprve reakce okolí ! Indikuje se motor dobře, když je ucpaná nějaká tryska, karburátor podfukuje, aj. poruchy. U moderního vozu bez počítače někdy smůla. Favority měly už hlavu hliníkovou, ta se prohřála dříve, hlavně ventily měly pak správné provozní vůle, ale u litiny jest lepší zvolna a nespěchat, osobně nechám prohřát chvíli, pár minut a pak je lepší jet zvolna ven, jízdou se škodověnka rozehřeje víc, než-li při stání na volnoběh. Samozřejmě netočím motor příliš, (ono to stejně víc nejede). Po městě, když je chladno i na 2.kvalt, však ona si řekne, kdy má už chutí víc. Asi se dříve tak nespěchalo. Velmi důležité je, kdy otevírá termostat. Mnozí říkají, a já mohu potvrdit, že nejdůležitější budík - indikátor, je teplota motoru- u moderního vozu to asi již nikdo moc nesleduje. Tu je ale dobré, hlavně v létě před táhlým kopcem, mít spínání ventilátoru chladiče ruční a přes relátko, v originálu totiž spíná čidlo přímo- 7 ampér a to se ničí, až začne vynechávat a zbytečně někdy namáhá 4. válec motoru, který se chladí nejhůře. Ono pro lepší topení vozu soudruzi neudělali všechny otvory v těsnění hlavy právě u 4. válce... Proto se těmto autům říkalo DODO- dodělej doma.
+Jakub Bílek Presne tak ako vravíš, treba sa o to dobre starať, potom sa ukáže, komu ako dlho vydrží. Počul som už dávnejšie tú skratku DODO. :-)
kolego máš jí pěknou ja mám 125l 1989 taky v zachovalém stavu
+Ondra Novák Ďakujem! Pozrel som si tvoju Škodovku, aj tá je pekná! 5-kvalt, to je už iné kafe... :-)
Very nice beautiful!!! ;)
Thank you very much!!!
Veľmi pekná a zachovalá škoduľa😀. Aj keď nemáš Porsche alebo BMW (mám na mysli moderné auta (plast elektronika.....))aj tak si myslím že sa pýšiš touto krásou😃. Mimochodom mám otázku. Ako ju tankuješ? Lebo som počul že sa tam pridáva OHV no niektorý to ignorujú... Stači benzín? Vopred ďakujem za odpoveď a nech škodovka fachči ešte desiatky rokov😉
Przepiękny mechaniczny sprzęt. Elektronika to koronawirus aut.
Je v pěkným stavu. Jednou by z ní mohl být veterán.
Ďakujem! Však už aj je veterán. Auto od 30 rokov je veterán a táto Škoda má už 31 rokov a chodievam s ňou na zrazy veteránov. :-)
Z vlastní zkušenosti (nechci se vychloubat) jen doporučuji řadit za AC pumpu filtr mann z Škody Favorit- kovový. Ono totiž i po vyčištění nádrže, AC pumpy, sítek pumpy a karburátoru jsem koukal, co v dnešním benzínu je- písek aj. to mají pak trysky karburátoru radost.Kovová sitka toho moc nezachytí, filtr favorití jest uvnitř papír- zachytí mnohem víc. Nevěřte řečem typu- že tento karburátor je dosti odolný a podá skoro všechno. Písek a prach pak vydírá ještě víc osazení klapek atd. Pískání motoru dělá nejčastěji gufero u řemenice- kliky, časem tvrdne, nebo řemen píská po řemenicích.
+Jakub Bílek To je pravda s tým filtrom, fakt sa to oplatí tam dať. A s tým pískaním si sa zmýlil, nie je to gufero a ani remeň čo počuješ, ale plech 1,5 mm, do ktorého prevŕtaš zopár dier (tuším 3 mm, nepamätám si to presne), treba len odhadnúť správnu hĺbku, do akej osadíš ten plech. A "Turbo" efekt je na svete, škoda že je to len zvuk a nie výkon :-) Reálne to má lepší zvuk než na videu. Ale samozrejme že zvykne pískať remeň alebo gufero, keď je zlé.
S tím pískem máte pravdu.. čuměl jsem jak péro z gauče, když jsem si pořídil favorita, a v benzínovým filtru bylo písku, že bych mohl stavět bábovky.. hrůza děs..
Přesně takto to má být. A vždy to při správném nastavení motoru a dobrém technickém stavu musí chytnout.
...aj po 34 rokoch.
Nadhera :)
diesel?
Kolik ti je?
Jinak Krásná škodovka
Ďakujem za pochvalu!!! Mne je 17.
pěkná šáde zachovalá dost ještě :) přechlastává se někdy? chytá i bez sytiče? zkusíš start bez napumpování?
hoperrable Ďakujem za pochvalu! Neprechlastáva sa, len raz sa prechlastala, keď mi kamarád naschvál zošlapol 30 krát pedál zo srandy. Chytá aj bez sytiča, vtedy bola zima, tak som musel dať sytič, ten máš aj na dnešných benzínových autách, len to robí elektronika za teba. A napumpovanie neviem teraz ktoré myslíš, ak myslíš s AC pumpou ručne, tak to nie je treba, ja som to len pre istotu natlačil ak by náhodou klesla hladina benzínu, po dlhšej dobe to zvyklo klesnúť, no a napumpovanie s pedálom je treba, tak sa to štartovalo od výroby pre ľahší štart za studena, za tepla nie je treba.
Marek Mihálik v mrazech -15 chyta bez problémů?
hoperrable Ano, naštartoval som ju potom, musíš úplne držať plyn na podlahe, začneš točiť a tak sa ti dostane do valcov čo najviac nového vzduchu, po cca 6 sekundách štartovania motor naskočí, keď je prechlastaný a dodržíš tento postup.
hoperrable Nemám ešte odskúšaný štart v - 15, ale myslím si že by tam nemal byť problém so štartom, mám ju ešte len rok, neskúšal som to. Nebola nikdy jazdená cez zimu, ani mnou a ani bývalým majitelom, netreba ju trápiť cez zimu, predsa len to už je 30 ročný veterán tento rok. Ale raz to určite vyskúšam naštartovať ju v dobrom mraze.
Marek Mihálik zkusíš ji nastartovat přechlastanou?
natočíš video s tím modelom?;-)
+Patrik Rusnak Netreba podla mňa video s modelom, natáčať treba celú Škodu, model je len drobný doplnok do auta, inak ďakujem za pochvalu!!!
čo dávaš na tie plasty ? ako nárazník.. :)
Tie plasty boli vyprašivené, poriadne som ich prebrúsil, ale len toľko, aby na nich ostali tie drobné vrúbky. Potom som si zohnal taký sprej "BUMPER", má to taký červený obal. Je to špeciálna čierna farba na nárazníky. Keď sa to s tým nastrieka, tak to vyzerá ako nové, pri detailnejšom pohľade je vidieť vrúbky, ktoré ten sprej vytvára tak ako to aj má byť od fabriky. Bežne to používajú v autodielňach. Ale hlavne je to trvalá farba, takže to nezlezie a nevyprašivý po pár rokoch. Už keď som to mal, tak som to dal aj na zrkadlá, puklice, prednú mriežku a na kryt na zadnej kapote. Je to o sto krát lepšie ako predtým. :-)
skade mas ten model v zadu ? lebo sa mi pacia skodovky;-)
+Patrik Rusnak Na výstave Agrokomplex som to kúpil, mali tam kopu modelov, a Škodovka bola v takej farbe, aká je aj moja, tak som ju zobral. Ale myslím, že to nie je problém zohnať na internete. :-)
Zamlžené budíky?
No toto je bežné u starých Škodoviek, ono sa to vždy vyparí a je to v poriadku. Pritom v aute nie je nič mokré, čo by to spôsobovalo. Aj na druhých budíkoch čo mám v inom aute, už Rapidkových je to to isté.
:-D
Chcem sa spýtať autorádio ste si tam dorábali ?
Áno, autorádio som si tam dorábal, aby nebola cesta pre zvyšnú posádku nudná. Mám už aj stredový panel, ešte dobové rádio mi tam chýba a prehodiť ho.
inac pekna skodovka
si jen tak seveli ani nebylo slyšet že jsi ji nastartoval jak je tichá
Ešte keď sa jedného dňa vymení rozvodový mechanizmus to bude ešte lepšie.
az po to nastartovanie si mi pripomenul stare zle casy ... nase nastartovalo na 20-ty pokus ... a este pred jazdou si sa zabudol presvecit aku velku mlaku mas pod autom ... ja si pamatam, ze do tej socialistickej chrchly sme liali viac vody nez benzinu ...
povedzme si na rovinu - take auto sa nemalo vyrabat uz od roku 1965 ...
Tak ako vidíš, mne také problémy nerobí ako tá vaša. :-) Troška inak sa na to pozri, koľko domov sa postavilo s tými autami, koľko materiálu povozili, koľko traktorov je z tých motorov teraz povyrábaných, koľké dlhé roky tie autá slúžili ľuďom a niektorým aj doteraz slúžia. A paradox je že sa skoro nezmenený základ motoru dával aj do Fábií... :-) Je to kus socialistickej histórie vpísanej do tých áut, ktorú už nikto nezmení... :-)
Bodejť by ty auta nepovozily tolik materiálu, "nepostavili" tolik domů a nesloužili tolika lidem tolik let, když bylo jinak naprostý hovno...
stačí se podívat co se u sousedů vyrábělo v roce 1985 :-) a jen tak letmo zkusit porovnat
tam nejsou potahy na sedačkách?
hoperrable To sú originálne sedačky z fabriky, nie sú tam žiadne dodatočné poťahy navyše, len sú poriadne vyčistené.
A bude vice videí se škodovkou?
skoda sto Určite áno. Dal som tam socialistické uloženky zadné svetlá (ledva som ich zohnal) a palubnú dosku s otáčkomerom. Hneď to inak vyzerá. Snažím sa tam dať dobovú doplnkovú výbavu. :-)
Marek Mihálik to je dobře já bych to určitě neničil tuningem když je to takto zachovalé.
skoda sto Nemám na mysli tuning. Ja hovorím o tých dobových doplnkoch, čo sa tam dali dokúpiť z Tuzexu, Mototechny a pod., v tej dobe, keď sa vyrábali tieto Škodovky. Napr. hmlovky, stredový panel s dobovým rádiom, psa s kývacou hlavou, záhradku na strechu, ozdobná hlavica riadiacej páky, čelné sklo s tónovaným pásom, a iné rôzne veci. Určite by som tam nedával taký tuning, ako to teraz robievajú so Škodovkami. To je vec každého majiteľa, kto sa ako o auto stará a ako sa jemu najlepšie páči. Ja chcem aby táto moja Škodovica vyzerala tak, ako ju vyrobili vo fabrike a k tomu ešte aj s dokúpenou výbavou a dobovými doplnkami tak ako to bolo v 80-tych rokoch. Poznám jedného známeho, čo to takto má a je to radosť vidieť a aj na zrazoch to budí hneď iný dojem, ako keď príde tiež pekná Škodovka len s takou výbavou čo mala z fabriky. A je to už problém zohnať tieto dobové doplnky.
Marek Mihálik Tak takhle přesně mám v plánu udělat svojí škodu 100 která je po dědovi ale nejdříve bude potřeba udělat kompletní renovaci a go i když auto není ve špatném stavu ale lak a go náprav by se hodilo. O auto by lo dobře staráno takže není ani moc napadeno korozí čehoš si cením. Jak už jsem říkal taky jí chci dát do puvodního stavu jen s dobovímy doplnky jako zahrádka, potahy sedadel, přední žluté mlhovky, a možná dobové radio. Už se těším na tvoje další videa a přeji ti at se ti to podaří protože jak sám vím je to těžká a náročná práce jen se sháněním těchto dobových dílu.
skoda sto To je dobre, že ideš robiť Škodovku po dedkovi, vieš do čoho ideš, a nebudeš to mať také zložité, keď nieje hrdzavá, navyše budeš mať pamiatku na dedka.To budeš mať roboty ako na kostole, kompletnú GO. Ale zato získaš kopu skúseností a vedomostí o každom jednom diely. Držím palce pri renovácii, nech sa vydarí! S tými dobovými doplnkami a ND je to ťažké, keď vystihneš správneho človeka, čo sa toho potrebuje zbaviť, a dá ti to za symbolickú cenu, to je radosť, ja som napríklad takto nazbieral po troche plnú skriňu ND a doplnkov, kopa z nich sú ešte komunistické uloženky, a občas sa objavia aj také veci, čo som ani netušil, že sa tam dávali. Napríklad som dostal nové, ešte zabalené gumené zátky do trubiek na karosérii, kde sa dáva zdvihák, nikdy som nič také nevidel na žiadnej Škodovke.
zkusíš ten start teda? :)
+hoperrable Niekedy, keď vydá čas, tak ti to natočím. Zazrel som, že nielen odo mňa chceš nahrať štart, napríklad kolega " hell boy " ti to už nahral. Prečo aj ty nenatočíš poriadne štart Škody, čo máš vo svojich videách. Tak isto to môžeš spraviť bez napumpovania, za studena, atď..., ako to požaduješ. :-)
+Marek Mihálik to uz je rok stare a škodovku jsem uz dlouho neměl nakopnutou :D
Marek Mihálik však jak chceš no
mam tiežmalý model škody ale chcem lepši a lepší pozri sa na môj kanal
so einen nur in grau fuhr mein Vater
Dnes by to auto asi rozpohyboval málokdo.
Tak dnes už sa s takými autami zaoberajú väčšinou tí, pre koho je to zároveň aj koníček.