Panie Michale przy następnej prezentacji proszę zmienić kursor na strzałkę w kolorze np czerwonym, pomarańczowym będzie lepiej widać to co jest pokazywane. Bardzo dobra prezentacja 👍
Wiem, próbowałem już zmieniać ale on się tylko zmieniał podczas klikania. Niestety próbowałem wszystkich sposobów, ale jakoś nie udało mi się tego zmienić :( Niedługo zmienię sprzęt i może na nowym się uda. Ogólnie dzięki za uwagę bo też tak uważam :)
@@MichalPiatkowski Pobrałem, zainstalowałem i sprawdziłem. Captura prawidłowo nagrywa kursor i dodaje animacje przy kliknięciu. Czy przy nagrywaniu z innego okna niż Adobe Reader, też ten problem występuje?
Świetny materiał jakich mało. Jedna uwaga: w 2:39 jest mowa o wskaźnikach W 11a a następnie o tarczach ostrzegawczych przejazdowych. ToA i ToB to tarcze ostrzegawcze semaforowe przed semaforami wjazdowymi. Pozdrowienia
Istotna uwaga. Kursor na ekranie (plany są w pdf-ach) nie jest widoczny. Mówisz np. "pojedziemy ty, ten semafor, z tego toru itp" i pokazujesz ale tego kursora prawie że nie widać. To bardzo utrudnia. Czy dało by się coś z tym zrobić żeby ta strzałka kursora była wyraźniejsza? Pozdrawiam
Właśnie problem w tym, że kursor da się zmienić, ale jak najadę na coś w pdf to tego nie pokazuję. I tu jest problem. Nie czyta mi danego kursora w pdf
Dzien dobry. Panie Michale czy w kolejnym filmie może Pan pokazać jak wyliczać odległości między obiektami na planie schematycznym np. pomiedzy rozjazdami, od semafora do rozjazdu itp. W jakich skalach są rysowane plany. Jak dokonuje się zmian na planach. Dziękuję Pozdrawiam
Po części opowiem o projektowaniu planów schematycznych, ale niestety nie będę zagłębiał się w temat. Na razie chciałbym skupić się typowo na czytaniu planów schematycznych i tablic.
Oczywiście. Na planie schematycznym będzie to zaznaczone poprzez górny indeks oznaczenia semafora. Dla prędkości 40 km/h tego nie będzie, ale dla innych prędkości jak najbardziej.
Spotkałem się z planem gdzie z toru 3ego w blokadzie jednokierunkowej szlak dwutorowy semafor posiada jedynie komorę zieloną i białą? nie ma przy nim litery "m" a nawet gdyby yo jazda jest na kierunek zwrotny więc powinna być pomarańcza? czy to sygnalizacja kszyaltowa? bo juz zglupialem
Owszem masz rację, prawdopodobnie był tam kiedyś rozjazd umożliwiający wyjazd na tor lewy spod semafora K. Rozjazd został zlikwidowany a wskaźnik nadal pozostał :)
@@MichalPiatkowski Też o tym pomyślałem, w Jerzmanicach Zdrój jest inna podobna sytuacja z sygnalizacją kształtową, semafor wyjazdowy dwuramienny, ale brak możliwości wyjazdu na inny tor, choć ten inny tor to akurat osobny szlak, z rozmowy z tamtejszym dyżurnym dowiedziałem się, że był tam dawniej rozjazd, który zlikwidowano, a semafor dwuramienny stoi nadal. Pozdrawiam.
Czy w Bielicach odcinek zwrotnicowy dla rozjazdów 1 i 2 jest wspólny? Nie widać tam izolacji pomiędzy rozjazdami? Jaki to ma wpływ na możliwość równoległego przyjmowania / wyprawiania pociągów po obu torach?
Faktycznie, dobra uwaga. W rzeczywistości izolacja jest, po prostu na planie projektant tego nie zaznaczył. Po drugiej stronie wszystko jest już zaznaczone.
Czy jeżeli vmax na linii wynosi no 40km/u albo niższą a rozjazdy w kierunku zwrotnym mają taką samą bądź większą prędkość maksymalną go czy wyjazd na szlak z kierunku zwrotnego może być na sygnał s2 vmax?
Zadałeś bardzo dobre pytanie, aczkolwiek myślę, że projektant nie uwzględnił warunków szlakowych i pozostawił na stacji sygnalizacje zgodną z Ie-1 z tego względu, że gdyby była sytuacja, że wyjazd z kierunku zwrotnego byłby na S2 a potem podnieśli by prędkość na szlaku to by trzeba było przebudować SRK na stacji, więc myślę, że pomimo prędkości Vmax 40 km/h nie będzie żadnych wyjątków.
@@MichalPiatkowski rozumiem. Ostatnio grałem w symulator simrail i tam jeżeli się nie mylę wyjazd z Staszic kopalni odbywa się na s2 a chyba nie jedzie się po zasadniczych. Dodam że vmax tam wynosi 30km/h w symulatorze
To jest oznaczenie kilometrażu linii. Mogą być one w postaci słupków lub tabliczek. Proszę obejrzeć ten materiał. Tu dokładnie tłumaczę i pokazuję jak to wygląda w terenie ruclips.net/video/gvE3-Dg6NLk/видео.html
bardzo przydatny filmik z jasnym omówieniem 👍Dziękuję
Dzięki serdeczne !!!
Panie Michale przy następnej prezentacji proszę zmienić kursor na strzałkę w kolorze np czerwonym, pomarańczowym będzie lepiej widać to co jest pokazywane.
Bardzo dobra prezentacja 👍
Wiem, próbowałem już zmieniać ale on się tylko zmieniał podczas klikania. Niestety próbowałem wszystkich sposobów, ale jakoś nie udało mi się tego zmienić :( Niedługo zmienię sprzęt i może na nowym się uda. Ogólnie dzięki za uwagę bo też tak uważam :)
@@MichalPiatkowski Michale, a jakiego programu używasz do nagrywania ekranu?
@@zbych3978 captura
@@MichalPiatkowski Pobrałem, zainstalowałem i sprawdziłem. Captura prawidłowo nagrywa kursor i dodaje animacje przy kliknięciu. Czy przy nagrywaniu z innego okna niż Adobe Reader, też ten problem występuje?
Świetny materiał jakich mało. Jedna uwaga: w 2:39 jest mowa o wskaźnikach W 11a a następnie o tarczach ostrzegawczych przejazdowych. ToA i ToB to tarcze ostrzegawcze semaforowe przed semaforami wjazdowymi. Pozdrowienia
Faktycznie, mała pomyłka :( dzięki za informacje
Przez SimRail zainteresowałem się kolejnictwem, dziękuje Panu za ogrom wiedzy którą Pan przekazuje.
Do usług, cieszę się, że mogę w taki sposób zainteresować :)
Istotna uwaga. Kursor na ekranie (plany są w pdf-ach) nie jest widoczny. Mówisz np. "pojedziemy ty, ten semafor, z tego toru itp" i pokazujesz ale tego kursora prawie że nie widać. To bardzo utrudnia. Czy dało by się coś z tym zrobić żeby ta strzałka kursora była wyraźniejsza? Pozdrawiam
Właśnie problem w tym, że kursor da się zmienić, ale jak najadę na coś w pdf to tego nie pokazuję. I tu jest problem. Nie czyta mi danego kursora w pdf
Dzien dobry. Panie Michale czy w kolejnym filmie może Pan pokazać jak wyliczać odległości między obiektami na planie schematycznym np. pomiedzy rozjazdami, od semafora do rozjazdu itp. W jakich skalach są rysowane plany. Jak dokonuje się zmian na planach. Dziękuję Pozdrawiam
Po części opowiem o projektowaniu planów schematycznych, ale niestety nie będę zagłębiał się w temat. Na razie chciałbym skupić się typowo na czytaniu planów schematycznych i tablic.
Serdecznie dziękuję za ten film, fajnie wytłumaczone :) Czy będą też omówione tablice zależności?
Oczywiście, omówię plany a potem wejdą tablice
Gdy stacja posiada rozjazdy z różnymi prędkościami (40, 60 etc oraz z podniesionymi tj. 50, 130) to czy jest to gdzieś rozpisane?
Oczywiście. Na planie schematycznym będzie to zaznaczone poprzez górny indeks oznaczenia semafora. Dla prędkości 40 km/h tego nie będzie, ale dla innych prędkości jak najbardziej.
Spotkałem się z planem gdzie z toru 3ego w blokadzie jednokierunkowej szlak dwutorowy semafor posiada jedynie komorę zieloną i białą? nie ma przy nim litery "m" a nawet gdyby yo jazda jest na kierunek zwrotny więc powinna być pomarańcza? czy to sygnalizacja kszyaltowa? bo juz zglupialem
Tak jak pisałem, to prawdopodobnie szkic pulpitu nastawczego albo wykonała go osoba nie patrząc na wytyczne
Cześć Michał. Na semaforze Km wskaźnik W24 jest niepotrzebny, tak mi się wydaje.
Owszem masz rację, prawdopodobnie był tam kiedyś rozjazd umożliwiający wyjazd na tor lewy spod semafora K. Rozjazd został zlikwidowany a wskaźnik nadal pozostał :)
@@MichalPiatkowski Też o tym pomyślałem, w Jerzmanicach Zdrój jest inna podobna sytuacja z sygnalizacją kształtową, semafor wyjazdowy dwuramienny, ale brak możliwości wyjazdu na inny tor, choć ten inny tor to akurat osobny szlak, z rozmowy z tamtejszym dyżurnym dowiedziałem się, że był tam dawniej rozjazd, który zlikwidowano, a semafor dwuramienny stoi nadal. Pozdrawiam.
@@bartekwu9791 pewnie zostawiają W24 na wypadek gdyby kiedyś rozjazd zamontowali.
Czy w Bielicach odcinek zwrotnicowy dla rozjazdów 1 i 2 jest wspólny? Nie widać tam izolacji pomiędzy rozjazdami? Jaki to ma wpływ na możliwość równoległego przyjmowania / wyprawiania pociągów po obu torach?
Faktycznie, dobra uwaga. W rzeczywistości izolacja jest, po prostu na planie projektant tego nie zaznaczył. Po drugiej stronie wszystko jest już zaznaczone.
Czy jeżeli vmax na linii wynosi no 40km/u albo niższą a rozjazdy w kierunku zwrotnym mają taką samą bądź większą prędkość maksymalną go czy wyjazd na szlak z kierunku zwrotnego może być na sygnał s2 vmax?
Zadałeś bardzo dobre pytanie, aczkolwiek myślę, że projektant nie uwzględnił warunków szlakowych i pozostawił na stacji sygnalizacje zgodną z Ie-1 z tego względu, że gdyby była sytuacja, że wyjazd z kierunku zwrotnego byłby na S2 a potem podnieśli by prędkość na szlaku to by trzeba było przebudować SRK na stacji, więc myślę, że pomimo prędkości Vmax 40 km/h nie będzie żadnych wyjątków.
@@MichalPiatkowski rozumiem. Ostatnio grałem w symulator simrail i tam jeżeli się nie mylę wyjazd z Staszic kopalni odbywa się na s2 a chyba nie jedzie się po zasadniczych. Dodam że vmax tam wynosi 30km/h w symulatorze
@@szymonrozekroszkowski podpytam z ciekawości bo ogólnie na naszym terenie nie ma takich linii. Dowiem się i dam znać
biało czarne koło z numerem 2 lub 3 co to jest
To jest oznaczenie kilometrażu linii. Mogą być one w postaci słupków lub tabliczek. Proszę obejrzeć ten materiał. Tu dokładnie tłumaczę i pokazuję jak to wygląda w terenie
ruclips.net/video/gvE3-Dg6NLk/видео.html