Приветствую! Не так давно приобрёл ниссан силфи. Подобные симптомы. Диагност показал на лямду. Полез извлекать а там подарок! Горе механники видимо не стали заморачиваться на ключ и закрутили от руки! В общем он был почти выкручен. Извлёк. На первый раз почистил карбклинером далее в ацетоне 3 часа. Потом компрессором продул. Вроде жизнь наладилась!
Lacetti 2011 года, в 2024 г. решил почистить датчик кислорода. Из за большого расхода топлива. Покупаю в Леруа Мерлен нейтрализатор ржавчины в бутылках 0.5. В составе ортофосфорная кислота, вода. Замачивал на водяной бане более 1 часа. Далее зубной щёткой и горячей водой промыл. Просушил на батарее. Работает. Вообще таким способом форсунки, клапан EGR замачивал, чистил.
Здравствуйте. В общем то примерно минут 30 она ехала пока не загорелась ошибка, стала чуть быстрей, расход стал немного меньше. Прям каких то конкретных изменений я не заметил, чистка не помогла, я купил новый NGK за 8000 руб, теперь просто не горит чек) и чуть меньше ест) динамики сильно не прибавится) можете этого от нее не ждать)
@@Lias_B понятно спасибо за ответ , у меня тоже показала деогностика на ошибку лямды и чек горит ,и при разгоне дёргается , нашол бэу лямду поставил результаты не изменились, наверное думаю новую надо покупать ,а так с новой лямдой машина перестала увас дёргаться??
@@эдуардПлисов-р8е Одна из причин почему она дёргалась это плохой контакт на электронном дросселе (на фишке был отломан фиксатор) он периодически отходил и машина начинала дёргаться как будто бензин заканчивается. Если у вас электронный дроссель, посмотрите может у вас такая же история.
Он уже заменён по другой причине. Я конечно могу не помнить но по-моему в тот момент машина жаловалось исключительно на лямбда-зонд, при чем тут расходомер 🤷♂️
Она как дёргалась на холостых так и дергается, с новым дмрв и новой лямбдой, чтоб решить эту проблему нужно покупать мазду с двухлитровым двигателем, там этого нет.
Сам мыл лямбды на мазде 6 GG 2.3 американец. Замачивал в горячем электролите на 2.5 часа, потом под краном со щёткой. Визуально просто как новые, все окислы отпали электролит стал тёмный. Синусоида сразу стала как у новой, ошибки по лямбдам пропали и расход упал. У меня как раз таки циркониевые 4 контакта. А у вас 5 широкополоска её нельзя электролитом!
Я так понимаю что чистка не поможет в любом случае. Если показания датчика основаны на хим реакции элемента рабочего , по лрый ограничен по времени, то чисть не чисть все равно в магазин итить
Нельзя чистить серной кислотой.нужно концентрированной ортофосфорной кислотой.и то 10 мин подержать и промыть водой.при не исправности будет увеличен расход топлива.
Лямбдазонд для начала нужно проверить на работу если он создаёт проблему двигателю то его нужно отключить и по возможности заменить, после этого стереть ошибку с помощью диагностики или отключив аккумулятор.
Перестаньте верить в чушь, нет никаких "универсальных датчиков кислорода"... Даже если вы с каким-то совладаете, отслужит он вам неделю, не больше. В точной автоэлектронике работают только оригинальные элементы.
В таких случаях лучше разориться на что-то типа ELM327 и программу диагностики. И диагностировать с её помощью, тем более, что из-за неисправности первой лямбды скорее вырастет расход топлива, но дёргаться авто вряд ли будет.
Есть пару китайских фирм но я их не рассматривал, из более менее это ngk 7000 руб ( тот что на видео) и blue print 11000 руб. Но есть какие то на алиэкспресс за 2000 руб, но я решил не рисковать и поставил ngk.
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
Я почистил и он вообще умер. Спасибо 👍😂
Приветствую! Не так давно приобрёл ниссан силфи. Подобные симптомы. Диагност показал на лямду. Полез извлекать а там подарок! Горе механники видимо не стали заморачиваться на ключ и закрутили от руки! В общем он был почти выкручен. Извлёк. На первый раз почистил карбклинером далее в ацетоне 3 часа. Потом компрессором продул. Вроде жизнь наладилась!
Здравствуйте. Да уж, ну и хорошо что у вас он полноценно работает теперь, как показывает практика, чистки особо не помогают 🤷♂️
Lacetti 2011 года, в 2024 г. решил почистить датчик кислорода. Из за большого расхода топлива. Покупаю в Леруа Мерлен нейтрализатор ржавчины в бутылках 0.5. В составе ортофосфорная кислота, вода. Замачивал на водяной бане более 1 часа. Далее зубной щёткой и горячей водой промыл. Просушил на батарее. Работает. Вообще таким способом форсунки, клапан EGR замачивал, чистил.
Хорошо что Вам это помогло.
А почему не снял расходомер? Или датчик дроссельной заслонки?
Приветствую тебя дружище , скажи пожалуйста после замены лямды ,у машины ушли ошибки ,и как вообще она стала себя вести ,по расходу ,и на старт ??
Здравствуйте. В общем то примерно минут 30 она ехала пока не загорелась ошибка, стала чуть быстрей, расход стал немного меньше. Прям каких то конкретных изменений я не заметил, чистка не помогла, я купил новый NGK за 8000 руб, теперь просто не горит чек) и чуть меньше ест) динамики сильно не прибавится) можете этого от нее не ждать)
@@Lias_B понятно спасибо за ответ , у меня тоже показала деогностика на ошибку лямды и чек горит ,и при разгоне дёргается , нашол бэу лямду поставил результаты не изменились, наверное думаю новую надо покупать ,а так с новой лямдой машина перестала увас дёргаться??
@@эдуардПлисов-р8е Одна из причин почему она дёргалась это плохой контакт на электронном дросселе (на фишке был отломан фиксатор) он периодически отходил и машина начинала дёргаться как будто бензин заканчивается. Если у вас электронный дроссель, посмотрите может у вас такая же история.
@@Lias_B спасибо Друг за ответ , завтра буду смотреть, удачи тебе .
@@эдуардПлисов-р8е спасибо 🙏 рад помочь.
Я купил новый , китайский , машина тоже китайская , а он хуже старого , буду старый назад ставить !
А если в ультразвуке?
Не пробовал, не могу сказать)
А я думаю машина дёргается причина в дросельной заслонке
Может быть много факторов из ща чего машина дёргается
Серная кислота разъедает цветные металлы.
лямбды надо чистить ортофосфорной кислотой или лимонной. Какая на хрен серная?! Еще бы в азотную засунул. Совсем народ сбрендил.
кислота разьест платину ты гониш
Проблема похоже была не в бобине...
Расходомер воздуха проверь.
Он уже заменён по другой причине. Я конечно могу не помнить но по-моему в тот момент машина жаловалось исключительно на лямбда-зонд, при чем тут расходомер 🤷♂️
Она как дёргалась на холостых так и дергается, с новым дмрв и новой лямбдой, чтоб решить эту проблему нужно покупать мазду с двухлитровым двигателем, там этого нет.
Там же просто нагар! А нагар отмывается простым очистителем а не кислотой.
Сам мыл лямбды на мазде 6 GG 2.3 американец. Замачивал в горячем электролите на 2.5 часа, потом под краном со щёткой. Визуально просто как новые, все окислы отпали электролит стал тёмный. Синусоида сразу стала как у новой, ошибки по лямбдам пропали и расход упал. У меня как раз таки циркониевые 4 контакта. А у вас 5 широкополоска её нельзя электролитом!
Плавают обороты двигателя, нужно обратить внимание на дроссельную заслонку и подсос воздуха.
Я так понимаю что чистка не поможет в любом случае. Если показания датчика основаны на хим реакции элемента рабочего , по лрый ограничен по времени, то чисть не чисть все равно в магазин итить
В 90% проблема в нагаре, его достаточно почистить в кислоте, из домашнего варианта - азелит
Нельзя чистить серной кислотой.нужно концентрированной ортофосфорной кислотой.и то 10 мин подержать и промыть водой.при не исправности будет увеличен расход топлива.
и что помогает ?
Обычно эту кислоту разводят водой др 30% концентрата
Его просто молотком расплющиваеш и готово
Лямбдазонд для начала нужно проверить на работу если он создаёт проблему двигателю то его нужно отключить и по возможности заменить, после этого стереть ошибку с помощью диагностики или отключив аккумулятор.
нужно чистить керамический электрод который под защитным колпачком, а вы сам защитный колпачок тёрли и мыли!🤣🤣🤣🤣🤣
Перестаньте верить в чушь, нет никаких "универсальных датчиков кислорода"... Даже если вы с каким-то совладаете, отслужит он вам неделю, не больше. В точной автоэлектронике работают только оригинальные элементы.
Некси2 год2012. Қара түтін шығып тарпайды ақауын таппай жатырмын. Дёргыт чёрный дым причина?
Причиной чёрного дыма обычно является изношенная цилиндров поршневая группа.
Может Богатый смесь
Лямбдазондтан болуы мүмкін. Мен бүгін таптым ауруын. Тура сенікіндей. Қара түтін.
Диогностика лямдазонд деп көрсетті
Не болды причинасын таптынбы меникиде солай болуп калды
Что ты моешь? Колпачек? Клоун ты титановый😂
А горел чек который ругался на первую лямбду до чистки?
Да. Только одна ошибка была, и она погасла после замены и больше не появлялась.
Умер так умер лучше купить новую
Спасибо за информацию, буду знать, удачи!
Не за что, делюсь так скажем опытом, чтоб вы потом время не теряли 🙂 говорят их вообще чистить нельзя 🤷♂️
В таких случаях лучше разориться на что-то типа ELM327 и программу диагностики. И диагностировать с её помощью, тем более, что из-за неисправности первой лямбды скорее вырастет расход топлива, но дёргаться авто вряд ли будет.
У тебя 300 тысяч пробега, выкинь не мучайся с этим гнильём
Причина в дроселе или в топливном фильтре тонкой или грубой очистки.
Фильтр новый, дроссель чистый.
@@Lias_B Проблема может быть элементарно в свечах или катушки зажигания.
Если промыть димексидом?
Честно сказать не пробовал) но я думаю все эти вещи если даже и продляют жизнь то совсем ненадолго)
У меня масложор млжет ли лямд за тупит
Лямбда отвечает за контроль кислорода, смотрит насколько обогащённая смесь, теоретически ее может это «убить»
Может нагаром зарасти. Есть видео об этом на ютубе
А аналоги есть?
Есть пару китайских фирм но я их не рассматривал, из более менее это ngk 7000 руб ( тот что на видео) и blue print 11000 руб. Но есть какие то на алиэкспресс за 2000 руб, но я решил не рисковать и поставил ngk.
Чистить надо изнутри.