Kelebihan dan Kekurangan CDI RC | Aman Gak Sih di Vespa Classik
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Terimakasih sebelumnya yang sudah nonton tanpa di skip-skip dan sampai habis!!Mohon maaf kalau ada beberapa kekurangan dari video ini cing!
Dukung kita
saweria.co/cin...
Store :
shopee.co.id/C...
Jangan lupa :
LIKE
COMMENT
SHARE
SUBSCRIBE
TOLONG LAH CING !
Tonton juga cing :
• Update Harga Vespa Cla...
• Kelebihan dan Kekurang...
Email : cingschannel@gmail.com
Follow Instagram :
@cings_channel : / cings_channel
@elwandasyahputra : / elwandasyahputra
@ajimaskarebet : / ajimaskarebet
Saya pengguna cdi rc dari dulu, aman aja ga ada masalah asalkan tipsnya :
1. Magnet jepangannya beliin bandul lagi, ada yg jual di hba performance
2. Napurnya beliin yg hba performancenya juga, biar seting timing topnya dapet, kalo udah dapet enak ke depannya, ga ada istilah ngegim, busi merah bata, brebet ga ada, bawah atas tarikan enak
3. Beli cdinya jng yg 30-50rb, vespa di sayang2 buat pake kerja, jalan2, touring masa cdi murah, belinya yg asli sgp atau minimal 70rb, orang bodoh aja beli cdi murah dipake kecuali urgent
4. Kuncinya di seting timing, emang agak sulit harus cari bengkel yg punya timing light biar pasti, karena napurnya juga kamuflase jadi ga ada garis bantu topnya
Semoga manfaat, sukses terus cings
Tnks cing informasi, sangat membantu 🤟
Tanbahan cing, kenapa saya cdi rc karena pas dulu br beli vespa (bahan) pengapian msh platina, udah gitu magnetnya busuk makanya cari alternatif pake cdi rc + magnet jepangan harga lebih murah kalo ga salah dulu paket 700, mau balikin lagi ke pengapian ori set cdi + cdi tiic + magnit tau sendiri harganya mending saya ternak vespa lagi 1, itu tipsnya ada alesannya juga cing :
1. Magnet di tambahin bandul biar tarikan gigi 3 ke 4 ada torsi/tenaganya, karena kalo cuma pake magnet jepangannya aja bobotnya ga sama kaya ori vespa (kurleb 3kg/maaf saya lupa) emang enak tarikan bawahnya responsif kan magnetnya enteng ya cuman ga enak buat nanjak2, terus sepul api lebih gampang ke makan/rusak/kebakar
2. Napurnya emang agak sulit nih, ga mesti dapet plek n plek (pnp) kudu bawa lagi ke tukang bubut request yg pas, biar bisa di seting mentok kiri (stelan advance) karena itu ngakalin yg tarikan brebet di bawahnya cing
3. Cdi 30rb temen bengkel pernah trial eror mulu susdah di seting ga lama juga pakenya,
4. Timing memang ga pernah di garis top anteng, gatau kenapa pasti lari2an maju, nah itu bisa jadi plus minus cing, plusnya vespa bawaannya jadi ngebut mulu, minusnya kalo lagi bawa di siang hari terik mesin jadi kasar aja
Kalo saya sih cocok bgt sama karakter cdi rc yg ugal2an, karena prinsipnya vespa itu harus sat set biar bisa balap sa ef, nmax, pcx kalo di jalan, jadi bukan odong2 motor tua yg lelet uegehehe
Ku juga pake cdi rc orginal di super cub 800.
Tenaga ok.
Cuma sayangnya rpm atasnya nyendat nyendat.padahal busi normal merah bata,kiproh on fire,mesin halus
Pengalaman Ini cdi RC pertolongan pertama gw, saat pulser excel gw meleleh..
Yoi bener bgt cing 🤟
Skema kabelnya gmna bang?
Ajib cing😊
Makin keren aja nih editannya 🔥🔥👍
Makasih cing 🤟
Hahaha bener banget super 66 gw convert dari platina ke CDI RC perah ngerasain jadi mundur, heran banget waktu itu hahaha
Kwkw, biar bisa markir cing
Review CDI Ama koil yang nyatu dong cingss
aku pake cdi rc bang, kalo udah panes matiiiii 😢 sempet mati di idupin susah amat
betul bang cdi rc emng bgitu ya kalo nyelanya kurang kenceng pasti suara mesin beda ketebak wah mundur nih pasti😂 tapi selah lagi yg kencengan dikit baru mau yaa gitulah cdi murah
Yaa bener bgt cing 🤟
Solusi buat cadangan si, cuma pusing stel nafur nya aja
mantap cing 🤟
saya pake cdi grand min, buat awam susah cari pas nya di cdi rc
Yaa bener cing emang susah nyetingnya
Mentong tetep platina atau cdi rc?
Mendingan CDI cing, lebih stabil, kalau platina kadang di moment kita buru" ada aja tingkahnya kwkw
Ngaco, pakai CDI yg asli. Jangan CDI asli2an. Pengapian rc, rgr itu sama. Cuma 1 spull api tanpa pulser. CDI rc asli punya pengaturan timingnya sendiri.
Ga tau deh situ paham arus yg keluar dari spullnya ga 😁. Sinus positif dipakai buat charging capasitornya, sinus negatif yg dipakai utk discharge capasitornya. Makanya spull harus dari rc dgn 4 pole magnetnya.
Sederhananya kenapa pengapian di mesin rc atau rgr normal tanpa brebet dll, sedangkan di Vespa tidak demikian?? Karna ga pakai paket komplitnya (spull, magnet&CDI).
wah makasih cing informasinya 🙏😁
porting blok yg recomend dmn cing? sekalian setting karbu
Di Lenteng agung cing, namanya Karina Scoot
Team cdi rxking
Yoi cing 🤟
Cdi rx king pakai spul apa bg
@@Keepmoving6034 standar bang sama aja kaya cdi vespa cuma beda warna kabel doang ,spulnya udah pasti cingspul dong wkwkw
@@acdkawaii3308 aman ga bang buat harian? Cdi rx king kaki 5 yang merk bina part apa ada yg laen bang yg bagus dan awet?