I bought the 1970 304 dark green model. Later I put the S model 4-2-1 exhaust manifold on it (the original log manifold was bad news) along with the resonator muffler that fit under the front seats. Single barrel Solex carburator. That little 1288CC motor with the improved exhaust allowed me to go in the lower 90's mph and the little 128 FIAT's could not keep up with the Peugeot. The double hemi head combustion chamber design was superior along with premium gasoline. 135 X 14 tires X's along with thicker shock absorber fluid gave me better road handling. Drove that car from St. Louis MO to the west coast and east coast of the USA and down to Mexico City D.F and Vera Cruz along with Gulf Coast. Common sump oil of the motor and transmission was inferior and the teeth of the first three gears were so worn at 120K miles that the metal hardening was worn off and I had to put in a new factory transmission. Great car.
Mais ou etes vous pour avoir tous ces trésors que l'on aperçoit lors de vos manoeuvres en marche arrière. Vous faites de la restauration ? j'ai eu une 403 8 celle de mon père,une 204 et deux 304 S . une grise et une bleue. j'ai eu ma petite larme en entendant le sifflement de l'aspiration du double corps. ca ne rajeunit personne tout ça. Bravo pour ces vidéos.
alextwuh Bonjour et merci de votre réponse. Mais c'est votre activité professionnelle ou bien des restaurations a titre privé ? Vous etes situé a quel endroit. On peut vous visiter ? Merci d'avance. Ch FOURNIER
Vous tirez sur les rapports sur cette pauvre vieille. Ces voitures ont 2 défauts la rouille et chauffer! J ai une une 304s cabriolet elle a fini comme ça! Rouillée et elle avait chauffe et par une bielle pas de voyant température
Je suis d'accord avec vous, elle est mal menée, la mienne était de 76, c'était ma première voiture et je ne poussait pas les rapports autant en 1984. De plus elle tient bien la route donc pas besoin de couper les virages 🙂. Pour la chauffe moteur je roulais sans calorstat et comme j'avais la flemme de le remettre pour l'hiver ........
Bravo le lion de France
I bought the 1970 304 dark green model. Later I put the S model 4-2-1 exhaust manifold on it (the original log manifold was bad news) along with the resonator muffler that fit under the front seats. Single barrel Solex carburator. That little 1288CC motor with the improved exhaust allowed me to go in the lower 90's mph and the little 128 FIAT's could not keep up with the Peugeot. The double hemi head combustion chamber design was superior along with premium gasoline. 135 X 14 tires X's along with thicker shock absorber fluid gave me better road handling. Drove that car from St. Louis MO to the west coast and east coast of the USA and down to Mexico City D.F and Vera Cruz along with Gulf Coast. Common sump oil of the motor and transmission was inferior and the teeth of the first three gears were so worn at 120K miles that the metal hardening was worn off and I had to put in a new factory transmission. Great car.
bonne video ,j'ai bien ri
La voiture en soit elle roule bien mais ce qui me dérange c'est le volant il est travers
Mais ou etes vous pour avoir tous ces trésors que l'on aperçoit lors de vos manoeuvres en marche arrière. Vous faites de la restauration ? j'ai eu une 403 8 celle de mon père,une 204 et deux 304 S . une grise et une bleue. j'ai eu ma petite larme en entendant le sifflement de l'aspiration du double corps. ca ne rajeunit personne tout ça. Bravo pour ces vidéos.
Nous sommes dans un vrai garage d'anciennes, entouré d'epaves pour pièces, un vrai bonheur d'évoluer au milieu de tout ça ;)
alextwuh Bonjour et merci de votre réponse. Mais c'est votre activité professionnelle ou bien des restaurations a titre privé ? Vous etes situé a quel endroit. On peut vous visiter ?
Merci d'avance. Ch FOURNIER
Plus cossue que la 204
Plus puissante certainement et plus nerveuse apparemment
Je n'en voit plus du tout sur mes rtes de Vendée
nice very nice !! is this engine with 1300cc and dimple solex carburetor ?
Un petit bémol, le volant n'est pas droit :-(
الفرنساوي حلو جدا
joli mais le volant n'a pas l'air dans l’axe !!!!!
Il le dit au début,"le manche est de traviole"
je n'avait pas le son quant je l'ai regardé c'est pour ça LOL
Vous tirez sur les rapports sur cette pauvre vieille. Ces voitures ont 2 défauts la rouille et chauffer! J ai une une 304s cabriolet elle a fini comme ça! Rouillée et elle avait chauffe et par une bielle pas de voyant température
Je suis d'accord avec vous, elle est mal menée, la mienne était de 76, c'était ma première voiture et je ne poussait pas les rapports autant en 1984. De plus elle tient bien la route donc pas besoin de couper les virages 🙂. Pour la chauffe moteur je roulais sans calorstat et comme j'avais la flemme de le remettre pour l'hiver ........