Электроники нету тут в полном приводе. Все работает механически, постоянно полный привод фулл тайм. На хл уже пошла электро муфта без межосевого дифа, в этом ауте стоит межосевой диф с блокой вискомуфтой, в межколесных блоки нет свободные дифы.
По поводу стаканов...у меня был 9й лансер с такой же проблемой. Когда сняли стойки для замены опор амортизатора, был приятно удивлён состоянием металла внутри стакана, там ржавчины практически не было.
Для работы этот автомобиль самое то! Был Airtrek 2.0 и 2 как на видео 2.4 АТ, по надежности как старый RAV4 но стоит в 1.5 раза дешевле, по проходимости особо не обольщайтесь подвеска жесткая, на больших буграх авто вывешивается и буксует передними и задними колёсами, зато по развязкам можно валить как на легковушке... Знаю экземпляры по 350 000 без ремонта...
Дмитрий! Вот огромное спасибо за правдивый обзор. Приятно послушать человека у которого нет в разговоре: " эээ, ну, там, это, шляпа, шняга, и.т.д" В обзоре раскрыта суть машины и её функционал. Очень много людей, поливают гразью "носорога". Они не понимают что такое японское качество! Ведь эта машина едит без проблем до полмиллиона км. Современное недоразумение не сможет прожить столько, сгниёт и просыпаться. Если подошёл ремонт чего-либо, то ставить нужно оригинал или качественный аналог. Тогда она отъездит долго. Это не машины плохие, а люди скупые и без мозгов. Если не хватает денег на обслуживание машин такого класса, то ездиют пусть на жигулях. Это просто наболело... Спасибо за внимание. Дмитрий, жму Вам руку! Люди будьте добрее друг к другу. Счастье всем и здоровья.
Да, это действительно интересный автомобиль, но вот на счет субъективного обсёра Тусона (именно так он произносится, не делайте как невежи) - категорически не согласен. И, кстати, не только я, но и вполне авторитетный для меня сервис, куда я пригонял несколько машин перед выбором, в свое время пару лет назад. Так же, не взирая на вашу неприязнь к Тусону, их в нашем родном городе Харьков ну ооочень много, в отличии от первого аутлендера - и, наверное, это тоже не просто так: люди ездят и довольны в абсолюте. Не буду вдаваться в технические подробности преимуществ ходовой Тусона и сомнительного преимущества в низкопрофильной резины Аута, просто скажу - народный выбор говорит сам за себя.
Ну да, нашел тушканчика, полный фарш: АКПП, 4wd, 2 литра, 165 пробег, 8 тыс . Сначала хотел аута, такой же, как на видео, но, 220 пробег и цена 7700. Дно ржавое, но, автомат работает отлично, движок также. Выбираю корейского бобика.
Там двигатель менее ресурсный чем 4g63 в оутлендере или хюндае. Будет пробега 200тыс +100 скрученных. Считайте, что скоро до капиталки. Но тоже не факт. А так колеос норм. И салон покраше будет. И да , менее ликвидный по снг.
На вкус и цвет товарища нет!я своим Tucson доволен,жестковата подвеска и иногда двиг хотелось бы на пару десятков лошадок+. По ремонту очень даже приемлемо,подключаемый полный привод в снега очень хорошо волочил даже на подуставшей резине. ЧТо касается высказываний о Tucson я категорически не согласен!!! Очень доволен своим Тушканом
"Знаток"! 3 мотора было . 2.0(136 л.с.) атмосферник , 2.4 (164 л.с.) атмосферник и 2.0 (202 л.с.)турбо . 17" диски ставились на все версии , 16" только на 2.0 атмосфера , вместе с 17".
Видно что очень хочется продать этот авто ,но по моему мнению Туксон лучше .Корейцы учатся на японцах и американцах поэтому они не отстают а иногда даже опережают.Если поставить рядом того же года бу то аутлендер ржавое ведро.
Чушь про газ. Редуктора по 150 т ходят дальше продавал машины не знаю как потом приезжали. А стоимость редуктора смешная по сравнению с установкой всего гбо
Сам не разобрался, других учит. Муфта не подключает полный привод, а блокирует межосевой диф. Газовое ходит сотни тысяч, если оно качественное и своевременная замена фильтров.
Неимел мицубиси незнаю у меня туксон 2008г 215000т пробег стоит на улице зимой и летом на нем нет ржавчины не снизу не на стаканах а на мицу бьет прокладку под головой именно на 2.4л
Если сравнивать комплектацию туксона и аутлендера- это как газ 51 сравнить с современным авто. Долго присматривался и Туксон 2007 года укомплектован только стеклоподъёмниками и в лучшем случае подогрев сидений..дай бог ,что бы ещё был круиз... Взял аутлендер 2007 дизель 2,2 156 ЛС. Есть и круиз и климат и подогрев сидений, складывающиеся зеркала, семь мест. фактор, съёмный,который ни когда не ставится. Хозяин даже не знал ,что это за железяка. Есть навигация, громкая связь , музыка , сабвуфер, .... Кпп- механика 6 ступ. То что я и хотел.
У меня тушканчик 2.0 crdi автомат передний привод - автомобиль просто пушка. Лезит по снегу как танк. Кузов без гнилья. А вот это чудо - реальное ведро с болтами, причем если на этом чуде проехать 500 км то хребет окажется в труса....
Недавно ремонтировали раздатку проверяли как это работает так вот момент постоянно и одновременно идёт на левое переднее и на карданный вал задней оси а правая передняя полуось в зацепе с вискомуфтой находится в инете даже схема этого full time привода есть
Давно смотрю ваш канал,есть много итересного.Сам немного связан с автомобилями. Но вот в чем же он лучше чем Hyundai Tucson, я так и непонял,думаю что насчет" бревна на колесах и ведра с болтами" вы немного погарячились,это видать сказывается ваша не любовь,а точнее ненависть к оппоненту))) С большинством просто не согласен.Tucson проще ,дешевле в ремонте, он не так ржавеет,экономичней по расходу,салон по приятней.Да,моторчик по слабее, внешний вид на любителя. Вообщем в каждом авто есть и будут как недостатки- так и свои преимущества,на то они и конкуренты. Но в целом, обзор хороший и на каждый товар всегда будет свой покупатель.
Igor ТV , спасибо за коммент, я действительно не люблю туксоны, потому, что цены на этот автомобиль на вторичном рынке очень завышены из-за повышенного спроса потребителей , ввиду объективных названных вами причин)))). Я искал и не смог найти живого на Автомате 2008 годом до 10 для клиента . Вот и злюсь на модель . )) он адекватный транспорт , и гниет не так как аут. Просто у меня к нему личная неприязнь )))) Куплю как только попадётся , люди его любят )))
На счёт салона очень спорно, в туксоне чего только стоит эта вставка из дешманского пластика покрашенного серебрянкой на торпеде и руль который без чехла использовать нельзя. Притом тушкан тех же годов на 2куе дороже.
@@mr.x1908 нет никаких проблем, 4g69 такие же надежные как 4g63, если обслуживать, менять масло, ходит за пол миллиона. Все от хозяина зависит. Еще регулировку клапанов надо делать.
Всё верно в одном это то что ни одна корейская шушлайка не сравнится с японским авто пусть и с левым рулём на экспорт в США.Какие на тушкане двигла 2 дизель 🤣 ну хотя бы не позорился писать это же фуфло а не движок ,этот мерсовский двс ни на одном хорошем авто не стоял и и не ставится,патент корейцам продали и перекрестились он дорогой в обслуге форсунки и акпп ломучие и стоят непомерно дорого.Дизайн,оснащение,металл кузова также фуфляндия.Более-менее нормально выглядит это Винсторм и берут эти дрова у кого денег не хватает на норм джип ,а всегда смеюсь когда они едут с таким важным видом со статусом не ниже Прадо.Нормальные двигла у немцев дизельные от 3 литров даже я знаю хотя езжу на японских авто.Ваши корейские дрова пытались завоевать рынок ещё раньше китайцев с 2000-хх и находятся может чуть выше китов и всё безуспешно.
@@Olleksandr хl дрова за такую сумму будет! Но по низу рынка может быть! Потом ещё пару штук на обслуживание! Если у машины весь кузов в родине и в техническом плане всё норм она и стоит !
@@ramgame2904 тут постійний повний привід, нафіга там віскомуфта!!!??? Дивився десятки відосів читав форуми хотів взяти собі таку, але все ж зупинився на вектрі с 1.8!!!
Почитал комментарии и в очередной раз убедился что не зря купил хендай Туксон
Я его послушал, такой бред ржавый гнилой с расходом 16 литров но ето нормально🤣🤣🤣
Туксон ведро ещё то, это не Туксон а Ху..сон)))
Владею Туксоном с 2008 года. Ничего не сломалось. Пробег за 300...
Электроники нету тут в полном приводе. Все работает механически, постоянно полный привод фулл тайм. На хл уже пошла электро муфта без межосевого дифа, в этом ауте стоит межосевой диф с блокой вискомуфтой, в межколесных блоки нет свободные дифы.
Машина очень хорошая сам держу 5год
По поводу стаканов...у меня был 9й лансер с такой же проблемой. Когда сняли стойки для замены опор амортизатора, был приятно удивлён состоянием металла внутри стакана, там ржавчины практически не было.
Для работы этот автомобиль самое то! Был Airtrek 2.0 и 2 как на видео 2.4 АТ, по надежности как старый RAV4 но стоит в 1.5 раза дешевле, по проходимости особо не обольщайтесь подвеска жесткая, на больших буграх авто вывешивается и буксует передними и задними колёсами, зато по развязкам можно валить как на легковушке... Знаю экземпляры по 350 000 без ремонта...
Молодца. В очередной раз убедился надо брать. Только хочу на ручке. Привет из Харькова!
Aleksei Alexandrov , этот продан, на ручке будет 2.0 но тоже хороший танчик ))
Дмитрий! Вот огромное спасибо за правдивый обзор. Приятно послушать человека у которого нет в разговоре: " эээ, ну, там, это, шляпа, шняга, и.т.д"
В обзоре раскрыта суть машины и её функционал. Очень много людей, поливают гразью "носорога". Они не понимают что такое японское качество! Ведь эта машина едит без проблем до полмиллиона км. Современное недоразумение не сможет прожить столько, сгниёт и просыпаться. Если подошёл ремонт чего-либо, то ставить нужно оригинал или качественный аналог. Тогда она отъездит долго. Это не машины плохие, а люди скупые и без мозгов. Если не хватает денег на обслуживание машин такого класса, то ездиют пусть на жигулях. Это просто наболело...
Спасибо за внимание. Дмитрий, жму Вам руку! Люди будьте добрее друг к другу. Счастье всем и здоровья.
Night Hightmare , спасибо 😉 за тёплый отзыв ! Вам удачи и здоровья!!!
А по газу ты прогонал, дядя. Да язык без костей. Одно слово перекуп!
Ай молодець - дякую маю 2006 р 2.4 176 000km маю проблему с тормозной трубкой та навіть підшипником ступиці
ну с полным приводом вы намудрили,конечно,тут не так работает,никакого подключения,фул тайм.
Юханов Александр , перестарался )))
Да, это действительно интересный автомобиль, но вот на счет субъективного обсёра Тусона (именно так он произносится, не делайте как невежи) - категорически не согласен.
И, кстати, не только я, но и вполне авторитетный для меня сервис, куда я пригонял несколько машин перед выбором, в свое время пару лет назад.
Так же, не взирая на вашу неприязнь к Тусону, их в нашем родном городе Харьков ну ооочень много, в отличии от первого аутлендера - и, наверное, это тоже не просто так: люди ездят и довольны в абсолюте. Не буду вдаваться в технические подробности преимуществ ходовой Тусона и сомнительного преимущества в низкопрофильной резины Аута, просто скажу - народный выбор говорит сам за себя.
Лайк!
Росказал доходчиво!
Ну да, нашел тушканчика, полный фарш: АКПП, 4wd, 2 литра, 165 пробег, 8 тыс . Сначала хотел аута, такой же, как на видео, но, 220 пробег и цена 7700. Дно ржавое, но, автомат работает отлично, движок также. Выбираю корейского бобика.
Анатолій Ок , у них беда , они сильно ржавеют ) тушканчик тачка норм 👍
Мне первый Аутлендер больше внешне нравится чем второй Аутлендер!
День добрый. Что скажите за Рено Колеос 1го поколения?
Если сравнивать с одноклассниками до 9-9.5куе?
Никогда не было, ликвидность слабая , однозначно))
Там двигатель менее ресурсный чем 4g63 в оутлендере или хюндае.
Будет пробега 200тыс +100 скрученных. Считайте, что скоро до капиталки. Но тоже не факт. А так колеос норм. И салон покраше будет. И да , менее ликвидный по снг.
На вкус и цвет товарища нет!я своим Tucson доволен,жестковата подвеска и иногда двиг хотелось бы на пару десятков лошадок+. По ремонту очень даже приемлемо,подключаемый полный привод в снега очень хорошо волочил даже на подуставшей резине. ЧТо касается высказываний о Tucson я категорически не согласен!!! Очень доволен своим Тушканом
Брал аут с передним приводом в механике так как это просто дешего и надёжно! Это обычный универсал и 4*4 тут спорный вопрос лучше ли.
сразу видно "СПЕЦ" пробег определяет по рулю и педаям, найди такой аутлендер с родным пробегом в 200тыс.км и будешь удивлен состоянием руля и педалей
Руль і педалі можна ушатати і за 100 000 пробігу
"Знаток"! 3 мотора было . 2.0(136 л.с.) атмосферник , 2.4 (164 л.с.) атмосферник и 2.0 (202 л.с.)турбо . 17" диски ставились на все версии , 16" только на 2.0 атмосфера , вместе с 17".
2005 год 2.4 диски r 16 литые пятерная звезда так что диски непоказатель а остальное всё по делу👍
Видно что очень хочется продать этот авто ,но по моему мнению Туксон лучше .Корейцы учатся на японцах и американцах поэтому они не отстают а иногда даже опережают.Если поставить рядом того же года бу то аутлендер ржавое ведро.
Чушь про газ. Редуктора по 150 т ходят дальше продавал машины не знаю как потом приезжали. А стоимость редуктора смешная по сравнению с установкой всего гбо
Сам не разобрался, других учит.
Муфта не подключает полный привод, а
блокирует межосевой диф.
Газовое ходит сотни тысяч, если оно качественное
и своевременная замена фильтров.
какие 100 000. ттам пробег за 250.руль перешит,на гитаре обозначения стираются после 200000
Неимел мицубиси незнаю у меня туксон 2008г 215000т пробег стоит на улице зимой и летом на нем нет ржавчины не снизу не на стаканах а на мицу бьет прокладку под головой именно на 2.4л
Молодец, приятно смотреть честный обзор.
Just Z , спасибо 😉
Со стаканами не болячка а особенность посыпания наших дорог реагентами
Если сравнивать комплектацию туксона и аутлендера- это как газ 51 сравнить с современным авто. Долго присматривался и Туксон 2007 года укомплектован только стеклоподъёмниками и в лучшем случае подогрев сидений..дай бог ,что бы ещё был круиз... Взял аутлендер 2007 дизель 2,2 156 ЛС. Есть и круиз и климат и подогрев сидений, складывающиеся зеркала, семь мест. фактор, съёмный,который ни когда не ставится. Хозяин даже не знал ,что это за железяка. Есть навигация, громкая связь , музыка , сабвуфер, .... Кпп- механика 6 ступ. То что я и хотел.
Как вы сказали - максимальная комплектация? А где круиз? Где люки?
Сезар ДеБазар , а вы видели круиз на носороге и люки ?
@@broautopro видел. Не могу ссылку вставить...
Сезар ДеБазар , отлично , значит я ошибся . Просто мне ни разу не попались, а я их продал десяток или больше )))
У меня - люки есть, а круиза нет((
Люк и круиз в 2.4 с кожей на американский рынок поставляли.
а вариатор ставили уже на новые аутлендеры с 2008 года ?
С моторами 2.0 и 2.4 вариатора на 3.0 гидротрансформатор
@@broautopro а вариатор это не минус этого авто ?
@@vitaliydamage9070 в этой модели он достаточно надёжный
Я не согласен: ТУКСОН в 1000 раз лучше!
У меня тушканчик 2.0 crdi автомат передний привод - автомобиль просто пушка. Лезит по снегу как танк. Кузов без гнилья. А вот это чудо - реальное ведро с болтами, причем если на этом чуде проехать 500 км то хребет окажется в труса....
Недавно ремонтировали раздатку проверяли как это работает так вот момент постоянно и одновременно идёт на левое переднее и на карданный вал задней оси а правая передняя полуось в зацепе с вискомуфтой находится в инете даже схема этого full time привода есть
Купил в Харькове два года назад серый аут 2.4 автомат с пробегом 62 тыс км ,сейчас уже 95 тыс ,машина хорошая !буду продавать за 9500
2008 год ,крашенная только задняя крышка багажника
Ну стаканы конечно у тебя жесть ,у меня не так )
@@Tim33-o7v до 8000 когда дойдет пишите ,ибо за 9500 можно второй взять
Такой,как говорят язык без костей!!Перед съёмкой - рюмаху
@Пабло Эскобар Вечер в хату.
@Пабло Эскобар У меня квартира. Значит:
- Вечер в квартиру ???
Давно смотрю ваш канал,есть много итересного.Сам немного связан с автомобилями. Но вот в чем же он лучше чем Hyundai Tucson, я так и непонял,думаю что насчет" бревна на колесах и ведра с болтами" вы немного погарячились,это видать сказывается ваша не любовь,а точнее ненависть к оппоненту))) С большинством просто не согласен.Tucson проще ,дешевле в ремонте, он не так ржавеет,экономичней по расходу,салон по приятней.Да,моторчик по слабее, внешний вид на любителя. Вообщем в каждом авто есть и будут как недостатки- так и свои преимущества,на то они и конкуренты. Но в целом, обзор хороший и на каждый товар всегда будет свой покупатель.
Igor ТV , спасибо за коммент, я действительно не люблю туксоны, потому, что цены на этот автомобиль на вторичном рынке очень завышены из-за повышенного спроса потребителей , ввиду объективных названных вами причин)))). Я искал и не смог найти живого на Автомате 2008 годом до 10 для клиента . Вот и злюсь на модель . )) он адекватный транспорт , и гниет не так как аут. Просто у меня к нему личная неприязнь )))) Куплю как только попадётся , люди его любят )))
На счёт салона очень спорно, в туксоне чего только стоит эта вставка из дешманского пластика покрашенного серебрянкой на торпеде и руль который без чехла использовать нельзя. Притом тушкан тех же годов на 2куе дороже.
Бензобак на сколько литров?
60
В Харькове, к сожалению, живых таких не видно сейчас :(
Их нет ((
@@broautopro а как бы хотелось живой 2.0, чтобы хотя бы лет на 5-6 хватило.. а пригнанные - страшно
Хочу купить 2009 г.2,4 АВТ.Просят 9500 . Стоит ли?
Их в 2008 перестали выпускать
2.4 вроде проблемные
@@Alexusnet есть 2009.
За 9500 можно турбоаут купить. Дороговато, либо состояние должно быть просто космос. Считаю его цена 7000-8500. Не больше.
@@mr.x1908 нет никаких проблем, 4g69 такие же надежные как 4g63, если обслуживать, менять масло, ходит за пол миллиона. Все от хозяина зависит. Еще регулировку клапанов надо делать.
А финик уже уехал?
Konstantin Larionov , так точно 😉
За тушкана ответишь
Тушканчик -сила
А фон какой, Журавлёвка
Skorozvon Andrey , да ))
Какая его цена
Олександр Тонконожко , он продан, смотрите свежие ролики )))
Продан уже?
Vladimir М , да продан)) в наличии последние четыре ролика ))
Нет у них вискомуфты
Димас лайк
сам ты Хюндай Тюксон!!! Вася научись хоть произносить правильно названия если прочитать не можешь
как не назови - машина хрень
Машина супер, вот аутлэндер ржавет как ведро
Deborah Waite Тушкан его имя
Просто смс я тот то с новым годом
Наверное этой машины уже нет! Война
А Кашкай
доброго дня можна ваш вайбер
0661008563
Туссон не хуже то коротко
Всё верно в одном это то что ни одна корейская шушлайка не сравнится с японским авто пусть и с левым рулём на экспорт в США.Какие на тушкане двигла 2 дизель 🤣 ну хотя бы не позорился писать это же фуфло а не движок ,этот мерсовский двс ни на одном хорошем авто не стоял и и не ставится,патент корейцам продали и перекрестились он дорогой в обслуге форсунки и акпп ломучие и стоят непомерно дорого.Дизайн,оснащение,металл кузова также фуфляндия.Более-менее нормально выглядит это Винсторм и берут эти дрова у кого денег не хватает на норм джип ,а всегда смеюсь когда они едут с таким важным видом со статусом не ниже Прадо.Нормальные двигла у немцев дизельные от 3 литров даже я знаю хотя езжу на японских авто.Ваши корейские дрова пытались завоевать рынок ещё раньше китайцев с 2000-хх и находятся может чуть выше китов и всё безуспешно.
я свой брал два года назад за 9500 уе. 2008год. и за 7000 не собераюсь продавать !ето ты продешевил! првда стаканы у меня намного лучше!
николай пивненко то что ты не собираешься не означает что ему Цена выше
За 9+ XL нужно смотреть.
@@Olleksandr хl дрова за такую сумму будет! Но по низу рынка может быть! Потом ещё пару штук на обслуживание! Если у машины весь кузов в родине и в техническом плане всё норм она и стоит !
@@николайпивненко-х2ф Все равно 9500 за 1-вый Аутлендер многовато.
Туксон дороже на 2к$
пиз***ж там вобшето постаяное привод и некоких муфт нету
Ну да ведро, что ты рекламируеш- Вася
Віско муфти немає тут!!!
Прокопець Сергій , благодарю что смотрите и комментируете , исправлюсь)))
Якраз э прям в роздатке стоит сами розбирали!!!
@@ramgame2904 тут постійний повний привід, нафіга там віскомуфта!!!??? Дивився десятки відосів читав форуми хотів взяти собі таку, але все ж зупинився на вектрі с 1.8!!!
@@ПрокопецьСергій вискомуфта передает крутящий момент при пробуксовке ! 50/50 при сухой дороге!
Гнилафон