Мото, если вываливаются подшипники колеса
HTML-код
- Опубликовано: 12 окт 2017
- Ссылки для ознакомления:
ali.pub/1wx5wo 6905-2RS 10 штук, задние црф форсаж
ali.pub/1wx64u 6904-2RS 10 штук, передние црф форсаж
ali.pub/1wx6c8 насадка на газовый балон 
Наука
Ссылки для ознакомления:
ali.pub/1wx5wo 6905-2RS 10 штук, задние црф форсаж
ali.pub/1wx64u 6904-2RS 10 штук, передние црф форсаж
ali.pub/1wx6c8 насадка на газовый балон
подшипники можно в морозилку кинуть, они от руки войдут и не надо забивать, соответственно разбивать посадочное место.
Посоветую применять смазку №158, она не гигроскопична, в отличии от всех остальных смазок, проверено на шкворнях ЛуАЗа,
Вместо супер клея можно использовать анаэробный герметик средней фиксации (синий), частенко использую при ремонте эл. двигателей на прослабленных валах.
Вылетаешь из седла - суперклей!
Как всегда отличное видео!Спасибо
Чувак, ты как всегда крут! Продолжай в том же духе. Я вот посмотрел видос уже после того как вклинила гайка. Родную ломал, чтобы спасти ступицу. Ступицу спасли поправив резьбу у токаря. Гайку выточил из бронзы. Желаю всем не повторять мою ошибку, а именно я видимо перетянул гайку, смазку не заложил, по меткам не стрельнуло, решил открутить и всё, вклинило на середине. Жду новых обзоров.
только вчера разобрал подшипники на гр7, китайское детище, то же проблема с посадочным местом.И тут это видео, отлично, помогло )😀
Locktite 603,638,380 специально сделаны для посадки подшипников, закрывают до 0.25 милиметров люфта , можно попробовать обычный локтайт , локтайт затвердевает медленее супер клея поетому не надо будет так спешить с сборкой , для вынимания подшипников надо будет нагреть ступицу
ЧО за канал такой) респект , лайков и подписка сразу!
Максим привет. Была хонда хр баха, подшипники ступицы менял предварительно разогрев ступицу до 100-115 градусов. Менялись идеально, особенно просто было устанавливать холодные подшипники - надовил и они на месте.
Прецензионные места с преднатягом нужно греть, тем более у металлов разный коэффициент температурного расширения.
... И тогда ступица будет жить вечно.
он Алёша
Молодец мужик ! Очень внятно и по делу
Что бы не покупать новую ступицу можно подобрать подшипники другово размкра предварительно изменив внутрений диаметр ступицы , тоесть можно проточить и вставить чугунные втулки
Смазка Shell Retinax HDX2 такую использую. Её не только водой хрен вымоешь, но и тряпкой замучиешься вытирать.Рекомендую.
Здравствуй Макс, нужно было поснимать еще смазку маятника, прогрессии и т.д. Всего что говорил в конце этого видео, многим начинающим и даже бывалым интересно былоб посмотреть.
да там вроде всё понятно, разбираешь, моешь, мажешь, и чем чаще тем лучше
Спасибо, давно думал как это сделать
Попробуй Klubergrease - смазка для подшипников в пищевой промышленности , влагостойкая , норм вещь
Зачем я это посмотрел, придётся перебирать теперь кплёса
Нужна смазка с присадкой алюминия или смазка на основе полимочевины.
Еще можно подшипники садить на Локтайт=)
полезные очень советы , диванные мануалы рулят !
Максим, у меня на Kayo t4 разорвало ступицу, поменял на другую, а там по 2 подшипника с каждой стороны. 160 мч прошли и грязи и асфальта, недавно поменял
да с 2 подшипниками лучше, у меня на колёсах супер мото тоже по 2 подшипника
спазка от ВМП Авто?
Интересный метод. Только в моем случае подшипник ни каким стопором не закручивается как у вас. Он у меня заходит в посадочное буквально пальцами и там начинает болтаться. Естественно когда я ставлю колесо на мот , оно болтается. А я думал что это подшипник, а оказывается посадочное ступици разбилось. Наверно в моем случае клей не поможет )) Не выдержит нагрузки
Здравствуй Максим.
У нас в городе уже выпал снег и вот я решил воспользоваться твоей идеей: колесо для ,,лопацикла,, с лыжей или ,,нанопокрышка,,.
Нужно твоё сравнение ,,нанопокрышки,, и комплекта ,,лопацикла,,. сильно ли отличается их эффект при езде по рыхлому снегу (примерно 30-40 см).
И пробовал ли ты в комплекте с ,,нанопокрышкой,, ставить лыжу и как эффект, опять же просьба сравнить с комплектом ,,лопацикла,,?
Не игнорируй пожалуйста. Буду очень благодарен.)
с нанопокрышкой лыжу вроде не пробовал, если снег глубокий то лучше лопацикл, я переборщил с загибом лопастей, и он на малом ходу начинал копать в глубину, а не отталкиваться от снега, лопацикл гораздо эффективнее, а нанопокрышку я стал изобретать, потому что у нас нет снега, т.е. нормальный снег выпадает редко и в основном покрышка достаёт до земли
Спасибо! всё-таки буду делать ,,нанопокрышку,,...
Этой зимой не планируешь катать?
всегда меняю смазку на влагостойкую, юзаю мс рубин в пакетике, удобно наносить
Чем тебе синька непонравилась?
Ждём прогрессию.....
водостойкая не коксующаяся в присутствии воды смазка Nevastane xs80 рекомендую
узел низкооборотистый, набивать подшипники практически под завязку, меньше говна в них окажется при эксплуатации
а под посадку подшипника есть спецовый стопор, погугли
и выточите нормальные стальные спейсера, подкалите шлифаните и поставьте нормальные сальники, под манжету смазки, удивитесь ходимости узла, даже при условии что туда вода залезет в перспективе то смазка нормальная будет продолжать работать работать и работать
на хонде CRF 450 R 2005г втулка между подшипниками(распорная) алюминиевая ,а вот как открутить гайку))надо было раньше посмотреть ,а не зубилом))
Идем к токарю и делаем втулку и остальные детали из хорошей стали)
Спейсеры(втулки сальника) по возможности надо сделать самому! Даже японские оригинальные спейсеры делают из сырой стали, на которой образуются канавки.. В идеале: сделать из стали, закалить 40...46 HRC, отшлифовать+полировка. И вобще шикарный вариант - покрыть хром-твёрдым + полировка, так спейсеры перестанут быть проблемой. Себе так и сделал)
Спасибо за советы! У меня хотя бездорожья процентов 30 от общей поездки, но о смазке подшипников начал задумываться только на 15000 км. Эх, надо было раньше :)
видео отличное но попробуй не трести в кадре рукой сдеталью
с головки (из набора ключей) можно выпилить шлицы болгаркой и получить ключ для гайки подшипника задней ступицы 1:03
да можно, но там головка большая нужна будет, типа на 36 вроде
на кукарековскую ступицу подходит подшипник от генератора ваз 2110.
Смазка случайно не ВМП авто? красная
Вообще очень странно, что там стояли подшипники открытого типа.
Ну и совет многим эндуристам - подшипники можно подобрать тупо по размеру, не обязательно их заказывать откуда-то.
Раз в полгода (при покатушках выходного дня) инспектируйте подшипники и лучше их меняйте, а не то будет что-то типа такого))
ruclips.net/video/ypsVkIxUoM0/видео.html
ну и я юзаю смазку зеленый Castrol bbsauto.ru/magazin-2/product/castrol-plastichnaya-smazka-moly-grease-300ml
что значит открытого типа? там стояли подшипники такие же как и у тебя, другой размер только
Разве не такие у тебя стояли? promplace.ru/articles_img/rolikovyi_podshipnik_3.jpg
а обратный молоток со спец инструментом купить не вариант? надо греть и колхозить?
в обратном молотке здесь не вижу никакого смысла, удобно выдалбливать из нутри ступицы, греть ступицу обязательно даже с применением обратного молотка, она алюминиевая а подшипники стальные, у меня колхозный видео канал, и соответственно много колхоза, и у большинства зрителей нет обратного молотка, им интереснее смотреть как автор решит проблему без дорогостоящего спец инструмента
ruclips.net/video/vt_fw8ESd2I/видео.html
я не пытаюсь оскорбить или еще чего, но удобнее же нормальным инструментом работать, тем более если это приходится делать часто, на видео парни поменяли все без какого либо нагрева, и это правильно
с чего ты взял что там делают правильно? почитай комменты как его там обсирают, я считаю что греть ступицу нужно обязательно, не до красна конечно, но что бы была тёплая, алюминий расширяется и подшипник выходя из ступицы не намнёт посадочное место, он говорит что целый час подбирал отвёртки, какие отвёртки? взял любой кусок арматуры и выбил подшипники за 5 минут, я понимаю когда при замене подшипников в авто обратный молоток реально удобен, но здесь в данном случае он нафиг не нужен, лишний инструмент, и потом, я ещё раз акцентирую, у 99.99% моих зрителей нет обратного молотка, у 80% даже денег нет на этот молоток, и им интереснее смотреть как выбивать подшипники колхозным способом из подручных материалов, я не обижаюсь что меня называют колхозником, да это так и есть, у меня колхозный канал, это его направление..
В колесах легко выбивать подшипники, а вот у меня в прогрессии подшипники успешно сдохли и аж сварились с друг другом на irbis ttr250, их там 6 шт, вот там я их час выбивал, жуть)...стати подшипники стоили оч дорого в Москве), я заказывал с Питера, привезли за 2 дня и всего 600 рублей 8 подшипников, прогрессия + маятник
У меня на CRF250X пробег пипец, подшипники родные, даже люфтов не имеют. Кому хочется гемороиться, милости прошу покупайте кучу подшипников за 10 руб штука и постоянно разбирайте/собирайте, раз заняться больше не чем. Втулка между подшипниками на япах вообще из алюминия, затягивать заднее колесо надо с моментом верным, у меня например 85 Нм, и проблем не будет. Если ездите по грязи, лучше гонять без сальников, говно хоть обратно вытекать будет.
Я когда свой перебирал, то залил неразьёмным фиксатором резьбы- полёт нормальный ))) Благо фиксатор с работы, халява в общем )))
Здравствуйте! Напишите пожалуйста, какую смазку использовали?
самую дешёвую водостойкую, если я напишу что все сразу будут говорить что это реклама
@@The8959 ага, суперклей тюбики показал-дак не реклама, а мазуту как зовут не говорит))) редиска
добрый день подскажите пожалуйста может кто знает имею у себя пит байк bse TTR150 пошёл сильный писк или вой когда еду на передаче любой выжимаю сцепление пропадает может у кого была такая проблема ?????
вероятно что-то где-то трётся, с такими симптомами лучше не эксплуатировать, лучше спросить вконтакте в профильной группе по данному питбайку, там быстрее дадут правильный ответ
Я рубином тоже все подшипники смазываю!!! )))))))))))))
А тут то расскажи что за смазку набил в подшипники ??
Судя по тому что намазано во время закручивания гайки это ВПМ-Авто Rubin (влагостойкая) такой же пользуюсь.
Похоже на Shell Gadus s2, тоже красная. Но мало ли красных смазок :)
а че на ДРЗ не смогли сделать? вроде такие же спейсеры.
маленькое расстояние между стенкой спейсера и ступицей, резинку выгибало
Не пробовал подшипник фальгой плотно обматать и в ступицу горячию запресовать?
Ступица должна блестеть на посадочном месте.
Побывал скотч но он слазит но для продажи пойдёт главное горелкой остатки ленты убрать.
спаисбо за возможные варианты, но суперклей у меня преобладал
Не надо выбивать подшипники с перекосом, и не будут вываливаться потом. Нужен сьемник подшипников, либо обратный молоток. Смазку следует использовать именно кальциевую, которая для пожарных гидрантов, ей похрен вода. Divinol Fett Top 2003, очень рекомендую, особенно при контакте с алюминием.
Ты подумай, что ты сейчас посоветовал. Ты посоветовал использовать смазку для резьбовых соединений, если я правильно подумал, а не для подвижных узлов, где присутствует трение.
Если смазка для резьбовых соединений - значит только для резьбовых соединений!!! Такая смазка защищает от попадание воды в пустое пространство в резьбовом соединении и самое соединение от воздействий воды. Она не держит никаких нагрузок и твой подшипник начнёт люфтить на раз-два, тем более в таких условиях. Лучше бы посоветовал использовать ЛИТОЛ, но им тоже нельзя смазывать, ибо максимальная нагрузка 2 кг, хоть и не вымывается водой.
Если что, то он использует смазку от ВМП АВТО Rubin. Он держит очень высокие нагрузки около 8 кг и капец как сложно вымывается из подшипников. Тесты пластичных смазок можешь посмотреть на канале Денис Механик.
Я посоветовал аналог солидола с значительно лучшими характеристиками. Та смазка не имеет конкретного назначения, она универсальна. А в секту свидетелей литола я не записывался))) Всем очень не советую использовать литол, разве что будете менять его два раза в год. та что я посоветовал, так же тяжело вымывается, тоже используется в подшипниках качения, довольно вязкая, отличная тягучесть, не уходит с зоны контакта, трения. Не советую при контакте с цветными металлами использовать что то другое кроме кальциевой или силиконовой смазок, ну масло минеральное разве что.
Ya_za_mir _Vetal Интеоесно
А почему клеем-то?Ещё и морока,что застывает быстро при контакте деталей.Запасись лучше втулочным фиксатором (а они есть на разные зазоры,даже довольно большие),да хотя бы фиксатором резьбы,если зазор небольшой ещё,скажем,до 0,1мм.И будет намного удобней собирать.
хороший втулочный фиксатор стоит дорого, фиксатор резьбы не имеет нужную твёрдость, как ни крути клей выигрывает по многим показателям
Суперклей хорошо удаляется средством Димексид. Продаётся в любой аптеке, пузырёк 100 мл стоит ~40 руб. Хватит надолго. Но работать лучше в перчатках, а то у него есть один забавный побочный эффект ))))
какой эффект?
Тревожный Эндурист Я сам не сталкивался, ибо аккуратно все делал, но, говорят, если он впитается через кожу, то пару дней от тебя будет пахнуть как будто ты чеснока объелся ))))
Игорь Андреев ага, а ещё их бабки заговаривают)), это из той же темы!, в составе димексида нет ничего прижигающего, проверено на своём колене!, и откуда столько подобной ахинеи в 21-ом веке?!))
я напаял олово на подшипник, износ ступицы был большой, посмотрим как поведет себя такая технология...
И как повёл себя подшипник через время?
Думаю что хреново. Олово очень мягкий метал.
а на ктм690 просто стопорное кольцо, а на ступице звезды два потшипника
Показанные дорогие фирменные подшипники не имеют смысла, так как их продаёт контора, которая производством подшипников не занимается. Подшипники лучше купить в каком нибудь Берг Инжиниринг, который занимается подшипниками и сальниками. Там же можно купить и сальники, кстати, существенно дешевле чем в магазине мотозапчастей.
А разваливаются эти подшипники по одной простой причине - они сверхлёгкой серии. Если бы там стояли не большие подшипники сверхлёгкой серии, а малые подшипники средних-тяжёлых серий, то ресурс был бы выше. Да и найти их существенно проще, так как применяемость у них шире.
Например, у CRF-450 стоят подшипники 6905, весят они 45гр штука, а их грузоподъёмность 4 кН в статике и 6,63 кН в динамике. У всеми любимого ИЖа в ступицах стоят подшипники 6203, весят они 66гр штука, а их грузоподъёмность 4.8 кН в статике и 9.6 кН в динамике. Габариты у подшипников практически идентичные, разница 2мм.
Можно применить подшипники 6205, они имеют такой же внутренний диаметр 25мм, как и штатные. Весят они по 133 грамма штука, но грузоподъёмность 7.8 кН в статике и 14 кН в динамике. В два раза больше штатных! Стоят они копейки(200-300р за один фирменный), найти их легко и просто.
По-моему дело не в количестве подшипников, а в плохой герметизации, малом количестве смазки изначально низкой грузоподъёмности подшипников колеса.
ортофосфорная кислота в кока-коле удаляет ржавчину =)
Дешевле и эффективнее сама ортофосфорная кислота без кока-колы.
Прохудился сальник, попала вода внутрь, и всему пришла кабздец
У меня на китайце 40 тысяч пробег задний подшипник дичайше люфтит , думаю клея не хватит туда
дак люфтить может в самом подшипнике внутри, а не в посадочном месте
Тревожный Эндурист люфт в посадочном
Посадочное место выработано очень заметно пол см с каждой стороны
ну тогда только втулить
съёмник делается болгаркой за 10 минут из из головки.
Блин, ну как можно всё поменять но оставить старый сальник и потом удивляться почему там вода, это ужас. Ставь всегда новые сальники, можно поставить с внутренним диаметром поменьше, продаются в любом магазине и будет тебе счастье
я на видео чётко обьяснил причину старых сальников, ты вообще видео смотрел?
Я понял так, у тебя 3 причины почему ты не ставишь новые сальники:
1 В целях экономии
2 Установлены "нано" резинки
3 Ты не веришь в эффективность новых сальников из за изношенных спейсеров.
Повторюсь компенсировать изношенный спейсер можно установив сальник с уменьшеным внутренним диаметром, цена маленькая, а эффективность больше, как то так
новые сальники на изношенном спейсере сжирает уже к середине покатухи, это моя личная практика, смысла в новом сальнике без нового спейсера нет никакого, и дешёвых сальников давно уже нет, а те что были по 60 рублей по качеству хуже чем вырезанные резиники из старой камеры, зачем я буду ставить сальник, если в нём нет никакого смысла? легче менять подшипники, т.к. их стоимость даже дешевле чем сальников, главная причина по которой я не использую новые сальники на изношенных спейсерах это здравый смысл
Попробуй греть и остужать
И тогда все штатные размеры будут в номинале
Кто шарит тот поймет
Мы на CZ иK16 не могли себе позволить просто выбивать и забивать подшипники
Мы грели и остужали
Поэтому посадочные места всегда!!!
СССР
МОТОКРОСС
МОТОБОЛ
Вангую ,что смазка МС-1000
она вроде ниразу не водостойкая
Подскажите что за ключ на 1:45 ?
какая то круглая железяка, нашёл под верстаком и старая стамеска по дереву
Я примерно такой же, но самодельный, ключ нашел в гараже, вожу в машине в качестве чертоглушителя. Пятый год ломаю голову зачем его сделали а тут вот на видео точно такой же, но, похоже, промышленный. Думал может кто подскажет.
понял тебя, но я то же не знаю зачем эти ключи, их несколько я взял у дяди в гараже, который давно помер, а он работал сварщиком на заводе, возможно там раздобыл
Возможно, что это ключ для откручивания рулевых тяг (чтобы не снимать рейку).
Я теперь фиг устну.не первый раз этот ключь вижу.а на кой фиг его извращенный ум придумал таки досихпор неузнал.
наращащиваю подшипники вместо посадочных мест
А как наращиваете?
даешь замену тормозных шлангов на армированные!
на китайцах они с завода армированные
Все по делу, но звук противный
покупать эти подшипники у китайцев это край конечно но если ничего другого нет то можно и то не для себя а если на продажу только
Я сажал на эпоксидный клей
чтоб ступица быстро не убивалась, старые подшипники выбивать надо предварительно прогрев ступицу, также и запресовывать после прогрева, тогда они легко заходят/выходят и не ебут ступицу
Mihail Pashko тогда супер клей не намазать при забивке
она убилась сразу заводскими подшипниками, т.е. старые вынул, новые уже стали болтаться, с прогревом я это делал раньше, но как видишь не помогает, сейчас просто забил на это
химики алхимики еще мажут цинком к аккумулятору подключенному
Каво чаво?! Рептилоиды и сюнда добрались...подменили нам Максимку на Тревожного...Верните Макса алее!!!)))
Когда то я тоже менял подшипники на заднем колесе, но потом мне попала стрела в колено.....
Я уже по цвету понял что это за смазка
Я б Рубином смазал.
Если мертвые сальники,то заеб...шься менять подшипники,вода убивает любые фирмовые
вот смотри, в ступичных подшипниках автомобилей вообще нет дополнительных сальников, а подшипники ходют до 100 тыщ км
Тревожный Эндурист по воде ,свыше оси колеса когда приходится ездить на машине,то тоже самое ,ступичный подшипник быстро умирает,при разборке он весь ржавый,смазки нет,за 3года поменял на т.Caldina 5 ступиц, ставил и в сборе контрактные и менял только подшипник,виной вода,ну и конечно не все вечное,сейчас там не езжу и проблем нет,на мотоцикле Suzuki Djebel 250,за лето поменял дважды заднии подшипники и раз перед,с новыми так и продал,но не на долго их хватит,сальники там мертвые...на Suzuki RMX 250 ставились такие же подшипники как на джебел,только раньше и живут уже два сезона,а все потому,что сальники ставились новыми и вытачивались втулки под них,для лучшей герметичности,это так,практика из жизни,вода и пыль враги подшипников
ну тыж гайку закрутил, нафига головку то вставлять?его и так не выбьет ) гайка ж держит, мож чтоб разгрузить сам подшипник , чтоб ударов по шарикам не было??? это да))
ну да, что бы не выдавливало внутреннюю часть подшипника, по идее и забивать нужно было не головкой, а плоским предметом, который давил и на внешнюю и на внутренюю часть подшипника
пусть ВМПавто вам пришлет смазку РУБИН.
аааа так наверное и сделал
проведи эксперимент, в магазине где продаются много всяких смазок, скажи продавану, дай мне дешёвую водостойкую смазку, потом напиши сюда что он тебе дал
Сказка рубин??!!
Серьезно? на клей
Ребята меняйте подшипники китайские каждую неделю чтоб посадочное разбить.
Купить цанговый съёмник за 3,5к когда делаешь это постоянно, зачем будем колхозить.
Не берите в пример данное виде делайте нормально и качественно
Будут вываливаться если выбивать такими варварскимим методами - подшипник идет на перекос и срезает посадочное место.
блять 1 купил наши "103" подшипники ,а не китайское говно и целый сезон отходили , когда менял люфт был минимальный( p.s. цена одного 150 р)
я покупал хорошие подшипники СКФ, Койо, все они ходили не долго, вероятяно у нас разные условия эксплуатации, у меня практически в каждой покатухе очень много грязи и воды
У меня родные подшипники прошли около 100
название канала - отстой!
изюминка пропала =) тревожный ездЮк
с чего это ???
Бля! У тебя название 100% прикольней!
Подшипники выбивает без прогрева ступицы, а потом удивляется, что от такой замены посадочные прослаблены. Зачем ставить новые сальники и втулки, если можно накупить гору дешёвых подшипников и менять их каждые выходные, угробив при этом и ступицу. А затем рассуждать о запрограмированном износе, да ты его и запрограммировал. Даже если туда запихать десять подшипников без хороших уплотнений они так же быстро заржавеют и разваляться. Так что грамотные инженеры, в отличии от таких бестолковых механиков как ты, рекомендуют замену изношенных сальников и втулок. Справа два подшипника, т.к. там звезда и нагрузка больше. Даже угробив пару ступиц, тебе и в голову не придёт, что ты делаешь что-то не так, ты же 1000 рублей на сальниках с подшипниками сэкономил, куда там инженерам, которые расчет нагрузки подшипника сделать не могут)))
Уважаемый автор, на вашем канале тоже фигурирует неоднократно слово Спэйсер. Что это? Какое русское слово можно говорить вместо Спэйсер?
внешняя проставочная металлическая втулка подшипника колеса
@@The8959 Именно! Есть ещё один технический термин - дистанционная втулка. Поэтому будем говорить грамотно. Благодарю за ответ)
синий мобил высыхает и выветриваеться как будто его там и небыло вовсе ))))))
для подшибников пользуем зелёный кастрол в тюбиках пластиковых
и как, лучше литола? мажу им прогрессию, вымывает на раз. самый неудачный узел у БМ
подшипники еще не смотрел толком, тоже вымывает. а смазка заканчивается, думаю попробовать литол, потестить.
Александр Афанасьев главное по характеристикам посмотреть
Александр Афанасьев посмотри смазки на литиевой основе,литол,циатим и тд,почитай характеристики,чем отличаются и где используют. Есть импортный литол,а есть отечественный-наш лучше.
*НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ СМАЗКУ СИНИЙ MOBIL* !