Tunel by byl ekologičtější a samozřejmě celkově rozumnější variantou.. Ale cestu úplně zrekontruovali a motorkáři mají teď nejkrásnější silnici v česku. Je to takový moravský Grosclokner🙂
To už je snad lepší postavit železniční tunel a tím i zrychlit železniční spojení Brno-Jeseník. V intervalech 0,5-1h by mohl pendlovat mezi portály vlak RoLa. Samozřejmě by poplatek musel být vhodně nastaven, aby se to řidičům oplatilo. Při dnešní ceně výstavby jednokolejného tunelu (4 km = 1 mld. vč. technologií) pomocí technologie TBM, by to nebylo až tak drahé. Tunel by byl dl. 6,5 km + navazující úseky. Odhaduji, když to přeženu, tak by jsme se mohli vlézt do 5 mld. Rozhodně lepší, než stavět tunel pod Ještědem pro lyžaře za 20 mld.
@@milanaero Nejspíš ne, ale za prověření by to stálo. Např. ve Švýcarsku takhle funguje úsek Kandersteg - Goppenstein, který má délku cca 15 km, ale je to švýcarsko, což je trochu jiná země i z hlediska nahlížení na tranzit.
Já jsem byl vždy pro tunel.Určitě by to bylo lepší než se štráchat přes kopec,hlavně v zimě,i přes to,že tam se dnes provádí revitalizace ze šumperské strany.A to znamená,vykácet část lesa pro rozšíření komunikace a bude tam stejně potom jezdit i více aut.Škoda,teď už tunel nikdo neprosadí.
Jednoznačně zvedám ruku pro tunel ale po rozšíření a opravení komunikace od Šumperka je jasné že tunel nebude :-( Jo jak to tady někdo už psal nejsme hold Praha
Kvůli podobně zašlapaným projektům, jako je tento sice na Jesenicku nikdy neporoste průmysl, lidé budou chudnout a budou stále odstřižení od okolí, nicméně právě proto je tam dodnes aspoň trochu zachovalá příroda i když už i to se začíná z regionu vytrácet.
postavil bych tunel pod sedlem i pod Skřítkem. Kdo by chtěl být rychle na druhé straně, jel by tunelem. Kdo by se chtěl hezky projet, jel by vrchem, kde by bylo omezení do 3,5 t s výjimkou dopravní obsluhy a autobusů.
Ten tunel určitě nebude,protože Jeseník je od Prahy daleko a Pražáků se to netýká,znají jen sami sebe.Každý ví,že tunel pro Jesenicko je životně důležitý.K tomu bychom také museli mít nějaké zastánce v parlamentu,aby prosazovali Jesenicko.
Podle mě by to znečistilo ovzduší v Jesenikách a vůbec krajinu jako takovou. To si nemohl někdo vymyslet jinou variantu, než zrovna Červenohorské sedlo?
Myslíš si , že jízda aut přes vrchol hory znečišťuje méně ?? To jsi asi trochu mimo mísu...v zimě posypový materiál , spálená nafta atd . Všude se to řeší tunelem , ale je pravda , že blbost zvítězí , i když dnes máme jiné starosti .
Na rok 1999 moc pěkná viztualizace
Tunel by byl ekologičtější a samozřejmě celkově rozumnější variantou.. Ale cestu úplně zrekontruovali a motorkáři mají teď nejkrásnější silnici v česku. Je to takový moravský Grosclokner🙂
Großglockner
Rozumná investice, tomu kraji by to určitě pomohlo. Dopravní nedostupnost je obrovská překážka rozvoje.
To už je snad lepší postavit železniční tunel a tím i zrychlit železniční spojení Brno-Jeseník. V intervalech 0,5-1h by mohl pendlovat mezi portály vlak RoLa. Samozřejmě by poplatek musel být vhodně nastaven, aby se to řidičům oplatilo. Při dnešní ceně výstavby jednokolejného tunelu (4 km = 1 mld. vč. technologií) pomocí technologie TBM, by to nebylo až tak drahé. Tunel by byl dl. 6,5 km + navazující úseky. Odhaduji, když to přeženu, tak by jsme se mohli vlézt do 5 mld. Rozhodně lepší, než stavět tunel pod Ještědem pro lyžaře za 20 mld.
Myslím si, že RoLa by se na tak krátký úsek vůbec nevyplatila ...
@@milanaero Nejspíš ne, ale za prověření by to stálo. Např. ve Švýcarsku takhle funguje úsek Kandersteg - Goppenstein, který má délku cca 15 km, ale je to švýcarsko, což je trochu jiná země i z hlediska nahlížení na tranzit.
Jaké by to bylo, kdyby to už bylo!!!
V Chorvatsku jen za pár let postavili všechny tunely a mosty.a to měli jen jednu starou dálnici
A v Chorvatsku staví stejná firma jako u nás - Strabag
@@_GhostMiner Tenhle projekt nebyl hrazen ŘSD, ale soukromníkem a k tomu máme úplně jiné pravidla vyvlastňování než v Chorvatsku, Polsku apod.
Já jsem byl vždy pro tunel.Určitě by to bylo lepší než se štráchat přes kopec,hlavně v zimě,i přes to,že tam se dnes provádí revitalizace ze šumperské strany.A to znamená,vykácet část lesa pro rozšíření komunikace a bude tam stejně potom jezdit i více aut.Škoda,teď už tunel nikdo neprosadí.
Jednoznačně zvedám ruku pro tunel ale po rozšíření a opravení komunikace od Šumperka je jasné že tunel nebude :-( Jo jak to tady někdo už psal nejsme hold Praha
Kvůli podobně zašlapaným projektům, jako je tento sice na Jesenicku nikdy neporoste průmysl, lidé budou chudnout a budou stále odstřižení od okolí, nicméně právě proto je tam dodnes aspoň trochu zachovalá příroda i když už i to se začíná z regionu vytrácet.
postavil bych tunel pod sedlem i pod Skřítkem. Kdo by chtěl být rychle na druhé straně, jel by tunelem. Kdo by se chtěl hezky projet, jel by vrchem, kde by bylo omezení do 3,5 t s výjimkou dopravní obsluhy a autobusů.
Ten tunel určitě nebude,protože Jeseník je od Prahy daleko a Pražáků se to netýká,znají jen sami sebe.Každý ví,že tunel pro Jesenicko je životně důležitý.K tomu bychom také museli mít nějaké zastánce v parlamentu,aby prosazovali Jesenicko.
Bohužel peníze pryč , naše silnice jsou tragédie ...
A volíme pořád ty stejné .
Tunel....neexistuje ! Zato Blanka...Jo
Když už tunel, tak zároveň s železnicí a čtyřproudou silnicí.
Další zašlapaný projekt :-(
zajímavé je, že před 20 lety měly vizualizace silnic v daleko vyšší kvalitě než dnes 😂
A múže se jezdit tunelem na kole? Je tam cyklostezka? Může se chodit tunelem pěšky?
ne na zažátku to říkají
To se nesmí v žádných takových tunelech, je to nebezpečné.
Projekt je převzat od Velko-Německé Říše včetně trasy. Ti to měli v plánu, ale nezbyl čas.
Ekologie nadevše!!!
Podle mě by to znečistilo ovzduší v Jesenikách a vůbec krajinu jako takovou. To si nemohl někdo vymyslet jinou variantu, než zrovna Červenohorské sedlo?
Myslíš si , že jízda aut přes vrchol hory znečišťuje méně ?? To jsi asi trochu mimo mísu...v zimě posypový materiál , spálená nafta atd . Všude se to řeší tunelem , ale je pravda , že blbost zvítězí , i když dnes máme jiné starosti .