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父がブルーバードUのチーフデザイナーでした。息子が言うのもあれですが、かっこいい車作ってたんですね。見れて良かったです。ありがとうございます。
48年式 ブルU HT 後期型4速Mの1800SSSに10年（S50～60年迄）乗っていました。この車はフロントガラスとリヤガラスが接着剤で固定する方式らしく、窓枠錆からの水漏れに悩まされました。（シリコンやアルミテープでふさぎましたがダメでした）クラッチを12万キロで1回交換しただけで、他の故障はなく燃費も市内で8km/Lぐらい伸びていました。大事に乗ってください。
確かにウエーザストリップ弱かったねトランクのスペアータイヤ入れるとこも水が溜まってた後はローポジだった感じ候補視界も悪かったサイドブレーキじゃなくてバンドブレーキあれは嫌いだったねエンジンL4ツインキャブとEGI排ガス規制でシングルキャブもあったね何故か中古車屋で売れなくて安くするから買ってくれて言われて1600,3s買った走りは良かったねハイオク仕様だけど金無いときはレギュラー入れたの覚えてます❗
ブルーバードU610カコイイです✨❤😊
ワシは初愛車は1600ブル610でした。
良いですねぇ❗自分も昔に810ブルーバードに乗っていました。排ガス規制後のエンジンでしたからパワーが無くて遅かったですが、610まではパワーもあり今見てもカッコ良いですね😃
私も当時乗ってたブルーパードU SSS クーペですよ！当時困ったのはエアコンが無くて「サンデンのロータリークーラー」を助手席に付けてました(専用エアコンが無い為)
ツインキャブエンジンの吸気音が味わい感つよいです。50年排ガス規制時には触媒追加によるパワーダウン余儀なくされました。
カッコイイです。サメブルじゃなく１８００前期２ドアHTをチョイスするのがいいです。て…るがいいし、メ…タも丸形、ビニ…ル張りが凄い、程度もいいし、私も選ぶと思います。セダンより、同じ１８００でも私のと音が違いますね。９１０とはこれはナイスですね～
コメントありがとうございます。
映像の610ブルUは1800SSSのツインキャブバージョンで､紹介されたのは72年8月(その時期に西田ひかるさんが生まれ､テレビドラマ・太陽にほえろ！が始まったばかり)以降のモデルで､SSSシリーズのフェンダーミラーが510からの流用の防弾型から角張ったタルボ型スチールカバーに変更され､SSSシリーズにはPW装着車の設定が有りますがこちらは1800SSS‐Eとツインキャブの同Lタイプに装備され､それ以外は手巻き操作となってます｡
So beautiful hopefully one day I can get my 610 coupe this beautiful
見た目がスポーツカーそのもの。カッコいい。
後期49年式よりエンジンがL型６気筒2000GTにロングフロント(サメ顔タイプ 610前期→610後期→710前期を三代乗りました
兄が70年代 当時 シャコタンにして乗っていました 迫力があって まだ新しかったです 雨の日の夜 事故して 車ダメになりました 兄は今でも 語り草にしています😢
ドアカバーのビニールは最初からは付いてません！自分で透明ビニールは内張りを外して張りました😂
Jライン2ドア610いいですね～⤴️510型は あんまり各々してるし好みだろうが‼️
@@川野秋裕 さんへJラインと称するリアクォーターウインドウは同時期に生産していたS70系クジラクラウンHTでもみられましたが､こちらは不評を買い次期代S90系でリアクォーターウインドウは2段構えとし､開閉用サイドをL字型としもう一つのウインドウはオペラウィンドウと称する固定式ガラスとしクジラよりも視界性が向上しました。
車は安全性も大事だがデザインもあるからなぁ🎵
これと同じブルーバードu1800sss2ドア、昔バンダイから族シリーズのプラモデルを作った。今もプラモデルはある。40年前のプラモデル。ボディカラーはブルー。
僕もサメブル乗ってます！僕は２０００ＧＴなんでちょっと違うかもですがサメブル乗り同士、是非一緒に流したいですね～
山走ったら、サメより早かった😂。負けた。1気筒分軽いからかな？バランスかな？当時悔しかったからシグナルグランプリで3速からのぶっちぎりで満足してた。多分運転して楽しかったのはこの車だろうね。
５１０型より個人的には６１０型が好きだよな🎉🎉🎉
とても懐かしい(・∀・)ｲｲ!!私も前期の６１０ｓｓｓに１０代の頃に乗っていました！今で言うミッドナイトパープルに塗装してフロント、テール、ルーフラインはゴールド！大型のＳＵツインキャブは最高でした！一番楽しかった車です、還暦を過ぎた今は現行の４００ℜ
ユーザーの上級志向に対応して開発された610型“青い鳥”
クーペなのにSSS？
@@motohikoe3397 さんへクーペは510で打ち切られ､610からは2ドアHTに変わり910終了迄3世代続きました。
ケンメリは有名なのにね。
Please do video of dash at night
父がブルーバードUのチーフデザイナーでした。息子が言うのもあれですが、かっこいい車作ってたんですね。見れて良かったです。ありがとうございます。
48年式 ブルU HT 後期型4速Mの1800SSSに10年（S50～60年迄）乗っていました。
この車はフロントガラスとリヤガラスが接着剤で固定する方式らしく、窓枠錆からの水漏れに悩まされました。（シリコンやアルミテープでふさぎましたがダメでした）
クラッチを12万キロで1回交換しただけで、他の故障はなく燃費も市内で8km/Lぐらい伸びていました。
大事に乗ってください。
確かにウエーザストリップ弱かったねトランクのスペアータイヤ入れるとこも水が溜まってた後はローポジだった感じ候補視界も悪かったサイドブレーキじゃなくてバンドブレーキあれは嫌いだったねエンジンL4ツインキャブとEGI排ガス規制でシングルキャブもあったね何故か中古車屋で売れなくて安くするから買ってくれて言われて1600,3s買った走りは良かったねハイオク仕様だけど金無いときはレギュラー入れたの覚えてます❗
ブルーバードU610カコイイです✨❤😊
ワシは初愛車は1600ブル610でした。
良いですねぇ❗自分も昔に810ブルーバードに乗っていました。
排ガス規制後のエンジンでしたからパワーが無くて遅かったですが、610まではパワーもあり今見てもカッコ良いですね😃
私も当時乗ってたブルーパードU SSS クーペですよ！
当時困ったのはエアコンが無くて「サンデンのロータリークーラー」を助手席に付けてました(専用エアコンが無い為)
ツインキャブエンジンの吸気音が味わい感つよいです。50年排ガス規制時には触媒追加によるパワーダウン余儀なくされました。
カッコイイです。サメブルじゃなく１８００前期２ドアHTをチョイスするのがいいです。て…るがいいし、メ…タも丸形、ビニ…ル張りが凄い、程度もいいし、私も選ぶと思います。セダンより、同じ１８００でも私のと音が違いますね。９１０とはこれはナイスですね～
コメントありがとうございます。
映像の610ブルUは1800SSSのツインキャブバージョンで､紹介されたのは72年8月(その時期に西田ひかるさんが生まれ､テレビドラマ・太陽にほえろ！が始まったばかり)以降のモデルで､SSSシリーズのフェンダーミラーが510からの流用の防弾型から角張ったタルボ型スチールカバーに変更され､SSSシリーズにはPW装着車の設定が有りますがこちらは1800SSS‐Eとツインキャブの同Lタイプに装備され､それ以外は手巻き操作となってます｡
So beautiful hopefully one day I can get my 610 coupe this beautiful
見た目がスポーツカーそのもの。カッコいい。
後期49年式よりエンジンがL型６気筒2000GTにロングフロント(サメ顔タイプ 610前期→610後期→710前期を三代乗りました
兄が70年代 当時 シャコタンにして乗っていました 迫力があって まだ新しかったです 雨の日の夜 事故して 車ダメになりました 兄は今でも 語り草にしています😢
ドアカバーのビニールは最初からは付いてません！自分で透明ビニールは内張りを外して張りました😂
Jライン2ドア610いいですね～⤴️510型は あんまり各々してるし好みだろうが‼️
@@川野秋裕 さんへ
Jラインと称するリアクォーターウインドウは同時期に生産していたS70系クジラクラウンHTでもみられましたが､こちらは不評を買い次期代S90系でリアクォーターウインドウは2段構えとし､開閉用サイドをL字型としもう一つのウインドウはオペラウィンドウと称する固定式ガラスとしクジラよりも視界性が向上しました。
車は安全性も大事だがデザインもあるからなぁ🎵
これと同じブルーバードu1800sss2ドア、昔バンダイから族シリーズのプラモデルを作った。今もプラモデルはある。40年前のプラモデル。ボディカラーはブルー。
僕もサメブル乗ってます！僕は２０００ＧＴなんでちょっと違うかもですが
サメブル乗り同士、是非一緒に流したいですね～
山走ったら、サメより早かった😂。負けた。1気筒分軽いからかな？バランスかな？
当時悔しかったからシグナルグランプリで3速からのぶっちぎりで満足してた。多分運転して楽しかったのはこの車だろうね。
５１０型より個人的には６１０型が好きだよな🎉🎉🎉
とても懐かしい(・∀・)ｲｲ!!私も前期の６１０ｓｓｓに１０代の頃に乗っていました！今で言うミッドナイトパープルに塗装してフロント、テール、ルーフラインはゴールド！
大型のＳＵツインキャブは最高でした！一番楽しかった車です、還暦を過ぎた今は現行の４００ℜ
ユーザーの上級志向に対応して開発された610型“青い鳥”
クーペなのにSSS？
@@motohikoe3397 さんへ
クーペは510で打ち切られ､610からは2ドアHTに変わり910終了迄3世代続きました。
ケンメリは有名なのにね。
Please do video of dash at night