Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Polski Fiat 125p /Totalcar teszt/
- Добавить в
- Мой плейлист
- Посмотреть позже
- Поделиться
Поделиться
HTML-код
Размер видео:
- Опубликовано: 13 мар 2008
- FSO 1500 tesztelése(Totalcar)
Комментарии • 28
Следующие
Автовоспроизведение
Magyar Péter az Egyenes Beszédben: orvosok sírják el magukat, amikor bemegyünk a kórházakbaATV Magyarország
Просмотров 115 тыс.
Fiat 125p 1968r. - Oto prawdziwa legenda PRL-uAuto Świat
Просмотров 186 тыс.
Polski Fiat 126p teszt - az igazi KISPOLSKIDraskovics Andris
Просмотров 198 тыс.
Flying First Class on Every US Airline (Back to Back)Trek Trendy
Просмотров 501 тыс.
ME AND YANNI OFFICIAL GENDER REVEAL WERE HAVING A ... #TEENDAD EP 32RichBoyTroy
Просмотров 241 тыс.
Verifying claims from Donald Trump about Kamala Harris's Michigan crowd sizeWBIR Channel 10
Просмотров 207 тыс.
I Watched FORTNITE ABSOLUTE DOOM in 0.25x Speed and Here's What I FoundPlayStationGrenade
Просмотров 126 тыс.
Keleti Blog -=19=- Polski Fiat 125PKeleti Blog
Просмотров 56 тыс.
Nógrádi Zsolt, az olajszőkítésről őszintén.Bori Gyula
Просмотров 622 тыс.
Fiat 124 - The Conventional Italian Car - James May's Cars Of The People - BBC BritBBC Brit
Просмотров 845 тыс.
Moszkvics Aleko - Totalcarjocking3
Просмотров 133 тыс.
Fiat 125p - PANEK Warszawa - Funkcjonalność i opis PL - CARSHARINGLeo Blachut
Просмотров 15 тыс.
Csettegők - Fábry Sándor bemutatója a Dizájn Centerbenmocskoskukorica
Просмотров 82 тыс.
Luigi menni 460 kilométer?? - FIAT 500e TARTÓSTESZTAndras Horvath
Просмотров 84 тыс.
Ukrajna: merénylet készült Putyin ellen, majd jött Kurszk? - Demkó AttilaUltrahang
Просмотров 36 тыс.
Totalcar Erőmérő: Dacia 1310 TLX (1989)Totalcar.hu
Просмотров 259 тыс.
Определить проблему с КОРНЕВОЙ ЧАКРОЙ | Петр Лупенко #чакры #энергияПетр Лупенко
Просмотров 931 тыс.
Pick a Color, I'll Buy 🟪🟨Brianna
Просмотров 23 млн
Самый продаваемый в истории #микрофон #трамп #музыкаПослезавтра
Просмотров 1,4 млн
Sad To Announce I Did Not Qualify For Mens 2024 Olympic Gymnastics TeamThe Rock
Просмотров 19 млн
«Ой Бой» откуда выражение?Andrey Predelin
Просмотров 26 тыс.
GAVRILINA - Drama Queen (ПРЕМЬЕРА КЛИПА 2024)Julia Gavrilina
Просмотров 432 тыс.
Плач дорослих та дітей біля труни полеглого українського воїна #warСуспільне Полтава
Просмотров 263 тыс.
ВСУ наступают под Курском. Путин требует действий. Эвакуация в Белгородской области. НОВОСТИРадио Свобода. Новости
Просмотров 1,5 млн
A 80-as években ez volt az álom autóm és csakis narancssárga színben. :))
Nem azért mondom, de a 70-es években a 'nagy' Polski már-már egy álomkocsinak számított. Mondjuk úgy hogy az elérhető luxus kategoriába sorolható, amelyik képes volt megcsúfolni egy-néhány nyugati márkát is. Ennél fogva nagy becsben volt tartva.
Az említett Bemondo filmben egy Fiat 124 Special T és egy Opel Record 1800 szerepel. Az üldözés rendkívül kemény, szerintem egy mai autó màr az elején szétesett volna.
Köszi , hogy feltöltötted az első tocsimat Lolka - Bolkát! Szerettem!!!
Tied volt az autó?
Tégláson van egy ilyen fehér színű.
Valaki megtudná nekem mondani mi annak a számnak a címe, és ki az előadója, amelyik 1.45től 2.15ig hallható?
Köszönöm előre is :-)
Nagypapámnak van egy 125ös Polskija. Még egy BMWért sem lenne hajlandó lecserélni :-D
Good car!
Polonez gear box - just in a last serie
@098marek :
Thank you very very much!
Polish Muscle Car Fiat 125p :DDD
Miért ha azt rajzoltam volna boldogabb volnál? :) Amúgy attól, hogy még valaki kitalálta, hogy legyenek gömbölyűek miért lettek volna szebbek? Na de végül is igazad van hiszen valójában a kicsapongásom helyett lehettem volna szubjektívebb, bocsánat na kiengesztelt a cod fan?
6:53 "Nem volt közel, mi?" xD
Nem, a 2103-as 1020, a 2107-es 1030 kg, tehát kb egyforma a tömegük a Nagypolskival.
Ezt egy CoD fannak nehéz lehet elmagyarázni vagy megérteni, de ezeknek van autó formájuk. Te az óvodában azthiszem nem Toyota Prius kinézetű autókat rajzoltál, ugye...
2:00 -nál mi a zene címe??
valaki meg tudná adni!!
TRANSLATE TO POLISH, PLS :D
Vasco Rossi-Quanti anni hai
Én se cserélném le, ami már bevált. :)
Są ulubionych? smakuje jak gówno, to emos małe gówno.
Hat ez borzaszto.
Sokan nem tudják de ezek a Polski-k ugyan azok mint a késöbb gyártot Lada 2103-as ami csak anyival volt másabb hogy indeksz nem ugyan ott volt meg másik disz lécek voltak rajta de motorikausan minden hogy ugyan az volt mint a Polski csak anyi változásal hogy nem ugyanott gyártoták a Fiat motort mint a Lada motort végképp a Lada vagyis a Vaz ugymondt meg vette a Fiatot és 1980-ig a Fiat tipusokkal (124-125) megegyezöt gyártotak csak Lada emblémával. Aki nem hiszi az nyugottan meg kérdezhet egy Ladák történetébben jol ismert embert vagy rá kereshet Wikipédián.
Üdv! Elnézést, hogy megkérdezem, de mond az a két fogalom valamit, hogy OHV és OHC? Mert a kettő köszönő viszonyban sincs, kb. úgy mint a Polski és a Lada motor. Az, hogy laprugó és tekercsrugó (hátul)... Ugyancsak nem ugyanaz, mint ahogy a 4 féktárcsás fékrendszer párhuzama a 2 tárcsa + 2 dobfék kombinációval. A műszerfal és az elektromos rendszer, valamint a hajtóművek kivitele, áttétele sem igazán "ugyanaz". Van még karburátor (üzemanyag rendszer), kipufogó rendszer, és a teljes karosszéria. Ezt a néhány apróságot ha nem nézzük, valóban megegyezik a két márka.
hy, akkor kérdem én mért volt az elsö lada motorokban FIAT feliratu hengerfej csavar de tudod mit neked adok igazt de akkor is ha annak idelyén a Lada nem vette meg volna a Fiat-ot akkor most nem lenne Lada vagy lenne csak rosszabak, ja most olvastam vissza nem erre a kivitelre gondoltam hanem a Lada (zsiguli) 2101 es és a Polski 124 hasonlóságára (egyezésére) csak ugye ott Lada 100kg töblete számit külömbségnek. (tudom nem tudok irni de hátna senkise tökéletes)
Tamás Horváth
Írtál egy hatalmas sületlenséget. Egyrészt a 125-ös Polski motorja homlokegyenest más mint a Ladáké. Ugyanis a Lada motorja a kezdetektől fogva OHC típusú tehát felülvezérelt. A hengerfej pedig alumínium és orosz nem pedig olasz öntöttvas. A Polski alapmotorjai (1300-1500 ccm) viszont OHV tehát alulvezérelt motorok ami a Fiatokra volt jellemző. Felülvezérelt motor csak az 1600-1800-2000 ccm-s volt, amiből természetesen Magyarországra egy darab sem került. Ezek viszont akkoriban igen modern motoroknak számítottak a szocialista országokban, mivel DOHC típusú, tehát dupla vezérműtengelyesek voltak. A Lada a Fiat 124-ből fejlődött ki. 1970-ben indult meg a sorozatgyártása, az olaszok a teljes gyártósort átadták a Togliatti autógyárnak. Ők pedig szépen elkezdték nyomni a Fiat feliratos hengerfejcsavarokat. Innen jött a sok tudatlan baromnak az a mondása hogy ''Fiat motoros a Ladám''. 1974-ig a gyártás olasz mérnökök ''segítségével'' zajlott. Ekkor még igen sok Fiat alkatrészt tartalmaztak a Ladák (gyújtás, gyújtásoszlop, karburátor alkatrészek, Fiat motort természetesen nem). Talán annyi közük van a Fiathoz hogy a kevésbé sikeres Fiat Campagnola nevű terepjáró (amit persze eladtak a Zastavának) motorját kapták a Ladák egy pici módosítással, de nem egy az egyben. Szóval ennyi köze van a két járműnek egymáshoz, ami nem igazán sok. Remélem sikerült egy picit kitágítani a tudástáradat (ezt nem bunkóságból írtam). :-)