Polski Fiat 125p /Totalcar teszt/

FSO 1500 tesztelése(Totalcar)

[@ferencgerjak7027]

A 80-as években ez volt az álom autóm és csakis narancssárga színben. :))

[@wotan20]

Nem azért mondom, de a 70-es években a 'nagy' Polski már-már egy álomkocsinak számított. Mondjuk úgy hogy az elérhető luxus kategoriába sorolható, amelyik képes volt megcsúfolni egy-néhány nyugati márkát is. Ennél fogva nagy becsben volt tartva.

[@Zoltan-sb2hh]

Az említett Bemondo filmben egy Fiat 124 Special T és egy Opel Record 1800 szerepel. Az üldözés rendkívül kemény, szerintem egy mai autó màr az elején szétesett volna.

[@balkri76]

Köszi , hogy feltöltötted az első tocsimat Lolka - Bolkát! Szerettem!!!

[@mihalykovacs8543]

Tied volt az autó?

[@varadibalazs1250]

Tégláson van egy ilyen fehér színű.

[@SimEnduranceRacers]

Valaki megtudná nekem mondani mi annak a számnak a címe, és ki az előadója, amelyik 1.45től 2.15ig hallható?
Köszönöm előre is :-)
Nagypapámnak van egy 125ös Polskija. Még egy BMWért sem lenne hajlandó lecserélni :-D

[@vitalioz]

Good car!

[@sandorpalyi4757]

Polonez gear box - just in a last serie

[@SimEnduranceRacers]

@098marek :
Thank you very very much!

[@Virus408]

Polish Muscle Car Fiat 125p :DDD

[@cod2fun888]

Miért ha azt rajzoltam volna boldogabb volnál? :) Amúgy attól, hogy még valaki kitalálta, hogy legyenek gömbölyűek miért lettek volna szebbek? Na de végül is igazad van hiszen valójában a kicsapongásom helyett lehettem volna szubjektívebb, bocsánat na kiengesztelt a cod fan?

[@stuka94]

6:53 "Nem volt közel, mi?" xD

[@agnesvenczel5545]

Nem, a 2103-as 1020, a 2107-es 1030 kg, tehát kb egyforma a tömegük a Nagypolskival.

[@gentle285]

Ezt egy CoD fannak nehéz lehet elmagyarázni vagy megérteni, de ezeknek van autó formájuk. Te az óvodában azthiszem nem Toyota Prius kinézetű autókat rajzoltál, ugye...

[@pozsi96]

2:00 -nál mi a zene címe??
valaki meg tudná adni!!

[@brudijr]

TRANSLATE TO POLISH, PLS :D

[@kiraly1990]

Vasco Rossi-Quanti anni hai

[@30zSamu]

Én se cserélném le, ami már bevált. :)

[@balkri76]

Są ulubionych? smakuje jak gówno, to emos małe gówno.

[@NorceCodine]

Hat ez borzaszto.

[@tamashorvath9539]

Sokan nem tudják de ezek a Polski-k ugyan azok mint a késöbb gyártot Lada 2103-as ami csak anyival volt másabb hogy indeksz nem ugyan ott volt meg másik disz lécek voltak rajta de motorikausan minden hogy ugyan az volt mint a Polski csak anyi változásal hogy nem ugyanott gyártoták a Fiat motort mint a Lada motort végképp a Lada vagyis a Vaz ugymondt meg vette a Fiatot és 1980-ig a Fiat tipusokkal (124-125) megegyezöt gyártotak csak Lada emblémával. Aki nem hiszi az nyugottan meg kérdezhet egy Ladák történetébben jol ismert embert vagy rá kereshet Wikipédián.

[@zltf.958]

Üdv! Elnézést, hogy megkérdezem, de mond az a két fogalom valamit, hogy OHV és OHC? Mert a kettő köszönő viszonyban sincs, kb. úgy mint a Polski és a Lada motor. Az, hogy laprugó és tekercsrugó (hátul)... Ugyancsak nem ugyanaz, mint ahogy a 4 féktárcsás fékrendszer párhuzama a 2 tárcsa + 2 dobfék kombinációval. A műszerfal és az elektromos rendszer, valamint a hajtóművek kivitele, áttétele sem igazán "ugyanaz". Van még karburátor (üzemanyag rendszer), kipufogó rendszer, és a teljes karosszéria. Ezt a néhány apróságot ha nem nézzük, valóban megegyezik a két márka.

[@tamashorvath9539]

hy, akkor kérdem én mért volt az elsö lada motorokban FIAT feliratu hengerfej csavar de tudod mit neked adok igazt de akkor is ha annak idelyén a Lada nem vette meg volna a Fiat-ot akkor most nem lenne Lada vagy lenne csak rosszabak, ja most olvastam vissza nem erre a kivitelre gondoltam hanem a Lada (zsiguli) 2101 es és a Polski 124 hasonlóságára (egyezésére) csak ugye ott Lada 100kg töblete számit külömbségnek. (tudom nem tudok irni de hátna senkise tökéletes)

[@timbearwolf]

Tamás Horváth
Írtál egy hatalmas sületlenséget. Egyrészt a 125-ös Polski motorja homlokegyenest más mint a Ladáké. Ugyanis a Lada motorja a kezdetektől fogva OHC típusú tehát felülvezérelt. A hengerfej pedig alumínium és orosz nem pedig olasz öntöttvas. A Polski alapmotorjai (1300-1500 ccm) viszont OHV tehát alulvezérelt motorok ami a Fiatokra volt jellemző. Felülvezérelt motor csak az 1600-1800-2000 ccm-s volt, amiből természetesen Magyarországra egy darab sem került. Ezek viszont akkoriban igen modern motoroknak számítottak a szocialista országokban, mivel DOHC típusú, tehát dupla vezérműtengelyesek voltak. A Lada a Fiat 124-ből fejlődött ki. 1970-ben indult meg a sorozatgyártása, az olaszok a teljes gyártósort átadták a Togliatti autógyárnak. Ők pedig szépen elkezdték nyomni a Fiat feliratos hengerfejcsavarokat. Innen jött a sok tudatlan baromnak az a mondása hogy ''Fiat motoros a Ladám''. 1974-ig a gyártás olasz mérnökök ''segítségével'' zajlott. Ekkor még igen sok Fiat alkatrészt tartalmaztak a Ladák (gyújtás, gyújtásoszlop, karburátor alkatrészek, Fiat motort természetesen nem). Talán annyi közük van a Fiathoz hogy a kevésbé sikeres Fiat Campagnola nevű terepjáró (amit persze eladtak a Zastavának) motorját kapták a Ladák egy pici módosítással, de nem egy az egyben. Szóval ennyi köze van a két járműnek egymáshoz, ami nem igazán sok. Remélem sikerült egy picit kitágítani a tudástáradat (ezt nem bunkóságból írtam). :-)