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駅自体はJR西日本の管轄ですが、駅業務はJR九州に委託されていたはずです。
委託は終わってJR西日本直営になりました。
昔はそうでしたが10年以上前からJR西日本の直営駅です
15年近く前だったかJR九州の委託からJR西日本の直営に変わりましたよ。
発車ベルだけJR九州仕様が残ってる感じですね。
そうだったんですね。書き込みありがとうございます。
5:42から見始めると、一瞬「湘南モノレール」に見えてしまった・・・・・
昔は昼間に空白の時間がありましたからこれでも増やされてます。車両所入出庫や九州新幹線との兼ね合いもあってなかなかどうしてです。
朝方は通勤通学客でいっぱいです、今までバスや自家用車が頼りでしたが博多南線のおかげでかなり恩恵を受けてます
今日も終電ウォッチャー浦島太郎さんの動画投稿待ってました😊
博多南線は1回昼間に乗ったらめちゃくちゃ人が乗っててびっくりした。
5:42 7:41 ドア開閉
何線ですか?
博多南線、いわゆる博多から新幹線車両基地までの回送線だが、旅客も乗れる路線になってきました
駅自体はJR西日本の管轄ですが、駅業務はJR九州に委託されていたはずです。
委託は終わってJR西日本直営になりました。
昔はそうでしたが10年以上前からJR西日本の直営駅です
15年近く前だったかJR九州の委託からJR西日本の直営に変わりましたよ。
発車ベルだけJR九州仕様が残ってる感じですね。
そうだったんですね。
書き込みありがとうございます。
5:42から見始めると、一瞬「湘南モノレール」に見えてしまった・・・・・
昔は昼間に空白の時間がありましたからこれでも増やされてます。車両所入出庫や九州新幹線との兼ね合いもあってなかなかどうしてです。
朝方は通勤通学客でいっぱいです、今までバスや自家用車が頼りでしたが博多南線のおかげでかなり恩恵を受けてます
今日も終電ウォッチャー浦島太郎さんの動画投稿待ってました😊
博多南線は1回昼間に乗ったらめちゃくちゃ人が乗っててびっくりした。
5:42 7:41 ドア開閉
何線ですか?
博多南線、いわゆる博多から新幹線車両基地までの回送線だが、旅客も乗れる路線になってきました