Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Die Wing Lights stehen drin weil es wohl mal einen Vorfall gab wo die vergessen wurden auszumachen und dann am Ende wohl der Gummiteil einer Jetway dadurch angefangen hat zu brennen. In den neuen A320 Checklisten stehen sie inzwischen ja auch mit drin.
Beim BTV gibt es die beiden Markierungen "dry" und "wet". Diese bezeichnen die vom BTV berechneten Werte für den zu erwartenden Bremsweg. Entsprechend kann dann der Exit gewählt werden. Mit nach "wet" liegt man eigentlich immer richtig
@@JayDeeGaming Immer wieder gerne. Ein Navigraph-Abo ist für BTV nicht zwingend notwendig. Über "Map Data" kann die "BTV Stop Distance" im OANS-Control Panel manuell eingegeben werden
@@phanfan1973 Ah ok, danke. D.h. ich müsste aber ggf. irgendwo her wissen, wie weit es zu Ausfahrt ist oder? Und das bekomme ich ja fast nur aus Karten heraus?
Danke für das Tutorial. Ich hatte beim Nachfliegen das Problem dass der Autopilot den letzten engen Bogen vor dem Landeanflug nicht genommen hat und einfach rausfiel. Konnte den dann auch nicht mehr einschalten. Woran lag das vermutlich? Danke!
Bist du sicher das bei THS FOR der CG Wert rein kommt? Laut Captain A320 gibt's gar keine Möglichkeit das im FBW A380 auszulesen... Das CG kommt eigentlich auch auf der Gewichtsseite rein (was man im EFB auslesen kann wenn man den Button mit den kreuzenden Pfeile anklickt auf beim ZFWG).
Auf der gewichtsseite kommt das ZFWCG rein. Im efb kann man sich aber auch das GWCG anzeigen lassen. Und das ist dann der trim für den THS. Man sieht es ja auch im pfd auf was der trim gestellt werden muss. Sieht man im Übrigen auch so bei Riiiva im Tutorial Video.
@@larsgreif1320 Ich habe das so aus der Anleitung von FBW selbst übernommen. Und das berechnet der Airbus automatisch. Was du dem System nur geben musst ist das ZFWCG, das kann er nicht selber berechnen oder messen. Wie der Treibstoff aufgeteilt ist in den Tanks , sowas kann er sich selber berechnen und messen, da die Tanks an festen Positionen sind und der Airbus berechnet sich dann daraus das CG für das Gesamtgewicht.
@@lauraphilipp9709 Ah sowas meinst du. Was vergleichbares habe ich nicht gefunden. Aber du kannst ja trotzdem manuell den Zeitraffer nutzen. Allerding nur bis zu einer bestimmten Höhe. Bei mir ging nur 2x Zeitbeschleunigung. 4x war nicht drin. Und ein Auto Pause vor dem TOD gibt es im A380 eigentlich auch.
hey @jaydeegaming, wie kann man die SIM Rate erhöhen bzw verringern ? Ich habe ein altes video von dir gesehen da hast du es mega gut erklärt und ich habe es komplett nachgemacht. Mit tasten auf R und T legen. Es funktioniert auch aber leider nur 1x (also 1x schneller und 1x langsamer egal wie oft ich die taste drücke). Wäre super wenn du mir ein tipp geben könntest die sim rate noch weiter zu erhöhen, da ich gerne lange strecken fliegen würde aber mir leider die Zeit für den vollen flug fehlt (familienvater ^^). LG
Das ist im A380 normal so wie du es beschreibst. Die haben das begrenzt, damit die Berechnungen nicht durcheinander kommen. Ich kann auch nur max. 2x Zeitraffer einschalten beim A380.
Super Video erstmal! Wird es die Checkliste auch noch in der Mod ("JDChecklist") geben, oder muss man sie sich extra als PDF/Druck kaufen? Viele Grüße!
Hallo, ich komme leider nicht in die Kabine für Pasagiere und kann natürlich auch dort nicht durchgehen. Was muß ich machen? Vorab danke für die Hilfe.
Das ist glaube ich dafür, wenn du von einer Intersection startest und nicht am Anfang der Bahn. Braucht man aber glaube ich gar nicht, wenn die ADIRS ordentlich gehen.
Kommt eigentlich aus fern Performance calculator. Den Wert braucht man aber nur wen man einen intersection takeoff machen will, also wenn man eine verkürzte Runway nutzen möchte.
auf einer Intersection startet man in der Regel um Zeit zu verkürzen und Sprit zu sparen. Oder aufgrund Traffic zu staffeln. Beim A320/737 oder ähnlicheren oder kleineren Flugzeugmustern wird das recht oft gemacht. Zeit ist Geld, Sprit kostet Geld und wenn die ATC keine Einwände hat, wird dem auch stattgegeben.
When I buy it, then the complete glareshield for Captain side. I mean, for this price, I can get just the FCU from another company. Also, I paid more for the replicates, which are awesome, for the F16C, including stick and throttle, but this is definitely not enough. I needed 2 MFD's with screen, ICP, DED, RWR, etc, to have a realistic chance. I recommend all to buy the complete glareshield for the MSFS 2020 / 2024.
@Leto_08 Da haben einige das Problem scheinbar. Da scheint der Befehl für die Parkbremse nicht richtig zu gehen. Hast du geprüft, ob der Parkbremshebel auch wirklich dann gelöst ist?
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, Paypal oder Patreon tun (Links oben rechts auf der Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
00:00 - Flugplanung auf der Weltkarte
03:00 - Die Checkliste
04:00 - EFB, Safety Check & Power UP
07:00 - Overhead Panel
08:50 - EFB - Fuel & Payload
10:45 - FMS - Flugplan eingeben, inkl. Abflug und Ankunft
16:15 - FMS - Performance Setup
21:00 - Glare Shield , Main Panel & Center Pedestal
24:15 - Before Engine Start
25:45 - Pushback & Engine Start
28:45 - After Start
31:15 - Taxi Out
35:00 - Before Takeoff
39:20 - Line Up & Takeoff
42:00 - After Takeoff & 10.000 ft
46:00 - Descent Preparation
50:00 - BTV - Brake To Vacate
53:55 - Begin Descent
55:30 - 10.000 ft
57:50 - Approach Phase & Desceleration
1:02:00 - Config 1+F & Localizer
1:05:30 - Final Approach - Glide Slope Capture & Full Landing Configuration
1:09:00 - Final - Autoland
1:11:30 - After Landing & Taxi In
1:14:10 - Parking & Shutdown
1:17:00 - Securing the Aircraft
Danke dir für das Tutorial , nice bist der beste JayDee
Wie immer ein super Tutorial. Macht einfach Bock da zuzusehen
Fantastisch! Danke für das Tutorial. Viele LG @JD
Top , Danke fuer dein Engangement!
Die Wing Lights stehen drin weil es wohl mal einen Vorfall gab wo die vergessen wurden auszumachen und dann am Ende wohl der Gummiteil einer Jetway dadurch angefangen hat zu brennen. In den neuen A320 Checklisten stehen sie inzwischen ja auch mit drin.
Ach Gott ^^ ist ja geil^^.
Super. Perfekt für Einsteiger.
schöne video wie immer :) autopilot braucht fix keine centerline :D
Tausend Dank.
Beim BTV gibt es die beiden Markierungen "dry" und "wet". Diese bezeichnen die vom BTV berechneten Werte für den zu erwartenden Bremsweg. Entsprechend kann dann der Exit gewählt werden. Mit nach "wet" liegt man eigentlich immer richtig
Ah danke. LG JD
@@JayDeeGaming Immer wieder gerne. Ein Navigraph-Abo ist für BTV nicht zwingend notwendig. Über "Map Data" kann die "BTV Stop Distance" im OANS-Control Panel manuell eingegeben werden
@@phanfan1973 Ah ok, danke. D.h. ich müsste aber ggf. irgendwo her wissen, wie weit es zu Ausfahrt ist oder? Und das bekomme ich ja fast nur aus Karten heraus?
@@JayDeeGaming Manchmal sind die genauen Angaben bei Airport Briefing in den Conditions zu finden. Man kann sich auch an den Intersections orientieren
Hast du wie immer sehr gut erklärt !!! Aber, bei mir kann ich nicht mit dem Tower in Kontakt treten ?
Kann ich leider auch nicht . Weis nicht woran es liegt
Ist eventuell die falsche Frequenz eingestellt?
Ihr musst den VHF1 Kanal am RMP noch aufmachen. Der ist default nicht offen
@@AlexEDDV Hab ich gemacht, kann den Funkverkehr auch hören aber mit keinem in Kontakt treten .
Das Problem kenn ich auch
Kann den Funk zwar abhören aber kann nicht raussenden
Danke für das Tutorial. Ich hatte beim Nachfliegen das Problem dass der Autopilot den letzten engen Bogen vor dem Landeanflug nicht genommen hat und einfach rausfiel. Konnte den dann auch nicht mehr einschalten. Woran lag das vermutlich? Danke!
Schwer zu sagen. Am besten beim nächsten Mal in so einer Situation ein paar Screenshots machen. LG JD
Pozdrawiam. Dobra robota 😂
Bist du sicher das bei THS FOR der CG Wert rein kommt? Laut Captain A320 gibt's gar keine Möglichkeit das im FBW A380 auszulesen... Das CG kommt eigentlich auch auf der Gewichtsseite rein (was man im EFB auslesen kann wenn man den Button mit den kreuzenden Pfeile anklickt auf beim ZFWG).
Auf der gewichtsseite kommt das ZFWCG rein. Im efb kann man sich aber auch das GWCG anzeigen lassen. Und das ist dann der trim für den THS. Man sieht es ja auch im pfd auf was der trim gestellt werden muss. Sieht man im Übrigen auch so bei Riiiva im Tutorial Video.
Dein CG kannst du in der Phase auf dem PFD unten ablesen. und das muss da in das Feld bei THS FOR rein.
@@JayDeeGaming Ja, aber das macht man ja nicht nach dem Pushback. Da läuft noch nicht mal die APU. Sowas muss man sich berechnen lassen.
@@larsgreif1320 Ich habe das so aus der Anleitung von FBW selbst übernommen. Und das berechnet der Airbus automatisch. Was du dem System nur geben musst ist das ZFWCG, das kann er nicht selber berechnen oder messen. Wie der Treibstoff aufgeteilt ist in den Tanks , sowas kann er sich selber berechnen und messen, da die Tanks an festen Positionen sind und der Airbus berechnet sich dann daraus das CG für das Gesamtgewicht.
Danke für das Video.
Gibt es eigentlich einen Cruise Mode wie bei pmdg 777?
Ich verstehe die Frage nicht ganz - Was genau meinst du mit "Cruise Mode"?
@@JayDeeGaming naja, in der PMDG 777, kann man Auto cruise mod einstellen, dann wird die Zeit um ein z.B. vierfaches hochstellt.
@@lauraphilipp9709 Ah sowas meinst du. Was vergleichbares habe ich nicht gefunden. Aber du kannst ja trotzdem manuell den Zeitraffer nutzen. Allerding nur bis zu einer bestimmten Höhe. Bei mir ging nur 2x Zeitbeschleunigung. 4x war nicht drin. Und ein Auto Pause vor dem TOD gibt es im A380 eigentlich auch.
Nach 1h 8min schaltest Du ein Aussenbild vom Anflug hinzu. Wie macht man das? Danke
hey @jaydeegaming, wie kann man die SIM Rate erhöhen bzw verringern ? Ich habe ein altes video von dir gesehen da hast du es mega gut erklärt und ich habe es komplett nachgemacht. Mit tasten auf R und T legen. Es funktioniert auch aber leider nur 1x (also 1x schneller und 1x langsamer egal wie oft ich die taste drücke). Wäre super wenn du mir ein tipp geben könntest die sim rate noch weiter zu erhöhen, da ich gerne lange strecken fliegen würde aber mir leider die Zeit für den vollen flug fehlt (familienvater ^^). LG
Das ist im A380 normal so wie du es beschreibst. Die haben das begrenzt, damit die Berechnungen nicht durcheinander kommen. Ich kann auch nur max. 2x Zeitraffer einschalten beim A380.
@@JayDeeGaming ah ok. danke dir für deine schnelle antwort
Super Video erstmal!
Wird es die Checkliste auch noch in der Mod ("JDChecklist") geben, oder muss man sie sich extra als PDF/Druck kaufen?
Viele Grüße!
Ja in den Mod mach ich die Checkliste rein.
Sollte ab jetzt im Checklisten Mod aufrufbar sein. LG JD
@@JayDeeGaming Hab's bereits getestet und es klappt perfekt! Super Checklist und sehr übersichtlich!
Warum kann sind die ein programmierte Waypoints bei dir grün und bei mir gelb? Und warum verschwindet alles während der Eingabe?
Wenn sie gelb sind, musst du noch !INST TMPY anklicken (unten rechts)
@@JayDeeGaming das war es 😊
Vielleicht kannst du mir noch verraten, wieso sich der Autopilot nach zwei Dritteln des Fluges deaktiviert?
@@gamingfox8850 Das ist schwer zu sagen. Da müsste man ggf. mal einen Screenshot sehen. geht er dann gar nicht mehr an?
@@JayDeeGaming doch, nachdem ich einiges an Flughöhe verloren und den Flieger manuell stabilisiert habe.
Hallo, ich komme leider nicht in die Kabine für Pasagiere und kann natürlich auch dort nicht durchgehen. Was muß ich machen? Vorab danke für die Hilfe.
Schwer zu sagen. Bekommst du die Tür auf? Wier hast du den A380 installiert? Manuell oder über den FBW Installer?
@ Ich bekomme die Tür auf, komme dann aber mit der Maus nur bis zum Eingang. Installiert wurde der Flieger über FBW.
@@darkokrovinovic1357 Bewegen tust du dich mit den Kameratasten (Pfeiltasten und ALT+Pfeiltasten.. Mit der Maus (Mausrad) zoomt man nur.
@ Danke für die Hilfe💪
was ist eig. mit der t.o shift eingabe rechts oben auf der performance seite? woher kriegt man die daten dafür her?
Das ist glaube ich dafür, wenn du von einer Intersection startest und nicht am Anfang der Bahn. Braucht man aber glaube ich gar nicht, wenn die ADIRS ordentlich gehen.
Kommt eigentlich aus fern Performance calculator. Den Wert braucht man aber nur wen man einen intersection takeoff machen will, also wenn man eine verkürzte Runway nutzen möchte.
@@JayDeeGamingtheoretisch nicht . Da der Bus mit aufrollen auf die Bahn nochmal ein Position Update macht.
auf einer Intersection startet man in der Regel um Zeit zu verkürzen und Sprit zu sparen. Oder aufgrund Traffic zu staffeln. Beim A320/737 oder ähnlicheren oder kleineren Flugzeugmustern wird das recht oft gemacht. Zeit ist Geld, Sprit kostet Geld und wenn die ATC keine Einwände hat, wird dem auch stattgegeben.
When I buy it, then the complete glareshield for Captain side. I mean, for this price, I can get just the FCU from another company. Also, I paid more for the replicates, which are awesome, for the F16C, including stick and throttle, but this is definitely not enough. I needed 2 MFD's with screen, ICP, DED, RWR, etc, to have a realistic chance. I recommend all to buy the complete glareshield for the MSFS 2020 / 2024.
Geht das Steering Wheel beim A380 eigendlich schon ?
Ja der Tiller funktioniert. Im efb kann man Ruder und Tiller von einander trennen falls man eine Tillerachse hat.
Ich habe alles so gemacht wie es im Tutorial erklärt wurde, aber mein Flieger rollt nicht los.
im 2024er oder 2020er?
@@JayDeeGaming Im 2024, wahrscheinlich ist das das Problem
@Leto_08 Da haben einige das Problem scheinbar. Da scheint der Befehl für die Parkbremse nicht richtig zu gehen. Hast du geprüft, ob der Parkbremshebel auch wirklich dann gelöst ist?
@@JayDeeGaming Also die Parkbremse ist gelöst, aber es passiert nichts. Trotzdem Danke für die Antwort
Wie machst du das dass bei dem Airbus A380 dieses permanente ruckeln nicht auftritt, vielen Dank schon mal im voraus😊
Einmal ALT+Enter und dann nochmal.
Ja das kenne ich schon aber ich muss das permanent machen. das ist ja genau das Problem @@AlexEDDV
@@Mischka-Beardas Hauptproblem ist soviel ich weiß da DX12 und Frame Generation
Bei mir tritt das Ruckeln gar nicht erst auf.
Komisch ist der Startflugplatz OMAA sieht bei mir ganz anders aus . Da gibts keinen 635 Parkplatz
JayDee hat da meine ich eine Szenerie für.
Bei mir auch nicht
Ich habe eine Payware Szenerie drin. Das Terminal hat aber eine ähnliche Form bei dir? Nimm einfach erstmal ein Gate da in der Nähe zur Not.
Frage zum A380 . Ich habe den 380 heruntergeladen. Jetzt kommt der Hinweis "TELEX CONFIGURATION", soll man akzeptieren?
Das brauchst du nicht unbedingt um den A380 zu fliegen.
Vielen Dank