Когда мотоцикл работает, то Амперы стабилизируются до 0.9А на холостом и до 2А при средних оборотах. Если аккум плохой, то он будет потреблять много тока. Если есть большие потребители, то сила тока тоже будет расти. Эти генераторы примерно на 10-15 Ампер. Поэтому не стоит много нагружать их
Привет. Спасибо! Про аклексмот ничего сказать не могу, не держал в руках продукцию. Допустим наш умелец местный регуляторы и коммутаторы делает из чисто корейских или японских комплектующих. Коммутатор с подстроечным резистором (крутилка для регулировки зажигания) на основе палладия т.е. платиновый металл, а не ерунда китайская) А на кайо подключение коммутатора, как на скутере. У меня есть видео на канале и там тоже некоторые моменты я обьяснил.
Когда мотоцикл работает, то Амперы стабилизируются до 0.9А на холостом и до 2А при средних оборотах. Если аккум плохой, то он будет потреблять много тока. Если есть большие потребители, то сила тока тоже будет расти.
Эти генераторы примерно на 10-15 Ампер. Поэтому не стоит много нагружать их
Благодарю за видео! А от Alexmot к тебе приходили реле и коммутаторы? Можешь показать, как коммутатор подключать на Kayo K1?
Привет. Спасибо!
Про аклексмот ничего сказать не могу, не держал в руках продукцию.
Допустим наш умелец местный регуляторы и коммутаторы делает из чисто корейских или японских комплектующих.
Коммутатор с подстроечным резистором (крутилка для регулировки зажигания) на основе палладия т.е. платиновый металл, а не ерунда китайская)
А на кайо подключение коммутатора, как на скутере. У меня есть видео на канале и там тоже некоторые моменты я обьяснил.