Faltou falar que a aplicação da bateria para esse veículo está incorreta. Pelo fato de ser alternador pilotado e como visto no vídeo o alternador chegou a carregar mais de 14.60v, sendo essa voltagem considerada alta para uma bateria caixa padrão. O correto seria uma bateria, põe exemplo, 50ah caixa alta. Pelo simples fato de conter dentro dessa caixa um volume maior de solução ácida, fazendo assim, com que a bateria demore mais para esquentar, fazendo que com a bateria não sofra sobrecarga, fazendo ainda que a água dentro da bateria não evapore e com tudo isso se tenha uma vida útil maior da bateria. Aprendi muito sobre o funcionamento do alternador, parabéns professor.
Mais uma vez prof show de bola , aprendi mais um pouco dessa tecnologia embarcada veicular eu sempre queria saber sobre esse modulo no cabo da bateria , parabéns prof. E sobre o curso de eletricidade e multímetro , graças a DEUS eu fui um dos seus aluno . parabéns prof obrigado !
professor..alguns amigos tiveram o prazer em conhece lo em uma dessas palestras...parabens pela sua humildade..alguns scopers primeiro perguntam se sua oficina e grande ou pequena..nao sei o proque da pergunta mas acho isso pura ignorancia...eles sao dao atençao se sua oficina for de porte..parabens e sucesso sempre.
#oragil responde ... mestre boa a dica. Eu quero saber o que mudou no alternador pilotado internamente, dos que nao são pilotado. Rotor, estator. praca de diodo. reculador de voltagem. foi mudada?
Gracias por subir estos vídeos, siempre una enseñanza. Consulta, que síntoma se presenta cuando falla el módulo de batería. Esperando su respuesta. Un abrazo desde Chile
Bom dia troquei a bateria do meu sadeiro e agora ele acende a luz da bateria apita o painel e falha bastante o motor e detalhe o alternador e novo comprado na Renault ai vendo este seu trabalhos maravilhosos ai fica a duvida quando trocar a bateria tem q configura este sensor com scaner ou da pra configura sem . Obrigado
Olá professor Orágio, observando o vídeo sobre os novos alternadores e módulo de observação da bateria, no meu ponto de vista, entendi q o único cabo q vai para o alternador é unidirecional, só recebe o tempo de corrente de magnetização para gerar mais ou não, enviado pela central de comando e por isso a pulsação e largura do pulso observada osciloscópio. Esta depende da rotação, da demanda e da carga disponível, processados pela unidade de comando e depois de processado o alternador só recebe, acopla e desacopla (pesa no motor) pela pulsante magnetização.
Olá. Boa noite. Como todas as informações suas apresentadas são ótimas , vou fazer o curso de multímetro , porém tenho um analógico de vinte anos quero comprar um mais atual qual modelo indica , pretendo usar veicular e residência
Boa tarde Oragio. Mais um video de ótima qualidade. Parabéns. Vc é um ótimo profissional. Batalhador e merecedor. Gostaria que vc me esclarecesse só uma dúvida: mexo com ar condicionado e quero em breve mexer com injeção. No caso de eu ter que desconectar o cabo da bateria para desmontar o painel sem acionar o airbag e o referido carro tem esse modulo BMS, tem problemas eu desconectar os cabos da bateria? Obrigado e grande abraço.
Antes de tudo Parabéns Oragio, Por favor você disse que quando coloca um bateria de 45A o carro a vezes nem liga! E se for o oposto vamos dizer que coloquei uma de 70A no lugar da de 45A. O que pode acontecer, pode gerar alguma falha no funcionamento? Adoro seus vídeos, objetivos e realmente técnicos.....
Olá professor, estou com um problema numa sprinter 515 cdi 2014, alternador ok módulo da bateria ok, mas não carrega, queria saber qual osciloscópio comprar e saber se o jds2022a é confiável ? Agradeço desde já
PROFESSOR TUDO BEM BOA TARDE ESTOU COM UM HONDA ACCORD 3.5 V6 2016 A LUZ DO ALTERNADOR SO ACENDE COM O CARRO EM MOVIMENTO E AO MESMO TEMPO ELE APAGA. JA TROQUEI PLACA DIODO/REGULADOR VOLTAGEM E POLIA DE EMBREAGEM JA COM O FAROL LIGADO ELE NAO APRESENTA DEFEITO ESTE ALTERNADOR USA O REGULADOR IK5609 ELE E PILOTADO PELO MODULO PODE ME AJUDAR POR FAVOR
Como eu carrego corretamente bateria do meu carro que tem esse sensor ? Pós sensor ou direto na bateria ?? Porque meu carro fica mais de 3 semanas parado e não posso tirar terminal porque é carro automático então por questão de tempo que carro fica parado eu completo com carregador .. abraço obrigado
Obrigado pelas informações Professor Nivaldo. O Sr pode me indicar para que eu possa adquirir, um osciloscópio básico que pode estar me ajudando nos trabalhos? Grato pela atenção.
Boa tarde , tenho um Gol Bola 1998 1.0 16V o mesmo apresenta um defeito intermitente, no painel mais no marcador de combustivel e no marcador da temperatura , quando ligo o limpador de para brisa o pisco o farol alto, desliga o marcador de temperatura e o marcador de combustivel e as vezes o conta giro , sei que e muito ocupado mas não consigo achar um eletrecissta que de jeito, desde ja agradeço e conto com sua ajuda.
Boa tarde Nivaldão,td bem? Confesso que fiquei um pouquinho em duvida sobre esse sensor, uma vez ouvi que ele também carrega a bateria em desaceleração, enfim isso é verdade? Um beijo seu fofu
Bom tarde Orágio usar potenciômetro de 10k e resistor de 12k para aumentar o tempo de injeção dos bicos via sensor MAP para usar o carro a gasolina no etanol sendo que meu carro foi recentemente feito por completo foi colocado um novo cabeçote flex e pistões flex VHC E sendo que meu sistema de injeção e VHC gasolina
Professor parabens pelo video quero fazer o curso de eletricidade e multimetro vi la que o acesso no curso é de 90 dias pode me explicar se posso imprimir ou gravar para guardar pra quandp precisar ter informaçao
Bom dia Mestre oragio estou desesperado com meu carro tenho um siena elx 1.0 2007 ele está gastando muito combustível na cidade faz uns três quilômetros na rodovia faz uns sete já comprei um scanner obd2 elm 327 instalei no carro mas não dá nenhum código de falha e não ascende nenhuma luz de diagnósticos no painel e mesmo assim meu carro siena está gastando muito combustível o que faço meu mestre
Bom dia. Já tive esse mesmo problema, era o sincronismo do motor que estava fora, um dente fora e já dava essa grande diferença. Verifica se foi utilizado ferramenta de fasagem, e confere o sincronismo. Lógico que seu problema pode ser outro, mas comigo resolveu.
@@lucascanhoto9605 obrigado pela dica Lucas desde quando comprei ele já tem esse defeito faz sentido o que vc falou nunca prestei atenção devido meu carro ser 1.0 eu achava que o carro era meio frouxo mas de um tempo pra cá ficou mais frouxo ainda obrigado pela atenção
Boa tarde Luiz, espero que o sincronismo do motor tenha resolvido! Uma dica que 80% das pessoas não dão importância, na próxima revisão de atenção aos filtros (de combustível também) e faça limpeza de bicos em um lugar sério que troque os filtros do bico também, isso pode ser bico travado aberto...... Sim e óleo de qualidade 👍
@@felipealvesvieira26 obrigado Felipe a primeira vez que levei no mecânico ele falou que estava com válvulas travadas não sei responder se realmente fizeram esse serviço na época que vi o problema meu carro estava na garantia não fui eu eu que levei o carro na autorizada e si m o próprio dono da garagem onde tinha financiado o carro o dono que me financiou o carro falou que tinha feito limpezas de bico e destravamento das válvulas mas tenho minhas suspeitas se realmente ele levou o carro pra revisar pois ele me entregou quatro dias depois andei uns 50 quilômetros com o carro é estava com o mesmo defeito instalei um scanner obd2 no meu carro ele não dá cem por cento dados mas e um ótimo scanner e não me apresentou falha nenhuma e meu carro tbm não ascende nenhuma luz de diagnósticos
Oi turma, tudo bem? Queria saber se alguém consegue me ajudar, estou com um virtus 2022. ele aumenta a luminosidade de todas as lâmpadas do veiculo, ele tem o gerenciamento pelo sensor de bateria tbm, e só acontece essa oscilação quando é na desaceleração do veiculo e com o nível de carga da bateria estando em 75%. ja foi trocado alternador, bcm, bateria (onde adaptamos ela no carro), sensor de bateria. interessante que a rede LIN ela tem um aumento de sinal quando desacelera, depois volta ao normal. foi feito um chicote por fora para testar se fosse alguma interferência de outro chicote e não solucionou, alguém sabe de algo mais para me ajudar?
Coloquei um voltímetro no painel do meu Civic para ver quando alternador esta mandando 14V para bateria, só manda se eu andar com farol aceso, vou andar com farol apagado direto pra ver se em algum momento ele volta a carregar a bateria automaticamente. Concessionária falou para andar com farol ligado de vez em quando, então não deve ser 100% confiável.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Professor vc é o melhor como vc passa a informação de uma forma descomplicada parabéns por nós passar esse conhecimento.
Profissional que simplifica nossa linguagem de oficina; objetivo nas explicações e detalhes,,,
nunca deixo de dizer eu amo a explicação do professor orágio top de mais parabéns ensinar é verdadeiramente um dom .....
Esse dono da Havan é o cara mesmo. Ate´ de carro o cara entende.
Faltou falar que a aplicação da bateria para esse veículo está incorreta. Pelo fato de ser alternador pilotado e como visto no vídeo o alternador chegou a carregar mais de 14.60v, sendo essa voltagem considerada alta para uma bateria caixa padrão. O correto seria uma bateria, põe exemplo, 50ah caixa alta. Pelo simples fato de conter dentro dessa caixa um volume maior de solução ácida, fazendo assim, com que a bateria demore mais para esquentar, fazendo que com a bateria não sofra sobrecarga, fazendo ainda que a água dentro da bateria não evapore e com tudo isso se tenha uma vida útil maior da bateria. Aprendi muito sobre o funcionamento do alternador, parabéns professor.
Brigadão meu amigo! Mas a bateria tá correta sim, e a tensão pode chegar a 15,5 volts em certas situações!
Top mestre, sinceridade é tudo, obrigado por compartilhar.
Excelente aula. Parabéns. Grato por compartilhar tanto conhecimento importante
Paciência,conhecimento e sabedoria=um bom professor
❤
Muito boa essas orientações,tô juntando dinheiro pra fazer alguns cursos aí .com fé em Deus vou conseguir.valeu mestre.
Mais uma vez prof show de bola , aprendi mais um pouco dessa tecnologia embarcada veicular
eu sempre queria saber sobre esse modulo no cabo da bateria , parabéns prof.
E sobre o curso de eletricidade e multímetro , graças a DEUS eu fui um dos seus aluno .
parabéns prof obrigado !
Dessa forma ficou fácil entender a função ibs. Parabéns e sucessos Nivaldo.
Excelente aula. Parabéns e muito obrigado por ensinar.
Vou fazer todos os seus cursos começando hoje pelo de multimetro
Excelente explicação professor nivaldo oragio
Se esse modulo da bateria estiver com defeito quais possiveis problemas no carro?
Parabéns por passar conhecimento que Deus te abençoe sempre 🙏🙏🙏
Opa! Um bom trabalho, foi muito útil esse ensinamento!...
Adoro seus ensinamentos, fiz um curso de multimetro básico, preciso intender sobre ligações do aparelho para usar osciloscópio
Parabens Oragio voce é um otimo Professor na Area Automotiva
Sensacional Orágio 👏👏👏👏muito tooppp
Mestre oragio! Mais um Vídeo espetacular.
Exelente, nota 1000
professor..alguns amigos tiveram o prazer em conhece lo em uma dessas palestras...parabens pela sua humildade..alguns scopers primeiro perguntam se sua oficina e grande ou pequena..nao sei o proque da pergunta mas acho isso pura ignorancia...eles sao dao atençao se sua oficina for de porte..parabens e sucesso sempre.
Excelente dicas técnicas como sempre bom vídeo
Bueno gracias
Parabéns, muito boa explicação, já me escrevi no seu canal, vou assistir a todos.
#oragil responde ... mestre boa a dica. Eu quero saber o que mudou no alternador pilotado internamente, dos que nao são pilotado. Rotor, estator. praca de diodo. reculador de voltagem. foi mudada?
Verdadeiro Enéias Carneiro dos carros. Meu nome é NIVAAAALDO
Gracias por subir estos vídeos, siempre una enseñanza.
Consulta, que síntoma se presenta cuando falla el módulo de batería.
Esperando su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Bom dia troquei a bateria do meu sadeiro e agora ele acende a luz da bateria apita o painel e falha bastante o motor e detalhe o alternador e novo comprado na Renault ai vendo este seu trabalhos maravilhosos ai fica a duvida quando trocar a bateria tem q configura este sensor com scaner ou da pra configura sem . Obrigado
Professor. Posso desconectar o módulo IBS da minha bateria para desativar o sistema START-STOP? Muito Obrigado.
Muito boa dica, parabéns.
Parabéns professor, admiro muito seu excelente trabalho
Mestre Oragio! Grato por compartilhar conhecimentos. Um abraço!
obrigado Nivaldo sem palavras, obrigado pelas aulas
Show! Parabéns e obrigado por compartilhar tanto conhecimento de forma clara e simples.
Aula top, parabéns Orágio
obrigado oragio tem muito mercanico que não sabe disso leitura LIN dentro do carro
Olá professor Orágio, observando o vídeo sobre os novos alternadores e módulo de observação da bateria, no meu ponto de vista, entendi q o único cabo q vai para o alternador é unidirecional, só recebe o tempo de corrente de magnetização para gerar mais ou não, enviado pela central de comando e por isso a pulsação e largura do pulso observada osciloscópio. Esta depende da rotação, da demanda e da carga disponível, processados pela unidade de comando e depois de processado o alternador só recebe, acopla e desacopla (pesa no motor) pela pulsante magnetização.
boa noite Nivaldo,ao trocar essa bateria tem que apresentar com scaner
Esse final foi top hem (Há mais eu não tó entendendo nada é e nem eu kkk nóis não precisamos enteder desse pacote de dados )
Orágio então em mtos casos, se o alternador não estiver carregando, ou carregando mto o problema pode ser da bateria
Olá. Boa noite. Como todas as informações suas apresentadas são ótimas , vou fazer o curso de multímetro , porém tenho um analógico de vinte anos quero comprar um mais atual qual modelo indica , pretendo usar veicular e residência
Boa tarde Oragio. Mais um video de ótima qualidade. Parabéns. Vc é um ótimo profissional. Batalhador e merecedor. Gostaria que vc me esclarecesse só uma dúvida: mexo com ar condicionado e quero em breve mexer com injeção. No caso de eu ter que desconectar o cabo da bateria para desmontar o painel sem acionar o airbag e o referido carro tem esse modulo BMS, tem problemas eu desconectar os cabos da bateria? Obrigado e grande abraço.
Antes de tudo Parabéns Oragio,
Por favor você disse que quando coloca um bateria de 45A o carro a vezes nem liga! E se for o oposto vamos dizer que coloquei uma de 70A no lugar da de 45A. O que pode acontecer, pode gerar alguma falha no funcionamento?
Adoro seus vídeos, objetivos e realmente técnicos.....
Boa noite seu oragio como faço um pulsador de bico injetor pra mim osenho tem algum vídeo ensinando
Muito bom vídeo Orágio . Parabéns
Ótimo conteúdo 👏🏻👌🏻
Legal .. quando vendo bateria e quando posso eu tenho recarregado a bateria. A bateria no estoque muitas vezes sai sem funcionar o start stop.
Alguém tem o link de vídeo dessa palestra com professor Nivaldo em Floripa ??? Se poder mandar 🙏🙏🙏🙏
Gostei da aula
O careca é show
Ótimo vídeo Oragio.TOP
Nivaldo , existe problema em espetar a agulha em terminais errados ?
Muito boa a explicação
Grande Nivaldo, um abraço
EXCELENTE VÍDEO MESTRE!!
como eu queria ser ensinado por um professor assim.
otimos videos
por um instante pensei que era o Luciano Hang, no video...kkkkkkkkkkkkk, parecido com o cara da Havan....kkkkkkkkkkkkkk
Bomba de água elétrica, caixa de direção elétrica, são componentes que reduz carga do motor
Olá professor, estou com um problema numa sprinter 515 cdi 2014, alternador ok módulo da bateria ok, mas não carrega, queria saber qual osciloscópio comprar e saber se o jds2022a é confiável ? Agradeço desde já
existem um Scanner barato ou importados para entusiastas para mexer com novo uno?
Oi amigo qual a marca desse multímetro? Mereceu um likao
Vc é nota mil
Boa Tarde, qual o osciloscópio que vc esta usando neste video ?
Como proceder troca bateria com dispositivo eletrônico nome Damião auto elétrica obrigado
PROFESSOR TUDO BEM BOA TARDE
ESTOU COM UM HONDA ACCORD 3.5 V6 2016
A LUZ DO ALTERNADOR SO ACENDE COM O CARRO EM MOVIMENTO E AO MESMO TEMPO ELE APAGA.
JA TROQUEI PLACA DIODO/REGULADOR VOLTAGEM E POLIA DE EMBREAGEM
JA COM O FAROL LIGADO ELE NAO APRESENTA DEFEITO
ESTE ALTERNADOR USA O REGULADOR IK5609 ELE E PILOTADO PELO MODULO
PODE ME AJUDAR POR FAVOR
Valeu Orágio,abraço
Alguns veículos tem o controle no fio negativo da bateria, será que esse controle não afetaria um pouco as medidas que são feitas usando o terra?
MAIS UM 10 SOU SE FÃ.
Gostaria de saber de como adquirir esses aparelhos para fazer testes em alternadores
mais aula muito bom
Boa noite existe a possibilidade de transformar sinal lin na saída de um alarme em pulso negativo?
Bom dia tensão de trabalho da lin motor funcionando e motor desligado chave ligada
Como eu carrego corretamente bateria do meu carro que tem esse sensor ? Pós sensor ou direto na bateria ?? Porque meu carro fica mais de 3 semanas parado e não posso tirar terminal porque é carro automático então por questão de tempo que carro fica parado eu completo com carregador .. abraço obrigado
otimo o que era controlado pelaa lamina de aço antigamente agora e DigitaL
Oi mestre... Você disse ali que esta onda de sinal não é um pwm certo?? Mas que tipo de sinal que é então?? Levando em conta que a onda é quadrada??
Oragio eu quero ter seu contato se for possível.me retorne grato.
Onde fica esse sensor na s10 2013 flex 2.4
Kkkk adoro assistir seu tutoriais, muito didático e muita informação precisa.há gostei de tirar pelo do ovo kkkk
Obrigado pelas informações Professor Nivaldo. O Sr pode me indicar para que eu possa adquirir, um osciloscópio básico que pode estar me ajudando nos trabalhos? Grato pela atenção.
Com a bateria sendo constantemente monitorada pelo sensor (módulo), como fica o tempo de vida da bateria?
Bom dia,eu tenho um Honda Civic 99 automático e ele não muda de marcha,mas o sensor de velocidade não funciona pode ser por causa do sensor
Boa tarde , tenho um Gol Bola 1998 1.0 16V o mesmo apresenta um defeito intermitente, no painel mais no marcador de combustivel e no marcador da temperatura , quando ligo o limpador de para brisa o pisco o farol alto, desliga o marcador de temperatura e o marcador de combustivel e as vezes o conta giro , sei que e muito ocupado mas não consigo achar um eletrecissta que de jeito, desde ja agradeço e conto com sua ajuda.
Boa tarde Nivaldão,td bem?
Confesso que fiquei um pouquinho em duvida sobre esse sensor, uma vez ouvi que ele também carrega a bateria em desaceleração, enfim isso é verdade?
Um beijo seu fofu
Onde é esse curso eletricidade e multimetro
Bom tarde Orágio usar potenciômetro de 10k e resistor de 12k para aumentar o tempo de injeção dos bicos via sensor MAP para usar o carro a gasolina no etanol sendo que meu carro foi recentemente feito por completo foi colocado um novo cabeçote flex e pistões flex VHC E sendo que meu sistema de injeção e VHC gasolina
Emilio , existe aparelho bi-combustível para conectar nos bicos injetores que altera a injeção dos bicos para funcionar com álcool.
Professor parabens pelo video quero fazer o curso de eletricidade e multimetro vi la que o acesso no curso é de 90 dias pode me explicar se posso imprimir ou gravar para guardar pra quandp precisar ter informaçao
👍👍👍👍
Ótimo...
Show
Tem como testar o sensor fora?
Bom dia Mestre oragio estou desesperado com meu carro tenho um siena elx 1.0 2007 ele está gastando muito combustível na cidade faz uns três quilômetros na rodovia faz uns sete já comprei um scanner obd2 elm 327 instalei no carro mas não dá nenhum código de falha e não ascende nenhuma luz de diagnósticos no painel e mesmo assim meu carro siena está gastando muito combustível o que faço meu mestre
Bom dia. Já tive esse mesmo problema, era o sincronismo do motor que estava fora, um dente fora e já dava essa grande diferença. Verifica se foi utilizado ferramenta de fasagem, e confere o sincronismo. Lógico que seu problema pode ser outro, mas comigo resolveu.
@@lucascanhoto9605 obrigado pela dica Lucas desde quando comprei ele já tem esse defeito faz sentido o que vc falou nunca prestei atenção devido meu carro ser 1.0 eu achava que o carro era meio frouxo mas de um tempo pra cá ficou mais frouxo ainda obrigado pela atenção
Boa tarde Luiz, espero que o sincronismo do motor tenha resolvido!
Uma dica que 80% das pessoas não dão importância, na próxima revisão de atenção aos filtros (de combustível também) e faça limpeza de bicos em um lugar sério que troque os filtros do bico também, isso pode ser bico travado aberto...... Sim e óleo de qualidade 👍
@@felipealvesvieira26 obrigado Felipe a primeira vez que levei no mecânico ele falou que estava com válvulas travadas não sei responder se realmente fizeram esse serviço na época que vi o problema meu carro estava na garantia não fui eu eu que levei o carro na autorizada e si m o próprio dono da garagem onde tinha financiado o carro o dono que me financiou o carro falou que tinha feito limpezas de bico e destravamento das válvulas mas tenho minhas suspeitas se realmente ele levou o carro pra revisar pois ele me entregou quatro dias depois andei uns 50 quilômetros com o carro é estava com o mesmo defeito instalei um scanner obd2 no meu carro ele não dá cem por cento dados mas e um ótimo scanner e não me apresentou falha nenhuma e meu carro tbm não ascende nenhuma luz de diagnósticos
Oi turma, tudo bem? Queria saber se alguém consegue me ajudar, estou com um virtus 2022. ele aumenta a luminosidade de todas as lâmpadas do veiculo, ele tem o gerenciamento pelo sensor de bateria tbm, e só acontece essa oscilação quando é na desaceleração do veiculo e com o nível de carga da bateria estando em 75%. ja foi trocado alternador, bcm, bateria (onde adaptamos ela no carro), sensor de bateria. interessante que a rede LIN ela tem um aumento de sinal quando desacelera, depois volta ao normal. foi feito um chicote por fora para testar se fosse alguma interferência de outro chicote e não solucionou, alguém sabe de algo mais para me ajudar?
Eu aprendi que o sinal pwm é responsável pela excitação do alternador e não como sinal de retorno para o modulo.
Coloquei um voltímetro no painel do meu Civic para ver quando alternador esta mandando 14V para bateria, só manda se eu andar com farol aceso, vou andar com farol apagado direto pra ver se em algum momento ele volta a carregar a bateria automaticamente. Concessionária falou para andar com farol ligado de vez em quando, então não deve ser 100% confiável.
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