3:28 현재까지 출시된 모든 국산차 종 통틀어서 가장 완벽했던 역대급 디자인. 전면 측면 후면 형상이 일관성 없이 늘 제각각 따로 노는게 특징인 현.기차 디자인 종특상 다시 나오기 힘든 디자인임. 세련되면서도 절제 된 라인들이 전면, 측면,후면, 전측면, 후측면에서 봐도 이질감 없이 디자인 통일감이 완벽한 아우디 디자인 느낌이어서 신차 출시 되었을때, 어? 아우디 아냐? 이랬던. 기억이. 페이스 리프트를 거치면서 손 댈 때 마다 점점 디자인이 이상해지는 신기한 차 이기도 했음. ㅋㅋㅋ
진짜 후면 절취선 호불호땜에 페리땐 그래도 drl은 위로 올리고 리어램프는 다들 바라던 일자로 이어줄줄 알았는데..세로렘프가 패밀리룩이라면 k8처럼 짧게라도 수직으로 내려갈줄 알았는데 말도안되게 늘릴줄 누가 알았겠어 괜히 더 괴상해지고 이러면서 막상 k8엔 일자램프로 만들고.. 장난하나
1세대 K5가 출시되기 직전, 미국에서 찍은 새틴 색상의 K5 사진을 보고, 심각하게 충격을 받았다. 디자인 자체도 충격이었고 멋드러진 18인치 휠 과의 조화까지 가슴을 두근두근 거리게 만들정도로 이게 진짜 국산차야? 라는 생각이 들었던 그 느낌이 생생하네. 한국차의 디자인은 1세대 k5와 1세대 k7 이후로 급격하게 올라왔다고 개인적으로 생각함. 암튼 너무 많은 K5 가 판매되면서 어느샌가 과학5호기, 양카 이미지가 자리잡아 버렸지만 솔직히 지금도 그 양카이미지를 제껴두고 오로지 디자인만 가지고 본다면 정말 멋짐. 1세대 디자인이 너무 좋았어서 이후 2세대 3세대는 뭔가를 조금씩 조금씩 건드렸는데, 건드리면 건드릴수록 망가지는 느낌이었달까. 인테리어도 당시 현대차에서 퍼런색 led가 번쩍번쩍하고 우주선의 조종석같은 괴랄한 벌레룩을 한참 만들때, 1세대 k5의 인테리어는 아주 심플하게 깍아놓은 디자인에 레드색상의 led로 마치 아우디같은 유럽차 느낌에 더욱 가까웠고. 여튼 사진을 보자마자 너무도 강렬하고 믿기힘든 느낌이었어서 그냥 곧바로 마음속에서 저 차 꼭 사고싶다 라는 생각이 들었지. 덕분에 그 차를 사기위해 열심히 돈을벌어 2012년에 기어코 사고야 말았다. 그렇게 전국 곳곳을 4년간 함께했는데.. 과학이라는 그 이미지의 무게가 너무 감당하기 어려워 작별을 .. ㅠㅠ
현재 2세대 하이브리드 완풀 아직 타고 있습니다. 여름 연비 23키로 까지 나왔습니다. 8년전 하이브리드 등록하러 구청 갔었는데. 하이브리드 출고가 워낙 없어서 전기차로 등록하고 스티커를 받았습니다. 덕북에 광안대로 통행료는 공짜 였었는데. 지금 보면 제가 8년 뒤로보고 산거 같습니다.
K5 스포티지 R 뉴쏘렌토R 올뉴카니발 까지 생긴게 현대차보다 이쁘다고 양카가 생김... 쏘나타 양카 투싼 양카 싼타페 양카는 정말 드물었고 스타랙스는 애초에 양아가 아니라 타는분들이... 거친분들이라...논외 차량사고나서 대차로 원래는 아반떼인데 아반떼가 없는 이유로 구 K5 화이트 1주일 탓는데 허짜번판과 15인치 휠이 마음가짐을 다르게 먹게하는 차엿음... 그냥타면 안될꺼 같은 느낌..
![[한 편의 SM3 역사] 10년을 팔아도 한결같은 차](/img/1.gif)
돌이켜보면 출시될 때마다 아쉽거나 기대에 못 미쳤던 적은 있어도 못생겼던 적은 없던 차.. 정말 카니발도 그렇고 오너가 차량의 이미지를 만드는 건 제조사도 딱히 막을 방법이 없는 터라,,
@@lakayoutube5227 아직도 살아계시네요
아직도 살아계시네요
과학자들이 이렇게 많습니다
라카유튜브님 아직도 살아계세요?
그건인정 도대체 뭘 원하는 지....
K5를 처음 봤던 순간이 잊혀지지않음 당시 차에 관심 없었던 나였는데 대구경 불판휠에 세련되고 길어보이는 디자인은 아직도 강렬하게 기억이 남음
Dl3 초창기모델디자인이 진짜 미치게잘나오긴함
솔직히 3세대 K5는 한국에서 더 이상 나올 수 없는 역대급 디자인으로 손 꼽는다 ...
ㅋㅋ다시 스타머시기 디자인으로 가서 골로가는중
쏘나타 센슈어스 1.6T 사려다가 DL3 1.6T 사서 잘타고 다님 경차만 타다가 넘어오니 만족중임
@@진행시켜-f2n 실제로 보면 이쁘던데
2021 기아 K5 DL3 오너인 전사장이 다녀갑니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
53:15 업그레이드 컴플리트!!
6:33에 "안돼!" 뭐야 ㅋㅋㅋ
내가 세타라니...
그 전설의 GDI와 세타라니..ㅋㅋㅋ
디자인은 페리전이
상품성은 페리 후가
이정도면 페리 디자인 담당자는 곤장맞아야할듯
53:12 집중해서 보고있다가 개터졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 과학자 전직 완료 ㅋㅋㅋ
멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다. 개인적으로 3세대 더 뉴 K5 가장 마음에 들어요.
k5 dl3 오너로서 감사한 영상입니다
53:57 와ㅋㅋㅋ 기어 R로 둬서 센서음으로 심장 박동음 표현한 디테일ㄷㄷㄷㄷㄷ
기아 중형K5 한편의 역사를 잘 보았습니다.
다음편으로 기다리겠습니다.
날씨도 더운데 건강조심하세요~😊
솔직히 기아차 대표라고 하면 K5가 1순위로 생각남
이런영상만들어주셔서감사합니다.
잘 만들어주셔서 감사합니다😊
K-5 처음 본 순간부터 잘생겼다 라는 생각밖에 안들었음. 한국에서 저렇게 잘생긴 차가 나올수 있구나 라는 생각이 들정도로
기아의 디자인경영이 성공했다는걸 보여준 대표적인 차...
K9 K7 K5까지 나왔으니 K3 기대해보겠습니다!
멜머형 ~~항상 고마워요 그리고... K3이야기도 만들어 주실꺼죠?? 기대하고 있겠습니다.. 군침이 싹도노😋
이형 K5 는 진심 이구나
할 말 이 많아
오히려 좋아 ㅋㅋㅋ
광복절이라 채널아트 태극기로 바뀐 거 ㄷㄷ
여태까지 나온 k5들은 다 이쁜것 같네요
아직도 그 설렘과 첫 시승감은 잊혀지지 않네요
영상 진짜 최고
쏘렌토편도 부탁 드려요!!
늦었지만 재밌게 잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요
에쿠스 카니발 시리즈 트라제 기대합니다
K5 1세대 디자인은 지금봐도 절대 안꿀린다. 디자인 ㄹㅇ 역대급이다.
3:28 현재까지 출시된 모든 국산차 종 통틀어서 가장 완벽했던 역대급 디자인.
전면 측면 후면 형상이 일관성 없이 늘 제각각 따로 노는게 특징인 현.기차 디자인 종특상 다시 나오기 힘든 디자인임.
세련되면서도 절제 된 라인들이 전면, 측면,후면, 전측면, 후측면에서 봐도 이질감 없이 디자인 통일감이 완벽한 아우디 디자인 느낌이어서 신차 출시 되었을때, 어? 아우디 아냐? 이랬던. 기억이.
페이스 리프트를 거치면서 손 댈 때 마다 점점 디자인이 이상해지는 신기한 차 이기도 했음. ㅋㅋㅋ
피터의 역작이죠 아직 1세대의 충격을 뛰어넘을 디자인은 앞으로 100년간 안나올듯
k5 진짜 너무 잘생긴차
2.5 터보 GT 국내 출시까지 숨 참는다 흡
숨진 채 발견
온기만 남았군요..
차갑게 식어버린
이분 돌아가셨답니다..
라고 써있는데요?
멜론머스크님 페라리, 람보르기니 역사도 해주세요.
롤스로이스 , 벤틀리도
드디어 풀버전
다음엔 단산기념으로 k3편 기대
진짜 후면 절취선 호불호땜에 페리땐 그래도 drl은 위로 올리고 리어램프는 다들 바라던 일자로 이어줄줄 알았는데..세로렘프가 패밀리룩이라면 k8처럼 짧게라도 수직으로 내려갈줄 알았는데 말도안되게 늘릴줄 누가 알았겠어 괜히 더 괴상해지고 이러면서 막상 k8엔 일자램프로 만들고.. 장난하나
세단시장이 자꾸 줄어드는데,
개인적으로 5도어 패스트백에 AWD까지 넣어서 상품성을 강화했으면 하더군요..
너무 개인적이다 ㅋㅋㅋ
세단보다 먼저죽은 시장을 이제외사
@@teschstar66 세단 디자인이 패스트백처럼 변해가는데 트렁크만 기존스타일인게 좀 답답해서 그럼. 이럴거면 차라리 뒷유리까지 활짝 열리면 스포티함을 더 강조하면서도 짐 싣기도 좀더 편하지 않을까.. 반박시 니말이 맞음.
다음에는 쏘렌토 역사 보여주세요
1세대 K5가 출시되기 직전,
미국에서 찍은 새틴 색상의 K5 사진을 보고, 심각하게 충격을 받았다. 디자인 자체도 충격이었고 멋드러진 18인치 휠 과의 조화까지 가슴을 두근두근 거리게 만들정도로
이게 진짜 국산차야? 라는 생각이 들었던 그 느낌이 생생하네.
한국차의 디자인은 1세대 k5와 1세대 k7 이후로 급격하게 올라왔다고 개인적으로 생각함.
암튼 너무 많은 K5 가 판매되면서 어느샌가 과학5호기, 양카 이미지가 자리잡아 버렸지만 솔직히 지금도 그 양카이미지를 제껴두고 오로지 디자인만 가지고 본다면 정말 멋짐.
1세대 디자인이 너무 좋았어서 이후 2세대 3세대는 뭔가를 조금씩 조금씩 건드렸는데, 건드리면 건드릴수록 망가지는 느낌이었달까.
인테리어도 당시 현대차에서 퍼런색 led가 번쩍번쩍하고 우주선의 조종석같은 괴랄한 벌레룩을 한참 만들때, 1세대 k5의 인테리어는 아주 심플하게 깍아놓은 디자인에 레드색상의 led로 마치 아우디같은 유럽차 느낌에 더욱 가까웠고.
여튼 사진을 보자마자 너무도 강렬하고 믿기힘든 느낌이었어서 그냥 곧바로 마음속에서 저 차 꼭 사고싶다 라는 생각이 들었지.
덕분에 그 차를 사기위해 열심히 돈을벌어 2012년에 기어코 사고야 말았다.
그렇게 전국 곳곳을 4년간 함께했는데.. 과학이라는 그 이미지의 무게가 너무 감당하기 어려워 작별을 .. ㅠㅠ
쏘렌토 이야기 해주세요.😊
근데 대박인점이 썸네일에 있는 두 모델의 출시연도가 6년밖에 차이가 안남 ㄷㄷ
많이발전했네
근데 영상도 너무 잘 만드시는데 썸네일은 어뜨케 만든거지?
1분전은 귀하다
페리된 k5 하브모델 탄지 이제 한달 되었는데 딱 한가지 아쉬운거는 정전식 스티어링 휠 이 아니란거.. 이 한가지 뺴곤 나머진 다 좋은
기아차 디자인중 역대급으로 잘뽑힌 k5 dls
솔직히 현재 제네시스도 동커볼케가 다했을것같음 이상엽은 숟가락만 얹었고
기아차 하면 K5부터 생각나네요
Kia차의 디자인은 참 세련되었습니다
단점은 카니발 부터 과학시리즈 타는 사람들이 양아치가 많다는 게 흠 입니다
고속도로의 무법자
메기타 : x같네 진짜...
무쏘 역사 나올때까지 잘게요
K3도 해주세요 제발요ㅠ
시대가 원한 그 디자인
스파크역사좀 소개해주세요
나의 첫차 k5
똥꼬를 저렇게 못생기게 만드는것도 능력이다
전모델에서는 절취선 그거 하나때매 진짜 매력이 뚝떨어지고
뭔가 하나때문에 정떨어지게 만드는 이미지를 만드는 기아는 진짜 똥싸다 만 느낌으로만 만드는듯
안녕하세요 한상기입니다
3세대 페리전 구입자들은 진짜 신의 한수였다~
디자인 하나는 전설적인
k5 처음나왔을때 길거리에서 보고.. 충격받았던 생각이 나네..
K5 디자인은 역시 1세대 전기형 모델과 3세대 전기형 모델이 짱이였지
K5는 제게 있어 과학보단 디자인을 더 좋아했던 차량이었습니다.
소나타 트랜스폼이후로 면상 박살나는 쏘나타 vs 로체이후로 k5로 이름바꿔나오면서 점점더 이뻐지는 k5
솔직히 불판휠 단 초기형 풀옵 모델은 2020년대 초중반에 접어든 지금 봐도 충분히 세련되어 보임. 근데 세월의 흐름은 어쩔 수 없는 게 (YF 소나타 초기형 모델과 더불어서)벌써 K5 초기형 택시들은 다 퇴역하고 전멸함...
애초에 2000cc 이하는 내구연한 최대 9년이라 2013년까지 나온 초기형은 2022년에 다 퇴역했죠
택시는 LF쏘나타도 슬슬 전멸
@@일론머스크-l2l HG도 가끔가다 5발 안개등 달린 후기형만 보이는게..
k5 3세대 디자인은 아직도 레전드...
3초전 ㅎㄷㄷ
흰색 K5 전연령렌트카처럼 달려왔습니다
계속 욕만 하다가 시승차량으로 태세전환하는 것이 꽤나 인상적으로 느껴졌는데요.
좋은 디자인에 좋은 차 하지만 내겐 아직까지도 과학5호기
k5 처음나왔을때 동네 23살 백수형 풀할부ㅋㅋㅋ
집에서 난리ㅋㅋㅋ동네에서도 난리ㅋㅋㅋ
지금봐도 깔때가없다
1세대 k5가 제일 이쁨
충격적이었던 차 k5 터보
271마력짜리 엔진얹어놓고 어떻게 그런 차체를 제공했는지 당시충격받았지
8:26 저당시 공인연비 21km는 개뻥
실제로는 14~15정도
당시 실연비 14내외면 솔직히 훌륭한 편이나 하이브리드란 타이틀보면 아쉽긴 했음
K5는 화이트가 정배라지만
개인적으론 산토리니 블루 컬러가 진짜 진국이었음
과학5호기
이거 다음엔 카니발?
현재 2세대 하이브리드 완풀 아직 타고 있습니다.
여름 연비 23키로 까지 나왔습니다.
8년전 하이브리드 등록하러 구청 갔었는데. 하이브리드 출고가 워낙 없어서 전기차로 등록하고 스티커를 받았습니다.
덕북에 광안대로 통행료는 공짜 였었는데.
지금 보면 제가 8년 뒤로보고 산거 같습니다.
K5 나의 드림카
와
존잘차임
우리나라 차 디자인은 k5 이후로 많이바뀐건
사실 피터슈라이어가 우리나라 차 디자인을 확바꿔놨찌 !!
언뜻 봐도 예쁘고 사랑스럽다?? E들이 좋아할 차
올아왔다.. 광복절 특집!!
쉐보레 스파크 해주세요!!!
여담보려고 나무위키 들어갔는데 이 영상 있어서 흠칫..
K5 스포티지 R 뉴쏘렌토R 올뉴카니발 까지 생긴게 현대차보다 이쁘다고 양카가 생김...
쏘나타 양카 투싼 양카 싼타페 양카는 정말 드물었고
스타랙스는 애초에 양아가 아니라 타는분들이... 거친분들이라...논외
차량사고나서 대차로 원래는 아반떼인데 아반떼가 없는 이유로 구 K5 화이트 1주일 탓는데 허짜번판과 15인치 휠이 마음가짐을 다르게 먹게하는 차엿음...
그냥타면 안될꺼 같은 느낌..
YF 쏘나타 양카는 존나 많았죠
한국 승용차 중메 피터 슈라이어의 K5 2세대를 자동차 디자인의 완성형이라 생각합니다. 지금 현기차의 디자인은 개판이 되었음에 틀림없다.
ㅋ 그렇게 완성형인데 판매량이 개 나락감??? 진짜 디자인 볼 줄 모르네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왔다 액기스 모음…
K5는 1세대 lpi 전연령렌트가 찐인데
다음 영상은 모닝,쏘렌토,카니발 만들어주세요
제발요
아 진심 ㅇㅈ 쏘렌토 ㅈㅂㅈㅂㅈㅂ
@@화이자맨 현재까지 판매되는 차들은 시승차를 받아야 하시죠
과학5호기 양아치카의 탄생
글로벌 과학 B3호기, B5호기만하겠음? ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로에서 뒤에 BMW 로고 박힌 3이랑 5 적힌차 중 10에 9는 양카임
@@emfm5ye-y6n 제네시스 포르쉐도 영카 과학 ㅈㄴ 많음
그냥 양카
1초전 ㄷㄷ
7:13 안되 두번째발견 무슨소리지
음
17:14 그 밖의 다른문제는 고알피엠 급가속 악셀시 백연을 뿜는 현상도 있었습니다.
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이제 풀체인지가 나와야지 뭐해 소나타한테 밀리잖아..
핸들도 바꿔라 몇년째 저거야
기아의 가장 큰 아킬레스건은 '서자' 취급 일듯.. 같은 형제차라 해도 묘하게 현차보다 디테일적으로 딸림 .. 좋은 기술은 현차에 먼저 넣는 적이 많았는듯
k5는 1세대가 진심 너무 충격적이였는데.. 아직도 1세대를 뛰어넘는 디자인을 못봄.. 현대 비젼 칠사 정도?
고속으로 갈수록 붕 뜨는 ㅋㅋ
그 붕뜨는 차로 220km 수십킬로 질주했었던 나
@@포씨준탑건ㅋㅋㅋㅋㅋ
이름이 단점인 자동차
얼굴값은 오지게 했지