J'ai roulé en Ducati il y a déjà pas mal de temps et je n'ai jamais cassé de moteur. Depuis le rachat de Ducati par le groupe Audi les contrôles qualités ont été bien améliorés et cela avait été commencé avant. Maintenant si on parle compétition en endurance, Ducati s'y investit-t-il suffisamment, ce n'est pas certain.
@@996jul la France est terre de paradoxe comme je le dis. Tout le monde ou presque fustige les fonctionnaires mais rêve d'une carrière dans la fonction publique, beaucoup de motards fustigent Ducati mais rêvent d'en avoir une ;)
@@996julBen Bostrom c'est le nom d'un pilote Ducat' après Fogarty? Fogarty un vrai taré avec un sourire de psychopathe mais quel funambule en super bike!!! Un génie du guidon ce mec!
@@996jul non, j'ai laissé tomber la moto suite à un accident, je suis passé en alpine sur 4 roues et maintenant je roule en duster :D Ca correspond davantage à mes activités de randonnée et de tir longue distance ;) Et puis retraité j'ai moins de moyens aussi.
Tous les gouts sont dans la nature comme on dit, mais le V4 est un moteur avec une sonorité si unique et rageuse, virile et sensationnelle, mêlant la hargne du bicylindre et l'explosivité du 4 cylindres en ligne. Mon VFR n'est pas un foudre de guerre mais cette architecture moteur lui donne un charme sans équivoque, à des lieues du comportement insipide d'un 4 cylindres classique avec son bruit de guêpe sans âme. Et le V4 Aprilia, que dire de cette furie....
@@wile.e.coyote7666 un 1000 gex évidemment. Le bm n'était pas assez fiable, le r1 un son de casserole , le cbr pour les dresseurs de poney. Les italiennes c'est bien quand on aime les salades de pistons. Restait Kawa et suz. Suz est plus fiable et tu peux faire du wheeling a l infini. Et avec le bon pot le bruit c'est du délice. Après oui ok t es d ou? Sur du technique aussi si tu veux. Pas de soucis pour mettre des branlees
...tu me rassures...à un moment j’ai cru que tu étais sérieux, mais bien sûr tu as essayé toutes ces motos tu ne parlerais pas sans savoir quand même si ? Bon WE, fais attention à toi sur la route...
Bravo à Randy pour son pilotage toujours affuté et ses excellents commentaires (Eurosport et maintenant Canal) !
J’ai été étonné de voir que pas mal de japonaises et allemandes avaient cassé leur moteur
Donc ces fameux clichés concernant les italiennes ...
J'ai roulé en Ducati il y a déjà pas mal de temps et je n'ai jamais cassé de moteur. Depuis le rachat de Ducati par le groupe Audi les contrôles qualités ont été bien améliorés et cela avait été commencé avant.
Maintenant si on parle compétition en endurance, Ducati s'y investit-t-il suffisamment, ce n'est pas certain.
@@996jul la France est terre de paradoxe comme je le dis. Tout le monde ou presque fustige les fonctionnaires mais rêve d'une carrière dans la fonction publique, beaucoup de motards fustigent Ducati mais rêvent d'en avoir une ;)
@@996julBen Bostrom c'est le nom d'un pilote Ducat' après Fogarty? Fogarty un vrai taré avec un sourire de psychopathe mais quel funambule en super bike!!! Un génie du guidon ce mec!
@@996jul non, j'ai laissé tomber la moto suite à un accident, je suis passé en alpine sur 4 roues et maintenant je roule en duster :D Ca correspond davantage à mes activités de randonnée et de tir longue distance ;) Et puis retraité j'ai moins de moyens aussi.
Mais je suis allé à Moto légende cette année encore pour baver devant de jolies pièces :p
Super essai mais pourquoi dont vous sentez-vous obligés de nous infliger ce fond musical de m...??! La mélodie du V4 ne suffit pas ?
Il se traîne le pilote ou la moto et 10sec en dessous des autres 🤣
J'aime bien son casque en carbone, ça doit coûter une blinde.....
Zef est encore plus petit que randy ? 😱
Ps: fast n lucky c'est fini ????
Du coup ils ont fait quel résultat au 24H cette année ? En cherchant j'ai trouvé ma réponse... Abandon, la raison ?
Casse moteur
@@sarloit3255 Merci, dommage :/
Je kif le V4, par contre halluciné de voir un joint de fourche se barrer (à 6mn35) je crois...
C'est pas le joint de fourche, c'est le repère d'enfoncement de celle ci
Oui, un collier de serrage le plus souvent, servant à repérer l’enfoncement maximal du tube de fourche, afin de régler en conséquence
...tous les pistards ont des serflexs sur la fourche pour mesurer l'enfoncement maxi en compression.
:)
Quel bruit de casserole
On croirait un vfr
Cylindres en V de m
Retourne sur ps4 le rageux tu trouveras des copains de ton niveau...ce v4 est sensationnel à rouler. Tu l'as essayé toi ?
Tous les gouts sont dans la nature comme on dit, mais le V4 est un moteur avec une sonorité si unique et rageuse, virile et sensationnelle, mêlant la hargne du bicylindre et l'explosivité du 4 cylindres en ligne. Mon VFR n'est pas un foudre de guerre mais cette architecture moteur lui donne un charme sans équivoque, à des lieues du comportement insipide d'un 4 cylindres classique avec son bruit de guêpe sans âme. Et le V4 Aprilia, que dire de cette furie....
@@wile.e.coyote7666 moto de fillette gadjo. T aime les poney ? C'est bien.moi j'aime les chevaux de feu
@@wile.e.coyote7666 un 1000 gex évidemment.
Le bm n'était pas assez fiable, le r1 un son de casserole , le cbr pour les dresseurs de poney.
Les italiennes c'est bien quand on aime les salades de pistons.
Restait Kawa et suz. Suz est plus fiable et tu peux faire du wheeling a l infini. Et avec le bon pot le bruit c'est du délice.
Après oui ok t es d ou? Sur du technique aussi si tu veux. Pas de soucis pour mettre des branlees
...tu me rassures...à un moment j’ai cru que tu étais sérieux, mais bien sûr tu as essayé toutes ces motos tu ne parlerais pas sans savoir quand même si ? Bon WE, fais attention à toi sur la route...