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👍👍期待全固態手機電池，充電一次，用上幾天就滿足了。日本製造，更有信心。
日本产福岛核鱼，欢迎您来品尝
有病去看醫生🤣@@菜泡
@@菜泡智障返你祖國飲奶啦
以前是这样，最近都在爆作假报告
@@菜泡味道還不錯，有緣下次一起併桌吃如何？
物理学已经停滞了好多年了，现在的技术进步都是量变，质变要等物理学有所突破。固态电池也只是想用现代材料学和制造工艺去把一个旧的理论实现到商业层面，这个过程不会很快
200毫安小时，还敢说容量提高了？小编真能胡说八道！
小编不知道，现在锂电池的一般容量是1800毫安时了
比鎳氫電池還小，還唬爛 25倍，是資料錯誤嗎?
他可能指的是能量密度!這部分
🔋消費者就是最佳研發測試人員 , 現在買電動車就是盤 ........
我们应该不骄不躁，有竞争对手才能进步。
就你说的这一点，我们做不到，不骄不躁，那就不牛逼了呗。
放心吧！中國絕對會盡力的去竊取技術！
如果能量密度能高25倍，那将开启下一轮工业革命。什么单人飞行器，飞行汽车，这类科幻产品应该很快就普及了。
竞爭是产业进步的推手。目前中国虽暫時領先,他国(包括西方和日本)几时超越也只是时间问题。这对整体工业和人类而言,是好事。中国应该以开放和努力的态度去面对竞爭,而不是盲目的自我封閉,自大,又或像美国那样想辦法阻止別人进步。只有研发出比它们更好用,更廉价的产品,才是正道。在竞爭的賽道上,可能有輸贏。但只要中国做正确的事,而不是浪费精力在邪门外道的事情上。肯定有机会走出一片天。万一真輸了,只要再追趕就是了。中国人永不言敗的精神是你们应该堅持的。
中共所聲稱的不是競爭而是鬥爭，而中共的所謂鬥爭就是偷呃拐騙無所不用其極！
你台湾做了些什么？看客而已
這話你應該和美國以及歐盟和你們自己說😂這些地區都是禁止或者嚴重限制大陸電動車新能源產業的地區，為什麼限制?因為大陸在電池和電動智能駕駛都是領袖的。就好像美國為了打壓華為無所不用其極是一樣的，競爭不過就不允許你發展進步😂
固態電池 內阻高, 不適合高電流。
這是超級電容不要會錯意了
中國人控制電池原材料！日本和韓國公司都需要中國原材料：！日本失去滊車王國地位！韓國已經失去了？
中国稀土因为卖的便宜所以人家自己不开采，中国不卖了自然有其他替代供应商，贵一点而已，中国垄断不了。会翻墙了先补补知识。
这么小巧玲珑的电池，深受人们的喜爱。
只说东西多好，不说东西多贵。。。。当年铝刚出来时还是天价呢
雞訥當然是發揮六項固有傳統: 坑蒙拐 偷搶騙
还是中国的靠谱！从半固态开始。日本的固态电池，八字还没有一撇。忽悠成分，不能排除。
從众多着火的EV来看, 靠不靠谱 谁心凉了。
@@chingcheewoo913 看看豐田一直說要出 出到要2025~2028量產這種速度 那個是真的 而且日本汽車吹牛 造假20年之久 還有別在AI練書
BYD電車剛剛在沈陽連環爆炸，爆炸力絕對靠谱
油车就不爆炸了？ 平均爆炸件数比电车还多，这个事实别熟视无睹。@@kamtotsang532
@@kamtotsang532 能不能把美丽国炸开兩边.
【電流的歐姆公式】 I = V/R I 是電流； V 是電壓； R 是電阻。一台電動車的電池容量是 60 到 80 KWH。按上面公式，電流與電壓成正比，那麼，三分鐘內要把 60 到 80 KW 的電打到電池中去，要多大的電壓？電池都沒有電阻嗎？我的意思是，再強大的科技還是要遵循基本的物理原則 ..... 希望能解開我的疑惑。
@williamlynn66 实际一辆普通续航400公里的小轿车基本需要500-600KWH的电池容量（你说的60-80AH可能老头乐都不止，小汽车启动电瓶都40AH了）。所以就算10分钟充满， 60/10=6x600KWH=3600KWH。 W=VI，就算1000V，意味着3600A电流。见过电焊机的电缆没。手指那么粗也就跑200A。所以这些都是戴森球，给迪拜上空装遮阳伞、去火星撒夜尿等的无限大工程了。当然能量密度高一倍意味着重量也轻了。
@@yfzhang4709呵呵呵呵 你最好再检查自己说的话。
@@yfzhang4709 手指那么粗也就跑200A
不需要那么大的电量，也没有那么大的电池，目前主流的车载电池也就是100kwh左右。@@yfzhang4709
@@onceernstkohn1530 还望赐教。
寧德時代 的 時代是什麼意思 大家知道嗎？
液態電池最大的問題-回收-將慢慢浮現，這幾年再不轉用新型態電池，電動車廠將會被回收成本壓垮。
固態沒回收問題？
中国又一次集中力量办傻事，不是专业人员却急急吼吼的搞新能源，现在摊子铺的太开却赚不到钱，这转型又要花大钱经济上又要雪上加霜了。人矿们勒紧裤腰带抽血。
固态的回收问题更大
25倍容量，打破宇宙能量密度规律了😂😂😂
日本和欧洲等传统车企因迟迟不能转产是因为传统汽车产业链过于强大健全，无法更新改造为电动车产业链提供有效优质成本。
誇成這樣讓我想到前陣子引起國際性關注的煉爐超導還是希望一切都是真的啦
先量產買的到在說,2024年後中國神行電池 都量產裝機上市了 電動車 重點是價格跟生產速度
吹牛吹破啦，美國電車不知道如何做到叫做電車。買給美國可以啦。
特斯拉 (TESLA) 買了嗎 ？
看到25倍容量我就關閉了這個網頁。
看把你气的 输不起的小心眼😅
科學常識@@Jfff-ugfgh
@@Jfff-ugfgh 因为这个25倍说明是无脑媒体给无脑观众看的无脑消息。人家maxell自己的意思是--制造了一种新的全固态电池，容量比上一代（自己造的）全固态电池容量大了25倍，达到200mAh（平均3V电压）。新电池是一种半个口红大小的圆柱电池（直径27毫米，高度30毫米），上一代是一种14mm*14mm*4mm的贴片纽扣电池。--所以如果谁单纯喜欢这样的新闻，那我只能祝贺他。
搞不好是體積也是25倍。😂😂😂
感謝您留言😂😂😂
每月必備新聞
还在硏发階段，搞不好像印度一样，只会定指标，達标日則遥遥無期
200毫安时？有没有搞错？18650的容量都是这种的15倍？
如何应对？他们先成功量产再说吧
信息滿滿.謝謝小编. 👍固态电池优点多. 可解決当下多个电動車問題.日本人追求最佳解決方案的精神值得欣賞. 但有時這些選擇未必最實際.上年紀的可記得VHD 与BETA 之爭嗎？日本主導的BETA 其實是比較优秀的科技. 但成本較高, 在市場敗了.中國採取漸進策略. 我覺得成功机率会更大.
VHS和Beta就是規格策略之爭而不是什麼成本。電池規格的背後支持者是美國。日本是技術上讓美國的戰略有優勢。超強的研發能力配合世界最好的製造良率就是美國武器所向披靡的關鍵。軍功產業如此，一般產業也是如此。
日本一直說固態電池搞定了，上上次還說25年呢？去年改口27年了😂固態電池實驗的出來不是問題，問題是量產和價格，實驗室固態電池大把，但是都無法量產，還有就是價格太貴，要改變電動車電池格局，必須在工藝量產，安全環保，成本價格等多方面達到平衡才可以。
i will believe when it is on sale at costco
電費成本下降，為何電費沒降？理由是什麼？
看這個還不如看日經中文網。畢竟日經中文說得比較真實。
「松下」才對 鬆下是多鬆😂
当我听到讲好中国故事，我立刻就把它关掉了。
看巴铁手工制作都比这好，这就是宣传片
25倍?我就出現25問號啊！～😂
日本還要等到2027年以后才能上市！咱华為的黑麟电池也快上市了！3年后日本电池上市后還有啥优勢？？？
日本怎麼樣也不能做到中國那麼便宜
價格是重點，太貴就只好當收藏品
上市還早
有个问题，一个主要在氢动力投入那么大的国家，就靠一个电池就想要翻身，日本是一个资源丰富的国家嘛？能量产嘛，不能进入市场，单个成本太高了！不适合普及
PPT谁不会，拿出实体，拿出产能，日本企业谎言太多了。
1月24日新聞--輝能的全球第一座固態電池生產工廠在台灣桃園正式啟用
你查一下大陆固态电池厂什么时候量产的
.....有那麼好的話蘋果早就用了.........日本人放假消息也不是一兩天了
現在已經是2024一月了我怎麼還買不到
放心，中國很快就會模仿，並把價格做到底價，把發明者全部弄四
之前说印度人发明了什么铝电池，后来屁都没一个...
当然是花钱应对啦 难道又想copy？
還未全商業化(電動車．机車．平板．手机…等)次螺打鼓．雷聲大雨…曉．像版主所言．旭「日」東昇．噯😢😢😢😢
必须去千人计划！
充電池日本什至唔及香港 GP，依家先嚟話快… 之前塞車咩！？中國齋賣電池㗎！？
嘩, 咪天下無敵(講就), 怕無能為力(做就)喎!!!
各種神奇黑科技的東西看多了也就厭煩了，反正在商品化量產之前，都是空談而已，就跟石墨C奈米保險套可以用愛發電一樣
固態電池不如看最新研究的N2116
股價大漲二十五倍😂
23x27mm200mAh25倍？？？
200毫安时也敢称大容量？
我们想要的氢能源电池呢，一人一生只用一块电池足矣的电池。
王志安说他可能归化日本籍，完全是胡说八道。首先，日本没有移民法、国籍法，日本是法制国家，一切均应有法可依。日本有不少男性娶了一些东南亚的女孩(大多是菲律宾的女性)，配偶都不可能办理入籍归化手续。因为，没有法条可依。也不存在什么永久居留权。必须每年以婚姻关系为理由办理一次居留签证延期。后来，不知是否出于人道理由，允许每年最多不超过五人归化入籍！而这也僅限日本男性的女性配偶。日本是大男人主义国家，如果是日本女人嫁給外国男性，则男方不能申请归化....。据说排队等待归化的女性人有一万人之多。王志安在日本应完全了解过，现在根本是在胡弄台湾人....。llkkñ
良性竞争是好事，人类科技才能迈向前进，更多功能更高功率的产品。 暂时日本领先，但是中国是靠全国"洪荒之力"研发，综合工业基础全面、稳定、先进是制造高端产品的关键因素，是减少研发成本的因素。最终大陆将会弯道超车，遥遥领先。 加油加油，中国加油！
不可能，抄作業可以
@@winsonlai4804 这是一个过程。要成为"遥遥领先"前，必须先从"copycat"开始如日本中国==>自主研发==>遥遥领先。 要模仿到几可乱真，自身也要有实力。没有实力，模仿的效果差强人意
明白人不少。看来不需要我来臊播主了
日本也要到2028年才能应用到车上。。。所以干嘛现在认输？
@@AMOSG-w8w 输赢没有绝对的，只是在{时间点}上而言。譬如要从2000年时代日本就遥遥领先成为赢家。到了2024年/2025年，大陆就遥遥领先成为赢家。 说不定2030~2031年，日本短期内遥遥领先？？
中國沒優勢世界都沒事
200毫安 那那都用不上
2024一月份过了三分之一，还是没影😂
結果中間說要到2028 中國2023量產2024過年後裝機電動車
这是特斯拉旗下的企业。
電池技術再牛逼也沒用！中國機動車全電化根本就是一場災難！因為中國的主力發電還是以火電為主，如果全電化，得增加多少進口煤？排放得增加多少？這怎麼解決？
中国光伏和风电量已经占了百分之三十，中国未来方向绝对是全电化。发电绝对是新能源和核电为主，然后是储能。你不了解中国，我们不会建高铁和机场和高速公路的大基建了，未来推动GDP，基建方面绝对是花钱花在新能源和智能化城市等行业。
大6只能躺平，等家族謝禮
到底做没做出来啊？没看见实物。
日本加油
你们真TM敬业，这么大电池容量达200mAH，真牛逼了！我现在一节7号锂电池都有1200mAH
上市卖了再说，天天都是这些新闻，中国崩溃论都提了二十年了，还是这些腔调，你倒是电动车卖个好成绩啊。
中國正在失去電池優勢？當然唔會啦。絕招：對。標。學。習。。。。。。🤣🤣🤣🤣🤣
仲有呀日本先進入肯定係㗎 10:45 啦😅
25倍？差评～
吹牛稍微收敛点。 把二十五倍改成二点五倍更有欺骗性
固态电池技术，我党能搞到吗？
啊不就電容電池嗎🤣🤣🤣
假新聞真是漫天飛！
用廣東話抬舉日本？
原来吹的石墨烯电池呢？
拜登:來美國建廠才有補貼,快去吧
我们呢？！？！？！
200MAH，确定不是开玩笑，10年前随便一节充电电池都2000毫安时了
容量这么小，还说容量提高了？小编完全是胡说八道！
乱七八糟的视频拼在一块
有原材料沒專利就沒有定價權😂你原材料加價我專利費加更多，你不賣原材料我不授權專利，你私下生產我告到你破產😊
真的把這項技術到中國生產=》外流=〉削價=》內卷 這樣消費者就能買到最便宜的東西了
想的臭美 隔三差五仇日 反日 关系好还有情可原 发明创造也是 发明过创造过国家会发明高科技新产品 中国只想守株待兔 很难有突破 作为的
我就来看看到底吹到啥程度
仿造
台灣輝能領先全世界了
說工業水電價格，中國不便宜了，更是常常停電，排污也費高，政府部門上門要錢。。。。還有時不時限制出口，限制入口，在中國還辦生產？！還是算了吧。。。。
台灣輝能今年將量產固態鋰電池，新聞剛發佈
最紧要是容量和价钱，视频见容量是200mah，跟现在最常用的18650电池 3500mah比较，是完全没有实用价值的产品。还有用事实来分析，为什么日本有这么强的电池，电动车会大幅落后？
对，我也这样认为，日本电池那么强，为何电动车那么落后
可笑!低調.大內宣最強的國家說低調.日本的質量可信.中國哈哈哈.還說低調真不要臉.
終國影片終國口音使用正體中文真有夠噁心
这TM是看新闻联播吗🤣
高达200mah😂
实际一辆普通续航400公里的小轿车基本需要500-600KWH的电池容量。所以就算10分钟充满， 60/10=6x600KWH=3600KWH。 W=VI，就算用1000V充电，意味着3600A电流。见过电焊机的电缆没。手指那么粗也就跑200A。所以这些都是戴森球、给迪拜上空装遮阳伞、去火星撒夜尿等的无限大工程了。你要是运10吨油去400公里可能就是消耗200升油，但你拉条电线去肆佰公里去充电......当然能量密度高一倍意味着重量也轻了。纯电车就是个笑话。
中国只要口水“遥遥领先”就可以了
25倍？！？！这不是技术突破那么简单了，是超越神的存在了，哈哈哈
真不知道外星人啥時候看上日本了😂😂😂
运用了阿三吹牛技术。
东拉西扯~~~
研究所太多太多先进的技术。。。慢慢玩吧……
😂真的?
👍👍期待全固態手機電池，充電一次，用上幾天就滿足了。日本製造，更有信心。
日本产福岛核鱼，欢迎您来品尝
有病去看醫生🤣@@菜泡
@@菜泡智障返你祖國飲奶啦
以前是这样，最近都在爆作假报告
@@菜泡
味道還不錯，有緣下次一起併桌吃如何？
物理学已经停滞了好多年了，现在的技术进步都是量变，质变要等物理学有所突破。固态电池也只是想用现代材料学和制造工艺去把一个旧的理论实现到商业层面，这个过程不会很快
200毫安小时，还敢说容量提高了？小编真能胡说八道！
小编不知道，现在锂电池的一般容量是1800毫安时了
比鎳氫電池還小，還唬爛 25倍，是資料錯誤嗎?
他可能指的是能量密度!這部分
🔋消費者就是最佳研發測試人員 , 現在買電動車就是盤 ........
我们应该不骄不躁，有竞争对手才能进步。
就你说的这一点，我们做不到，不骄不躁，那就不牛逼了呗。
放心吧！中國絕對會盡力的去竊取技術！
如果能量密度能高25倍，那将开启下一轮工业革命。什么单人飞行器，飞行汽车，这类科幻产品应该很快就普及了。
竞爭是产业进步的推手。目前中国虽暫時領先,他国(包括西方和日本)几时超越也只是时间问题。这对整体工业和人类而言,是好事。
中国应该以开放和努力的态度去面对竞爭,而不是盲目的自我封閉,自大,又或像美国那样想辦法阻止別人进步。只有研发出比它们更好用,更廉价的产品,才是正道。
在竞爭的賽道上,可能有輸贏。但只要中国做正确的事,而不是浪费精力在邪门外道的事情上。肯定有机会走出一片天。万一真輸了,只要再追趕就是了。中国人永不言敗的精神是你们应该堅持的。
中共所聲稱的不是競爭而是鬥爭，而中共的所謂鬥爭就是偷呃拐騙無所不用其極！
你台湾做了些什么？看客而已
這話你應該和美國以及歐盟和你們自己說😂這些地區都是禁止或者嚴重限制大陸電動車新能源產業的地區，為什麼限制?因為大陸在電池和電動智能駕駛都是領袖的。就好像美國為了打壓華為無所不用其極是一樣的，競爭不過就不允許你發展進步😂
固態電池 內阻高, 不適合高電流。
這是超級電容不要會錯意了
中國人控制電池原材料！日本和韓國公司都需要中國原材料：！日本失去滊車王國地位！韓國已經失去了？
中国稀土因为卖的便宜所以人家自己不开采，中国不卖了自然有其他替代供应商，贵一点而已，中国垄断不了。会翻墙了先补补知识。
这么小巧玲珑的电池，深受人们的喜爱。
只说东西多好，不说东西多贵。。。。当年铝刚出来时还是天价呢
雞訥當然是發揮六項固有傳統: 坑蒙拐 偷搶騙
还是中国的靠谱！从半固态开始。
日本的固态电池，八字还没有一撇。忽悠成分，不能排除。
從众多着火的EV来看, 靠不靠谱 谁心凉了。
@@chingcheewoo913 看看豐田一直說要出 出到要2025~2028量產這種速度 那個是真的 而且日本汽車吹牛 造假20年之久 還有別在AI練書
BYD電車剛剛在沈陽連環爆炸，爆炸力絕對靠谱
油车就不爆炸了？ 平均爆炸件数比电车还多，这个事实别熟视无睹。@@kamtotsang532
@@kamtotsang532 能不能把美丽国炸开兩边.
【電流的歐姆公式】 I = V/R I 是電流； V 是電壓； R 是電阻。一台電動車的電池容量是 60 到 80 KWH。按上面公式，電流與電壓成正比，那麼，三分鐘內要把 60 到 80 KW 的電打到電池中去，要多大的電壓？電池都沒有電阻嗎？我的意思是，再強大的科技還是要遵循基本的物理原則 ..... 希望能解開我的疑惑。
@williamlynn66 实际一辆普通续航400公里的小轿车基本需要500-600KWH的电池容量（你说的60-80AH可能老头乐都不止，小汽车启动电瓶都40AH了）。所以就算10分钟充满， 60/10=6x600KWH=3600KWH。 W=VI，就算1000V，意味着3600A电流。见过电焊机的电缆没。手指那么粗也就跑200A。所以这些都是戴森球，给迪拜上空装遮阳伞、去火星撒夜尿等的无限大工程了。当然能量密度高一倍意味着重量也轻了。
@@yfzhang4709呵呵呵呵 你最好再检查自己说的话。
@@yfzhang4709 手指那么粗也就跑200A
不需要那么大的电量，也没有那么大的电池，目前主流的车载电池也就是100kwh左右。@@yfzhang4709
@@onceernstkohn1530 还望赐教。
寧德時代 的 時代
是什麼意思 大家知道嗎？
液態電池最大的問題-回收-將慢慢浮現，這幾年再不轉用新型態電池，電動車廠將會被回收成本壓垮。
固態沒回收問題？
中国又一次集中力量办傻事，不是专业人员却急急吼吼的搞新能源，现在摊子铺的太开却赚不到钱，这转型又要花大钱经济上又要雪上加霜了。人矿们勒紧裤腰带抽血。
固态的回收问题更大
25倍容量，打破宇宙能量密度规律了😂😂😂
日本和欧洲等传统车企因迟迟不能转产是因为传统汽车产业链过于强大健全，无法更新改造为电动车产业链提供有效优质成本。
誇成這樣
讓我想到前陣子引起國際性關注的煉爐超導
還是希望一切都是真的啦
先量產買的到在說,2024年後中國神行電池 都量產裝機上市了 電動車 重點是價格跟生產速度
吹牛吹破啦，美國電車不知道如何做到叫做電車。買給美國可以啦。
特斯拉 (TESLA) 買了嗎 ？
看到25倍容量我就關閉了這個網頁。
看把你气的 输不起的小心眼😅
科學常識@@Jfff-ugfgh
@@Jfff-ugfgh 因为这个25倍说明是无脑媒体给无脑观众看的无脑消息。
人家maxell自己的意思是--制造了一种新的全固态电池，容量比上一代（自己造的）全固态电池容量大了25倍，达到200mAh（平均3V电压）。
新电池是一种半个口红大小的圆柱电池（直径27毫米，高度30毫米），上一代是一种14mm*14mm*4mm的贴片纽扣电池。
--所以如果谁单纯喜欢这样的新闻，那我只能祝贺他。
搞不好是體積也是25倍。😂😂😂
感謝您留言😂😂😂
每月必備新聞
还在硏发階段，搞不好像印度一样，只会定指标，達标日則遥遥無期
200毫安时？有没有搞错？18650的容量都是这种的15倍？
如何应对？他们先成功量产再说吧
信息滿滿.謝謝小编. 👍
固态电池优点多. 可解決当下
多个电動車問題.
日本人追求最佳解決方案的精神值得欣賞. 但有時這些選擇未必最實際.
上年紀的可記得VHD 与BETA
之爭嗎？日本主導的BETA 其實是比較优秀的科技. 但成本較高, 在市場敗了.
中國採取漸進策略. 我覺得成功机率会更大.
VHS和Beta就是規格策略之爭而不是什麼成本。電池規格的背後支持者是美國。日本是技術上讓美國的戰略有優勢。超強的研發能力配合世界最好的製造良率就是美國武器所向披靡的關鍵。軍功產業如此，一般產業也是如此。
日本一直說固態電池搞定了，上上次還說25年呢？去年改口27年了😂固態電池實驗的出來不是問題，問題是量產和價格，實驗室固態電池大把，但是都無法量產，還有就是價格太貴，要改變電動車電池格局，必須在工藝量產，安全環保，成本價格等多方面達到平衡才可以。
i will believe when it is on sale at costco
電費成本下降，為何電費沒降？理由是什麼？
看這個還不如看日經中文網。畢竟日經中文說得比較真實。
「松下」才對 鬆下是多鬆😂
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看巴铁手工制作都比这好，这就是宣传片
看巴铁手工制作都比这好，这就是宣传片
25倍?我就出現25問號啊！～😂
日本還要等到2027年以后才能上市！咱华為的黑麟电池也快上市了！3年后日本电池上市后還有啥优勢？？？
日本怎麼樣也不能做到中國那麼便宜
價格是重點，太貴就只好當收藏品
上市還早
有个问题，一个主要在氢动力投入那么大的国家，就靠一个电池就想要翻身，日本是一个资源丰富的国家嘛？能量产嘛，不能进入市场，单个成本太高了！不适合普及
PPT谁不会，拿出实体，拿出产能，日本企业谎言太多了。
1月24日新聞--輝能的全球第一座固態電池生產工廠在台灣桃園正式啟用
你查一下大陆固态电池厂什么时候量产的
.....有那麼好的話蘋果早就用了.........日本人放假消息也不是一兩天了
現在已經是2024一月了我怎麼還買不到
放心，中國很快就會模仿，並把價格做到底價，把發明者全部弄四
之前说印度人发明了什么铝电池，后来屁都没一个...
当然是花钱应对啦 难道又想copy？
還未全商業化(電動車．机車．平板．手机…等)次螺打鼓．雷聲大雨…曉．像版主所言．旭「日」東昇．噯😢😢😢😢
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充電池日本什至唔及香港 GP，依家先嚟話快… 之前塞車咩！？中國齋賣電池㗎！？
嘩, 咪天下無敵(講就), 怕無能為力(做就)喎!!!
各種神奇黑科技的東西看多了也就厭煩了，反正在商品化量產之前，都是空談而已，就跟石墨C奈米保險套可以用愛發電一樣
固態電池不如看最新研究的N2116
股價大漲二十五倍😂
23x27mm
200mAh
25倍？？？
200毫安时也敢称大容量？
我们想要的氢能源电池呢，一人一生只用一块电池足矣的电池。
王志安说他可能归化日本籍，完全是胡说八道。首先，日本没有移民法、国籍法，日本是法制国家，一切均应有法可依。日本有不少男性娶了一些东南亚的女孩(大多是菲律宾的女性)，配偶都不可能办理入籍归化手续。因为，没有法条可依。也不存在什么永久居留权。必须每年以婚姻关系为理由办理一次居留签证延期。后来，不知是否出于人道理由，允许每年最多不超过五人归化入籍！而这也僅限日本男性的女性配偶。日本是大男人主义国家，如果是日本女人嫁給外国男性，则男方不能申请归化....。据说排队等待归化的女性人有一万人之多。王志安在日本应完全了解过，现在根本是在胡弄台湾人....。
llkkñ
良性竞争是好事，人类科技才能迈向前进，更多功能更高功率的产品。
暂时日本领先，但是中国是靠全国"洪荒之力"研发，综合工业基础全面、稳定、先进是制造高端产品的关键因素，是减少研发成本的因素。最终大陆将会弯道超车，遥遥领先。
加油加油，中国加油！
不可能，抄作業可以
@@winsonlai4804 这是一个过程。
要成为"遥遥领先"前，必须先从"copycat"开始如日本中国==>自主研发==>遥遥领先。
要模仿到几可乱真，自身也要有实力。没有实力，模仿的效果差强人意
明白人不少。看来不需要我来臊播主了
日本也要到2028年才能应用到车上。。。所以干嘛现在认输？
@@AMOSG-w8w 输赢没有绝对的，只是在{时间点}上而言。譬如要从2000年时代日本就遥遥领先成为赢家。到了2024年/2025年，大陆就遥遥领先成为赢家。
说不定2030~2031年，日本短期内遥遥领先？？
中國沒優勢世界都沒事
200毫安 那那都用不上
2024一月份过了三分之一，还是没影😂
結果中間說要到2028 中國2023量產2024過年後裝機電動車
这是特斯拉旗下的企业。
電池技術再牛逼也沒用！中國機動車全電化根本就是一場災難！因為中國的主力發電還是以火電為主，如果全電化，得增加多少進口煤？排放得增加多少？這怎麼解決？
中国光伏和风电量已经占了百分之三十，中国未来方向绝对是全电化。发电绝对是新能源和核电为主，然后是储能。你不了解中国，我们不会建高铁和机场和高速公路的大基建了，未来推动GDP，基建方面绝对是花钱花在新能源和智能化城市等行业。
大6只能躺平，等家族謝禮
到底做没做出来啊？没看见实物。
日本加油
你们真TM敬业，这么大电池容量达200mAH，真牛逼了！我现在一节7号锂电池都有1200mAH
上市卖了再说，天天都是这些新闻，中国崩溃论都提了二十年了，还是这些腔调，你倒是电动车卖个好成绩啊。
中國正在失去電池優勢？當然唔會啦。絕招：對。標。學。習。。。。。。🤣🤣🤣🤣🤣
仲有呀日本先進入肯定係㗎 10:45 啦😅
25倍？差评～
吹牛稍微收敛点。 把二十五倍改成二点五倍更有欺骗性
固态电池技术，我党能搞到吗？
啊不就電容電池嗎🤣🤣🤣
假新聞真是漫天飛！
用廣東話抬舉日本？
原来吹的石墨烯电池呢？
拜登:來美國建廠才有補貼,快去吧
我们呢？！？！？！
200MAH，确定不是开玩笑，10年前随便一节充电电池都2000毫安时了
容量这么小，还说容量提高了？小编完全是胡说八道！
乱七八糟的视频拼在一块
有原材料沒專利就沒有定價權😂
你原材料加價我專利費加更多，你不賣原材料我不授權專利，你私下生產我告到你破產😊
真的把這項技術到中國生產=》外流=〉削價=》內卷 這樣消費者就能買到最便宜的東西了
想的臭美 隔三差五仇日 反日 关系好还有情可原 发明创造也是 发明过创造过国家会发明高科技新产品 中国只想守株待兔 很难有突破 作为的
我就来看看到底吹到啥程度
仿造
台灣輝能領先全世界了
說工業水電價格，中國不便宜了，更是常常停電，排污也費高，政府部門上門要錢。。。。
還有時不時限制出口，限制入口，在中國還辦生產？！還是算了吧。。。。
台灣輝能今年將量產固態鋰電池，新聞剛發佈
最紧要是容量和价钱，视频见容量是200mah，跟现在最常用的18650电池 3500mah比较，是完全没有实用价值的产品。还有用事实来分析，为什么日本有这么强的电池，电动车会大幅落后？
对，我也这样认为，日本电池那么强，为何电动车那么落后
可笑!低調.大內宣最強的國家說低調.日本的質量可信.中國哈哈哈.還說低調真不要臉.
終國影片終國口音使用正體中文真有夠噁心
这TM是看新闻联播吗🤣
高达200mah😂
实际一辆普通续航400公里的小轿车基本需要500-600KWH的电池容量。所以就算10分钟充满， 60/10=6x600KWH=3600KWH。 W=VI，就算用1000V充电，意味着3600A电流。见过电焊机的电缆没。手指那么粗也就跑200A。所以这些都是戴森球、给迪拜上空装遮阳伞、去火星撒夜尿等的无限大工程了。你要是运10吨油去400公里可能就是消耗200升油，但你拉条电线去肆佰公里去充电......当然能量密度高一倍意味着重量也轻了。纯电车就是个笑话。
中国只要口水“遥遥领先”就可以了
25倍？！？！这不是技术突破那么简单了，是超越神的存在了，哈哈哈
真不知道外星人啥時候看上日本了😂😂😂
运用了阿三吹牛技术。
东拉西扯~~~
研究所太多太多先进的技术。。。慢慢玩吧……
😂真的?