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４１５系のコンプレッサー起動音はたまらないですね～！
@shinnjyukukeiyu 九州在住ではなく、旅行に行った際に４１５系を収録しました。水戸線もデッドセクションがあり、小山では未だに１５００番台がテストをしているようですね。 詳細にわたるコメントどうもありがとうございます。余談ですが、E531は交直切換え時、車内灯は光量を落としてクーラーも停止していますね。
国鉄型の象徴ですからね～俺もこの音は好きです！
元JR東日本常磐線の415系譲渡車両ですね‼️。
@shinnjyukukeiyu @shinnjyukukeiyu 残念ながら今回は再会できませんでした。国鉄時代に勝田から転属した編成（常磐無線アンテナ＋転ホロなし）は見たのですが。 これまた残念なことに、常磐線は地元でありながら４１５系が現役だった当時に知識がなかったため、上野駅の件については分からないのです。
JR東日本勝田電車区から来た車両ですね‼️。
この動画に該当車はないですが、別の日に元勝田のFo507を撮影しています。良ければ特集組んだのでチャンネル見てって下さいな。
車内は目についても、外がどうなっているかは中々分からないですよね＾＾私も撮影をした当時、ヘッドライトが片方消灯する事は知ったばかりでした。地元が常磐線なので、停電自体は知っていたのですが（それでも初めての人は驚きますよね）。
ふるっしー 89furu Ok,,
行き先の『下関』も明かりが消灯してまた点灯するのですね。(笑)いつも、九州から山口方面に向かって帰るときはいつも車内の蛍光灯ばっかりに目がよく行きます(笑)初めて門司駅での現象は『停電！？』って思っていました。(ﾟoﾟ;
しかも、ヘッドライトの片目もデッドセクションモードでは消灯になるのもこのビデオで初めて知りました。(笑)おもしろい(笑)
今は、Ｅ５０１系も水戸線（小山～友部）・常磐線の土浦以北に運用が変わったので、小山駅の水戸線のホームで交直流の切替テストを行なってるのは、小山へ行った時に見る事も在ります。
今は常磐快速線の上野～取手の間・上野～成田の間・上野～土浦の間もＥ５３１系とＥ２３１系に置き換えられたので、上野駅の高いホーム（高架ホーム）の９番線と１０番線と同じく、上野駅の低いホーム（地平ホーム）の１６番線と１７番線の特急専用のホームでも４１５系の様な風な感じの轟音とも言える交直流の切替テストは見掛け無く成りました。
今は、６５１系（スーパーひたち）・Ｅ６５３系（フレッシュひたち）・Ｅ５３１系（中距離列車）は４１５系のＡＢＢとは違いＶＣＢが搭載されてる様で、上野に行った時には上野駅のホームで４１５系の様な風な感じの交直流の切替テストではホーム中に響き渡る様な風な感じの轟音葉、聞か無く成りました。
今現在は、４１５系の運用区の最寄のＪＲ九州線の沿線・路線に住まれてるのでしょうか？。
勝田車両センターから転属されて来た４１５系の５００番台と４１５系の１５００番台は、動画で撮られたのでしょうか？。モハ４１４のパンタグラフの傍に取り付けられてる交直流のＡＢＢの切替テスト後のコンプレッサーの音は、上野駅の常磐線のホームの９番線と１０番線（常磐快速線）では見掛け無かったです。
動画の３分２８秒前後に映ってるパンタグラフの下のボックスシートに座ってる若い乗客は、動画を撮られて居たのは知ってたから、顔を背けたのですか？。
@shinnjyukukeiyu あまり気にしてないんじゃないですか～？下向いた後顔上げてますからね^^
動画の3:26～3:28の間に交直流の切替テストを行なってる時に、パンタググラフの真下のボックスシートに座ってる乗客が【バシン】の轟音に驚いてるのが見受けられます。
ソレとも、交直流の切替の【♪バシン♪】と言う音に驚いて、顔を背けたのでしょうか？。
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
４１５系のコンプレッサー起動音はたまらないですね～！
@shinnjyukukeiyu
九州在住ではなく、旅行に行った際に４１５系を収録しました。水戸線もデッドセクションがあり、小山では未だに１５００番台がテストをしているようですね。
詳細にわたるコメントどうもありがとうございます。余談ですが、E531は交直切換え時、車内灯は光量を落としてクーラーも停止していますね。
国鉄型の象徴ですからね～
俺もこの音は好きです！
元JR東日本常磐線の415系譲渡車両ですね‼️。
@shinnjyukukeiyu
@shinnjyukukeiyu
残念ながら今回は再会できませんでした。国鉄時代に勝田から転属した編成（常磐無線アンテナ＋転ホロなし）は見たのですが。
これまた残念なことに、常磐線は地元でありながら４１５系が現役だった当時に知識がなかったため、上野駅の件については分からないのです。
JR東日本勝田電車区から来た車両ですね‼️。
この動画に該当車はないですが、別の日に元勝田のFo507を撮影しています。良ければ特集組んだのでチャンネル見てって下さいな。
車内は目についても、外がどうなっているかは中々分からないですよね＾＾
私も撮影をした当時、ヘッドライトが片方消灯する事は知ったばかりでした。
地元が常磐線なので、停電自体は知っていたのですが（それでも初めての人は驚きますよね）。
ふるっしー 89furu Ok,,
行き先の『下関』も明かりが消灯してまた点灯するのですね。(笑)
いつも、九州から山口方面に向かって帰るときはいつも車内の蛍光灯ばっかりに目がよく行きます(笑)
初めて門司駅での現象は『停電！？』って思っていました。(ﾟoﾟ;
しかも、ヘッドライトの片目もデッドセクションモードでは消灯になるのもこのビデオで初めて知りました。(笑)
おもしろい(笑)
今は、Ｅ５０１系も水戸線（小山～友部）・常磐線の土浦以北に運用が変わったので、小山駅の水戸線のホームで交直流の切替テストを行なってるのは、小山へ行った時に見る事も在ります。
今は常磐快速線の上野～取手の間・上野～成田の間・上野～土浦の間もＥ５３１系とＥ２３１系に置き換えられたので、上野駅の高いホーム（高架ホーム）の９番線と１０番線と同じく、上野駅の低いホーム（地平ホーム）の１６番線と１７番線の特急専用のホームでも４１５系の様な風な感じの轟音とも言える交直流の切替テストは見掛け無く成りました。
今は、６５１系（スーパーひたち）・Ｅ６５３系（フレッシュひたち）・Ｅ５３１系（中距離列車）は４１５系のＡＢＢとは違いＶＣＢが搭載されてる様で、上野に行った時には上野駅のホームで４１５系の様な風な感じの交直流の切替テストではホーム中に響き渡る様な風な感じの轟音葉、聞か無く成りました。
今現在は、４１５系の運用区の最寄のＪＲ九州線の沿線・路線に住まれてるのでしょうか？。
勝田車両センターから転属されて来た４１５系の５００番台と４１５系の１５００番台は、動画で撮られたのでしょうか？。
モハ４１４のパンタグラフの傍に取り付けられてる交直流のＡＢＢの切替テスト後のコンプレッサーの音は、上野駅の常磐線のホームの９番線と１０番線（常磐快速線）では見掛け無かったです。
動画の３分２８秒前後に映ってるパンタグラフの下のボックスシートに座ってる若い乗客は、動画を撮られて居たのは知ってたから、顔を背けたのですか？。
@shinnjyukukeiyu あまり気にしてないんじゃないですか～？下向いた後顔上げてますからね^^
動画の3:26～3:28の間に交直流の切替テストを行なってる時に、パンタググラフの真下のボックスシートに座ってる乗客が【バシン】の轟音に驚いてるのが見受けられます。
ソレとも、交直流の切替の【♪バシン♪】と言う音に驚いて、顔を背けたのでしょうか？。