Наша "Кафедра кривошипов" Института ХВЗ прорабатывала шатуны длинной 420 мм. На испытаниях опытного образца погиб доцент Виктор Павлович. Изучив формулу мощности мы пошли по пути увеличения её за счёт повышения оборотов кривошипов. Виктор Павлович своим подвигом доказал что рациональнее повышать мощность привода за счёт высокой частоты вращения педалей а не длинны рычага кривошипа.
Лично я бы предложил сделать Грузовой велосипед с пространственной рамой, схожей с мостом, но с защитой от грязи. Т.Е. для перевозки тяжелых (даже очень тяжелых) предметов в центре велосипеда Каретка от фэтбайка - для ширины рамы и смещения ног в стороны 20 колеса (можно тоже с фэта) - для увеличения пространства за счет их низких размеров Само пространство на подобии буквы W, только в центре над кареткой плоское место я бы даже в серию такое запустил - я думаю это очень народный велосипед получился. а еще для любителей электрификации - можно и пластиковый корпус внутри рамы устанавливать для перевозки покупок *НИКАКИХ КОРЗИНОК И БАГАЖНИКОВ, велосипед НЕ ПЫТАЕТСЯ УПАСТЬ КАЖДЫЙ РАЗ когда паркуешь с грузом!*
Хм, а рама то очень продуманная в смысле прочности. Физерберды на английских мотоциклах 60-70 годов имели подобную идеологию конвертов. Вобщем, есть над чем помыслить.
Не понял, зачем так кардинально увеличивать длину шатунов, допустим в массовости длина составляет максимум 175мм, а тут почти в двое увеличили, сделали бы для начало 200мм? Просто такое ощущения, что автор этого изделия, шутку про тракториста пихают везде, и он такой, Ооо, а почему бы не сделать шатуны 300мм?)))
Интересно а выставки о "новых инженерных решениях" через тысячу лет будут также актуальны? В смысле что нового можно привнести в транспорт на человеческой тяге, когда это уже всё десятком поколений пережёвано? Просто выставку нельзя создать для интересных воплощений, а не инженерных решений? П.С. Даю идею для велосипеда (которая очевидно уже существует) - удлиняющиеся от усилия шатуны. Я просто не понял как длинные шатуны, которые увеличивают мощность со слов автора смогут сохранить ту же скорость, как у коротких/обычных (с которыми и сравнивают) Дополню: С таким положением колена можно потерять седло из под задницы!
Увеличенный рычаг означает, что можно приложить меньше силы и получить при этом тот же момент, что и при коротких шатунах с большей приложенной силой. Цена за это - большее расстояние, пройденное ногой, создающей силу. Считай то же, что и передачу скинул.
@@mangoose8291 И меняется это... другой звездой? Дополнение: мелкие звезды дешевле. Я понимаю что длинные шатуны позволяют "чувствовать" лучше что происходит под колесами. Но как недостаток я вижу что при верхнем положении колена вел может выскользнуть из под задницы ездока, в положении шатунов взад-вперед посадка становится выше и может это не недостаток - это как минимум непривычно может стать что руль ниже и можно упасть или перелететь через руль если серьезно затупить
С такими длинными шатунами будет совершенно другая биомеханика движения ног. Как это скажется на здоровье коленных суставов, связок и т.д. - это большой вопрос
@@forwardtema Да никак не скажется на коленях! Вы просто физически не сможете крутить долго. Автор об этом упоминал: только на короткие дистанции. Покрутил такие палки минут 5 и всё, считай дневную норму по физнагрузке выполнил ;)
Чувак стоял на рельсах путях трамвая, взади чуваки чет там ремонтировали,хочу предупредить что «Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила»,
Исключительно риторически: специально досмотрел видос. Понятное дело, хочется снять контент ради наличия контента. К вам вопросов нет. Но другой момент, нафиг не нужно это техническое решение, если оно убивает здоровье человека!
Выглядит одновременно и прикольно и страшно ) Однозначно привлекает внимание, хочется порассматривать поподробнее. Если в кайф, то почему нет !? ) Дерзайте, даешь больше прикольных тарантасов ! 😊😊😊
я бы сделал шатуны 400мм , честно какая то фигня .Вел который только для коротких дистанций нафиг никому не нужен, если только до сортира быстрее добраться 😂
Хейтинг - это от недоразвитости. Пока молод душой и телом - мечтай, твори и воплощай, а дураки пусть пишут, да бухтят. Успехов в мероприятии!!! Привет из УССР.
@@ИванИванов-г4й6ш У многих людей есть такие злые враги с критическим мышлением - их называют хейтерами) Правильно, зачем разбираться - не нравится чужое мнение и не можешь оспорить - назови хейтером
@@danisCreepЧасто сталкивался с непрактичным подходом и практически 100% бестолковым творением и если кто правильно, по делу критикует, то какой же это "хейт"-скорей здравая критика, зачастую в одном достаточно распространенном народном слове( или нескольких) описывающей всю данность бытия))
Бесплатно дарю развитие данного проекта для повышения мощности. Для получения ещё большего крутящего момента на колесе нужно уменьшить диаметр этого самого колеса, например, до 20 дюймов. Лучше, конечно, ещё меньшее колесо, но 20 хороший выбор и ободьев и резины на любой вкус. А резина, скорее всего, понадобиться самая широкая, иначе неизбежны пробуксовки от такой то мощи!
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Выставка это отлично! Я так и не разобрался,в чём именно "проблема"?И какую "проблему" решает данный вело аппарат? Как "шоу стоппи" вполне может быть.Так же,найдутся люди и подискутируют о длинах, размерах и весах.
Все таки , изобретать велосипед , дело не благодарное... Задний треугольник от GT , ну это примитивно... А шатуны, ну просто гдупость... Дизайн? Ну это на вкус что называется, на мой к примеру - все в кучу...
Нормальный такой крокодил со страусиными ногами ))
Классно что есть такие мероприятия 👍 когда реализую свою задумку, обязательно поучаствовую🙂
круто! Очень смело
Божей помощи Вам в развитии технических решений😌🙏😇 Это действительно нужно нашему русскому байку. Вдохновений Вам на многая и благая лета ☦️🙏😇
🙏👽🛸АЛЮМИНЬ!
Ничоси шатуны!
*Кастом из арматуры рулит!*
Когда следующая выставка будет? У меня шатуны 600 мм
Наша "Кафедра кривошипов" Института ХВЗ прорабатывала шатуны длинной 420 мм. На испытаниях опытного образца погиб доцент Виктор Павлович. Изучив формулу мощности мы пошли по пути увеличения её за счёт повышения оборотов кривошипов. Виктор Павлович своим подвигом доказал что рациональнее повышать мощность привода за счёт высокой частоты вращения педалей а не длинны рычага кривошипа.
Интересный велосипед, не понимаю чего все бухтят. Красивый.
Ну типа тяга рычаг длиннее и больше, но когда педаль возвращается колено у тебя на уровне подбородка будет.
Лично я бы предложил сделать Грузовой велосипед с пространственной рамой, схожей с мостом, но с защитой от грязи.
Т.Е. для перевозки тяжелых (даже очень тяжелых) предметов в центре велосипеда
Каретка от фэтбайка - для ширины рамы и смещения ног в стороны
20 колеса (можно тоже с фэта) - для увеличения пространства за счет их низких размеров
Само пространство на подобии буквы W, только в центре над кареткой плоское место
я бы даже в серию такое запустил - я думаю это очень народный велосипед получился.
а еще для любителей электрификации - можно и пластиковый корпус внутри рамы устанавливать для перевозки покупок
*НИКАКИХ КОРЗИНОК И БАГАЖНИКОВ, велосипед НЕ ПЫТАЕТСЯ УПАСТЬ КАЖДЫЙ РАЗ когда паркуешь с грузом!*
педаль не бьется о дорогу во время движения?))
Участие, участвовать
На форуме Бироты, был сказ о том как 2 метровый вело курьер из Риги, установил на свой вел 190 шатуны, в надежде покорить Олимп, но обломался
Хм, а рама то очень продуманная в смысле прочности. Физерберды на английских мотоциклах 60-70 годов имели подобную идеологию конвертов. Вобщем, есть над чем помыслить.
Не понял, зачем так кардинально увеличивать длину шатунов, допустим в массовости длина составляет максимум 175мм, а тут почти в двое увеличили, сделали бы для начало 200мм? Просто такое ощущения, что автор этого изделия, шутку про тракториста пихают везде, и он такой, Ооо, а почему бы не сделать шатуны 300мм?)))
Интересно а выставки о "новых инженерных решениях" через тысячу лет будут также актуальны?
В смысле что нового можно привнести в транспорт на человеческой тяге, когда это уже всё десятком поколений пережёвано? Просто выставку нельзя создать для интересных воплощений, а не инженерных решений?
П.С. Даю идею для велосипеда (которая очевидно уже существует) - удлиняющиеся от усилия шатуны. Я просто не понял как длинные шатуны, которые увеличивают мощность со слов автора смогут сохранить ту же скорость, как у коротких/обычных (с которыми и сравнивают)
Дополню: С таким положением колена можно потерять седло из под задницы!
Увеличенный рычаг означает, что можно приложить меньше силы и получить при этом тот же момент, что и при коротких шатунах с большей приложенной силой. Цена за это - большее расстояние, пройденное ногой, создающей силу. Считай то же, что и передачу скинул.
@@mangoose8291 И меняется это... другой звездой?
Дополнение: мелкие звезды дешевле.
Я понимаю что длинные шатуны позволяют "чувствовать" лучше что происходит под колесами.
Но как недостаток я вижу что при верхнем положении колена вел может выскользнуть из под задницы ездока, в положении шатунов взад-вперед посадка становится выше и может это не недостаток - это как минимум непривычно может стать что руль ниже и можно упасть или перелететь через руль если серьезно затупить
удлиняющиеся от усилия шатуны = овальная звезда
С такими длинными шатунами будет совершенно другая биомеханика движения ног. Как это скажется на здоровье коленных суставов, связок и т.д. - это большой вопрос
@@forwardtema Да никак не скажется на коленях!
Вы просто физически не сможете крутить долго. Автор об этом упоминал: только на короткие дистанции. Покрутил такие палки минут 5 и всё, считай дневную норму по физнагрузке выполнил ;)
Да со стороны когда крутит педали, видно, что что-то не так! Либо наркоман, либо в туалет спешит!
коленом по носу.педалью о каждую кочку.растяжение паховых мышц...
Чувак стоял на рельсах путях трамвая, взади чуваки чет там ремонтировали,хочу предупредить что «Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила»,
300мм шатуны это конечно слишком радикально! 🤯😵😤 Было бы лубопытно посмотреть и узнать о "золотой середине" 172,5-> 236мм
тоже самое хотел написать
...и ещё интересно было бы узнать как вообще пришли к текущему общепринятму диапазону длин 165-172.5...
Даже после данных разьяснений, я не смог оценить данную конструкцию (((
Мне свалили ригид вилку под втулку 100мм а между ногами 110мм (грязевой зазор ))
Забавно на нем кататься. Прям как на бмхе. В верхнем положение коленки вылетают выше руля.
не знаю но мне больше нравяться стандартные советские велосипеды современные меня побешивают ломаются часто у детей стэлзы
круть!
Исключительно риторически: специально досмотрел видос. Понятное дело, хочется снять контент ради наличия контента. К вам вопросов нет. Но другой момент, нафиг не нужно это техническое решение, если оно убивает здоровье человека!
Я бы с радость погонял на таком! Мне нравится что бы на короткой по городу 52/14 на ммвз 28"
парадокс!
очень интересно.
Интересно, что надо курить , пока такая идея не придёт в голову?
О, я помню этот мем про шатуны 300 мм.
Может наконец то ceramic speed на своём кардане подъедет 🤣
Ребят привет! 😂 Это я вам красный формат приносил)). Сейчас уже конечно куча инструмента накопилось,редко хожу ,точнее вообще не хожу по сервисам.
Выглядит одновременно и прикольно и страшно ) Однозначно привлекает внимание, хочется порассматривать поподробнее. Если в кайф, то почему нет !? ) Дерзайте, даешь больше прикольных тарантасов ! 😊😊😊
я бы сделал шатуны 400мм , честно какая то фигня .Вел который только для коротких дистанций нафиг никому не нужен, если только до сортира быстрее добраться 😂
Хейтинг - это от недоразвитости. Пока молод душой и телом - мечтай, твори и воплощай, а дураки пусть пишут, да бухтят.
Успехов в мероприятии!!!
Привет из УССР.
Да в жопу хейтеров, Какая может быть опасность от езды без рук! Пару ребер сломал и в больничке лежу, пошли они хейтеры)))
Возможно не английские "хейтеры", а русские здравомыслящие люди.
@@ИванИванов-г4й6ш У многих людей есть такие злые враги с критическим мышлением - их называют хейтерами)
Правильно, зачем разбираться - не нравится чужое мнение и не можешь оспорить - назови хейтером
@@danisCreepЧасто сталкивался с непрактичным подходом и практически 100% бестолковым творением и если кто правильно, по делу критикует, то какой же это "хейт"-скорей здравая критика, зачастую в одном достаточно распространенном народном слове( или нескольких) описывающей всю данность бытия))
@@ИванИванов-г4й6ш Ну вот в другой ветке сообщений я хейтер, потому что считаю что конструкция несовершенна (мягко говоря)
Бесплатно дарю развитие данного проекта для повышения мощности.
Для получения ещё большего крутящего момента на колесе нужно уменьшить диаметр этого самого колеса, например, до 20 дюймов.
Лучше, конечно, ещё меньшее колесо, но 20 хороший выбор и ободьев и резины на любой вкус. А резина, скорее всего, понадобиться самая широкая, иначе неизбежны пробуксовки от такой то мощи!
Если установить барабанные тормоза, то модуляция будет отменной, а само нажатие лёгким
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Выставка это отлично!
Я так и не разобрался,в чём именно "проблема"?И какую "проблему" решает данный вело аппарат?
Как "шоу стоппи" вполне может быть.Так же,найдутся люди и подискутируют о длинах, размерах и весах.
Все таки , изобретать велосипед , дело не благодарное... Задний треугольник от GT , ну это примитивно... А шатуны, ну просто гдупость... Дизайн? Ну это на вкус что называется, на мой к примеру - все в кучу...