J' ai une mégane et 1 kangoo 1,6l (essence) 16v , conso moyenne 8l et ça marche très bien ( surtout avec nos routes limitées à 80km/h ), c' est vrai que ça me change de mes 21 turbo 2 litres mais ça n' est plus possible de rouler avec des bolides. Une p' tite vidange de boite vers 100000kms et roule ma poule ! 👌😉👍
Très intéressant ! Personne ne parle pratiquement des boites automatique.... C'est le brouillard total. J'ai une 944 Boite auto, un poème quand ça roule. Aucun a coup, mais en excès de vitesse très facilement ! Je me retrouve sur la route à 120 Km/h (voir plus) comme rien car on ne change pas de vitesses ! Comparé au modèles boite manuelle (de 944) que j'ai essayé, c'est du pure plaisir.
Bonjour jeune homme, je découvre votre chaîne en cherchant sur RUclips et je dois dire que j’ai tété très étonné de votre réaction sur les boîtes robotisées. Moi-même je possède une Opel Corsa c de 2005 et j’ai la boîte Esytronic a 5 rapports et je suis d’accord avec vous sur les secousses mais uniquement en première et encore avec l’habitude on arrive à gérer la première et démarrer tranquillement sans secousses. Les autres rapports passent tranquillement si vous adoptez une conduite normale. J’ai eu par le passé la vraie boîte auto sur ma 505 Peugeot qui par contre avait ce désagréable soucis de petit à-coup à chaque rapport et à choisir je garderais la boîte robotisée. Ma corsa à aujourd’hui 18 ans et 321000 km « essence bien sur » et jamais aucun souci avec cette boîte .Il est évident qu’il faut faire son entretien régulièrement c'est-à-dire une vidange avec l’huile préconiser par le constructeur. Merci pour cette vidéo et je m’abonne à votre chaîne.
Totalement d'accord avec vous sur la robotisée je possède une FIAT 500 dualogic avec le 1.2 69ch c'est un plaisir surtout depuis que j'ai fait l'entretien que les anciens propriétaires n'avait jamais fait en 13 ans je suis passer de beaucoup de secousse à chaque passage de vitesse a me faire surpendre car je n'ai pas remarqué le changement actuellement je fais changer l'embrayage hâte de voire si le confort va augmenter
Merci pour la vidéo super bien expliquer et surtout intéressant car il y a beaucoup de choses que l'on ne connait pas merci à toi et à bientôt Alain 80700 Roye 👍👍👍
Bonjour très intéressant, j aurais bcp a dire notamment sur les zf automatique car j' ai travaille dedans durant 15 ans, et toujours passionné de bv automatique 👍 d ailleurs les anciennes sont les meilleurs, pas d électronique, fonctionnement purement hydraulique. Je suis en train de restaurer ma 405 STI de 1995 200 000 km, bv et moteur fonctionne très bien, mais j ai tout sorti et tout démonter... Une zf 4hp14 👍 très agréable à conduire et très costaud, après démontage je n' ai constaté qu un embrayage avec des premières trace d usure et une bague bushing fatigué. Plein de photos et expériences a partager 👍 Je sais pas trop comment avoir votre adresse email... A bientôt Nicolas. Forum 306 cab, forum 405, forum bvautomatique
J'ai une Golf Alltrack 1.8 180cv avec une boîte DSG avec palettes au volant très agréable est réactive. Une fois que l'on roule en automatique repasser en manuel est moins plaisant surtout en ville et dans les bouchons sur autoroutes. Merci pour cette vidéo
Chris : "très agréable et réactive.", certes, elles sont merveilleuses à l'usage mais le coût des réparations est exorbitant. Surtout quand on sait qu'on a trois coûteux problèmes potentiels sur ces boîtes : les embrayages, la partie électronique et la partie mécanique. Chaque problème engendre des devis à quatre chiffres. :-(
C'est un français qui a inventé cette boîte automatique en 1938. Problèmes nombreux car en fait c'est deux boîtes mécaniques accouplées. L'une en pignon pair et l'autre impair. Complexe, fragile et coûteuse....
Bonjour, Super vidéo, conseils tops ! Cela répond à certaines questions. En effet, j'ai une jaguar xj 40 4.0 de 1990 dotée d'une boîte auto 4 rapports avec convertisseur de couple. Ayant besoin d'une révision, il est cependant difficile de trouver quelqu'un qui opére sur ce genre de matos. Si toutefois, vous avez un tuyau, je suis preneur. Merci
Merci pour ce bref tuto.Un petit oubli: les boites CVT (Continuous Variating Transmission ), comme une mob' mais courroie métallique dans l'huile, j'ai ça sur mon Nissan Murano 3.5 V6 (type Z51) de 2009 233000km et ''ça l'fait toujours bien'' ! Conso moyenne:10L/100... ...en imaginant avoir un oeuf cru entre le pied droir et la pédale !😅 ☝️ Mais, gros avantage les ''bouilleurs'' de chez Nissan digèrent très bien le E85 pur (à 1€/litre ) !😊 /!\ À reserver à la belle saison, le E85 étant hydrophile, l'hiver l'air ambiant est plus humide, et la flotte pourrait oxyder les injecteurs !
Peugeot 306 xt 1.8. Essence Boite automatique zf 4 rapports de 1995, avec moteur Xu atmosphérique. Démarre et roule toujours bien! Roule nickel à 90km/h à 2000 tr/m. Elle arrive à monter à 180km/h. Testé une fois à fond sur une autoroute. 😅 Avec un plein d'essence j'arrive à faire 800km sur route. 😅
Bonjour super pour tes informations bien détaillé je viens acheté une Audi A6 c6 avant de 2007 c'est pas une Quattro en boîte automatique je sollicite tes conseils entretien fiable et défaut merci pour ton retour
salut , alors déjà bien cool cette vidéo !!! j'ai du bol que YT l'ait mise en avant !! le pouce le com normal !! la caisse de ma femme est une honda civic IS 1,4 boite auto de 96 je crois !!! et à vrai dire on a eu des ennuis avec plein de trucs lève vitre élec troisième feu stop etc mais par contre niveau moteur/boite jamais rien même sans huile le moteur ne bronche pas et d'ailleurs n'a jamais vu un mécano tout comme la boite du reste , on roule avec depuis plus de 13 ans et hors mis les consommables rien fait !!! pas loin des 300 milles mais on pense en changer d'ici peu alors tes infos tombe pil poil !! merci !!! pour le permis oui c'est vrai ma femme toujours elle avait passé son permis au USA et donc en boite auto et donc en France pour pouvoir conduire mon espace 3 elle a passé son permis boite manuel quelques heure de conduite et c'est tout !! par contre prévoir entre 500 et 700 euros le stage selon l'auto école quand même !! mais oui ça ce fait bien !!!!! encore merci pour ton travail , je m'abonne bien sûr !!!! forces et respect
Merci pour cette très bonne vidéo,qui me conforte dans mon choix de ne pas me laisser séduire par un master 150 cv boîte dite " auto " mais en fait juste robotisée ...
Merci pour ce topo, l'essentiel est dit. Concernant les boites robotisées / pilotées, je nuance un peu : J'ai une C4 Cactus EAT 6, c'est certes moins confort qu'une double embrayage, mais ça fait le taf, ... ça s'apprivoise. Achetée neuve, elle a aujourd'hui 205 000 km et tout va bien.
Bonjour, je vient de terminé t’as vidéo merci pour la connaissance partagé. Du coup question je conte m’acheter ma première voiture en automatique (tellement simple) c’est une Nissan Qashqai 2.0 DCI 150 ALLMODE CONNECT EDIT automatic ? Fait partir d’une fiabilité en terme boîte automatique pour toi ?
Bonjour excellente vidéo très pédagogique et en plus très claire,perso j’ai une Volvo V70 ,boite manuelle,505000km sans vidange de boite faite et sans soucis,je l’adore son moteur 5 cylindres tourne comme une horloge biensûr mais par contre elle pue le gasoil une horreur!! Je ne peux m’en séparer,modèle 98 .Par contre j’ai aussi une Volvo XC70 de 2008 qui a 275000km boite auto à convertisseur peut-être,vidange jamais faite car dans ma Bretagne je n’ai pas trouvé de spécialiste boîte automatique pour une vidange faite dans les règles!!!Finalement je n’aime pas les boites automatiques!!! Motard toujours!! Salut.
Merci pour cette vidéo et vos conseils, personnellement j’ai, le pense, la pire boîte qui soit, sur la voiture la plus tapecul du monde.. une smart 2 de 2009 en 1.0 l 71 cv . Pas confortable. Elle a aujourd’hui 228.000km, j’ai changé l’actuateur (c’est-à-dire le robot qui change les vitesses) à 134.000 kms et je fais vidanger la boîte toutes les 80.000 car je ne fais que de la ville. J’ai eu la première smart avec la boîte lente, la seconde n’a rien à voir.. attention ! Je ne dis pas que c’est un pullman et que tout est merveilleux mais honnêtement j’en suis très content. Devis pour l’actuateur 1800€ chez Smart … 228€ sur … Amazon. On enlève 3 vis, on retire le faisceau, on replace le levier et le soufflet puis on remet le contact en appuyant sur le frein 60 secondes , on entend le robot passer tous les rapports et si aucun rapport ne clignote.. c’est bon . Pour le moment , l’embrayage est ok.. il faudra le changer un jour… Donc déconseillé cette boîte, peu coûteuse, peu energivore, destinée à de petites citadines est malvenu puisque la plupart en sont équipées.. pour le poids, prix, Conso Après cet avis est personnel et basée sur mon expérience avec un véhicule sur lequel je n’ai jamais eu de problème. Merci pour vos explications Bonne journée.
Comme pour tout il faut tester et se faire un avis. Ma fille a une 1007 boite pilotée très agréable à conduire sur route, ma femme une Yaris hybride boite CVT très pêchue mais bruyante et j'ai failli acheter une Koleos boite CVT qui ne m'a pas plu car bruyante, du coup j'ai une Tarraco boite DSG beaucoup plus sympa pour moi, sauf qu'elle se met en mode sport tout le temps toute seule. Hier malgré le 2l diesel 190cv et les quatre roues motrices, j'ai consommé 7.3l sur petites routes et traversées de villages (j'ai réussi à rester en mode ECO), avec mon X5 3L et ma Captiva 2L, je consommais du 10l/100km.
Salut je suis nouveau sur la chaîne c'était super intéressant !! mais au final ça serait bien que tu fasse une vidéo avec des model de voiture a prendre et pourquoi et des model a ne surtout pas prendre en automatique et si ta des conseils à me donner je suis preneur je suis sur du manuel depuis le début mais en ville c'est tellement insupportable première deuxième première deuxième troisième premier point mort etc je pense que tu vois encore merci pour la vidéo
bonjour, ayant eu une dsg VW sur ma passat de 2007, bilan après des carences de blocage en 1ere j'ai fait un devis chez le constructeur :2600€ pour "on remplace tout le mécatronique"... Etant moi même bricoleur de mécanique avec des moyens limités, j'ai acheté sur Ali express un lecteur odb pour m'apercevoir que c'était juste une électrovanne défaillante. Donc entre l'huile de boite, le lecteur odb, l'électrovanne sur EBay et les joints de carter + beaucoup d'huile de coude, cela m'a couté 200€ au final. donc le constructeur est un voleur qui prône l'obsolescence programmé ! En plus le prix de leur réparations est le même pour une Seat/Skoda entrée de gamme que pour une grosse Audi et la ce n'est pas normal pour le publique de ces différentes gammes.
@@connaissanceestliberte Ça mouline beaucoup, c'est pas agréable. C'est le choix fait par Toyota sur ses hybrides, ils améliorent ça à chaque génération mais il y a quelques années c'était pas top. Je n'ai pas encore essayé la CVT Renault/Dacia...
Je roule en cvt Honda et Toyota et moi je trouve plutôt agréable à conduire surtout en ville. Fiable mais entretien rigoureux sur chez Honda, et j’arrive à faire du 4L au 100 en mixe national /ville !
Hello super ta vidéo 👍 merci beaucoup ! aujourd'hui on nous vend de la m... bourrée d'électronique. vive la bonne boîte manuelle solide et efficace :) sur la nouvelle golf GTI, VW a tout simplement supprimé la boîte manuelle... dommage bonne journée
Oui le meilleur reste encore la voiture automatique comme elle avant 2020 🥰 et la voiture manuelle avec les vitesses et l'embrayage c'est toujours ce qui est bon encore aujourd'hui 😏👍
Bonjour, c’est très bien expliqué même pour moi qui n’ai pas une grande expérience des BVA. Mais il y en a une qui m’a beaucoup surpris : une BMW E30 (324td ou tds), avec sa boîte qui ne transmettait rien du moteur à froid (surprenant), mais une fois lancée, un petit 90 dans la campagne italienne, passait en roue libre et mettait le moteur au ralenti comme ça, parce qu’elle en avait envie. C’est le fonctionnement normal où c’était dû aux années ? En tous cas j’avais beaucoup aimé, c’était comme faire du vélo (façon BMX).
Bonjoir ! Je reviens sur votre vidéo... En effet je viens d'avoir mon permis boite auto, et je suis un peu perdu. En effet je souhaitai prendre une Honda Civic Ej9 1.4 automatique, mais en ce moment c'est pas la joie de ce coté. Que pourriez vous me conseiller si je n'arrive pas à trouver mon bonheur avec ma petite Honda ? Merci par avance.
Perso j'ai eu une c3 1.4 hdi robotisée ces une excellente boîte l'avantage ces qu'on n'a pa besoin de la vidanger tous les 60000 km .... même si effectivement ces pa ultra agréable
Salut super vidéo franchement bien expliqué ( j’ai un touareg v6 3.0 tdi 2006 boîte tiptronic j’ai ma boîte qui marche plus elle et bloqué en première les autres vitesses passe tu sais d’où ça peut venir ) merci d’avance mon ami
J ai une Mazda 6, 18 ans, 226000 Km boite auto à convertisseur, remis 0,6 L d huile pour boite auto, mais jamais fait la vidange. Il parait que c est compliqué . Souhaitons lui longue vie, car c est une conduite bien agréable
Avec un peu de retard… Je suis le malheureux possesseur d'une 407 2.0 16v (essence) BVA4 (ZF 4HP20) de 2007, donc à convertisseur de couple. Voiture achetée il y a 6 ans à 61000 kms réels, la boite a commencé assez rapidement à donner des signes de faiblesse (patinages excessifs, à-coups au passage de certains rapports), une vidange par un pro à 75000 kms qui n'a rien changé, et maintenant, à 135000 kms, la boite est complètement morte. Bilan, cette voiture est pour moi une catastrophe niveau fiabilité. Ces problèmes sont apparemment très courants sur les Peugeot des années 2000 équipés des boites ZF, sauf pour la 407 V6 essence, dont la BVA6 parait meilleure.
Hello, pour un budget de 6500e max tu conseillerais quoi comme voiture à boite auto à convertisseur de couple du coup ? J'imagine que les boites EDC ET DTC sont hors de prix ? Je viens d'avoir mon permis, j'étais intéressée par une twingo mais j'ai bien fais de regarder ta vidéo du coup lol
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est une des plus qualitative parmi le flot d'informations contradictoires sur le sujet. Je passe le permis boîte d'auto dans qq jours et je voulais savoir ce que valait la peugeot 208 (la 1ere génération pas celle de 2021) avec la boîte eat6 ? Si une vidange de l'huile est faite tous les 80 000km, ça ira niveau frottements des pièces sur le long terme non ? Seul un garagiste spécialisé en boîte auto peut le faire ? (car ça a l'air très difficile à trouver). Est-ce que la peugeot 206, qui est à convertisseur de couples, fait partie des vieilles (1999 par ex) bonnes voitures solides ? J'ai vu que la 207 était très bien aussi mais je vois aussi beaucoup le contraire.. Et la clio 3 j'ai vu de bonnes critiques dessus, boîte à convertisseur de couples, tu es d'accord ? J'ai vu plus bas dans les comms que la clio 2 était à éviter, je pensais que la boîte était similaire à celle de la 206 en termes de technologie ? Merci bcp si tu vois mes (trop nombreuses) questions 🙏
salut, effectivement les boites a convertisseur de couple reste statistiquement a l heure actuelle les plus solide si vidange touts les 100 000km, et effectivement la clio 2 est à éviter, parole d un ami concessionnaire... voilou ;)
Boite manuelle, Ne t'inquiète pas, ce n'est pas compliqué du tout, tu pourras même passer tes vitesses sans débrayer plus tard avec expérience ( ya des synchros, des mini-embrayages entre les vitesses) Bien regarder les avantage et inconveignants pour ce permis boite auto : achat véhicule, assurance, papiers, repasser permis boite manuelle, consommation, ect...
Je confirme le fait que la boite a convertisseur de couple “mange” de la puissance moteur. L’effet est leger mais on le ressent quand meme, surtout a froid l’hiver, l’huile froide etant moins fluide elle ralentit la transmission. Ainsi, pendant 1 ou 2 minutes on a l’impression de pedaler dans la semoule. A part ca je trouve cette boite parfaite (boite EAT8 sur 2.0 L BlueHdi, un bonheur )
Très intéressant, j'aurais aimé en savoir plus...j'ai une eat6 avec 135000 klm, j'ai fait faire un entretien vers 100000klm, je sens qu'elle est un peu usé car de temps en temps elle donne des petits à coups, j'espère que ça n'est pas trop grave?
Ou as tu fais ta revision de boite? Le constructeur peugeot/Citroën ne preconise aucun entretien de la boite EAT6. Qui t’a conseillé de faire cette revision? Et quelles pieces ont eté changé pour quel tarif? Merci!
@@drexydelavega5516 n'importe quel spécialiste de boîte automatique t'affirmera qu'il faut faire une révision tout les 100000klm maxi et tout les 80000 si possible. Ça coûte 400€ minimum.
j'ai une vieille boîte robotisée ishift, que je déteste mais à laquelle je me suis habitué, après avoir eu une Selespeed beaucoup plus agréable et réactive, donc toutes ne sont pas à mettre sur le même plan. J'ai eu un problème avec le robot récemment et au moins ça a été très facile à réparer moyennant quelques recherches préalables (d'ailleurs il vaut mieux apprendre à s'en occuper soi-même avant d'en acheter car les constructeurs ne réparent rien et remplacent tout pour des sommes astronomiques, voire ne remplacent plus car ces systèmes commencent à avoir de l'âge). La boîte EDC c'est super, mais c'est hyper fragile, je connais quelqu'un qui a eu un problème sur une Megane IV âgée de seulement trois ans à l'époque qui a dû la faire remplacer (devis présenté au départ.... 12 000 euros !)
Personnellement mon ancienne casse c 220 cdi boîte auto 5 vitesse 576000 kms et la boîte fonctionne encore très bien, certes elle est vidangée tout les 60000 mais elle marche encore très bien😜
Tu parles des boîtes ZF qu'on retrouve beaucoup, mes les boîtes 4 comme dans la 307, Mégane 2 Scénic 1 et 2 etc sont des Aisin Warner, et toujours chez PSA et Renault on les retrouve en 5 et 6 vitesses 😁 PSA à monté aussi du ZF en même temps que du AW 😅 chez Renault non, ils sont passés à la double embrayage après. Quand on parle de la fiabilité des boîte sur BMW etc ben ce sont des boîtes ZF, comme chez nous les français 🤣 ou comme un tracteur que j'ai déjà fait lol boîte manuelle mais avec un coupleur en plus de l'embrayage pour amortir et éviter les accoups 😉
salut, effectivement, comme dit dans des commentaires souvent, les boites a convertisseur de couple restent les plus solides, mais plus consommatrice....
Entièrement d'accord avec toutes les remarques. Je suis habitué au anciennes autos qu'on appelle aujourd'hui "collection ". J'ai eu et conduit pas mal de grosses autos , mercedes 6 cyl w111' w114 w123 à BA , opel, ford etc. Une chose très importante comme tu l'indiques: être méticuleux sur l'entretien. Autrefois ça ne coûtait pas très cher: vidange, remplacement de la crépine et... c'était reparti. Mon avant dernière auto était une Jaguar XJ40 s'opère ignore 4,0 litres 6 en ligne boîte ZF 4 rapports de 1993. Mon garagiste me faisait l,entretien sans difficulté. Depuis j'ai une S Type 2,5 litres V6 de 2003 BA 6 rapports standard mais avec de l'électronique. Là ce n'est plus pareil: mon garagiste à été obligé de la confier à un collègue équipé pour la vidange, il y a toute une procédure spécifique pour pouvoir rouler après la vidange. Coût : 600 € !!! Il n'y a pas photo, tout ce qu'on vend aujourd'hui coûte beaucoup plus cher qu'avec les anciennes en procurant moins de plaisir.
Question: j'ai une 3008 qui a 11 ans et 245.000 km que je vais changer dans 6 mois pour une Dacia Duster 150 cv EDC. Sur la 3008 c'est toujours l'embrayage d'origine donc je suppose que mon passage des vitesse est correct. Devrais-je faire entretenir l'embrayage du Duster à 200.000 km ou bien aurais-je forcément moins de risque d'avoir des soucis avec une boîte auto et donc pourrais-je espérer garder l'embrayage de la Duster "à vie" ?
Tout à fait d'accord avec ton jugement sur les boîtes robotisées. A éviter à tout prix. Les boîtes à convertisseur de couple modernes vont ponter le convertisseur après le démarrage et limiter la perte de puissance. Donc plus de surconsommation. Par contre, il faut les vidanger au moins tous les 100.000 km. Le mieux est de les rinçer avec un appareil spécial (donc chez un spécialiste), car si on ouvre juste le bouchon de vidange il n'y a que 50% de l'huile qui sort. Les autres 50% restent dans le convertisseur, sauf sur quelques boîtes rares qui ont un bouchon de vidange sur le convertisseur (ma vielle Merco 260E par exemple). Tu parlais des 605 V6. Elles avaient une boîte ZF 4HP18 qui était réputée fragile. Eh bien justement, si on faisait la vidange régulièrement, elle était très fiable. J'ai fait 300.000 km avec la mienne (vidange tous les 80.000 km) et elle marchait toujours parfaitement quand j'ai vendu le véhicule.
Moi j'ai une toyota aygo 2 x play de 2015 Boite robotisée je confirme c'est pas fiable je suis dessus de l'avoir acheté Merci çet ait intéressant ta vidéo.
Bonjour bonne vidéo pour info , j'ai une Mercedes de 2006 Classe A boîte Auto ,essence , à 230000 la Boîte a cessée , de fonctionner correctement , Mercedes ne pouvant pas me trouver la pièce défaillante , j habite à Seville , la facture était exorbitante , Un garage Bosch m'a donné l'adresse d'un spécialiste , Automatic Box ,parfaitement réparée pour 880 Euros , donc c'était le pilotage hydraulique défaillant , un autre problème est apparu peu après c 'ètait les galets , la courroie HS de l'alternateur le tout changé, chez Bosch ma Mercedes fonctionne parfaitement , c'est une très bonne voiture et je vais la garder encore longtemps . Je pense que si on a des problèmes de boîte il faut aussi vérifier l'alternateur en même temps , ces deux éléments sont essentiels pour le bon fonctionnement de la voiture .
Pas de commentaire sur les boites CVT? (système courroie continue, comme sur une mobylette) Je possède une A6 Multitronic avec cette boite et c'est une petite merveille. Avant je possedais une Nissan Primera (aussi CVT), 250.000 km sans aucun problème.
J'ai une z4 de 2003 avec une boite SMG2 (piloté) ben si tu relâche les gaz pour qu'elle change de vitesse (vu quel est en partie piloté par le couple) ben elle met pas d'à-coup par contre si j'accélère comme un taré sur les gaz ben la c'est sur il y en aura un , c'est dingue c'est comme une boite manuel , niveau fiabilité en 235 000 km pas un problème . Niveau entretien , 2 disque d'embrayage ( rien d'exceptionnel , je suis pas un tendre dans ma conduite) et j'ai quand même changer les huiles a 200 000 par acquis de conscience. En bref c'est comme une boite manuel mais t'a ni l'embrayage ni le levier de vitesse a manipuler ce qui est un vrais plaisir dans les bouchons ou quand tu a la flemme de passer tes vitesses et si l'envie me prend une simple action sur une des palette du volant ou sur le levier de vitesse et je peut choisir moi même le rapport ce qui est très bien venu dans certaine situation comme des dos d'âne qui s'enchainent Je peut même démarré en seconde pratique pour démarré sur un revêtement avec peu d'adhérence. Donc quand j'entend dire qu'il faut les évité absolument , j'ai les poils qui se dressent J'aurai bien voulu entendre parler du prix de l'entretien et si on peu le faire sois même et avec quel niveau de complexité car vu le prix des concessionnaires …
Tu as raison sur toute la ligne. C'est juste que tu oublies les boîtes CVT comme on en trouve chez Tayoto par exemple et qui je te l'accorde, ne sont pas vraiment des boitautos. C'est plus un variateur comme sur les scooters. En revanche, niveau agrément de conduite (et on oublie le fameux effet mobylette décrié par les journaleux rageux à deux balles) sont très agréables, réactives et surtout si on sait s'en servir correctement, on arrive à être en-dessous par rapport à une boîte manuelle niveau conso... Je dis ça, je dis rien. Et de toute façon l'avenir, c'est les boitautos... Pour dire: même sur les PL, la boîte manuelle devient une option.
@@yannistest6188 convertisseurs de couple et CVT c'est pas de tout le même functionemment . Et encore ,de mémoire sur les Toyota sont des 'trains elipticoidaux ' et non des CVT .
merci pour ta video la boite auto nouvel ford kuga 2022 selon toi une bone boite ? je voulez une skoda karoc boite dsg 7 sauf fiabilite pas top ya bien toyota rav 4 ten pense quoi
Ça me laisse sur ma faim !! J’aurais bien aimé en savoir plus sur les boîtes auto aisin ( boîte de vitesse japonaise) qu’on utilise sur les Peugeot 307, HDI, 2 l 136 chevaux donc jusqu’à 2007 ! Bonne soirée à vous !
@@easymeca9203 Si c’est bien entretenue ? Le problème c’est que j’ai acheté la voiture avec 100000km première 🤚 mais malheureusement on m’a dit qu’il y avait pas de maintenance sur c’est boîte de vitesse chez Peugeot et enfin de compte les autres marques qui utilisent cette même boîte de vitesse la vidange au minimum tout les 100 milles kilomètres . Du coup on me demande 3000€ pour refaire ma boîte de vitesse ! Plus chère que la voiture
@@Jazo95110 personnellement toutes les boîtes automatique que j'ai eu et que j'ai se vidange. Je suis aujourd'hui en ZF 8 rapport (donc vrai boite auto à convertisseur), elle est monté chez VW, BMW, jaguar.... etc. BMW ne préconise pas de vidange alors que VW préconise tous les 75000 kms. Il y a un chiffre impressionnant de boite auto ZF cassé avec les BMW des année 2000 à 2010.
Je bosse dans le développement des boites auto chez Aisin, Le groupe PSA est équipé de nos boites. robustes et fiables, pas de souci. PS: Le convertisseur contient aussi un ou des disques d'embrayage. Ce n'est pas correct de dire que la transmission se fait hydrauliquement, Cela concerne le démarrage et les passages de vitesses uniquement (soit des dixièmes de secondes) les disques dans le convertisseur prennent le relais. Il n'est pas correct non plus de dire que les boites à convertisseurs prennent de la puissance du moteur. En effet un convertisseur de couple (et c'est pour ça que ça s'appelle comme ça) sort plus de couple qu'il n'en rentre !! De plus.... Les pièces qui s'usent à l’intérieur comme il le décrit ne sont ni plus ni moins que des embrayages multi-disques à bain d'huile, ils peuvent durer jusqu’à 500000 kms sans souci si on entretien la boite et qu'on ne roule pas comme un sauvage. (Disques brulés.)
Merci beaucoup pour votre vidéo: simple, éclairant, excellente pour se positionner pour un achat ou préserver son véhicule dans le temps.
merci ;)
J' ai une mégane et 1 kangoo 1,6l (essence) 16v , conso moyenne 8l et ça marche très bien ( surtout avec nos routes limitées à 80km/h ), c' est vrai que ça me change de mes 21 turbo 2 litres mais ça n' est plus possible de rouler avec des bolides. Une p' tite vidange de boite vers 100000kms et roule ma poule ! 👌😉👍
Super vidéo ! Tu m'as bien éclairé sur les boîtes automatiques ! Merci !
Bien éclairée... c'était le terme idéal pour s'adapter à la panne de courant. :-)
Merci beaucoup pour ces explications très claires. Belle continuation. 🙏🙏
Merci ;)
Super bonne idée ce format! un thème, des explications, c'est nikel. Damien.
Salutations ! Merci l'ami 😉
Intéressant une petite révision et un complément d information fait jamais de mal.
Très intéressant !
Personne ne parle pratiquement des boites automatique.... C'est le brouillard total.
J'ai une 944 Boite auto, un poème quand ça roule. Aucun a coup, mais en excès de vitesse très facilement ! Je me retrouve sur la route à 120 Km/h (voir plus) comme rien car on ne change pas de vitesses ! Comparé au modèles boite manuelle (de 944) que j'ai essayé, c'est du pure plaisir.
Pense à vidanger, ce n'est pas éternel ;)
Grand merci pour les éclaircissements.continuez.
Bonjour jeune homme, je découvre votre chaîne en cherchant sur RUclips et je dois dire que j’ai tété très étonné de votre réaction sur les boîtes robotisées. Moi-même je possède une Opel Corsa c de 2005 et j’ai la boîte Esytronic a 5 rapports et je suis d’accord avec vous sur les secousses mais uniquement en première et encore avec l’habitude on arrive à gérer la première et démarrer tranquillement sans secousses. Les autres rapports passent tranquillement si vous adoptez une conduite normale. J’ai eu par le passé la vraie boîte auto sur ma 505 Peugeot qui par contre avait ce désagréable soucis de petit à-coup à chaque rapport et à choisir je garderais la boîte robotisée. Ma corsa à aujourd’hui 18 ans et 321000 km « essence bien sur » et jamais aucun souci avec cette boîte .Il est évident qu’il faut faire son entretien régulièrement c'est-à-dire une vidange avec l’huile préconiser par le constructeur. Merci pour cette vidéo et je m’abonne à votre chaîne.
Totalement d'accord avec vous sur la robotisée je possède une FIAT 500 dualogic avec le 1.2 69ch c'est un plaisir surtout depuis que j'ai fait l'entretien que les anciens propriétaires n'avait jamais fait en 13 ans je suis passer de beaucoup de secousse à chaque passage de vitesse a me faire surpendre car je n'ai pas remarqué le changement actuellement je fais changer l'embrayage hâte de voire si le confort va augmenter
@@Phenix-fu1pf j'ai aussi une giulietta en 2l 170 ch boite DCT et c'est très efficace.
Merci pour la vidéo super bien expliquer et surtout intéressant car il y a beaucoup de choses que l'on ne connait pas merci à toi et à bientôt Alain 80700 Roye 👍👍👍
Bonjour très intéressant, j aurais bcp a dire notamment sur les zf automatique car j' ai travaille dedans durant 15 ans, et toujours passionné de bv automatique 👍 d ailleurs les anciennes sont les meilleurs, pas d électronique, fonctionnement purement hydraulique.
Je suis en train de restaurer ma 405 STI de 1995 200 000 km, bv et moteur fonctionne très bien, mais j ai tout sorti et tout démonter... Une zf 4hp14 👍 très agréable à conduire et très costaud, après démontage je n' ai constaté qu un embrayage avec des premières trace d usure et une bague bushing fatigué.
Plein de photos et expériences a partager 👍
Je sais pas trop comment avoir votre adresse email...
A bientôt
Nicolas.
Forum 306 cab, forum 405, forum bvautomatique
Merci très instructif je me posais des questions sur la boîte automatique. Et pourquoi pas sur d’autres sujets.
J'ai une Golf Alltrack 1.8 180cv avec une boîte DSG avec palettes au volant très agréable est réactive. Une fois que l'on roule en automatique repasser en manuel est moins plaisant surtout en ville et dans les bouchons sur autoroutes. Merci pour cette vidéo
Chris : "très agréable et réactive.", certes, elles sont merveilleuses à l'usage mais le coût des réparations est exorbitant. Surtout quand on sait qu'on a trois coûteux problèmes potentiels sur ces boîtes : les embrayages, la partie électronique et la partie mécanique. Chaque problème engendre des devis à quatre chiffres. :-(
C'est un français qui a inventé cette boîte automatique en 1938.
Problèmes nombreux car en fait c'est deux boîtes mécaniques accouplées. L'une en pignon pair et l'autre impair.
Complexe, fragile et coûteuse....
Superbe vidéo, avec de très bonnes et très simples explications. Merci
Merci ;)
merci, j'ai beaucoup appris.
Bonjour,
Super vidéo, conseils tops !
Cela répond à certaines questions.
En effet, j'ai une jaguar xj 40 4.0 de 1990 dotée d'une boîte auto 4 rapports avec convertisseur de couple.
Ayant besoin d'une révision, il est cependant difficile de trouver quelqu'un qui opére sur ce genre de matos.
Si toutefois, vous avez un tuyau, je suis preneur.
Merci
Merci pour ces explications. J'ai un soucis avec un grand scenic EDC et ça m'aide à comprendre.
Merci ;)
Bonnes informations !!!!grand merci 👍
Merci pour ce bref tuto.Un petit oubli: les boites CVT (Continuous Variating Transmission ), comme une mob' mais courroie métallique dans l'huile, j'ai ça sur mon Nissan Murano 3.5 V6 (type Z51) de 2009 233000km et ''ça l'fait toujours bien'' !
Conso moyenne:10L/100...
...en imaginant avoir un oeuf cru entre le pied droir et la pédale !😅
☝️ Mais, gros avantage les ''bouilleurs'' de chez Nissan digèrent très bien le E85 pur (à 1€/litre ) !😊
/!\ À reserver à la belle saison, le E85 étant hydrophile, l'hiver l'air ambiant est plus humide, et la flotte pourrait oxyder les injecteurs !
Excellent, sur le fond et dans la forme. Merci
merci ;)
Peugeot 306 xt 1.8. Essence Boite automatique zf 4 rapports de 1995, avec moteur Xu atmosphérique.
Démarre et roule toujours bien!
Roule nickel à 90km/h à 2000 tr/m.
Elle arrive à monter à 180km/h. Testé une fois à fond sur une autoroute. 😅
Avec un plein d'essence j'arrive à faire 800km sur route. 😅
Brevo je suis tres heureux de voir enfin un frais mécano ( meme avec du retard de 2 ans) c'était trep cool a +EMP ADAM Normandie 50 👍
Un grand merci, pour cette info justement je regarde a changé de véhicule et la boîte est une de tes description.
Content si ça t as été utile ;)
Bonjour super pour tes informations bien détaillé je viens acheté une Audi A6 c6 avant de 2007 c'est pas une Quattro en boîte automatique je sollicite tes conseils entretien fiable et défaut merci pour ton retour
salut, pour moi je ferais une vidange de boite avec du mecarun p18 en additif
Salut,
Bonnes-j’espère!- explications claires.
Continuez ainsi!
Super ta vidéo ! Un grand merci
Super vidéo et très instructive
Merci pour ces explications très claires
salut , alors déjà bien cool cette vidéo !!! j'ai du bol que YT l'ait mise en avant !! le pouce le com normal !! la caisse de ma femme est une honda civic IS 1,4 boite auto de 96 je crois !!! et à vrai dire on a eu des ennuis avec plein de trucs lève vitre élec troisième feu stop etc mais par contre niveau moteur/boite jamais rien même sans huile le moteur ne bronche pas et d'ailleurs n'a jamais vu un mécano tout comme la boite du reste , on roule avec depuis plus de 13 ans et hors mis les consommables rien fait !!! pas loin des 300 milles mais on pense en changer d'ici peu alors tes infos tombe pil poil !! merci !!! pour le permis oui c'est vrai ma femme toujours elle avait passé son permis au USA et donc en boite auto et donc en France pour pouvoir conduire mon espace 3 elle a passé son permis boite manuel quelques heure de conduite et c'est tout !! par contre prévoir entre 500 et 700 euros le stage selon l'auto école quand même !! mais oui ça ce fait bien !!!!!
encore merci pour ton travail , je m'abonne bien sûr !!!!
forces et respect
Merci ;)
Merci pour cette très bonne vidéo,qui me conforte dans mon choix de ne pas me laisser séduire par un master 150 cv boîte dite " auto " mais en fait juste robotisée ...
Merci pour ce topo, l'essentiel est dit.
Concernant les boites robotisées / pilotées, je nuance un peu : J'ai une C4 Cactus EAT 6, c'est certes moins confort qu'une double embrayage, mais ça fait le taf, ... ça s'apprivoise. Achetée neuve, elle a aujourd'hui 205 000 km et tout va bien.
La boite EAT6 et EAT8 de stellantis est une boite a convertisseur de couple.
J’ai personnellement la boite EAT8 et c’est hyper souple et lineaire
@@drexydelavega5516 La boite EAT6 vient de chez Aisin filiale de Toyota, de là sa fiabilité, j'ai ça sur mon 5008 !
@@Claudio56420 oui c’est bien ca
Je m'abonne le début ma tuer😂😂😂👌👌
Bonjour 👋 merci beaucoup pour les explications de la boîte à vitesses
Automatique je viens de m,acheter
Un corbillard et c,est Automatique
Bonjour, je vient de terminé t’as vidéo merci pour la connaissance partagé. Du coup question je conte m’acheter ma première voiture en automatique (tellement simple) c’est une Nissan Qashqai 2.0 DCI 150 ALLMODE CONNECT EDIT automatic ? Fait partir d’une fiabilité en terme boîte automatique pour toi ?
génial merci pour la video :)
super video, perso ça me plait. juste que tu n'a pas assez parlé des boites EDC, les pannes la durée de vie tout ça,
merci en tout ças
Bonjour excellente vidéo très pédagogique et en plus très claire,perso j’ai une Volvo V70 ,boite manuelle,505000km sans vidange de boite faite et sans soucis,je l’adore son moteur 5 cylindres tourne comme une horloge biensûr mais par contre elle pue le gasoil une horreur!! Je ne peux m’en séparer,modèle 98 .Par contre j’ai aussi une Volvo XC70 de 2008 qui a 275000km boite auto à convertisseur peut-être,vidange jamais faite car dans ma Bretagne je n’ai pas trouvé de spécialiste boîte automatique pour une vidange faite dans les règles!!!Finalement je n’aime pas les boites automatiques!!! Motard toujours!! Salut.
Vous allez simplement chez votre concessionnaire volvo il vous la fera c'est ce que je fais pour la mienne..
Grand merci pour cette super vidéo, sur les boites automatiques
Merci pour cette vidéo et vos conseils, personnellement j’ai, le pense, la pire boîte qui soit, sur la voiture la plus tapecul du monde.. une smart 2 de 2009 en 1.0 l 71 cv .
Pas confortable. Elle a aujourd’hui 228.000km, j’ai changé l’actuateur (c’est-à-dire le robot qui change les vitesses) à 134.000 kms et je fais vidanger la boîte toutes les 80.000 car je ne fais que de la ville.
J’ai eu la première smart avec la boîte lente, la seconde n’a rien à voir.. attention ! Je ne dis pas que c’est un pullman et que tout est merveilleux mais honnêtement j’en suis très content.
Devis pour l’actuateur 1800€ chez Smart … 228€ sur … Amazon.
On enlève 3 vis, on retire le faisceau, on replace le levier et le soufflet puis on remet le contact en appuyant sur le frein 60 secondes , on entend le robot passer tous les rapports et si aucun rapport ne clignote.. c’est bon .
Pour le moment , l’embrayage est ok.. il faudra le changer un jour…
Donc déconseillé cette boîte, peu coûteuse, peu energivore, destinée à de petites citadines est malvenu puisque la plupart en sont équipées.. pour le poids, prix, Conso
Après cet avis est personnel et basée sur mon expérience avec un véhicule sur lequel je n’ai jamais eu de problème.
Merci pour vos explications
Bonne journée.
Comme pour tout il faut tester et se faire un avis. Ma fille a une 1007 boite pilotée très agréable à conduire sur route, ma femme une Yaris hybride boite CVT très pêchue mais bruyante et j'ai failli acheter une Koleos boite CVT qui ne m'a pas plu car bruyante, du coup j'ai une Tarraco boite DSG beaucoup plus sympa pour moi, sauf qu'elle se met en mode sport tout le temps toute seule. Hier malgré le 2l diesel 190cv et les quatre roues motrices, j'ai consommé 7.3l sur petites routes et traversées de villages (j'ai réussi à rester en mode ECO), avec mon X5 3L et ma Captiva 2L, je consommais du 10l/100km.
Bonjour Mr,
et les boites cvt jatco sur juke 2011 version 10B vous en pensé quoi ?
Merci très cher, je trouve que tu as bien expliqué très simplement
Salut je suis nouveau sur la chaîne c'était super intéressant !! mais au final ça serait bien que tu fasse une vidéo avec des model de voiture a prendre et pourquoi et des model a ne surtout pas prendre en automatique et si ta des conseils à me donner je suis preneur je suis sur du manuel depuis le début mais en ville c'est tellement insupportable première deuxième première deuxième troisième premier point mort etc je pense que tu vois encore merci pour la vidéo
bonjour, ayant eu une dsg VW sur ma passat de 2007, bilan après des carences de blocage en 1ere j'ai fait un devis chez le constructeur :2600€ pour "on remplace tout le mécatronique"...
Etant moi même bricoleur de mécanique avec des moyens limités, j'ai acheté sur Ali express un lecteur odb pour m'apercevoir que c'était juste une électrovanne défaillante. Donc entre l'huile de boite, le lecteur odb, l'électrovanne sur EBay et les joints de carter + beaucoup d'huile de coude, cela m'a couté 200€ au final. donc le constructeur est un voleur qui prône l'obsolescence programmé !
En plus le prix de leur réparations est le même pour une Seat/Skoda entrée de gamme que pour une grosse Audi et la ce n'est pas normal pour le publique de ces différentes gammes.
Bonsoir. Je te tiendrai au courant si je reste sur ce modèle de voiture, merci pour ta réponse
Bonjour, Et les boite à variateur continue (CVT ou ICVT) que l'on trouve depuis toujours sur Honda ou Toyota : tu en penses quoi?
salut, ca marche bien, mais assez bruyant, car souvent dans les tours, sinon c est plutot fiable car simple de conception
@@connaissanceestliberte Ça mouline beaucoup, c'est pas agréable. C'est le choix fait par Toyota sur ses hybrides, ils améliorent ça à chaque génération mais il y a quelques années c'était pas top. Je n'ai pas encore essayé la CVT Renault/Dacia...
Je roule en cvt Honda et Toyota et moi je trouve plutôt agréable à conduire surtout en ville. Fiable mais entretien rigoureux sur chez Honda, et j’arrive à faire du 4L au 100 en mixe national /ville !
de la merde qui mouline a la moindre côte, on fait du sur place dans les cols de montagne
Pierre Jovanovic sort de ce corps 😂 je t’adore et je m’abonne ! Merci j’adore ta pédagogie !
Hello
super ta vidéo 👍 merci beaucoup ! aujourd'hui on nous vend de la m... bourrée d'électronique. vive la bonne boîte manuelle solide et efficace :) sur la nouvelle golf GTI, VW a tout simplement supprimé la boîte manuelle... dommage
bonne journée
Oui le meilleur reste encore la voiture automatique comme elle avant 2020 🥰 et la voiture manuelle avec les vitesses et l'embrayage c'est toujours ce qui est bon encore aujourd'hui 😏👍
Bonjour, c’est très bien expliqué même pour moi qui n’ai pas une grande expérience des BVA.
Mais il y en a une qui m’a beaucoup surpris : une BMW E30 (324td ou tds), avec sa boîte qui ne transmettait rien du moteur à froid (surprenant), mais une fois lancée, un petit 90 dans la campagne italienne, passait en roue libre et mettait le moteur au ralenti comme ça, parce qu’elle en avait envie. C’est le fonctionnement normal où c’était dû aux années ? En tous cas j’avais beaucoup aimé, c’était comme faire du vélo (façon BMX).
longtemps Bemeu faisait confiance a ZF .. Fin une Bemeu en BVA ... lol ..
sympa la vidéo, j'aurais bien voulus des exemple de voiture a boite automatique fiable pour petit budget(-de 3500e)
salut, merci, je vais essayer de faire ca ;)
Bonjoir ! Je reviens sur votre vidéo... En effet je viens d'avoir mon permis boite auto, et je suis un peu perdu. En effet je souhaitai prendre une Honda Civic Ej9 1.4 automatique, mais en ce moment c'est pas la joie de ce coté. Que pourriez vous me conseiller si je n'arrive pas à trouver mon bonheur avec ma petite Honda ? Merci par avance.
Perso j'ai eu une c3 1.4 hdi robotisée ces une excellente boîte l'avantage ces qu'on n'a pa besoin de la vidanger tous les 60000 km .... même si effectivement ces pa ultra agréable
Vidange tous les combien..??
une boite robotisée n'est pas une boite automatique !! tu n'as pas besoin de vidanger parce que ta boite Citroën qu'elle est morte avant hahahaha !!
Salut super vidéo franchement bien expliqué ( j’ai un touareg v6 3.0 tdi 2006 boîte tiptronic j’ai ma boîte qui marche plus elle et bloqué en première les autres vitesses passe tu sais d’où ça peut venir ) merci d’avance mon ami
je te conseil xmoteur a epagny
tu dis que tu viens de la part de charly avec la barcheta
J'ai une SAAB 9.3 Aero coupé de 2001 avec une AISIN WARNER AW 50-40LE et ça fonctionne à merveille avec un stage 1.
J ai une Mazda 6, 18 ans, 226000 Km boite auto à convertisseur, remis 0,6 L d huile pour boite auto, mais jamais fait la vidange. Il parait que c est compliqué . Souhaitons lui longue vie, car c est une conduite bien agréable
longue vie et prospérité ;)
Merci l'ami, tu as éclairé ma chandelle!. Salutations depuis Bruxelles.
Très intéressant, qu’est ce que vous pensez de la boîte xtronic nissan qashqai ? A éviter ?
Un avis si l'on doit prendre une 407 bva Quelle motorisation conseillerais-tu !?
Avec un peu de retard… Je suis le malheureux possesseur d'une 407 2.0 16v (essence) BVA4 (ZF 4HP20) de 2007, donc à convertisseur de couple. Voiture achetée il y a 6 ans à 61000 kms réels, la boite a commencé assez rapidement à donner des signes de faiblesse (patinages excessifs, à-coups au passage de certains rapports), une vidange par un pro à 75000 kms qui n'a rien changé, et maintenant, à 135000 kms, la boite est complètement morte. Bilan, cette voiture est pour moi une catastrophe niveau fiabilité. Ces problèmes sont apparemment très courants sur les Peugeot des années 2000 équipés des boites ZF, sauf pour la 407 V6 essence, dont la BVA6 parait meilleure.
Hello, pour un budget de 6500e max tu conseillerais quoi comme voiture à boite auto à convertisseur de couple du coup ? J'imagine que les boites EDC ET DTC sont hors de prix ? Je viens d'avoir mon permis, j'étais intéressée par une twingo mais j'ai bien fais de regarder ta vidéo du coup lol
E46 avec boîte smg magnifique
mercédès classe E boite 7Gtronic ou même boite 5
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est une des plus qualitative parmi le flot d'informations contradictoires sur le sujet. Je passe le permis boîte d'auto dans qq jours et je voulais savoir ce que valait la peugeot 208 (la 1ere génération pas celle de 2021) avec la boîte eat6 ? Si une vidange de l'huile est faite tous les 80 000km, ça ira niveau frottements des pièces sur le long terme non ? Seul un garagiste spécialisé en boîte auto peut le faire ? (car ça a l'air très difficile à trouver). Est-ce que la peugeot 206, qui est à convertisseur de couples, fait partie des vieilles (1999 par ex) bonnes voitures solides ? J'ai vu que la 207 était très bien aussi mais je vois aussi beaucoup le contraire.. Et la clio 3 j'ai vu de bonnes critiques dessus, boîte à convertisseur de couples, tu es d'accord ? J'ai vu plus bas dans les comms que la clio 2 était à éviter, je pensais que la boîte était similaire à celle de la 206 en termes de technologie ? Merci bcp si tu vois mes (trop nombreuses) questions 🙏
salut, effectivement les boites a convertisseur de couple reste statistiquement a l heure actuelle les plus solide si vidange touts les 100 000km, et effectivement la clio 2 est à éviter, parole d un ami concessionnaire... voilou ;)
Boite manuelle, Ne t'inquiète pas, ce n'est pas compliqué du tout, tu pourras même passer tes vitesses sans débrayer plus tard avec expérience ( ya des synchros, des mini-embrayages entre les vitesses) Bien regarder les avantage et inconveignants pour ce permis boite auto : achat véhicule, assurance, papiers, repasser permis boite manuelle, consommation, ect...
@@10joncte oui tu as raison le coût du stage boite manuel entre 500 et 700 euros à rajouter le jour J !!!!
J'ai une 2008 110 EAT6. Aujourd'hui 60 000 km : parfaite et très agréable avec une consommation d'environ 6,2 L/100.
Je confirme le fait que la boite a convertisseur de couple “mange” de la puissance moteur. L’effet est leger mais on le ressent quand meme, surtout a froid l’hiver, l’huile froide etant moins fluide elle ralentit la transmission. Ainsi, pendant 1 ou 2 minutes on a l’impression de pedaler dans la semoule. A part ca je trouve cette boite parfaite (boite EAT8 sur 2.0 L BlueHdi, un bonheur )
parce que tu appelle cela une BVA .. non passe chez Mercedes ou va essayer une BVA Mercedes et après tu vas comprendre ce qu'est une BVA ..
@@thejoebarteam1 no comment
on utilise jamais une boite auto "à froid"
Très intéressant, j'aurais aimé en savoir plus...j'ai une eat6 avec 135000 klm, j'ai fait faire un entretien vers 100000klm, je sens qu'elle est un peu usé car de temps en temps elle donne des petits à coups, j'espère que ça n'est pas trop grave?
Ou as tu fais ta revision de boite? Le constructeur peugeot/Citroën ne preconise aucun entretien de la boite EAT6. Qui t’a conseillé de faire cette revision? Et quelles pieces ont eté changé pour quel tarif? Merci!
@@drexydelavega5516 n'importe quel spécialiste de boîte automatique t'affirmera qu'il faut faire une révision tout les 100000klm maxi et tout les 80000 si possible. Ça coûte 400€ minimum.
Très bien expliqué merci
Salut tu en penses quoi des boites auto sur les Volvo V 40 50 et 60 ?
j'ai une vieille boîte robotisée ishift, que je déteste mais à laquelle je me suis habitué, après avoir eu une Selespeed beaucoup plus agréable et réactive, donc toutes ne sont pas à mettre sur le même plan. J'ai eu un problème avec le robot récemment et au moins ça a été très facile à réparer moyennant quelques recherches préalables (d'ailleurs il vaut mieux apprendre à s'en occuper soi-même avant d'en acheter car les constructeurs ne réparent rien et remplacent tout pour des sommes astronomiques, voire ne remplacent plus car ces systèmes commencent à avoir de l'âge). La boîte EDC c'est super, mais c'est hyper fragile, je connais quelqu'un qui a eu un problème sur une Megane IV âgée de seulement trois ans à l'époque qui a dû la faire remplacer (devis présenté au départ.... 12 000 euros !)
Bonjour, pour une Ford Kuga a partir de 2016 à 2019? Une boîte auto ça vaut la peine? Est ce que ça consomme ? Merci
Il faut te rapprocher de ton concessionnaire pour savoir si c est une boîte robotisé (à fuir) ou une boîte à double embrayage. Voilou
merci beaucoup, très interessant !
merci ;)
C’est quoi ton avis sur la boîte auto de là golf 6 gti ? DQ250
Merci pour cette vidéo :) que pensez-vous de la boîte robotisée etg5 des peugeot 2008 (année 2014) merci d'avance
salutation, je ne l ai pas essayer donc je ne peux pas vous dire
@@connaissanceestliberte ça roule merci pour votre retour et votre réactivité :)
Video sympa tu classe dans quelle catégorie les boites CVT
A part. Très bien d ailleurs mais très rare ...
Personnellement mon ancienne casse c 220 cdi boîte auto 5 vitesse 576000 kms et la boîte fonctionne encore très bien, certes elle est vidangée tout les 60000 mais elle marche encore très bien😜
Et oui il y a des exceptions .. ;) mais ce n est pas la norme
Bien expliqué. Super
Tu parles des boîtes ZF qu'on retrouve beaucoup, mes les boîtes 4 comme dans la 307, Mégane 2 Scénic 1 et 2 etc sont des Aisin Warner, et toujours chez PSA et Renault on les retrouve en 5 et 6 vitesses 😁 PSA à monté aussi du ZF en même temps que du AW 😅 chez Renault non, ils sont passés à la double embrayage après.
Quand on parle de la fiabilité des boîte sur BMW etc ben ce sont des boîtes ZF, comme chez nous les français 🤣 ou comme un tracteur que j'ai déjà fait lol boîte manuelle mais avec un coupleur en plus de l'embrayage pour amortir et éviter les accoups 😉
salut, effectivement, comme dit dans des commentaires souvent, les boites a convertisseur de couple restent les plus solides, mais plus consommatrice....
@@connaissanceestliberte oui c'est un peu plus lourd à entraîner cet équipage en rotation
Entièrement d'accord avec toutes les remarques. Je suis habitué au anciennes autos qu'on appelle aujourd'hui "collection ". J'ai eu et conduit pas mal de grosses autos , mercedes 6 cyl w111' w114 w123 à BA , opel, ford etc. Une chose très importante comme tu l'indiques: être méticuleux sur l'entretien. Autrefois ça ne coûtait pas très cher: vidange, remplacement de la crépine et... c'était reparti. Mon avant dernière auto était une Jaguar XJ40 s'opère ignore 4,0 litres 6 en ligne boîte ZF 4 rapports de 1993. Mon garagiste me faisait l,entretien sans difficulté. Depuis j'ai une S Type 2,5 litres V6 de 2003 BA 6 rapports standard mais avec de l'électronique. Là ce n'est plus pareil: mon garagiste à été obligé de la confier à un collègue équipé pour la vidange, il y a toute une procédure spécifique pour pouvoir rouler après la vidange. Coût : 600 € !!! Il n'y a pas photo, tout ce qu'on vend aujourd'hui coûte beaucoup plus cher qu'avec les anciennes en procurant moins de plaisir.
c est pas faux ;)
Question: j'ai une 3008 qui a 11 ans et 245.000 km que je vais changer dans 6 mois pour une Dacia Duster 150 cv EDC. Sur la 3008 c'est toujours l'embrayage d'origine donc je suppose que mon passage des vitesse est correct. Devrais-je faire entretenir l'embrayage du Duster à 200.000 km ou bien aurais-je forcément moins de risque d'avoir des soucis avec une boîte auto et donc pourrais-je espérer garder l'embrayage de la Duster "à vie" ?
Dacia duster 150cv c est des moteurs jetables, connu des garagistes ayant souvent des casses moteur avant 100 000km...
c'est super! merci beaucoup
Merci ;)
J’hésite entre le dernier SUZUKI Vitara boite manuelle ou boite automatique qui je crois est robotisée. Merci de me donner votre avis
Tout à fait d'accord avec ton jugement sur les boîtes robotisées. A éviter à tout prix. Les boîtes à convertisseur de couple modernes vont ponter le convertisseur après le démarrage et limiter la perte de puissance. Donc plus de surconsommation. Par contre, il faut les vidanger au moins tous les 100.000 km. Le mieux est de les rinçer avec un appareil spécial (donc chez un spécialiste), car si on ouvre juste le bouchon de vidange il n'y a que 50% de l'huile qui sort. Les autres 50% restent dans le convertisseur, sauf sur quelques boîtes rares qui ont un bouchon de vidange sur le convertisseur (ma vielle Merco 260E par exemple). Tu parlais des 605 V6. Elles avaient une boîte ZF 4HP18 qui était réputée fragile. Eh bien justement, si on faisait la vidange régulièrement, elle était très fiable. J'ai fait 300.000 km avec la mienne (vidange tous les 80.000 km) et elle marchait toujours parfaitement quand j'ai vendu le véhicule.
"Faux, nul, zéro..." Un fan de Dieudo comme moi
;)
Pas du tout!
Oui il porte la lumière
Golem
Au dessus c'est l'soleil ☝️
Salut .
Merci pour ta vidéo.
Qu es que tu pense d'une c3 1.6 110cv boite auto à convertisseur de 2006 ?
Les boites auto double embrayage de veloster sont elles fiables?
Bonjour,
Aurais tu un retour sur les nouvelles boîte auto Peugeot EAT8?
Moi j'ai une toyota aygo 2 x play de 2015
Boite robotisée je confirme c'est pas fiable je suis dessus de l'avoir acheté Merci çet ait intéressant ta vidéo.
Bonjour bonne vidéo pour info , j'ai une Mercedes de 2006 Classe A boîte Auto ,essence , à 230000 la Boîte a cessée , de fonctionner correctement , Mercedes ne pouvant pas me trouver la pièce défaillante , j habite à Seville , la facture était exorbitante , Un garage Bosch m'a donné l'adresse d'un spécialiste , Automatic Box ,parfaitement réparée pour 880 Euros , donc c'était le pilotage hydraulique défaillant , un autre problème est apparu peu après c 'ètait les galets , la courroie HS de l'alternateur le tout changé, chez Bosch ma Mercedes fonctionne parfaitement , c'est une très bonne voiture et je vais la garder encore longtemps .
Je pense que si on a des problèmes de boîte il faut aussi vérifier l'alternateur en même temps , ces deux éléments sont essentiels pour le bon fonctionnement de la voiture .
J'ai une Citroën Picasso semi automatique boîte rnam pour vous c'est a éviter ??? Faut t'il restée sur A pour automatique ou M pour manuelles
Pas de commentaire sur les boites CVT? (système courroie continue, comme sur une mobylette) Je possède une A6 Multitronic avec cette boite et c'est une petite merveille. Avant je possedais une Nissan Primera (aussi CVT), 250.000 km sans aucun problème.
Yaris pareil
il y a ça chez toyo :: ça marche !!
Il manque les boîtes cvt, mais c'est un bon début. Je m'abonne pour voir la suite ! Bon courage....
bonjour que pensez vous de la boite auto de la 208 gt line merci
Je suis globalement d'accord, j'ai eu une Opel corsa "Easy" une vraie torture la boîte. Mais bonne auto par ailleurs.
J'ai une z4 de 2003 avec une boite SMG2 (piloté) ben si tu relâche les gaz pour qu'elle change de vitesse (vu quel est en partie piloté par le couple) ben elle met pas d'à-coup par contre si j'accélère comme un taré sur les gaz ben la c'est sur il y en aura un , c'est dingue c'est comme une boite manuel , niveau fiabilité en 235 000 km pas un problème .
Niveau entretien , 2 disque d'embrayage ( rien d'exceptionnel , je suis pas un tendre dans ma conduite) et j'ai quand même changer les huiles a 200 000 par acquis de conscience.
En bref c'est comme une boite manuel mais t'a ni l'embrayage ni le levier de vitesse a manipuler ce qui est un vrais plaisir dans les bouchons ou quand tu a la flemme de passer tes vitesses
et si l'envie me prend une simple action sur une des palette du volant ou sur le levier de vitesse et je peut choisir moi même le rapport ce qui est très bien venu dans certaine situation comme des dos d'âne qui s'enchainent
Je peut même démarré en seconde pratique pour démarré sur un revêtement avec peu d'adhérence.
Donc quand j'entend dire qu'il faut les évité absolument , j'ai les poils qui se dressent
J'aurai bien voulu entendre parler du prix de l'entretien et si on peu le faire sois même et avec quel niveau de complexité car vu le prix des concessionnaires …
Quelles boites sont sur les ds4 et c4 auto ?
Tu as raison sur toute la ligne. C'est juste que tu oublies les boîtes CVT comme on en trouve chez Tayoto par exemple et qui je te l'accorde, ne sont pas vraiment des boitautos. C'est plus un variateur comme sur les scooters. En revanche, niveau agrément de conduite (et on oublie le fameux effet mobylette décrié par les journaleux rageux à deux balles) sont très agréables, réactives et surtout si on sait s'en servir correctement, on arrive à être en-dessous par rapport à une boîte manuelle niveau conso... Je dis ça, je dis rien. Et de toute façon l'avenir, c'est les boitautos... Pour dire: même sur les PL, la boîte manuelle devient une option.
bah c’est une boîte de vitesse à convertisseur de couple
@@yannistest6188 Non. C'est un variateur comme je l'ai déjà dit dans mon com...
@@laulo5479c’est sensiblement le même fonctionnement qu’une bva convertisseur de couple
@@yannistest6188 convertisseurs de couple et CVT c'est pas de tout le même functionemment . Et encore ,de mémoire sur les Toyota sont des 'trains elipticoidaux ' et non des CVT .
@@dinahmadani7394 sur m'a Yaris c'est bien une courroie
Bonjour des avis sur la powershift de chez Ford deuxième génération ?
merci pour ta video la boite auto nouvel ford kuga 2022 selon toi une bone boite ? je voulez une skoda karoc boite dsg 7 sauf fiabilite pas top ya bien toyota rav 4 ten pense quoi
Salut. Les boîtes dsg sont très fiable mais à partir de 200 000km faut la faire réviser
Ça me laisse sur ma faim !! J’aurais bien aimé en savoir plus sur les boîtes auto aisin ( boîte de vitesse japonaise) qu’on utilise sur les Peugeot 307, HDI, 2 l 136 chevaux donc jusqu’à 2007 ! Bonne soirée à vous !
C'est une boite auto à convertisseur. Souvent à 6 rapports. Si bien entretenue, aucun problème. Monter sur 307, 407... alfa romeo 159...
@@easymeca9203
Si c’est bien entretenue ? Le problème c’est que j’ai acheté la voiture avec 100000km première 🤚 mais malheureusement on m’a dit qu’il y avait pas de maintenance sur c’est boîte de vitesse chez Peugeot et enfin de compte les autres marques qui utilisent cette même boîte de vitesse la vidange au minimum tout les 100 milles kilomètres . Du coup on me demande 3000€ pour refaire ma boîte de vitesse ! Plus chère que la voiture
@@Jazo95110 personnellement toutes les boîtes automatique que j'ai eu et que j'ai se vidange. Je suis aujourd'hui en ZF 8 rapport (donc vrai boite auto à convertisseur), elle est monté chez VW, BMW, jaguar.... etc. BMW ne préconise pas de vidange alors que VW préconise tous les 75000 kms. Il y a un chiffre impressionnant de boite auto ZF cassé avec les BMW des année 2000 à 2010.
Je bosse dans le développement des boites auto chez Aisin, Le groupe PSA est équipé de nos boites. robustes et fiables, pas de souci. PS: Le convertisseur contient aussi un ou des disques d'embrayage. Ce n'est pas correct de dire que la transmission se fait hydrauliquement, Cela concerne le démarrage et les passages de vitesses uniquement (soit des dixièmes de secondes) les disques dans le convertisseur prennent le relais. Il n'est pas correct non plus de dire que les boites à convertisseurs prennent de la puissance du moteur. En effet un convertisseur de couple (et c'est pour ça que ça s'appelle comme ça) sort plus de couple qu'il n'en rentre !! De plus.... Les pièces qui s'usent à l’intérieur comme il le décrit ne sont ni plus ni moins que des embrayages multi-disques à bain d'huile, ils peuvent durer jusqu’à 500000 kms sans souci si on entretien la boite et qu'on ne roule pas comme un sauvage. (Disques brulés.)
@@TheVvishmaster Vous pensez quoi de boite tiptronic (genre golf IV) Je crois que c'est une boite monté sur rover aussi. Jatco 506 E
Bonsoir pouvez-vous me donner un avis sur la boîte automatique des nouveaux jeep avenger1.2 mhev edct6 my 24 merci
Je suis plus que décidée, après toutes ces explications, à rester sur du manuel !!!!!!! 👍☺️
Ce qui reste un bon choix. :-)
Vous pensez quoi de la clio 4 1.5 dci en boîte automatique ?
Bonjour, c'est bien les boites DSG6 sur les Volkswagen CC V6 3.6 ?