Добрый день, я диванный критик и это все попахивает пиздежом. 1. Ну не может голова и мозги 25 кобыл превратить в 40 (при условии что старые мозги открывали мощностной), для такой серьезной прибавки нужно как минимум менять резонатор ибо он влияет намного сильнее. 2. Сцепление на видео вышлядит абсолютно таким же, только без пружины для плавного старта и со своими пружинами (могу ошибаться, на видео плохо видно). 3. Голова. Они даже на сайте пишут от прибавке в 6.5% но никак не 15лс) А их секретную технологию я могу рассказать прямо сейчас. В камере сгорания сваркой наваривают мясо а позже стачивают придавая нужную форму (жокейную шапочку например), также они прямо на сайте написали, что гбц под 95й бензин, а значит степень сжатия там такая же как у самодельщиков, спиливших n миллиметров. На видео форма камеры сгорания показана не была, хотя именно форма была бы её отличительной особенностью, а потому могу сделать предположение что форму они не меняли, ну а чем это тогда отличается от стачивания n мм с гбц? 4. Про их кастомные мозги ничего сказать не могу кроме того, что было очень непредусмотрительно (если они вообще что то меняют) делать их как дополнение, а не замена,ибо их и крепить негде, и при помощи них карту зажигания никак не подкорректировать, что также могло дать прибавку в n % как л.с. так и крутящего.
@@olegbelov5771 так сказали в видео , ребята которые барыжат этим тюнинг-комплектом . И то , они сказали что 23 коня с коленвала, на колесе получается по их словам 20+-коней 😀😁
@@endurodvor Андрей, в стоке, правда на другом резонаторе у ланза мотора ~30 л.с. с колеса (в пике естесственно) (Чек видео курбатова с замерами), ну пусть на этом резонаторе будет 25 л.с. ибо сильно он не перестроен, а скорее всего настроен также. А они, заявляют о 20 лс С КОЛЕНВАЛА(!!!) и о том что их чудо головка и мозги сделают 40 (!!!!) Да любой школьник который посмотрел пару видосов о запиле совков скажет что это нереально, гбц и мозги, тем более которые отвечают только за мощностной не способны дать такую коллосальную прибавку. Они даже не вмешивались в самые важные для форсировки 2т мотора элементы такие как: фазы перепуска и выпуска, резонатор и впуск. Выглядит словно это просто шарлатаны, что хотят поиметь с доверчивых людей денег. И судя по всему имеют, ибо 3к за клапан, который на али стоит 1.3 с БЕСПЛАТНОЙ доставкой это неплохая такая надбавка.
интересно было,посмотреть. Вроде не плохо,но как писали ниже слишком большая прибавка от таких переделок мало вероятна Если так увеличилась,мощность,то явно нужны не только другие жиклеры в карбюратор,но и другой карб. Кстати ,можно было бы показать,этот мотоцикл на диностенде до переделок и после.
Всех приветствую ! Это был мой мотоцикл,и сейчас на нахожусь на Кавказе вместе с этим китайцем…мотоцикл стал лучше ехать это однозначно! Для кого то может этого будет не достаточно.
вот картингисты то не знают как мотор запилить!) над каждой лошадкой бьются, экспериментируют, кучу моторов убьют. а тут раз и прирост чуть не в 2 раза одной лишь головкой.
Ваше мнение об этом китайском двигателе, какие слабые места у этого двигателя с точки зрения амортизаторов или нормальная машина для выезда по горной местности, да, не экстремальная, я говорю
Купи китайский мот, полностью его разбери, нормально собери, поменяй цепь, резину, купи тюнячки на сотку, чтобы хоть как-то ехало, меняй сцепу каждые 50 МЧ, когда на ктм по 200 ходит, постоянно меняй масло в движке и подвеске(фастейс частенько течёт и масло чернеет сразу)... И если всё это посчитать, то вы поймете, что покупать китайский мот для спортивных амбиций или хотя бы нормальных покатушек не выгодно! Одно дело, когда вы берете дешевую воздушку и просто катаетесь или учитесь, но брать топового китайца на данный момент не вижу смысла... Если только у китайцев получится сделать вменяемую копию ктм, не дороже 500 тыс. На самом деле желаю китайцем в этом успеха, тк всегда хорошо, когда есть конкуренция и вменяемая альтернатива!
@@endurodvor если это тебе так надо, то могу и фотку показать. Но зачем мне врать. Я просто высказал своё мнение. Год назад когда у меня была старая хаска 4т, а друга новый гр8, я с его мотик больше мучался ремонтировать, чем свой. Сейчас у меня газ газ у друга ктм и счастлив, что избавился от ГРки...
Конечно ты счастлив. Сравнивать КТМ и Китай это ниже некуда… если ты Купил мотоцикл и хочешь самоутвердиться за счёт китайцев, удачи тебе. Только не забывай что едет не мотоцикл… не тыкаю пальцем, но глупо говорить что ты Купил новый газ газ и из коробки поехал гонку вообще без проблем))
@@endurodvor а какое имеет значение цена модели!? К тому же А5 люкс уже не такой и бюджетник. Да и мне как начинающему никчему пока топовый мотоцикл. Расходники должны быть все раз уж техника продаётся. Считаю это конкретной недоработкой фирмы. Хотя наслышан о положительных решениях гарантийных вопросов со стороны Авантиса.
Только мне кажется что дичь кская то , 23 с коленвала, заявленая мощьность 36. Обычно меньшая мощьность жто с колеса, большая с колена .дс мото шаромыжники походу
Думаю проще дождаться нормальных 2т китайцев. Суть в том что рано или поздно эти 2т уйдут в тень и где потом случись что брать эти тюненые головы сцепу итп. Ведь одна из главных задачь обеспечить свой мотик доступными запчастями.
@@endurodvor Так это выбор каждого ) Но лично моя точка зрения нужно брать то на что будут запы иначе рано или поздно можно остаться у разбитого корыта, продать такой мотик с переделкой будет достаточно сложно, дороговаты диски на то же сцепление. Все эти фанаты ланзы закончатся когда в обиход войдёт нормальный китайский 2т, переобуются быстро. P.S Видос достойный :)
Кто не в курсе, 1 лошадиная сила это 70кг максимального усилия. Вот такие чахлые лошади в Европе были, когда они ввели термин лошадиная сила. 40 лошадиный сил это 2800кг в пиковой нагрузке !? Честно говоря я сильно сомневаюсь ! Так как средний вес и байка и райдера примерно 200кг и что бы сдвинуть их с места 2,8 тонны !?!?!?!?. если толкнуть 200кг с усилием 2800кг то это плюс минус выход на околоземную арбитру . Вот такая у нас современная техника и вычисления ; хрен её какая там мощность, но будим считать что 40 лошадей, а там кто знает сколько это ...
В таком случае как говорится Миша всё ху.. ня давай заново. 40 л. с на вряд ли . у меня CRM250R с 40 ка лошадками лупил куда по серьёзнее. Но парни молодцы конечно допиливают технику и это хорошо 👍
@@endurodvor +++ Я ездил на Ланзе, мопед реально мертвый, все эти 230 кубов не отдают мощность от слова совсем, без раскрутки мотора невозможно было со 2-й тронуться ))) Для примера: на кроссовой (!!!) 125-ке никогда не пользовался первой, даже если речь не про старт, а просто надо было переехать по территории сервиса спокойно ))
Тарахтит неочень, нет там 40 л.с. Этот мотор изначально проектировался не для хард эндуро . Послушайте как работает ямаха yz 250 2t. Весь этот тюнинг деньги на ветер
Всё это - инъекция в протез. Да, прикольно. Да, парни молодцы, что занимаются и есть результаты работы. Но если смотреть объективно, то проще купить даже ЕХС 150 и просто ЕХАТЬ. Безо всяких допилов, доработок, колхоза и потраченного времени. Кто-то скажет, что КТМ дорогой, в том числе в обслуживании, и будет прав. Но в конечном итоге надо понимать зачем вам нужен мотик: ездить или допиливать, пытаясь с пеной у рта доказать, что кЕтай тоже может. И со стороны это выглядит в конечном итоге всё-равно смешно, как попытка изобрести велосипед. Только вот так же он всё-равно никогда не поедет ;) А в конце если ещё и посчитать стоимость гр8 + доработки + время и сравнить их со стоимостью КТМ или любого другого мопеда, то разница уже станет мало заметна. При этом на б/у брэндовые мопеды спрос всегда огромный. ГР8 же продать за адекватные деньги уже не получится.
@@endurodvor не тебе точно, Андрюха :) Тебе спасибо за видосы и честное мнение! 👍 Это скорее просто мысли вслух для тех, кто ещё не ездил или не имеет опыта владения разной техникой. Когда я впервые стал искать себе мотик, то выбор был сложным, ибо инфы было мало, а самое главное - никто почти не пишет аргументы. Всё сводится к тому, что "КТМ - топ", "Китай - топ за свои деньги" и "питбайк - не мотоцикл" ))) А вот пояснить ПОЧЕМУ человек так считает он не удосуживается зачастую. Я лишь привёл свои аргументы, возможно это поможет задуматься кому-то и принять правильное для него решение ;) Всем мир ))
Со стописяткой такие же пляски с бубном, головку поменяй, вфорс4 поставь, мощностной под свой характер подстрой, и резонатор поменяй, а если 17 год так ещё и карб микуни выбрось и поставь что нибудь путное
Да вы просто Феррари обошли, вполовину увеличили мощность за счёт уменьшения камеры сгорания и ЭБУ.А ни чё что мощность растет от большего сгорания топливной смеси,а значит топлива и воздуха.это если не увеличивать объем цилиндра.Не рассказывайте людям сказки,ваши изменения,а именно повышения степени сжатия могут поднять мощность нинамного,притом что топливо нужно будет с высоким актановым числом,сказочники
Для тех кто в технике не шарит в этот пиздеж можно поверить,просто рекламу парни своему магазину делают ,общался с ними зимой они даже за сцепление свое толком объяснить не могут,про масло вообщее дичь,ну ну специальное масло конечно..
Ну китай как ибыл гавно😂 так и остался, по звукам слышно что низов нет нихера, по звуку слышно что на низких и средних работает хреново. Да и такую прибавку как они обещают на 250ке с тем барахлом что они там предлагают это пи... Ж😂. Но райдер порадовал искреностью в конце видео особенно когда сказал что 2т ему нравится но точно не ланза😂 и похвалил ктм, и почти обосрал эту ланзу с всем этим колхозингом😂
@@endurodvor ещё бы сцепу сделать. Очень плохо держит на 4/5 передачи. Купил прудины от иж планета. Буду ставить. Надо купить корзину в сборе. Моя зубастая стала как крокодил.
В иже К-16 свеча такая. С башкой могли либо наварить камеру либо сточить плоскость больше хз. И масла мало. Я 200гр на 5 литров лью. Всегда в независимости от масла.
Скорее всего газодинамическое напыление сделали. А по маслу, если оно стоит как брендовое, то смысл мне его брать? Много инженеров и высокого уровня специалистов работает над созданием фирменных масел, а тут просто смешал и готово.
Как квалифицырованный механик, скажу что увеличение степени сжатия влияет на ресурс двигателя,на китайском он и так наверное не велик. На ктм 2т 100-120 моточасов поршень ходит в режиме кросс. Сколько ходит поршень с вашим комплектом? Сомнительный тюнинг,и бенз кстати уже 98 с компрессией в 13очков
Для хард эндуро однозначно лучше 2т. Низа лучше (надеюсь не надо объяснять почему), центр тяжести ниже, что даёт мотоциклу лучшую управляемость на переставках тех же, вес в целом у мотоцикла с двухтактным мотором меньше будет, чем на 4т, плюс ко всему сказанному, они не так сильно кипят по сравнению с 4т, лично общался с человеком, который рассказывал, что его 350 4т греется в горах, ему пришлось устанавливать дополнительный вентилятор. А если речь идёт про супер эндуро или кантри кросс, то тут да, там наверное лучше будет 4т, хотя там уже скорее на вкус и цвет, знаю ребят, которые и в эндуро-кросс дисциплине на 2т ездят, но это уже скорее вкусовщина.
Со стороны кажется всё красиво но так ли всё на самом деле парни не меценаты а зарабатывают деньги на этом я рассуждаю со своей стороны как бы я поступил купить новый гр8 и вложить в него сорок слишком касарей ценик не малый я бы задумался а надо это всё возможно лучше поискать бу австрийца да вероятно в него придётся вложиться но это будет намного лучше мне кажется
Какой же бред в твоей логике … у тебя нет денег на нового китайца, а ты говоришь за бу австрийца.. на восстановление и ремонт которого ты точно не готов. Как морально, так и материально…
@@endurodvor какой же бред в твоём предположении насчёт средств))на нового китайца на него как раз есть а вот на нового австрийца нет ((. Чтобы ты посоветовал из новых китайцев?
Я рекомендую ставить 38 карб, и VForce за 1500р с алиэкспресс. Валит на все бабки. Для новичков и опытных нах не нужен запил башки и мозги. Как сцепа умрет, можно поставить японскую примерно 6к на yahoo. Живет долго.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Добрый день, я диванный критик и это все попахивает пиздежом. 1. Ну не может голова и мозги 25 кобыл превратить в 40 (при условии что старые мозги открывали мощностной), для такой серьезной прибавки нужно как минимум менять резонатор ибо он влияет намного сильнее. 2. Сцепление на видео вышлядит абсолютно таким же, только без пружины для плавного старта и со своими пружинами (могу ошибаться, на видео плохо видно). 3. Голова. Они даже на сайте пишут от прибавке в 6.5% но никак не 15лс) А их секретную технологию я могу рассказать прямо сейчас. В камере сгорания сваркой наваривают мясо а позже стачивают придавая нужную форму (жокейную шапочку например), также они прямо на сайте написали, что гбц под 95й бензин, а значит степень сжатия там такая же как у самодельщиков, спиливших n миллиметров. На видео форма камеры сгорания показана не была, хотя именно форма была бы её отличительной особенностью, а потому могу сделать предположение что форму они не меняли, ну а чем это тогда отличается от стачивания n мм с гбц? 4. Про их кастомные мозги ничего сказать не могу кроме того, что было очень непредусмотрительно (если они вообще что то меняют) делать их как дополнение, а не замена,ибо их и крепить негде, и при помощи них карту зажигания никак не подкорректировать, что также могло дать прибавку в n % как л.с. так и крутящего.
А почему 25? В ланза моторе больше
Задай этот вопрос ребятам, которые ставят этот тюнинг. Пусть они покажут данные с графика диностенда.
@@olegbelov5771 так сказали в видео , ребята которые барыжат этим тюнинг-комплектом . И то , они сказали что 23 коня с коленвала, на колесе получается по их словам 20+-коней 😀😁
Это в стоке )
@@endurodvor Андрей, в стоке, правда на другом резонаторе у ланза мотора ~30 л.с. с колеса (в пике естесственно) (Чек видео курбатова с замерами), ну пусть на этом резонаторе будет 25 л.с. ибо сильно он не перестроен, а скорее всего настроен также. А они, заявляют о 20 лс С КОЛЕНВАЛА(!!!) и о том что их чудо головка и мозги сделают 40 (!!!!) Да любой школьник который посмотрел пару видосов о запиле совков скажет что это нереально, гбц и мозги, тем более которые отвечают только за мощностной не способны дать такую коллосальную прибавку. Они даже не вмешивались в самые важные для форсировки 2т мотора элементы такие как: фазы перепуска и выпуска, резонатор и впуск. Выглядит словно это просто шарлатаны, что хотят поиметь с доверчивых людей денег. И судя по всему имеют, ибо 3к за клапан, который на али стоит 1.3 с БЕСПЛАТНОЙ доставкой это неплохая такая надбавка.
Андрей, спасибо за видео. Познавательно. Но отдельное спасибо, что ты обращаешь внимание на экономическую сторону доработок!
На здоровье )
По цвету масло уж очень походит на декстрон в автоматические коробки передач для автомобилей.
Ребятки, давайте с 172 выжмем хотя бы 60+)
Или 160 сразу
Просто гоняйте по трое, держась за руки) в сумме у вас будет 63 лошади
@@motopehota_blg Ну по сути ты прав !
С места сразу в Вальгалу😎🔥🤘
Если только на окиси азота🙄
интересно было,посмотреть. Вроде не плохо,но как писали ниже слишком большая прибавка от таких переделок мало вероятна Если так увеличилась,мощность,то явно нужны не только другие жиклеры в карбюратор,но и другой карб. Кстати ,можно было бы показать,этот мотоцикл на диностенде до переделок и после.
Насчёт масла... Расмешили. В гараже замутили масло лучше чем именитые бренды)))
Всех приветствую !
Это был мой мотоцикл,и сейчас на нахожусь на Кавказе вместе с этим китайцем…мотоцикл стал лучше ехать это однозначно!
Для кого то может этого будет не достаточно.
На низах лучьше поехал?
@@ивандрага-с6мтам нет низов
Очень классно когда есть такие ребята кулибины которые любят свое дело
вот картингисты то не знают как мотор запилить!) над каждой лошадкой бьются, экспериментируют, кучу моторов убьют. а тут раз и прирост чуть не в 2 раза одной лишь головкой.
Андрюх, сделай уже обзор 172 на биг боре, карбах на клее в космос. С такими де покатушками и вердикт. Будет очень интересно. в сравнении со стоком
После того как он показал бодягу масла... Колдун одно слово😂😂😂
i have the same dirt bike and ktm xc too..i love your decal graphics
regards from South East Asia..keep the 2 smoker alive
Спасибо за резюме. Мы тебя услышали.
У меня 85 кубов так работал, пока карб не настроил. Ну нет там 40ка, максимум плюс 15 процентов от стока.
привет вам из чата в телеге ;)
А между прочим, многие там ждали это видео...
Знаю. Вот вам видео. От души.
Интересный видос, сначала позитив, потом разочарование)
Андрюха,спасибо за видос🤝делай почаще видосов👍🏼смотрю с удовольствием !!!!
На связи Братское сердце !
В общем смотря на озадаченное лицо Андрея, можно сделать вывод что он сам не понимает зачем это нужно.
Практически
А как же портинг ЦПГ с доработкой всех каналов и настройкой фаз газораспределения?
Зачем учить корову ездить на ней верхом, если есть лошади ?
Ваше мнение об этом китайском двигателе, какие слабые места у этого двигателя с точки зрения амортизаторов или нормальная машина для выезда по горной местности, да, не экстремальная, я говорю
как всегда интересно информативно, Андрюха держи лойса))ребята, меня одного всю жизнь бесил звонкий пердеж 2Т?)))
Спасибо)
Андрей добрый день. Я любитель тюнинга. Такую тему поддерживаю. Лайк однозначно 👍🤝🔥
Спасибо )
Побольше бы таких видос 👍👍👍
Купи китайский мот, полностью его разбери, нормально собери, поменяй цепь, резину, купи тюнячки на сотку, чтобы хоть как-то ехало, меняй сцепу каждые 50 МЧ, когда на ктм по 200 ходит, постоянно меняй масло в движке и подвеске(фастейс частенько течёт и масло чернеет сразу)... И если всё это посчитать, то вы поймете, что покупать китайский мот для спортивных амбиций или хотя бы нормальных покатушек не выгодно!
Одно дело, когда вы берете дешевую воздушку и просто катаетесь или учитесь, но брать топового китайца на данный момент не вижу смысла...
Если только у китайцев получится сделать вменяемую копию ктм, не дороже 500 тыс. На самом деле желаю китайцем в этом успеха, тк всегда хорошо, когда есть конкуренция и вменяемая альтернатива!
Я уверен что дураков в стране с запасом.
Купи (если сможешь) новый КТМ и ахуеешь его готовить к выезду, вкладывая в него не малые деньги 💴
@@endurodvor у меня газ газ 22го года😉
Отлично, тогда покажи его. Ссылку на вк или фото. Опыт эксплуатации в гонках и тд. Пиздеть не мешки ворочать.
@@endurodvor если это тебе так надо, то могу и фотку показать. Но зачем мне врать. Я просто высказал своё мнение. Год назад когда у меня была старая хаска 4т, а друга новый гр8, я с его мотик больше мучался ремонтировать, чем свой. Сейчас у меня газ газ у друга ктм и счастлив, что избавился от ГРки...
Конечно ты счастлив. Сравнивать КТМ и Китай это ниже некуда… если ты Купил мотоцикл и хочешь самоутвердиться за счёт китайцев, удачи тебе. Только не забывай что едет не мотоцикл… не тыкаю пальцем, но глупо говорить что ты Купил новый газ газ и из коробки поехал гонку вообще без проблем))
Все круто, но сайт кривой ничего не понятно, можно ссылки на все эти комплекты с ценами? Спасибо.
Здравствуйте. И сколько стоит весь комплект?
вы сами сцепление разработали? или подобрали диски)
Что лучше едет 182 или ланза
По прямой 182 однозначно
В горах ланза
Если мы говорим за стоковые моторы.
Привет. А почему гр не продаешь всё-таки? Интересно прям стало.
Очень много брака и очень много отказов по гарантии. Хотя техника не плохо собрана.
А на авантис расходники хер найдёшь. Фильтр воздушный надо менять на A5 а его нигде нет и не известно когда будет.
@@endurotyumen на а5 особенный фильтр. Сначала нужно сказать что ты Купил одну из самых дешевых моделей и даже не подумал о расходников на неё.
@@endurodvor а какое имеет значение цена модели!? К тому же А5 люкс уже не такой и бюджетник. Да и мне как начинающему никчему пока топовый мотоцикл. Расходники должны быть все раз уж техника продаётся.
Считаю это конкретной недоработкой фирмы.
Хотя наслышан о положительных решениях гарантийных вопросов со стороны Авантиса.
@@endurotyumen вне зависимости от того что покупаешь, нужно изучить доступность и цену запчастей. Чтобы потом не искать крайних.
-Саид, почему седло в говне?
-Оптимально подобрали!
Какой-то неадекватный комментарий
Красавчики! По звуку слышно что подсирает на средних!
Крутой видос, спасибо!
На здоровье
Городецкие Кулибины!👍Влад- молодец!
Да, ребята делают большую работу !!
Только мне кажется что дичь кская то , 23 с коленвала, заявленая мощьность 36. Обычно меньшая мощьность жто с колеса, большая с колена .дс мото шаромыжники походу
Я на Иж юпитере водянка мучился со сцеплением после форсировки пока не поставил пару дисков. Диски поставил б/у.новые бы не влезли.
А как устранили подсос мимо фильтра? Крышку цилиндра тянули стрелочным динамиком?
Ребята тянули стрелочным, устранили поправив фильтр, слабо прилегал к корпусу бокса, так бывает когда невнимательно установишь фильтр.
А, я подумал какой то конструктивный косяк) но все таки, тянуть стрелочным -зло)))
Мужики цена какая на ваши ништяки???
Видео с диностенда "до и после" в студию. На словах мы все Львы ТолстЫе...
Ждём
Думаю проще дождаться нормальных 2т китайцев. Суть в том что рано или поздно эти 2т уйдут в тень и где потом случись что брать эти тюненые головы сцепу итп. Ведь одна из главных задачь обеспечить свой мотик доступными запчастями.
Вот такие же мысли, но есть поклонники именно копии ланзы, для них и снял это кино.
@@endurodvor Так это выбор каждого ) Но лично моя точка зрения нужно брать то на что будут запы иначе рано или поздно можно остаться у разбитого корыта, продать такой мотик с переделкой будет достаточно сложно, дороговаты диски на то же сцепление. Все эти фанаты ланзы закончатся когда в обиход войдёт нормальный китайский 2т, переобуются быстро.
P.S Видос достойный :)
@@hardcoro1715 точно сказано,и так на 2Т тяжко найти запчасти
Мне кажется все дело не в моте а в прямых руках райдера)и ездить можно хоть на минске ,хоть на топовом ктм..
Это несомненно так, но видео не про райдера, а про тюнинг.
И сколько стоит такая переделка?
Андрей спасибо за честность👍
Да я то всегда стараюсь говорить так, как это вижу и понимаю. Вам только нужно смотреть, слушать и делать выводы.
Кто не в курсе, 1 лошадиная сила это 70кг максимального усилия. Вот такие чахлые лошади в Европе были, когда они ввели термин лошадиная сила. 40 лошадиный сил это 2800кг в пиковой нагрузке !? Честно говоря я сильно сомневаюсь ! Так как средний вес и байка и райдера примерно 200кг и что бы сдвинуть их с места 2,8 тонны !?!?!?!?. если толкнуть 200кг с усилием 2800кг то это плюс минус выход на околоземную арбитру .
Вот такая у нас современная техника и вычисления ; хрен её какая там мощность, но будим считать что 40 лошадей, а там кто знает сколько это ...
Очень интересно, но никакого отношения к Эндуро не имеет.
@@endurodvor 😂
В таком случае как говорится Миша всё ху.. ня давай заново. 40 л. с на вряд ли . у меня CRM250R с 40 ка лошадками лупил куда по серьёзнее. Но парни молодцы конечно допиливают технику и это хорошо 👍
Да, молодцы.
Гр8 2т отличный бюджетный мот,низы какие ни какие присутствуют,да и на подрыв он стреляет не плохо
Ничем он там не стреляет в стоке. Это самообман.
@@endurodvor +++
Я ездил на Ланзе, мопед реально мертвый, все эти 230 кубов не отдают мощность от слова совсем, без раскрутки мотора невозможно было со 2-й тронуться )))
Для примера: на кроссовой (!!!) 125-ке никогда не пользовался первой, даже если речь не про старт, а просто надо было переехать по территории сервиса спокойно ))
сядь на нормальный австрийский 2Т 250 кубиков, и поймёшь что такое "стреляет"))))
@@vasiliypalkin4465 да что уж там 250, пусть сразу 300 берёт на голове от S3 c красным вкладышем. Вот тогда уж точно прозреет)
Ну это лучше де чем 172 ?
Ребята, сможете починить 2т движок, нет поршневой??? Сузуки тс200
привет, зайди в группу в вк, там есть Кент, он делает кастомные поршни...
Пятисотый лайк - мой :)
Андрею - успехов, ну а техническому рукоблудству - быть, иначе скучно
Андрюх привет . А кнопка-переключалка режимов то у тебя в каком положении была "пенсонер" или "хард" ? Может поэтому и не едит как КТМ ?
Именно в хард )) в пенсионер совсем грустно 😢
Андрей, так что тебе все таки больше по душе ? Ланза или 177 300-ка ?)
Авантис 🔝
@@endurodvorа именно какой avantis?
Звучит иначе
Ну да )
и масло сами разработали)
Нуу вообщем они есть низа но их какбы и нет но гдето там хрен знает где вроде есть но это не точно😂😂😂
Супер разработка масла- ATF🤔🤔🤔🤔
Тарахтит неочень, нет там 40 л.с. Этот мотор изначально проектировался не для хард эндуро . Послушайте как работает ямаха yz 250 2t. Весь этот тюнинг деньги на ветер
Ну как я и сказал, найдётся ценитель.
@@endurodvor точно)
Господи… yz - кросс.
@@jmurban8765 господи есть версия с буквой X для эндуро.
А если полностью заменить ГПЦ на оригинальную Lanza?
Они 1 в 1. Ни какой разницы. У меня Lanza
Зарубитесь по прямой с обычным гр2т, просто который будет нормально ехать не переливая. Будет наглядно видно.
Ну это уже не ко мне…
@@endurodvor а почему нет?
@@lifeenduro7319 у меня нет двух гр ))
@@endurodvor надо найти))))
Там не где зарубиться,нужен длинный нормальный подъем,чтоб что и как понятно было
Всё это - инъекция в протез.
Да, прикольно. Да, парни молодцы, что занимаются и есть результаты работы.
Но если смотреть объективно, то проще купить даже ЕХС 150 и просто ЕХАТЬ. Безо всяких допилов, доработок, колхоза и потраченного времени.
Кто-то скажет, что КТМ дорогой, в том числе в обслуживании, и будет прав.
Но в конечном итоге надо понимать зачем вам нужен мотик: ездить или допиливать, пытаясь с пеной у рта доказать, что кЕтай тоже может. И со стороны это выглядит в конечном итоге всё-равно смешно, как попытка изобрести велосипед.
Только вот так же он всё-равно никогда не поедет ;)
А в конце если ещё и посчитать стоимость гр8 + доработки + время и сравнить их со стоимостью КТМ или любого другого мопеда, то разница уже станет мало заметна. При этом на б/у брэндовые мопеды спрос всегда огромный. ГР8 же продать за адекватные деньги уже не получится.
Комментарий кому адресован ? Мне, парням из DS moto, любителям китайского эндуро ???
@@endurodvor не тебе точно, Андрюха :)
Тебе спасибо за видосы и честное мнение! 👍
Это скорее просто мысли вслух для тех, кто ещё не ездил или не имеет опыта владения разной техникой.
Когда я впервые стал искать себе мотик, то выбор был сложным, ибо инфы было мало, а самое главное - никто почти не пишет аргументы.
Всё сводится к тому, что "КТМ - топ", "Китай - топ за свои деньги" и "питбайк - не мотоцикл" )))
А вот пояснить ПОЧЕМУ человек так считает он не удосуживается зачастую.
Я лишь привёл свои аргументы, возможно это поможет задуматься кому-то и принять правильное для него решение ;)
Всем мир ))
@@soundslikealot ну к сожалению никого не убедить , все в итоге проходят один путь с теми же ошибками что и все ))
@@endurodvor согласен. Но попытка - не пытка :))
Со стописяткой такие же пляски с бубном, головку поменяй, вфорс4 поставь, мощностной под свой характер подстрой, и резонатор поменяй, а если 17 год так ещё и карб микуни выбрось и поставь что нибудь путное
Да вы просто Феррари обошли, вполовину увеличили мощность за счёт уменьшения камеры сгорания и ЭБУ.А ни чё что мощность растет от большего сгорания топливной смеси,а значит топлива и воздуха.это если не увеличивать объем цилиндра.Не рассказывайте людям сказки,ваши изменения,а именно повышения степени сжатия могут поднять мощность нинамного,притом что топливо нужно будет с высоким актановым числом,сказочники
Это не мы обошли феррари… это они слишком мало работают над своей техникой
а масло запахом не декстрон 3 случаем?) цветом похоже )
Возможно, по химии не проверял.
Для тех кто в технике не шарит в этот пиздеж можно поверить,просто рекламу парни своему магазину делают ,общался с ними зимой они даже за сцепление свое толком объяснить не могут,про масло вообщее дичь,ну ну специальное масло конечно..
Красава Андрюха,я тоже так думаю
По поводу всех доработок ?
@@endurodvor но
Купите себе старый rm 250 . Будет вам 55 сил с колеса! А не бл%ть с колена)
Такая себе история... 40 с вала это совсем не тоже самое что с колеса.
Сделай обзор kamax 300 2T 2022 плиииз
Авантис топ, но гр тоже в этом топе. Оба хороши.
Эх, а так всё начиналось) Ну блин.. Такое ощущение, как буд-то карб не настроен. Мотик срёт что-ли.
Я сделал вывод что мой 174 косоголовый на кидает этой ланзе не понятной 😂
20-ти летний ГазгАз в сто раз лучше ! ))
Согласен… 20 летний газ газ лучше не откапывать, иначе статья. Пусть покоится с миром.
По-любому это масло лучше мотюля 7100😂у нас парни на декстроне 6 катают,7100 топ и максима
Ну китай как ибыл гавно😂 так и остался, по звукам слышно что низов нет нихера, по звуку слышно что на низких и средних работает хреново.
Да и такую прибавку как они обещают на 250ке с тем барахлом что они там предлагают это пи... Ж😂.
Но райдер порадовал искреностью в конце видео особенно когда сказал что 2т ему нравится но точно не ланза😂 и похвалил ктм, и почти обосрал эту ланзу с всем этим колхозингом😂
Голову наплавили просто сваркой специальной, и камера сгорания уменьшилась
Я видел голову, там точно ничего не наплавляли.
@@endurodvor других вариантов уменьшения камеры сгорании стандартной головы,нет! Сам понимаешь
27-28 сил в нем макс
Я свой 172 очередной раз за тюнил. Теперь тяга на всем диапазоне. Верха поднялись.
Тюнил чем ? Биг бор ?
@@endurodvor да только не простой. 77 допилил. Облегчение деталей. Затыка. Нету. Прет зашибись. Каналы расширение сделал. Карб другой
@@endurodvor ещё бы сцепу сделать. Очень плохо держит на 4/5 передачи. Купил прудины от иж планета. Буду ставить. Надо купить корзину в сборе. Моя зубастая стала как крокодил.
@@Crossfort199 отлично 👍
Зачем корзину то откручивали? Еще и варили что-то 😂 что за интрига?))
Варили вал переключения передач, чтобы не обломило.
Звук у мотора просто отвратный
У меня так бензопила работает. Чего то противный звук какой то(.
У пилы звук противный ?
Масло касторкой мешаете? Секретный ингридиент)
Хз, вопрос ребятам.
В иже К-16 свеча такая. С башкой могли либо наварить камеру либо сточить плоскость больше хз. И масла мало. Я 200гр на 5 литров лью. Всегда в независимости от масла.
Скорее всего газодинамическое напыление сделали. А по маслу, если оно стоит как брендовое, то смысл мне его брать? Много инженеров и высокого уровня специалистов работает над созданием фирменных масел, а тут просто смешал и готово.
Две прошивки надо. чтобы ехать на низах в гору и ехать на полную.
Бред какой-то…
@@endurodvor бред про Китай ланза?
Про переключение режимов во время езды в гору…
Едет он примерно как моя Сова
Ланза -это древний никрояп😂
Это все знают, ты не открыл тайну.
Скутерец был прав, фильтрбокс хлам! И никак эту проблему не решают.
У тебя на стене висит его плакат ? Один из 50 кривых фильтр боксов это брак завода, а не нерешенная проблема.
Андрей, ты же в курсе....-
В курсе чего ? Сегодня все комментарии какие-то загадочные ))
Как квалифицырованный механик, скажу что увеличение степени сжатия влияет на ресурс двигателя,на китайском он и так наверное не велик. На ктм 2т 100-120 моточасов поршень ходит в режиме кросс. Сколько ходит поршень с вашим комплектом? Сомнительный тюнинг,и бенз кстати уже 98 с компрессией в 13очков
Звук конечно у этих ГР как у газонокосилки, или ладно если не так грубо то 85 кубов😁
Звук как у бензопилы !
Ну со словами что 2т лучше 4т в проф спорте очень спорное утверждение
Для хард эндуро однозначно лучше 2т. Низа лучше (надеюсь не надо объяснять почему), центр тяжести ниже, что даёт мотоциклу лучшую управляемость на переставках тех же, вес в целом у мотоцикла с двухтактным мотором меньше будет, чем на 4т, плюс ко всему сказанному, они не так сильно кипят по сравнению с 4т, лично общался с человеком, который рассказывал, что его 350 4т греется в горах, ему пришлось устанавливать дополнительный вентилятор. А если речь идёт про супер эндуро или кантри кросс, то тут да, там наверное лучше будет 4т, хотя там уже скорее на вкус и цвет, знаю ребят, которые и в эндуро-кросс дисциплине на 2т ездят, но это уже скорее вкусовщина.
Полностью согласен.
Вроде спортсмены , а детством занимаетесь !!! Тягу ищите на двухтактнике !!! Пусть даже с липестком и шторой !
Согласен… откуда тяга на 2Т !!!
Вы не увеличеваете степень сжатия этой головкой увеличиваеться наполнение топливной сиеси вот вес секрет
мне кажется у меня кошайн 150 на верхах лучше едет
Кошайн топ.
Сказочники с мотором. 😆
Секретное масло Dextron что-ли? 😆я себе в кроссовую 125 лил и картингисты некоторые льют.
Масло поводу заменили на дигстрон 2 от zik 🧐
33:43, а разве КТМ-ы так реально могут?
ruclips.net/video/j6TKTTOzZ00/видео.html
Да
Как могут ?
40 кобыл между ног...серьезно...
40,3 с вала на стенде. Все вопросы к авторам тюнинга. Я озвучил их слова.
боготит
Со стороны кажется всё красиво но так ли всё на самом деле парни не меценаты а зарабатывают деньги на этом я рассуждаю со своей стороны как бы я поступил купить новый гр8 и вложить в него сорок слишком касарей ценик не малый я бы задумался а надо это всё возможно лучше поискать бу австрийца да вероятно в него придётся вложиться но это будет намного лучше мне кажется
,?,.,.,,??,,.
Какой же бред в твоей логике … у тебя нет денег на нового китайца, а ты говоришь за бу австрийца.. на восстановление и ремонт которого ты точно не готов. Как морально, так и материально…
@@endurodvor какой же бред в твоём предположении насчёт средств))на нового китайца на него как раз есть а вот на нового австрийца нет ((. Чтобы ты посоветовал из новых китайцев?
Ничего
Жаль
Я рекомендую ставить 38 карб, и VForce за 1500р с алиэкспресс. Валит на все бабки. Для новичков и опытных нах не нужен запил башки и мозги. Как сцепа умрет, можно поставить японскую примерно 6к на yahoo. Живет долго.
Наебалово 😂
ГР топчик
толстому привет
Какому Толстому привет и какая именно гр топ ?
4 т Китай не особо, а 2т и подавно. А может им просто это нахер не надо.
4т уже доказал что особо и очень особо… а 2Т уже пилят, через пару лет будет хороший
Отбить руки колхозникам, которые используют в своём "тюнинге" и сервисе красный герметик ABRO, позор пацаны
Если герметик подходит по параметрам, то твои цветовые предпочтения и стереотипы можешь замотать синей изолентой и засунуть в карман бридж.