조사 많이 하셨네요^^ 나름의 관심이 높은 분야인데 저도 몰랐던 세세한 인수합병 분리문제를 다시 한번 볼 수 있었어요. 헌데, , , 그 우여곡절의 끝에서도 이렇게 기업의 생명력이 지지않고 피어나는 걸 보면 참 대단하다는 생각도 듭니다. 메르세데스 벤츠의 기술을 다수 카피하였으나 그 기술을 적용하며 많은 중소기업들이 부품들을 만들어내게 하고 있다더군요. 회생의 시기에 그런 점들이 그냥 놓아버리지 않고 어떻게든 지원을 해주고 지지해주게 만든 힘이 아녔을까, 박수도 함께 보냅니다. 아직 회생과 부활이 모두 완성된 것은 아니기에 꾸준한 관심과 애정을 보내며. 새차 한대 사줘야하는데 저에겐 그럴만한 돈이 없네요^~^
이스타나는 아직도 현역이고 중고차 수출도 무난해서 중고가가 안 떨어짐. 1종대형 따고 캠핑용 으로 살려 했는데 코란도 스포츠 15년식 벤츠5단 탔었는데 조수석 사고 났을때 이차가...봉고 포터 였으면 진짜 하체절단 되었겠다. 란 생각도 많았음. 아마 리베로가 있었으면 리베로를 샀었겠지만 참 쌍용이 이런걸로 명맥을 유지 했다는걸 인정함
벤츠에서 90년대 초반 쌍용에 전해준 엔진은 두세대 넘게 지난 완전 구형 80년대 5기통 디젤엔진과 미션을 쌍용에 넘겨줌. 펙트는 이 구형 엔진과 미션을 현대기아는 2000년대 후반 디젤 터보(2.0 R엔진)이 나오기 전까지 이기지 못했다는게 펙트임. 내구성은 지금도 못이긴다 봄 쌍용 체어맨은 엄밀히 따지면 84년 발매된 W124 벤츠 E클래스를 쌍용에서 97년에 껍데기만 바꿔 출시한차임. 구형 벤츠E클레스 = 체어맨 이 사골샷시를 차고 높이고 벤 형태로 만든게 로디우스임. 로디우스를 페이스리프트 한게 코란도 투리스모 코란도 투리스모 = 구형 E클래스 같은 샷시임
쌍용직원들이 무슨죄가 있냐고 하셨는데요 쌍용차가 힘든건 쌍용차노조때문이에요 제가 쌍용차 아웃소싱으로 일을 했었는데 쌍용일하는거 보면 답안나와요 쌍용차 직원이 즉 노조에요 전직원이 노조원이라 봐야합니다 제가 일할때 체어맨과 로디우스가 4라인이라는데서 같이 만들었어요 4라인에서 하루에 만드는 차가 20대? 고정도 근데도 일반적인 라인과 같은 인원이 상주해요 그사람들은 라인 불끄고 자고 핸드폰보고 외출해서 놀다오고 그랬어요 식충이 같은 짓을한거죠 그러고선 야간수당이니 받을건 다받을려한거에요 노조의 입김이죠 그뿐만 아니에요 갑질이 어마어마 했습니다 쌍용에는 많은 아웃소싱 업체가 있고 아웃소싱 업체들이 각부품들을 라인에 납품하면 쌍용정직원들이 조립을 해요 근데 조립을 아웃소싱한테 시켜요 갑질을 하는거죠 거부하면 온갖 하자를 잡아서 업체에 클레임을 걸어버리니 울며 겨자먹기로 당하며 사는겁니다 식당이 두군데 있었는데 그중 복지관이였나 거기 2층인가 3층이 노조 사무실이였는데 식당에 밥먹으러 가보면 개판 11시부터 밥쳐먹고 당구치고 그래요 한둘이 아니고 노조원 거의 전체가 그런 도덕적 해이로 인해 쌍용이 힘들어진거죠 쌍용 구조조정 이후에 쌍용차 하루 생산량이 200대 조금 넘었습니다 직원은 3000명 아웃소싱 제외 일은 아웃소싱이 다하고 주문량은 저조한데 구조조정은 반대하고 그래서 망한거에요 TRE라는 곳이 마지막 검수 공정이였던거 같아요 직원들이 개판인데 거긴 멀쩡했을까요? 아니 애초에 일을 쌍용직원이 안하는데 온전한 차가 나오겠나요? 그러면 불량이 있는차는 확실하게 검사를 해야하는데 그걸 빌미로 갑질을 하고 대가성을 받아 넘어가고 그피해는 소비자가 받고 쌍용차 이미지는 나락을 가고 그렇게 무너진거죠 주인이 바꼈다고 달라지진 않을겁니다 현기차도 비슷한 구조일테지만 살아남는 이유가 있고 쌍용차는 망하는 이유가 있듯 또 망하게 되있습니다 쌍용차주식 들고계시분들은 항상 조심해야합니다 언제 거래정지 될지 몰라요
KG그룹의 모태는 KG제로인과 KG케미컬인데 그걸 이야기 안하네요. 그리고 KG스틸도 있고, 가장 황금알을 낳는 거위는 노량진 KG에듀원(희소쌤)인데 그걸 또 이야기 안하셨군요. KGM이 두날개로고 사용하는 이유는 KG로고를 90도로 꺾으면 렉스턴로고와 비슷해지기 때문인 것 같네요.
8~90년대에 성능이 좋거나 괜찮았던 국내 브랜드 차들은 백퍼 라이선스 비용 주고 들여온 일본차들이거나 독일 오펠, 벤츠의 파워트레인이 들어간 차들이었죠 '기아 캐피탈, 콩코드=마쯔다 카펠라' '포텐샤=마쯔다 루체' '엔터프라이즈=마쯔다 센티아' '프라이드=마쯔다에서 설계하고 만들어준 해치백, 잔고장 없고 실용적이고 연비도 탁월했던 마쯔다의 골프' '베스타=마쯔다 봉고 브로니 왜건' '봉고 트럭=마쯔다 봉고 트럭' '각그랜저=미쯔비시 데보네어' '갤로퍼=미쯔비시 파제로(다카르 랠리의 제왕이었던 미쓰비시의 베스트 셀링카 2.5 디젤 터보 인터쿨러 엔진을 장착한 정통 오프로더 SUV)' '다이너스티=데보네어(뉴그랜저)와 동일한 파워트레인(V6 3.5엔진)을 사용하던 뉴그랜저의 페이스 리프트 모델' 외에 스텔라, 소나타 1세대도 모두 미쯔비시 엔진, 변속기 들어감 '대우 프린스=독일 오펠 1900을 모체로 GM 계열사인 홀덴 SOHC 엔진이 들어간 국내 최초의 후륜 구동 대형 세단' '쌍용 무쏘=벤츠의 파워트레인 2.9 직렬 5기통 디젤 엔진과 5단 자동 미션이 들어간 탱크같은 차체 강성을 지닌 정통 SUV' '쌍용 체어맨=V8 5.0 벤츠 엔진 들어간 세단' '쌍용 이스타나= 벤츠 디젤 OM601 엔진 들어간 승합차' '대우 티코, 다마스, 라보=일본 스즈키에서 라이선스 비용 주고 들여온 경차들' '르노삼성 SM5=닛산의 시그니처 VQ 엔진이 들어간 닛산의 세피로를 모체로 만든 내구성 끝판왕의 중형 세단' '대우 아카디아=혼다 레전드 220마력 V6 3.2리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착된 레전드 2세대 모델(당시는 혼다의 시그니처 VTEC 엔진이 개발되기 전이었던 시절 혼다의 플래그십 세단 명차 어코드와 함께 혼다를 대표하는 세단 모델' '대우 르망=GM의 독일 계열사 오펠이 개발한 세단, 국내 브랜드 최초 에어로 다이내믹 스타일 도입' 2014년형 GM대우 말리부=독일 오펠 2.0 디젤 엔진에 도요타 아이신 6단 미션이 들어간 주행성능 좋은 중형 세단 '2015년형 GM대우 트랙스 디젤=독일 오펠 1.6 디젤 엔진이 들어간 소형 SUV' '2011~2016년형 GM대우 크루즈=오펠의 아스트라를 모체로 만들어진 오펠 1.6 디젤, 1.8 가솔린 엔진이 들어간 준중형 승용차'
예전에 출근길 지하철역 입구에서 쌍용차 열심히 홍보하던 영업직원분 생각나네.. 진짜 비가 오나 눈이 오나 꾸준히 나와서 영업홍보하셨는데.. 정말 절실해보였음.
너무 슬퍼요 ㅠㅠㅠㅠ... 토레스랑 이번에 티볼리 페리로 좀 영업 잘 되셨으면 하네요 ㅠㅠㅠ
@@David_Martine2 형이 살래? 난 현대차가 좋아서 형이 사주면 될듯
@@asdasdasd5673 앙 제네띠
ㅠㅠ
빨리KR10 지프형 코란도가 나와야됨
무쏘는 지금 봐도 정말 튼튼하게 생겼음. 그리고 남자의 뭔가를 자극하는데 뭐랄까 저기에 왠지 내장된 총, 미사일이 있을 것같고 꼭 전투장갑차같은 느낌...
사실상 그대로 전출차량으로 개조없이 투입이 가능할 거라고 저는 생각합니다잉^^ ㅎㅎㅎㅎ
조사 많이 하셨네요^^ 나름의 관심이 높은 분야인데 저도 몰랐던 세세한 인수합병 분리문제를 다시 한번 볼 수 있었어요. 헌데, , , 그 우여곡절의 끝에서도 이렇게 기업의 생명력이 지지않고 피어나는 걸 보면 참 대단하다는 생각도 듭니다. 메르세데스 벤츠의 기술을 다수 카피하였으나 그 기술을 적용하며 많은 중소기업들이 부품들을 만들어내게 하고 있다더군요. 회생의 시기에 그런 점들이 그냥 놓아버리지 않고 어떻게든 지원을 해주고 지지해주게 만든 힘이 아녔을까, 박수도 함께 보냅니다. 아직 회생과 부활이 모두 완성된 것은 아니기에 꾸준한 관심과 애정을 보내며. 새차 한대 사줘야하는데 저에겐 그럴만한 돈이 없네요^~^
한때 도로가를 주름잡던
쌍용의 우코란도 좌 무쏘
센터 체어맨
캬 한시대를 주름잡았다
낭만적이었다
쌍용이 남자다움을 강조하였음
쌍용은 진짜 애환이 있네요.. 개인적으로는근본 디자인이 많아서 좋아합니다 ㅠㅜ
행복국가 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !°
@@누리가온가르다라 그거 정신병이에요
그리 까고싶었니??😊
뉴코란도 디자인 갑
@@Kanye-unreleased조선족 ㅅ기임..
그래도 kg가 쌍용 인수한게 어디냐.
신기할정도로 인수후에 잘 유지하고 잘 키우는 기업이라 다행
행복국가 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !°
@@누리가온가르다라 가르다라?
쌍용이 나름 그래도 호주에서 저소득층인데 픽업트럭이 필요한사람에게 인기 은근 있음 저렴해서....4천만원대 형성이 되어있고 7년무보상이라...ㅋㅋㅋ 참고로 경쟁차는 포드 레인저나 도요타 하이럭스 인데 그차들은 기본 6천에서 8천대 가격이라 아무래도 인기 있는듯. 나름 호주 전역 67개 매장에서 판매중임, 구매한 호주인친구한테 물어봤는데 중고차 가격방어가 나름 잘되는 편이라함. 2019년식 85000뛴차가 2900만원대에 팔리는중.
@@spy4187 ㄴㄴ이젠 아님 중국산 Ute 한테 다 밀림
이 형 요즘 자동차 유튜버까지 섭렵할려고...
언니도 보는거였어?
어어???? 카비니가 여기에?? 이 누추한곳에ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅎㄷㄷ 카비니?
오잉?
1세대 체어맨은 세대가 바뀌면서 단종되던 벤츠e클을 거의 그대로 가져와서 내장 옵션은 s급으로 만들려고 노력! 했던차 ㅋㅋ
1세대 체어맨은 당시기준으론 ㄹㅇ 진짜 좋은차였음 ㅋㅋ
틀린거 짚습니다
1992년 쌍용은 코란도훼미리 페리만나왔고 벤츠제휴 후 무쏘가 정식으로 나온건 1993년 8월이 맞습니다.
토레스로 스타트 좋습니다.후속차 피셜도 피셜대로만 나와준다면...걱정없습니다.믿고 기다려봅니다.
쌍용의 성공과행복을 기원합니다.
토레스디자인을 잘만들어든데 이번에는 잘됏으면 좋갯어
파란만장한 쌍용자동차를 케이지가 인수햇다카니
이번에는 꼭 성공하길 기원합니다.
체어밴 진짜 승차감 진짜 첨타보고 넘나 놀랬음 .. 진짜 좋음 ㅎㅎㅎㅎ
벤츠니까 ㅋㄱㅋ
거짓말안하고 체어맨H가 현 E클라스보다 푹신해요 ㅎ
이스타나는 아직도 현역이고 중고차 수출도 무난해서 중고가가 안 떨어짐. 1종대형 따고 캠핑용 으로 살려 했는데 코란도 스포츠 15년식 벤츠5단 탔었는데 조수석 사고 났을때 이차가...봉고 포터 였으면 진짜 하체절단 되었겠다. 란 생각도 많았음. 아마 리베로가 있었으면 리베로를 샀었겠지만 참 쌍용이 이런걸로 명맥을 유지 했다는걸 인정함
그리고 쌍용 트랜스타(벤츠 O404), SY트럭도 벤츠기술제휴였죠
쌍용이 가장 잘나갔을 시절..집에 렉스턴 2대 있었음.
내차 뉴렉스턴 노블, 동생차 렉스턴2 노블.
현기차 테라칸이 따라잡으려고 난리쳐도 넘지못하던 벽이 있었음.
엔진은 벤쓰 라이센스, 미션은 벤쓰명기 빤쓰amg도 쓰던 5단 미션...
근디..렉스턴2 바퀴빠짐 부터 망하기 시작..ㅋㅋ
노후 경유차만 아니었어도 렉스턴 50만 넘겼을꺼임.
노후 경유차라고 해도 내차는 매연수치 2%도 안나왔음..
어거지로 조기폐차했던거지..
너무 아까웠던 내 흑돼지..ㅜㅜ
어흑..ㅜㅜ
뉴렉스턴, 렉스턴2 고속도로공사에서 100만키로 달린차..ㅋㅋ
체어맨 1세대를 s클라스560SEL의 기술과 다음신형 s클라스 내장 기술로 체어맨 계발했는데 태스트하러 온걸 독일 밴츠공장에서 보곤 신형 s클라스보다 너무 품질과 기술이 너무좋아서 밴츠가 수출금시 시켰대요.
00년대초중까진 확실히 쌍용이 현대기아랑은 뭔가 급이 다른느낌이였는데 에쿠스보다 체어맨을 윗급으로 쳐줬고 렉스턴도 유일한 고급suv 상징이였고 근데 중국에 팔리면서 나락감
공감
이스타나 엔진음이 참 독특했었는데
웨에에에에에에에엥--!
아마 5기통 디젤이었죠?
무쏘,뉴코란도 랑 같은 엔진인데
웃긴건 이스타나 만 나는 그 특유의
엔진음이 있었죠ㅎ
쌍용차 튼튼의 대명사
이스타나 휠체어 리프트 차량으로 개조하면 휠체어 좌석 4개 나오던차죠.
그랜드스타랙스 3개가 최대임
드디어 나왔구나 더블드레곤!!
자동차이야기 왤케재밌냐
쌍용 끈질기게 살아남네 ㅋㅋ
내 첫차가 티볼리 에어
연비는 그랜저급 ㅠㅠ
쌍용로고
불사조로고는 해외에서 쓰이던거입니다
거기에도 애환이 기존 쌍용마크가 오펠과 비슷해서 헷갈린다고 바꾼게
저 로고임
96년겨울에 태국갔더니 무쏘가 벤츠마크 달고있는거 봤음.
제 첫차가 액티언스포츠였는데 나름 만족스러웠어요 짐도 많이 실리고 ㅋ
11:39 그래서 받은 기술이 벤츠의 1세대 전, 2세대 전 차의 기술과 부품
21:56 어제 유튜브 보니까 티볼리 페페리 했다고 함 ㅋㅋㅋㅋ (2차 페이스 리프트)
24:12 쌍차에서도 물에 젖어도 되는 물건만 넣으세요라고 한다고 함 형
2인승 픽업트럭 생산했으면 ㅎㅎ
항상 내용은 괜찮은데 웃음소리가 간신의 그것이어서 확 깹니다.
벤츠가 체어맨 만든거 보고 놀랐다는
어쩐지 튼튼하드라
쌍용이 의미있게 생존하려면 돈이 안되어도 아반테 라인의 세단과 suv 라인을 하나씩 가지고 있어야함
한국에서 20년 50만키로식 구르던 이스타나가 캄보디아로 이사가 100만키로 돌파중임 ㅋㅋㅋ(한국산 이스타나가 대부분 캄보디아에 있음)
Wow~
긴디효말씀정답 그런대 당시 쌍용기술력도 꽤 괜찮았습니다
벤츠에서 기술협의전 벤츠차를 재조립? 등 여러 미션을 주었는데
상당히 괜찮고긍정적으로 평가 받아 밴츠가 쌍용과 손잡은걸로 압니다
어릴때 엄마친구 무쏘아줌마 있었는데 무쏘차 끌고다닌다고... 생각나네요 쌍용 참 마음이 아픈... 우리나라 자동차 회사 다 같이 잘되면 좋겠어요
와우 마지막에 끝나면서 말한 주옥같은 한마디
운전하다가 진짜 왜 저래? 하는 순간이
한두번이 아님
티볼리가 잘 나오긴 했어.. 토레스까진 아니더라도 비야정돈 되는거 같아
저 캐나다사는데 토레스 충분히 경쟁될거라고 생각드네요, 저로써도 토레스 만큼 맘에드는 차를 여기서 못봤구요.
???:뭇쏘는 벤츠엔진이다 뭇~쏘 이제 그 화려한 질주가 시작된다
에디슨 모터스 이야기도 짧게 넣어주시지
벤츠에서 90년대 초반 쌍용에 전해준 엔진은
두세대 넘게 지난 완전 구형 80년대 5기통 디젤엔진과 미션을 쌍용에 넘겨줌.
펙트는 이 구형 엔진과 미션을 현대기아는 2000년대 후반 디젤 터보(2.0 R엔진)이 나오기 전까지 이기지 못했다는게 펙트임.
내구성은 지금도 못이긴다 봄
쌍용 체어맨은 엄밀히 따지면 84년 발매된 W124 벤츠 E클래스를 쌍용에서 97년에 껍데기만 바꿔 출시한차임.
구형 벤츠E클레스 = 체어맨
이 사골샷시를 차고 높이고 벤 형태로 만든게 로디우스임.
로디우스를 페이스리프트 한게
코란도 투리스모
코란도 투리스모 = 구형 E클래스 같은 샷시임
액티언 대박
전설의 이스타나!
전설이라고 할 수 있죠,
이스타나가 전륜구동으로 눈길에는 최고였던걸로...
쌍용이 쌍용한 역사 정리. 역시 메기는 명품이심🎉🎉🎉🎉
무쏘~~~저 차가 다카르랠리를 달리던 시절이.. 생각난다..
잘보고갑니다 🎉
예전 보배에서 '벤츠첨봐'라는 허언증 유저가 있었는데 아련하네요. ㅎㅎ
곽재선 회장님 믿습니다!!
쌍용직원들이 무슨죄가 있냐고 하셨는데요
쌍용차가 힘든건 쌍용차노조때문이에요
제가 쌍용차 아웃소싱으로 일을 했었는데
쌍용일하는거 보면 답안나와요
쌍용차 직원이 즉 노조에요
전직원이 노조원이라 봐야합니다
제가 일할때 체어맨과 로디우스가 4라인이라는데서 같이 만들었어요
4라인에서 하루에 만드는 차가 20대? 고정도
근데도 일반적인 라인과 같은 인원이 상주해요 그사람들은 라인 불끄고 자고 핸드폰보고 외출해서 놀다오고 그랬어요
식충이 같은 짓을한거죠 그러고선 야간수당이니 받을건 다받을려한거에요
노조의 입김이죠
그뿐만 아니에요 갑질이 어마어마 했습니다
쌍용에는 많은 아웃소싱 업체가 있고 아웃소싱 업체들이 각부품들을 라인에 납품하면 쌍용정직원들이 조립을 해요
근데 조립을 아웃소싱한테 시켜요
갑질을 하는거죠 거부하면 온갖 하자를 잡아서 업체에 클레임을 걸어버리니
울며 겨자먹기로 당하며 사는겁니다
식당이 두군데 있었는데 그중 복지관이였나
거기 2층인가 3층이 노조 사무실이였는데 식당에 밥먹으러 가보면 개판
11시부터 밥쳐먹고 당구치고 그래요
한둘이 아니고 노조원 거의 전체가
그런 도덕적 해이로 인해 쌍용이 힘들어진거죠
쌍용 구조조정 이후에 쌍용차 하루 생산량이
200대 조금 넘었습니다
직원은 3000명 아웃소싱 제외
일은 아웃소싱이 다하고 주문량은 저조한데
구조조정은 반대하고 그래서 망한거에요
TRE라는 곳이 마지막 검수 공정이였던거 같아요
직원들이 개판인데 거긴 멀쩡했을까요?
아니 애초에 일을 쌍용직원이 안하는데 온전한 차가 나오겠나요?
그러면 불량이 있는차는 확실하게 검사를 해야하는데 그걸 빌미로 갑질을 하고
대가성을 받아 넘어가고 그피해는 소비자가 받고 쌍용차 이미지는 나락을 가고
그렇게 무너진거죠
주인이 바꼈다고 달라지진 않을겁니다
현기차도 비슷한 구조일테지만 살아남는 이유가 있고 쌍용차는 망하는 이유가 있듯
또 망하게 되있습니다
쌍용차주식 들고계시분들은 항상 조심해야합니다 언제 거래정지 될지 몰라요
엔진 미션 어디거에요?
아직 벤츠거인가요?
쌍용의 부활을 기대합니다.
쌍용이 부활 하려면 결국 소비자들이 밀어줘야 되는데 현실은 녹녹치 않죠.
자금에 쪼달리면서 신차개발에 AS관리에
가장 힘든시기에 또한 가장 가능성있는 도전의 시기라고 봅니다. 쌍용 화이팅
막대한 세금 쳐넣어서 좀비처럼 20~30년 생명연장한 회사죠. 정치력으로 이 정도 생명유지하는 것 보면 한편으론 대단하기도 우리나라의 대표적인 좀비기업.
어쩔수없죠 소비자는 칼이죠.
이쁘고 차좋고 합리적인가격이면 팔립니다 오히려 티볼리보다 렉스턴이 대박쳤던거처럼요
근데 아직은 많이 너무 많이 부족합니다 . 그돈씨죠
렉스턴도 2.7엔진 ML270엔진 기반이죠 직렬5기통, 거기다 벤츠 5단, 렉W부턴 벤츠7단(W212미션)
이번 티볼리 이쁘던데 한번 언급해주지
연식이 드신분 생각나는차 무쏘 웃픕니다ㅎㅎㅎ
저는 그보다 더한디 --- 코란도 훼밀리부터 기억이 난다는 ㅋㅋㅋㅋ
현기 배짱장사 하는 거 도저히 못 보겠어요
쌍요..아니 kg모빌리티 응원합니다.
토레스가 실은 뷰티풀 코란도 껍데기만 바꾼거쥬
대한민국 1프로를 위한 차! 렉스턴 응원합니다!
나중에 뉴체어맨 페이스리프트 후기형 부터 싱글암에서 듀얼 와이퍼로 바뀜 부품가격 회사 사정 때문에 바뀌었어요 참고하세요
KG모빌리티는 지프형 KR10빨리 나왔으면 하네요
그래도 저는 쌍용 그러니까 KG모빌리티가 쭉 행복했으면 좋겠어요
예 맞아요
벤츠. 엔진은 미쳤지.
우리나라 자동차 기업중 가장 불쌍한(?) 기업
행복국가 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !°
그리고 다사다난 했던기업..
노조생각하면 그닥 불쌍하지도않은디
한국의 정통 오프로드.. 부활을
기대합니다
인정...
토레스 몰고 다니는 입장에서 쌍용은 무조건 잘되야됨
됌
@@아이디바꿈 됨 이 맞지않음?
@@뚝배기킬러-i7o 되다x 돼다o 됨x 됌o
@@아이디바꿈 됨이 맞다 댓글지워라
@@user-nd5po4qg2p 이열 국평5 탈출!!
옆집아저씨가 투싼 12년타다가 지난주에 토레스 뽑았는데 너무 좋아하시던데...ㅋㅋ
KG가 잘 관리했으면 좋겠네요
솔직히 당시 쌍용차가 차를 잘 만들긴 했음.
그런데 어짜다 저 지경이 된 건지...........
그나마 토레스가 잘 되서 다행 ㅠㅠ
구코는 랭글러의 전신인 Jeep CJ 계열이며 코란도 패밀리는 이스즈 빅혼(북미명 이스즈 트루퍼) 계열였죠ㅋㅋ
이번 자동차 회사의 역사 기획은 정말 ㄱㅆㅇㅈ습니다.
23:38 상장폐지가 아니고 거래정지입니다.
쌍용경차도출시했으면좋겠네용!!
르노 쉐보레 쌍용중 좀더 괜찬은곳 추천바래요 거기서 거기일가요?
사무용 르노, 가족용 쉐보레, 실무용 쌍용.... 근데 르노는 as가.....
옛날에는 현대보다 쌍용이였다고 하던데... 그정도로 위상이 높았다고
@@9방 고급브랜드 이미지 였으니깐용
돈 잘버는 쌍용 그룹을 망하게한
쌍용차 영상 감사합니다
이제야 보게 되는 영상인데 쌍용은 국내산 벤츠지 벤츠엔진 받아서 국내서 조립하는 차 즉슨 레알 좋은 차였다 정말
아니, 쌍용차를 이야기하며 렉스턴 스포츠 이야기가 없다고?? 티볼리의 수명이 다하고 코란도가 망한 후, 토레스 나오기 전까지의 쌍용 가장이던 렉스가..
KG그룹의 모태는 KG제로인과 KG케미컬인데 그걸 이야기 안하네요. 그리고 KG스틸도 있고, 가장 황금알을 낳는 거위는 노량진 KG에듀원(희소쌤)인데 그걸 또 이야기 안하셨군요. KGM이 두날개로고 사용하는 이유는 KG로고를 90도로 꺾으면 렉스턴로고와 비슷해지기 때문인 것 같네요.
노잼이라 얘기안하는듯 제로인 스틸 케미컬 다 첨들어봄;; 씽크빅이나 kfc 이데일리들은 그나마 이것들은 인지도라도 있는편이라 흥미로웠는데유
KG모빌리티 응원합니다.
KG화이팅 쌍용화이팅 서울시는 KG를 응원합니다
날개는 이전 체어맨의 상징이였고 현 시점 차들 수출형으로 나옵니다
라방때 가서 쌍용차 일했던거 썰좀 풀껄 ㅎ
여기풀어주세여
어르신들 차는 쌍용 이라고 부품값 비싸도 좋다고 인정했는데. . . 아쉽네. . .
8~90년대에 성능이 좋거나 괜찮았던 국내 브랜드 차들은 백퍼 라이선스 비용 주고 들여온 일본차들이거나 독일 오펠, 벤츠의 파워트레인이 들어간 차들이었죠
'기아 캐피탈, 콩코드=마쯔다 카펠라' '포텐샤=마쯔다 루체' '엔터프라이즈=마쯔다 센티아' '프라이드=마쯔다에서 설계하고 만들어준 해치백, 잔고장 없고 실용적이고 연비도 탁월했던 마쯔다의 골프' '베스타=마쯔다 봉고 브로니 왜건' '봉고 트럭=마쯔다 봉고 트럭'
'각그랜저=미쯔비시 데보네어' '갤로퍼=미쯔비시 파제로(다카르 랠리의 제왕이었던 미쓰비시의 베스트 셀링카 2.5 디젤 터보 인터쿨러 엔진을 장착한 정통 오프로더 SUV)'
'다이너스티=데보네어(뉴그랜저)와 동일한 파워트레인(V6 3.5엔진)을 사용하던 뉴그랜저의 페이스 리프트 모델' 외에 스텔라, 소나타 1세대도 모두 미쯔비시 엔진, 변속기 들어감
'대우 프린스=독일 오펠 1900을 모체로 GM 계열사인 홀덴 SOHC 엔진이 들어간 국내 최초의 후륜 구동 대형 세단' '쌍용 무쏘=벤츠의 파워트레인 2.9 직렬 5기통 디젤 엔진과 5단 자동 미션이 들어간 탱크같은 차체 강성을 지닌 정통 SUV' '쌍용 체어맨=V8 5.0 벤츠 엔진 들어간 세단' '쌍용 이스타나= 벤츠 디젤 OM601 엔진 들어간 승합차' '대우 티코, 다마스, 라보=일본 스즈키에서 라이선스 비용 주고 들여온 경차들'
'르노삼성 SM5=닛산의 시그니처 VQ 엔진이 들어간 닛산의 세피로를 모체로 만든 내구성 끝판왕의 중형 세단'
'대우 아카디아=혼다 레전드 220마력 V6 3.2리터 SOHC 가솔린 엔진이 장착된 레전드 2세대 모델(당시는 혼다의 시그니처 VTEC 엔진이 개발되기 전이었던 시절 혼다의 플래그십 세단 명차 어코드와 함께 혼다를 대표하는 세단 모델'
'대우 르망=GM의 독일 계열사 오펠이 개발한 세단, 국내 브랜드 최초 에어로 다이내믹 스타일 도입'
2014년형 GM대우 말리부=독일 오펠 2.0 디젤 엔진에 도요타 아이신 6단 미션이 들어간 주행성능 좋은 중형 세단
'2015년형 GM대우 트랙스 디젤=독일 오펠 1.6 디젤 엔진이 들어간 소형 SUV'
'2011~2016년형 GM대우 크루즈=오펠의 아스트라를 모체로 만들어진 오펠 1.6 디젤, 1.8 가솔린 엔진이 들어간 준중형 승용차'
동아 자동차에서 70년대에 나온 코란도에 원조 짚차도 생각이나네요. 당시 관공서에서 많이 타고 다녔어요. 93년당시 무쏘를 뒷좌석에 타면 멀미가 남.
무쏘는 94년인가 나왔는디요 ㅎ
@@정욱박-b8t 93년 8월 12일에 첫출시 되었습니다.
군대에서 이스타나 밴 2년 몰았는데 2년간 1단 말타기 ㅋㅋ 차가 폐차 직전까지 잘타고 다녔는데 전역하고 가보니 스타렉스로 교체가 되어 조금 슬펏던 기억이 ㅎㅎ
쌍용차 흥했으면 좋겠네요
티볼리는 인정 가성비 연비 파워 괜찮음
티볼리를 피해가는건 초보들과 여성들의 첫차로 많이 선택되었기 때문
회사 이름이 모바일 금융인줄!
토레스 사고싶은디😢
간다효님 차잘알못인듯...
그래서 어떤 무쏘는 악셀 다 발받아도 차가 안나 깉내요
이건 정말 몰랐던 사실 입니다
예전에 이스타나 광고나올때 수출할때는 벤츠로 기억이 나네요.
토레기 괜찮은거 같은데 근데 축구선수만 생각나는 이름임
우리아부지 갤로퍼 1세대 나오자마자 사셨는데 십수년이 흘러 다 갤로퍼 다 썩었을때쯤 쌩쌩한 무쏘 자주 보이니 그때 무쏘를 샀어야 했다고 후회 하시던^^
형 나중에 코오롱 한번 해줘..
요즘 애들은 코오롱 잘 모르거든..ㅋ
25:29 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에디슨 모터스 얘기도 있을줄 알았는데 없어서 아쉽네요 ㅠ
사실 소유해 본 적이 없는 회사나 다음없죠. 회생신고에서 완전 튕켜나갔으니까요.인수 희망 회사의 규모 차이로,,, 한동안 기대를 좀 하신 했었는데 말이죠...
KG모빌리티.... 와... 이런 어디 전통킥보드나 만들것 같은 중소기업네이밍은 진짜 누구 아이디어고 누가 승인한거냐
그냥 쌍용으로 하지