он прав. на Туре 180 по волнам отпускал руль... курс держит великолепно не смотря на раскачки... как по рельсам. хотя не спорю что на извилисто и ровной и на скоростных поворотах БМВ сделает Тура. Исходя из повсеместных условии Тур вне конкуренции.
Был у меня туарег 6 лет, продал в прошлом году и попался мне x5. Взял. Через неделю понял, что надо продавать. Первый раз купил бмв и был просто в ужасе от его езды. Через 2 месяца продал и купил туарег2 с пробегом 11000. Доволен во всем. На X5 не возможно ехать ни по грунту ни по шоссе. Дорогу не держит, гуляет по дороге. В руль нужно держаться 2 руками и зубами и подруливать постоянно. К вечеру руки болят от напряжения. Ещё Руль такой тугой! Никакого удовольствия от езды. По грунту прям стонет пустите меня на асфальт. Кажется, что подвеска сейчас рассыплется. Дрянь а не авто. Одни понты. Полностью поддерживаю автора ролика!!!! Лайк. А кто считает, что x5 классная машина, тот либо на нем никогда не ездил, либо ему понты дороже удовольствия от езды.
Олег, здравствуйте! А как вы смотрите на Porsche Cayenne нового поколения? Очень бы хотелось услышать Ваш отзыв об этой машине, ну если Вы, конечно, ездили на ней, и сравнение ходовых качеств с данным x6
Браво,Олег! Полностью с вами согласен, у самого стаж 23 года и ездил на многих авто и что такое беха прекрасно знаю. Так что, еще раз, вас поддерживаю, а на критиканов, тут в коментах, даже внимания не обращайте, вы свои авто показали и проехали, а эти, больше с диваньчиков пишут, имея какой-нибудь ваз, китайца или корейца!Жму руку.
***** Взаимно, Брат) Чую мне надо в казино начать играть, так и думал, угадал), что про Q7 скажешь)))Считаю,весьма достойный авто, а в фарше//задняя подруливающая и т .д.// замечателен!
Если у человека две машины такие в семье, то лучше чем он никто сравнить не сможет. Ездит на той и на той. Нравится мне ф15 х5, планировал менять тур на ф15, но теперь пока подожду. Могу подтвердить сто на туре при 180 спокойно себя чувствуешь.
полностью согласен с Олегом туарег цена качество оптимальный вариант был bmw х5 2014 год сейчас туарег нф 2015 очень крутая тачка за такие деньги равных нет
Катаю ф16 м50д на ранфлете. Вообще никаких проблем, дорогу держит железобетонно. Пофиг какая трасса, есть еще эво х. Так вот Х6 после эво диван на колесах, мягкий. Проверьте на своем Х6 развал и схождение колес.
У меня F-16 3D так же на ранфлете и не понимаю о чем автор тут втирает молодым неокрепшим умам :) Складывается впечатление, что он требует от bmw делать свои авто под наши херовые дороги :) Недавно сделал трип в европу на 6000 км и скажу я вам, так как стоит икс на трассе, ни одна самобеглая коляска не стоит.
Если бы машина была неустойчива, то руль бы телепался, а он стоит как вкопанный. Да и видно как вы не естественно в него вцепились пытаясь продемонстрировать свою боязнь. Если бы вы хотели показать как машина неустойчива и её кидает, могли бы показать куда более правильно. а это видео больше похоже на наброс на вентилятор :)
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Настройки подвески БМВ как раз для лютого драйва, правда не по ямам и колдобинам, для этого придуман 200-й крузер. Ну и считать разгон словами, вцепившись в руль - вопще смешно. Если что у меня Х6М, едет он лучше всех, даже за 250 км/ч.
Спасибо за мнение и ролик! Приветствую! Вот те на......как схоже с моим мнением.......))) Я владелец Тура NF уже пятый год.... и пока что и не думаю пересаживаться ни на бэху, ни на мерзавца,.. (Ауди Ку7 не в счет, это яхта)т.к. покатался и тоже сравнил... Если и поменяю своего турика то, только на тур....FL...)))..может быть)))
33 года за рулем, Кмс по авто спорту, не буду даже спорить с доктором, тем более он где-то даже прав, до тех пор пока вы не ведете на реально хорошую дорогу, и Туарег сольет, другое дело в России проблема с дорогами, но они есть,и есть хорошие.
Ты не забывай что на X6 стоит разноширокие колеса. Поэтому её кидает в колее. Поставь обычные колоса или проедь по нормальной дороге и все поймешь. Так же небось у тебя в х6 овощной двигатель? Проедься на более мощной и получишь нереальный кайф
Поржал!!! Олежа молодец!!!))) Ленд КраАузером просто убил!!))) Такой бред про Иксы я еще не слышал!) Но аудиторию в свое ютубное болото подсобрал!!) Зачет!
Понимаю автора, но нужно ещё принимать во внимание резину runflat на bmw, без неё ловить машину на плохой дороге придётся гораздо меньше, так же проверено на личном опыте.
Пока, к сожалению, владею младшим братом Туарега - Тигуаном (обожаю его, в своём классе, уверен - лучший), но возможно понимаю о чём вы говорите. Пробовал много авто, но чаще в ограниченном ресурсе. Рассматриваю Туарег как будущее приобретение. Кстати, новый ЛК 200 вполне порадовал, но опять же, понимаю о чём вы. Туарег пробовал, но дизель 204 лс, откровенно мало для такого авто, на обгоне резкий вначале и теряющий прыть через несколько десятков метров. А вообще думаю, что понять авто можно только по дальней поездке, а также по эксплуатации в разные сезоны.
Владею и туарегом и тигуаном. Раньше думал тигуан это просто маленький туарег, но на самом деле тигуан хуже во всем, чего не коснись. Сравнивать нельзя.
Не знаю как во всём, но дизель 204 лс не вариант в сравнении с моим 2л 170 лс бензин, этот туарег очень резкий в силу высокого крутящего момента, но потом через несколько десятков метров резкий спад, чуть не поседел во время обгона, на тигуане же тяга неспадаемая, может и до 208 км/ч разгоняться и дорогу держит прилично, уж точно не гуляет. Не чипованный, хотя как я понял спокойно можно прошить как минимум до 200 лс и даже до 240 лс, но нет необходимости, автобанов у нас нет. Может конечно те туареги, что 249 лс бензин и дизеля с более мощными моторами и более прытки. Что касается вместимости внутри салона, то много у туарега отдано в угоду багажнику, у тигуана его попросту нет, положить что-то существенное нельзя, но места в салоне не на много меньше. Внешне разница, не спорю - в пользу туарега. Разница в подвеске и проезде неровностей будет наверно только в одном случае, если у Туарега пневмоподвеска, а так - никакой разницы не почувствовал - одно и то же. Разницу в стойкости подвески понять можно будет только при пользовании Туарегом долгое время, которого у меня не было. А вообще если бы у меня были необходимые денежные средства на Туарег с пневмоподвеской, бензин, 249 л.с., с удовольствием бы поменял свой тигуан, но при этом не чувствую себя ущербным и с этим авто, он мне по душе во многом.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Это один и тот же двигатель - разница только в прошивке и турбине. Сейчас обкатываю 204 сильный дизельный Туарег и доволен более чем, пересел с BMW F10 528xi Luxury (245лс) в декабре 2015. Дык вот, динамика по городу сравнима (езжу достаточно агрессивно). BMW рулилась намного острее и провоцировала к частым перестроения, авто (не коробка) в режиме спорт был постоянно, т.к. в комфорте откровенно машина не ехала. Туарег не провоцирует (при 204лс) на агрессивную езду, но если хочется - подвеску и коробку в спорт и можно ЕХАТЬ! Сравнивать с bmw седаном конечно не очень корректно, но поскольку, только 3 месяца назад пересел - ощущения и воспоминания свежие. Туарег после обкатки планирую чипануть у официалов больше для порядка, т.к. даже 204лс. для города, на мой взляд, позволяют ему ехать достаточно бодро. Выбирая замену седану смотрел Туарег и X6 (X5). Выбрал туарег по соображением цены и набора опций, т.к. X5-6 предлагали с похожим набором на 1 млн. дороже. Товарищ взял при этом X6. Дык вот в BMW мне больше нравиться внешность и салон (ну и понты, наверное), по всем остальным показателям Туарег, на мой взгляд, выигрывает. PS: за 2 года и 25.000 км на момент продажи в BMW по гарантии были заменены шрусы (захрустели), термостат, вент. охлаждения двигателя(рассыпался подшипник), переодически были не критичные глюки с электроникой :(
Согласен с автором. БМВ едет только по идеальному автобану или треку. На наших дорогах, даже на приличных участках начинает плавать. Для сравнения. Еду на Оллроуде , скорость в пределах 100-120 , дорога не идеал, но довольно приличная ( РБ) . Руль спокойно держу одной рукой и пью кофе , купленный на заправке. Тот же участок , еду на Х6. Какой там кофе ! Руль двумя руками, а если бы взял кофеёк, то весь облился бы.
Класс! Олег, первый раз хочу сказать спасибо за отличный обзор. А то всё разгон до ста, динамика, двигатель, залезть в грязь и другая "пурга". А об общем ощущении езды толком ничего. У меня сейчас как раз стоит выбор между Туарегом и Х6. И кажется мне, что Тур удобнее, комфортнее, и как внедорожник хорош, мягче и рулится хорошо при этом, одним словом лучше. Но БМВ круче по понтам и это не дает мне покоя. Получается покупать нужно Туарег?
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Без проблем? От ремонта это ведра все сервисмены плюются, там инженерной мысли ни на грамм. А самое главное табурегу до премиума как до Кетая, ездить как овощ в правом ряду.
А у БМВ подвеска с Адаптив драйв? Пневма? Динамик драйв? Говорят что с навороченной подвеской с активным стабилизатором очень неплохо идет и комфортней
Ничего не имею против Volkswagen NF, хорошая и комфортная машина, но вот по управлению лично мои ощущения с точностью до наоборот..., человек скорей всего не имеет постоянной практики вождения бумеров или не является "активным" водителем.... и стаж тут абсолютно не при чём, да и сравнительный тест на хреновой дороге и именно по прямой никакой информации в себе не несёт.
Очень много ездил на бмв правда до 2000 г.выпуска. Хорошие для водителя и дорогие в обслуживании..Себе бы взял туарег в последние время нравится больше комфорт а не гонки на жесткой подвеске.но езжу на японцах проще и надежней..
Если ты 3 года откатал туареге, то понятное дело, ты к нему привык и почувствовал. А если на БМВ, весь этот огромный километраж, проездила жена, то имеет ли смысл сев в первый раз за руль этой машины ставить Рекорды скорости?
Табурег впивается «когтями» в дорогу, единственный кроссовер, управлять которым после 180 км/ч можно одной рукой, практически на любой асфальтированной дороге. Это правда!
Сейчас Mercedes GLE аналогичный по характеристикам дизель 249л.с., хоть и дороже, но полный отстой в управлении. Кто пробовал Табурег, тот знает толк. Всё познаётся в сравнении.
Согласен. Ездить когда колейность или плохая дорога очень стремно. Жена вообще как ботаник ездит за этом бмв, но говорит что главное "красивая". Наверно низкий профиль также добавляет дисконфорта
Согласен ездил на х5 х6 в Крым итд, но круче моего танка туарег 3,0 дизельный пока что не встречал, правда вольво 90 я то же очень ничего на скорости идёт! Удачи! Спасибо!
какой ужас! информация тест-драйва на уровне кухонных разговоров за столом под рюмочку. ну ты если снимаешь видео для людей, то подготавливай нормальную инфу и произношение своё исправь.
Все поддаётся в сравнении. Езжу на Opel Vivaro 2006г.по трассе 120-140. Это для него нормальная скорость. Заглядывал для себя вторую машину джип. Попробовал Land Cruiser 200 и на 120-ти тоже подлавливал авто, а на 150-ти уже срашновато. После этого я понторезку свою поубавил.
Настройки характеристик-поржал, опель антару бери дядька, надо было на офф роуде бэху испытывать, там вообще было бы больше 20 км/ч не комфортно ехать.
вы че гоните, многоопытные водилы?! на этой дороге что вы скажите про ламборджини, что она тоже рассчитана на 120 км. ч. врач лечи не лезь куда сам не особо понимаешь. подвеска бмв особенно спортивные настроены на качественные дороги. все спорткары также, а ты тестирует её на разбитой старушке асфальтушке. естественно тонко настроенная подвеска для водителя это ведь бмв, предоставит тебе любителю командовать машиной а не подчиняться ей.... все тяготы для кого и кайф для другого побетить либо струсить и выбрать таурэг. .... как это могло быть не понятно такому умному человеку. прошу прощения, если оскорбил кого ни будь
На мой взгляд, некорректно сравнивать между собой эти автомобили. Было бы правильнее сравнить, например, с BMW X5 или с Mercedes-Benz ML, Jeep Grand Cherokee и т. д. Где та грань, мерило, лекало по которому определяют как управляется авто, какая у него подвеска, шумоизоляция, разгонная динамика? Каждый выбирает для себя сам, поэтому и говорят, сколько людей, столько и мнений. И даже ссылка на стаж в 34 года, не является убедительным аргументом. Для меня, например, на данный момент, лучшим автомобилем по подвеске является Тойота Лэнд Крузер 200, мягкая, комфортная, надёжная, а остальные характеристики уходят на второй, третий план. Идеальных автомобилей не бывает. Каждому своё.
Где найти любой модели надежный бмв😁😁😁? Из современных... езжу на тауре . Пробег 240 с мотором ничего вообще не делал.. никогда не доливал масло от замены до замены..до 150 т км вообще не открывал капот. Но сейчас из за красоты салона хочу порше....
По поводу туарега не скажу-не ездил, касательно икса-сам был реально поражён, как можно сделать новую машину на которой нельзя просто отпустить руль. "Чудо инженерной мысли"
Лэнд крАУзер и 120 км рассмешили))) Я бы еще рекомендовал бы, без обид, штаны чуть поуже...)) Туарег беспорно хороший автомобиль, но Х6 просто на голову лучше стоит на дороге - может просто не разобрались в настройках, а их там много.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Сумбур какой то, вам поясняют что х5 ф16 лучше держит дорогу на высоких скоростях, и в целом авто на голову выше туарега,и не надо выдавать желаемое за действительное, не знаю что у вас там за прошивка на 330 л.с скорей всего тоже ложь,первый раз слышу что 3.0тди прошивали выше реальных 290л,с.Знаю только что стоковый х5 f15 3.0d едет быстрее нф с чипом 3,0 тди. Лично заезжал с двумя такими туарегами,есть видео если что,в vw все портит тупой Японский автомат. Про старый v10 и говорить не приходится, он вообще не куда не рулился, только ломался и пожирал соляру.По теме моего ника и крутости ,оставьте своё мнение при себе, и тыкать не знакомым не хорошо.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ За ответ спасибо. Профессионалом себя не каким не считаю,просто бывший владелец туарега 4.2 tdi,и х5 f15 3.0d m-pak,и не много не согласен с вашими выводами.Да х5 не для ушатанных дорог,но на нормальных дорогах даже на скоростях под 200 он чувствует себя превосходно и не заставляет напрягаться. По поводу чипа туарега,могу сказать только то что 330л.с с v6 tdi(245) можно снять только с заменой кулера и прошивкой,чипом же только честные 290.В ЕС на данное время выпускается новый FL c 262 лошадками,вас же Vw NF и в РФ и ЕС 245 л.с в стоке.По крeзакам не спец. знаю только что, нынешний 200 обладает хорошим аппетитом дизеля 15-20л,автобусной управляемостью,ватными тормозами,хорошей ликвидностью как у покупателей так и у воров,и соответственно очень дорогой страховкой каско под 400т.р. думаю новый не будет концептуально отличатся.
Чувак, ты едешь на Туареге и на X6 по разным участкам дороги. Считаете, что зрители слепые???? Видно же, что машины сравнивали на разных участках дороги.
@@keifoRU может быть дорога одна и та же, но на Туареге Вы ехали по одному отрезку пути, а на X6 по другому и это четко видно по пейзажу за окном автомобилей. Видимо, Вы от эмоций этого не учли, но пересматривая видео это легко можно увидеть. Так что сравнение Ваше не объективно, увы. Да, у BMW руль острее, подвеска жёстче. А на Туареге, с более ватным рулём, Вы не почувствуете, что у Вас под колесами. Да и шины у Вас скорее всего ранфлэт на X6, на которых по нашим дорогам ездить невозможно. Ну и конечно же байка про новую политику BMW меня тоже повеселила 😁
+Майк Тайсон на ровной дороге они отлично стоят. А там где колея и раздолбанный асфальт, они начинают дёргаться как ненормальные. Тоже проверено лично. Пора бы нашим БМВутым фанатам снять розовые очки и поглядеть по сторонам.
+denislokator Для колеи и убитого асфальта лучше Крузака 200 еще ничего не придумано, а на трассах лучшие БМВ и Порше, на них 200 км/ч, как на табуреге 120.
+Mila WolF Туарег и Кайен сделаны на одной и той же платформе, одним и тем же заводом, подвеска практически такая же. По этому не противоречь сама себе
+Влад Потапов ПАСМ, активный руль, брембо, 4.8 литровый турбомотор, активный дифф - что-нибудь из этого есть в табуреге для активной езды. Отвечу за тебя - нет. В порше и бмв есть, поэтому они короли автобанов. А табурег так, середнячек, может быть для езды по ямам, но не для драйва, страшно на нем гонять, если только по прямой.
У нас как раз в семье Туарег и X5 F15, после Х5 сажусь в туарег - чувствую, будто в трамвай сел, все дешево, на всем сэкономили, это видно во всех мелочах. Хотя по проходимости он лучше. На Иксе в Германии ехали 230 - идет ровно, сервотроник делает руль каменным, курс держит идеально. Ведущий может нарк какой-то? 34 лет стажа и тд, старая затертая песня. X6 на тесте жестче, потому что он скорее всего без пневмы и на 19-20-ых катках! В общем, очередной "экспэрт". Кстати, сидушки в вашем X6 базовые, не мог бабе комфортные сидения с подушками подголовников и поддержкой ног заказать? Руль-то нормальный установлен, исцелитель, хоспаади.)) Короче, фейспалм, друзья. Занавес.
Олег, X6 в новом кузове F16, у X5 - F15, не путайте. Туарег - отличный автомобиль, но ни таких сидений, ни проекционного дисплея, ни аналога bmw connected drive в нем нет. Навигационная система у туарега - привет из 2000-х. Корявая, глючная, как нештатная. В Bmw я кидаю адрес прямо со смартфона, заказываю авиабилеты через личного ассистента и слушаю новости и подкасты не притрагиваясь к смартфону. Премиум, однако. Туарег - проходимец. Я бы выбрал именно его для поездки в Лапландию или на рыбалку на Кольский п-ов. Но это не премиум ни разу, навороченные комплектации из серии "как осла не наряжай". У меня Туарег не базовый, 3.0 TDI, пневма, люк, кожа, вебасто и прочие пакеты (хотя их скудненько у фольца). Четырехлитровый дизель ждать долго, бензин не уважаю как класс - не едит и расход больше. Вообще, небазовый Туарег называется Q7)) но это уже лирика. Признаюсь, на R18 и с пневмой он намного комфортней икса, бесспорно! Я их обоих люблю, но "неуправляемость" икса по-вашему видео меня прям задела, ибо гонял я на обоих будь здоров. Вам тоже здоровья, с вашим сайтом ознакомлюсь, но не называйте себя врачом, если не имеете лицензии и государственного диплома. Имейте уважение к этой профессии.
А у меня VW Jetta 2016 и по тому, как она держит дорогу на скорости, можно сказать, что я в Туареге. А поскольку дизайнеры Фолькса ребята, фантазией обделенные, скажу, что любая машина от поло до пассата - это маленький туарег по ходовым характеристикам. =)
Жене своей лучше расскажи, что икс не держит на плохой дороге после 120км/ч "эксперт" автолюбитель с 30 летним стажем. Вроде человек взрослый и образованный, врач все таки, а в машинах за 30 с хвостом лет не научился разбираться.
ЛИЧНО Я ВАМ ВЕРЮ НАСЛОГО КАЖДОЕ СЛОВО ВЫ ПРОСТО НЕ УМЕЙТЕ ВРАТЬ ОДНАКО СТРАННО ЧТО СЛУЧИЛОСИ С BMW С КОНСТРУКЦИЙ С ВИДУ ОНА ТАКАЯ СПОРТИВНАЯ А НА САМОМ ДЕЛЕ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ СТАНОВИТСЯ ДЕРГОНОЙ
Начинается сразу с бреда и ахинеи...."много" мол споров что лучше... У адекватных людей как правило споров нет- лучше х6. Хотя тур достояная машина для своего бюджета и функционала
Не позортесь и никому не говорите, что фольц. лучше держит дорогу за бмв !! Смех просто и все! ! Бмв больше подходит для ровных и идеальных дорог. Вот по этому такое ощущение. Бмв выше на 3 головы по всему : рулежка , газ, тормоз, материалы в салоне, почему об этом автор молчит ?
Комфорт? Вы в нем Ездили? Одна регулировка сидений до которой хрен долезешь чего стоит... А управление !!! Такое ощущение, что на ваз 21.05 едешь. Руль совсем не чёткий. Связь руля с колёсами как в жигулях. А разваливаются вообще на ура!
он прав. на Туре 180 по волнам отпускал руль... курс держит великолепно не смотря на раскачки... как по рельсам.
хотя не спорю что на извилисто и ровной и на скоростных поворотах БМВ сделает Тура. Исходя из повсеместных условии Тур вне конкуренции.
Был у меня туарег 6 лет, продал в прошлом году и попался мне x5. Взял. Через неделю понял, что надо продавать. Первый раз купил бмв и был просто в ужасе от его езды. Через 2 месяца продал и купил туарег2 с пробегом 11000. Доволен во всем. На X5 не возможно ехать ни по грунту ни по шоссе. Дорогу не держит, гуляет по дороге. В руль нужно держаться 2 руками и зубами и подруливать постоянно. К вечеру руки болят от напряжения. Ещё Руль такой тугой! Никакого удовольствия от езды. По грунту прям стонет пустите меня на асфальт. Кажется, что подвеска сейчас рассыплется. Дрянь а не авто. Одни понты. Полностью поддерживаю автора ролика!!!! Лайк. А кто считает, что x5 классная машина, тот либо на нем никогда не ездил, либо ему понты дороже удовольствия от езды.
90% владельцев БМВ понты дороже всего остального. То же с Маздами =)
+Сергей Slap да Магда это вообще хлам
КЛАД Учитывая что бмв в Питере собирают))
КЛАД если х5 не рулится , то там плохая прокладка
Уважаю люди говорящие от собственного опьiта. Поддерживаю! Лайк!
Олег, здравствуйте! А как вы смотрите на Porsche Cayenne нового поколения? Очень бы хотелось услышать Ваш отзыв об этой машине, ну если Вы, конечно, ездили на ней, и сравнение ходовых качеств с данным x6
Браво,Олег! Полностью с вами согласен, у самого стаж 23 года и ездил на многих авто и что такое беха прекрасно знаю. Так что, еще раз, вас поддерживаю, а на критиканов, тут в коментах, даже внимания не обращайте, вы свои авто показали и проехали, а эти, больше с диваньчиков пишут, имея какой-нибудь ваз, китайца или корейца!Жму руку.
*****
Взаимно, Брат) Чую мне надо в казино начать играть, так и думал, угадал), что про Q7 скажешь)))Считаю,весьма достойный авто, а в фарше//задняя подруливающая и т .д.// замечателен!
*****
Кстати, подписался)
ты из их числа, дружок?
Если у человека две машины такие в семье, то лучше чем он никто сравнить не сможет. Ездит на той и на той. Нравится мне ф15 х5, планировал менять тур на ф15, но теперь пока подожду. Могу подтвердить сто на туре при 180 спокойно себя чувствуешь.
полностью согласен с Олегом туарег цена качество оптимальный вариант был bmw х5 2014 год сейчас туарег нф 2015 очень крутая тачка за такие деньги равных нет
он вмазался что ли ?) весь подпрыгивает
владимир гельмут 🤣👍
Канал какой-то ведёт для озабоченных, может передозировка виагры или побочный эффект какого нибудь препарата
Катаю ф16 м50д на ранфлете. Вообще никаких проблем, дорогу держит железобетонно. Пофиг какая трасса, есть еще эво х. Так вот Х6 после эво диван на колесах, мягкий. Проверьте на своем Х6 развал и схождение колес.
У меня F-16 3D так же на ранфлете и не понимаю о чем автор тут втирает молодым неокрепшим умам :) Складывается впечатление, что он требует от bmw делать свои авто под наши херовые дороги :) Недавно сделал трип в европу на 6000 км и скажу я вам, так как стоит икс на трассе, ни одна самобеглая коляска не стоит.
Если бы машина была неустойчива, то руль бы телепался, а он стоит как вкопанный. Да и видно как вы не естественно в него вцепились пытаясь продемонстрировать свою боязнь. Если бы вы хотели показать как машина неустойчива и её кидает, могли бы показать куда более правильно. а это видео больше похоже на наброс на вентилятор :)
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Настройки подвески БМВ как раз для лютого драйва, правда не по ямам и колдобинам, для этого придуман 200-й крузер. Ну и считать разгон словами, вцепившись в руль - вопще смешно. Если что у меня Х6М, едет он лучше всех, даже за 250 км/ч.
так может резина разная .
Олег, а данный туарег на пневме или на пружинах?
Спасибо за мнение и ролик! Приветствую! Вот те на......как схоже с моим мнением.......))) Я владелец Тура NF уже пятый год.... и пока что и не думаю пересаживаться ни на бэху, ни на мерзавца,.. (Ауди Ку7 не в счет, это яхта)т.к. покатался и тоже сравнил... Если и поменяю своего турика то, только на тур....FL...)))..может быть)))
Олег Фролов Респект вам за ваше видео!!!
Братан, чё со штанами? 2016 был не так и давно, чтобы такое одевать) или в таких прыгать перед камерой удобнее?)
Красавчег! Спасибо за мнение! Лайк.
33 года за рулем, Кмс по авто спорту, не буду даже спорить с доктором, тем более он где-то даже прав, до тех пор пока вы не ведете на реально хорошую дорогу, и Туарег сольет, другое дело в России проблема с дорогами, но они есть,и есть хорошие.
Правильно, бмв для хороших дорог, и не один кросовер не зайдет лучше в поворот чем х5 и х6 . А для плохих дорог - кру заки и фольцы
Ты не забывай что на X6 стоит разноширокие колеса. Поэтому её кидает в колее. Поставь обычные колоса или проедь по нормальной дороге и все поймешь. Так же небось у тебя в х6 овощной двигатель? Проедься на более мощной и получишь нереальный кайф
ОЛЕГ ФРОЛОВ а че с музыкой у таурега не так?сегодня вот прям взял таурега р лайн еще даже особо и не понял за него ничего?
А вы пробовали Х6 переключать в режим спорт.
После того как я поставил на свой Х6 22-е колеса, он стал ехать как приклеенный. И дорогу держит и в повороты устойчивей, а какой вид!
Поржал!!! Олежа молодец!!!))) Ленд КраАузером просто убил!!))) Такой бред про Иксы я еще не слышал!) Но аудиторию в свое ютубное болото подсобрал!!) Зачет!
Понимаю автора, но нужно ещё принимать во внимание резину runflat на bmw, без неё ловить машину на плохой дороге придётся гораздо меньше, так же проверено на личном опыте.
Автор не имеет видимо этого опыта
Да все дело в этом
Пока, к сожалению, владею младшим братом Туарега - Тигуаном (обожаю его, в своём классе, уверен - лучший), но возможно понимаю о чём вы говорите.
Пробовал много авто, но чаще в ограниченном ресурсе. Рассматриваю Туарег как будущее приобретение. Кстати, новый ЛК 200 вполне порадовал, но опять же, понимаю о чём вы. Туарег пробовал, но дизель 204 лс, откровенно мало для такого авто, на обгоне резкий вначале и теряющий прыть через несколько десятков метров.
А вообще думаю, что понять авто можно только по дальней поездке, а также по эксплуатации в разные сезоны.
Владею и туарегом и тигуаном. Раньше думал тигуан это просто маленький туарег, но на самом деле тигуан хуже во всем, чего не коснись. Сравнивать нельзя.
Не знаю как во всём, но дизель 204 лс не вариант в сравнении с моим 2л 170 лс бензин, этот туарег очень резкий в силу высокого крутящего момента, но потом через несколько десятков метров резкий спад, чуть не поседел во время обгона, на тигуане же тяга неспадаемая, может и до 208 км/ч разгоняться и дорогу держит прилично, уж точно не гуляет. Не чипованный, хотя как я понял спокойно можно прошить как минимум до 200 лс и даже до 240 лс, но нет необходимости, автобанов у нас нет.
Может конечно те туареги, что 249 лс бензин и дизеля с более мощными моторами и более прытки.
Что касается вместимости внутри салона, то много у туарега отдано в угоду багажнику, у тигуана его попросту нет, положить что-то существенное нельзя, но места в салоне не на много меньше.
Внешне разница, не спорю - в пользу туарега.
Разница в подвеске и проезде неровностей будет наверно только в одном случае, если у Туарега пневмоподвеска, а так - никакой разницы не почувствовал - одно и то же.
Разницу в стойкости подвески понять можно будет только при пользовании Туарегом долгое время, которого у меня не было.
А вообще если бы у меня были необходимые денежные средства на Туарег с пневмоподвеской, бензин, 249 л.с., с удовольствием бы поменял свой тигуан, но при этом не чувствую себя ущербным и с этим авто, он мне по душе во многом.
Ответ по делу, спасибо.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Это один и тот же двигатель - разница только в прошивке и турбине. Сейчас обкатываю 204 сильный дизельный Туарег и доволен более чем, пересел с BMW F10 528xi Luxury (245лс) в декабре 2015. Дык вот, динамика по городу сравнима (езжу достаточно агрессивно). BMW рулилась намного острее и провоцировала к частым перестроения, авто (не коробка) в режиме спорт был постоянно, т.к. в комфорте откровенно машина не ехала. Туарег не провоцирует (при 204лс) на агрессивную езду, но если хочется - подвеску и коробку в спорт и можно ЕХАТЬ! Сравнивать с bmw седаном конечно не очень корректно, но поскольку, только 3 месяца назад пересел - ощущения и воспоминания свежие. Туарег после обкатки планирую чипануть у официалов больше для порядка, т.к. даже 204лс. для города, на мой взляд, позволяют ему ехать достаточно бодро. Выбирая замену седану смотрел Туарег и X6 (X5). Выбрал туарег по соображением цены и набора опций, т.к. X5-6 предлагали с похожим набором на 1 млн. дороже. Товарищ взял при этом X6. Дык вот в BMW мне больше нравиться внешность и салон (ну и понты, наверное), по всем остальным показателям Туарег, на мой взгляд, выигрывает. PS: за 2 года и 25.000 км на момент продажи в BMW по гарантии были заменены шрусы (захрустели), термостат, вент. охлаждения двигателя(рассыпался подшипник), переодически были не критичные глюки с электроникой :(
Отличный обзорчик!
А по динамике разгона 0-100 и 0-60 туарег заметно медленней?
Чувак под феном чтоли
пипц он какой подвижный в кадре, олег фролов этот. как маг))
У меня Ауди ку 7 3.0тди 2014 была а сейчас X6 4.4 2016 года я тоже заметил что аудюха ехала уверенней на скорости хотя разгонялось конечно дольше
Согласен с автором. БМВ едет только по идеальному автобану или треку. На наших дорогах, даже на приличных участках начинает плавать. Для сравнения. Еду на Оллроуде , скорость в пределах 100-120 , дорога не идеал, но довольно приличная ( РБ) . Руль спокойно держу одной рукой и пью кофе , купленный на заправке.
Тот же участок , еду на Х6. Какой там кофе ! Руль двумя руками, а если бы взял кофеёк, то весь облился бы.
Класс! Олег, первый раз хочу сказать спасибо за отличный обзор. А то всё разгон до ста, динамика, двигатель, залезть в грязь и другая "пурга". А об общем ощущении езды толком ничего. У меня сейчас как раз стоит выбор между Туарегом и Х6. И кажется мне, что Тур удобнее, комфортнее, и как внедорожник хорош, мягче и рулится хорошо при этом, одним словом лучше. Но БМВ круче по понтам и это не дает мне покоя. Получается покупать нужно Туарег?
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Без проблем? От ремонта это ведра все сервисмены плюются, там инженерной мысли ни на грамм. А самое главное табурегу до премиума как до Кетая, ездить как овощ в правом ряду.
@@milawolf5051 дура дурой...Че, папик поюзанного икса купил?)
Хороший ты мужик Олег оставайся таким
Туорэг это надежна как жена , а икс 6 временная любовница)))
На самом деле Товарег или Тауварег четаедса )
"настройки характеристик" ))) Забавный мужик
молодец! мужской сильный честный отзыв грамотного водителя. сам езжу на туре тди 245л, знаю что это такое
А у БМВ подвеска с Адаптив драйв? Пневма? Динамик драйв? Говорят что с навороченной подвеской с активным стабилизатором очень неплохо идет и комфортней
Ничего не имею против Volkswagen NF, хорошая и комфортная машина, но вот по управлению лично мои ощущения с точностью до наоборот..., человек скорей всего не имеет постоянной практики вождения бумеров или не является "активным" водителем.... и стаж тут абсолютно не при чём, да и сравнительный тест на хреновой дороге и именно по прямой никакой информации в себе не несёт.
Сними ранфлеты...поставь обычную резину...
И почувствуй разницу
Очень много ездил на бмв правда до 2000 г.выпуска. Хорошие для водителя и дорогие в обслуживании..Себе бы взял туарег в последние время нравится больше комфорт а не гонки на жесткой подвеске.но езжу на японцах проще и надежней..
Если ты 3 года откатал туареге, то понятное дело, ты к нему привык и почувствовал. А если на БМВ, весь этот огромный километраж, проездила жена, то имеет ли смысл сев в первый раз за руль этой машины ставить Рекорды скорости?
Табурег впивается «когтями» в дорогу, единственный кроссовер, управлять которым после 180 км/ч можно одной рукой, практически на любой асфальтированной дороге. Это правда!
Сейчас Mercedes GLE аналогичный по характеристикам дизель 249л.с., хоть и дороже, но полный отстой в управлении. Кто пробовал Табурег, тот знает толк. Всё познаётся в сравнении.
Отличный профессиональный отзыв! Спасибо!)
Олег я Вам советую поставить 22-е колеса. У меня стоят 22х9 22х10.5. Будет ехать круче любого Туарега. Даже в колее.
Согласен. Ездить когда колейность или плохая дорога очень стремно. Жена вообще как ботаник ездит за этом бмв, но говорит что главное "красивая". Наверно низкий профиль также добавляет дисконфорта
А мне по душе автомобиль отца, и хоть и выложил он за неё 650.000 $, едет даже по плохой дороге замечательно! P. S. ( Rolls Royce Ghost )
Да что тур лучше получается?
Мнение интересное. Как минимум. =)
Спасибо круто
Согласен ездил на х5 х6 в Крым итд, но круче моего танка туарег 3,0 дизельный пока что не встречал, правда вольво 90 я то же очень ничего на скорости идёт! Удачи! Спасибо!
ЭхЭто резина широкая с ранфлетомС непривычки удивляюсь самНо на фолькс друга пересаживаться не охото, рулёжка не та
люди и по сорок лет за рулем проводят и как были чайниками с ЧСВ так ими и остались...лечи людей, доктор.
Альберт точняк - чайник ещё тот )
jaba davit ash ne zderjivaeshsea shto u mujika 2 mashini na catorih ti mojesh tolika v internete posmotreti
Олег, удачи и тебе!
Очень позитивный автор и, несмотря на продолжительный ролик, легко воспринимающийся ))) Спасибо за отзыв!
190 км в час на обычное дороге? Да в тюрьму за такое.
какой ужас! информация тест-драйва на уровне кухонных разговоров за столом под рюмочку. ну ты если снимаешь видео для людей, то подготавливай нормальную инфу и произношение своё исправь.
Её рассчитали на 130 км/ч, это он про БМВ!!!
Вот он насмешил!!!
По вашему совету ! Взял я все-таки тур . Мне нравится . Был на тестах бмв и тур но душа легла на тур...
все слишком индивидуально. Вам нравится - значит правильный выбор!))
Красавчик ну чисто своё мнение а когда ты поклонник туарега то лайк :)
Все поддаётся в сравнении. Езжу на Opel Vivaro 2006г.по трассе 120-140. Это для него нормальная скорость. Заглядывал для себя вторую машину джип. Попробовал Land Cruiser 200 и на 120-ти тоже подлавливал авто, а на 150-ти уже срашновато. После этого я понторезку свою поубавил.
Настройки характеристик-поржал, опель антару бери дядька, надо было на офф роуде бэху испытывать, там вообще было бы больше 20 км/ч не комфортно ехать.
вы че гоните, многоопытные водилы?! на этой дороге что вы скажите про ламборджини, что она тоже рассчитана на 120 км. ч. врач лечи не лезь куда сам не особо понимаешь. подвеска бмв особенно спортивные настроены на качественные дороги. все спорткары также, а ты тестирует её на разбитой старушке асфальтушке. естественно тонко настроенная подвеска для водителя это ведь бмв, предоставит тебе любителю командовать машиной а не подчиняться ей.... все тяготы для кого и кайф для другого побетить либо струсить и выбрать таурэг. .... как это могло быть не понятно такому умному человеку. прошу прощения, если оскорбил кого ни будь
На мой взгляд, некорректно сравнивать между собой эти автомобили. Было бы правильнее сравнить, например, с BMW X5 или с Mercedes-Benz ML, Jeep Grand Cherokee и т. д. Где та грань, мерило, лекало по которому определяют как управляется авто, какая у него подвеска, шумоизоляция, разгонная динамика? Каждый выбирает для себя сам, поэтому и говорят, сколько людей, столько и мнений. И даже ссылка на стаж в 34 года, не является убедительным аргументом. Для меня, например, на данный момент, лучшим автомобилем по подвеске является Тойота Лэнд Крузер 200, мягкая, комфортная, надёжная, а остальные характеристики уходят на второй, третий план. Идеальных автомобилей не бывает. Каждому своё.
Где найти любой модели надежный бмв😁😁😁? Из современных... езжу на тауре . Пробег 240 с мотором ничего вообще не делал.. никогда не доливал масло от замены до замены..до 150 т км вообще не открывал капот. Но сейчас из за красоты салона хочу порше....
Надежный БМВ - Термин Несуществующий...
@@keifoRU по-этому он и даром не нужен
По поводу туарега не скажу-не ездил, касательно икса-сам был реально поражён, как можно сделать новую машину на которой нельзя просто отпустить руль. "Чудо инженерной мысли"
А мне понравился отзыв
Лэнд крАУзер и 120 км рассмешили))) Я бы еще рекомендовал бы, без обид, штаны чуть поуже...))
Туарег беспорно хороший автомобиль, но Х6 просто на голову лучше стоит на дороге - может просто не разобрались в настройках, а их там много.
Туарег хорош, но салон бмв вызывает восторг)
Да и шумов в бмв поменьше
250км ч туарег едет только с горы арара, владел три года нф 4.2 тди до 230 потом черепахой до 240.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Сумбур какой то, вам поясняют что х5 ф16 лучше держит дорогу на высоких скоростях, и в целом авто на голову выше туарега,и не надо выдавать желаемое за действительное, не знаю что у вас там за прошивка на 330 л.с скорей всего тоже ложь,первый раз слышу что 3.0тди прошивали выше реальных 290л,с.Знаю только что стоковый х5 f15 3.0d едет быстрее нф с чипом 3,0 тди. Лично заезжал с двумя такими туарегами,есть видео если что,в vw все портит тупой Японский автомат. Про старый v10 и говорить не приходится, он вообще не куда не рулился, только ломался и пожирал соляру.По теме моего ника и крутости ,оставьте своё мнение при себе, и тыкать не знакомым не хорошо.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ За ответ спасибо. Профессионалом себя не каким не считаю,просто бывший владелец туарега 4.2 tdi,и х5 f15 3.0d m-pak,и не много не согласен с вашими выводами.Да х5 не для ушатанных дорог,но на нормальных дорогах даже на скоростях под 200 он чувствует себя превосходно и не заставляет напрягаться. По поводу чипа туарега,могу сказать только то что 330л.с с v6 tdi(245) можно снять только с заменой кулера и прошивкой,чипом же только честные 290.В ЕС на данное время выпускается новый FL c 262 лошадками,вас же Vw NF и в РФ и ЕС 245 л.с в стоке.По крeзакам не спец. знаю только что, нынешний 200 обладает хорошим аппетитом дизеля 15-20л,автобусной управляемостью,ватными тормозами,хорошей ликвидностью как у покупателей так и у воров,и соответственно очень дорогой страховкой каско под 400т.р. думаю новый не будет концептуально отличатся.
+ОЛЕГ ФРОЛОВ Дядя, вы в писях разбираетесь, а в машинах не очень. Лучше БМВ и Порше для шоссе нет, а по ямам надо было Ленд Крузер покупать.
Чувак, ты едешь на Туареге и на X6 по разным участкам дороги.
Считаете, что зрители слепые????
Видно же, что машины сравнивали на разных участках дороги.
Эта одна и та же дорога
@@keifoRU может быть дорога одна и та же, но на Туареге Вы ехали по одному отрезку пути, а на X6 по другому и это четко видно по пейзажу за окном автомобилей.
Видимо, Вы от эмоций этого не учли, но пересматривая видео это легко можно увидеть. Так что сравнение Ваше не объективно, увы.
Да, у BMW руль острее, подвеска жёстче. А на Туареге, с более ватным рулём, Вы не почувствуете, что у Вас под колесами.
Да и шины у Вас скорее всего ранфлэт на X6, на которых по нашим дорогам ездить невозможно.
Ну и конечно же байка про новую политику BMW меня тоже повеселила 😁
НЕ согласен,х6 х5 отлично стоят и на 200 и на 230.Проверено лично .
+Майк Тайсон на ровной дороге они отлично стоят. А там где колея и раздолбанный асфальт, они начинают дёргаться как ненормальные. Тоже проверено лично. Пора бы нашим БМВутым фанатам снять розовые очки и поглядеть по сторонам.
+denislokator Для колеи и убитого асфальта лучше Крузака 200 еще ничего не придумано, а на трассах лучшие БМВ и Порше, на них 200 км/ч, как на табуреге 120.
+Mila WolF Туарег и Кайен сделаны на одной и той же платформе, одним и тем же заводом, подвеска практически такая же. По этому не противоречь сама себе
У кая более спортивные настройки подвески,и он в целом более сбитый.
+Влад Потапов ПАСМ, активный руль, брембо, 4.8 литровый турбомотор, активный дифф - что-нибудь из этого есть в табуреге для активной езды. Отвечу за тебя - нет. В порше и бмв есть, поэтому они короли автобанов. А табурег так, середнячек, может быть для езды по ямам, но не для драйва, страшно на нем гонять, если только по прямой.
Уважаемый, а ты случайно наркотиками не увлекаешься ?
Поржала, БМВ не едет))) Дяде в больничку пора
Mila WolF нет, Бмв едет просто как она едет, вот в чём вопрос
ранфлет нужно снять, и будет счастье
Anton Malashenko согласен
У нас как раз в семье Туарег и X5 F15, после Х5 сажусь в туарег - чувствую, будто в трамвай сел, все дешево, на всем сэкономили, это видно во всех мелочах. Хотя по проходимости он лучше. На Иксе в Германии ехали 230 - идет ровно, сервотроник делает руль каменным, курс держит идеально. Ведущий может нарк какой-то? 34 лет стажа и тд, старая затертая песня.
X6 на тесте жестче, потому что он скорее всего без пневмы и на 19-20-ых катках! В общем, очередной "экспэрт". Кстати, сидушки в вашем X6 базовые, не мог бабе комфортные сидения с подушками подголовников и поддержкой ног заказать? Руль-то нормальный установлен, исцелитель, хоспаади.)) Короче, фейспалм, друзья. Занавес.
Олег, X6 в новом кузове F16, у X5 - F15, не путайте. Туарег - отличный автомобиль, но ни таких сидений, ни проекционного дисплея, ни аналога bmw connected drive в нем нет. Навигационная система у туарега - привет из 2000-х. Корявая, глючная, как нештатная. В Bmw я кидаю адрес прямо со смартфона, заказываю авиабилеты через личного ассистента и слушаю новости и подкасты не притрагиваясь к смартфону. Премиум, однако. Туарег - проходимец. Я бы выбрал именно его для поездки в Лапландию или на рыбалку на Кольский п-ов. Но это не премиум ни разу, навороченные комплектации из серии "как осла не наряжай". У меня Туарег не базовый, 3.0 TDI, пневма, люк, кожа, вебасто и прочие пакеты (хотя их скудненько у фольца). Четырехлитровый дизель ждать долго, бензин не уважаю как класс - не едит и расход больше. Вообще, небазовый Туарег называется Q7)) но это уже лирика. Признаюсь, на R18 и с пневмой он намного комфортней икса, бесспорно!
Я их обоих люблю, но "неуправляемость" икса по-вашему видео меня прям задела, ибо гонял я на обоих будь здоров.
Вам тоже здоровья, с вашим сайтом ознакомлюсь, но не называйте себя врачом, если не имеете лицензии и государственного диплома. Имейте уважение к этой профессии.
В туре шумки нет. В бмв тихо. Управляемость в бмв получше, просто широкие шины+ранфлэт "не любят" колею и плохие дороги. Что такое лэнд краузер? )
У меня киа Рио 2010 года, крейсерская скорость 120. Можно считать мою киа Рио бмв х6
А у меня VW Jetta 2016 и по тому, как она держит дорогу на скорости, можно сказать, что я в Туареге.
А поскольку дизайнеры Фолькса ребята, фантазией обделенные, скажу, что любая машина от поло до пассата - это маленький туарег по ходовым характеристикам. =)
Я на своём Х5ф15 при 200км, левой рукой придерживаю руль, и вижу туарэги тока в заднее зеркало.... бред какойто
ну чувак насмешил) давно так не смеялся,!!!!!!!!! Давай снимай еще че нить тоже в таком состоянии))))
Вот мы едем... вот мы едем... вот мы едем... :)))) гггггг
👍🏼
Жене своей лучше расскажи, что икс не держит на плохой дороге после 120км/ч "эксперт" автолюбитель с 30 летним стажем. Вроде человек взрослый и образованный, врач все таки, а в машинах за 30 с хвостом лет не научился разбираться.
ЛИЧНО Я ВАМ ВЕРЮ НАСЛОГО КАЖДОЕ СЛОВО ВЫ ПРОСТО НЕ УМЕЙТЕ ВРАТЬ ОДНАКО СТРАННО ЧТО СЛУЧИЛОСИ С BMW С КОНСТРУКЦИЙ С ВИДУ ОНА ТАКАЯ СПОРТИВНАЯ А НА САМОМ ДЕЛЕ НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ СТАНОВИТСЯ ДЕРГОНОЙ
доктор лайтмэн :-D
Тоесть тур стоит своих денег а бмв цена завышена . И на сколь. Яслышал ходовая в туарега порядок надежней....
а куда чувак все прыгнуть то хочет.
Штины поменяй сначала
Х6 расчитали на 130 км/час для жeнщин. Eто пиздeц.
Міша Фома прикинь что несёт старый идиот ...
однако :-)
Во чудо
Начинается сразу с бреда и ахинеи...."много" мол споров что лучше...
У адекватных людей как правило споров нет- лучше х6.
Хотя тур достояная машина для своего бюджета и функционала
меня с детства BMW не греет. Может от любви к AIDI.
Сравнивать БМВ И ТУАРЕГ это уже по определению диагноз полной профанации. Это разные вещи как бабушка и дедушка. Очередное бла бла ни о чём.
Забавный чувак
Сука слушаю и угараю! Я В МОСКВ. ОБЛАСТИ ГОНЯЮ ПО ГОВНО ТРАСЕ БОЛЬШЕ 200 КММММММММММММММММММММММММ КАКИЕ 120??????????????????????
Послушал дальше...он просто болен
ЛЕНД КРАУЗЕР??? бмв по разбитой дороге на 150? мужик ты красавичик
Понятно буду тогда смотреть тур он и по деньгам по дешевле
Не позортесь и никому не говорите, что фольц. лучше держит дорогу за бмв !! Смех просто и все! ! Бмв больше подходит для ровных и идеальных дорог. Вот по этому такое ощущение. Бмв выше на 3 головы по всему : рулежка , газ, тормоз, материалы в салоне, почему об этом автор молчит ?
Бред сивой кобылы. Да по плохой дороге БМВ может кидать, если на 20 или 21 катках и на ранфлэте. Для начала надо поставить обычную резину.
Дядя так не честно обсуждениями зарабатывать в канале.Заведомо вбрасывая сюда противоречия.Харе народ баламутить, что не будь интересное ждем.
Молчу про мнение автора, но БМВ последние годы реально сдало....
Бмв на 300 прет и стоит на дороги лучше чем туарег на 100
Огоспади!! ТЫ ВРаЧ! 120 для дам да? я на трассе люблю играть в шашки! Так я там максимум выжал 320 почти
Вам нужен range rover,вот где комфорт.
Комфорт? Вы в нем Ездили? Одна регулировка сидений до которой хрен долезешь чего стоит... А управление !!! Такое ощущение, что на ваз 21.05 едешь. Руль совсем не чёткий. Связь руля с колёсами как в жигулях. А разваливаются вообще на ура!
+ОЛЕГ ФРОЛОВ я говорил про р. Ровер.