Yo confirmo todo lo que dice santy, tuve en mi ns un disco asi de la misma marca como por 3 años y es excelente. En contra tiene el peso pero las ventajas son mas.
2:08 esto esta mal. Al pasar de energía cinética a calórica es mejor que se disipe hacia todos lados y no que se concentre en una sola parte, ya que de esta forma toma más temperatura el disco y se concentra solo ahí provocando exceso de temperatura y el liquido va a perder propiedades y no tiene a donde mas disipar. La ventaja del flotante es eso que el flectar, al momento de la frenada es más efectivo porque se acomodan a las pastillas y los gasta mas parejo, también es que, hay más superficie y demorara mas para calentar. Pero cuando caliente demasiado no va a tener dónde disipar.
Pero el original tampoco va frenar cuando falle xD, y a la larga comparándolos a pesar que el original disipa hacia el centro , no se en qué medida lo haga pero creo que al tener 40 mm más de diámetro aumenta bastante la superficie de contacto por ende va a ser más difícil de calentar o qué dices mi bro?
@@josequintero3835 que pena responder tan tarde 😵💫, pero es eso lo que comentaba. Si, el disco es mas grande y va a tener más superficie de contacto, pero al momento de disiparla va a ser menos efectiva, mas no digo que no pueda hacerlo, si lo hara pero menos eficiente que si tiene mas contacto hacia donde enviar temperatura. Buen día espero haberte ayudado un abrazo.
No veo a nadie decir, que otra ventaja del disco flotante es que reduce la vibración durante la frenada... La manigueta debe tener un leve juego, no puede ser que empiece a frenar desde que la toca, eso sucede porque al poner un disco con grosor original y pastillas nuevas, al abrir los pistones el líquido se devuelve por el conducto y se genera una presión , por eso es que nos pasa que sentimos como si el freno quedara más tensionado, lo mejor es hacer una buena purgada, obviamente el disco va refrigerar más rápido, y hay mejor frenado por que el disco es más grande, pero para eso, a parte del disco y la línea blindada también hay que usar un buen líquido, una mordaza de 4 pistones y una bomba de buena calidad...
Calma amigo, el vera en que se gasta la plata, hasta le puede poner doble disco si quiere y el verá... ud verá si deja la suya con el original ya es problema suyo, subalo a su canal y deje de criticar parcero...
Al ser el disco más grande, en bajadas prolongadas se calienta menos el disco y las pastillas así que hay menos probabilidad de sobre calentamiento del sistema y perder los frenos o disminuir su frenadas
Disc flotante es para motos que necesitan una muy buena potencia de frenado ya que son motos que generan demasiada fuerza y velocidad y ese disco necesita mejor ventilación, en motos de bajo cc es innecesario, es mas publicidad al local, estas generando una necesidad que no existe
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Saludos desde sogamoso boyacá pero costeño con orgullo bendiciones mi hermano voy pa esa por ese disco para mí ns
Yo confirmo todo lo que dice santy, tuve en mi ns un disco asi de la misma marca como por 3 años y es excelente. En contra tiene el peso pero las ventajas son mas.
Donde puedo optener lineas de freno blindadas... En Bogotá
De nuevo yo de primer comentario!!!!! Donde esta mi diiiiiiscooooo😂
Realizan envíos a otros países ?
2:08 esto esta mal. Al pasar de energía cinética a calórica es mejor que se disipe hacia todos lados y no que se concentre en una sola parte, ya que de esta forma toma más temperatura el disco y se concentra solo ahí provocando exceso de temperatura y el liquido va a perder propiedades y no tiene a donde mas disipar. La ventaja del flotante es eso que el flectar, al momento de la frenada es más efectivo porque se acomodan a las pastillas y los gasta mas parejo, también es que, hay más superficie y demorara mas para calentar. Pero cuando caliente demasiado no va a tener dónde disipar.
Pero el original tampoco va frenar cuando falle xD, y a la larga comparándolos a pesar que el original disipa hacia el centro , no se en qué medida lo haga pero creo que al tener 40 mm más de diámetro aumenta bastante la superficie de contacto por ende va a ser más difícil de calentar o qué dices mi bro?
@@josequintero3835 que pena responder tan tarde 😵💫, pero es eso lo que comentaba. Si, el disco es mas grande y va a tener más superficie de contacto, pero al momento de disiparla va a ser menos efectiva, mas no digo que no pueda hacerlo, si lo hara pero menos eficiente que si tiene mas contacto hacia donde enviar temperatura. Buen día espero haberte ayudado un abrazo.
Parcero una pregunta. El disco suena como en rose?
Yo le tengo disco flotante en las dos ruedas y todo muy bn..el frenado es muy bueno
El sonido cuando vas en la moto es muy bajito y se escucha mal
Cuánto costaron las pastillas cerámicas?
Cuáles fueron las pastillas de freno que le pusieron..?
Sigue disponible el cupón descuento??
Hasta que medida se le puede meter el disco?
Hola se le puede colocar ese mismo disco ala ns160
Amigó soy de Costa Rica me imteresa vender en Costa Rica el kic completo podria pasarme el número de los Señores que hacen los discos
Gracias
Se puede montar el disco flotante con las motos que tienen ABS??
Viste el vídeo?
si se puede
es mas grande el nuevo disco verdad?
la ns 200 que viene con barras invertidas ya trae el disco mas grande
Pero también paso de vale 12 millones a 14 millones 😂😂😂
Entonces ese disco flotante se viene para cali para mí apache 200
👍
No veo a nadie decir, que otra ventaja del disco flotante es que reduce la vibración durante la frenada...
La manigueta debe tener un leve juego, no puede ser que empiece a frenar desde que la toca, eso sucede porque al poner un disco con grosor original y pastillas nuevas, al abrir los pistones el líquido se devuelve por el conducto y se genera una presión , por eso es que nos pasa que sentimos como si el freno quedara más tensionado, lo mejor es hacer una buena purgada, obviamente el disco va refrigerar más rápido, y hay mejor frenado por que el disco es más grande, pero para eso, a parte del disco y la línea blindada también hay que usar un buen líquido, una mordaza de 4 pistones y una bomba de buena calidad...
La NS frena bien, eso es ya no saber en que botar la plata 😅
Calma amigo, el vera en que se gasta la plata, hasta le puede poner doble disco si quiere y el verá... ud verá si deja la suya con el original ya es problema suyo, subalo a su canal y deje de criticar parcero...
@@josequintero3835 Jejeje panita pero déjalo opinar
@@fernandojimenezcuesta8475 calma ud bro que se mete en lo que no le importa
Así no funciona la dicipacion de calor 🤣
Creo que aunque el disco sea más grande no hay más superficie de contacto si la mordaza sigue siendo la misma, va a prensar exactamente lo mismo
En parte tiene razón, pero por ley de palanca si es más efectivo un disco más grande.
Supongo que disipara mejor el calor
Al ser el disco más grande, en bajadas prolongadas se calienta menos el disco y las pastillas así que hay menos probabilidad de sobre calentamiento del sistema y perder los frenos o disminuir su frenadas
Creo que no entendió. Santy se refiere a, que al ser más grande, TIENE MAS SUPERFICIE DE CONTACTO. POR ENDE ES MAS DIFÍCIL PARA QUE TOME TEMPERATURA.
Disc flotante es para motos que necesitan una muy buena potencia de frenado ya que son motos que generan demasiada fuerza y velocidad y ese disco necesita mejor ventilación, en motos de bajo cc es innecesario, es mas publicidad al local, estas generando una necesidad que no existe