Olá, Everton. Essa técnica, já usamos há um bom tempo e resolvemos o problema de dezenas de motores sem nenhum retorno em garantia. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Mecânico pra poder pega nossa familia confiando primeiramente em Deus, dirigindo com cuidado e confiança na pessoa quê mexe em seu carro. Depois de tantos mecanicos encontrei o Ventura. Deus abençõe pela sua responsabilidade e dedicação no quê faz Ventura.
@@venturamecanicaautomotiva bom dia, eu tenho um celta que esta jogando agua pela descarga mais ele nao aqueceu, se trocar somente a junta do cabeçote resolve ?
@@gabrielfragoso265 trocar a junta é preciso, sim, mas para garantir um resultado positivo, é preciso conferir o empenamento do cabeçote e bloco. Se estiver tudo Ok, pode trocar somente a junta, mas se houver empenamento, tem que plainar. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabens pelo video e profissionalismo. Depois desse trabalho, vc usou junta de fibra??? Qual numero da lixa final vc usou, pra ter uma certa rugosidade necessaria? Abç! Mais um escrito!!! Parabéns!
Professor Pardal é bom hein!!! Parabéns pela excelência técnica meu amigo. Pena que vc nao esta no RJ...carro 3 cilindros não presta! Nao tem essa de ter cuidado nao, não presta e pronto!
Olá, João Marinho. Temos vários vídeos sobre esse motor. Assim que possível, faremos mais! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Amigo vc não acha que esse lixamento pode vazar muita limalha para as passagens de agua e oleo do motor? Não seria melhor tapar os buracos com algodão e depois remover? Excelente serviço, sou técnico automotivo nivel senai !
Olá, OSHO. Você tem razão. Fechamos, sim as galerias de óleo com pedacinhos de saquinhos plásticos. No vídeo não fizemos, pois era só uma demonstração rápida. Inclusive, após terminar, limpamos o sistema de arrefecimento para eliminar limalhas que entraram nas galerias de água. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Estamos fazendo uma série de vídeos da montagem do motor Fire 1.3 16 válvulas. Já estamos na parte 3, devemos fazer ainda parte 4 e 5. Segue o link da parte 1. ruclips.net/video/Nh6sXwP1xfk/видео.htmlsi=yoQ-KVyBPypyBdfw Espero que goste.
Olá, Rodrigo. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ruclips.net/video/Xj3a6EKeA74/видео.htmlsi=Q4qDm8EubWxyLl5e Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Aumento a admiração a cada vídeo novo seu! Parabéns pela excelência! Eu fiquei é com dó desse carro, pelo jeito o dono não cuida bem dele. Abri o motor do meu carro que tem 4x+ km rodado e não tem 5% da ferrugem que esse ai tem. Tem sempre que lembrar o pessoal de usar aditivo certinho, os 40 reais q o pessoal economiza com água de torneira, vira 4mil de prejuízo na retifica depois!
Além disso, o cliente gastou um valor razoável em outra oficina, que não executou um bom serviço, além de danificar peças caras, como a tampa frontal do motor.
@@venturamecanicaautomotiva Nem me fale, o que eu achei de gambiarra no meu carro e no carro do meu pai depois que eu comecei a estudar. Tem gente que parece q abre peça de plástico no martelo, não tem condição!
Já vi motor 1.4 do C3 e Peugeot 206 ser condenado por corrosão interna por falta de aditivo. Muitos compram aquele aditivo KISSUCO de $12,00 pensando q está economizando mas só está colocando corante , se é para colocar corante compra logo o KISSUCO NO SUPERMERCADO que custa $2,50 🙈💩 -O aditivo de radiador DELPHI concentrado rosa pago $29,90 - o original Fiat Petronas COOLANT up $55,00 - uso na proporção 50% aditivo e 50% agua desmineralizada, pode passar 3 anos que não suja a água do radiador . Meu palio está com o DELPHI há 3 anos e meu Civic com o PETRONAS COOLANT
@@beatrizfreitas8434 Eu compro na internet o original da ford, o pronto pra uso(ele já vem de padrão 50% água 50% monoetilenoglicol). Dou preferencia para anúncios de concessionárias Ford q anuncia no Mercado Livre. Sai mais barato que comprar água desmineralizada aqui na minha região. Eu não sei porque, mas aqui a água desmineralizada é caríssima. Acho q é pq não vende mesmo, pq a turma não usa. As vezes q comprei os caras nem sabiam q tinham em estoque e quando peguei, estava tudo muito empoeirado hahaha. O povo é foda. Eu falo disso toda mão com meus amigos e não adianta! Um mês ai pra trás um amigo de infância perdeu o cabeçote do gol dele, condenado por corrosão de água. Foi pro saco, nenhuma retifica quis arriscar tentar consertar.
Sou de Indaiatuba, tenho um ford ka 3 cilindros, parei ele, está saindo muita água pelo escapamento, tenho interesse e levar para sua oficina, aqui não confio nas oficinas.
Olá, Reginaldo. Estamos na cidade de Tatui SP. Amanhã quarta-feira, mesmo sendo feriado, estaremos atendendo normalmente. Entre em contato pelo WhatsApp 15 99631 2248, assim podemos conversar e agendar o serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo trabalho, só fiquei preocupado com o resíduo do material do bloco e da lixa que gera um material altamente abrasivo, seria interessante também retirar o carter e fazer uma boa limpeza ..
Olá, Marcos. As galerias de óleo, fechamos com pedaços de plástico. Assim não há problema de contaminação. As galerias de água são limpas junto com a limpeza do sistema de arrefecimento que fazemos após a montagem para finalização do serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O pior é o pó de lixa que cai no cilindro, que é impossível de limpar sem a desmontagem dos pistões. Correto seria alinhar os 3 cilindros a meio curso e aplicar fita colando por dentro dos cilindros de forma que s3 crie uma vedação que impossibilite a passagem do pó da lixa.
Bom trabalho, não entenda como uma crítica mas apenas curiosidade, esses fragmentos de lixa e metal que caem nas galerias de óleo e cilindros não contaminam o óleo e por consequência danificando as bronzinas, anéis de segmento? Por mais que tenha cuidado com a limpeza e troca de óleo, não fica um pouco dessa limalha?
Olá, Marcilio. Este vídeo foi feito com demonstração de como plainar o bloco e não demos mais detalhes por conta do nosso tempo de gravar vídeos ser muito apertado. Quando fazemos esse procedimento, tampamos os cilindros e galerias de óleo. Já as galerias de água ficam abertas, pois após a montagem, fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. Portanto não há problemas de contaminação do óleo por limalhas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Dúvida: será que lá na retífica o cabeçote foi preenchido toda a superfície com solda antes de executarem a plaina, pelo que o pessoal fala a tampa lateral é uma peça só e depois que plaina a medida do cabeçote muda fazendo com que a tampa não se encaixe perfeitamente na lateral, a menos que tenha sido preenchido antes da plaina e as medidas originais foram mantidas, para não ter problemas com relação à taxa de compressão também não é mesmo!?
Olá, Ale B.C. Quando há necessidade de plainar o cabeçote, deve se tirar o mínimo possível de material. Já montamos cabeçotes de Ford Ka 3 cilindros que já haviam sido retificados anteriormente e precisamos plainar novamente onde foi baixado 0,25mm e deu montagem normal, inclusive funcionamento perfeito. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ola, tenho um ka 2016 1.0 3cc, que ja foi feito o cabeçote e comecou a esquentar novamente. Os mecânicos aqui da minha cidade. Campo Grande -MS todos falam que se retificou uma vez sempre vai esquentar, que nao tem segunda retifica, ja me fizeram trocar bomba d'água, válvula, radiador,por conta que nao some água, nao ta apresentando falha nos cilindros porém esquenta esporadicamente, agora depois de ter trocado tudo acham que pode ser junta porém ja falaram que so outro cabeçote ou outro motor. Está complicado acreditar em algum deles ..
Olá, Daniel. Posso afirmar que esse motor após ser retificado, vai funcionar perfeitamente igual ao motor novo, desde que seja feito da forma correta. Já fizemos diversos, sem qualquer problema posterior. Já são mais de 14 motores iguais ao seu. Esse motor não aceita junta de fibra no cabeçote, somente original metálica, sendo que a face superior do bloco é a base do cabeçote devem estar perfeitamente planas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Lucas. Temos vários vídeos desse motor 3 cilindros do FORD Ka em nosso canal, dá uma pesquisada. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
E a limalha da lixa, como fazer, principalmente no canal do óleo, pq qualquer coisa vai parar no virabrequim e come tudo, vai acabar fundindo o motor, não vai?
Olá, Alceu. Vedamos as galerias de óleo e também os cilindros. As galerias de água são limpas após a montagem do motor, pois fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. A técnica que usamos não deu qualquer problema até hoje, pois foram dezenas de motores que fizemos o mesmo procedimento e nenhum retorno em garantia. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show de mais...muita técnica mesmo, fiz uma manutenção no Corolla...poxa carro ficou zero parabéns equipe maís uma vez e vou agendar minha troca de óleo blz , forte abraço 🖐️
Olá, William. Neste vídeo foi só uma demonstração, pois sempre tampamos os cilindros e galerias de óleo. As galerias de água ficam abertas, mas após a montagem, fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, parabéns pelo trabalho e rico conteúdo, muito didático, aprendo muito com os videos e as dicas desde que ingressei na reparação automotiva tenho assistido, qual marca você indica para régua de aferição e quem fabrica esta que você fez o desbaste pelo processo de lixamento?Esse é indicado na tolerância maxima de 0.05mm e ou ate 0.10mm?
Olá, José Haroldo. As réguas que tenho, encomendei com um amigo que fabricou para mim, mas agora ele foi embora para outra cidade. No MercadoLivre tem várias opções, vou deixar o link de uma que achei muito interessante. Segue o link produto.mercadolivre.com.br/MLB-3261589123-regua-verificaco-de-empeno-plaina-retificadora-no-lugar-_JM. Recomendo que confira sempre cabeçote e bloco e nunca use junta de fibra, use somente junta metálica. Grande abraço.
Olá, Humano de Laboratório. Vedamos as galerias de óleo com pedaços de saquinhos plásticos e os cilindros com círculos de papelão. As galerias de água não precisa se preocupar, pois após a montagem do motor, fazemos uma boa limpeza no sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Beto. Essa régua de conferência de empenamento de bloco é cabeçote, você encontra no MercadoLivre. Segue o link de uma das opções produto.mercadolivre.com.br/MLB-3261589123-regua-verificaco-de-empeno-plaina-retificadora-no-lugar-_JM. Espero que ajude. Grande abraço
Olá, Laudemi. As galerias de óleo são fechadas com pedaços de plástico para impedir cair resíduos, inclusive nos cilindros. As galerias de água são limpas durante a limpeza do sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
parabéns pelo serviço professor muito capricho, gostei da iluminação da oficina e local onde foi executado o serviço, lâmpadas de led ? quantos watts ?
Olá, Bruno. A luminária acima, fixada no capô é Led 32 Watts. Adaptamos com grampos plásticos, ilumina muito bem, ajudando na execução do serviço. Grande abraço.
Olá, Eli. Vedamos as galerias de óleo e também os cilindros, mesmo assim, sempre limpando os cilindros para não chegar resíduos aos anéis. As galerias de água são limpas após a montagem do motor, pois fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento com o motor em funcionamento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Bernardo. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Claudio. Não é bicho de sete cabeças, mesmo. Basta ter capricho e seguir as recomendações do fabricante. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Em média levaremos quantos minutos para lixar o bloco ? Terá um ponto que conforme lixamos veremos uma diferença grande para darmos o acabamento com a lixa 200 de água
Olá, dj Isaque. Dependendo do nível de empeno, demora ente 2 horas até um dia todo! Tem que ter paciência. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Se a face superior do bloco e a base do cabeçote estiverem sem empenamento, a junta deverá fazer a vedação perfeitamente sem aplicação de cola ou outro tipos de produto. Grande abraço.
Olá, Jorge. O furo de lubrificação no bloco, nós tampamos com um plástico enrolado, para não entrar resíduos. Como usamos desngripante spray para lubrificar a lixa, os resíduos do lixamento ficam presos à lixa e à face do bloco, que removemos com um pano, com frequência, antes que desça pelos cilindros e chegue aos anéis. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá Os Irmãos 1.0. Importante, durante o processo de lixamento, tampe os furos de lubrificação do bloco, evitando a entrada de limalhas. Se o empenamento for pequeno, pode iniciar com lixa 180 ou 220, se for um empenamento maior, inicie com lixa 150. O acabamento deve ser feito com lixa 280 ou 320. Precisando maiores informações, entre em contato pelo WhatsApp 15 99631 2248, terei prazer em ajudar. Temos um vídeo com muitos detalhes de montagem desse cabeçote. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=2QdYYvb3eF1594MN Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muitíssimo obrigado, o vídeo que você enviou esclareceu minhas dúvidas, principalmente sobre o torque. Caso eu tenha alguma dúvida chamarei com certeza, Deus abençoe e retribua por toda atenção disponibilizada.
Olá, Leonardo. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Oi meu amigo, como está você? Quando eu precisei plainar o bloco do moto do meu carro eu procurei essa ferramenta para comprar, mais aqui no Reino Unido não encontrei em nenhum lugar, que pena.
Amigo ao lixar o bloco no lugar corre o risco de cair limalhas de metal dentro do motor podendo dar problemas futuros, não seria melhor lixar tapando os furos de acesso ao motor?
Olá, SOU O QUE SOU. Ao fazer esse procedimento, procuramos fechar as galerias de lubrificação e a cabeça dos pistões. Já as galerias de água não fechamos, pois após o motor funcionar, fazemos a limpeza do sistema de arrefecimento que será efetiva na remoção. No vídeo, não fizemos tal procedimento, pois foi somente para demostrar como fazer. O tempo para fazer vídeos é muito escasso, que muitas vezes não conseguimos mostrar cada detalhe. Muito obrigado pela observação e participação em nosso canal. Grande abraço.
Só uma observação. Já fizemos esse procedimento em dezenas de motores, e depois que decidimos proceder assim, não tivemos mais nenhuma queixa de garantia por nossos clientes. O resultado tem sido até agora 100% aprovado.
Olá, Carlos. O spray de cobre auxilia na vedação, mas não resolve se houver empenamento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Dica show porém nós 3 cilindros prefiro tirar o motor inteiro e mais rápido e mando pra retifica para plaina . Até agora todos que pego estão com empeno. Já em outros motores 4 cilindros eu faço no lugar
Olá, André. Também protegemos os cilindros e galerias de óleo, mas como o tempo para gravar vídeos é muito apertado, fizemos somente como demonstração de como é feita a plaina, sem detalhar muito. Muito obrigado pela participação em nosso canal .Grande abraço.
Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco
Olá, Fafa. De onde você é? Caso eu conheça algum profissional em sua região que faça esse serviço, posso passar o contato. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite amigo, como posso fazer a limpeza depois no bloco por causa do lixamento e nesse caso por retificar o cabeçote e baixar um pouco o bloco na pleina preciso lixar tbem os pistoes para nao bater nas valvulas ou posso montar direto
Olá, Anderson. Recorte círculos de papelão e coloque sobre os pistões e faça tufos com plástico e coloque nas galerias de óleo durante o lixamento, evitando cair sujeira. As galerias de água, recomendo que faça limpeza do sistema de arrefecimento após o funcionamento do motor, removendo assim qualquer sujeira. Não precisa rebaixar os pistões, pois a plaina do bloco remove pouco material, interferindo pouco na altura. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva boa noite vlew msmo pela dica meu carro é um cherry celer e deu problema no roço correia dentada mecaninco desmonto mais quando foi monta viu q ta um pouco empenado o bloco do motor e depois disso me deixo na mao dai vou montar eu msmo agradecopela dica
Olá Wallison. Já fizemos diversos, todos foram plainados, sem qualquer problema. O importante é tirar o mínimo de material. Precisando de mais alguma informação, estamos à disposição pelo WhatsApp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Lucas. Você deverá usar as lixas, conforme a nescessidade. Para desbaste, usar lixa d'água 120 ou 150. Para acabamento, lixa d'água 220 a 280. Mas pode usar mais fina, se precisar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O problema desse procedimento é que os detritos da própria lixa caem dentro do motor. Como é material abrasivo, poderá riscar todas as peças e dar perda total no motor. O correto é desmontar tudo e levar à retífica. Sobre os retornos dos clientes, geralmente isso não ocorre porque quando o motor quebra mais vezes, o dono geralmente vende o veículo. Por isso é tão difícil comprar um carro usado...
Olá, Lampeao. No vídeo fazemos apenas uma demonstração. Ao executar esse procedimento, isolamos as galerias de óleo e também os cilindros para evitar a entrada de limalhas. As galerias de água são limpas junto com a sistema de arrefecimento após a montagem do motor. Quanto a durabilidade do motor após esse procedimento, afirmo que não há qualquer dano, pois já fizemos dezenas e praticamente todos ainda estão com seus respectivos donos e muitos são motoristas de aplicativos. Até agora sem qualquer reclamação ou problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Boa tarde, minha dúvida é sobre os residuos da lixa e do material retirado do bloco, as galerias de água e óleo estão abertas, isso vai dar problema no futuro, não?!
Olá, Odirley. Fechamos galeria de óleo para não entrar resíduos. As galerias de água são limpas posteriormente durante a limpeza do sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótimo vídeo! Existe um motivo para esse problema acontecer ? O meu Ka 1.0 começou a apresentar falha na aceleração e perca de potência, levei numa oficina e o diagnóstico foi exatamente esse.
Olá, Jean. Esses Motores são propensos a apresentar problemas no cabeçote. Temos vários vídeos desse motor, segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Arnaldo. Hoje não existem mais as juntas de amianto (asbestos), por se tratar de produto proibido. Por isso, as juntas são feitas de fibra, que não tem a mesma resistência mecânica e térmica em relação às de amianto. Sendo assim, utizamos somente juntas metálicas há muitos anos. Segue o vídeo desse motor, onde mostramos a instalação da junta do cabeçote. ruclips.net/video/8izdKdRcG4s/видео.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Comprei um ford-ka 2017 que já foi planado o cabeçote e o bloco, porém, comigo ele sofreu um superaquecimento, levei a vários mecânicos da minha região ( São Luís -MA) os mesmos descartaram o motor.😔. Existe alguma chance de recupera-lo ou tenho que comprar um motor novo?
Olá, Igor. A maioria dos mecânicos prefere condenar o motor, pois é mais fácil colocar um novo. O grande problema é o custo muito alto de um motor novo, além de refazer a documentação do veículo, incluindo o número do novo motor. Acredito que seu motor ainda tenha condições de reparo. A dificuldade é encontrar um profissional que seja capacitado e disposto a realizar um bom trabalho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Acredito que a resistência dos mecânicos que você procurou seja porque o seu já havia sofrido uma intervenção e recomendação da engenharia nem é retificar a face desse cabeçote por já trabalhar no limite de altura oferecendo pouco recurso pra restauração dentro das especificações de altura, já fiz alguns tirando pouco material, agora duas vezes também não recomendo , acho arriscado, no mínimo vai aquecer mais
Olá, Marcos. Temos um vídeo mostrando o processo de regulagem de válvulas desse cabeçote. Segue o link ruclips.net/video/VUe7i6YgTJM/видео.htmlsi=QbNtIiFNeMRihW8j Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Aline. Conforme mostro no vídeo, com a régua de aferição, é possível saber se o bloco está empenado. Se a pasta de ajuste (azul), cobrir toda superfície, está ok, caso contrário, é preciso plainar. Espero ter ajudado. Caso precise de mais alguma informação, estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá, Coisas do dia a dia. Neste veículo foi trabalhado somente no cabeçote, sem desmontagem de pistões e anéis. Quando fazemos esse serviço de desempeno, protegemos os pistões e galerias de óleo, mas neste vídeo não aparecem esses cuidados, pois fizemos de forma rápida para demonstrar como executar. Assim que for possível, faremos um novo vídeo com mais tempo, mostrando o passo a passo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu que dizer se foi feito somente planeamento do cabeçote e troca de junta. Agora que vi que o corretor de texto colocou planejou . Pois tudo bem amigo. Eu tenho uma certa noção mais muito tempo afastado da área. E os carros de hj tiveram muita mudança. Hj tenho um Ford Ka e deu esquente. O problema desses casos hj alguns não tem marcador no painel
@@coisasdodiaadia809 hoje, a maioria dos veículos não tem marcador de temperatura no painel, somente luz de alerta. Não gosto disso, mas é o que as montadoras oferecem. Tenho mais vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html Espero que goste e te ajude. Pode pesquisar no canal, que temos mais 6 ou 7 vídeos desse motor
Bom dia, Carlos Eduardo. Esse procedimento serve para todos os tipos de blocos, ferro fundido ou alumínio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Douglas. Não utilizamos junta de fibra há muito tempo, somente metálica. Juntas de fibra tem baixa resistência e pouca durabilidade. Temos vários vídeos sobre esse motor e instalação de juntas de cabeçote. Segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Uma dúvida, esses ford ka 1.0 3cc depois de feito o cabeçote aguenta fazer uber? Fiz o cabeçote do meu e o mecânico me disse que nem um deles podem voltar a rodar em aplicativos.
Olá, Alessandro. Se fizer bem feito, fica igual ao motor quando novo. Mais da metade desses carros que fazemos aqui em nossa oficina são de aplicativos, e estão rodando normalmente. O dia que eu fizer um motor que não possa mais rodar como um novo, eu troco de profissão! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Carlos. Esse procedimento pode ser feito em qualquer tipo de bloco, basta ter experiência e paciência. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Tenho um Ford Ka três cilindros 1.0 2019 ele está fazendo um barulho estranho , na realidade um chiado no motor , baixando um pouco de Aqua e outro dia eu estava no trânsito e ele apagou do nada , depois de uma as duas horas parado ele voltou a funcionar de novo será que ele queimou junta , meu nome é Alexandre sou de Belo Horizonte MG.
Olá, Alexandre. Para ter certeza, é preciso fazer um bom diagnóstico nesse motor, principalmente teste de estanqueidade no sistema de arrefecimento e teste de vedação na junta do cabeçote. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Binho Garcia. As galerias de óleo, nós tampamos com pedaços de plástico para não entrar limalhas. Neste vídeo foi só demonstração. Pois nosso tempo para fazer vídeos é muito limitado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva bom dia ventura só uma dúvida esse Ford Ka 3 cilindro pode por junta de fibra .tenho uma Tucson v6 e não pode coloquei os pontos não bateu acredita um pouco que a junta sobe o cabeçote pontos da correia não casava mas . obrigado bom fim de semana
Olá, Bruno. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Fred. Essas ferramentas, comprei do Rogério. Whatsapp 11 94719 5766, ele tem oficina na zona leste de São Paulo. Se precisar mais alguma informação, estou à disposição pelo Whatsapp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Luziana. Para orçamento e valores, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em atender. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Falando em cabeçote, em uma viajem ontem em um Fiat Doblô 1.8 2017 carro de um amigo e o mesmo dirigia, a mangueira da parte de baixo do radiador soltou e o carro aqueceu tanto a ponto de morrer no meio da rodovia, sem da alerta de alta temperatura no painel. . Eu como muitos escritos do seu canal tem carro Fiat ...vc tem alguma dica pra que o motorista possa perceber que o carro nao tem água no sistema de arrefecimento , evitar o Dano maior no motor? Um abraço,... desde já obg
Olá, Vieira. O painel do veículo, normalmente é equipado com termômetro (ponteiro de temperatura) que deve ser observado com frequência pelo motorista. Muitos não tem ponteiro, mas tem uma luz de alerta de temperatura, que acende após a temperatura atingir 110 graus. Mesmo não tendo um alerta no painel, o motor após ultrapassar a temperatura de 115 graus, perde potência e começa à fazer ruídos diferentes do normal, como," grilar"ao se pisar no acelerador. Espero ter ajudado.
Vcs sao de Guarulhos né ? Nao sei se vc faz esse tipo de servico no local do cliente. Eu estou fazendo cabecote do meu carro , nao sou mecanico. Só estou fazendo porque ninguem descobria o problema do carro entao devdo meu cansaco acabei desmontando o motor. Eu precisaria dessa ferramenta de aferição e uma outra como esse bloco pesado pra plainar Como naon tenho estou pesquisando alguem que faca pra mim na minha localidade Sao paulo - SP Zona lestes, uns 40 minutos de guarulhos
Olá, José Carlos. Sim somos de Guarulhos, mas estamos em mudança nesse mês de julho para cidade de Tatui SP. Infelizmente não poderei te ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva tabom obrigado pelo retorno , vou seguir tentando encontrar alguém. Que Deus abençoe vcs grandemente neste novo endereço Chuva de bênçãos
![🟡🔴 CUIDADO!!! Você que tem motor 3 cilindros.✅ [motor3cilindros] [fordka] [manutenção]](http://i.ytimg.com/vi/50hcyRHADP4/mqdefault.jpg)
Senti firmeza e segurança no profissional.
Olá, Radionave Nelson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ver um especialista trabalhando é outro nivel.
Olá, Fábio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns meu amigo sou mecânico automotivo também excelente trabalho
Olá, Adriano. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo trabalho 🙏🏻
Olá, David. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo ótimo trabalho técnico amigo
Olá, Edgard. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Esse carro aí parece que nunca viu aditivo .ótimo vídeo
Excelente, fantástico! Esse é o verdadeiro apaixonado pelo que faz, um artista! PARABÉNS!!!
Olá, Gerfson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Nunca tinha visto alguém fazer desbaste manual, excelente trabalho. Deus te abençoe.
Olá, Everton. Essa técnica, já usamos há um bom tempo e resolvemos o problema de dezenas de motores sem nenhum retorno em garantia. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sou fã do seu trabalho!!!
Por favor, poderia dizer a marca dessa ferramenta?
Mecânico pra poder pega nossa familia confiando primeiramente em Deus, dirigindo com cuidado e confiança na pessoa quê mexe em seu carro. Depois de tantos mecanicos encontrei o Ventura. Deus abençõe pela sua responsabilidade e dedicação no quê faz Ventura.
Olá, Nilvanda. DEUS abençoe toda família!
@@venturamecanicaautomotiva bom dia, eu tenho um celta que esta jogando agua pela descarga mais ele nao aqueceu, se trocar somente a junta do cabeçote resolve ?
@@gabrielfragoso265 trocar a junta é preciso, sim, mas para garantir um resultado positivo, é preciso conferir o empenamento do cabeçote e bloco. Se estiver tudo Ok, pode trocar somente a junta, mas se houver empenamento, tem que plainar. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado pela ajuda
Parabens pelo video e profissionalismo.
Depois desse trabalho, vc usou junta de fibra???
Qual numero da lixa final vc usou, pra ter uma certa rugosidade necessaria?
Abç! Mais um escrito!!! Parabéns!
Professor Pardal é bom hein!!! Parabéns pela excelência técnica meu amigo. Pena que vc nao esta no RJ...carro 3 cilindros não presta! Nao tem essa de ter cuidado nao, não presta e pronto!
Olá, Leandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Que série top falando tudo sobre o motor do Ka 3cc
Olá, João Marinho. Temos vários vídeos sobre esse motor. Assim que possível, faremos mais! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Belo trabalho muito bom .eu não sabia q dava pra plainar motor assim PARABÉNS + conhecimento pro nosso cérebro gostei.
Olá, Braulio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O senhor está de parabéns, excelente trabalho.
Olá, Wesley. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente trabajo felicitaciones desde Uruguay
Olá, Francisco. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço. Desde Guarulhos, Brasil.
Parabéns. Isso é praticamente artesanal
Olá, Hildo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo ensinamento mestre vídeos ótimos....
Muito obrigado, Daniel!
Amigo vc não acha que esse lixamento pode vazar muita limalha para as passagens de agua e oleo do motor? Não seria melhor tapar os buracos com algodão e depois remover? Excelente serviço, sou técnico automotivo nivel senai !
Olá, OSHO. Você tem razão. Fechamos, sim as galerias de óleo com pedacinhos de saquinhos plásticos. No vídeo não fizemos, pois era só uma demonstração rápida. Inclusive, após terminar, limpamos o sistema de arrefecimento para eliminar limalhas que entraram nas galerias de água. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva parabéns pelo capricho nota_se que vc é mestre em mecânica, são raros profissionais assim hj em dia!
Estamos fazendo uma série de vídeos da montagem do motor Fire 1.3 16 válvulas. Já estamos na parte 3, devemos fazer ainda parte 4 e 5. Segue o link da parte 1. ruclips.net/video/Nh6sXwP1xfk/видео.htmlsi=yoQ-KVyBPypyBdfw
Espero que goste.
Parabéns!!
Competência e capricho.
Honras a profissão.
Abraço
Olá, Milton. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Perfeito o trabalho de voces.
Olá, Automaticar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo trabalho 👏
Olá, Antonio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O meu está com o mesmo problema !! a mecânico vai olhar o bloco amanhã !! Espero que possa dar certo tbm .. Parabéns pelo vídeo !!!
Olá, Rodrigo. Temos vários vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles
ruclips.net/video/Xj3a6EKeA74/видео.htmlsi=Q4qDm8EubWxyLl5e
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Deu certo?
Parabéns ótimo vídeo niguem nunca mostrou isso
Olá, Marcos Antonio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Aumento a admiração a cada vídeo novo seu! Parabéns pela excelência!
Eu fiquei é com dó desse carro, pelo jeito o dono não cuida bem dele. Abri o motor do meu carro que tem 4x+ km rodado e não tem 5% da ferrugem que esse ai tem.
Tem sempre que lembrar o pessoal de usar aditivo certinho, os 40 reais q o pessoal economiza com água de torneira, vira 4mil de prejuízo na retifica depois!
Falou tudo, é a famosa economia porca.
Além disso, o cliente gastou um valor razoável em outra oficina, que não executou um bom serviço, além de danificar peças caras, como a tampa frontal do motor.
@@venturamecanicaautomotiva Nem me fale, o que eu achei de gambiarra no meu carro e no carro do meu pai depois que eu comecei a estudar. Tem gente que parece q abre peça de plástico no martelo, não tem condição!
Já vi motor 1.4 do C3 e Peugeot 206 ser condenado por corrosão interna por falta de aditivo.
Muitos compram aquele aditivo KISSUCO de $12,00 pensando q está economizando mas só está colocando corante , se é para colocar corante compra logo o KISSUCO NO SUPERMERCADO que custa $2,50 🙈💩
-O aditivo de radiador DELPHI concentrado rosa pago $29,90
- o original Fiat Petronas COOLANT up $55,00
- uso na proporção 50% aditivo e 50% agua desmineralizada, pode passar 3 anos que não suja a água do radiador .
Meu palio está com o DELPHI há 3 anos e meu Civic com o PETRONAS COOLANT
@@beatrizfreitas8434 Eu compro na internet o original da ford, o pronto pra uso(ele já vem de padrão 50% água 50% monoetilenoglicol). Dou preferencia para anúncios de concessionárias Ford q anuncia no Mercado Livre.
Sai mais barato que comprar água desmineralizada aqui na minha região. Eu não sei porque, mas aqui a água desmineralizada é caríssima. Acho q é pq não vende mesmo, pq a turma não usa. As vezes q comprei os caras nem sabiam q tinham em estoque e quando peguei, estava tudo muito empoeirado hahaha.
O povo é foda. Eu falo disso toda mão com meus amigos e não adianta! Um mês ai pra trás um amigo de infância perdeu o cabeçote do gol dele, condenado por corrosão de água. Foi pro saco, nenhuma retifica quis arriscar tentar consertar.
Nossa preciso fazer isso no meu gol depois de ver esse video e ver o estado no carro da ate uma esperança.
Olá, Lucas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Meu nobre ,que vídeo bom e explicativo uma pena não ter uma oficina sua aqui em Belém....
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sou de Indaiatuba, tenho um ford ka 3 cilindros, parei ele, está saindo muita água pelo escapamento, tenho interesse e levar para sua oficina, aqui não confio nas oficinas.
Olá, Reginaldo. Estamos na cidade de Tatui SP. Amanhã quarta-feira, mesmo sendo feriado, estaremos atendendo normalmente. Entre em contato pelo WhatsApp 15 99631 2248, assim podemos conversar e agendar o serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Serviço e explicação de primeira qualidade show de bola
Obrigado, Fabrício. Grande abraço.
Parabéns pelo trabalho, só fiquei preocupado com o resíduo do material do bloco e da lixa que gera um material altamente abrasivo, seria interessante também retirar o carter e fazer uma boa limpeza ..
Olá, Marcos. As galerias de óleo, fechamos com pedaços de plástico. Assim não há problema de contaminação. As galerias de água são limpas junto com a limpeza do sistema de arrefecimento que fazemos após a montagem para finalização do serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O pior é o pó de lixa que cai no cilindro, que é impossível de limpar sem a desmontagem dos pistões. Correto seria alinhar os 3 cilindros a meio curso e aplicar fita colando por dentro dos cilindros de forma que s3 crie uma vedação que impossibilite a passagem do pó da lixa.
Bom trabalho, não entenda como uma crítica mas apenas curiosidade, esses fragmentos de lixa e metal que caem nas galerias de óleo e cilindros não contaminam o óleo e por consequência danificando as bronzinas, anéis de segmento? Por mais que tenha cuidado com a limpeza e troca de óleo, não fica um pouco dessa limalha?
Olá, Marcilio. Este vídeo foi feito com demonstração de como plainar o bloco e não demos mais detalhes por conta do nosso tempo de gravar vídeos ser muito apertado. Quando fazemos esse procedimento, tampamos os cilindros e galerias de óleo. Já as galerias de água ficam abertas, pois após a montagem, fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. Portanto não há problemas de contaminação do óleo por limalhas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show de bola parabéns, profissionalismo acima de tudo
Muito obrigado, Vieira. Grande abraço.
Show cada vídeo um aprendizado
Obrigado, Felipe!
Parabéns Ventura, isso e capricho
Dúvida: será que lá na retífica o cabeçote foi preenchido toda a superfície com solda antes de executarem a plaina, pelo que o pessoal fala a tampa lateral é uma peça só e depois que plaina a medida do cabeçote muda fazendo com que a tampa não se encaixe perfeitamente na lateral, a menos que tenha sido preenchido antes da plaina e as medidas originais foram mantidas, para não ter problemas com relação à taxa de compressão também não é mesmo!?
Olá, Ale B.C. Quando há necessidade de plainar o cabeçote, deve se tirar o mínimo possível de material. Já montamos cabeçotes de Ford Ka 3 cilindros que já haviam sido retificados anteriormente e precisamos plainar novamente onde foi baixado 0,25mm e deu montagem normal, inclusive funcionamento perfeito. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Top o seu trabalho , Parabéns Pelo Bom Serviço que você Faz ...
Olá, Welton. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns ótimo trabalho os toque de vcs ajudam muito mesmo parabéns que Deus abençoe sempre 🙌.
Olá, Marcelo. Amanhã tem o vídeo com o torque deste cabeçote. Grande abraço.
Ola, tenho um ka 2016 1.0 3cc, que ja foi feito o cabeçote e comecou a esquentar novamente. Os mecânicos aqui da minha cidade. Campo Grande -MS todos falam que se retificou uma vez sempre vai esquentar, que nao tem segunda retifica, ja me fizeram trocar bomba d'água, válvula, radiador,por conta que nao some água, nao ta apresentando falha nos cilindros porém esquenta esporadicamente, agora depois de ter trocado tudo acham que pode ser junta porém ja falaram que so outro cabeçote ou outro motor. Está complicado acreditar em algum deles ..
Olá, Daniel. Posso afirmar que esse motor após ser retificado, vai funcionar perfeitamente igual ao motor novo, desde que seja feito da forma correta. Já fizemos diversos, sem qualquer problema posterior. Já são mais de 14 motores iguais ao seu. Esse motor não aceita junta de fibra no cabeçote, somente original metálica, sendo que a face superior do bloco é a base do cabeçote devem estar perfeitamente planas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Esse vídeo é perfeito!!
Olá, Lucas. Temos vários vídeos desse motor 3 cilindros do FORD Ka em nosso canal, dá uma pesquisada. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Ventura boa tarde, por favor manda um vídeo, passo a passo de como remover os bicos inferiores do ford k 3 cilindros.obrigado.
Olá, Dedé. Asiim que possível, estarei fazendo um vídeo vídeo, atendendo a seu pedido. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
E a limalha da lixa, como fazer, principalmente no canal do óleo, pq qualquer coisa vai parar no virabrequim e come tudo, vai acabar fundindo o motor, não vai?
Olá, Alceu. Vedamos as galerias de óleo e também os cilindros. As galerias de água são limpas após a montagem do motor, pois fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. A técnica que usamos não deu qualquer problema até hoje, pois foram dezenas de motores que fizemos o mesmo procedimento e nenhum retorno em garantia. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns ficou top o trabalho
Olá, Deuzima. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
MUITO BEM EXPLICADO. !
Olá, Walter. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show de mais...muita técnica mesmo, fiz uma manutenção no Corolla...poxa carro ficou zero parabéns equipe maís uma vez e vou agendar minha troca de óleo blz , forte abraço 🖐️
Olá, Fábio. Bom saber que está satisfeito com nosso trabalho! Grande abraço!
Neste caso, para onde foi o material desbastado? Nao teria que usolar as camisas e dutos de óleo/água afim de evitar que limálias caissem neles?
Olá, William. Neste vídeo foi só uma demonstração, pois sempre tampamos os cilindros e galerias de óleo. As galerias de água ficam abertas, mas após a montagem, fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva legal! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@@venturamecanicaautomotiva
Como vc faz pra isolar as galerias? Que material você usa?
Valeu!
Olá, parabéns pelo trabalho e rico conteúdo, muito didático, aprendo muito com os videos e as dicas desde que ingressei na reparação automotiva tenho assistido, qual marca você indica para régua de aferição e quem fabrica esta que você fez o desbaste pelo processo de lixamento?Esse é indicado na tolerância maxima de 0.05mm e ou ate 0.10mm?
Olá, José Haroldo. As réguas que tenho, encomendei com um amigo que fabricou para mim, mas agora ele foi embora para outra cidade. No MercadoLivre tem várias opções, vou deixar o link de uma que achei muito interessante. Segue o link produto.mercadolivre.com.br/MLB-3261589123-regua-verificaco-de-empeno-plaina-retificadora-no-lugar-_JM. Recomendo que confira sempre cabeçote e bloco e nunca use junta de fibra, use somente junta metálica. Grande abraço.
Obrigado pela informação e indicação um forte abraço
muito bom , exelente !
Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Top! Alguma dica pra vedar os dutos e evitar que os resíduos entrem pelas galerias?
Olá, Humano de Laboratório. Vedamos as galerias de óleo com pedaços de saquinhos plásticos e os cilindros com círculos de papelão. As galerias de água não precisa se preocupar, pois após a montagem do motor, fazemos uma boa limpeza no sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O nome técnico dessa régua como é?
Muito bacana seus vídeos, acompanho sempre que posso.
Olá, Beto. Essa régua de conferência de empenamento de bloco é cabeçote, você encontra no MercadoLivre. Segue o link de uma das opções produto.mercadolivre.com.br/MLB-3261589123-regua-verificaco-de-empeno-plaina-retificadora-no-lugar-_JM. Espero que ajude. Grande abraço
obrigado.@@venturamecanicaautomotiva
Que belo vídeo. Que aula!!!! Obg.
Olá, Max. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Nós que agradecemos professor!! Continuem com o bom trabalho. Abs
Nesse caso é necessário retirar o cárter para poder limpar os resíduos produzidos durante o linchamento?
Olá, Laudemi. As galerias de óleo são fechadas com pedaços de plástico para impedir cair resíduos, inclusive nos cilindros. As galerias de água são limpas durante a limpeza do sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Eu que agradeço pela atenção e por revelar um trabalho de tamanha qualidade e relevância!
Parabéns!
@@LR2009 estamos sempre à disposição
@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado!
parabéns pelo serviço professor muito capricho, gostei da iluminação da oficina e local onde foi executado o serviço, lâmpadas de led ? quantos watts ?
Olá, Bruno. A luminária acima, fixada no capô é Led 32 Watts. Adaptamos com grampos plásticos, ilumina muito bem, ajudando na execução do serviço. Grande abraço.
Meu amigo onde consigo essas ferramentas?
Régua e esse bloco retificado
Professor parabéns eu posso fazer em casa será que fica igual o do senhor ou tem tcnica para lixar
Ótimo trabalho, mas que procedimento é feito para limpar os resíduos da lixagem das galerias de água, óleo e cilindros?
Olá, Eli. Vedamos as galerias de óleo e também os cilindros, mesmo assim, sempre limpando os cilindros para não chegar resíduos aos anéis. As galerias de água são limpas após a montagem do motor, pois fazemos uma limpeza completa no sistema de arrefecimento com o motor em funcionamento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns
Olá, Oficina União. Muito obrigado pela participação em nosso canal
Grande abraço.
Qual local da oficina? Parabéns pelo servico.
Olá, Bernardo. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom Campinas
Olá, José Souza. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Pra quem montava motor a ar no capricho sem vazar compreensão e óleo não é o bixo de 7 cabeças esses 3 cilindros só tem que cobrar bem!
Olá, Claudio. Não é bicho de sete cabeças, mesmo. Basta ter capricho e seguir as recomendações do fabricante. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Perfeito 👏👏👏
Olá, André. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Em média levaremos quantos minutos para lixar o bloco ? Terá um ponto que conforme lixamos veremos uma diferença grande para darmos o acabamento com a lixa 200 de água
Olá, dj Isaque. Dependendo do nível de empeno, demora ente 2 horas até um dia todo! Tem que ter paciência. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Só mais uma pergunta por favor, nesse caso da plaina a junta de ferro original nao precisa de cola pra vedar só com aperto ela ja veda Ventura?
Se a face superior do bloco e a base do cabeçote estiverem sem empenamento, a junta deverá fazer a vedação perfeitamente sem aplicação de cola ou outro tipos de produto. Grande abraço.
Como limpa eficientemente o pó abrasivo das lixas e o pó do bloco (aço/alumínio) que caem para dentro do cilindro? grato.
Olá, Jorge. O furo de lubrificação no bloco, nós tampamos com um plástico enrolado, para não entrar resíduos. Como usamos desngripante spray para lubrificar a lixa, os resíduos do lixamento ficam presos à lixa e à face do bloco, que removemos com um pano, com frequência, antes que desça pelos cilindros e chegue aos anéis. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, tenho um sigma 1.5, vou fazer o procedimento em casa por não ter grana, poderia me passar as lixas utilizadas? Obrigado desde já, Deus abençoe.
Olá Os Irmãos 1.0. Importante, durante o processo de lixamento, tampe os furos de lubrificação do bloco, evitando a entrada de limalhas. Se o empenamento for pequeno, pode iniciar com lixa 180 ou 220, se for um empenamento maior, inicie com lixa 150. O acabamento deve ser feito com lixa 280 ou 320. Precisando maiores informações, entre em contato pelo WhatsApp 15 99631 2248, terei prazer em ajudar. Temos um vídeo com muitos detalhes de montagem desse cabeçote. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=2QdYYvb3eF1594MN
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muitíssimo obrigado, o vídeo que você enviou esclareceu minhas dúvidas, principalmente sobre o torque. Caso eu tenha alguma dúvida chamarei com certeza, Deus abençoe e retribua por toda atenção disponibilizada.
@@torreatvtv é sempre um prazer ajudar
Muito show de bola! Onde vc atende?
Olá, Leonardo. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente vídeo, onde mostra o procedimento correto para reparos no cabeçote do ford Ka..
Agradeço muito sua participação em nosso canal.
Oi meu amigo, como está você? Quando eu precisei plainar o bloco do moto do meu carro eu procurei essa ferramenta para comprar, mais aqui no Reino Unido não encontrei em nenhum lugar, que pena.
Olá, Alexandre. Estamos muito bem, graças ao NOSSO DEUS! Espero que vocês também estejam. Vou entrar em contato com você pelo WhatsApp. Grande abraço.
Amigo ao lixar o bloco no lugar corre o risco de cair limalhas de metal dentro do motor podendo dar problemas futuros, não seria melhor lixar tapando os furos de acesso ao motor?
Olá, SOU O QUE SOU. Ao fazer esse procedimento, procuramos fechar as galerias de lubrificação e a cabeça dos pistões. Já as galerias de água não fechamos, pois após o motor funcionar, fazemos a limpeza do sistema de arrefecimento que será efetiva na remoção. No vídeo, não fizemos tal procedimento, pois foi somente para demostrar como fazer. O tempo para fazer vídeos é muito escasso, que muitas vezes não conseguimos mostrar cada detalhe. Muito obrigado pela observação e participação em nosso canal. Grande abraço.
Só uma observação. Já fizemos esse procedimento em dezenas de motores, e depois que decidimos proceder assim, não tivemos mais nenhuma queixa de garantia por nossos clientes. O resultado tem sido até agora 100% aprovado.
Aquele spray de cobre ai nao daria certo?
Olá, Carlos. O spray de cobre auxilia na vedação, mas não resolve se houver empenamento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Dica show porém nós 3 cilindros prefiro tirar o motor inteiro e mais rápido e mando pra retifica para plaina . Até agora todos que pego estão com empeno. Já em outros motores 4 cilindros eu faço no lugar
Olá, Uelington. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
VENTURA.
O FORD KA 3 COM AR CONDICIONADO LIGADO TRABALHA COM QUANTO DE TEMPERATURA
Olá, Coisas do dia a dia. A temperatura do motor deve variar entre 92 e 99 graus. Grande abraço.
Eu constumava proteger camisas e pistões para não cair cavacos (abrasivos da lixa).
Olá, André. Também protegemos os cilindros e galerias de óleo, mas como o tempo para gravar vídeos é muito apertado, fizemos somente como demonstração de como é feita a plaina, sem detalhar muito. Muito obrigado pela participação em nosso canal .Grande abraço.
Boa noite, devo estar com esse mesmo problema, meu Aircross estava com vazamento de oleo pouco porem estava vazando na junta do bloco com cabeçote em um lugar específico, pedi pro mecânico trocar a junta do cabeçote e pedi pra plaina o cabeçote achando que fosse resolver, montou tudo certinho, porem o vazamento continuou e no mesmo lugar que ja vazava , deve estar precisando plaina o bloco então ne
Pagar pra desmontar tudo o bloco pra levar pra retifica nao compensa, estava pensando em algo assim , porem ja vi com várias retifica nenhuma faz no local conforme seu video , estou tentando achar pq não compensa desmontar tudo pra plaina o bloco
Olá, Fafa. De onde você é? Caso eu conheça algum profissional em sua região que faça esse serviço, posso passar o contato. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite amigo, como posso fazer a limpeza depois no bloco por causa do lixamento e nesse caso por retificar o cabeçote e baixar um pouco o bloco na pleina preciso lixar tbem os pistoes para nao bater nas valvulas ou posso montar direto
Olá, Anderson. Recorte círculos de papelão e coloque sobre os pistões e faça tufos com plástico e coloque nas galerias de óleo durante o lixamento, evitando cair sujeira. As galerias de água, recomendo que faça limpeza do sistema de arrefecimento após o funcionamento do motor, removendo assim qualquer sujeira. Não precisa rebaixar os pistões, pois a plaina do bloco remove pouco material, interferindo pouco na altura. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva boa noite vlew msmo pela dica meu carro é um cherry celer e deu problema no roço correia dentada mecaninco desmonto mais quando foi monta viu q ta um pouco empenado o bloco do motor e depois disso me deixo na mao dai vou montar eu msmo agradecopela dica
Meu jovem estou pegando um desses para fazer, fico com medo debplainar o bloco e o cabeçote /aceilita de boa a plaina ?
Olá Wallison. Já fizemos diversos, todos foram plainados, sem qualquer problema. O importante é tirar o mínimo de material. Precisando de mais alguma informação, estamos à disposição pelo WhatsApp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva eu quem agradeço pela ajuda e as dicas no RUclips, muito obrigado 🙏
Meu amigo eu comprei essa ferramenta de plaina mais não sei as lixas correta para usar qual vc usar em todo o processo obrigado
Olá, Lucas. Você deverá usar as lixas, conforme a nescessidade. Para desbaste, usar lixa d'água 120 ou 150. Para acabamento, lixa d'água 220 a 280. Mas pode usar mais fina, se precisar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O problema desse procedimento é que os detritos da própria lixa caem dentro do motor. Como é material abrasivo, poderá riscar todas as peças e dar perda total no motor. O correto é desmontar tudo e levar à retífica. Sobre os retornos dos clientes, geralmente isso não ocorre porque quando o motor quebra mais vezes, o dono geralmente vende o veículo. Por isso é tão difícil comprar um carro usado...
Olá, Lampeao. No vídeo fazemos apenas uma demonstração. Ao executar esse procedimento, isolamos as galerias de óleo e também os cilindros para evitar a entrada de limalhas. As galerias de água são limpas junto com a sistema de arrefecimento após a montagem do motor. Quanto a durabilidade do motor após esse procedimento, afirmo que não há qualquer dano, pois já fizemos dezenas e praticamente todos ainda estão com seus respectivos donos e muitos são motoristas de aplicativos. Até agora sem qualquer reclamação ou problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Cara muito bom
Olá, Reginaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde, minha dúvida é sobre os residuos da lixa e do material retirado do bloco, as galerias de água e óleo estão abertas, isso vai dar problema no futuro, não?!
Olá, Odirley. Fechamos galeria de óleo para não entrar resíduos. As galerias de água são limpas posteriormente durante a limpeza do sistema de arrefecimento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva entendi, me desculpe, mas não vi nada vedando as galerias.
Show de bola ⚽️👏👏
Olá, Wagner. Amanhã tem mais um vídeo! Obrigado!
Ótimo vídeo! Existe um motivo para esse problema acontecer ? O meu Ka 1.0 começou a apresentar falha na aceleração e perca de potência, levei numa oficina e o diagnóstico foi exatamente esse.
Olá, Jean. Esses Motores são propensos a apresentar problemas no cabeçote. Temos vários vídeos desse motor, segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente serviços
Olá, Everaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual o peso desta ferramenta saberia me dizer? Comprou pronta?
Olá, tecnocar. Nunca tive a curiosidade de pesar, mas com certeza mais de 5 kilos! Comprei pronta ,sim. Grande abraço.
Muinto bom meu chefe
Olá, Ernane. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual a junta que foi instalada de metal ou de amianto
Olá, Arnaldo. Hoje não existem mais as juntas de amianto (asbestos), por se tratar de produto proibido. Por isso, as juntas são feitas de fibra, que não tem a mesma resistência mecânica e térmica em relação às de amianto. Sendo assim, utizamos somente juntas metálicas há muitos anos. Segue o vídeo desse motor, onde mostramos a instalação da junta do cabeçote. ruclips.net/video/8izdKdRcG4s/видео.html
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Comprei um ford-ka 2017 que já foi planado o cabeçote e o bloco, porém, comigo ele sofreu um superaquecimento, levei a vários mecânicos da minha região ( São Luís -MA) os mesmos descartaram o motor.😔. Existe alguma chance de recupera-lo ou tenho que comprar um motor novo?
Olá, Igor. A maioria dos mecânicos prefere condenar o motor, pois é mais fácil colocar um novo. O grande problema é o custo muito alto de um motor novo, além de refazer a documentação do veículo, incluindo o número do novo motor. Acredito que seu motor ainda tenha condições de reparo. A dificuldade é encontrar um profissional que seja capacitado e disposto a realizar um bom trabalho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Acredito que a resistência dos mecânicos que você procurou seja porque o seu já havia sofrido uma intervenção e recomendação da engenharia nem é retificar a face desse cabeçote por já trabalhar no limite de altura oferecendo pouco recurso pra restauração dentro das especificações de altura, já fiz alguns tirando pouco material, agora duas vezes também não recomendo , acho arriscado, no mínimo vai aquecer mais
Como vc regula as valvolas desse cabecote
Olá, Marcos. Temos um vídeo mostrando o processo de regulagem de válvulas desse cabeçote. Segue o link ruclips.net/video/VUe7i6YgTJM/видео.htmlsi=QbNtIiFNeMRihW8j
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótimo video. Como saber se precisa tirar o bloco e levar pra retífica? Qd tem um desgaste mto grande? Obrigada
Olá, Aline. Conforme mostro no vídeo, com a régua de aferição, é possível saber se o bloco está empenado. Se a pasta de ajuste (azul), cobrir toda superfície, está ok, caso contrário, é preciso plainar. Espero ter ajudado. Caso precise de mais alguma informação, estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Onde consigo um bloco desse retificado pra fazer. Plaina
No MercadoLivre tem vários tipos e fabricantes. Pesquisa como régua de desempeno. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Nesse caso só planejou e trocou a junta?
Segmento dos pistões não?
Olá, Coisas do dia a dia. Neste veículo foi trabalhado somente no cabeçote, sem desmontagem de pistões e anéis. Quando fazemos esse serviço de desempeno, protegemos os pistões e galerias de óleo, mas neste vídeo não aparecem esses cuidados, pois fizemos de forma rápida para demonstrar como executar. Assim que for possível, faremos um novo vídeo com mais tempo, mostrando o passo a passo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu que dizer se foi feito somente planeamento do cabeçote e troca de junta.
Agora que vi que o corretor de texto colocou planejou .
Pois tudo bem amigo.
Eu tenho uma certa noção mais muito tempo afastado da área.
E os carros de hj tiveram muita mudança.
Hj tenho um Ford Ka e deu esquente.
O problema desses casos hj alguns não tem marcador no painel
@@coisasdodiaadia809 hoje, a maioria dos veículos não tem marcador de temperatura no painel, somente luz de alerta. Não gosto disso, mas é o que as montadoras oferecem. Tenho mais vídeos sobre esse motor. Segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html
Espero que goste e te ajude. Pode pesquisar no canal, que temos mais 6 ou 7 vídeos desse motor
Bloco de alumínio eu posso passar essa lixa tbm da mesma forma ?
Honda Civic 2000, estou essa dúvida !!!!!
Bom dia, Carlos Eduardo. Esse procedimento serve para todos os tipos de blocos, ferro fundido ou alumínio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Caro Eduardo, após todo trabalho feito, você montou o cabeçote com uma nova junta de metal ou de fibra? Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Olá, Douglas. Não utilizamos junta de fibra há muito tempo, somente metálica. Juntas de fibra tem baixa resistência e pouca durabilidade. Temos vários vídeos sobre esse motor e instalação de juntas de cabeçote. Segue o link de um deles ruclips.net/video/F4iA1PCDGqk/видео.html
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Realmente é muita a diferença entre juntas?
Se a de ferro dura 5 anos, a de junta pode se dizer quantos anos?
Só pra termos uma noção.
Abçs
Uma dúvida, esses ford ka 1.0 3cc depois de feito o cabeçote aguenta fazer uber? Fiz o cabeçote do meu e o mecânico me disse que nem um deles podem voltar a rodar em aplicativos.
Olá, Alessandro. Se fizer bem feito, fica igual ao motor quando novo. Mais da metade desses carros que fazemos aqui em nossa oficina são de aplicativos, e estão rodando normalmente. O dia que eu fizer um motor que não possa mais rodar como um novo, eu troco de profissão! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
ESSE TRABALHO PODE SER FEITO EM BLOCO DE ALUMINIO?
Olá, Carlos. Esse procedimento pode ser feito em qualquer tipo de bloco, basta ter experiência e paciência. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Tenho um Ford Ka três cilindros 1.0 2019 ele está fazendo um barulho estranho , na realidade um chiado no motor , baixando um pouco de Aqua e outro dia eu estava no trânsito e ele apagou do nada , depois de uma as duas horas parado ele voltou a funcionar de novo será que ele queimou junta , meu nome é Alexandre sou de Belo Horizonte MG.
Olá, Alexandre. Para ter certeza, é preciso fazer um bom diagnóstico nesse motor, principalmente teste de estanqueidade no sistema de arrefecimento e teste de vedação na junta do cabeçote. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva eu que agradeço pela atenção
Não corre risco de entupir as galerias de oleo devido a limalha do lixamento
Olá, Binho Garcia. As galerias de óleo, nós tampamos com pedaços de plástico para não entrar limalhas. Neste vídeo foi só demonstração. Pois nosso tempo para fazer vídeos é muito limitado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
A sim .
Nossa, ficou ótimo
Obrigado, José Aparecido.
Bom dia ventura esse bloco empena muito fassiu ou porque sofreu aquecimento estremo no caso do que estou fazendo foi porque perdeu acentamento
Olá, Esdras. Mesmo sem sofrer superaquecimento, é comum empenar o bloco. Recomendo conferir antes da montagem. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva bom dia ventura só uma dúvida esse Ford Ka 3 cilindro pode por junta de fibra .tenho uma Tucson v6 e não pode coloquei os pontos não bateu acredita um pouco que a junta sobe o cabeçote pontos da correia não casava mas . obrigado bom fim de semana
@@esdrasdasilva6485 não aplicamos e não recomendamos juntas de fibra. Não tem boa resistência e durabilidade, além de alterar a altura do cabeçote.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado bom domingo
Bom dia vc e de onde..
Por favor m da um retorno tenho um carro desse quase 1 ano oficina vou tirar ele assim msm sem arruma segunda feira...
Olá, Bruno. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Amigo boa noite onde o Sr conseguir essa ferramenta que o Sr usa para plainar ?
Olá, Fred. Essas ferramentas, comprei do Rogério. Whatsapp 11 94719 5766, ele tem oficina na zona leste de São Paulo. Se precisar mais alguma informação, estou à disposição pelo Whatsapp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde Ventura. Quanto ficou esse serviço? Assisti o outro vídeo tbm . Trabalho caprichado!
Olá, Luziana. Para orçamento e valores, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em atender. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Falando em cabeçote, em uma viajem ontem em um Fiat Doblô 1.8 2017 carro de um amigo e o mesmo dirigia, a mangueira da parte de baixo do radiador soltou e o carro aqueceu tanto a ponto de morrer no meio da rodovia, sem da alerta de alta temperatura no painel. . Eu como muitos escritos do seu canal tem carro Fiat ...vc tem alguma dica pra que o motorista possa perceber que o carro nao tem água no sistema de arrefecimento , evitar o Dano maior no motor?
Um abraço,... desde já obg
Olá, Vieira. O painel do veículo, normalmente é equipado com termômetro (ponteiro de temperatura) que deve ser observado com frequência pelo motorista. Muitos não tem ponteiro, mas tem uma luz de alerta de temperatura, que acende após a temperatura atingir 110 graus. Mesmo não tendo um alerta no painel, o motor após ultrapassar a temperatura de 115 graus, perde potência e começa à fazer ruídos diferentes do normal, como," grilar"ao se pisar no acelerador. Espero ter ajudado.
Vcs sao de Guarulhos né ?
Nao sei se vc faz esse tipo de servico no local do cliente.
Eu estou fazendo cabecote do meu carro , nao sou mecanico.
Só estou fazendo porque ninguem descobria o problema do carro entao devdo meu cansaco acabei desmontando o motor.
Eu precisaria dessa ferramenta de aferição e uma outra como esse bloco pesado pra plainar
Como naon tenho estou pesquisando alguem que faca pra mim na minha localidade
Sao paulo - SP
Zona lestes, uns 40 minutos de guarulhos
Olá, José Carlos. Sim somos de Guarulhos, mas estamos em mudança nesse mês de julho para cidade de Tatui SP. Infelizmente não poderei te ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva tabom obrigado pelo retorno , vou seguir tentando encontrar alguém.
Que Deus abençoe vcs grandemente neste novo endereço
Chuva de bênçãos
@@JoseCarlosdaSilva1510 amém! Precisando alguma informação, estamos sempre à disposição.