Enquanto isso nego se gaba de largar 30k em motor 'stroker' e ter quase a mesma coisa que esse 1600 retrabalhado entrega. Excelente resultado. Menos é mais. Um abraço Naatz.
A verdade é uma só Man aspirado e pra quem sabe fazer muitos preparadores tem medo de abusar no comando pq não sabe acertar o carro vc mostrou ki sabe oq tá fazendo parabéns pelo trabalho
Virei fã. O cara é didático, passa o conhecimento de uma forma simples e acima de tudo entusiasmada... Sucesso na caminhada. Vida longa à tua oficina. Saudações de SP Capital
👏🏻👏🏻👏🏻Parabéns Paulo! Q sapiência vc adquiriu c o tempo. Sou da terra Natal do Fusca, S.Bernardo do Campo. Mas se pudesse mandava meu VW p vc mexer nele. Pena q é longe. Gde abço e continue c essa sua didática fantástica. Te desejo mto sucesso a cada dia.
Obrigado meu amigo, tem uma oficina boa ali em curitiba se chama street race sao 2 irmaos bernardo e hermes. E em sao paulo tem a wtech mas nao sei dizer bem onde fica
Fala Paulo, ganhou mais um inscrito, pela simplicidade, humildade, trabalho muito bom e a sinceridade no final. Sucesso pra vc e seu canal. Tô em busca de um Fusca pra monta turbo, tô acompanhando seus vídeos pra pegar essas dicas. Abraço.
Oi Paulo, tenho um fusca 1600, ano 83. O motor já está precisando de um talento e a minha ideia é manter 1600 mas um pouquinho mais nervoso !!! Já dei uma pesquisada em algumas receitinhas básicas que a princípio não encareceriam tanto o projeto, mas se você puder me passar o teu contato pra gente trocar umas ideias eu fico muito grato !!!! Estou no Paraná, mas se precisar viajar pra levar ele pra você não tem crise !!!! Um abração.
Continue divulgando seus vídeos são bem legais e bem explicado 👊 No meu fusca uso comando w 110 Engle duas solex 32 com base 34mm radiador de óleo externo. Na gasolina.
Parabéns pelo trabalho amigo! Belo serviço, vídeo bem interessante. Gostaria de ter o contato pra poder conversar a respeito de preparar um cabeçote de um projeto que estou em andamento
Outro abraço de Sp capital guerreiro.. dificil encontrar pessoas objetivas aqui pra fazer esse tipo de trabalho. Não pare com seus videos. Estão otimos meu irmão. Ganhou um escrito
ola boa tarde sou de ibirite MG cara tenho um 68 1300 e gostaria muito de deixa lo um pouco melhor pra nadar no dia a dia teria algum conselho, porque por aqui infelismente nem todo mecanico gosta ou sabe dar um up grade em motores a ar
Fala Paulo. Faz tempo que assisto seus vídeos e semana passada comprei meu w120, tendo muita influência tua. Você sabe me dizer a média de consumo BR, para poder ter uma base?
Consumo vai muito como ta sendo alimentado e acertado, mas uma configuracao dessa varia na estrada de 11 a 12 por litro com velocidade media entre 100 a 110 de gps com cambio 8x31
Boa tarde. Nessa preparação leve com um comando w120, oq fazer para o carro andar bem na baixada pelo tamanho do comando? Pergunto pq estou querendo monta um 1600 de rua parecido com esse .
Bom dia meu parceiro, primeiramente parabéns pelo seu trabalho,vc tem como pasa teu watts para contato, tô querendo meche um pouco no motor da minha Variant 1.600 talvez tendo a possibilidade de levar ela até vc para vc dar o veneninho que ela presisa kkkk ,
Um ganho extremo sem ter que fazer uma preparação absurda!! qual seu contato? preciso de um orçamento de cabeçote nivel 1, tenho um 69 1600 queria dar um up no motor, obrigado desde ja, otimo e video e otimo trabalho!.
o meu tá igualzinho, já limpei carburador, troquei tampa de distribuidor e rotor, cabo de vela, ponto e nada... motor tá quadrado e a lenta variando demais
Eu vou comprar um Fusca e levar a até aí Paulo para sr.da um talento do seu nalpi depois desse pra minha cidade Camocim Ceará de Fusca com todo horgulho só em saber que você quem fez aí os guri do Ceará vão a loucura 😂😂😂😂
Não duvido mais de nada, estou fazendo um turbo para interior de sp prefixo 016 e um para alegrete que a historia e mais ou menos essa. Forte abraço obrigado
Muito bacana seus vídeos e principalmente seu trabalho... Parabéns Paulo!!! Queria montar minha Saveiro BX turbo, mas to considerando um aspiradinho desse aí... Pelo custo x beneficio...
Ótima explicação... Top. Parabéns. Estou fazendo um mili9 de pistão com cabecotes preparados com balanceiros 1.4, um comando W120 deste é ideal para uso diário na cidade e estrada?
Boa noite! Tenho uma TL com algumas coisas no motor; kit 1700cc, dupla Solex 34 feitos pelo Foguinho (Porto Alegre), Cabeçotes (autolínea 8 aletas c/ válvulas 40x35,5mm e molas Engle, + Preparação feito no PIBE), Comando Empi 284º, Câmbio 8x31 e 4ª 0,88:1, Ignição Hall /MI, Escapamento 4x1 d34mm com silencioso da Kombi ar 96, Bomba ext Shadek 30mm, Radiador óleo externo 1L com ventoinha, balanceamento dinâmico e pequeno alívio do virab. O projeto estaria 100% não fosse um "esquecimento", a taxa se manteve em 7,2:1 (pedido era 8,5:1) Com isso, estimo que alguns cavalinhos deixaram de vir para o motor.. Será que uns 5cv ? Você recomendaria abrir o motor novamente pelo seu custo x benefício? Se lhe entregasse o carro, você conseguiria retirar os cabeçotes e fazer o aumento da taxa com o motor montado no carro? (é que o carro já está praticamente montado..
Olá Naatz, tudo belezinha? Espero que sim! Sou de São Luís-Ma e confesso que virei fã do seu canal (do youtube😆), sou entusiasta de fusca e viajo bastante e curto viajar longas distâncias, já fiz viagens pelo Nordeste de 3800 km, mas sempre com um motor 1300. Estou montando agora um 1622 cc, queria um motor pra acelerar nos "open day" daqui da ilha, mas que eu pudesse viajar com uma certa autonomia, com o W120 e essa configuração do vídeo, o motorzinho ficou fazendo quantos km/l na estrada e cidade? Forte abraço e sucesso!
Bom dia Tenjho um fusca 83 motor travado estou sem condições de arrumar estou muito triste queria que tivesse especialista em motor a ar na minha cidade que desse condições para gente pagar parcelado uma retifica
Sou teu inscrito muito top seus vídeos Pode me dar uma luz, qual configuração de giclagens iniciar os testes para dupla solex com bases 34 motor 1600 comando w120 e cabeçotes trabalhados nos fluxos e 8:7 de taxa na gasolina
Parabéns meu irmão!! Que top. Estou montando um 73 também, 1.6 mas com turbina K16, injetado. Tenho dois comandos comigo, um 274x286 112º e um 301x308 110º e estou em uma dúvida cruel. Na sua opnião, qual usaria?
NÃO SOU MECÂNICO MAS JÁ ANDEI EM VÁRIOS FUSCAS PREPARADOS E ALGUNS TURBO EU PARTICULARMENTE PREFIRO O 274 X 286 COM 112 DE LOB , ELE VAI FAVORECER O TORQUE DEVIDO AO LOB E A ASSIMETRIA REDUZIRÁ A TEMPERATURA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E CABEÇOTES !! SE FOR INJETADO VAI FICAR UM ROJÃO!! 🔥🔥
Naats, bom diaq projeto top gostaria de saber medias de pneus da tração deste fusca 205/60 ou 65 19/60 ou 65 ideia para rodas tala 5 e cambio canela curta 67
Fala Paulo. Exelente trabalho. Gostei muito das dicas. Moro no Rio se pudesse eu deixava o meu fusca aí para fazer seus milgres de 46cv pular para mais de 70cv na roda !!! Só aquela dúvida; está usando as molas de válvulas originais do motor torque?
Dae tiago. Não, as molas ja sao de performance eu faco um cálculo pra ver qual a mola certa. Tem varios fatores que influenciam, nao somente a carga, qur nao deve ser pouca, nem em excesso, mas tambem fechamento de elo em alta rotação. Tudo influencia, o pratinho usado, a mola, a trava, o alojamento do cabecote etc...
Fala meu velho tranquilo? Top o vídeo meu.. qq gasta pra fazer um trabalho desses nos cabeçotes? Tenho um fusca 74 com motor 1600 do antigo, não é o tork.. tenho uma dupla com base 34mm e um 4x1 silenautto.. deu 47cv de roda no Dino.. abraço e parabéns pelo teu trampo!
Acabei de me inscrever, muito bom seus vídeos, por gentileza poderia só passar a receitinha dos cabeçotes? Tô montando um e sou entusiasta e mesmo assim faço meus trabalhos melhores que os caras que eu pago.
Tudo certo ?! Mandei um direct no Instagram, tenho um 1500 e queria ver se tem jeito de deixar ele mais esperto ou o negócio mesmo é girar um motor 1600 pra trabalhar em cima dele, a hora que puder trocamos uma ideia pra ver se sai o brique... Abraço !
Parabéns pelo seu trabalho e pela sua humildade muito bom mesmo, me tira uma dúvida o que vc me recomenda para um Fusca , quero fazer um 1900, qual fica mais bom pra rodar na estrada, aumentar o cilindro ou um vira maior? Obrigado.
Baita vídeo, parabéns mano pelo teu trabalho e pela tua honestidade como profissional seria massa de mais fazer um fuke com tigo. Eu quero viajar a América do Sul de Fusca fazer todo o Brasil e depois ir até a América central México e toda aquela região. Eu penso em um carro 1600 com o câmbio mais longo, mas não entendo nada de motor. Esse exemplar que tu fez eu achei foda de mais. O que tu me indicaria meio por cima um aspirado ou não, dublo carburado, carburador simples injeção eletrônica. Levando em conta que esse carro vai pegar todo tipo de temperatura inclusive neve e desertos quentes. E cada tocada que eu for dar com ele é em média 300km por dia. É uma aventura kkk, mas é um sonho também.... (Taix imitanduu manezinhuuu né feio? Eu sou da ilha 🏝️ pow) kkk Abraço
Pra vc, seria bom um motor 1600 "moderno" pos 84, 1 carburador e ignição, cambio longo. Se eu fizese optaria por carburacao dupla, e um bom escapamento. Mas se vc nao tem quem regula bem uma dupla, opte pelo que todo mundo sabe mexer carburador simples.
Oi Paulo, tudo bom? Muito legal teus vídeos! Sou de São Leopoldo e tenho um fucão 1500, câmbio 8X33. Ele anda bem, mas tô com um PIC30 normal, só tirei a borboleta do afogador, que pode ser impressão minha, mas ajudou um pouco. Te pergunto, tu faz o trabalho de colocar a borboleta 32 no PIC30? Outra pergunta, este nível 1, eu posso fazer num motor cansado? Valeu, abraço!
Eae Paulo, leva no Kiko carburadores, aqui em NH, ele faz o Terminator, Venturi 25 e borboleta 32 todo recalibrado, eu fiz no meu antigo 1300, mudou da água pro vinho. Também sou de São Leopoldo RS
Hoje 18/03/2024 vi um Fuca igual a este senão ele passar na avenida da 79 sentido Ulbra e depois que passou a Barbearia do Edmilson ele puxou uma segunda...
Parabéns pelo seu canal, muito informativo acabei de me inscrever. estou adquirindo as peças para o meu motor, tenho um fusca 76 em processo de restauração com mecânica 1600 e estou fazendo os serviços aos poucos então me surgiu uma duvida A configuração do meu motor é Motor 1600 Comando w110 Balancins 1.25 Todo conjunto balanceado Cabeçotes retrabalhados polimento dos dutos, equalização das câmaras de combustão e ângulos nas sedes e valvulas a minha dúvida é coloco uma dupla solex 40 ou uma injeção da Kombi com um módulo programável. Desde já agradeço sua atenção Obrigado
Fala amigão! Montei um fusca 1600 com comando w110. Fiz um trabalho no cabeçote 6 aletas, com formato AP , taxa de 8,4:1, polimento do escape e melhora na admissão. Comprei dois solex 32 a alcool, mas depois descobri que além dos giclês, tem que mexer nas flautinhas (tubo misturador). Mas por enquanto levei o fusca pra casa com esse carburadores e ele tá muito ruim de andar. Dá excesso, tá horrível. Poderia me passar uma base de quais giclês usar pra poder iniciar o acerto? Só não levo o carro porque moro no DF. Ou se aceitar, posso até mandar os carburadores.
Boa noite amigo, infelizmente nao tem como agente acertar o carro assim. Mas ja acertei bastante carro a gasolina com bura e flauta do alcool... funciona
@@Paulonaatz Amigo, muito obrigado por me responder! Só não entendi o "45 de rápida". Isso é o injetor? Tá os venturis 22 mas já encomendei os 24. E acho que vou comprar as flautinhas do modelo logo do de gasolina pra ver se fica mais redondo. Mais uma vez eu agradeço e desejo mais sucesso ainda no canal!
Pq a resistência na bobina se é um motor Itamar, 1.6, todo original, com ig. eletrônica sist. Hall? Se a ignição está no padrão original a bobina é a Bosch 9 220081097 (na imagem .. parece ser esta mesmo)! Essa bobina não precisa de resistor!
Boa noite. Não tratase do que EU costumo usar, mas sim doque o projeto de cada cliente precisa. Alguns carros coloco alguns não. Depende de varios fatores. Um erro muito comum dos mecânicos antigos é ter "manias" "tem que ser assim tem que ser assado".
@@eduardozanatta6152 com certeza meu amigo. Mas oque quero dizer é que nao é a realidade de todo mundo gastar para inserir um filtro no carro. Como profissional preciso entender a realidade de cada cliente e atender a todos. Forte abraço
Fusca muito íntegro, mecânica e cuidados com excelência, mas esse eixo dianteiro encurtado fica muito estranho, nada a ver, mas gosto é gosto, eu jamais faria isso.
Enquanto isso nego se gaba de largar 30k em motor 'stroker' e ter quase a mesma coisa que esse 1600 retrabalhado entrega. Excelente resultado.
Menos é mais.
Um abraço Naatz.
Muito obrigado meu amigo forte abraço
Obrigado por fazer esses comparativos no dino. Seu trabalho é bem massa. Sem firulas e com ótimos resultados. Valeu
Agradeço muito seu comentario, um forte abraço pro amigo
A verdade é uma só Man aspirado e pra quem sabe fazer muitos preparadores tem medo de abusar no comando pq não sabe acertar o carro vc mostrou ki sabe oq tá fazendo parabéns pelo trabalho
Bom do Fusca é o peso potência , motor poder oferecer pouca potência mais o peso compensa, sem falar q vem cedo a potência
Virei fã. O cara é didático, passa o conhecimento de uma forma simples e acima de tudo entusiasmada... Sucesso na caminhada. Vida longa à tua oficina.
Saudações de SP Capital
Muito obrigado amigo, a caminhada nao e facil pra todos nós mas agente gosta desses carro veio
Parabéns, continue, simples e objetivo.
Divulga mais vídeos brother ficou SHOW esse projeto menos é mais!!!...
Parabéns !!! Mandou bem no vídeo e no trampo com os fuscão!!! Não tenha vergonha pq o seu material está muito bom.sem firulas e trilhas atrapalhando!!
Grande Paulo... O fusquinha tava ruim mesmo, agora ficou top! Kkkkkk
Muito obrigado marcos pela sua confiança no meu trabalho.
👏🏻👏🏻👏🏻Parabéns Paulo! Q sapiência vc adquiriu c o tempo. Sou da terra Natal do Fusca, S.Bernardo do Campo. Mas se pudesse mandava meu VW p vc mexer nele. Pena q é longe. Gde abço e continue c essa sua didática fantástica. Te desejo mto sucesso a cada dia.
Obrigado meu amigo, tem uma oficina boa ali em curitiba se chama street race sao 2 irmaos bernardo e hermes. E em sao paulo tem a wtech mas nao sei dizer bem onde fica
Muito legal o fusca e o resultado obtido.
Show o trabalho!!
Vlw Sr Caron
Pensa num fuke que ficou afude.. Naatz melhor preparador de a ar do rs
Puts esse canal é daora , com o tempo vai ganhar mais visibilidade , continue com os vídeos parabéns.
Obrigado meu amigo um forte abraço
Muito TOP! Parabéns pela preparação!
Fala Paulo, ganhou mais um inscrito, pela simplicidade, humildade, trabalho muito bom e a sinceridade no final. Sucesso pra vc e seu canal. Tô em busca de um Fusca pra monta turbo, tô acompanhando seus vídeos pra pegar essas dicas. Abraço.
Parabéns pelo trabalho, cara! Ótimos resultados 👏
Ficou muito top um dia quero deixa minha brasa 74 neste nível aí
Parabéns pelo seu trabalho diretamente de Londres.
Oi Paulo, tenho um fusca 1600, ano 83. O motor já está precisando de um talento e a minha ideia é manter 1600 mas um pouquinho mais nervoso !!! Já dei uma pesquisada em algumas receitinhas básicas que a princípio não encareceriam tanto o projeto, mas se você puder me passar o teu contato pra gente trocar umas ideias eu fico muito grato !!!! Estou no Paraná, mas se precisar viajar pra levar ele pra você não tem crise !!!! Um abração.
Continue divulgando seus vídeos são bem legais e bem explicado 👊
No meu fusca uso comando w 110 Engle duas solex 32 com base 34mm radiador de óleo externo. Na gasolina.
Obrigado, amigo forte abraço
Acabei de me inscrever no teu canal! Vida longa aos Air Cooled! Saudações Coloradas!
Top! Muito obrigado pela força. Um forte abraço
Parabéns pelo trabalho amigo! Belo serviço, vídeo bem interessante. Gostaria de ter o contato pra poder conversar a respeito de preparar um cabeçote de um projeto que estou em andamento
Outro abraço de Sp capital guerreiro.. dificil encontrar pessoas objetivas aqui pra fazer esse tipo de trabalho. Não pare com seus videos. Estão otimos meu irmão. Ganhou um escrito
ola boa tarde sou de ibirite MG cara tenho um 68 1300 e gostaria muito de deixa lo um pouco melhor pra nadar no dia a dia teria algum conselho, porque por aqui infelismente nem todo mecanico gosta ou sabe dar um up grade em motores a ar
Parabéns pelo projeto e pelo vídeo!!! Ficaram TOP!!!
Muito obrigado Luciano. Um Forte abraço para você
Uso um w120 também, motor 1700
Show de bola
muito bom!!! parabens pelo seu trabalho amigo!!!!
Obrigado amigo 🤝
Top teu vídeo Brother, muito conhecimento envolvido. Parabéns
Obrigado amigo, um forte abraço
rapaz vc falou do comando e falou da durabilidade, passa algumas marcas menos piores e outra top e queria saber tbm da bomba de óleo
Fiquei curioso nessas receita de cabeçote ai.
Sobre o custo dessa preparação, quanto sai pra fazer?
Fala Paulo. Faz tempo que assisto seus vídeos e semana passada comprei meu w120, tendo muita influência tua. Você sabe me dizer a média de consumo BR, para poder ter uma base?
Consumo vai muito como ta sendo alimentado e acertado, mas uma configuracao dessa varia na estrada de 11 a 12 por litro com velocidade media entre 100 a 110 de gps com cambio 8x31
@@Paulonaatz Cara, então vou meter a cara e realizar o sonho!!!! Muito obrigado pela ajuda! Se eu não conseguir desço pro Sul em busca de ajuda kkk
Boa tarde. Nessa preparação leve com um comando w120, oq fazer para o carro andar bem na baixada pelo tamanho do comando? Pergunto pq estou querendo monta um 1600 de rua parecido com esse .
pela lambda tá muito acertadinho. o meu tá 1600cc, etanol, w110 e duas boca de 40mm na injeção.
Top 👏🤝
Pois já tenho weber e gostaria de gastar pouco pra melhorar
.Aliás Belo trabalho com fusca...
Em relacao a dupla ou weber central eu prefiro a dupla. Ja uma dupla weber fica top desde que vem regulada
Tem alguma marca que vc recomenda pra comprar o comando?? W100 ou w 120 no 1500
Será que um motor 1600 com um w120 não ficaria sem torque em baixa?????
E com câmbio 8x31?
Parabéns irmão pêlos trampos tenho acompanhado seus trabalhos top
Ótimo vídeo, tenho um motor igual, mas eu gosto de andar em baixa rotação, prefiro o comando original. Parabéns!
Bom dia meu parceiro, primeiramente parabéns pelo seu trabalho,vc tem como pasa teu watts para contato, tô querendo meche um pouco no motor da minha Variant 1.600 talvez tendo a possibilidade de levar ela até vc para vc dar o veneninho que ela presisa kkkk ,
Top teus videos!!
Mais um inscrito...quando for mexer na minha kombi vou falar contigo, sou de Capão
Abraços
o comando nacional que vc se refere é esses comando de R$360 pila?
Um ganho extremo sem ter que fazer uma preparação absurda!! qual seu contato? preciso de um orçamento de cabeçote nivel 1, tenho um 69 1600 queria dar um up no motor, obrigado desde ja, otimo e video e otimo trabalho!.
Parabéns pelo trabalho e pela iniciativa dos vídeos. Compartinhando...sucesso amigo. Grande abraço
Bah, muito bom o vídeo.
o meu tá igualzinho, já limpei carburador, troquei tampa de distribuidor e rotor, cabo de vela, ponto e nada... motor tá quadrado e a lenta variando demais
Esse comando similar ao w120 da pra usar com balancim 1.25?
Eu vou comprar um Fusca e levar a até aí Paulo para sr.da um talento do seu nalpi depois desse pra minha cidade Camocim Ceará de Fusca com todo horgulho só em saber que você quem fez aí os guri do Ceará vão a loucura 😂😂😂😂
Não duvido mais de nada, estou fazendo um turbo para interior de sp prefixo 016 e um para alegrete que a historia e mais ou menos essa. Forte abraço obrigado
Amigo se inscrevi em seu canal qual comando voce indica para um fusca 1300 ficar mais elastico com um torque em uma faixa de 5200 rpm
Muito bacana seus vídeos e principalmente seu trabalho... Parabéns Paulo!!!
Queria montar minha Saveiro BX turbo, mas to considerando um aspiradinho desse aí... Pelo custo x beneficio...
Ótima explicação...
Top. Parabéns.
Estou fazendo um mili9 de pistão com cabecotes preparados com balanceiros 1.4, um comando W120 deste é ideal para uso diário na cidade e estrada?
Pena que ñ está aqui na Bahia pra fazer um trampo no tangerina
Boa noite!
Tenho uma TL com algumas coisas no motor; kit 1700cc, dupla Solex 34 feitos pelo Foguinho (Porto Alegre), Cabeçotes (autolínea 8 aletas c/ válvulas 40x35,5mm e molas Engle, + Preparação feito no PIBE), Comando Empi 284º, Câmbio 8x31 e 4ª 0,88:1, Ignição Hall /MI, Escapamento 4x1 d34mm com silencioso da Kombi ar 96, Bomba ext Shadek 30mm, Radiador óleo externo 1L com ventoinha, balanceamento dinâmico e pequeno alívio do virab.
O projeto estaria 100% não fosse um "esquecimento", a taxa se manteve em 7,2:1 (pedido era 8,5:1)
Com isso, estimo que alguns cavalinhos deixaram de vir para o motor..
Será que uns 5cv ? Você recomendaria abrir o motor novamente pelo seu custo x benefício?
Se lhe entregasse o carro, você conseguiria retirar os cabeçotes e fazer o aumento da taxa com o motor montado no carro? (é que o carro já está praticamente montado..
Parabéns pelo trabalho mano tô vendo aqui se da certo pega um fuk já imaginei ele na sua mão kkkkk
Sensacional , muito bom saber. Boas info. Parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏👏👏👏🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Muito obrigado amigo. Forte abraco
Olá Naatz, tudo belezinha? Espero que sim!
Sou de São Luís-Ma e confesso que virei fã do seu canal (do youtube😆), sou entusiasta de fusca e viajo bastante e curto viajar longas distâncias, já fiz viagens pelo Nordeste de 3800 km, mas sempre com um motor 1300.
Estou montando agora um 1622 cc, queria um motor pra acelerar nos "open day" daqui da ilha, mas que eu pudesse viajar com uma certa autonomia, com o W120 e essa configuração do vídeo, o motorzinho ficou fazendo quantos km/l na estrada e cidade?
Forte abraço e sucesso!
Seja bem vindo amigo. Segundo o dono do carro o marcos, velocidade de cruzeiro em torno de 110 ta fazendo 14 mas com o cambio 8x31
Qual marcas de comando nacional recomenda pra nós leigos
Bom dia Tenjho um fusca 83 motor travado estou sem condições de arrumar estou muito triste queria que tivesse especialista em motor a ar na minha cidade que desse condições para gente pagar parcelado uma retifica
Sou teu inscrito muito top seus vídeos
Pode me dar uma luz, qual configuração de giclagens iniciar os testes para dupla solex com bases 34 motor 1600 comando w120 e cabeçotes trabalhados nos fluxos e 8:7 de taxa na gasolina
Boa tarde ! Tenho um 1600
Estou querendo melhorar, o que me diz de um novo comando com weber central
Parabéns meu irmão!! Que top. Estou montando um 73 também, 1.6 mas com turbina K16, injetado. Tenho dois comandos comigo, um 274x286 112º e um 301x308 110º e estou em uma dúvida cruel. Na sua opnião, qual usaria?
NÃO SOU MECÂNICO MAS JÁ ANDEI EM VÁRIOS FUSCAS PREPARADOS E ALGUNS TURBO EU PARTICULARMENTE PREFIRO O 274 X 286 COM 112 DE LOB , ELE VAI FAVORECER O TORQUE DEVIDO AO LOB E A ASSIMETRIA REDUZIRÁ A TEMPERATURA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E CABEÇOTES !! SE FOR INJETADO VAI FICAR UM ROJÃO!! 🔥🔥
Gostaria de usar um w100 no motor original. Fica bom? Que comando compro no custo benefício? Vou montar com meu sogro que é mecânico aposentado
Paulão, massa o video! Sabe dizer se os comandos w100, w110 ou esse w120 dá certo numa Kombi injetada (1998-2005)? Agradeço desde já!
Naats, bom diaq projeto top gostaria de saber medias de pneus da tração deste fusca 205/60 ou 65 19/60 ou 65 ideia para rodas tala 5 e cambio canela curta 67
Até qual grau de comando as molas originais do cabeçote aguentam?
Fala Paulo. Exelente trabalho. Gostei muito das dicas. Moro no Rio se pudesse eu deixava o meu fusca aí para fazer seus milgres de 46cv pular para mais de 70cv na roda !!! Só aquela dúvida; está usando as molas de válvulas originais do motor torque?
Dae tiago. Não, as molas ja sao de performance eu faco um cálculo pra ver qual a mola certa. Tem varios fatores que influenciam, nao somente a carga, qur nao deve ser pouca, nem em excesso, mas tambem fechamento de elo em alta rotação. Tudo influencia, o pratinho usado, a mola, a trava, o alojamento do cabecote etc...
Fala meu velho tranquilo? Top o vídeo meu.. qq gasta pra fazer um trabalho desses nos cabeçotes? Tenho um fusca 74 com motor 1600 do antigo, não é o tork.. tenho uma dupla com base 34mm e um 4x1 silenautto.. deu 47cv de roda no Dino..
abraço e parabéns pelo teu trampo!
Acabei de me inscrever, muito bom seus vídeos, por gentileza poderia só passar a receitinha dos cabeçotes? Tô montando um e sou entusiasta e mesmo assim faço meus trabalhos melhores que os caras que eu pago.
Quanto o dono gastou pra essa preparação básica? Essa preparação deixa o fusca mais beberrão?
Tudo certo ?!
Mandei um direct no Instagram, tenho um 1500 e queria ver se tem jeito de deixar ele mais esperto ou o negócio mesmo é girar um motor 1600 pra trabalhar em cima dele, a hora que puder trocamos uma ideia pra ver se sai o brique...
Abraço !
Parabéns pelo seu trabalho e pela sua humildade muito bom mesmo, me tira uma dúvida o que vc me recomenda para um Fusca , quero fazer um 1900, qual fica mais bom pra rodar na estrada, aumentar o cilindro ou um vira maior? Obrigado.
O vontade de fazer um projetinho logo
Parabéns do seu trabalho! Vídeo muito legal! Motor top? Deixa eu te perguntar, vc faz hvx no bloco?
Deixa uma receita de performance para quem mora no Acre, rsrs
Baita vídeo, parabéns mano pelo teu trabalho e pela tua honestidade como profissional seria massa de mais fazer um fuke com tigo.
Eu quero viajar a América do Sul de Fusca fazer todo o Brasil e depois ir até a América central México e toda aquela região.
Eu penso em um carro 1600 com o câmbio mais longo, mas não entendo nada de motor.
Esse exemplar que tu fez eu achei foda de mais.
O que tu me indicaria meio por cima um aspirado ou não, dublo carburado, carburador simples injeção eletrônica.
Levando em conta que esse carro vai pegar todo tipo de temperatura inclusive neve e desertos quentes. E cada tocada que eu for dar com ele é em média 300km por dia.
É uma aventura kkk, mas é um sonho também....
(Taix imitanduu manezinhuuu né feio? Eu sou da ilha 🏝️ pow) kkk
Abraço
Pra vc, seria bom um motor 1600 "moderno" pos 84, 1 carburador e ignição, cambio longo. Se eu fizese optaria por carburacao dupla, e um bom escapamento. Mas se vc nao tem quem regula bem uma dupla, opte pelo que todo mundo sabe mexer carburador simples.
@@Paulonaatz boa..... Muito obrigado
Oi Paulo, tudo bom? Muito legal teus vídeos! Sou de São Leopoldo e tenho um fucão 1500, câmbio 8X33. Ele anda bem, mas tô com um PIC30 normal, só tirei a borboleta do afogador, que pode ser impressão minha, mas ajudou um pouco. Te pergunto, tu faz o trabalho de colocar a borboleta 32 no PIC30?
Outra pergunta, este nível 1, eu posso fazer num motor cansado?
Valeu, abraço!
Eae Paulo, leva no Kiko carburadores, aqui em NH, ele faz o Terminator, Venturi 25 e borboleta 32 todo recalibrado, eu fiz no meu antigo 1300, mudou da água pro vinho. Também sou de São Leopoldo RS
@@vagnerferreirazrm5199 grato pela dica! E não ficou gastão? Abraço!
Me desculpe. Nao vi sua msg. Um forte abraço
Usou tuchos com furo de lubrificação nesse motor? Se usar esses tuchos com o comando nacional dura mais ?
Tuchos originais amigo
Hoje 18/03/2024 vi um Fuca igual a este senão ele passar na avenida da 79 sentido Ulbra e depois que passou a Barbearia do Edmilson ele puxou uma segunda...
Eu que fiz esse tambem mas não e o mesmo carro. Esse que vc viu tava usando sobre aro rodas marrom e calotinha
PODERIA NE PASSAR O ENDEREÇO DA TUA OFICINA E CONTATO?
Um gol bx alcool dupla carburação pega uns 80cv com essa configuração?
se for feito tudo corretamente pode atingir os aproximados 90cv de motor que esse carro ai atingiu.
Quanto custa em média uma modificação dessa no motor?
Boa noite Paulo.
Qual endereço da sua oficina ou me diz seu telefone .
Obrigado.
I make 58hp with a stock 1600 and 1 solex carburator.. whats this
Herer make 72 wheel horse power 2 carburator
Parabéns pelo seu canal, muito informativo acabei de me inscrever.
estou adquirindo as peças para o meu motor, tenho um fusca 76 em processo de restauração com mecânica 1600 e estou fazendo os serviços aos poucos então me surgiu uma duvida
A configuração do meu motor é
Motor 1600
Comando w110
Balancins 1.25
Todo conjunto balanceado
Cabeçotes retrabalhados polimento dos dutos, equalização das câmaras de combustão e ângulos nas sedes e valvulas a minha dúvida é coloco uma dupla solex 40 ou uma injeção da Kombi com um módulo programável. Desde já agradeço sua atenção Obrigado
Se tiver condições, injeção da kombi com programável vai dar bom 👍🏻pode investir que vai ser feliz.
cara, moro em gravataí. na 68. como te acho?
Tudo bom Paulo,gostaria de fazer uma pergunta,qual cabeçote tu acha que tem melhor resposta para baixa e alta rotacao,6 ou 8 aletas
Tanto faz amigo, depende a aplicacao do projeto
Fala amigão! Montei um fusca 1600 com comando w110. Fiz um trabalho no cabeçote 6 aletas, com formato AP , taxa de 8,4:1, polimento do escape e melhora na admissão. Comprei dois solex 32 a alcool, mas depois descobri que além dos giclês, tem que mexer nas flautinhas (tubo misturador). Mas por enquanto levei o fusca pra casa com esse carburadores e ele tá muito ruim de andar. Dá excesso, tá horrível. Poderia me passar uma base de quais giclês usar pra poder iniciar o acerto? Só não levo o carro porque moro no DF. Ou se aceitar, posso até mandar os carburadores.
Boa noite amigo, infelizmente nao tem como agente acertar o carro assim. Mas ja acertei bastante carro a gasolina com bura e flauta do alcool... funciona
Tente usar 55 de baixa, 45 de rapida, 155 de alta. Venturi 24. Se tiver econostate na tampa arranque fora... para carro aspirado nao gosto.
@@Paulonaatz Amigo, muito obrigado por me responder! Só não entendi o "45 de rápida". Isso é o injetor? Tá os venturis 22 mas já encomendei os 24. E acho que vou comprar as flautinhas do modelo logo do de gasolina pra ver se fica mais redondo. Mais uma vez eu agradeço e desejo mais sucesso ainda no canal!
Pq a resistência na bobina se é um motor Itamar, 1.6, todo original, com ig. eletrônica sist. Hall? Se a ignição está no padrão original a bobina é a Bosch 9 220081097 (na imagem .. parece ser esta mesmo)! Essa bobina não precisa de resistor!
Boa noite. Pena que vc nao assistiu ate o final. Forte abraço meu amigo estudado
Desculpa se não entendi direito , mas vc passou de 1300 para 1600 isso ?
Boa noite. Ja era 1600. Abraço
72 cv de roda, saporra ja anda mais que meu Palio certeza
onde é tua oficina?
Boa tarde Paulo, que top!! Qual seria a média de investimento para esse serviço?
Vc é da onde amigo
Boa tarde, sou de Gravataí rs grande Porto Alegre
Tu não é adepto de usar filtro de óleo nos motores VW a Ar? Por que?
Boa noite. Não tratase do que EU costumo usar, mas sim doque o projeto de cada cliente precisa. Alguns carros coloco alguns não. Depende de varios fatores. Um erro muito comum dos mecânicos antigos é ter "manias" "tem que ser assim tem que ser assado".
Mas a deficiência de filtragem do óleo pela peneirinha, ocorre em todos os motores vw's a ar, não?
@@eduardozanatta6152 com certeza meu amigo. Mas oque quero dizer é que nao é a realidade de todo mundo gastar para inserir um filtro no carro. Como profissional preciso entender a realidade de cada cliente e atender a todos. Forte abraço
onde fica essa OFICINA
Me passa teu contato....sou de gravatai....
Fusca muito íntegro, mecânica e cuidados com excelência, mas esse eixo dianteiro encurtado fica muito estranho, nada a ver, mas gosto é gosto, eu jamais faria isso.
preciso de um adesivo desse. quero ganhar 5cavalo na hora.
Kkkk
Qual a marca do comando?
Samcans
O meu estava assim e foi disco r platô.