Ciao, interessante il tuo video. Mi puoi indicare per un piaggio SI cosa comprare per l'avviamento a strappo? Anche se ho cambiato le massette di accensione non trascina il piattello della frizione. Grazie.
Ho cambiato la frizione completa di campana e massette ma non trascina il piattello. Cosa può essere? Il fatto che il motore è un 90 cc e più compresso? Sono riuscito a metterlo in moto con il trapano con bussola da 13 e non sempre attaccava. Prima andava in moto a pedali senza problemi anche con 90cc. E il caso di prendere la messa in moto a strappo? Grazie
Paolo pvr mi ha indirizzato a Avviamento a Nicola Salvatori che mi ha proposto: strappo ne ho 3 modelli Da 70€ economico con piastra ferro tagliata al laser da 4 mm e componenti in acciaio zincato lucido. 90€ standard ha la piastra in lega di alluminio da 8 mm, fresata e lucidata con macchine cnc e i componenti tutti in acciaio inox . Poi una da 130€ come la standard in alluminio e componenti in acciaio inox ma con l aggiunta di cuscinetto che supporta l albero motore per i motori piu performanti, che con la coppia che hanno a volte piegano o rompono l albero motore. Essendo supportato nn si piega e anche i cuscinetti di banco hanno un usura molto minore. Tutti i prezzi sono senza spedizione. Io direi quello da 90 euro. Che ne dici?
Ciao ottimo video tutorial e ottima accensione a strappo.! Vorrei metterne una anche io ma ho una curiosità devi tirare la levetta del depressore mentre tiri la corda.?
Ciao, ho montato sul SI tutto il kit fly clutch malossi compresa la campana ma le massette scivolano e non agganciano. HO soltanto un DR 43 con variatore malossi, sono disperato, dopo aver speso tanti soldi non riesco ad avviarlo a pedali e comincio a pensare che l'unica soluzione sia questo avviamento, anche se esteticamente cambia un bel po 😔
@@AndreaVespista Hai pienamente ragione! ho montato la campana originale e va benissimo, oltretutto con la campana malossi, i bordi finali del tamburo dove fanno presa le massette strofinano contro la campana. In pratica quando vado a stringere il dado finale, il piattello della campana va a strisciare frontalmente contro i bordi del tamburo... ho messo una rondella nell'alberino prima di inserire la campana e funzionava, ma non è una soluzione ottimale, quindi ho rinunciato alla campana malossi. GRAZIE!!!
Ciao con il variatore originale parte sempre senza fatica a pedali, se metti il variatore racing 6 rulli se hai tanta compressione fai un po di fatica a pedali
Solo con quello originale parte sempre senza fatica, con quello racing se vuoi tenere i pedali devi avere uno squish alto tipo 1,5mm,1,6mm e relativa poca compressione.
Ciao l'avevo presa online ma dove l'ho presa io poi ho usato il dado originale molando un po alcune facce perché quello del kit si è sfilettato subito che era alluminio. Se vuoi comprarle ottime contatta su Facebook Paolo pvr
Ciao credo proprio di no, per esempio gli scooter sia ad avviamento a pedale che elettrico innestano sull'albero motore, 2 e 4 tempi, persino le auto quando fai avviamento fa presa sul volano che è calettato sull'albero motore
Si quella che dici tu vai a colpo sicuro ma anche con quella semplice se si arriva contro e si mette in moto va bene, certo bisogna essere delicati diciamo
Ciao con quello tipo malossi, pinasco, polini avviti meglio il dado del kit perché il coperchio è piatto ma anche con quello originale lo puoi montare il kit
Ciao,vorrei farti una domanda...Io ho un Piaggio Bravo del 1996,per caso esiste qualche modo per montare un "tasto segreto" per accenderlo?(nel senso che se non premi prima quel tasto non parte)Non so se mi sono spiegato bene...
Di niente figurati io ho 41 anni di età ed è da quando avevo 8 anni di età che smonto ed elaboro motorini di vario tipo a partire dalla motoretta da cross di 8 anni di età, ciao etc e per me è sottinteso ma ovviamente chi non lo sa a memoria pensa che gira come lo scooter. Non so se hai fatto un giro sul mio canale e se ti è piaciuto e se ti sei iscritto, hai visto il bravo con il pinasco? ruclips.net/video/hKZy3UkW4kM/видео.html
Non credo perché io sono un po grasso di carburazione, di proposito, perché il 13 pari ha solo il getto del max e non del minimo quindi per essere ok a motore caldo e ai medi e massimi giri sono grasso di minimo
Andrea,buona giornata,sempre molto chiaro,grazie !
Ciao grazie mille a te
Ottimo tutorial!
Belli questi ultimi accessori montati, ad aggiungersi al motore e scarico.
Veramente "ben fatto" 👍
🔝
Grazie mille
Accensione e ottima si vede già anche dalla piastra ricavata dal pieno, e come sempre ottimo istruttore
Grazie mille
Ciao Andrea, complimenti per il tuo video, volevo chiederti le pedaline dove posso acquistarli, grazie...
Ciao su eBay trovi queste tnt però ce ne sono di migliori che ti danno un perno filettato così le avviti e non girano
Ciao Andrea, con il montaggio dell'avviamento a strappo posso eliminare le massetted'avviamento?
Ciao si certo
Bravo Andrea ottimo consiglio per l'accensione a strappo
Di niente figurati
Ciao, interessante il tuo video. Mi puoi indicare per un piaggio SI cosa comprare per l'avviamento a strappo? Anche se ho cambiato le massette di accensione non trascina il piattello della frizione. Grazie.
Ciao lo vende Paolo pvr su Facebook
Ok grazie
Di niente figurati, quello di pvr è il migliore, poi su ebay trovi altro ma a prezzo più alto
Ho cambiato la frizione completa di campana e massette ma non trascina il piattello. Cosa può essere? Il fatto che il motore è un 90 cc e più compresso? Sono riuscito a metterlo in moto con il trapano con bussola da 13 e non sempre attaccava. Prima andava in moto a pedali senza problemi anche con 90cc. E il caso di prendere la messa in moto a strappo? Grazie
Paolo pvr mi ha indirizzato a Avviamento a Nicola Salvatori che mi ha proposto:
strappo ne ho 3 modelli
Da 70€ economico con piastra ferro tagliata al laser da 4 mm e componenti in acciaio zincato lucido.
90€ standard ha la piastra in lega di alluminio da 8 mm, fresata e lucidata con macchine cnc e i componenti tutti in acciaio inox .
Poi una da 130€ come la standard in alluminio e componenti in acciaio inox ma con l aggiunta di cuscinetto che supporta l albero motore per i motori piu performanti, che con la coppia che hanno a volte piegano o rompono l albero motore. Essendo supportato nn si piega e anche i cuscinetti di banco hanno un usura molto minore. Tutti i prezzi sono senza spedizione.
Io direi quello da 90 euro. Che ne dici?
Grazie. Proff.
Grazie a te
Ciao Andrea io te la sconsiglio questa accensione perché essendo senza cuscinetto sforza molto sul albero motore ciao
Ok ottimo
Ciao ottimo video tutorial e ottima accensione a strappo.! Vorrei metterne una anche io ma ho una curiosità devi tirare la levetta del depressore mentre tiri la corda.?
Ciao no il depressore non serve più
Bravissimo Andrea , parte che una bellezza sto bravetto , complimenti
Grazie tanto
Grazie poco alla volta lo miglioro anche di ciclistica
Ciao, ho montato sul SI tutto il kit fly clutch malossi compresa la campana ma le massette scivolano e non agganciano. HO soltanto un DR 43 con variatore malossi, sono disperato, dopo aver speso tanti soldi non riesco ad avviarlo a pedali e comincio a pensare che l'unica soluzione sia questo avviamento, anche se esteticamente cambia un bel po 😔
Ciao prova a montare la campana originale per prova, secondo me meglio la campana c40 ricavata dal pieno, quella malossi fa così come dici tu
@@AndreaVespista Hai pienamente ragione! ho montato la campana originale e va benissimo, oltretutto con la campana malossi, i bordi finali del tamburo dove fanno presa le massette strofinano contro la campana. In pratica quando vado a stringere il dado finale, il piattello della campana va a strisciare frontalmente contro i bordi del tamburo... ho messo una rondella nell'alberino prima di inserire la campana e funzionava, ma non è una soluzione ottimale, quindi ho rinunciato alla campana malossi. GRAZIE!!!
Ciao quella top è la c40
ruclips.net/video/Sc8nz4kzSWY/видео.htmlsi=OjTImxBMf2n4tHr7
woow
Grazie mille
BRAVO OTTIMO lavoro
👍👍👍
Grazie mille
Ciao Andrea, domanda: mettendo un 65 Polini con marmitta e 13/13, è meglio accensione a strappo o classici pedali?
Grazie mille 👍
Ciao con il variatore originale parte sempre senza fatica a pedali, se metti il variatore racing 6 rulli se hai tanta compressione fai un po di fatica a pedali
@@AndreaVespista volevo montare un multivar
Vorrei mettere quello che da meno probabile (meno fatica intendo)
Solo con quello originale parte sempre senza fatica, con quello racing se vuoi tenere i pedali devi avere uno squish alto tipo 1,5mm,1,6mm e relativa poca compressione.
@@AndreaVespista montando quella a strappo invece non ho più problemi anche mettendo il multivar?
Dove la hai presa l'accensione a strapo?
Ciao l'avevo presa online ma dove l'ho presa io poi ho usato il dado originale molando un po alcune facce perché quello del kit si è sfilettato subito che era alluminio. Se vuoi comprarle ottime contatta su Facebook Paolo pvr
Grande
Grazie mille
Wow
Bravo,ma invece di tagliare potevi sagomate a caldo il supporto,è alluminio basta scaldare un po.
Comunque ottimo video
Grazie
Ciao Andrea bei video comunque una domanda posso montare l’accensione a strappo su un ciao originale o deve essere elaborato
Si anche originale si può
Ok grazie mille
Link non più disponibile, potresti consigliarmene un'altro? Grazie
Ciao comprala da Paolo pvr su Facebook è anche di qualità migliore
Ok grazie
Ciao Andrea, ma secondo te, l'accensione a strappo non sforza sull'asse dell'albero motore?
Ciao credo proprio di no, per esempio gli scooter sia ad avviamento a pedale che elettrico innestano sull'albero motore, 2 e 4 tempi, persino le auto quando fai avviamento fa presa sul volano che è calettato sull'albero motore
Ho visto che c'è una versione con un cilindro che non grava sullasse,però se mi dici cosi mi fido,cosi risparmierò un po
Si quella che dici tu vai a colpo sicuro ma anche con quella semplice se si arriva contro e si mette in moto va bene, certo bisogna essere delicati diciamo
Monta anche se ho la puleggia e non il variatore?
ruclips.net/video/ZfIQj4zoP40/видео.htmlsi=fln9OqGJig2F9UJ4
@@AndreaVespistagrazie mille, avresti il link di dove l'hai presa?
Ora ti consiglio Paolo pvr Facebook
Ma che tipo di variatore ci va per l’accensione a strappo?
Ciao con quello tipo malossi, pinasco, polini avviti meglio il dado del kit perché il coperchio è piatto ma anche con quello originale lo puoi montare il kit
Ciao io ho un ciao px senza variatore posso montarla lo stesso
Ciao certo
Ciao,vorrei farti una domanda...Io ho un Piaggio Bravo del 1996,per caso esiste qualche modo per montare un "tasto segreto" per accenderlo?(nel senso che se non premi prima quel tasto non parte)Non so se mi sono spiegato bene...
Ho fatto il filmato per il chiavino che io ho messo visibile e tu invece puoi mettere nascosto
ruclips.net/video/_0tZOgwLfIU/видео.html
Grazie!
bravo andrea
Grazie mille
ma così, si accende all'incontrario?
No è nel modo giusto, i moped da come guardi il variatore gira in senso orario è l'opposto dello scooter che gira in senso antiorario
@@AndreaVespista non ci ho mai fatto caso! Grazie!
Di niente figurati io ho 41 anni di età ed è da quando avevo 8 anni di età che smonto ed elaboro motorini di vario tipo a partire dalla motoretta da cross di 8 anni di età, ciao etc e per me è sottinteso ma ovviamente chi non lo sa a memoria pensa che gira come lo scooter. Non so se hai fatto un giro sul mio canale e se ti è piaciuto e se ti sei iscritto, hai visto il bravo con il pinasco? ruclips.net/video/hKZy3UkW4kM/видео.html
Ciao, qual è il link dell'accensione a strappo?
Ciao è nella descrizione
L'ho messo ora
Ciao, potresti fare il video in cui fai lo spegnimento a chiave/ con un bottone per carter a puntine?
ruclips.net/video/_0tZOgwLfIU/видео.html
Ti ho girato il link di quello con il chiavino
@@AndreaVespista grazie mille
Scusa potresti dirmi il prezzo
Ho messo il link in descrizione 70€ più 9 di spedizione
@@AndreaVespista grazie mille gentilissimo
Bravo Andrea... non smetti mai di stupirmi...ma quante ne sai??
Per così poco
Grazie tanto
Io ci metto sempre 4 strappate ad accenderlo 🤣🤣solo tu riesci alla prima dici che sono troppo grasso?
Non credo perché io sono un po grasso di carburazione, di proposito, perché il 13 pari ha solo il getto del max e non del minimo quindi per essere ok a motore caldo e ai medi e massimi giri sono grasso di minimo
👏👍👍
Grazie mille
Bravo👍👍prezzo?
70 più 9 spese di spedizione
👍👍👍👍👍
Metteresti il link dell'avviamento
L'ho messo ora in descrizione
Grazie mille
ti bastava piegarla scaldandola ed era tutto a posto.
🤷♂️Vero mi è scattato l'embolo 🤣