Председателю СК России Александру Бастрыкину: ЖАЛОБА НА БЕЗДЕЙСТВИЕ СУ СКР по ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ
HTML-код
- Опубликовано: 15 июн 2024
- Уважаемый Александр Иванович !
К Вам обращаются жители города Усть-Илимск Иркутской области за помощью, с жалобой на вопиющее бездействие СУ СКР по Иркутской области. Уже полтора года длится расследование уголовного дела, в котором расследуются преступления по закрытию движения трамваев в нашем городе, но никаких реальных мер до сих пор не принято.
Наши трамваи уже не ходят полтора года, а СУ СКР по Иркутской области присылает нам только отписки, где пишут что они ничего не могут сделать. Виновные лица до сих пор не привлечены к уголовной ответственности, а наша трамвайная линия и сами трамваи разграбляются каждый день.
Следственное Управление по Иркутской области бросили в беде весь наш город и его жителей. В городе происходит социальное бедствие, наш город наводнили сотни автобусов и маршруток, что уже через несколько лет выльется в катастрофический рост онкологии у людей. Многие люди уже уезжают из нашего города, потому что город деградирует.
Закрытие трамвайного движения - это большая беда для нашего города.
Руководитель СУ СКР по Иркутской области не справляется со своими обязанностями по защите прав граждан.
Александр Иванович, Вас просят жители города Усть-Илимска помочь нам и не оставлять наш город в беде !
Мы просим Вас забрать уголовное дело в Центральный Аппарат СК России.
И самое главное, мы просим Вас принять меры по восстановлению трамвайного движения в нашем Усть-Илимске !
Помогите нашему городу !
Мы хотим жить в нормальном уютном безопасном городе с нашими трамваями.
![NoCap - Yacht Party [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rm_lvDln8kE/mqdefault.jpg)
![XO (Only If You Say Yes) - ENHYPEN エンハイプン 엔하이픈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240712](http://i.ytimg.com/vi/wBT1bKKwPTo/mqdefault.jpg)
Таеженому трамваю - БЫТЬ!
Без трамвая все города деградируют. Усть- Илимск не исключение..людям не хватает надёжного и экологичного транспорта, тем более в таком суровом климате!
Хотелось бы что бы наш город развивался. На мой взгляд наличие трамвая это один из атрибутов любого города. И если нет трамвая значит нет города. Видимо, Усть-Илимск скоро станет поселком городского типа.
Я считаю что Усть-Илимску нужно развитие!
Всё по закрывали. Хлебозавод и не только.
Механический завод пошел на металлолом, а ведь он мог выпускать продукцию военного назначения.
Люди конечно уже не верят в развитие города.
Кто то уезжает , кто то просто доживает.
Такой город угробили.
Был аэропорт - грохнули, сейчас потихоньку восстанавливают , но до того что было когда то ещё очень далеко.
Конечно больно смотреть на это.
Но не смотря ни на что я верю в Усть-Илимск!
Верю что наш город будет развиваться!
Хорошо что организовались неравнодушные люди после закрытия трамвая.
И я уверена что Александр Иванович положит конец деградации города.
Голосуйте дальше за Пушкина и жить будете в дерьме
Усть-Илимск должен дальше жить!!!
@@user-qb4zj2tt2w Это не входит в новую программу..
Трамвый городу Усть-Илимску-НУЖЕН
Зачем?
Деревне трамвай не нужен, а городу трамвай нужен. Я хочу жить в городе. Мне не хочется что бы город превращался в вахтовый поселок , а вас всё устаивает?
@@user-pv5zm3lt6o вы куда будете ездить на трамвае? вот лично вы! а? давайте тогда масштабнее - требуйте постройки второй половины Нового города (ведь в ген.плане трамвай должен ходить в центре города) и запуска речного транспорта до Братска! требуйте полную информацию о расходах на содержание трамвая, зарплаты рабочим и предпологаемые доходы от эксплуатации трамвая! обязуйтесь содержать убыточный вид транспорта из кармана группы активистов!!
Не волнуйтесь, он обеспокоится и возьмёт на контроль.
Точно. Обращение деградантов, какую чушь несут😂
Если бы чушь. Ведь реально разворовывают.
На федеральном уровне говорят о развитии наземного электрического транспорта и выделяют миллиарды на модернизацию, а в Иркутской области , в той самой области в которой самая дешёвая эл.эн. наоборот закрывают работу трамваев.
@@user-pv5zm3lt6o В Иркутске проезд в трамвае и троллейбусе 25 руб. Льготники покупают за 150 руб. 40 поездок в месяц. Почему тогда в Ангарске проезд на трамвае 30 руб.? Область одна, электроэнергией обеспечена, а цены разные и электротранспорт уничтожают.
А как город развиваться будет посредством трамвая по одной колее? 🤣 до остановок которого идти пешком через весь город... и на нём ездили работники лпк и дачники - всё! Сейчас от любого дома до автобусной остановки пара минут, до трамвая я шёл 20-25...
И всё же, как трамвай влияет на развитие экономики города?
Кто вам тексты такие пишет? 😂
Вы считаете что так как городу помочь уже не чем, то обогощение избранных за счет сдачи на металлолом рельсов и вагонов трамвая это единственно экономически верное решение?
Развитие там где безопасно, надежно и экологически выгодно можно передвигаться по городу. А у нас как с этим обстоят дела? Муниципальное автотранспортное предприятие грохнули. Теперь ни утром на работу на автобусе не уехать, ни вечером на левый не попасть на общественном транспорте. Те кто работал на другом берегу вынуждены были купить личные автомобили. Какое это отношение имеет к трамваю? На базе трамвая можно было открыть межмуниципальное эл.
транспортное предприятие. Можно было от конечной пустить троллейбусы во все стороны города и района. Можно было вытеснить некачественно работающих частиков. Которые деньги получают, а хорошо работать они не могут так как цель у них прибыль, а людям надо качество, общественный транспорт это социальная составляющая.
Трамвайные линии необходимо было продлевать по всему городу, а не разрушать и насаждать автобусы.
Важно все же понимать, что сравнивать трамваи и автобусы - это равносильно тому, что сравнивать водопровод и подвоз воды ведрами. Трамваи как и водопровод - это часть инфраструктуры жизнеобеспечения города.
@@tram395 по городу, состоящему из трех параллельных улиц, прокладывать рельсы? Так это ещё две лини прокладывать надо 🤔 Вы сказали про развитие экономики... экономика - прибыл в бюджет города... где в Ващем желании возродить и изъять большие части дорог для прокладки рельс экономический выхлоп? Кто будет оплачивать сумашедшее потребление электричества этими трамваями? Коммерческие тарифы на ээ, я думаю, Вы знаете....
И хочу напомнить, что старый парк принадлежал и обслуживался не муниципалитетом, а компанией. Как Вы думаете, если это было выгодно, почему перешло на автобусы? 🤣🤣🤣
Троллейбусы с конечной трамвая пустить во все концы города и района. Выдавить перевозчиков у которых одна прибыль на уме. Нам нужен надежный общественный транспорт. Сделать на базе трамвайного депо можно предприятие. Да не сразу. Да надо проект, согласование, софинансирование и участие в фед.программе.
Но сначала надо захотеть развивать город.
Сейчас он стремится к статусу вахтового поселка.
И мне это не нравится!