Király lett a teszt, mint mindig Antitól, ezt vártam egész héten. Maga az autó tényleg csúnya, élőben is. Mégis jó hogy van, még akkor is, ha SUV. Szerintem csak jó, hogy ennyire sokféle autó létezik, mindenféle kivitelben. Nem ültem sosem Bentleyben, nem tudom milyen belül a minőség és amit nyújt, de az fix, hogy aki Bentaygát vesz, azt teljesen hidegen hagyja, hogy ugyanolyan, vagy akár rosszabb a minősége, mint egy "kommersz" Audi A8-nak vagy Q7-nek. Itt egy a lényeg: a Bentaygáról mindenki tudja, hogy 100 milla felett kóstál, hadd lássa a nép, hogy mi van neki. Semmi más célja nincs ennek az autónak.
Nem is tudtam, hogy a Tuareget a Highline csomag fölé is lehet konfigurálni. Szép hombár. Ez a poén kb olyan volt mint a BMW-s van e index. Udorító, de vállalom.
Nem olyan gáz ez. A Touareg önmagában egy baromi jó autó, kiváló minőséggel. És ettől csak felfelé van: Q7, Cayenne, Urus, Bentayga. Durva, mennyi dögerős nagy SUV van egy cégen belül. És viszik őket.
Ez az elso gondoltom.. Ha a vilag osszes penze szakadna ram se vennek ilyet. Most is lehetne dragabb szebb autom, de mig a jo oreg 18 eves Octi birja, addig marad.
@@SajtosNokedli Tavaly vettem a 39 éves 1.6- os Nivám helyett egy vadi újat. Ha lett volna akkor 100 millám, inkább 30 újat vettem volna a Bentley helyett.
Persze, akinek drága luxus autója van az nyilván orosz milliárdos, buta és ízlése sincs. A következő videó alá írd kérlek majd, hogy a akinek BMW-je van az nem indexel.
Van valami végtelenül szomorú ezekben a városi terepjárókban. Azt hiszem annak a metaforája, hogy az ember mennyire nem képes a változásra. Metaforának viszont szép.
Egy újabb jó teszt Antitól, köszönjük az őszinteséget. Hihetetlen zajszigetelés lehet a kabinban, annyira lehet érezni, hogy halkan beszélt, de még így is tisztán hallottuk :) Jha, a zeneválasztás is remek.
Érdekes jószág. Megvenni nyilván ízlés és főleg pénz kérdése. Vagy inkább utóbbi, ha előbbiből kevés van. Nekem spec az összkép nem tetszik de nyilván vannak olyan rendrzvények, ahol fontos a "megjelenés" és m@rha jól mutat egy ilyen a sok "egyenfos" között. Köszi Anti a videót.
Hátulról OCSMÁNY. A hátsó üléseket egy közepes Aurisban egy karral lehet oldani (kisujjas mutatvány) és maguktől ledőlnek. Ráadásul 4 helyen van ilyen kar. Az ülésfűtés fizikailag fáj, útközben szétb*na az ideg, hogy nem kapcsol simán be, hanem kell még 8 klikk a kijelzőn. Amúgy tetszik, irtó csöndes, az nagyon nagyon király!
Na ez az a túlárazás amire fixen azt mondjuk hogy nem éri meg. Még nem is a full feszerelt, milyen akkor a full felszerelt, és az ára... Ja, és ez egy "hobbi" terepjáró...
Amit a váltóról mondtál az meglep . Nem lehet, hogy kicsit több idő kellett volna, hogy adaptálódjon ? Ki tudja, hogy kik és hányan vezették előtte. Én az SQ7 ben nem tapasztaltam késést, Bentaygát nem vezettem . Viszont naponta vezetek egy ZF8 as sportszedánt, tökéletes a váltó .
Öregszem már így 41 évesen, vagy ízlés, de nem tudom.. nem kellene. Régen nagyon tetszettek ezek, illetve az lehet, hogy tényleg látni benne már most, hogy milyen lerúgott sz.r lesz 10év múlva ez (ez nem a Bentley hibája)
Én visszavinném azzal, hogy állandóan felült, és hiányoltam a mosót az oldalüvegekről. Alig láttam rajtuk ki az erdőben. A csomagtérburkolatból pedig nagyon nehezen jött ki a vaddisznó vére.
Ez a neked valo, ha penzed van, de stilusod nincs. Gondolok itt az arab milliardosokra vagy az orosz gengszterekre. Negyedennyiert elkepesztoen jo autokat lehet mar kapni.
Ha az Urus nem lenne, akkor ez lenne az ultimate újgazdag kocsi. Ízléstelen, nagy, drága és Bentley. Sajnos ők is beálltak a sorba. Viszont én nem hibáztatom őket. Most ez a trend, meg kell lovagolni.
Szánalmas és szégyenteljes ennyi pénzt és energiát egy szarra rá áldozni "tervezni gyártani tesztelni és ölni érte" . Egy nagyon nagyon kis rétegnek! Ennek az árából mi más hasznosabb és barátibb dolgot lehettet volna csinálni .
Örülök hogy Anti nem elájult az árcédulától már az elején és nem szuperlatívuszokat hallunk végig. Bizony a nagy(obb) gépeknek vannak bizonyos tulajdonságaik amiket sokan nem említünk. Q7, X5, ML, Range, stb... A súlyából, magasságából, építéséből fakadóan a magas autók bizonyos körülmények között pocsékul tudnak szerepelni. Első dolog a keresztbordákon való "bebillegőzés". A magas doboz legmagasabb pontján van a fejünk. Jobbra-balra úgy meg szokott cibálni a Range Rover Sportom (2008) hogy csak nézek ezt meg hogy gondolták. Oké nem borulhat, tehát kemény mint egy Golf. Légrugókból ilyen sprődséget kihozni... A másik az alacsony fordulaton leheletnyi gázadásra való "helyben maradás". Valaki nem veszi ezt észre. De engem pl piszkál. (Sok évet CRX-eztem) Az angollal a körforgalomba gyorsan be, de 2 másodpercig semmi, aztán már villog a kipörgés gátló. Nem turbólyuk ez mint a TDS BMW-knél volt, hanem gázpedál karakterisztika. Menjünk? Biztos? Tuti? Bizti bizti? Aha OK... A videóban a Bentley is ugyan egy szép autó, de a sok erő ellenére a masszában való "úszás" kissé odafigyelést igényel. Nem kényelmes így vezetni. Az automata rejtegeti a nyomatékot tötyögésnél. A közös platform ami lehet Q7, Touareg, Cayenne, Bentley, Q8, A5, A7, Lambo Urus, meg valami kínai luxi is, nem indokolja a 100 millás árat. Attól hogy a VW a tulaj, nem illene Audi szerveket tenni bele. Ha 100 millát szánhatnék autóra, naná hogy a Bentayga is játszana, de a VW meg Audi műanyagokhoz való érés ebben az árkategóriában engem egyenesen megmérgezne. Gyémánt az órában és az ujjamat meg feltöri az index? Erre megy az autós világ. Átcsomagolni a meglévőt valami egyedinek... Egyre inkább ezt már csak vadkeleten eszik meg. Sok luxinegyedben a hatalmas ház udvarán ott a 12 millás autó, abban is van műanyag, klíma, meg lehajtható ülés. Ugyanis a társadalmak Európában kezdik elérni azt a szintet, hogy egy autó egyre inkább csak egy autó és nem üzenet, szimbólum, meg nőmágnes. 10 évesen lehet 20 milla se lesz. Akkor 8 mill/év az értékesése. Ha évi 300 millát keresnék, akkor sem akarnék 8-at bukni a VW platformos ékszerdobozon.
19:06 Van egy idiótának tűnő kérdésem. Uj autókon látom mint itt is, ha indexelek akkor nem világit az az oldali lámpám. Ez szerintem baromi rossz lehet este, főleg mikor alig lát az ember egyébként is. Nekem ez fura , előzéskor nem tudom jó dolog lenne ez? Nekem nem jött be.
amikor azt mondod hogy hiányzik belőle valami ami a Mulsanne-ban vagy a Flying Spurban benne van, akkor szerintem arra gondolsz amit általában csak úgy szoktak hívni hogy 'dash-to-axle'. Magyarul a távolság olaldnézetből az első kerékjárati ív és az első ajtó kezdete (A-oszlop töve) között - általában luxusautóknál ez a luxus fokmérője. Ezért van hogy az összes tradicionális luxusautónak ez hosszú (Phantom, Mulsanne, S-osztály, nem is beszélve a kupékról). Mivel a Bentayga az úgynevezett VW MLBevo plafortmra épül, ugyanarra mint a Cayenne, a Touraeg, a Q7 és akár a Lambo Urus, ezért nem tudták (vagy nem akarták) ezt az értéket nagyon növelni. Sajnálatos, mert így a külsejét tekintve úgy néz ki mint ahogy mondod, egy újrabőrözött Q7-es, és ezért az árért sokkal nagyobb exkluzivitás járna. Ugyanennek esik áldozatul a beltér is, azon belül is a hátsó ülések amik nem tudnak sokkal többet mint amit kis túlzással már egy jobban felszerelt Passat is tud.
Egy extra luxus modell árából egy komplett 250 fős falut önellátóvá lehet tenni teljes gépészettel, szerszámparkkal és napelemekkel/szélkerekekkel. El lehet gondolkodni, hogy mégis egy pesti belvárosi sötét lakásnak és ennek volt ára eddig. Hol van ilyenkor az alkotni akaró következő termékeny generáció? 15-20 éve is ugyanez a pazarlás volt, a környezet és egymás pusztítása cserébe kacatokért és a csillogó luxusért. 😊
Köszi a kulturált,de mégis,udvariasságból,szégyenlösségböl el nem elhallgatva a jogos kritikát! Legyünk tényszerüek! Mindennel csak egyet érteni tudok. Nekem is végig az járt a fejemben ami a végén hangzik el,hogy inkább két másik hasonló minöségü gép,ha nem is Bently a neve.Akármennyi is a pénz. De tele a világ olyanokkal akiknek pénzük van ugyan, de eszük nem. Amit sokszor megfigyeltem az életben. Persze különösen a hirtelen meggazdagodott újgazdagoknál. Vagy akiket a köznyelv "celebeknek" hív. Öket viszont a hasonló szinvonalú réteg "imád". De legyen hitük szerint.
Komolyan nem értem mitől lenne luxus autó egy olyan amelyikben kézzel kell húzogatni egy kibaszott ülést meg támlát, ez kb egy vicc kategória. Képtelenségnek tűnik, nem is hinném el ha nem látnám! És mindezt 100 millióért?! Na hagyjuk már! :D
Egyszer volt alkalmam beleulni egy Rolls Roycba is, de az az igazsag, hogy mar akkor megfogaalmazodott bennem, hogy ezeknel a superluxus markaknal az ar fele csak az, hogy milyen emblema van az auton. Mert egy Rolls Royce is lb 120 milla de nem tudo sokkal tobbet egy mekkafull 7-es BMW-nel.
Ehhez egy kis háttérinfó. A fordító ezt látja: "Make your {1} your own." Az {1} helyébe akkor kerül oda a márkanév, amikor összeállítják a szoftvert. A fordító először abban a tudatban dolgozott, hogy Audi készül. A fordítást -- száz másik nyelvvel együtt -- ezután felhasználják a konszern összes többi márkájához, hiszen ha angolul egyszerűen ki lehet cserélni a márkanevet, és értelmes marad, akkor minden más nyelven is értelmes marad, nem? :-)
Ha már a kommersz VW gombokról szó esett, a csomagtér fedlap műanyag fogantyúja is egy hihetetlen olcsó, több milliós darabszámban gyártott VW egyengagyi.
A legnagyobb gond ezzel az autóval, hogy 100 millió, de csak az emblémája miatt. Szubjektíven jellegtelen karosszéria, ami inkább csúnya, de levakarhatatlanul látszanak a VW, Audi stílusjegyek. Tényleg tiszta corolla lámpák. Meg valamiért a Saangyoung jut eszembe. Csak az ára kellene, egy rendes autóra.
Van abban valami fanyar romantika, amikor az egyszeri csóró magyar újságíró beül egy Bentleybe, végig tapicskolja és minden részletben keresi a hibát. 😀 ettöl még Vályi Pista mellett az egyik legjobb magyar autós újságírónak tartalak. Ülj be az új Skoda Octavia RS-be, csinálj egy fain tesztet! 👍
Bameg pont ezt éltem át pár napja. A feleségem az ilyen nagy batárokat szereti, én elektromos autóval járok. Az ő kocsijával mentünk vidékre, körforgalomba akartam beugrani két kocsi közé, lenyomom a gázt és semmi. Amikor meg megindult már, majdnem seggbe csókolt aki elé besoroltam.
Ez a fényszóró lekapcsolgatás milyen országban jogszerű? A húszmillió elektronika egyikével megoldhatták volna úgy, hogy csak a fényerejét veszik le. Baromi zavaró és veszélyes funkció.
Nincs itt Winkler, valakinek muszáj drága autókat fikázni. :D A viccet félretéve, teljesen veled értek egyet Anti. Ez egy szar. Valamit összedobtak, és raktak rá néhány márkajelzést, hogy vigyék a kínaiak. Ez a SUV vonal mindent, amit valaha szeretett az ember az autóiparban, tönkretesz. Ha elképzeljük a Bentley vásárlót, nem azokat az embereket akarjuk magunk előtt látni, akik ezeket az autókat valójában megveszik. Finom úriembereket képzelünk el. Ha pedig egy ilyen autót látunk meg, akkor az utolsó dolog amit el tudunk képzelni a tulajdonosról, az az, hogy egy finom úriember. De hát ízlések és pofonok. Minden esetre engem az összkép nem fogott meg.
Egy fokkal normálisabban néz ki, mint a román diesel aro....öööö mercedes G osztály az a rotary encoder, ugyanaz, mint amit aliról 4 dolcsiért hoz a postman, az a pushswich ugyanaz amiből 100 darabot hoz ugyanennyiért. 100 millás kocsi ide, vagy oda, azért nem fognak beindítani egy másik gyártósort
Nem értem Anti panaszkodását. Ez egy Volkswagen termék, azaz, egyes dolgok megtalálhatóak más autókban is. Én pont emiatt nem vennék soha Audit, mert ha már prémium autóm van, akkor nem akarom, hogy az autóm félig megegyezzen egy skodával. Nyilván, aki Volkswagen-csoportos terméket vesz, azt ez nem nagyon szokta zavarni, akár Seat-ról, akár Bentley-ről van szó...
Hehe, a tavalyi bentley tesztben még tiborczal viccelődtetek, most meg a gyanús szoftverfejlesztőkön :D ebben csak annyi a vicces, hogy a tiborcz létezik, a gyanús szoftverfejlesztőket meg a szövegíró találta ki
Egy Kintley kéne.
Idén már eleget voltam bent.
Kinley-t tudok adni neked 300 Forintért, azon ne múljon :D
Szólj pls ha találsz, 800kp és azonnal indulok
:D
xd
A szaromat nem akarod megenni kint az udvaron?
Király lett a teszt, mint mindig Antitól, ezt vártam egész héten.
Maga az autó tényleg csúnya, élőben is. Mégis jó hogy van, még akkor is, ha SUV. Szerintem csak jó, hogy ennyire sokféle autó létezik, mindenféle kivitelben. Nem ültem sosem Bentleyben, nem tudom milyen belül a minőség és amit nyújt, de az fix, hogy aki Bentaygát vesz, azt teljesen hidegen hagyja, hogy ugyanolyan, vagy akár rosszabb a minősége, mint egy "kommersz" Audi A8-nak vagy Q7-nek. Itt egy a lényeg: a Bentaygáról mindenki tudja, hogy 100 milla felett kóstál, hadd lássa a nép, hogy mi van neki. Semmi más célja nincs ennek az autónak.
Nem is tudtam, hogy a Tuareget a Highline csomag fölé is lehet konfigurálni. Szép hombár.
Ez a poén kb olyan volt mint a BMW-s van e index. Udorító, de vállalom.
Nem olyan gáz ez. A Touareg önmagában egy baromi jó autó, kiváló minőséggel. És ettől csak felfelé van: Q7, Cayenne, Urus, Bentayga. Durva, mennyi dögerős nagy SUV van egy cégen belül. És viszik őket.
Bazdmeg ezek rárakták a Toyota Corolla lámpáit? :D
97-ben bejött, akkor itt miért ne? :D "fogd meg a söröm" és már rajzolta is.
béka bentley
Hát nem tudom.. De ha lenne 100 millióm inkább egy RS6-ot vennék! Nagy is, gyors is, szerintem szép is!
Ez az elso gondoltom.. Ha a vilag osszes penze szakadna ram se vennek ilyet. Most is lehetne dragabb szebb autom, de mig a jo oreg 18 eves Octi birja, addig marad.
Én meg (ha már luxus), egy büdös nagy S-Class-t . :)))
Kevesebb mint fele ennyiből megvan.
Vagy 100 B5 Passatot
@@SajtosNokedli Tavaly vettem a 39 éves 1.6- os Nivám helyett egy vadi újat. Ha lett volna akkor 100 millám, inkább 30 újat vettem volna a Bentley helyett.
Az árából akkor már egy Benz GLE 63s.
orosz és kínai milliárdosoknak jó lesz. azoknagy úgyis csak ritkán van ízlésük, de pénzük az bőven.
Na meg a szerszámméretet kompenzálják ezzel😂😂
Irigységet érzek a levegőben :)
Persze, akinek drága luxus autója van az nyilván orosz milliárdos, buta és ízlése sincs.
A következő videó alá írd kérlek majd, hogy a akinek BMW-je van az nem indexel.
@@mihalyczibi6093 Azt kihagytad hogy biztos kompenzálja a kis cerkát a drága autóval...meg ezt az okosságot szokták mondogatni
@@mihalyczibi6093 mintha nem lenne igaz :)
Van valami végtelenül szomorú ezekben a városi terepjárókban. Azt hiszem annak a metaforája, hogy az ember mennyire nem képes a változásra. Metaforának viszont szép.
Áh, Bentley oligarcha edition...
Anti ! Nagyon bírom a szófordulataidat !!!!!! :DDDD
Erről a lassú, gondolkozó váltóról + nagy súlyról tudnék mesélni, MAN nyergessel jártam öt évig Olaszországot... :)
Előröl hirtelen olyan mint a régi londoni taxik. Szerintem.
Keresztes Tibor
Azok még autók voltak.
@@andrasaranyi4229 Szerintem is!
Egy újabb jó teszt Antitól, köszönjük az őszinteséget. Hihetetlen zajszigetelés lehet a kabinban, annyira lehet érezni, hogy halkan beszélt, de még így is tisztán hallottuk :) Jha, a zeneválasztás is remek.
ezt az őszinteséget. Királyok vagytok :)
inkább 20 dacia duster
Jó volt hallani az alá festő dumát .... jól sikeredett ....✌️
És akkor mennyi a 12 hengeres fullextrás?
150 legalább
@@balint3996 az maxisok guba!
Érdekes jószág. Megvenni nyilván ízlés és főleg pénz kérdése. Vagy inkább utóbbi, ha előbbiből kevés van. Nekem spec az összkép nem tetszik de nyilván vannak olyan rendrzvények, ahol fontos a "megjelenés" és m@rha jól mutat egy ilyen a sok "egyenfos" között.
Köszi Anti a videót.
hihetetlen, hogy egy 100milliós luxusautóban is ezt a bazári, 80asévekbeli fénycsíkot sütik el :D
Az, hogy a Bentley számára mennyire jelentéktelen a magyar piac, jól mutatja, hogy TÉLEN adnak tesztelni egy SUMMER TOUR-os autót! :-)
Nyilván, Londonban egy egy kerületben több van, mint kelet európában összesen, de ez érthető.
Hátulról OCSMÁNY. A hátsó üléseket egy közepes Aurisban egy karral lehet oldani (kisujjas mutatvány) és maguktől ledőlnek. Ráadásul 4 helyen van ilyen kar. Az ülésfűtés fizikailag fáj, útközben szétb*na az ideg, hogy nem kapcsol simán be, hanem kell még 8 klikk a kijelzőn. Amúgy tetszik, irtó csöndes, az nagyon nagyon király!
Brutál nagyon fasza , igaz nincs rá pénzem de azért nem fikázom le .
Na végre 1 ember aki nem fikázza le mert csak nincs pénze rá.
Jó,de ez olyan mint amikor igényed van rá de stílusod nincs. Ha terep akkor landrover
@@egyresztmasreszt4292 de ez az auto mikor készült a terepre ? :D
@@martinjca17 A bárki biztosterepen lakik
Szóval ha lenne egy ilyen autóm akkor nem lenne vegán barátnőm?
Hol lehet megvenni kettőt kérek.
Szerémi út 63. Bentley szalon Budapest 😋
Fura, hogy pár perc után mennyire érdektelen lett nekem ez a verda. Bezzeg a Continental GT minden másodpercét imádtam!
A környezettudatosság meg egy 100 milliós luxus-suv. :DDDD
Márton István
Én ezzel nem mernék terepre kimenni. Egy karc százezrek. Benne még fingani se mernék, mert az is min. 10 000 Ft-os kár.
Nagyon megnéznék Range Rover Vogue-val egy összehasonlító videót!
Ha 2.5 tonna belsőégésű motorral , akkor elektromosként lehet majd még vezeteni B kategóriával ?
Holnap veszek is eggyet belőle,szilveszterkor jó lesz szétrugatni a haverokkal
Na ez az a túlárazás amire fixen azt mondjuk hogy nem éri meg. Még nem is a full feszerelt, milyen akkor a full felszerelt, és az ára...
Ja, és ez egy "hobbi" terepjáró...
és kapsz bele Golf kezelőszerveket
A Fosvagen beleszart a Rolls Royce-ba!Ilyenre sikerült!
Amit a váltóról mondtál az meglep . Nem lehet, hogy kicsit több idő kellett volna, hogy adaptálódjon ? Ki tudja, hogy kik és hányan vezették előtte. Én az SQ7 ben nem tapasztaltam késést, Bentaygát nem vezettem . Viszont naponta vezetek egy ZF8 as sportszedánt, tökéletes a váltó .
Öregszem már így 41 évesen, vagy ízlés, de nem tudom.. nem kellene. Régen nagyon tetszettek ezek, illetve az lehet, hogy tényleg látni benne már most, hogy milyen lerúgott sz.r lesz 10év múlva ez (ez nem a Bentley hibája)
Sziasztok nekem lenne egy kérdésem ha be neveznék a mühelypornóba be regisztrálni ahoz mennyi idöt kell várni kb?
Ha elég szar állapotban van, akkor nem sokat.
Én visszavinném azzal, hogy állandóan felült, és hiányoltam a mosót az oldalüvegekről. Alig láttam rajtuk ki az erdőben. A csomagtérburkolatból pedig nagyon nehezen jött ki a vaddisznó vére.
Egyre jobb a műsor.
Azt a 20 marhát ki lehet választani vásárlás előtt?
Ez a neked valo, ha penzed van, de stilusod nincs. Gondolok itt az arab milliardosokra vagy az orosz gengszterekre. Negyedennyiert elkepesztoen jo autokat lehet mar kapni.
Vagy ha annyira túlárazott Volkswagent akar akkor vegyen inkább egy Urust, az legalább kinéz valahogy.
este nem zavaró, hogy pont az a lámpa kapcsol le amerre fordulni szeretnél?
Ha az Urus nem lenne, akkor ez lenne az ultimate újgazdag kocsi. Ízléstelen, nagy, drága és Bentley. Sajnos ők is beálltak a sorba. Viszont én nem hibáztatom őket. Most ez a trend, meg kell lovagolni.
A 6 literes változathoz benzinkutat is adnak? :D
A strómanok mennyit rendeltek eddig?
Ezt a brit csodát is Pozsonyban gyártják györi motorral?
Nevetséges! 10 millióból full-extrás cuccot lehet venni, 90 millióért meg életem végéig szúrhatom a bombázóbbnál bombázóbb luvnyákat!
Mar majdnem vettem egyet, de szerencsere megneztem ezt a videot es lemondok rola.
Szánalmas és szégyenteljes ennyi pénzt és energiát egy szarra rá áldozni "tervezni gyártani tesztelni és ölni érte" . Egy nagyon nagyon kis rétegnek! Ennek az árából mi más hasznosabb és barátibb dolgot lehettet volna csinálni .
Minden autogyartonak , a Magyar utakon kellene tesztelni elsosorban!
Max a NASA-nak a holdjáróit...
Márcsak a várható jelentős keresletre tekintettel is. :)
Örülök hogy Anti nem elájult az árcédulától már az elején és nem szuperlatívuszokat hallunk végig. Bizony a nagy(obb) gépeknek vannak bizonyos tulajdonságaik amiket sokan nem említünk. Q7, X5, ML, Range, stb...
A súlyából, magasságából, építéséből fakadóan a magas autók bizonyos körülmények között pocsékul tudnak szerepelni. Első dolog a keresztbordákon való "bebillegőzés". A magas doboz legmagasabb pontján van a fejünk. Jobbra-balra úgy meg szokott cibálni a Range Rover Sportom (2008) hogy csak nézek ezt meg hogy gondolták. Oké nem borulhat, tehát kemény mint egy Golf. Légrugókból ilyen sprődséget kihozni... A másik az alacsony fordulaton leheletnyi gázadásra való "helyben maradás". Valaki nem veszi ezt észre. De engem pl piszkál. (Sok évet CRX-eztem) Az angollal a körforgalomba gyorsan be, de 2 másodpercig semmi, aztán már villog a kipörgés gátló. Nem turbólyuk ez mint a TDS BMW-knél volt, hanem gázpedál karakterisztika. Menjünk? Biztos? Tuti? Bizti bizti? Aha OK...
A videóban a Bentley is ugyan egy szép autó, de a sok erő ellenére a masszában való "úszás" kissé odafigyelést igényel. Nem kényelmes így vezetni. Az automata rejtegeti a nyomatékot tötyögésnél.
A közös platform ami lehet Q7, Touareg, Cayenne, Bentley, Q8, A5, A7, Lambo Urus, meg valami kínai luxi is, nem indokolja a 100 millás árat. Attól hogy a VW a tulaj, nem illene Audi szerveket tenni bele. Ha 100 millát szánhatnék autóra, naná hogy a Bentayga is játszana, de a VW meg Audi műanyagokhoz való érés ebben az árkategóriában engem egyenesen megmérgezne.
Gyémánt az órában és az ujjamat meg feltöri az index?
Erre megy az autós világ. Átcsomagolni a meglévőt valami egyedinek... Egyre inkább ezt már csak vadkeleten eszik meg.
Sok luxinegyedben a hatalmas ház udvarán ott a 12 millás autó, abban is van műanyag, klíma, meg lehajtható ülés. Ugyanis a társadalmak Európában kezdik elérni azt a szintet, hogy egy autó egyre inkább csak egy autó és nem üzenet, szimbólum, meg nőmágnes. 10 évesen lehet 20 milla se lesz. Akkor 8 mill/év az értékesése. Ha évi 300 millát keresnék, akkor sem akarnék 8-at bukni a VW platformos ékszerdobozon.
sajnos ezt már elkezdte a continentalnál a vw,csak nép autó gyártó na.
akkor ez 1 drága skoda kodiaq ? :)
Egyébként mija faxnak fordulatszámmérő ebbe az autóba?
A fenyszorok külön kapcsolhatók?
19:06 Van egy idiótának tűnő kérdésem. Uj autókon látom mint itt is, ha indexelek akkor nem világit az az oldali lámpám. Ez szerintem baromi rossz lehet este, főleg mikor alig lát az ember egyébként is. Nekem ez fura , előzéskor nem tudom jó dolog lenne ez? Nekem nem jött be.
Ez mitől 2020as 1st edition, amikor a teszt végén 2019es évszám van? :D
Valaki nem írt át valamit a videószerkesztőben? :)
Elrontottam, fáradt voltam.
Anti
A kocsinak 2020 Marcius utani rendszama van, ugyhogy tuti 2020.
Ź
Lehet, hogy egyedül vagyok vele, de tetszik
egyedül vagy vele :)
Igen! Egyedül vagy😀😀
Nem vagy egyedül
igy van :)
Érden forgattatok?
Fasza ez a bohóc zene ...
A VW Phateon-ból is csináltak Bentley-t... Úgy már vették..
A színének mi a pontos neve ?
Elkopna az ujjatok, ha cikket írnátok?
Fax kivan a videós kontenttel.
amikor azt mondod hogy hiányzik belőle valami ami a Mulsanne-ban vagy a Flying Spurban benne van, akkor szerintem arra gondolsz amit általában csak úgy szoktak hívni hogy 'dash-to-axle'. Magyarul a távolság olaldnézetből az első kerékjárati ív és az első ajtó kezdete (A-oszlop töve) között - általában luxusautóknál ez a luxus fokmérője. Ezért van hogy az összes tradicionális luxusautónak ez hosszú (Phantom, Mulsanne, S-osztály, nem is beszélve a kupékról). Mivel a Bentayga az úgynevezett VW MLBevo plafortmra épül, ugyanarra mint a Cayenne, a Touraeg, a Q7 és akár a Lambo Urus, ezért nem tudták (vagy nem akarták) ezt az értéket nagyon növelni. Sajnálatos, mert így a külsejét tekintve úgy néz ki mint ahogy mondod, egy újrabőrözött Q7-es, és ezért az árért sokkal nagyobb exkluzivitás járna. Ugyanennek esik áldozatul a beltér is, azon belül is a hátsó ülések amik nem tudnak sokkal többet mint amit kis túlzással már egy jobban felszerelt Passat is tud.
Egy extra luxus modell árából egy komplett 250 fős falut önellátóvá lehet tenni teljes gépészettel, szerszámparkkal és napelemekkel/szélkerekekkel. El lehet gondolkodni, hogy mégis egy pesti belvárosi sötét lakásnak és ennek volt ára eddig.
Hol van ilyenkor az alkotni akaró következő termékeny generáció?
15-20 éve is ugyanez a pazarlás volt, a környezet és egymás pusztítása cserébe kacatokért és a csillogó luxusért. 😊
Ritka ronda egy szerkezet...😉
100 millió nem kell 99 milliót írni:)
Köszi a kulturált,de mégis,udvariasságból,szégyenlösségböl el nem elhallgatva a jogos kritikát! Legyünk tényszerüek! Mindennel csak egyet érteni tudok.
Nekem is végig az járt a fejemben ami a végén hangzik el,hogy inkább két másik hasonló minöségü gép,ha nem is Bently a neve.Akármennyi is a pénz.
De tele a világ olyanokkal akiknek pénzük van ugyan, de eszük nem. Amit sokszor megfigyeltem az életben. Persze különösen a hirtelen meggazdagodott újgazdagoknál.
Vagy akiket a köznyelv "celebeknek" hív. Öket viszont a hasonló szinvonalú réteg "imád". De legyen hitük szerint.
@@staLkerhu ìgy vagyon! Elvileg akár találni is lehet az utcán.
Amúgy sem tetszi de a manual hátsóűlés egy vicc.
Az egész egy vicc.
Komolyan nem értem mitől lenne luxus autó egy olyan amelyikben kézzel kell húzogatni egy kibaszott ülést meg támlát, ez kb egy vicc kategória. Képtelenségnek tűnik, nem is hinném el ha nem látnám! És mindezt 100 millióért?! Na hagyjuk már! :D
És az északi marhák hogy látják ezt a kérdést?
Egyszer volt alkalmam beleulni egy Rolls Roycba is, de az az igazsag, hogy mar akkor megfogaalmazodott bennem, hogy ezeknel a superluxus markaknal az ar fele csak az, hogy milyen emblema van az auton. Mert egy Rolls Royce is lb 120 milla de nem tudo sokkal tobbet egy mekkafull 7-es BMW-nel.
"Tegye Bentleyját a sajátjává!" (16:50)
Ehhez egy kis háttérinfó. A fordító ezt látja: "Make your {1} your own." Az {1} helyébe akkor kerül oda a márkanév, amikor összeállítják a szoftvert. A fordító először abban a tudatban dolgozott, hogy Audi készül. A fordítást -- száz másik nyelvvel együtt -- ezután felhasználják a konszern összes többi márkájához, hiszen ha angolul egyszerűen ki lehet cserélni a márkanevet, és értelmes marad, akkor minden más nyelven is értelmes marad, nem? :-)
Ha már a kommersz VW gombokról szó esett, a csomagtér fedlap műanyag fogantyúja is egy hihetetlen olcsó, több milliós darabszámban gyártott VW egyengagyi.
Vettem 3 ilyet a multheten, de vissza vittem mindet.... Full audi
Eloszor 5ot akartam, de mondom mit csinaljak 5 ugyan olyan autoval....
Jo neked!
:D a sok irigy :D hetvegen bkvval jarok....
🤦♂️
szuper ☺☺nekem tetszik 👑👍☺☺
Neked minden tetszik!🙄
Szerintem egy kis hang, egy ki menés kellene még a videóba. De öröm, hogy javul a minőség.
h-h GB s a rendszám és balkormányos ? ( amúgy az a fehér cérna a beltérben a varrásoknál nagyon gáz, BÁRMILYEN másik szín jobb lenne )
A Bentley bemutatóautója.
Csak nekem ugrik be az elejét elnézve, egy londoni taxi?
A legnagyobb gond ezzel az autóval, hogy 100 millió, de csak az emblémája miatt. Szubjektíven jellegtelen karosszéria, ami inkább csúnya, de levakarhatatlanul látszanak a VW, Audi stílusjegyek. Tényleg tiszta corolla lámpák. Meg valamiért a Saangyoung jut eszembe. Csak az ára kellene, egy rendes autóra.
százmilliós ganéjhalom. olyan mint egy túlárazott Mészáros-projekt. húszat nem ér.
valaki megírná, hogy miért balkormányos amikor GB rendszám van rajta?
Ezen mit nem ertesz?
Nemzetközi tesztautó, Angliában gyártva, ott van forgalomba helyezve.
@@jookomak köszönöm :)
Hátsó ablakon a matrica annyira nem középen van, hogy röhej :D. Aki azt oda feltette, az vak?
Anti, ha ezt összetöröd, 3 évig ingyen dolgozol a Totalcarnál, mire kinyögöd az önrészt.
Van abban valami fanyar romantika, amikor az egyszeri csóró magyar újságíró beül egy Bentleybe, végig tapicskolja és minden részletben keresi a hibát. 😀 ettöl még Vályi Pista mellett az egyik legjobb magyar autós újságírónak tartalak. Ülj be az új Skoda Octavia RS-be, csinálj egy fain tesztet! 👍
100 millás árcédulával azért szerintem érthető, ha minden kis hibát észrevesz az ember.
Persze jogos is, csak vicces. Nem bantani akartam!
Ha havi egy milliót keresel, laza 10 év alatt össze is spóroltál rá :D
Mama, végre megvehetjük az autót, amire 1987 óta vártunk.....
A havi 1 millió sem akkora pénz ma már, mint amilyennek hangzik.
Bameg pont ezt éltem át pár napja. A feleségem az ilyen nagy batárokat szereti, én elektromos autóval járok. Az ő kocsijával mentünk vidékre, körforgalomba akartam beugrani két kocsi közé, lenyomom a gázt és semmi. Amikor meg megindult már, majdnem seggbe csókolt aki elé besoroltam.
Az MAN automata váltós teherautóiban is ZF váltó van. Ott is megvan ez a késés az indulásnál.
Erről még nem hallottam BMW-nél, Alfa-nál.
De a MAN-ban robotizált váltó van, persze a rokonság megvan a Bentleyvel, ez kétségtelen. Biztos ott is a Scania felé tolják a népet :D
A váltási pontatlanságot elfogadom a 10 éves 4 sebességes automata Subaru-mon de ott is azt mondom hogy 2010-ben már illett volna egy 6 gangos.
Van olyan márka, ami a magyar piacot nézi, amikor elnevezi a termékét?
Nem. Példának ott a Koenigsegg márkájú autók.
Ez a fényszóró lekapcsolgatás milyen országban jogszerű? A húszmillió elektronika egyikével megoldhatták volna úgy, hogy csak a fényerejét veszik le. Baromi zavaró és veszélyes funkció.
Nem hogy jogszerű, de ez ez előírás indexeléskor a nappali menetfényre.
Érden gurultál vele Anti?:)
Az árából 3db stelvio qv-t vennék.
Még jó hogy a sok f astra meg e46 316i meg octavia tulajnak nem kéne, biztos annak tervezték akinek a háza sem ér ennyit🤡🤡🤡🤡🤡🤡😘🤡🤡
Szerencse, hogy neked tetszik, hiszen te mellényzsebből kifizeted. 😁
Remélem ezt a kocsit a Speedzone is megkapja
A középső konzol grafikája még mindig ultra gagyi, az androidos időszak előtt volt ilyen a telefonokon, meg most az összes android autós autón
Nincs itt Winkler, valakinek muszáj drága autókat fikázni. :D
A viccet félretéve, teljesen veled értek egyet Anti. Ez egy szar. Valamit összedobtak, és raktak rá néhány márkajelzést, hogy vigyék a kínaiak. Ez a SUV vonal mindent, amit valaha szeretett az ember az autóiparban, tönkretesz. Ha elképzeljük a Bentley vásárlót, nem azokat az embereket akarjuk magunk előtt látni, akik ezeket az autókat valójában megveszik. Finom úriembereket képzelünk el. Ha pedig egy ilyen autót látunk meg, akkor az utolsó dolog amit el tudunk képzelni a tulajdonosról, az az, hogy egy finom úriember. De hát ízlések és pofonok. Minden esetre engem az összkép nem fogott meg.
Egy fokkal normálisabban néz ki, mint a román diesel aro....öööö mercedes G osztály
az a rotary encoder, ugyanaz, mint amit aliról 4 dolcsiért hoz a postman, az a pushswich ugyanaz amiből 100 darabot hoz ugyanennyiért. 100 millás kocsi ide, vagy oda, azért nem fognak beindítani egy másik gyártósort
De ezen mi kerül 99 millióba?
Az mennyire logikus, hogy kanyarban pont azt a menetfényt kapcsolja le irányjelzéskor, amerre kanyarodik az autó?
100 milkó? Az már egy Ferrari GTC4 Lusso, amiben van plusz 4 henger, és szerintem abban minden extra, semmi sem hétköznapi 🙂
Nem értem Anti panaszkodását. Ez egy Volkswagen termék, azaz, egyes dolgok megtalálhatóak más autókban is. Én pont emiatt nem vennék soha Audit, mert ha már prémium autóm van, akkor nem akarom, hogy az autóm félig megegyezzen egy skodával. Nyilván, aki Volkswagen-csoportos terméket vesz, azt ez nem nagyon szokta zavarni, akár Seat-ról, akár Bentley-ről van szó...
Hehe, a tavalyi bentley tesztben még tiborczal viccelődtetek, most meg a gyanús szoftverfejlesztőkön :D ebben csak annyi a vicces, hogy a tiborcz létezik, a gyanús szoftverfejlesztőket meg a szövegíró találta ki
Szerintem Te nem kapsz legközelebb Bentley-t tesztelésre! :)
BMW X5 M egyszerűen fele pénzből jobb!
Még egy X5 45e is.