Что внутри: 00:00 - Вступление и красоты 00:42 - Что за велик, как ко мне попал 02:01 - Модель 02:58 - Вес и цена 04:41 - Рама 06:00 - Про звуки этого велосипеда 06:47 - Багажник 06:55 - Колеса 08:11 - Тормоз 10:02 - Каретка 10:31 - Седло 10:54 - Руль 12:28 - Дизайн, стиль 14:55 - Плюсы 16:57 - Минусы 21:30 - Итоги
КАК велосипед 1000грн потолок и это если он на ходу как изделие хозяин сам решает какая цена и это нормально кому не нравится берет и хранит какой-то хлам 50лет и потом рассказывает про адекватность цены
Данный тип велосипедов производится по всему миру уже больше века с незначительными изменениями, и, видимо, никуда не денется ещё сто лет. Несмотря на огромное количество других велосипедов, дорожники остаются востребованными, потому что они достаточно надёжны, достаточно удобны и ремонтируются при помощи молотка и такой-то матери (в худшем случае - сварочного аппарата); запчасти в большинстве случаев подходят от любого аналогичного велосипеда современного выпуска. Это идеал стандартизации и ремонтопригодности. Собственно, по этой причине найти в глубинке любой другой тип велосипеда крайне сложно: конструкции со скоростями, внешними тормозами и прочей лишней механизацией не отвечают требованиям необслуживаемости, надёжности и ремонтопригодности. По неисправностям: если втулка новая, скорее всего, неработающий ножной тормоз означает необходимость смены смазки колодок, старая загустела, колодки залипают на конусе.
Да, есть несколько знакомых кто на постоянке чисто по городу ездит на таких и подобных. У них особо претензий нет к велосипеду, и поэтому их все устраивает. Ну и он действительно простой в обслуживании.
Если учитывать что потроха втулки новодел (что уже плохо) срыв тормоза может быть по двум причинам, залипание роликов на сепараторе, слабо отогнутые латунные усики, на том же сеператоре.
Как владелец старого дородного велосипеда с опытом (1985 г.в.) могу отметить следующее: 1. Тормоз, особенно если детали изношены, любит, порой, грубую силу. Давить на педаль нужно от всей души, чтобы возыметь деланный эффект. На своем Пепеладзе мне удавалось добиться резкого торможения, особенно стоя на велике, но в таком случае заднее колесо будет вилять юзом, что приведет к потере контроля. 2. Конкретно на моем экземпляре, хоть это был и не ХВЗ, обода пошли восьмеркой, но и условия эксплуатации были довольно жесткими, что даже спицы некоторые на заднем колесе повылетали, но обод все же живой. Шатуны, сколько бы ни старался, как и цепь, не смог сломать, хотя смазывал через раз, да и то отработкой. 3. Данный тип велосипедов, по крайней мере, у нас в деревне, все еще востребован, особенно если бюджет не позволяет купить хотя бы простой Стелс. 4. Любовь к ретро - это ничто иное, как проявление эмоции. Отсюда и люди и придают большее значение, наделяя технику душой, которой по факту нет и быть не может. Это все людские фантазии, так как люди хотят испытывать определенные эмоции. Хотя это не отменяет того факта, что эмоции - это прекрасно, а технику все равно надо любить и ухаживать за ней. Ну и пользу она тоже должна приносить. Если же ее нет, а есть лишь головняк, то, конечно, от техники нужно избавляться, так как она станет эмоциональным и пространственным балластом, что будет тяготить самого владельца. И тут уже от него будет зависеть, силен ли он духом или нет А так с меня лайк, конечно. Понастольгироаал)
Дмитрий, спасибо за обзор! Интересно было послушать именно Ваше мнение. На таком типе велосипеда, на советском дорожнике, на пензенском ЗиФе я проездил все девяностые. В Самаре живу. Ездил (именно ездил, а не "катался") между своими несколькими работами. Художником работал в нескольких кинотеатрах. Зимой и летом ездил. Только благодаря такому велосипеду и поспевал везде. А другого велосипеда просто тогда у меня не было. В общем, если привыкнуть, можно вполне ездить и по большому городу. Сейчас ещё один ЗиФ в 1 (1955 г.в.), простоявший в сарае больше 40 лет, сын мой поставил на ход (новые более широкие покрышки, переспицовка, чуть рама поправлена, сзади поставлена звезда на 26 зубов) и - вперёд. Чего-то он мне вдруг понравился, этот вел. Теперь на нём и езжу везде, где мне надо (не быстро, конечно), но езжу. Да, он тяжёлый и неуклюжий, может, страшный даже. И, да, никто меня не понимает в этом, но мне он нравится. Это, такой честный, почти 70-летний настоящий классический велосипед. И я на нём езжу...
классный обзор, спасибо так гораздо меньше воды, чем в рубрике "быстро по городу" но хотелось бы, чтобы в конце хоть немного велосипед показали бы на ходу)
Это Украина 111-411( с козаком) производилась в второй половине 70-х. Шла после модели В-134( как у меня 1972г.) Моя Украина В-134 вел на повседнев поэтому он модернизиван. Но в стиле протуринг( оригинальный вид более менее но современная начинка). Поэтому китайский мтб проигрывает ресурсу прочности изначально... Моей Украине как раз 50-лет!) Ролики об этом на моём канале.
весь сезон катался на ХВЗ Турист 1987г Сиденье топовое, без шуток! 51я звезда с переди прокачала ноги очень круто но в целом велосипед плох по современный меркам, но ездить можно если нет альтернативы.
факт, знаком с данной техникой, имеет место быть но как ретро велосипед или если память о человеке, а так не стоит рассчитывать на повседневно. скорее попробовать и забыть
@@26koleso Там сиденье немного другое, оно уже из кожзама, подкладка войлок, вел. 1987г, более поздний. Но довольно удобное, на растоянии более 60км за раз проверено
Ретро велики - это конечно красиво, винтажно, особенно зарубежные. Дорожники популярны в Европе, в США популярны старые Clunker и МТБ с жёсткой вилкой. Сам имею в наличии простой дорожник Стелс с планетарной втулкой, двойными ободами, багажником и корзинкой спереди. Весит ещё больше чем этот ХВЗ. Но едет уверенно по дороге, быстро можно разогнать с помощью передач, очень удобен в поездках в магазин и отвезти ребенка в детсад.
Классный обзор!!!Спасибо Дмитрий за работу, было интересно, был у меня подобный вел(не ХВЗ, но Десна), так же могу сказать, что надо постоянно подкручивать и каретку и рулевую)))
Обода чайка лакшери. Нормальная тема на клинья пару капель сварки добавить, чтоб не раскручивались). Ну и накрутить всякие гайки с тефлоном, да болты на фиксатор резьбы и можно вполне катабельный вид привести, не ссылаясь на ретро сохранность.
Дорожный велосипед, в отличии от шоссейных и легкодорожных (классификация тех лет), как раз не только для асфальта предназначался. А для езды по всему, что хоть как-то можно назвать дорогой (цитата: для езды по дорогам с различными профилем и покрытием (иногда было дополнение "и без покрытия")), отсюда и название. Если проводить современные аналогии, то это такой неспортивный гравийник.
Спасибо за видео. Ждём разрывающего пространство и время стартона, а может даже спорт гит прокатит)))) а моя любимая рубрика с названием "быстро по городу на АЕРОТАХЕОНЕ" оооо, это бы взорвало ютуб))))
Здравствуйте решил С вами поделиться своей историей У меня тоже есть хвз Украина в134 Решил спасти ее от металла приема Года 3 назад начал восстановлении и идет до сих пор Поставил на нее все родное хочу сделать как с завода было Передний багажник фара фг 302 Насос сумка В общем полный комплект Намучился я с ней очень тяжело Зато сколько эмоций сколько радости когда разбираешь каждый элемент узнаешь для себя что то новое окунаешься в эту историю Это Не передать словами это нужно прочувствовать У этих вещей есть душа и это правда. То что это стоит огромных денег это правда стоит ли это того решать вам. По мне вполне так стоит потому что те эмоции которого вы испытываете Не измеряются сумамми Всем удачи и ровных дорог👍
Очень вас прошу сделать обзор на велосипед Stinger Strim Evo я рассматриваю этот велосипед к покупке , но не могу найти практически ни какой информации об этом велосипеде в интернете ни отзывов ни обзоров. Очень именно вас прошу сделать обзор по этому велосипеду у вас как обычно всё получится доступно и понятно. Заранее благодарю за понимание.
Такой вел максимум за 1 тыс. рублей нужен только тем кто на даче в магазин за пивом ездит. Сам всегда тепло отношусь к старым велам, но когда достаю раз в год в саду старый Турист и проедусь на нем метров 300-500 понимаю что лучшее место для этой техники - это музей ))) или еще красят целиком в один цвет и вешают на забор с горшками цветов ))) но это на любителя
@@exotermos рама и руль. Ну я могу сказать, что достался он мне с родными колесами и тормозами. И работали они тоже вполне нормально. Года полтора на них откатал. Но мне не нравился внешний вид, поэтому купил черные колеса и черные тормоза. Хромовый родной подседел также заменил на черный современный. То же самое с шатунами. Но у меня все эти запчасти лежат, в любой момент можно поставить их обратно. Скажу что с переходом на современные комплектующие особой разницы не заметил.
Имею несколько велосипедов, но от "України" (1992) не отказываюсь. Я ее модернизировал. Новый вилсет (обода японские от Е-байка), шимано нексус 3, квадрат. Катаю зимой по городу когда дорога посыпана реагентами и снег. На багажник беру до 35 кг. Плюс на спине рюкзак до 10 кг.
Насчёт тормозов правда, когда у меня отказали получил серьезную травму. Перелом ключицы. И так далее. Скорость одна и достаточно тяжелая. Согласен с автором и с приплатой бы не взял бы такое. Квинтэссенция советского отношения к производству и потребителю.
Был момент хотел востановить свою каму... Откуда то взялось ощущение "былого качества". Потом вспомнил, что мне ее подарили в 95г новую, обернутую. И собственно будучи школьником начальных классов она подомной развалилась за 3 года, отвал тормозов, крыльев, педалей, лопнула каретка. А сейчас будучи 100кг дядькой имею Mongoose TYAX COMP-2019г за 3 года только цепь сменил, ну покрышку порвал об арматуру)) вот и качество... К примеру бюджетности есть Outleap HERITAGE первый год прожил успешно без ремонтов.
Что могу сказать как владелец двух великов ХВЗ и фетбайка. Если велосипед нужен для езды и постоянного пользования, то любой Харьковский велосипед в родной комплектации для этого не годится. На моих великах в одном родная только рама, а во втором рама и руль. С таким максимальным апгрейдом велосипед становится уже современным, главное чтобы с рамой все было ок.
Ну-ка руки прочь от Камы! Лет 10 на нём отезжено и по Москве и по Подмосковью. Из проблем единсвенный раз лопнула камера и больше ничего серьёзного я не помню. Ничего не откручивалось, ничего не отваливалось, никаких восьмерок. И на северный Речной вокзал на речном трамвайчике переправлялись и в другой поселок гоняли и ничего не случалось. Оставил родствиникам и там ещё дети катались на нём какое то время...
@@26koleso Забыл упомянуть что написано про школьные годы с начала 80-х... Не про какую злую резину или что нужно перебирать каретку, я тогда и понятия не имел... Друг в деревне ездил на чём то похожем на этот ХВЗ, а школьный приятель в городе на Салюте... И нормально всё было не припомню что у кого то что то ломалось...
У меня в детстве тоже велик Кама был!). И я тоже его очень любил) И реально мы тогда ездили на них и в снег и вообще не жалея, падали на них... И при такой эксплуатации ничего не ремонтировали)
Такие велосипеды имеют люди, которые ностальгируют по детству/юности, когда катали на них в беззаботные деньки. Или самоделкины-барахольщики, одержимые сбором всяких древностей и их реанимацией. Есть и отдельная ветвь человечества - крокодиловоды, это вообще лютые отморозки, навешивающие на советскую раму современные комплектующие, вплоть до вилок. .😆
Прикольный. Думаю это от нечего делать, чисто руки занять восстановить все очистить и начистить до блеска. Но лучше найти что нибудь более эксклюзивное. Цена за полный комплект 8-10т норм
Велосипед интересный. Но конечно он должен быть красивый отреставрированный и в музее. Однако же, он является напоминанием того времени когда в нашей стране могли делать велосипеды для масс людей, а не только эксклюзивные кастомы для избранных из импортных комплектующих.
Винтажное барахло несомненно обладает своим шармом, притягательностью. Швейные машинки, велосипеды, автомобили, мотоциклы, станки и прочее. Раньше много уделялось внимание внешнему виду, старые вещи и техника изобилуют декоративными элементами, узоры, вязь, орнаменты. Лично у меня вызывает восхищение в ретро велосипедах узловая пайка. Это смотрится очень красиво.
СДЕЛАЙТЕ пожалуйста обзор на OUTLEAP HARDWAY(2022) сейчас как раз на него огромные скидки. ТОП за свои деньги. Достаньте пожалуйста 🙏🙏🙏🙏 охото очень полный обзор увидить
Был у меня такой, не ХВЗ, но это не важно, разницы в них никакой, ездил максимум 88 км в 16 лет, а так проехать 40-50 не вопрос. Но это тогда, а сейчас конечно без содрыгания на нем ехать нельзя.
Мне повезло. У меня дед купил этот велосипед. Поездил на работу год и поставил его в сарай. И через 30 лет мне достался совершенно новый велосипед. Катаю на нём и жару даю
был у меня такой... Точнее рама такая. Роуль баран, вилка от спорта, колеса заднее от салюта, в переди от камы. Звезды, педали тоже не пойми от чего. Короче говоря все что было на свалке металлолома на школьной свалке ))))))))0
@@26koleso самое интересное, у меня колесо переднее меньше чем заднее было, а потом олимпиада какая то была и там на треках велы были с разными колесами, как у меня )))))))))) А вообще, конечно вел был страшный, но ездил. Полностью собран из металлолома, но в то время другой альтернативы не было, а тяга к покатухам была уже тогда )))))
По поводу того что это недорого я бы с вами поспорил по скольку купить на авито за 2 копейки советский велосипед можно но ездить на нем нормально без вложения денег невозможно Это старые вещи которые уже подвержены износу И детали требуют замены рано или поздно
Давно не заходил на ваш канал. Как относитесь ко всей ситуации с войной? Я в этом сезоне проехал свои первые 200км, вышло 10часов в пути и 2 на отдых Между тем хотел бы вашего мнения про велосипеды twitter, можете пожалуйста изучить тему
@@26koleso да я вобщем то подумал и решил заказать twitter thunder,пока еще не заказывал, спрашиваю у людей кто что знает...у владельцев тоже. На ютубе был канал производителя , были даже тесты карбона и краски, но мне они показались странными 😅
@@26koleso возможно. Вот я и подумал что лучше новый китайский чем зацарапаный бу без документов. А мой нынешний велик это изначально городской гибрид , сделанный под цк. А поскольку я боюсь насекомых 😅, то в лес я вообще не суюсь и фактически он не актуален для шоссе, а я только по шоссе катаю. 13кг весит
Нет, просто для красоты поставили, с заднего крыла. При том в первом видео писал автору про это, и он что-то там даже ответил. А в этом видео у него уже походу память обнулилась)
Если руки из правильного места, то все будет ок. Самое слабое место - это насыпная каретка и шатуны на клиньях. Первое, от чего нужно избавиться, если планируется на велосипеде ездить, а не любоваться на ретро.
Все-таки не совсем справедливо получается, даже опуская качество его "настроенности". Советский "дорожник" _наверное_ по сегодняшним реалиям ближе к теперешним "круизерам" (да и тогдашним забугорным), длинный и без спешки. Ну а чтобы увереннее себя чувствовать на П\Ч выбрать стоило Стартон +\- тех же годов, хотя я думаю мы его еще увидим на канале 😉
Где-нибудь на даче можно такой велосипед держать, но для серьезных поездок не внушает доверия. Сломаться может там что всё что угодно, даже от старости
Я в принципе уважаю ваш канал, но прошу не делайте больше такие обзоры. Даже до конца не смог досмотреть. Сравнивать не старые, а древние технологии с китайскими современными МТБ это как вообще? По мне так это не грамотно. Без обид но это совсем две разные эпохи. С таким успехом можно сравнивать БМВ 40-ых годов с современной Ладой Вестой. Веста тоже будет практичной и экономной. Мне кажется ХВЗ давно стали ретро и надо относиться к ним как к ретро. Не надо на них перекладывать современные ожидания и требования. Для этого есть современные байки. А ХВЗ это уже эстетика ретро и память о нашем прошлом, когда страна производила полностью свой продукт.
За велосипед в хорошем состоянии, который не разваливается и не имеет критических повреждений ЛКП, имеет смысл просить 5...7 тысяч. Если перебрать, отпескоструить и качественно отреставрировать, полсотни не предел, хотя бы потому, что найти подходящий для реставрации велосипед сложно и недёшево.
Колеса и все остальное калл.. Но как то ездил на спец заказе фиксе, она действительно доволно жетская, в районе каретки под моими 100кг не сильно гуляла. А все остальные - грустные, мягкие и вскоре они становятся кривые )
@@26koleso кхм, жил в селе больше десяти лет, с огорода на велосипедах там ничего не возят, для этого есть тачки, воза, трактора и тд. На на счёт велика для сельской местности это в точку, он собственно по большей части для этого и делался.
Люблю все эти старые советские велики за то, что в детстве это единственный вариант начать знакомство с велосипедом, велосипед большой - изображаешь позы из камасутры, как-то горбишься под рамой, но по двору едешь. Если подходит по росту, то всего-то убиваешь позвоночник, стаскивая эту дуру с третьего этажа, но дальше начинается езда, особенное счастье было найти во дворе кусок дороги с мелкими камешками и тормозить как полицейский на тачке в боевиках. Лопнуло колесо, что-то сломалось, слетела цепь и тд, так не беда, пара сотен любая деталь стоила на замену, и любой Петрович в своем гараже за "дядь пожалуйста посмотри" приводит его в чувство, и вот ты уже летишь дальше на нем. А сейчас выбор любого велосипеда это страшные муки, и пригоняя коня в мастерскую, с тебя скорее всего слупят три цены и будут предлагать поменять все, в то время как условная Кама в руках одного мальца скрипя и пердя переживала пяток Петровичей с гаражей, которые ее чинили. В общем тупа любовь
Сколько видосов твоих посмотрел,и качество нормальное и подача материала и интерес со стороны подписчиков. Но здесь мне кажется, автор с названием перегнул палку. Надеюсь не имел быть скрытый смысл...
@@26koleso просто сейчас на фоне истерии с этой Украиной , многие переводят стрелки в политическую сторону. Буквально на выходных смотрел КВН на Ютубе ,у туда в комментариях со своей политикой влезли. А тут такое заманчивое название ролика, потому и предупредил...
20:33 ЛОЛ, это логика типичных современных покупателей. Такие дроческопы это ещё более отстойный вариант, ибо у них ещё больше деталей, которые будут ломаться, отваливаться и скрипеть. Советский дорожник всяко практичнее и надежней.
Всё ломаеться если говорить про совковелы то ломаеться даже рама так как усталость металла никто не отменял да и смысла нет окунаться в прошлое надо жить настоящим .рs никакой надежности нет в технике прошлого сам был таким но смысла от крокадильства особо не увидел кто то ценил а кто то смотрел крутя пальцем у виска
Опять же обслуживать не кто не пробовал ..... Типа современные летали .... И шатуны ставятся под квадрат туда и обода новые .... Меня вот испугало как раз такие примерно видосы как это купить себе раму от хвз какого то ....
@@26koleso ну у меня есть желание собрать что то городское .... Сингл какой то на советской раме но не в военное время так я хотел научится ремонтировать велики , а у моего друга старт шоссе стоит на котором одно удовольствие катать ....
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:42 - Что за велик, как ко мне попал
02:01 - Модель
02:58 - Вес и цена
04:41 - Рама
06:00 - Про звуки этого велосипеда
06:47 - Багажник
06:55 - Колеса
08:11 - Тормоз
10:02 - Каретка
10:31 - Седло
10:54 - Руль
12:28 - Дизайн, стиль
14:55 - Плюсы
16:57 - Минусы
21:30 - Итоги
КАК велосипед 1000грн потолок и это если он на ходу
как изделие хозяин сам решает какая цена и это нормально
кому не нравится берет и хранит какой-то хлам 50лет и потом рассказывает про адекватность цены
Раз тебе она не нужна и не нравится, мне отдай. Мне вел нужен.
Данный тип велосипедов производится по всему миру уже больше века с незначительными изменениями, и, видимо, никуда не денется ещё сто лет. Несмотря на огромное количество других велосипедов, дорожники остаются востребованными, потому что они достаточно надёжны, достаточно удобны и ремонтируются при помощи молотка и такой-то матери (в худшем случае - сварочного аппарата); запчасти в большинстве случаев подходят от любого аналогичного велосипеда современного выпуска. Это идеал стандартизации и ремонтопригодности. Собственно, по этой причине найти в глубинке любой другой тип велосипеда крайне сложно: конструкции со скоростями, внешними тормозами и прочей лишней механизацией не отвечают требованиям необслуживаемости, надёжности и ремонтопригодности.
По неисправностям: если втулка новая, скорее всего, неработающий ножной тормоз означает необходимость смены смазки колодок, старая загустела, колодки залипают на конусе.
Да, есть несколько знакомых кто на постоянке чисто по городу ездит на таких и подобных. У них особо претензий нет к велосипеду, и поэтому их все устраивает. Ну и он действительно простой в обслуживании.
Наверное, это самый точный комментарий к этому видео. Здесь именно всё по существу.
Если учитывать что потроха втулки новодел (что уже плохо) срыв тормоза может быть по двум причинам, залипание роликов на сепараторе, слабо отогнутые латунные усики, на том же сеператоре.
Как владелец старого дородного велосипеда с опытом (1985 г.в.) могу отметить следующее:
1. Тормоз, особенно если детали изношены, любит, порой, грубую силу. Давить на педаль нужно от всей души, чтобы возыметь деланный эффект. На своем Пепеладзе мне удавалось добиться резкого торможения, особенно стоя на велике, но в таком случае заднее колесо будет вилять юзом, что приведет к потере контроля.
2. Конкретно на моем экземпляре, хоть это был и не ХВЗ, обода пошли восьмеркой, но и условия эксплуатации были довольно жесткими, что даже спицы некоторые на заднем колесе повылетали, но обод все же живой. Шатуны, сколько бы ни старался, как и цепь, не смог сломать, хотя смазывал через раз, да и то отработкой.
3. Данный тип велосипедов, по крайней мере, у нас в деревне, все еще востребован, особенно если бюджет не позволяет купить хотя бы простой Стелс.
4. Любовь к ретро - это ничто иное, как проявление эмоции. Отсюда и люди и придают большее значение, наделяя технику душой, которой по факту нет и быть не может. Это все людские фантазии, так как люди хотят испытывать определенные эмоции. Хотя это не отменяет того факта, что эмоции - это прекрасно, а технику все равно надо любить и ухаживать за ней. Ну и пользу она тоже должна приносить. Если же ее нет, а есть лишь головняк, то, конечно, от техники нужно избавляться, так как она станет эмоциональным и пространственным балластом, что будет тяготить самого владельца. И тут уже от него будет зависеть, силен ли он духом или нет
А так с меня лайк, конечно. Понастольгироаал)
Благодарю за отзыв! Полезно)
Нравится, когда человек рассказывает о своём мнении и опыте использования. С эмоциями. 👍
Спасибо!
Велосипед ретро!)
Сам занимаюсь их восстановлением, в них что-то есть)
Люблю я эту ретро тему)
Спасибо! Ретро топ)
блин сколько я на нем в детсве откатал ))) годами накат на нем в 80-90тых)
Какого цвета был?
@@26koleso да такой же - черный дедушкин )
Ах сколько он нас на рыбалку возил, в этих велосипедах наше детство, наша юность!!!
Спасибо! Да, я только подростком застал немного)
Особенно под верхней перекладиной рамы😁
Дмитрий, спасибо за обзор! Интересно было послушать именно Ваше мнение.
На таком типе велосипеда, на советском дорожнике, на пензенском ЗиФе я проездил все девяностые. В Самаре живу. Ездил (именно ездил, а не "катался") между своими несколькими работами. Художником работал в нескольких кинотеатрах. Зимой и летом ездил. Только благодаря такому велосипеду и поспевал везде. А другого велосипеда просто тогда у меня не было. В общем, если привыкнуть, можно вполне ездить и по большому городу. Сейчас ещё один ЗиФ в 1 (1955 г.в.), простоявший в сарае больше 40 лет, сын мой поставил на ход (новые более широкие покрышки, переспицовка, чуть рама поправлена, сзади поставлена звезда на 26 зубов) и - вперёд. Чего-то он мне вдруг понравился, этот вел. Теперь на нём и езжу везде, где мне надо (не быстро, конечно), но езжу. Да, он тяжёлый и неуклюжий, может, страшный даже. И, да, никто меня не понимает в этом, но мне он нравится. Это, такой честный, почти 70-летний настоящий классический велосипед. И я на нём езжу...
Ничего себе! Оказывается 50 лет это не предел, спасибо за информацию)
классный обзор, спасибо
так гораздо меньше воды, чем в рубрике "быстро по городу"
но хотелось бы, чтобы в конце хоть немного велосипед показали бы на ходу)
Спасибо! Да, нужно было погонять на старичке)
Спасибо огромное за видео, тема дико интересная!!!
Спасибо!
Это Украина 111-411( с козаком) производилась в второй половине 70-х. Шла после модели В-134( как у меня 1972г.) Моя Украина В-134 вел на повседнев поэтому он модернизиван. Но в стиле протуринг( оригинальный вид более менее но современная начинка). Поэтому китайский мтб проигрывает ресурсу прочности изначально... Моей Украине как раз 50-лет!) Ролики об этом на моём канале.
Спасибо!
весь сезон катался на ХВЗ Турист 1987г
Сиденье топовое, без шуток!
51я звезда с переди прокачала ноги очень круто но в целом
велосипед плох по современный меркам, но ездить можно если нет альтернативы.
факт, знаком с данной техникой, имеет место быть но как ретро велосипед или если память о человеке, а так не стоит рассчитывать на повседневно. скорее попробовать и забыть
сиденье без трещин было?
@@26koleso Там сиденье немного другое, оно уже из кожзама, подкладка войлок, вел. 1987г, более поздний. Но довольно удобное, на растоянии более 60км за раз проверено
@@26koleso на канале можно увидеть этот вел ruclips.net/video/H7g8Gt0H_lM/видео.html
👍
+)
Ретро велики - это конечно красиво, винтажно, особенно зарубежные. Дорожники популярны в Европе, в США популярны старые Clunker и МТБ с жёсткой вилкой.
Сам имею в наличии простой дорожник Стелс с планетарной втулкой, двойными ободами, багажником и корзинкой спереди. Весит ещё больше чем этот ХВЗ. Но едет уверенно по дороге, быстро можно разогнать с помощью передач, очень удобен в поездках в магазин и отвезти ребенка в детсад.
Поддерживаю. Такой тип велика всегда со мной: в садик, по городу, в магазины, лужи...
Главное в таком велике это багажник)
Классный обзор!!!Спасибо Дмитрий за работу, было интересно, был у меня подобный вел(не ХВЗ, но Десна), так же могу сказать, что надо постоянно подкручивать и каретку и рулевую)))
Да, все время с ключами)
@@26koleso Семейниками🤣
@@IgnatSivuhinKMW Точно))) вспомнил, это же дикий раритет!
У меня есть стратегический запас таких ключей, от деда достались, 🤣пару погнутых, возраст ))
@@26koleso и еще у меня на Салюте клин срезало постоянно на шатуне)
Блин, Украиииина! Мой любимый, велосипед. Это самый лучший велосипед, потому что первый, потому что из детства. Спасибо за обзор.
Спасибо!
Обода чайка лакшери. Нормальная тема на клинья пару капель сварки добавить, чтоб не раскручивались). Ну и накрутить всякие гайки с тефлоном, да болты на фиксатор резьбы и можно вполне катабельный вид привести, не ссылаясь на ретро сохранность.
Они так называются?
@@26kolesoда, по характерной форме обода. состояние данных лакшери, видимо после полировки.
Дорожный велосипед, в отличии от шоссейных и легкодорожных (классификация тех лет), как раз не только для асфальта предназначался. А для езды по всему, что хоть как-то можно назвать дорогой (цитата: для езды по дорогам с различными профилем и покрытием (иногда было дополнение "и без покрытия")), отсюда и название. Если проводить современные аналогии, то это такой неспортивный гравийник.
Спасибо за видео. Ждём разрывающего пространство и время стартона, а может даже спорт гит прокатит)))) а моя любимая рубрика с названием "быстро по городу на АЕРОТАХЕОНЕ" оооо, это бы взорвало ютуб))))
крутые аппараты, есть один на примете)
Здравствуйте решил С вами поделиться своей историей У меня тоже есть хвз Украина в134 Решил спасти ее от металла приема Года 3 назад начал восстановлении и идет до сих пор Поставил на нее все родное хочу сделать как с завода было Передний багажник фара фг 302 Насос сумка В общем полный комплект Намучился я с ней очень тяжело Зато сколько эмоций сколько радости когда разбираешь каждый элемент узнаешь для себя что то новое окунаешься в эту историю Это Не передать словами это нужно прочувствовать У этих вещей есть душа и это правда. То что это стоит огромных денег это правда стоит ли это того решать вам. По мне вполне так стоит потому что те эмоции которого вы испытываете Не измеряются сумамми Всем удачи и ровных дорог👍
Было бы интересно посмотреть ещё интервью с владельцами фиксов. Слава когу в таком большом городе их сотни.
Очень вас прошу сделать обзор на велосипед Stinger Strim Evo я рассматриваю этот велосипед к покупке , но не могу найти практически ни какой информации об этом велосипеде в интернете ни отзывов ни обзоров. Очень именно вас прошу сделать обзор по этому велосипеду у вас как обычно всё получится доступно и понятно. Заранее благодарю за понимание.
Кто то помню во дворе на Урале батином под рамкой гонял ) а я на Олимпике ))
Отцу года три назад новый Форвард Дортмунд такого же типа купил, от других он наотрез отказался - он нарадоваться не может)) Пока ни одной поломки.
Это хорошо когда нет поломок!
Замечал на твоей руке гармины феникс, если не ошибаюсь... Хотелось бы увидеть обзор и услышать твое мнение...
Привет! Это amazfit stratos)))
Такой вел максимум за 1 тыс. рублей нужен только тем кто на даче в магазин за пивом ездит. Сам всегда тепло отношусь к старым велам, но когда достаю раз в год в саду старый Турист и проедусь на нем метров 300-500 понимаю что лучшее место для этой техники - это музей ))) или еще красят целиком в один цвет и вешают на забор с горшками цветов ))) но это на любителя
За тысячу рублей проездной на автобус купить сможете ; )
Катаю на старт шоссе 1987 года. Обвес и колеса современные. Отличный агрегат. Даже на соревнованиях в нем участвовал.
@@Денис-р1х2т а от хвз там осталась только рама? и что в этом отличного в агрегате если кроме рамы все современное?
@@exotermos рама и руль. Ну я могу сказать, что достался он мне с родными колесами и тормозами. И работали они тоже вполне нормально. Года полтора на них откатал. Но мне не нравился внешний вид, поэтому купил черные колеса и черные тормоза. Хромовый родной подседел также заменил на черный современный. То же самое с шатунами.
Но у меня все эти запчасти лежат, в любой момент можно поставить их обратно.
Скажу что с переходом на современные комплектующие особой разницы не заметил.
@@Денис-р1х2т ⁰0
Здравствуйте)куда группа вк делась??!!
Приветствую! Вернул) Ютьюб отжигает)
@@26koleso нет группы)по ссылке переходишь если,то удалена!!
Имею несколько велосипедов, но от "України" (1992) не отказываюсь. Я ее модернизировал. Новый вилсет (обода японские от Е-байка), шимано нексус 3, квадрат. Катаю зимой по городу когда дорога посыпана реагентами и снег. На багажник беру до 35 кг. Плюс на спине рюкзак до 10 кг.
Насчёт тормозов правда, когда у меня отказали получил серьезную травму. Перелом ключицы. И так далее. Скорость одна и достаточно тяжелая. Согласен с автором и с приплатой бы не взял бы такое. Квинтэссенция советского отношения к производству и потребителю.
Однако до сих пор есть много фанатов)))
Был момент хотел востановить свою каму... Откуда то взялось ощущение "былого качества". Потом вспомнил, что мне ее подарили в 95г новую, обернутую. И собственно будучи школьником начальных классов она подомной развалилась за 3 года, отвал тормозов, крыльев, педалей, лопнула каретка. А сейчас будучи 100кг дядькой имею Mongoose TYAX COMP-2019г за 3 года только цепь сменил, ну покрышку порвал об арматуру)) вот и качество... К примеру бюджетности есть Outleap HERITAGE первый год прожил успешно без ремонтов.
Heritage при должном уходе почти вечный велик)
Что могу сказать как владелец двух великов ХВЗ и фетбайка. Если велосипед нужен для езды и постоянного пользования, то любой Харьковский велосипед в родной комплектации для этого не годится. На моих великах в одном родная только рама, а во втором рама и руль. С таким максимальным апгрейдом велосипед становится уже современным, главное чтобы с рамой все было ок.
Спасибо!
Ну-ка руки прочь от Камы! Лет 10 на нём отезжено и по Москве и по Подмосковью. Из проблем единсвенный раз лопнула камера и больше ничего серьёзного я не помню. Ничего не откручивалось, ничего не отваливалось, никаких восьмерок. И на северный Речной вокзал на речном трамвайчике переправлялись и в другой поселок гоняли и ничего не случалось. Оставил родствиникам и там ещё дети катались на нём какое то время...
на моей резину злую поставили, кама стала внедорожником)
@@26koleso Забыл упомянуть что написано про школьные годы с начала 80-х... Не про какую злую резину или что нужно перебирать каретку, я тогда и понятия не имел... Друг в деревне ездил на чём то похожем на этот ХВЗ, а школьный приятель в городе на Салюте... И нормально всё было не припомню что у кого то что то ломалось...
@@FuLeng может спокойно ездили поэтому все было хорошо)
@@26koleso Да какие школьники ездят "спокойно"? 😂
У меня в детстве тоже велик Кама был!). И я тоже его очень любил)
И реально мы тогда ездили на них и в снег и вообще не жалея, падали на них... И при такой эксплуатации ничего не ремонтировали)
*У меня рама ХВЗ Чемпиона отпраздновала 2 года назад 60 лет)*
P.S. На базе этого велика я собрал себе городской велосипед
С чемпа мтб лепить, ну это пздц. бмх ещё сделай🤦
И как она? Ремонтировалась? Красилась?
@@alexmoos6858 не мтб а шоссер
@@26koleso да, красилась. Там только от ХВЗ рама) и современное оборудование
Такие велосипеды имеют люди, которые ностальгируют по детству/юности, когда катали на них в беззаботные деньки. Или самоделкины-барахольщики, одержимые сбором всяких древностей и их реанимацией. Есть и отдельная ветвь человечества - крокодиловоды, это вообще лютые отморозки, навешивающие на советскую раму современные комплектующие, вплоть до вилок. .😆
Да, слежу за некоторыми)
Прикольный. Думаю это от нечего делать, чисто руки занять восстановить все очистить и начистить до блеска. Но лучше найти что нибудь более эксклюзивное. Цена за полный комплект 8-10т норм
Это уже за очищенный и блестящий 10?
Кайфовый вел. Посмотри канал велолаб, там много обзоров советских велосипедов
Да, знаю, они там серьезно тему изучили)
Велосипед интересный. Но конечно он должен быть красивый отреставрированный и в музее. Однако же, он является напоминанием того времени когда в нашей стране могли делать велосипеды для масс людей, а не только эксклюзивные кастомы для избранных из импортных комплектующих.
да, как ни странно, с учетом всех проблем ходили они довольно долго
Винтажное барахло несомненно обладает своим шармом, притягательностью. Швейные машинки, велосипеды, автомобили, мотоциклы, станки и прочее.
Раньше много уделялось внимание внешнему виду, старые вещи и техника изобилуют декоративными элементами, узоры, вязь, орнаменты.
Лично у меня вызывает восхищение в ретро велосипедах узловая пайка. Это смотрится очень красиво.
СДЕЛАЙТЕ пожалуйста обзор на OUTLEAP HARDWAY(2022) сейчас как раз на него огромные скидки. ТОП за свои деньги. Достаньте пожалуйста 🙏🙏🙏🙏 охото очень полный обзор увидить
Жив чем мёртв, я на таком веле 65км ,ч скорость разгонял, на покрышках контененталь циклокросс 42 622 .)
65 это уже за гранью возможного для него!
Естественно в хороших погодных условиях и немного соспуска ну и физ,подготовка Естественно!
Правильно всё сказал... ХВЗ, это всё-таки про стиль.
Да, эпоха))
На такой планетарку и будет ваще пушка гонка 🤣🤣🤣
Теоретически... Думаю можно
Да тут не только с велосипедом такая история)
Законный мамонт👌
Через 50 лет будет официально столетний))
Да, в этих старых дорожниках есть шарм. Кому-то это тоже важно.
Очень многим;)
Был у меня такой, не ХВЗ, но это не важно, разницы в них никакой, ездил максимум 88 км в 16 лет, а так проехать 40-50 не вопрос. Но это тогда, а сейчас конечно без содрыгания на нем ехать нельзя.
Ничего себе! 88 км на Украине это круто!
Мне повезло. У меня дед купил этот велосипед. Поездил на работу год и поставил его в сарай. И через 30 лет мне достался совершенно новый велосипед. Катаю на нём и жару даю
В самых велосипедных странах Европы Дании Нидерландах в Германии и Франции по городу ездят в основном на таких велосипедах как Украина Минск.
Недорого и практично!
был у меня такой... Точнее рама такая. Роуль баран, вилка от спорта, колеса заднее от салюта, в переди от камы. Звезды, педали тоже не пойми от чего. Короче говоря все что было на свалке металлолома на школьной свалке ))))))))0
страшный Франкенштейн какой-то)
@@26koleso самое интересное, у меня колесо переднее меньше чем заднее было, а потом олимпиада какая то была и там на треках велы были с разными колесами, как у меня ))))))))))
А вообще, конечно вел был страшный, но ездил. Полностью собран из металлолома, но в то время другой альтернативы не было, а тяга к покатухам была уже тогда )))))
В общем, предлагаю выкуп этой Украины.
Даже лайк в видео посталю
уже зарезервирован местными деревенскими)
По поводу того что это недорого я бы с вами поспорил по скольку купить на авито за 2 копейки советский велосипед можно но ездить на нем нормально без вложения денег невозможно Это старые вещи которые уже подвержены износу И детали требуют замены рано или поздно
голландский велосипед, да простят меня украинцы, конечно всегда неплох если качество компонентов терпимое
поди его еще достань этот голландский
@@26koleso это тип велосипедов а не регион произрастания) дорожный прямопосаженный утилитарный с минимумом тех усложнений
Резина советская ещё) вот она какая была
Она жестковатая конечно
Стальной велосипед без навески почти и 18 кг весит, а современные хромолибденовые туринги в районе 13 кг.
вес прямо жесткий у него)
И что ты этим хотел сказать?)
Давно не заходил на ваш канал. Как относитесь ко всей ситуации с войной? Я в этом сезоне проехал свои первые 200км, вышло 10часов в пути и 2 на отдых
Между тем хотел бы вашего мнения про велосипеды twitter, можете пожалуйста изучить тему
Спасибо! Война это плохо, какое тут может быть мнение... Twitter да, уже появляются на рынке. Есть желание собрать?
@@26koleso да я вобщем то подумал и решил заказать twitter thunder,пока еще не заказывал, спрашиваю у людей кто что знает...у владельцев тоже. На ютубе был канал производителя , были даже тесты карбона и краски, но мне они показались странными 😅
Мне кажется с ними все хорошо, я поглядывал обзоры и ничего плохого не увидел. Китайцы очень подросли за это время
@@26koleso возможно. Вот я и подумал что лучше новый китайский чем зацарапаный бу без документов. А мой нынешний велик это изначально городской гибрид , сделанный под цк. А поскольку я боюсь насекомых 😅, то в лес я вообще не суюсь и фактически он не актуален для шоссе, а я только по шоссе катаю. 13кг весит
@@fuji-tk1cm 13 это много, хотя бы 11.
А щиток с переди это задний а отражалку оставили и щитки походу не родные у меня на Зифе такие же стояли но там эмблемы были правда
Ну конечно он задний, он же красный
Нет, просто для красоты поставили, с заднего крыла.
При том в первом видео писал автору про это, и он что-то там даже ответил.
А в этом видео у него уже походу память обнулилась)
Кама это как девятка для пацанов)
Точняк)
Если руки из правильного места, то все будет ок. Самое слабое место - это насыпная каретка и шатуны на клиньях. Первое, от чего нужно избавиться, если планируется на велосипеде ездить, а не любоваться на ретро.
Самое слабое место это обода. Руль хорош, очень хорош. Такой, только черный не купить.
Аелику скоро 50, почти столетний монстр😂
))) круть
Все-таки не совсем справедливо получается, даже опуская качество его "настроенности".
Советский "дорожник" _наверное_ по сегодняшним реалиям ближе к теперешним "круизерам" (да и тогдашним забугорным), длинный и без спешки.
Ну а чтобы увереннее себя чувствовать на П\Ч выбрать стоило Стартон +\- тех же годов, хотя я думаю мы его еще увидим на канале 😉
думаю будет такой на тесте)
Где-нибудь на даче можно такой велосипед держать, но для серьезных поездок не внушает доверия. Сломаться может там что всё что угодно, даже от старости
Да, их многие в деревнях и держат
Я в принципе уважаю ваш канал, но прошу не делайте больше такие обзоры. Даже до конца не смог досмотреть. Сравнивать не старые, а древние технологии с китайскими современными МТБ это как вообще? По мне так это не грамотно. Без обид но это совсем две разные эпохи. С таким успехом можно сравнивать БМВ 40-ых годов с современной Ладой Вестой. Веста тоже будет практичной и экономной. Мне кажется ХВЗ давно стали ретро и надо относиться к ним как к ретро. Не надо на них перекладывать современные ожидания и требования. Для этого есть современные байки. А ХВЗ это уже эстетика ретро и память о нашем прошлом, когда страна производила полностью свой продукт.
За велосипед в хорошем состоянии, который не разваливается и не имеет критических повреждений ЛКП, имеет смысл просить 5...7 тысяч. Если перебрать, отпескоструить и качественно отреставрировать, полсотни не предел, хотя бы потому, что найти подходящий для реставрации велосипед сложно и недёшево.
я таких дорогих не встречал, наверное есть тематические форумы с подобными аппаратами...
6000₽ его цена
А где дед с рюкзаком брезентовым , и в сапогах , который бы сел и поехал в конце обзора по своим делам 😊
Это был бы топ!)
Колеса и все остальное калл.. Но как то ездил на спец заказе фиксе, она действительно доволно жетская, в районе каретки под моими 100кг не сильно гуляла. А все остальные - грустные, мягкие и вскоре они становятся кривые )
Это не спортивный снаряд, и такие претензии в адрес этого вела, мягко говоря странноваты.
Обода сталь в никилеровке
Это не родные?
@@26koleso на этой модели обода должны быть уже "п" образного профиля. А здесь чайки с более ранних моделей.
На солярке, ага...
Отличный экземпляр на стену, в личный музей.
он там и находится у владельца
@@26koleso конечно время идет вперед. Как и любая ретротехника должна пойти на покой и достойно занять самые душевные крюки на стене :)))
@@maxgagarin8218 на самом деле только после записи ролика я осознал что это реальное ретро, до этого я его так не воспринимал
Китайский ашан может быть чем-то и лучше, но он не проживёт пятьдесят лет как хвз!!! :)
Алюминь может и нет)
Модель 111-411
Какие отличительные особенности этой модели?
@@26koleso упрощённая рама (штампованный рулевой стакан) "п" образные обода. В принципе всё)
@@alexmoos6858 может увижу другие когда-нибудь чтобы посмотреть отличия
Бедная Украина, а ведь когда то была топ при СССР (
Да, все что осталось (
в музей эти дрова, на заслуженный отдых
Не хотят владельцы)))
Взрослому мужчине в сельской местности самое то.
да)) в магаз и с огорода чего-нить довезти
@@26koleso кхм, жил в селе больше десяти лет, с огорода на велосипедах там ничего не возят, для этого есть тачки, воза, трактора и тд.
На на счёт велика для сельской местности это в точку, он собственно по большей части для этого и делался.
1 рубль
5-10 тысяч это Вы как раз в "яблочко" попали
Видел кстати и за 20 и за 30 продают (
Люблю все эти старые советские велики за то, что в детстве это единственный вариант начать знакомство с велосипедом, велосипед большой - изображаешь позы из камасутры, как-то горбишься под рамой, но по двору едешь. Если подходит по росту, то всего-то убиваешь позвоночник, стаскивая эту дуру с третьего этажа, но дальше начинается езда, особенное счастье было найти во дворе кусок дороги с мелкими камешками и тормозить как полицейский на тачке в боевиках.
Лопнуло колесо, что-то сломалось, слетела цепь и тд, так не беда, пара сотен любая деталь стоила на замену, и любой Петрович в своем гараже за "дядь пожалуйста посмотри" приводит его в чувство, и вот ты уже летишь дальше на нем.
А сейчас выбор любого велосипеда это страшные муки, и пригоняя коня в мастерскую, с тебя скорее всего слупят три цены и будут предлагать поменять все, в то время как условная Кама в руках одного мальца скрипя и пердя переживала пяток Петровичей с гаражей, которые ее чинили. В общем тупа любовь
Спасибо за воспоминания)
Сколько видосов твоих посмотрел,и качество нормальное и подача материала и интерес со стороны подписчиков. Но здесь мне кажется, автор с названием перегнул палку. Надеюсь не имел быть скрытый смысл...
Никакого посыла, убитый старый велик, модель называется вполне конкретно
@@26koleso просто сейчас на фоне истерии с этой Украиной , многие переводят стрелки в политическую сторону.
Буквально на выходных смотрел КВН на Ютубе ,у туда в комментариях со своей политикой влезли. А тут такое заманчивое название ролика, потому и предупредил...
20:33 ЛОЛ, это логика типичных современных покупателей. Такие дроческопы это ещё более отстойный вариант, ибо у них ещё больше деталей, которые будут ломаться, отваливаться и скрипеть. Советский дорожник всяко практичнее и надежней.
Всё ломаеться если говорить про совковелы то ломаеться даже рама так как усталость металла никто не отменял да и смысла нет окунаться в прошлое надо жить настоящим .рs никакой надежности нет в технике прошлого сам был таким но смысла от крокадильства особо не увидел кто то ценил а кто то смотрел крутя пальцем у виска
это был байт на попоболь у кроководов
Это хвз 111-411
Спасибо!
Больше пяти тысяч я бы не дал
за похожий или за этот конкретно?
@@26koleso за похожий)
По русски не смт а пгт.
не-не, это дачные поселки, я так понял это чуть другое
Он сказал не смт, а СНТ.
У меня ЗиФ был древнее
в-134
Спасибо!
Опять же обслуживать не кто не пробовал ..... Типа современные летали .... И шатуны ставятся под квадрат туда и обода новые .... Меня вот испугало как раз такие примерно видосы как это купить себе раму от хвз какого то ....
Да вполне ими занимаются, уже все инструкции наработаны, непонятно что с ним потом делать, всё-таки хрупкий он
@@26koleso ну у меня есть желание собрать что то городское .... Сингл какой то на советской раме но не в военное время так я хотел научится ремонтировать велики , а у моего друга старт шоссе стоит на котором одно удовольствие катать ....
Покатайся потести , языком только чешеш
Ошибки исправь в комментарии для начала, потом поговорим
Все настолько плохо, что приходится обозревать велы из прошлого.
сезон осенне-зимний стремительно и неотвратимо пришел((