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カスタムのパイオニアのおかげで我々はパーツを吟味出来るので感謝しか無いです😊ってスーパーカブ110なんですけどね😅めちゃ参考になります👍
ボアアップも有りなんでしょうが燃費がマイナス20km位になるので燃費計算が憂鬱になるデメリットがあります。へこみますね。125ccの中で色々試すのが楽しいと思います。
今の仕様にFIコントローラー入れれば、調子が治る気がします。武川がそこまでしたらFIコンいるって言ってるし・・・もし3点セット買われたら、まずエニグマのみ取り付けて試したらいいかもしれません。シリンダーは大変興味ありますね~。無駄金、良いんじゃないですか～。パズルと一緒で最初から正解知ってたら、あっという間に組上がってする事なくなるし(笑)
オズさんやっぱり手っ取り早いのは、マフラーなんですね‼️(ちゃんと取り付け部のしっかりした奴ですね〜😁✌️)そして前回紹介した例のパワーアップ3点セットを付ければそうとう違うハンターカブになっちゃうのですね😁👌(オズさんの3年間の集大成の結論ですね〜‼️ありがたや〜ありがたや〜😁👍)でもオズさんが最初からこの手っ取り早いセットを付けていたら、確かに初期投資は、いりますけど満足して３年間も乗っていなかったかもしれませんよね🤔❓(どうかわからないのに勝手な事言ってすみません🙏)結果論としては、無駄金になってしまうのかも知れませんけど、オズさんもこだわりを持って快適マシンを想像し改造していき、良かったり無駄になったりしましたけど、オズさんの生きざまに共感して、応援してくれている人は、いっぱいいてますので、生きたお金で無駄金だとは、思わないで下さいね😙👌(オズさんがお金出していて、自分は一銭も出していないくせに好き勝手また言ってますがすみません🙏)これからも無駄金になるかもしれませんけど、いろんな事に挑戦して、オズさんの物欲モード全開で楽しませてくださいね〜‼️(お母ちゃんが怒らない程度でね)🤗
最適解にたどり着くには、やってみるしかないっすよね♪まずはマフラー、やってみたいです。
ヘルさん30日は天気予報観ていますかあー😮💨大丈夫かな☂️雨☔️じゃあんみやか~😅
トライ&エラーは無駄金かも知れないですけどあれこれ考えて探して試してみるそのドキドキ、ワクワクも楽しいですよ
最近C125からCT125に乗り換えましたがC125より遅いです。ヘルさんの動画を参考にマフラー変更を進める事にしました。パワーアップに拘り過ぎると燃費がガクッと落ちそうで怖いです。大型バイクと使い分けるので、近距離から中距離を楽しく乗れる程度に弄るつもりです。マフラーは音も含めてテンション上がりますし交換後が楽しみです。
エンジン弄ると、カブ系のメリットである燃費の良さをスポイルしそうで、なかなか手をつけられません。ロンツーされるオヅさんのハンターカブの燃費は、ノーマルと比べていかがですか？
今の仕様では、純正とほぼ同じ燃費ですよ〜(^^)
@@helsan 返信ありがとうございます。それで上が伸びるなら良いですね。
熱く語りましたね( ・∇・)
モンキー125に武川のハイコンプを付けてます。ノッキングとか発熱に悩まされました。いくならコツを教えますよw
これからパワーアップを考えられてるオーナーさんは、ヘルさんの動画を見れば無駄金を使わずにパワーアップ出来るような気がするのですが…🤣本当は無駄遣金と言いつつ色々試して遊んでみたかったんじゃないですかw(ಡωಡ) いや💦何でもないっス🙇
ノーマル仕様でやるのならハイカムとマフラー位が精一杯ですよそれ以上ならサブコン必要自分はパワフィル、ビッグスロットボディ、エアインテーク、マフラーにサブコン付けてましたノーマルではトルクが落ちて走りません燃調合わせたら楽しく走るんですけどね今はボアアップして181ccにしましたが完全に別物ですね燃費が10キロほど落ちますが…
次はインマニ・・・φ(..)メモメモ ヨシムラ、意外と上が回らないんすよね💦詰まってきてるのかもですが💦
やりたい事全て盛り込んだら、幾らかかるのだろうか。。。
同じハンターカブではない。シンハンターカブだー
ハイコンプピストンは…
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
カスタムのパイオニアのおかげで我々はパーツを吟味出来るので感謝しか無いです😊
ってスーパーカブ110なんですけどね😅
めちゃ参考になります👍
ボアアップも有りなんでしょうが燃費がマイナス20km位になるので燃費計算が憂鬱になるデメリットがあります。
へこみますね。
125ccの中で色々試すのが楽しいと思います。
今の仕様にFIコントローラー入れれば、調子が治る気がします。
武川がそこまでしたらFIコンいるって言ってるし・・・
もし3点セット買われたら、まずエニグマのみ取り付けて試したらいいかもしれません。
シリンダーは大変興味ありますね~。
無駄金、良いんじゃないですか～。
パズルと一緒で最初から正解知ってたら、あっという間に組上がってする事なくなるし(笑)
オズさんやっぱり手っ取り早いのは、マフラーなんですね‼️(ちゃんと取り付け部のしっかりした奴ですね〜😁✌️)
そして前回紹介した例のパワーアップ3点セットを付ければそうとう違うハンターカブになっちゃうのですね😁👌(オズさんの3年間の集大成の結論ですね〜‼️ありがたや〜ありがたや〜😁👍)
でもオズさんが最初からこの手っ取り早いセットを付けていたら、確かに初期投資は、いりますけど満足して３年間も乗っていなかったかもしれませんよね🤔❓(どうかわからないのに勝手な事言ってすみません🙏)
結果論としては、無駄金になってしまうのかも知れませんけど、オズさんもこだわりを持って快適マシンを想像し改造していき、良かったり無駄になったりしましたけど、オズさんの生きざまに共感して、応援してくれている人は、いっぱいいてますので、生きたお金で無駄金だとは、思わないで下さいね😙👌(オズさんがお金出していて、自分は一銭も出していないくせに好き勝手また言ってますがすみません🙏)
これからも無駄金になるかもしれませんけど、いろんな事に挑戦して、オズさんの物欲モード全開で楽しませてくださいね〜‼️(お母ちゃんが怒らない程度でね)🤗
最適解にたどり着くには、やってみるしかないっすよね♪まずはマフラー、やってみたいです。
ヘルさん30日は天気予報観ていますかあー😮💨大丈夫かな☂️雨☔️じゃあんみやか~😅
トライ&エラーは無駄金かも知れないですけど
あれこれ考えて探して試してみる
そのドキドキ、ワクワクも楽しいですよ
最近C125からCT125に乗り換えましたがC125より遅いです。ヘルさんの動画を参考にマフラー変更を進める事にしました。パワーアップに拘り過ぎると燃費がガクッと落ちそうで怖いです。大型バイクと使い分けるので、近距離から中距離を楽しく乗れる程度に弄るつもりです。マフラーは音も含めてテンション上がりますし交換後が楽しみです。
エンジン弄ると、カブ系のメリットである燃費の良さをスポイルしそうで、なかなか手をつけられません。
ロンツーされるオヅさんのハンターカブの燃費は、ノーマルと比べていかがですか？
今の仕様では、純正とほぼ同じ燃費ですよ〜(^^)
@@helsan
返信ありがとうございます。
それで上が伸びるなら良いですね。
熱く語りましたね( ・∇・)
モンキー125に武川のハイコンプを付けてます。
ノッキングとか発熱に悩まされました。
いくならコツを教えますよw
これからパワーアップを考えられてるオーナーさんは、ヘルさんの動画を見れば無駄金を使わずにパワーアップ出来るような気がするのですが…🤣
本当は無駄遣金と言いつつ色々試して遊んでみたかったんじゃないですかw(ಡωಡ) いや💦何でもないっス🙇
ノーマル仕様でやるのならハイカムとマフラー位が精一杯ですよ
それ以上ならサブコン必要
自分はパワフィル、ビッグスロットボディ、エアインテーク、マフラーにサブコン付けてました
ノーマルではトルクが落ちて走りません
燃調合わせたら楽しく走るんですけどね
今はボアアップして181ccにしましたが完全に別物ですね
燃費が10キロほど落ちますが…
次はインマニ・・・φ(..)メモメモ ヨシムラ、意外と上が回らないんすよね💦詰まってきてるのかもですが💦
やりたい事全て盛り込んだら、幾らかかるのだろうか。。。
同じハンターカブではない。シンハンターカブだー
ハイコンプピストンは…