Dank der Aufnahmen unter dem Wagen konnte ich gerade die Heizung wieder fit machen. Der Zünder lief dauerhaft. Unten in dem kleinen Sieb saß nen totes Vieh. War wohl länger keiner dran 😂😂😂
Danke sehr gut erklärt. Das Schauglas würde ich nicht mit einem Mittel putzen sondern nur mit Wasser, denn es ist beschichted! Ein Ersatzglas kosten €5,-- beim Händler (nur das Glas)
Mach das mal. Hat bis jetzt so einigen geholfen. Ich muss mal mit der Season auch mal das Thema Klima desinfikation angehen. Reinigung und desinfikation.
Hallo habe mir ne gebrauchte Truma 5002 S gekauft und eingebaut da wir einer der Sturmflutopfer der Ostsee sind .. .. neuen Druckminderer ran und versucht und irgendwie zündet er nicht die Automatik tackert .. aber irgendwie zündet er die Flamme nicht .. woran könnte es noch liegen.. 🤔
Gracias amigo :) jetzt muss meine Familie nicht nach gabrannten Staub riechen. Allerdings funktioniert der Lüfter bei mir nur wenn die Heizung an ist... Daher kann ich die Kanäle nicht reinigen. Ich muss mich da schlau machen. Ah, Zum Glück gibt es einige Modelle die ohne Batterie ausgerüstet sind...
Hallo Sascha, ich bin etwas ratlos und hoffe du kannst mir helfen. Nach dem Winter springt meine S3002 mit Piezo Zünder nicht mehr an. Habe schon alles demontiert, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Funke kommt, jedoch habe ich das Gefühl, dass kein Gas ankommt. Wenn ich das Magnetventil herausschraube, dann entweich auch gas aus der Leitung aber es kommt nicht durch. Hast du einen Tip?
Kocher und Kühlschrank funktioniert, Gas ist selbstverständlich aufgedreht, auch der Absperrhahn :-). Auch mit WD40 im Zündsicherungsventil habe ich es schon versucht, leider ohne Erfolg ...
Hmm, ich hab in solchen fällen ein Gas Detektor um zu schauen ob irgendwo hinter dem Ventil Gas Austritt. Mit Leck such Spay oder Seifenwasser hast du den gleichen Erfolg. Sprüh Mal alles ein wo du vermutest wo Gas entweichen kann. Sollte sich herausstellen das es nur am Injektor Austritt schauen wir mal weiter.
Vielen Dank für das Video. Meine Truma blubbert immer wenn ich sie höher drehe. Dann geht sie aus . Sie bekommt wieder ein Funken und so weiter. Woran könnte das liegen. ?
Moin,ich hab nachgelesen, es wird bestimmt das Sieb vom Brenner sein , das wohl ab ist ,die Truma ist 30 Jahre alt. Werde lieber dann zum Fachmann gehen und einen neuen Brenner einbauen lassen. Danke trotzdem
Ein defektes Sieb hatte ich auch mal. Schau mal hier rein. ruclips.net/video/QbKrwFtdQg8/видео.html Einen link zum Ersatzteil findest du in der Videobeschreibung, solltest du es doch selber machen wollen. Schöne Grüße Sascha
Super erklärt! Ich habe die truma combi 4 bzw 6 und den dometic 8505 Beides funktioniert seit der letzten Tour nicht mehr richtig. Kein warmes Wasser. Gefrierfach 3 grad und Kühlschrank 14-19 Kann denn beides plötzlich den Geist aufgeben? Hatte auf ein User Problem gehofft, bin aber nun mit meinem Latein am Ende 😅
@@CamperSascha Das war ja eine fixe Antwort!! vielleicht 10 Minuten?? Könnte auch etwas mehr sein. Nicht mehr als 15 auf jeden Fall. Ich hab ihn privat gebraucht gekauft und einmal probiert. Da ging es noch alles ,wasserboiler hat aber lange gebraucht. Beim 2. mal ging der Kühlschrank noch einwandfrei und jetzt beides nicht mehr. Wärmeleitpaste erneuern hat es eigentlich noch etwas verschlechtert. Heizung Boiler Wenn ich sommerbetrieb also nur Wasser anstelle, zeigt es nach 30 Sekunden Störung an. Wenn Heizung und Boiler, dann bleibt die Anzeige grün, aber das Wasser wird nicht warm. Das Gerät schaltet dann auch nach Stunden nicht ab. Wasser bleibt kalt. Ein und ausschalten knackt jeweils einmal. Aber keine Zündung oder Flamme zu hören. Das hat bis vor kurzem noch 4 mal geklackt.. nach dem einschalten Ps. Wie bleibt mir unser Chat erhalten? Ich hoffe ich finde das wieder 😅😅
Guck einfach in die Benachrichtigungen von RUclips. 😃 Mehr als 10min. Tausch den Druckminderer! Achte darauf ob du einen 30 oder 50mbar Regler brauchst. Die Dinger kosten um die 15 Euro. Findest du als link in meinen Kühlschrank Videos.
@@CamperSascha Guten Morgen und vielen Dank für den Tipp. Ich werde es nochmal ausprobieren wie lange es dauert. Hatte gehofft nicht in die Werkstatt zu müssen, aber ich traue mir nicht viel zu was Gas und Anschlüsse betrifft. Habe leider keine Kontakte, die mir weiterhelfen können. Deshalb hoffe ich, dass dort der Fehler gefunden wird, ohne die Geräte tauschen zu müssen. Hatte unterwegs 2 x in einer Werkstatt nachgefragt und die sagten Heizung Platine oder Motor kaputt 😞 Wenn ich hier lese, es könnte am druckminderer liegen, manche hatten korrodierte Kabel, weiß ich nicht, ob eine Werkstatt nach Kleinigkeiten sucht?! Das batteriefach ist bei dir noch klein und einfach. Bei meinem Modell 180€ für ein Batterie Paket 😳 Und evtl behebt es das Problem auch nicht..!?! Hab ein bisschen Angst, dass das schöne womo zum Fass ohne Boden wird. Der Vorbesitzer müsste ja eigentlich wissen, was los ist. Da ein privater Händler an mich verkauft hat, werde ich wohl keine Infos bekommen können. Würdest Du versuchen darüber Infos zu bekommen? Eigentlich wollte ich tolle Abenteuer mit dem womo erleben. Momentan ist es eher beunruhigend wie s weiter geht. Alles teure scheint Probleme zu verursachen..und ich bin Industrie Kauffrau 😝 Hätte ich bloß mal was anständiges gelernt 🤪 Schönen Sonntag !
Ich habe gestern ein Video gedreht wo der Gasminderer liegt, worauf man achten muss und wie man tauscht. Warte mal ab. Danach kanst du einen kaufen und tauschen. Das ganze kostet keine 30€. 😉
Alles möglich, aber es ist viel wahrscheinlicher das es ein Kontakte Problem ist. Der Thermoelektrische fühler ist aussenrum der Minuspol. Wenn der Kontakt korreliert funktioniert auch das Ventil nicht mehr ordentlich. ruclips.net/video/bJdtQJm1cwQ/видео.htmlfeature=shared
Hallo Sascha, vielen Dank für deine super Erklärung. Sie hat mir einige Fragen beantwortet. Auch wie ich an den Brenner komme. Jetzt hab ich ein kleines Problem. Wir sind gerade unterwegs und wollen es auch noch mindestens eine Woche bleiben. Meine Truma 3002 zündet nicht mehr. Die Batterie des Zündautomaten habe ich gewechselt und es funktioniert immer noch nicht. Ich habe den Regler auseinander genommen, da ist alles sauber. Dann habe ich die Kontakte vom Zündautomaten abgezogen und gereinigt. Beim wieder anstecken habe zwischendurch den Regler betätigt. Das heißt, ich habe nur das schwarz-braune Kabel abgeklemmt und dann den Drehregler gedreht und da ging der Zündautomat. Dann habe ich das orangene Kabel angeschlossen und das Klicken war weg. Dann hab ich das o. Kabel wieder abgezogen und nur an den Kontakt am Zündautomaten rangehalten, wo es eigentlich herangesteckt wird. Beim betätigen des Reglers ging der Zündautomaten und es ist ein Funke übergesprungen. Aber als ich das orangene Kabel wieder auf den Kontakt geschoben habe, war wieder Ruhe. Natürlich hab ich bei Aktion auch eine geflattert bekommen. 😉 Woran kann das liegen, das wenn man das orangene Kabel abzieht der Automat geht und wenn man es anschließt er nicht mehr klacktert. Zumal die Heizung lief und meine Frau sie nur ausgemacht hat, weil es zu warm war. Beim nächsten Anmachen ging sie nicht mehr. Vielleicht hast du eine Idee. Achso, in meiner Neugierde hab ich das Schauglas abgebaut und gedacht, dass man da etwas sieht. Dabei sind dann gleich die zwei Dichtungen zerfallen. Ich hab das Plasteplättchen wieder ohne Dichtung raufgeschraubt. Kann man, bis ich neue Dichtungen habe, die Heizung, wenn sie denn wieder geht, weiter betreiben. Ich denk mal ja, da dort kein Gas ausströmt. Vielleicht kannst du mir kurzfristig mit einer Idee helfen. LG Mario
Also, das schauglas kannst du mit einer selbst zugeschnittenen Dichtung aus dem KFZ teilehandel reparieren. Es gibt das verschiedene Sorten. Ich selbst bediene mich da gerne an einer Pape mit aluminumlagen. Ich bin mir nicht sicher wie das heißt. Die Dichtung ist wichtig damit du dir nicht die Abgase in den Innenraum bläst. Eine zu hohe Kohlenmonoxidbelastung richt man leider nicht. Zu dem zündautomaten. Das klingt nach einem Kontaktproblem. Möglicherweise Erdung. Kontrolliere mal semtliche Kontakte an den Kabeln vom Zündautomaten an beiden Seiten. Ansonsten das Zündkerzenkabel auf Beschädigung prüfen. Vieleicht hats nen Kurzen
ich hab gerade das gleiche problem im wohnwagen. kabel wackeln hat heute geholfen. Hab fruher mal gezundet durch das schauglas ist aber nicht ganz ohne risiko. pas nur auf mit Kohlenmonoxid das schauglas sol wieder gut abschliessen.
@@modafoka24 hallo, ich hab mir heute beim Autohaus Dichtungsmaterial geholt. Es muss ja Hitzebeständig sein. Es wird für den Vergaser beim VW eingesetzt. Das muss ich nur noch zuschneiden. Heute hatte keine Zeit, war auf der Südback(Messe) in Stuttgart. Morgen geht es weiter Richtung Bad Kreuznach. Wir heizen lieber zur Zeit elektrisch, ist sicherer. Kabel wackeln hab ich schon gemacht. Es ist bestimmt etwas ganz simples. Hoffe ich! Aber Danke für den Tip 🙂
@@marioweber2894 Genau, besser auf der sicheren seite. Ich vermute masse kabel Meine lauft jetzt also frickel ich nicht mehr weiter sonst kan es kalt werden heute nacht. Bleib sicher und gesund. Gruss aus NL
@@CamperSascha Danke Sascha. Wie gesagt wir haben die Heizung sicherheitshalber aus gelassen. Es war mir zu unsicher. Das mit den Kabeln haben ich soweit ich konnte kontrolliert. Wir sind unterwegs und da möchte ich die Heizung nicht weiter ausbauen. Zum Glück ist es im Moment nicht so kalt. Wir steuern die Acsi Plätze an da ist der Strom inclusive 😉. Wir haben eine Fußbodenheizung drin und wenn die Füße warm sind, ist der Körper warm. Komisch ist nur, dass der Automat mit einem Mal nicht mehr geht. Wir hatten den WW seit Januar nicht mehr genutzt. Vor zwei Wochen habe ich die Gasprüfung machen lassen. Ich hab daneben gestanden und es sind alle Geräte haben ohne zu Zucken angesprungen. Wie gesagt wenn das orangene Kabel ab ist, zündet er. Man hört das klicken. Sowie ich da Kabel am Zündautomaten anschließe ist Ruhe. Wenn man den Kabelschuh an den Kontakt des Automaten hält, springt der Funke über.
Hallo Sascha, ich habe eine Thruma 5002. Wenn es draußen richtig kalt ist, also Minustemperaturen, dann wird die Heizung so heiß, dass man die Rippen nicht mehr anfassen kann. Sind die Außentemperaturen auch nur knapp über 0 Grad, werden die Heizrippen nur lauwarm, man könnte sie stundenlang anfassen, ohne dass man das Gefühl hätte, die Hände würden zu heiß. Was für ein Problem könnte die Heizung haben? Hast du einen Rat?
Du hättest bei 6:30f noch sagen können, dass man beim Bürsten den Abstand der Zündelektrode - die ist ja im Film auch richtigerweise gut zu sehen - am besten nicht verstellt durch Verbiegen der dünnen Elektrode, und wie der Abstand richtig eingestellt ist, falls man sie doch verbogen hat.
Moin moin habe eine truma 3402 und habe folgendes Problem nach kurzer Zeit geht sie einfach aus.nei wenig las bleibt sie einige Zeit an unter volllast geht sie sehr schnell aus.
Ach die Trumas 😁. Möglicherweise gibt es auf der Platine eine kleine LED die dir mit Mousezeichen den Grund dafür blinkt. Schau mal danach. Aber was häufig bei den Dingern ist, das die Sensoren melden das entweder die Flamme nicht die Erwartete Leistung hat. Brennraum und Düsen reinigen. Oder und das ist wahrscheinlicher dein Gasdruckminderer alt ist und nicht mehr genug Gas fördert. Also als erstes mal den Gasdruckminderer wechseln. So mal aus der Ferne ...
Hallo ich habe einen wohnwagen der ist laut Truma Heizung von 1972 Die Heizung hat die ganze zeit funktoniert und seit einer Woche geht die heizung immer aus Sobald ich sie anmache brennt der Brenner kurz fan klakt die Heizung und der Brenner geht aus!! Was könnte das wohl sein ?
Um welch Truma handelt es sich genau? Wieviel Mbar hat das Gassystem? Ich gehe entweder vom Sicherheitsventil aus www.ebay.ie/itm/Truma-Brenner-fuer-Truma-S-3002-oder-SL-3002-Heizung-50-mbar-/400897826439 (das nach Links abgehende Kabel/Röchien) Rausdrehen Gängig machen und wieder montieren. Kein Schmiermittel nutzen und alles später auf dichtigkeit überprüfen mit Seifenwasser. Oder vom Zündsicherheitsventiel aus. amzn.to/3nSlsY2 Bitte keines der verlinkten Artikel kaufen. Ist nur zur Veranschaulichung. Ich weiß schließlich nicht was bei ihnen verbaut ist. 😉
@@CamperSascha Die funktioniert ja, muss nur mal gereinigt werden ( hoffentlich) und hey, wir haben ab jetzt immer einen Ersatzbrenner (den Alten) für den Fall der Fälle an Board :)
ichz habe noch mal eine frage zum kühlschrank ich habe nun abgasroh und brenner greinigt flamme ist nun wieder einwandfrei trotzdem kühlt er nicht wirklich runter auf gas auf strom aber schon
Hmmm. Den Fall hatte ich noch nicht. Ich würde jetzt nach folgenden Dingen schauen: Ist das Abschirmblech korrekt montiert? Lenkt ein Luftstrom die Flamme ab? Ist die Flamme wirklich sauber? Funktioniert der Druckminderer noch einwandfrei? Ist die Flasche voll und genug aufgedreht? Wenn alles ja dann vieleicht noch nach der Düse schauen und nochmal durchblasen oder ersetzen. Und zu guter Letzt, aber wiklich als letztes den Gasfilter (meist oben vor dem Ventil auf dem Kühlschrank oder am Kühlschrankanschluss) ersetzen. Ist der Kühlschrank original oder nachträglich eingesetzt worden. Nicht dass er für 50mbar ausgelegt ist aber der Druckminderer nur 30mbar liefert.
Es war eine Kombi zwischen abschirmblech und luftstrom das abschirmblech ist gerutscht und dadurch ist Luft zur Flamme gekommen die da nicht hin sollte
Ich hab einen Münsterland LMC 680 Bj 2002 und aus der Lüftungsöffnung im Bad kommt fast keine Luft heraus: Tip: Im Luft-Leitungsverlauf sind viel zu viele und zu große Löcher angebracht worden!!! Diese Löcher sind zur Belüftung in den Hohlräumen unter den Betten, der Bank und beim Wassertank. Eigentlich kann man bis auf ein Loch in jedem Hohlraum alle anderen Löcher mit starkem Klebeband verschließen.👍
Hallo Walter, Das Kann man machen. Mir ist aufgefallen das an verregneten, kalten Tagen die Verlegung dieser Leitungen ein absolutes muss ist, um Schimmel zu vermeiden. Da sich genau an den stellen hinter den Möbeln leicht Kondenswasser an den Wänden sammelt. Dabei ist es allerdings egal ob ein paar Löcher verstopft sind, solange das letzte Lüftungsloch offen ist.
@@CamperSascha Hallo, um das Kondenswasser möglichst zu vermeiden erhöhe ich wo es geht (und nicht sichtbar ist, also in diesen Holräumen) durch dünne,selbstklebende Armaflex-Dämmung auch noch die Oberflächentemperatur!
Da würde ich mal bei der Osterhenne nachschauen. Der hat sich bis jetzt eingehender mit der Truma befaßt. Ich schätze mal dass das Problem im Drehschalter zu finden ist und der schalter festgebagst ist.
hey Sascha, vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Ich hab ein Problem mit meiner Heizung. Meine Truma klickert nicht im montierten Zustand. Wenn ich das Kabel vom Zündautomaten abziehe sehe ich einen Funken überspringen und höre dann auch was aber sobald das Kabel wieder dran ist hört man nichts mehr. Hast du eine idee an was es liegen könnte? Ich hab schon an einen defekt des Kabels gedacht. Liebe Grüße, mach weiter so :)
Aus dem steh greif? Kurzschluss am Kabel der Zündkerze oder gebrochene Keramik an der Zündkerze. Aber ohne Gewähr. Danach würde ich halt gucken. Aber mein erster Tipp ist alle Kontakte auch die der Batterien zu reinigen. Da fällt mir gerade ein. Sitzt das Batterie Fach zufälligerweise locker?
Mist das ich keine auffahreampe habe hab mein womo mit seiner stütze aufgebockt leider ist das noch nicht hoch genug somit kann ich die Abdeckung vom Brenner nicht abmachen und reinigen oder mal die zündelektrode mal auf Korrosion prüfen echt ärgerlich hätte heute echt gerne die Heizung wieder zum laufen zu bekommen
@@CamperSascha ja ist er ich muss mal schauen ob ich noch irgendwas in meiner Garage oder Keller finde womit ich mein womobil noch zu der stütze nehmen kann um das noch etwas besser höher zu bekommen damit ich da besser drunter krichen kann und vorallen das ich es noch zu meinem eigenschutz falls es irgendwie weg rutscht sichern kann
Ich nehm gerne hydraulikheber und Dreibeinstützen. Zudem die stützen vom Wowa. Nein kein Wasserschaden. Nur ein ungenügendes stützkonzept. Alleine am Sandwichboden abstürzend. Bei besseren Modellen stützt es sich am Rahmen ab. Aber wie es halt so ist. 2T sind halt nicht eben leicht
Top erklärt und auch schön im einzelnen gefilmt.
Habe das erstmalig gesehen, ist zwar fast Feinmechanik, aber super erklärt. Danke
Wunderbares Video, damit konnte ich unsere Heizung auch wieder flott machen!
Dank der Aufnahmen unter dem Wagen konnte ich gerade die Heizung wieder fit machen. Der Zünder lief dauerhaft. Unten in dem kleinen Sieb saß nen totes Vieh. War wohl länger keiner dran 😂😂😂
Sehr gut und einfach erklärt
Gratulation!!!!!!!!
Sehr gut erklärt, danke!
Danke sehr gut erklärt. Das Schauglas würde ich nicht mit einem Mittel putzen sondern nur mit Wasser, denn es ist beschichted! Ein Ersatzglas kosten €5,-- beim Händler (nur das Glas)
Da bin ich nicht zimperlich. Ausserdem 5€ für ein Ersatzteil find ich garnicht mal so teuer. Schön abend noch.
Vielen Dank Sascha, das hast du alles super erklärt! Ich probiers gleich mal bei meiner Truma aus!
Mach das mal. Hat bis jetzt so einigen geholfen. Ich muss mal mit der Season auch mal das Thema Klima desinfikation angehen. Reinigung und desinfikation.
@@CamperSascha Reinigung lief super mit dem Pinsel 🙏
Mal sehen ob wir sie noch am Wochenende benötigen wenns so regnerisch ist 😁
Hallo habe mir ne gebrauchte Truma 5002 S gekauft und eingebaut da wir einer der Sturmflutopfer der Ostsee sind .. .. neuen Druckminderer ran und versucht und irgendwie zündet er nicht die Automatik tackert .. aber irgendwie zündet er die Flamme nicht .. woran könnte es noch liegen.. 🤔
Daumen hoch😀
Tolle Tipps von Dir. Super.
Sehr gut erklärt. Gut gemacht.
Danke , dasVideo hat mir sehr geholfen, 👍👏👏
Vieken Dank, Batterien waren tatsächlich leer. Bei mir unten rechts hinter der abdeckung. 2 Stück
Gracias amigo :) jetzt muss meine Familie nicht nach gabrannten Staub riechen. Allerdings funktioniert der Lüfter bei mir nur wenn die Heizung an ist... Daher kann ich die Kanäle nicht reinigen. Ich muss mich da schlau machen. Ah, Zum Glück gibt es einige Modelle die ohne Batterie ausgerüstet sind...
Top erklärt....vielen Dank!
Super erklärt,sogar für Dummys
Vielen Dank, super Video 😎👍
Super viedeo🎉
Awesome, thanks dude.
super erklärt Danke
Hallo Sascha, ich bin etwas ratlos und hoffe du kannst mir helfen. Nach dem Winter springt meine S3002 mit Piezo Zünder nicht mehr an. Habe schon alles demontiert, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Funke kommt, jedoch habe ich das Gefühl, dass kein Gas ankommt. Wenn ich das Magnetventil herausschraube, dann entweich auch gas aus der Leitung aber es kommt nicht durch. Hast du einen Tip?
Kocher und Kühlschrank funktioniert, Gas ist selbstverständlich aufgedreht, auch der Absperrhahn :-). Auch mit WD40 im Zündsicherungsventil habe ich es schon versucht, leider ohne Erfolg ...
Hmm, ich hab in solchen fällen ein Gas Detektor um zu schauen ob irgendwo hinter dem Ventil Gas Austritt. Mit Leck such Spay oder Seifenwasser hast du den gleichen Erfolg. Sprüh Mal alles ein wo du vermutest wo Gas entweichen kann. Sollte sich herausstellen das es nur am Injektor Austritt schauen wir mal weiter.
Was für Gas nimmst Du? Propan, Butan, LPG?
@@JamesBrown-ux9ds ich nehme Propangas aus einer neuen, vollen Alugas Flasche.
Würde das Problem gelöst? Hab das selbe
Hallo Sascha, bei mir hat sich das gitternetz vom Brenner gelöst. Brauch man das umbedingt und kann an das überhaupt ersetzen?
Ach ja das alte Problem. Habs so wie in dem Video gelöst. Bis jetzt funktioniert es Einwand frei.
ruclips.net/video/QbKrwFtdQg8/видео.html
In der Videobeschreibung sollte ein Link zum Edelstahl Netzgitter sein damit du es leichter findest
Super Danke für die schnelle Antwort. Werde ich dann auch so machen.
Vielen Dank für das Video. Meine Truma blubbert immer wenn ich sie höher drehe. Dann geht sie aus . Sie bekommt wieder ein Funken und so weiter. Woran könnte das liegen. ?
Um welches Model handelt es sich?
Moin,ich hab nachgelesen, es wird bestimmt das Sieb vom Brenner sein , das wohl ab ist ,die Truma ist 30 Jahre alt. Werde lieber dann zum Fachmann gehen und einen neuen Brenner einbauen lassen. Danke trotzdem
Ein defektes Sieb hatte ich auch mal. Schau mal hier rein.
ruclips.net/video/QbKrwFtdQg8/видео.html
Einen link zum Ersatzteil findest du in der Videobeschreibung, solltest du es doch selber machen wollen.
Schöne Grüße
Sascha
Schornstein abgedeckt? kein Luftzug kommt zustande
Super erklärt!
Ich habe die truma combi 4 bzw 6 und den dometic 8505
Beides funktioniert seit der letzten Tour nicht mehr richtig.
Kein warmes Wasser.
Gefrierfach 3 grad und Kühlschrank 14-19
Kann denn beides plötzlich den Geist aufgeben?
Hatte auf ein User Problem gehofft, bin aber nun mit meinem Latein am Ende 😅
Wie lange braucht dein Herd um 1 Liter Wasser zum Kochen zu bringen? Wenn es lange dauert must du den Gasdruckminderer wechseln
@@CamperSascha
Das war ja eine fixe Antwort!!
vielleicht 10 Minuten?? Könnte auch etwas mehr sein. Nicht mehr als 15 auf jeden Fall.
Ich hab ihn privat gebraucht gekauft und einmal probiert.
Da ging es noch alles ,wasserboiler hat aber lange gebraucht.
Beim 2. mal ging der Kühlschrank noch einwandfrei und jetzt beides nicht mehr.
Wärmeleitpaste erneuern hat es eigentlich noch etwas verschlechtert.
Heizung Boiler
Wenn ich sommerbetrieb also nur Wasser anstelle, zeigt es nach 30 Sekunden Störung an.
Wenn Heizung und Boiler, dann bleibt die Anzeige grün, aber das Wasser wird nicht warm.
Das Gerät schaltet dann auch nach Stunden nicht ab. Wasser bleibt kalt.
Ein und ausschalten knackt jeweils einmal.
Aber keine Zündung oder Flamme zu hören.
Das hat bis vor kurzem noch 4 mal geklackt.. nach dem einschalten
Ps. Wie bleibt mir unser Chat erhalten? Ich hoffe ich finde das wieder 😅😅
Guck einfach in die Benachrichtigungen von RUclips. 😃 Mehr als 10min. Tausch den Druckminderer! Achte darauf ob du einen 30 oder 50mbar Regler brauchst. Die Dinger kosten um die 15 Euro. Findest du als link in meinen Kühlschrank Videos.
@@CamperSascha
Guten Morgen und vielen Dank für den Tipp.
Ich werde es nochmal ausprobieren wie lange es dauert.
Hatte gehofft nicht in die Werkstatt zu müssen, aber ich traue mir nicht viel zu was Gas und Anschlüsse betrifft.
Habe leider keine Kontakte, die mir weiterhelfen können.
Deshalb hoffe ich, dass dort der Fehler gefunden wird, ohne die Geräte tauschen zu müssen.
Hatte unterwegs 2 x in einer Werkstatt nachgefragt und die sagten Heizung Platine oder Motor kaputt 😞
Wenn ich hier lese, es könnte am druckminderer liegen, manche hatten korrodierte Kabel, weiß ich nicht, ob eine Werkstatt nach Kleinigkeiten sucht?!
Das batteriefach ist bei dir noch klein und einfach.
Bei meinem Modell 180€ für ein Batterie Paket 😳
Und evtl behebt es das Problem auch nicht..!?!
Hab ein bisschen Angst, dass das schöne womo zum Fass ohne Boden wird.
Der Vorbesitzer müsste ja eigentlich wissen, was los ist. Da ein privater Händler an mich verkauft hat, werde ich wohl keine Infos bekommen können.
Würdest Du versuchen darüber Infos zu bekommen?
Eigentlich wollte ich tolle Abenteuer mit dem womo erleben.
Momentan ist es eher beunruhigend wie s weiter geht.
Alles teure scheint Probleme zu verursachen..und ich bin Industrie Kauffrau 😝
Hätte ich bloß mal was anständiges gelernt 🤪
Schönen Sonntag !
Ich habe gestern ein Video gedreht wo der Gasminderer liegt, worauf man achten muss und wie man tauscht. Warte mal ab. Danach kanst du einen kaufen und tauschen. Das ganze kostet keine 30€. 😉
Hallo, wo gehen denn die Abgase der Heizung hin bzw wo verläuft das Abgasrohr? Vielen Dank
Hallo Daniel, meistens zum Dach raus oder hinten aus der Wand.
@@CamperSascha ok vielen Dank
Vielen Dank für die gute Erklärung!!
14:32 Wie macht man das Sicherheitsventil gängig? Kann man das auf machen und ölen?
Alles möglich, aber es ist viel wahrscheinlicher das es ein Kontakte Problem ist. Der Thermoelektrische fühler ist aussenrum der Minuspol. Wenn der Kontakt korreliert funktioniert auch das Ventil nicht mehr ordentlich.
ruclips.net/video/bJdtQJm1cwQ/видео.htmlfeature=shared
Hallo Sascha, vielen Dank für deine super Erklärung. Sie hat mir einige Fragen beantwortet. Auch wie ich an den Brenner komme. Jetzt hab ich ein kleines Problem. Wir sind gerade unterwegs und wollen es auch noch mindestens eine Woche bleiben. Meine Truma 3002 zündet nicht mehr. Die Batterie des Zündautomaten habe ich gewechselt und es funktioniert immer noch nicht. Ich habe den Regler auseinander genommen, da ist alles sauber. Dann habe ich die Kontakte vom Zündautomaten abgezogen und gereinigt. Beim wieder anstecken habe zwischendurch den Regler betätigt. Das heißt, ich habe nur das schwarz-braune Kabel abgeklemmt und dann den Drehregler gedreht und da ging der Zündautomat. Dann habe ich das orangene Kabel angeschlossen und das Klicken war weg. Dann hab ich das o. Kabel wieder abgezogen und nur an den Kontakt am Zündautomaten rangehalten, wo es eigentlich herangesteckt wird. Beim betätigen des Reglers ging der Zündautomaten und es ist ein Funke übergesprungen. Aber als ich das orangene Kabel wieder auf den Kontakt geschoben habe, war wieder Ruhe. Natürlich hab ich bei Aktion auch eine geflattert bekommen. 😉 Woran kann das liegen, das wenn man das orangene Kabel abzieht der Automat geht und wenn man es anschließt er nicht mehr klacktert. Zumal die Heizung lief und meine Frau sie nur ausgemacht hat, weil es zu warm war. Beim nächsten Anmachen ging sie nicht mehr. Vielleicht hast du eine Idee. Achso, in meiner Neugierde hab ich das Schauglas abgebaut und gedacht, dass man da etwas sieht. Dabei sind dann gleich die zwei Dichtungen zerfallen. Ich hab das Plasteplättchen wieder ohne Dichtung raufgeschraubt. Kann man, bis ich neue Dichtungen habe, die Heizung, wenn sie denn wieder geht, weiter betreiben. Ich denk mal ja, da dort kein Gas ausströmt. Vielleicht kannst du mir kurzfristig mit einer Idee helfen. LG Mario
Also, das schauglas kannst du mit einer selbst zugeschnittenen Dichtung aus dem KFZ teilehandel reparieren. Es gibt das verschiedene Sorten. Ich selbst bediene mich da gerne an einer Pape mit aluminumlagen. Ich bin mir nicht sicher wie das heißt. Die Dichtung ist wichtig damit du dir nicht die Abgase in den Innenraum bläst. Eine zu hohe Kohlenmonoxidbelastung richt man leider nicht. Zu dem zündautomaten. Das klingt nach einem Kontaktproblem. Möglicherweise Erdung. Kontrolliere mal semtliche Kontakte an den Kabeln vom Zündautomaten an beiden Seiten. Ansonsten das Zündkerzenkabel auf Beschädigung prüfen. Vieleicht hats nen Kurzen
ich hab gerade das gleiche problem im wohnwagen. kabel wackeln hat heute geholfen. Hab fruher mal gezundet durch das schauglas ist aber nicht ganz ohne risiko.
pas nur auf mit Kohlenmonoxid das schauglas sol wieder gut abschliessen.
@@modafoka24 hallo, ich hab mir heute beim Autohaus Dichtungsmaterial geholt. Es muss ja Hitzebeständig sein. Es wird für den Vergaser beim VW eingesetzt. Das muss ich nur noch zuschneiden. Heute hatte keine Zeit, war auf der Südback(Messe) in Stuttgart. Morgen geht es weiter Richtung Bad Kreuznach. Wir heizen lieber zur Zeit elektrisch, ist sicherer. Kabel wackeln hab ich schon gemacht. Es ist bestimmt etwas ganz simples. Hoffe ich! Aber Danke für den Tip 🙂
@@marioweber2894 Genau, besser auf der sicheren seite. Ich vermute masse kabel Meine lauft jetzt also frickel ich nicht mehr weiter sonst kan es kalt werden heute nacht. Bleib sicher und gesund. Gruss aus NL
@@CamperSascha Danke Sascha. Wie gesagt wir haben die Heizung sicherheitshalber aus gelassen. Es war mir zu unsicher. Das mit den Kabeln haben ich soweit ich konnte kontrolliert. Wir sind unterwegs und da möchte ich die Heizung nicht weiter ausbauen. Zum Glück ist es im Moment nicht so kalt. Wir steuern die Acsi Plätze an da ist der Strom inclusive 😉. Wir haben eine Fußbodenheizung drin und wenn die Füße warm sind, ist der Körper warm. Komisch ist nur, dass der Automat mit einem Mal nicht mehr geht. Wir hatten den WW seit Januar nicht mehr genutzt. Vor zwei Wochen habe ich die Gasprüfung machen lassen. Ich hab daneben gestanden und es sind alle Geräte haben ohne zu Zucken angesprungen. Wie gesagt wenn das orangene Kabel ab ist, zündet er. Man hört das klicken. Sowie ich da Kabel am Zündautomaten anschließe ist Ruhe. Wenn man den Kabelschuh an den Kontakt des Automaten hält, springt der Funke über.
Hallo Sascha, ich habe eine Thruma 5002. Wenn es draußen richtig kalt ist, also Minustemperaturen, dann wird die Heizung so heiß, dass man die Rippen nicht mehr anfassen kann. Sind die Außentemperaturen auch nur knapp über 0 Grad, werden die Heizrippen nur lauwarm, man könnte sie stundenlang anfassen, ohne dass man das Gefühl hätte, die Hände würden zu heiß. Was für ein Problem könnte die Heizung haben? Hast du einen Rat?
Das müsste ich vor Ort sehen. Aus der ferne schwer zu sagen.
@@CamperSascha Trotzdem DANKE für deine Antwort !
Du hättest bei 6:30f noch sagen können, dass man beim Bürsten den Abstand der Zündelektrode - die ist ja im Film auch richtigerweise gut zu sehen - am besten nicht verstellt durch Verbiegen der dünnen Elektrode, und wie der Abstand richtig eingestellt ist, falls man sie doch verbogen hat.
Moin moin habe eine truma 3402 und habe folgendes Problem nach kurzer Zeit geht sie einfach aus.nei wenig las bleibt sie einige Zeit an unter volllast geht sie sehr schnell aus.
Ach die Trumas 😁. Möglicherweise gibt es auf der Platine eine kleine LED die dir mit Mousezeichen den Grund dafür blinkt. Schau mal danach. Aber was häufig bei den Dingern ist, das die Sensoren melden das entweder die Flamme nicht die Erwartete Leistung hat. Brennraum und Düsen reinigen. Oder und das ist wahrscheinlicher dein Gasdruckminderer alt ist und nicht mehr genug Gas fördert. Also als erstes mal den Gasdruckminderer wechseln. So mal aus der Ferne ...
@@CamperSascha ok werde morgen mal nachschauen, danke schonmal,für die schnelle Antwort.
@@CamperSascha du hast recht gehabt der Gasdruckminderer war das Problem.erneuert truma läuft wieder .Besten Dank ,Daumen HOCH.
@detlevhusing3005 bitte sehr, gern Geschehen. 😉
Hallo ich habe einen wohnwagen der ist laut Truma Heizung von 1972
Die Heizung hat die ganze zeit funktoniert und seit einer Woche geht die heizung immer aus
Sobald ich sie anmache brennt der Brenner kurz fan klakt die Heizung und der Brenner geht aus!!
Was könnte das wohl sein ?
Um welch Truma handelt es sich genau? Wieviel Mbar hat das Gassystem? Ich gehe entweder vom Sicherheitsventil aus www.ebay.ie/itm/Truma-Brenner-fuer-Truma-S-3002-oder-SL-3002-Heizung-50-mbar-/400897826439 (das nach Links abgehende Kabel/Röchien) Rausdrehen Gängig machen und wieder montieren. Kein Schmiermittel nutzen und alles später auf dichtigkeit überprüfen mit Seifenwasser. Oder vom Zündsicherheitsventiel aus. amzn.to/3nSlsY2
Bitte keines der verlinkten Artikel kaufen. Ist nur zur Veranschaulichung. Ich weiß schließlich nicht was bei ihnen verbaut ist. 😉
So nun ist die Heizung dran 😂😂😂
😉 Aber nicht gleich wieder Ersatzteile kaufen.
@@CamperSascha Die funktioniert ja, muss nur mal gereinigt werden ( hoffentlich) und hey, wir haben ab jetzt immer einen Ersatzbrenner (den Alten) für den Fall der Fälle an Board :)
ichz habe noch mal eine frage zum kühlschrank ich habe nun abgasroh und brenner greinigt flamme ist nun wieder einwandfrei trotzdem kühlt er nicht wirklich runter auf gas auf strom aber schon
Hmmm. Den Fall hatte ich noch nicht. Ich würde jetzt nach folgenden Dingen schauen:
Ist das Abschirmblech korrekt montiert?
Lenkt ein Luftstrom die Flamme ab?
Ist die Flamme wirklich sauber?
Funktioniert der Druckminderer noch einwandfrei?
Ist die Flasche voll und genug aufgedreht?
Wenn alles ja dann vieleicht noch nach der Düse schauen und nochmal durchblasen oder ersetzen.
Und zu guter Letzt, aber wiklich als letztes den Gasfilter (meist oben vor dem Ventil auf dem Kühlschrank oder am Kühlschrankanschluss) ersetzen.
Ist der Kühlschrank original oder nachträglich eingesetzt worden. Nicht dass er für 50mbar ausgelegt ist aber der Druckminderer nur 30mbar liefert.
Wenn du den Fehler gefunden hast würde ich mich über eine Rückmeldung freuen. 😀
Kurz noch die Frage, welche Marke ist der Kühlschrank?
Electrolux rm2251
Es war eine Kombi zwischen abschirmblech und luftstrom das abschirmblech ist gerutscht und dadurch ist Luft zur Flamme gekommen die da nicht hin sollte
Ich hab einen Münsterland LMC 680 Bj 2002 und aus der Lüftungsöffnung im Bad kommt fast keine Luft heraus: Tip: Im Luft-Leitungsverlauf sind viel zu viele und zu große Löcher angebracht worden!!! Diese Löcher sind zur Belüftung in den Hohlräumen unter den Betten, der Bank und beim Wassertank. Eigentlich kann man bis auf ein Loch in jedem Hohlraum alle anderen Löcher mit starkem Klebeband verschließen.👍
Hallo Walter,
Das Kann man machen. Mir ist aufgefallen das an verregneten, kalten Tagen die Verlegung dieser Leitungen ein absolutes muss ist, um Schimmel zu vermeiden. Da sich genau an den stellen hinter den Möbeln leicht Kondenswasser an den Wänden sammelt. Dabei ist es allerdings egal ob ein paar Löcher verstopft sind, solange das letzte Lüftungsloch offen ist.
@@CamperSascha Hallo, um das Kondenswasser möglichst zu vermeiden erhöhe ich wo es geht (und nicht sichtbar ist, also in diesen Holräumen) durch dünne,selbstklebende Armaflex-Dämmung auch noch die Oberflächentemperatur!
Bei mir klickt der zündautomat, obwohl die Flamme brennt. Jemand eine Idee?
Da würde ich mal bei der Osterhenne nachschauen. Der hat sich bis jetzt eingehender mit der Truma befaßt. Ich schätze mal dass das Problem im Drehschalter zu finden ist und der schalter festgebagst ist.
hey Sascha,
vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Ich hab ein Problem mit meiner Heizung.
Meine Truma klickert nicht im montierten Zustand.
Wenn ich das Kabel vom Zündautomaten abziehe sehe ich einen Funken überspringen und höre dann auch was aber sobald das Kabel wieder dran ist hört man nichts mehr.
Hast du eine idee an was es liegen könnte? Ich hab schon an einen defekt des Kabels gedacht.
Liebe Grüße, mach weiter so :)
Aus dem steh greif? Kurzschluss am Kabel der Zündkerze oder gebrochene Keramik an der Zündkerze. Aber ohne Gewähr. Danach würde ich halt gucken. Aber mein erster Tipp ist alle Kontakte auch die der Batterien zu reinigen. Da fällt mir gerade ein. Sitzt das Batterie Fach zufälligerweise locker?
Mist das ich keine auffahreampe habe hab mein womo mit seiner stütze aufgebockt leider ist das noch nicht hoch genug somit kann ich die Abdeckung vom Brenner nicht abmachen und reinigen oder mal die zündelektrode mal auf Korrosion prüfen echt ärgerlich hätte heute echt gerne die Heizung wieder zum laufen zu bekommen
Du hast dein Wohnwagen auf die stützen gestellt? Wenn ich das mit meinem machen würde, würden die stützen durch die Bodenplatte brechen. 😭
Dein Ofen ist mittig bei der Achse oder?
@@CamperSascha ja ist er ich muss mal schauen ob ich noch irgendwas in meiner Garage oder Keller finde womit ich mein womobil noch zu der stütze nehmen kann um das noch etwas besser höher zu bekommen damit ich da besser drunter krichen kann und vorallen das ich es noch zu meinem eigenschutz falls es irgendwie weg rutscht sichern kann
@@CamperSascha oh je hört sich für mich nach Wasserschaden an ja ich kann bei meinem 30jahre Alten Reisemobil die stützen voll benutzen ohne Probleme
Ich nehm gerne hydraulikheber und Dreibeinstützen. Zudem die stützen vom Wowa. Nein kein Wasserschaden. Nur ein ungenügendes stützkonzept. Alleine am Sandwichboden abstürzend. Bei besseren Modellen stützt es sich am Rahmen ab. Aber wie es halt so ist. 2T sind halt nicht eben leicht
English please
Can you explain the problem with your heater?
super erklärt Danke