Dzieki za filmy, robisz swietna robotę, dzieki Tobie wiecej dlubie przy mojej V i rzeczywiscie widze ze umnie tez mechanicy tez zostawili slady "swietnej roboty". Nie wiem czy to tak z tymi V6 jest, czy moze reno, czy po prostu trudno o dobrego mechanik.
Tłoki są te same, głowice chyba w tej mocniejszej wersji są inne. Ale znając życie tylko bardziej splanowane bo jest inny stopień sprężania. Zakręć go softem do 7tys, kolektory równoodległościowe i będzie te 220KM jak w CLio ph1
@@MotoDH z tego co się orientowałem to tłoki są o wyższej kompresji i ostrzejsze walki na dolocie plus trochę inna magistrala olejowa. Na tę chwilę mam wydech zrobiony na kolektorach o tej samej długości. Soft od Avantime. Trzeba będzie na hamownie pojechać ale na razie auto jeszcze nie skończone.
@@MotoDH u mnie są drożne ale czy membrany są całe chyba tylko kamerka zostaje żeby sprawdzić ? Bo one nie są rozbieralne ? Ogonie puściły uszczelki te twarde kolektora i przez nie na środku silnika zrobiło się bajoro bardzo mocny wyciek i zastanawiam się czy mogły mieć wpływ na to że olej zasysalo może jakieś podciśnienie się robiło ....?
Magiel i mnie czeka, temu pozwolę się spytać - jak się za to w ogóle brać? Wózek trzeba zrzucać? Czy tylko rozpinam kolumnę kierowniczą i idzie to wyjąć po zdjęciu dolnej poduchy silnika?
@@MotoDH czyli fajnie byłoby z kanału, podnośnika albo bardzo wysokich kobyłek, wszystko jasne 😅 Wózek zrzucałem (połowicznie) jak spinałem wahacze z przodu, niby roboty nie dużo ale wiadomo jak to jest, jak się coś nazywa szybką robotą to się robi z tego kilkanaście godzin XD
Czesc pytanie czy sprzeglo hydrokinetyczne 43a180 z volva s 80 2.4 d5 podejdzie do skrzyni d Laguny Su1 lub pomoc z numerami sprzegla , z tego co sie orientuje w Lagunie siedzi sprzeglo 43a040
@@MotoDH u mnie tez lecą mody. Zdecydowałem się na zakup i modyfikacje najdłuższej skrzyni z cytryny c5 v6 1gen i z dolożonym 5 biegiem z Fiata ducato 1.9td. Ma długi pierwszy bieg, dłuższe przedłożenie główne i ode mnie dodatkowo piątkę o 200rpm dłuższa. Powinien tempomat wrócić i będzie się lepiej dwupasy jeździło. :)
@@vapno92U mnie założyłem chłodnice wody z Seicento i podpiołem do oryginalnego wymiennika ciepła do tego pompa elektryczna wody i termostat elektroniczny, kosztowało to max 50zł a efekt super cały czas 70c , części z aliexpres
Dziwny z tymi pompami, u mnie w L2 V6 przy wymianie pompa Ori zrobiła 100tys i wszystko ok, ciekawie jak teraz zamiennik chyba SKF będzie wyglądał niedługo wymiana
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
Robisz fajne filmiki i miło się ogląda czekam na dalsze historię
Dzięki! Pozdrawiam. :)
Dzieki za filmy, robisz swietna robotę, dzieki Tobie wiecej dlubie przy mojej V i rzeczywiscie widze ze umnie tez mechanicy tez zostawili slady "swietnej roboty". Nie wiem czy to tak z tymi V6 jest, czy moze reno, czy po prostu trudno o dobrego mechanik.
Po prostu większość jest przyzwyczajona do vaga, a to zupełnie inna filozofia naprawy.
Mam ten silnik w Deloreanie :) swap z Laguny2, mysle nad tloksmi i glowicami z Clio V6 🎉
Tłoki są te same, głowice chyba w tej mocniejszej wersji są inne. Ale znając życie tylko bardziej splanowane bo jest inny stopień sprężania. Zakręć go softem do 7tys, kolektory równoodległościowe i będzie te 220KM jak w CLio ph1
@@MotoDH z tego co się orientowałem to tłoki są o wyższej kompresji i ostrzejsze walki na dolocie plus trochę inna magistrala olejowa. Na tę chwilę mam wydech zrobiony na kolektorach o tej samej długości. Soft od Avantime. Trzeba będzie na hamownie pojechać ale na razie auto jeszcze nie skończone.
@@MarekReinsch no nie wiem, catcar pokazuje te same tłoki dla L2 i Clio
A możesz podpowiedzieć czy w tych plastikowych deklach są odmy ? Mam olej w dolocie i szukam przyczyny dzięki
Niezła robota 👍
Tak, to są odmy. Podczas remontu wysypało się z nich sporo gruzu.
@@MotoDH u mnie są drożne ale czy membrany są całe chyba tylko kamerka zostaje żeby sprawdzić ? Bo one nie są rozbieralne ? Ogonie puściły uszczelki te twarde kolektora i przez nie na środku silnika zrobiło się bajoro bardzo mocny wyciek i zastanawiam się czy mogły mieć wpływ na to że olej zasysalo może jakieś podciśnienie się robiło ....?
Nigdy tego nie rozbierałem, bo jest zgrzane ,ale wątpie że jest tam jakakolwiek membrana tylko zwykły labirynt.
Magiel i mnie czeka, temu pozwolę się spytać - jak się za to w ogóle brać? Wózek trzeba zrzucać?
Czy tylko rozpinam kolumnę kierowniczą i idzie to wyjąć po zdjęciu dolnej poduchy silnika?
Niestety nie jest tak fajnie jak w L1 że magiel bokiem wyłazi. Trzeba zrzucać sanki co wbrew pozorom nie jest jakieś czasochłonne.
@@MotoDH czyli fajnie byłoby z kanału, podnośnika albo bardzo wysokich kobyłek, wszystko jasne 😅
Wózek zrzucałem (połowicznie) jak spinałem wahacze z przodu, niby roboty nie dużo ale wiadomo jak to jest, jak się coś nazywa szybką robotą to się robi z tego kilkanaście godzin XD
Czesc pytanie czy sprzeglo hydrokinetyczne 43a180 z volva s 80 2.4 d5 podejdzie do skrzyni d Laguny Su1 lub pomoc z numerami sprzegla , z tego co sie orientuje w Lagunie siedzi sprzeglo 43a040
Nie mam wiedzy na ten temat. Nie pałam miłością do tych automatów i nie miałem okazji wymieniać sprzęgła więc nie zagłębiałem tematu.
Czyli jest jednak olej osobny w sprężarce w czesci mechanicznej i osobny w czynniku ?
Nie, w całym układzie jest ten sam.
@@MotoDH spoko dzięki. Gdzieś tam słyszałem ze sprężarki maja swój olej w czesci mechanicznej. Co będziesz modził z tylu ?
Na razie nic nie zdradzam bo i tak chyba zmienią się plany i na szybko ogarnę tylko te jedno mocowanie amortyzatora bez wyciągania belki itp.
@@MotoDH u mnie tez lecą mody. Zdecydowałem się na zakup i modyfikacje najdłuższej skrzyni z cytryny c5 v6 1gen i z dolożonym 5 biegiem z Fiata ducato 1.9td. Ma długi pierwszy bieg, dłuższe przedłożenie główne i ode mnie dodatkowo piątkę o 200rpm dłuższa. Powinien tempomat wrócić i będzie się lepiej dwupasy jeździło. :)
Pytanko o skzryzni Aisia. Modyfikovales uklad chlodzenia oleju? Jest mozliwosc dodac chlodnici oleja do tej skzryni?
Są adaptery w miejsce filtra oleju, ludzie zakładają do tej skrzyni chłodnice.
Dokładnie, kupujesz adapter i rzeźbisz. Jak znajdę czas to będę dokładał chłodnice przy okazji przeróbki układu chłodzenia silnika.
@@franciszekkokatny2935 Adapter pod wymiennik olej-woda na skrzynni? Szukalem takeho na interete, bezskutecznie... :(
@@vapno92U mnie założyłem chłodnice wody z Seicento i podpiołem do oryginalnego wymiennika ciepła do tego pompa elektryczna wody i termostat elektroniczny, kosztowało to max 50zł a efekt super cały czas 70c
, części z aliexpres
@@panpudding4938 KURWA TAK TO JEST GENIALNE!!!
co do pompy wody, rozbierałem kilka v z l2/l1 i z 3/4 pompy były w takim stanie jak na filmiku
No to ciekawe. U mnie na kanale robiłem już 2 rozrządu i w obu przypadkach łopatki całe. Jedna pompa 90kkm ale wirnik pękł a druga coś koło 60kkm
Dziwny z tymi pompami, u mnie w L2 V6 przy wymianie pompa Ori zrobiła 100tys i wszystko ok, ciekawie jak teraz zamiennik chyba SKF będzie wyglądał niedługo wymiana
@@MotoDH Była jakaś wada fabryczna tych pomp w Renault. W PSA ten problem nie występował.
@@pawesz5124 nic mi na ten temat nie wiadomo. Być tworzywo zareagowało z jakimś płynem chłodniczym..?
Ja mam tez 1 lagune w zapasie na awarie xD tylko 3.0v6 manual , to gowno zawsze pali i jezdzi , mowie tak bo korozja straszna w tych starych jedynkach
U mnie zero korozji, tylko czasem rzuca palenie. Nie mogę znaleźć przyczyny.