Ważny materiał, daję lajka. Dziś taxi, a za chwilę hybrydy pod 'strzechami' będą chciały takich wyników ekonomicznych. Ceny idą w górę, więc.... warto to rozkminić.
Prosty konstrukcyjnie silniki spalinowy w połączeniu z zasilaniem LPG (oczywiście przy odpowiednim jej dobraniu do danego auta) świetnie współgra z silnikiem elektrycznym. Nie jest to zbyt skomplikowane rozwiązanie, a na pewno bardzo ekonomiczne i ekologiczne.
Mam aurisa kombi hybrydowego w lpg. 113000 km a na gazie od ponad 100000 km. Jeżdżę do pracy około 114 w obie strony. Sama oszczędność. Polecam instalacje firmy zenit lub minimum polecanych/współpracujących z nimi firmami. Można oczywiście zejść z ceny i zrobić sobie inną instalacje ale nie warto ryzykować. Na jednym zbiorniku lpg robię od 640 do 710 km. Mam jeszcze jednego aurisa hybrydowego ale bez lpg. Jeśli chodzi o jazdę nie ma różnicy a jeśli chidzi o tankowanie to 200zl w benzynie do 70 zł w gazie... Po 1 samochód pancerny Po 2 silnik nie ma problemu Po 3 dobra instalacja z zenitu. Jeździć i się cieszyć z oszczędności. Polecam
@@radomsport Będę wdzięczny za sprawdzoną informację. Za kilka miesięcy muszę zdecydować jaki silnik hybrydowy będzie w mojej nowej Corolli. Chciałbym 2.0, ale jeżeli z jego zagazowaniem będą problemy zmuszony będę pozostać przy słabszym 1.8.
wszystkie pośrednie wtryski hybrydowe są opracowane przez firmę Zenit, jeśli chodzi o bezpośredni wtrysk tutaj są prace nad odpowiednim sterownikiem :)
Taki drobiażdżek...Toyota w hybrydach stosuje baterie cięższe Niklowo-Metalowo-Wodorkowe (Ni-MH) tak jak w tym Aurisie, ale już w Plug in-ach ma już Litowo Jonowe żeby zejść z masy tak jak Hondzie ;)
NIe ma tańszego sposobu na jazdę tylko po mieście no chyba że używany elektryk jakiś Leaf ładowany taryfą nocną pod domem ale ładować co 2-3dni auto to nie jest takie bezobsługowe :D
@@radomsport Spokojnie bez nerwów. Chodzi mi o sam temat czyli zasilanie Hybryd LPG. Wychodzi na to, że użytkowników takich aut nie ma jeszcze tak dużo, albo nie chcą słyszeć o LPG w takim aucie. Tylko właściwie złotówy się tym interesują. A co do samego kanału to obejrzałem większość odcinków. I to z zaciekawieniem. Pozdrawiam.
Ważny materiał, daję lajka. Dziś taxi, a za chwilę hybrydy pod 'strzechami' będą chciały takich wyników ekonomicznych. Ceny idą w górę, więc.... warto to rozkminić.
Prosty konstrukcyjnie silniki spalinowy w połączeniu z zasilaniem LPG (oczywiście przy odpowiednim jej dobraniu do danego auta) świetnie współgra z silnikiem elektrycznym. Nie jest to zbyt skomplikowane rozwiązanie, a na pewno bardzo ekonomiczne i ekologiczne.
Dla mnie super. Dzięki za fajny test, jak zawsze. Pozdro.
Paweł jestem Twoim fanem :)
👌
Czy wiadomo juz kiedy beda instalacje do nowych hybryd Toyoty? A25A-FXS
Mam aurisa kombi hybrydowego w lpg. 113000 km a na gazie od ponad 100000 km. Jeżdżę do pracy około 114 w obie strony. Sama oszczędność. Polecam instalacje firmy zenit lub minimum polecanych/współpracujących z nimi firmami. Można oczywiście zejść z ceny i zrobić sobie inną instalacje ale nie warto ryzykować. Na jednym zbiorniku lpg robię od 640 do 710 km. Mam jeszcze jednego aurisa hybrydowego ale bez lpg. Jeśli chodzi o jazdę nie ma różnicy a jeśli chidzi o tankowanie to 200zl w benzynie do 70 zł w gazie... Po 1 samochód pancerny
Po 2 silnik nie ma problemu
Po 3 dobra instalacja z zenitu.
Jeździć i się cieszyć z oszczędności. Polecam
Bardzo dziękuję za fachową opinię :)
Dokładnie! Zenit to inwestycja. U siebie mam ten najnowszy Zenit Black Box - działa bez zarzutu.
Tanie koszty super i bezproblemowo 😆👍🏻
"Wszystkie hybrydy"? tzn że Zenit ma już instalację gazowe dla nowych hybryd Toyoty - Hybrid Dynamic Force 2.0 i 2.5? Proszę o potwierdzenie.
Dopytam :)
@@radomsport Będę wdzięczny za sprawdzoną informację. Za kilka miesięcy muszę zdecydować jaki silnik hybrydowy będzie w mojej nowej Corolli. Chciałbym 2.0, ale jeżeli z jego zagazowaniem będą problemy zmuszony będę pozostać przy słabszym 1.8.
wszystkie pośrednie wtryski hybrydowe są opracowane przez firmę Zenit, jeśli chodzi o bezpośredni wtrysk tutaj są prace nad odpowiednim sterownikiem :)
Taki drobiażdżek...Toyota w hybrydach stosuje baterie cięższe Niklowo-Metalowo-Wodorkowe (Ni-MH) tak jak w tym Aurisie, ale już w Plug in-ach ma już Litowo Jonowe żeby zejść z masy tak jak Hondzie ;)
Trafny komentarza zapomniałem, że w tym aurisie są jeszcze te starsze :(
Potwierdzam słowa autora sam jeżdżę w Soowie samochód 140tys przejechane bez problemu Pozdrawiam
@Karol PL 👌 jesteś kolejnym przykładem pokazującym, że chcieć to móc. Pozdrawiamy.
@@ZENITAutogas olkkuyytręwwqqqqqwweeeerrrrtt55566779900p009987654rewm
#76:::) 2@=#''" '
9 n
NIe ma tańszego sposobu na jazdę tylko po mieście no chyba że używany elektryk jakiś Leaf ładowany taryfą nocną pod domem ale ładować co 2-3dni auto to nie jest takie bezobsługowe :D
Albo skuter elektryczny i 2zł za 100 km :D Wkrótce będzie test skutera Elon za 8900 zł zasięg 80 km :)
Dwie osoby oglądają. To o czymś świadczy. Po napisaniu tego komentarza tylko jedna osoba została...
Ale o czym ? ;) Że mam mało Subów i ludzie nie śledzą na bieżąco moich testów. Robią to gdy szukają auta :)
@@radomsport Spokojnie bez nerwów. Chodzi mi o sam temat czyli zasilanie Hybryd LPG. Wychodzi na to, że użytkowników takich aut nie ma jeszcze tak dużo, albo nie chcą słyszeć o LPG w takim aucie. Tylko właściwie złotówy się tym interesują. A co do samego kanału to obejrzałem większość odcinków. I to z zaciekawieniem. Pozdrawiam.
@@tomektomecki9076 Tak kojarzę, Cie z komentarzy i bardzo dziękuję :) Ale spokojnie temat będzie coraz bardzie popularny :) Bo Ceny gazu idą w dół :)
Tomek Tomecki hybryd w lpg w Polsce sa tysiace. Sam znam dwie osoby ktore szukaja dobrych instalacji.
@@radomsport dokładnie!