Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ฟัง ดูยาก ดูหรู แต่ปัญหาคือเมืองร้อน ดูเหมือนผู้บรรยายจะเน้นการนำความร้อนที่เกิดในรถนำกลับมาใช้ มันดีกับเมืองหนาว แล้วมันจะดีกับบ้านเราได้อย่างไร ผมก็พยายามฟังว่ามันดีกว่าระบบรถอื่นอย่างไร มีแต่ยิ่งร้อนแอร์ไม่ค่อยเย็นไหมครับ ร่วมกับกระจกหลังคา ผู้บรรยายน่าจะสรุปให้ฟังตรงไปตรงมาครับ
ระบบที่ว่ามานี้ดีกับเมืองหนาวมากๆครับแต่พอเป็นเมืองร้อนระบบทำงานหนักมากเดี๋ยวจะตัดคลิปยาวๆ ให้ฟังนะครับตอนนี้กำลังทยอยตัดอยู่ครับ
เข้าใจถูกแล้วครับ ระบบที่เทสล่าดีไซน์มาเหมาะกับรถเมืองหนาว เทสล่าต้องการให้พลังงานที่ใช้เกิดการศูนย์เสียน้อยที่สุด
เรื่องแผ่นเปิดปิดหม้อน้ำจงใจเอาไว้ทำให้ร้อนเพื่ออุ่นแบตเตอร์รี่เพื่อรองรับชาร์จเร็วในอากาศเย็นจัด รถทั่วไปไม่จำเป็นแต่ ev ในเขตหนาวถือว่าเป็นประโยชน์มาก ส่วนเอาน้ำร้อนวนใช้กับแอร์มันปกติรถสมัย 30-40ปี ก่อนทุกคันที่มีฮีตเตอร์หรือแอร์ออโต้ก็แบบนี้ปกติอยู่แล้ว
Heat exchanger ตัวนี้ เราเรียกกันในวงการเรียกว่า plate heat exchanger ในรถยนต์ BMW มีใช้ตั้งแต่ปี 2000 แล้วครับ ใช้แลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำหล่อเย็นกับน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ใช่ครับ แถมยุคแรกๆ ขยันแตกซะด้วย (E46/E39)
เดี๋ยวช่างไทยก็เพิ่มแผงคอยล์ร้อนอีกแผง ออกจากแผงเดิมเข้าแผงใหม่ เข้าตู้แอร์ เป็นอันจบวิธีการปรับปรุง ระบบเดิมก็อยู่เหมือนเดิม เพิ่มเติมระบบระบายความร้อน ระบบเดิมเขาต้องการให้มันร้อน เพราะไม่มีความร้อนจากการสันดาปภายในเหมือนรถน้ำมัน
ประกันสิ้นสุดทันที
เห็นด้วยทางเทคนิค ที่เราคิดเองบ้าง มันคือพื้นฐานแอร์ทั่วไปนั่นเองประยุคเหมาะบ้านเรา
ชอบครับตัดคลิปแบบนี้ ดูไลฟ์ยาวๆไม่ไหวครับ แบบนี้รวบรัดดีครับ
Chiller ใน MG/ORA มีครับ เอาไว้ทำน้ำเย็นสำหรับแบตเตอรี่ แต่ไม่มี LLC จึงดึงความร้อนไปมาไม่ได้ส่วนของ BYD ใช้วงจรน้ำยาแอร์
เบื้องหลัง Tesla จ้าง โรงงานแอร์ บ.คนไทย ในไทยผลิตแอร์รถ ส่งให้ Tesla Lexus ที่ญี่ปุ่นจ้างโรงงานไทย ผลิตโคมไฟหน้า ส่งญี่ปุ่นBMW จ้างโรงงาน ISUZU ผลิตเครื่องยนต์ ดีเซลโรงงาน ISUZU ไทย ส่งออก เครื่อง ดีเซล ไปทั่วโลก
เทสล่าร์รน่าจะมีทำ Version cold และ hot climate เพื่อให้เหมาะกับแต่ละภูมิภาคบนโลก
น่าจะเป็น expansion valve มากกว่า extension valve
ในรถญี่ปุ่น เคคาร์ก็เริ่มใช้ chiller ระบายความร้อนแอร์เหมือนกันครับ😮
ตามดูไม่ทันครับ 5555 ยังไม่ได้ดูเลย0:30 คนออกแบบล้ำหน้าไปหลายปี ปกติทั่วไปจะไม่ disrupt ชิ้นส่วนตัวเอง (startup)
ใน neta ใช้ chiller แต่เล็กกว่า
แสดงว่า ที่แอร์เค้าทำความเย็นไม่ไหว ถ้าเราเพิ่มแผงจะช่วยให้แอร์เย็นขึ้นมั้ยครับ
ไม่ได้ช่วยครับเพราะเอาจริงๆ ระบบ Tesla สั่งจ่ายน้ำผ่าน octo value ถ้า octo value (ทำงานเหมือนเขื่อน) ไม่เปิด value ไปที่แผงที่เราเพิ่มมา มันก็จบครับเดี๋ยวจะทำคลิปอธิบายการทำงาน Octo Value ให้ดูอีกทีนะครับ
4:39 bmw ก็ใช้เทคนี้กับกระจังหน้าตั้งแต่ series 3 ครับ (เริ่ม 2.69 ลบ.)
Tesla Model3 เริ่ม 1.7 ล้านบาทครับ
@@BlinkDrive555 เห็นในคลิปแจ้งว่า tec supercar ที่รถ 2-3 ล้านไม่มี เลยมาเพิ่ม infoให้ครับ
@@GolfTS Tech ระดับ supercar ก็คือเรื่องการเปิด-ปิดช่องลมรับอากาศของแผงรังผึ้งและรวมไปถึงการเปิดปิดวาล์วน้ำได้ทั้งหมด 32 รูปแบบผ่าน Octo Value (การควบคุมทางเดินน้ำในรถ BMW ทั่วไปก็ทำได้ดีอยู่แล้วครับ แต่ไม่มีใครทำละเอียดแบบนี้ในรถทั่วไปที่ราคา 1.7 ล้านบาทครับ สิ่งที่พวกเราจะสื่อก็คือเรื่องนี้ แต่ด้วยความที่รายการเป็น Live แบบ real-time ทำให้ไม่สามารถเจาะลึกข้อมูลบางส่วนได้ทั้งหมดจริงๆ ครับ ไม่งั้น live นี้น่าจะยืดไปเป็น 5 ชั่วโมงครับ) ดีใจที่ถามเข้ามาครับ เพื่อให้ผมได้พิมพ์อธิบายความหมายของมันตรงนี้ครับขอบคุณสำหรับคำถามเกี่ยวกับเรื่อง tech supercar นะครับ ที่ถามเข้ามาจริงๆ คลิปนี้เป็นคลิปที่ดูอยู่นี้เป็นคลิปสั้นครับถ้าความหมายของระบบจริงๆคือคลิปยาวคือคลิปนี้ครับruclips.net/video/DrgkvQyhLIc/видео.htmlขอออภัยด้วยที่ผมตัดเอา highlight อย่างเดียวมาใส่ในคลิปนี้ครับTech ที่ผมพูดถึงใน live คือ การเปิด-ปิดช่องลมในแผงรังผึ้งและการเปิด-ปิดช่องน้ำของ Octo Value ครับTesla เป็นค่ายแรกที่นำมาใช้งานถ้าคุณมีข้อมูลว่าค่ายอื่นเอามาใช้งานก่อน Tesla ส่งชื่อรุ่นรถมาได้เลยครับผมจะช่วยโฆษณาให้ครับ
@@BlinkDrive555 ขอบคุณมากๆครับ อาจจะเป็นคลิปที่ถูกตัดมา ทำให้เข้าใจผิดในเนื้อหาที่จะสื่อ จริงๆรอดูคลิปเต็มนะครับ เพราะส่วนตัวกำลังทำงานที่ต้องเข้าใจหลักการออกแบบ งานวิศวกรรมของเทสล่าด้วย จึงอยากได้ข้อมูลความรู้เพื่อใช้ทำงาน คลิปนี้มีประโยชน์มากครับ
@@GolfTSยินดีครับเดี๋ยวตัดคลิปเต็มให้ดูนะครับ
ถ้าคลิปสอน อยากให้วิทยากร พูดยาวๆไปเลย บางทีพิธีกรขัดจังหวะ แล้วมันออกจากเส้นเรื่อง ถ้าเป็นการสัมภาษณ์ก็ว่าไปอย่าง
อันนี้คลิปตัดครับคลิปเต็มอยู่ใน live playlist ครับruclips.net/user/liveDrgkvQyhLIc?feature=share
การระบายความร้อนด้วยน้ำในระบบแอร์ระยะยาวปัญหาเยอะมากกับตะกรันการผุกร่อน ระบบการไหลเวียน แทบจะต้องทิ้งรถกันล่ะ น่าจะดีกับการใช้ในเมืองหนาวแต่ไม่ใช่เมืองไทยแน่นอน
ขอบคุณครับ
รถเทสล่า model xตัวที่ใช้อยู่เวลาเปิดแอร์คอมแอร์มีเสียงดังมากเกิดจากอะไรครับ
สุดยอดครับ
คอม MG พลีชีพในไทยเยอะมาก ไม่ว่าจะฝนตกแดดออก พวกพร้อมจะดับได้ทุกเมื่อ
ชอบมาก ครับ
คงเป็นระบบใหม่ extension valve แต่ระบบเดิมๆหรือปัจจุบันใช้expention valve
Expansion valve
ถ้าใช้หลังคาแบบปกติที่ไม่เป็นกระจกจะช่วยให้เทสล่าประหยัดพลังงานได้มากกว่านี้ไหมคะ
ใช่ครับแต่ด้วยความที่ Tesla ออกแบบเอาใจคนอยู่เมืองหนาวมากๆ เค้าเลยใส่หลังคากระจกเข้ามาเพื่อให้ห้องโดยสารอุ่นได้เร็วขึ้นครับเอาจริงๆ รถในอเมริกาทางเหนือไม่มีแอร์รถติดมาให้เลยนะครับ(อย่าง Chicago นั้น ขายรถไม่พร้อมแอร์เพราะทั้งปีไม่มีอากาศร้อนเลยครับ เพื่อนผมเคยซื้อรถมือสองจากที่นั่นมาใช้ texas ก็ต้องมาติดแอร์เองครับ)ดังนั้น การออกแบบรถ Tesla จะเน้นใช้งานฝั่งแถบหนาวเป็นหลัก แต่หลังจากนี้ไปเค้าคงต้องใส่ใจฝั่งแถบร้อนขึ้นบ้างแหละครับ
ผูกติดกันทุกระบบ เรียบร้อยซ่อมยาก เสียระบบเดียวพังหมดทุกระบบ จ่ายกันอาน
Expansion valve หรือเปล่าครับ
คนแรกครับผม
โตโยต้ายังยอมรับเลย ว่าโดนทิ้งห่างเกิน5ปีถึง10ปีได้
เอ๊ก- สะ -แปน- ชั่น -วาว ชัดไหม!
แอร์ tesla ทำในเมืองไทยครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับขอชื่อ supplier ได้ไหมครับ?
"ผมงงมากเลยเค้าจะใส่ของแพงมาในรถทำไม" เค้าก็เลยขายรถแพงตามไงครับ แอดจะงงทำไม 😅
ราคา 1.7 ล้านบาทในบ้านเราลองไปค้นมาเปรียบเทียบกันเลยครับว่า ค่ายไหนส่งระบบแบบนี้มาบ้างครับ
เทสล่า เขาว่าแอร์ไม่ค่อยเย็น ไม่รุ้จริงป่าว
วกวนมาก
Overheat pump🎉🎉🎉🎉
รถเน้นเมืองหนาวน่าจะแปลงใช้กับเมืองร้อนติดแผงโซล่าเก็บเข้าแบตรถวิ่งไปปั่นไฟเข้าแบตได้ไม่ใช่รีเจ้นท์ลงเขาหรือเบรค
ฟัง ดูยาก ดูหรู แต่ปัญหาคือเมืองร้อน ดูเหมือนผู้บรรยายจะเน้นการนำความร้อนที่เกิดในรถนำกลับมาใช้ มันดีกับเมืองหนาว แล้วมันจะดีกับบ้านเราได้อย่างไร ผมก็พยายามฟังว่ามันดีกว่าระบบรถอื่นอย่างไร มีแต่ยิ่งร้อนแอร์ไม่ค่อยเย็นไหมครับ ร่วมกับกระจกหลังคา ผู้บรรยายน่าจะสรุปให้ฟังตรงไปตรงมาครับ
ระบบที่ว่ามานี้ดีกับเมืองหนาวมากๆครับ
แต่พอเป็นเมืองร้อน
ระบบทำงานหนักมาก
เดี๋ยวจะตัดคลิปยาวๆ ให้ฟังนะครับ
ตอนนี้กำลังทยอยตัดอยู่ครับ
เข้าใจถูกแล้วครับ ระบบที่เทสล่าดีไซน์มาเหมาะกับรถเมืองหนาว เทสล่าต้องการให้พลังงานที่ใช้เกิดการศูนย์เสียน้อยที่สุด
เรื่องแผ่นเปิดปิดหม้อน้ำจงใจเอาไว้ทำให้ร้อนเพื่ออุ่นแบตเตอร์รี่เพื่อรองรับชาร์จเร็วในอากาศเย็นจัด รถทั่วไปไม่จำเป็นแต่ ev ในเขตหนาวถือว่าเป็นประโยชน์มาก ส่วนเอาน้ำร้อนวนใช้กับแอร์มันปกติรถสมัย 30-40ปี ก่อนทุกคันที่มีฮีตเตอร์หรือแอร์ออโต้ก็แบบนี้ปกติอยู่แล้ว
Heat exchanger ตัวนี้ เราเรียกกันในวงการเรียกว่า plate heat exchanger ในรถยนต์ BMW มีใช้ตั้งแต่ปี 2000 แล้วครับ ใช้แลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำหล่อเย็นกับน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ใช่ครับ แถมยุคแรกๆ ขยันแตกซะด้วย (E46/E39)
เดี๋ยวช่างไทยก็เพิ่มแผงคอยล์ร้อนอีกแผง ออกจากแผงเดิมเข้าแผงใหม่ เข้าตู้แอร์ เป็นอันจบวิธีการปรับปรุง ระบบเดิมก็อยู่เหมือนเดิม เพิ่มเติมระบบระบายความร้อน ระบบเดิมเขาต้องการให้มันร้อน เพราะไม่มีความร้อนจากการสันดาปภายในเหมือนรถน้ำมัน
ประกันสิ้นสุดทันที
เห็นด้วยทางเทคนิค ที่เราคิดเองบ้าง มันคือพื้นฐานแอร์ทั่วไปนั่นเองประยุคเหมาะบ้านเรา
ชอบครับตัดคลิปแบบนี้ ดูไลฟ์ยาวๆไม่ไหวครับ แบบนี้รวบรัดดีครับ
Chiller ใน MG/ORA มีครับ เอาไว้ทำน้ำเย็นสำหรับแบตเตอรี่ แต่ไม่มี LLC จึงดึงความร้อนไปมาไม่ได้
ส่วนของ BYD ใช้วงจรน้ำยาแอร์
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เบื้องหลัง Tesla จ้าง โรงงานแอร์ บ.คนไทย ในไทยผลิตแอร์รถ ส่งให้ Tesla
Lexus ที่ญี่ปุ่นจ้างโรงงานไทย ผลิตโคมไฟหน้า ส่งญี่ปุ่น
BMW จ้างโรงงาน ISUZU ผลิตเครื่องยนต์ ดีเซล
โรงงาน ISUZU ไทย ส่งออก เครื่อง ดีเซล ไปทั่วโลก
เทสล่าร์รน่าจะมีทำ Version cold และ hot climate เพื่อให้เหมาะกับแต่ละภูมิภาคบนโลก
น่าจะเป็น expansion valve มากกว่า extension valve
ในรถญี่ปุ่น เคคาร์ก็เริ่มใช้ chiller ระบายความร้อนแอร์เหมือนกันครับ😮
ตามดูไม่ทันครับ 5555 ยังไม่ได้ดูเลย
0:30 คนออกแบบล้ำหน้าไปหลายปี ปกติทั่วไปจะไม่ disrupt ชิ้นส่วนตัวเอง (startup)
ใน neta ใช้ chiller แต่เล็กกว่า
แสดงว่า ที่แอร์เค้าทำความเย็นไม่ไหว ถ้าเราเพิ่มแผงจะช่วยให้แอร์เย็นขึ้นมั้ยครับ
ไม่ได้ช่วยครับเพราะเอาจริงๆ ระบบ Tesla สั่งจ่ายน้ำผ่าน octo value ถ้า octo value (ทำงานเหมือนเขื่อน) ไม่เปิด value ไปที่แผงที่เราเพิ่มมา มันก็จบครับ
เดี๋ยวจะทำคลิปอธิบายการทำงาน Octo Value ให้ดูอีกทีนะครับ
4:39 bmw ก็ใช้เทคนี้กับกระจังหน้าตั้งแต่ series 3 ครับ (เริ่ม 2.69 ลบ.)
Tesla Model3 เริ่ม 1.7 ล้านบาทครับ
@@BlinkDrive555 เห็นในคลิปแจ้งว่า tec supercar ที่รถ 2-3 ล้านไม่มี เลยมาเพิ่ม infoให้ครับ
@@GolfTS
Tech ระดับ supercar ก็คือเรื่องการเปิด-ปิดช่องลมรับอากาศของแผงรังผึ้งและรวมไปถึงการเปิดปิดวาล์วน้ำได้ทั้งหมด 32 รูปแบบผ่าน Octo Value (การควบคุมทางเดินน้ำในรถ BMW ทั่วไปก็ทำได้ดีอยู่แล้วครับ แต่ไม่มีใครทำละเอียดแบบนี้ในรถทั่วไปที่ราคา 1.7 ล้านบาทครับ สิ่งที่พวกเราจะสื่อก็คือเรื่องนี้ แต่ด้วยความที่รายการเป็น Live แบบ real-time ทำให้ไม่สามารถเจาะลึกข้อมูลบางส่วนได้ทั้งหมดจริงๆ ครับ ไม่งั้น live นี้น่าจะยืดไปเป็น 5 ชั่วโมงครับ) ดีใจที่ถามเข้ามาครับ เพื่อให้ผมได้พิมพ์อธิบายความหมายของมันตรงนี้ครับ
ขอบคุณสำหรับคำถามเกี่ยวกับเรื่อง tech supercar นะครับ ที่ถามเข้ามา
จริงๆ คลิปนี้เป็นคลิปที่ดูอยู่นี้เป็นคลิปสั้นครับ
ถ้าความหมายของระบบจริงๆคือคลิปยาวคือคลิปนี้ครับ
ruclips.net/video/DrgkvQyhLIc/видео.html
ขอออภัยด้วยที่ผมตัดเอา highlight อย่างเดียวมาใส่ในคลิปนี้ครับ
Tech ที่ผมพูดถึงใน live คือ การเปิด-ปิดช่องลมในแผงรังผึ้งและการเปิด-ปิดช่องน้ำของ Octo Value ครับ
Tesla เป็นค่ายแรกที่นำมาใช้งาน
ถ้าคุณมีข้อมูลว่าค่ายอื่นเอามาใช้งานก่อน Tesla ส่งชื่อรุ่นรถมาได้เลยครับ
ผมจะช่วยโฆษณาให้ครับ
@@BlinkDrive555 ขอบคุณมากๆครับ อาจจะเป็นคลิปที่ถูกตัดมา ทำให้เข้าใจผิดในเนื้อหาที่จะสื่อ
จริงๆรอดูคลิปเต็มนะครับ เพราะส่วนตัวกำลังทำงานที่ต้องเข้าใจหลักการออกแบบ งานวิศวกรรมของเทสล่าด้วย จึงอยากได้ข้อมูลความรู้เพื่อใช้ทำงาน คลิปนี้มีประโยชน์มากครับ
@@GolfTSยินดีครับ
เดี๋ยวตัดคลิปเต็มให้ดูนะครับ
ถ้าคลิปสอน อยากให้วิทยากร พูดยาวๆไปเลย บางทีพิธีกรขัดจังหวะ แล้วมันออกจากเส้นเรื่อง ถ้าเป็นการสัมภาษณ์ก็ว่าไปอย่าง
อันนี้คลิปตัดครับ
คลิปเต็มอยู่ใน live playlist ครับ
ruclips.net/user/liveDrgkvQyhLIc?feature=share
การระบายความร้อนด้วยน้ำในระบบแอร์ระยะยาวปัญหาเยอะมากกับตะกรันการผุกร่อน ระบบการไหลเวียน แทบจะต้องทิ้งรถกันล่ะ น่าจะดีกับการใช้ในเมืองหนาวแต่ไม่ใช่เมืองไทยแน่นอน
ขอบคุณครับ
รถเทสล่า model xตัวที่ใช้อยู่เวลาเปิดแอร์คอมแอร์มีเสียงดังมากเกิดจากอะไรครับ
สุดยอดครับ
คอม MG พลีชีพในไทยเยอะมาก ไม่ว่าจะฝนตกแดดออก พวกพร้อมจะดับได้ทุกเมื่อ
ชอบมาก ครับ
คงเป็นระบบใหม่ extension valve แต่ระบบเดิมๆหรือปัจจุบันใช้expention valve
Expansion valve
ถ้าใช้หลังคาแบบปกติที่ไม่เป็นกระจกจะช่วยให้เทสล่าประหยัดพลังงานได้มากกว่านี้ไหมคะ
ใช่ครับ
แต่ด้วยความที่ Tesla ออกแบบเอาใจคนอยู่เมืองหนาวมากๆ เค้าเลยใส่หลังคากระจกเข้ามาเพื่อให้ห้องโดยสารอุ่นได้เร็วขึ้นครับ
เอาจริงๆ รถในอเมริกาทางเหนือไม่มีแอร์รถติดมาให้เลยนะครับ(อย่าง Chicago นั้น ขายรถไม่พร้อมแอร์เพราะทั้งปีไม่มีอากาศร้อนเลยครับ เพื่อนผมเคยซื้อรถมือสองจากที่นั่นมาใช้ texas ก็ต้องมาติดแอร์เองครับ)
ดังนั้น การออกแบบรถ Tesla จะเน้นใช้งานฝั่งแถบหนาวเป็นหลัก แต่หลังจากนี้ไปเค้าคงต้องใส่ใจฝั่งแถบร้อนขึ้นบ้างแหละครับ
ผูกติดกันทุกระบบ เรียบร้อยซ่อมยาก เสียระบบเดียวพังหมดทุกระบบ จ่ายกันอาน
Expansion valve หรือเปล่าครับ
คนแรกครับผม
โตโยต้ายังยอมรับเลย ว่าโดนทิ้งห่างเกิน5ปีถึง10ปีได้
เอ๊ก- สะ -แปน- ชั่น -วาว ชัดไหม!
แอร์ tesla ทำในเมืองไทยครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ขอชื่อ supplier ได้ไหมครับ?
"ผมงงมากเลยเค้าจะใส่ของแพงมาในรถทำไม" เค้าก็เลยขายรถแพงตามไงครับ แอดจะงงทำไม 😅
ราคา 1.7 ล้านบาทในบ้านเรา
ลองไปค้นมาเปรียบเทียบกันเลยครับว่า ค่ายไหนส่งระบบแบบนี้มาบ้างครับ
เทสล่า เขาว่าแอร์ไม่ค่อยเย็น ไม่รุ้จริงป่าว
วกวนมาก
Overheat pump🎉🎉🎉🎉
รถเน้นเมืองหนาวน่าจะแปลงใช้กับเมืองร้อนติดแผงโซล่าเก็บเข้าแบตรถวิ่งไปปั่นไฟเข้าแบตได้ไม่ใช่รีเจ้นท์ลงเขาหรือเบรค