Спасибо за видео! Хочу добавить, что у нас преподаватель по морскому судовождению, когда говорили про ЛЕВЕНТИК, спрашивал: "А как это будет по Врунгелю?". В то время, в начале 70-ых, ещё не вышел мультик про знаменитого и находчивого капитана, и далеко не все студенты знали про него. Отвечать на вопрос было необязательно, но мой ответ - ВМОРДУВИНД повысил мне оценку. Так и зову его до сих пор.
очень доходчиво и приятно. и увлекательно, на одном дыхании посмотрел, прямо на три минуты в детство вернулся, к капитанам Бладам и пр., но теперь более осмысленно. огромное вам спасибо
Спасибо за разьяснение !!! Могу добавить что Бейдевид делится на острый (крутой) , просто Бейдевид и полный Бейдевид..... Точно так же и с Бакштагом ....
Спасибо за видео! Хотелось бы еще больше про разновидность парусов узнать, сравнение парусов, латинского и гафельного, бермудского и шпринтового, джонки и проа-"полинезийской клешни" их плюсы и минусы, исходя из чего применяют тот или иной вид или форму паруса, у какого паруса лучше маневренность, у какого больше площадь, у которого проще конструкция или вес, почему такое разнообразие парусного вооружения. Буду очень признателен, если появится такое видео на вашем канале. Еще раз спасибо, что радуете нас своими видео.
Для некоторых судов судов идеальным ветров является галфвидн (ветер под 90 градусов). В таком случае они способны развивать скорость быстрее ветра и быстрее чем при бакштаге
что то про галс на фодевинде , не то -есть фордевинд и правого галса и левого галса -во всяком случае у спортсменов яхтсменов, у яхтсменов соревнования проводятся по правилам парусных соревнований ППС- которые дополняются каждый олимпийский цикл- через 4 года. Там очень подробно описано положение паруса на фордевинде и правого и левого галса. При большем количестве мачт и парусов ,галс определяется по положению грота на грот мачте, так как остальные паруса могут быть бабочкой. Точно не помню и лень но наверное и ппсс_правилах предупреждения столкновения судов должно быть такое определение-иначе при столкновение невозможно найти виновного в аварии и возмещении убытков КУРС правого и левого галса на фордевинде , (В СЛУЧАЕ ПАРАЛЕЛЬНОГО СЛЕДОВАНИЯ 2 ПАРУСНИКОВ)приведет к столкновению даже если идти строго 180 ГРАДУСОВ,ДОСТАТОЧНО НАКЛОНА СУДНА
А как же быть с неправильным (или "чужим") галсом? Что такое "гоночный" бейдевинд? И всё-таки, при курсе фордевинд как определить галс (имеет значение при расхождении судов)?
поворот фордефинд на швертботе делается перекидкой руками гика за шкота ,просто с бота на борт, при этом идя чистый фордевинд Притом оставаясь четко на том же самом компасном курсе-это и есть по факту смена галса Поэтому в яхтинге галс - это не сторона откуда ветер дует ,-а сторона противоположная нахождению грота гика
Почему у фордевинда нет левого и правого галса? Правый и левый зависит от положения основного паруса- грота. Грот с лева- правый галс, если грот на правом борту-левый галс.
Судно с прямым парусным вооружением имеет косые паруса на бушприте, и гафельный грот-трисель, если это двухмачтовый бриг, или контр-бизань в случае фрегата, тогда при курсе фордевинд галс определяется по положению косых парусов, как правило по контр-бизани.
Спасибо за видео! Хочу добавить, что у нас преподаватель по морскому судовождению, когда говорили про ЛЕВЕНТИК, спрашивал: "А как это будет по Врунгелю?". В то время, в начале 70-ых, ещё не вышел мультик про знаменитого и находчивого капитана, и далеко не все студенты знали про него. Отвечать на вопрос было необязательно, но мой ответ - ВМОРДУВИНД повысил мне оценку. Так и зову его до сих пор.
Даааааа, редко встретишь девушек ,которые интересуются и главное разбираются в таких вещах.
Анечка, спасибо тебе за познавательный ролик!
Самое идеальное объяснение!
Просто превосходно!
очень доходчиво и приятно. и увлекательно, на одном дыхании посмотрел, прямо на три минуты в детство вернулся, к капитанам Бладам и пр., но теперь более осмысленно. огромное вам спасибо
Очень информативно, понятно и без воды. Пожалуй подпишусь. Пригодится.
Ждём еще видео! Делай почаще. Приятно слушать) Давно искал такой контент
Спасибо за разьяснение !!! Могу добавить что Бейдевид делится на острый (крутой) , просто Бейдевид и полный Бейдевид..... Точно так же и с Бакштагом ....
Давно играю в мобильную "Проклятие Карибов".
Только после этого ролика понял как правильно вести корабль.
Спасибо за информацию!
Спасибо за видео! Хотелось бы еще больше про разновидность парусов узнать, сравнение парусов, латинского и гафельного, бермудского и шпринтового, джонки и проа-"полинезийской клешни" их плюсы и минусы, исходя из чего применяют тот или иной вид или форму паруса, у какого паруса лучше маневренность, у какого больше площадь, у которого проще конструкция или вес, почему такое разнообразие парусного вооружения. Буду очень признателен, если появится такое видео на вашем канале. Еще раз спасибо, что радуете нас своими видео.
Спасибо! понятно и доходчиво!
Спасибо!
Спасибо огромное!!!!
отличная схема
Идеальный ветер для судна - не строго сзади, а сзади под углом, мир никогда не станет прежним 😯
Для некоторых судов судов идеальным ветров является галфвидн (ветер под 90 градусов). В таком случае они способны развивать скорость быстрее ветра и быстрее чем при бакштаге
молодец девушка
Вспомнил эти слова
Мы быстро ходнее
Да на Бейдевинд он нас обгонит, но на Фордате у него шансов нет
Спасибо огромное от МКБ
Супер-понятно рассказали, спасибо!
спасибо большое! пазлы сложились))
Отлично! Жду видео о румбах)
По факту пообщавшись с яхтсменами понял, что заграницей все просто используют градусы, а на терминологию уже давно забили.
Спасибо за видео
что то про галс на фодевинде , не то -есть фордевинд и правого галса и левого галса -во всяком случае у спортсменов яхтсменов, у яхтсменов соревнования проводятся по правилам парусных соревнований ППС- которые дополняются каждый олимпийский цикл- через 4 года. Там очень подробно описано положение паруса на фордевинде и правого и левого галса. При большем количестве мачт и парусов ,галс определяется по положению грота на грот мачте, так как остальные паруса могут быть бабочкой. Точно не помню и лень но наверное и ппсс_правилах предупреждения столкновения судов должно быть такое определение-иначе при столкновение невозможно найти виновного в аварии и возмещении убытков КУРС правого и левого галса на фордевинде , (В СЛУЧАЕ ПАРАЛЕЛЬНОГО СЛЕДОВАНИЯ 2 ПАРУСНИКОВ)приведет к столкновению даже если идти строго 180 ГРАДУСОВ,ДОСТАТОЧНО НАКЛОНА СУДНА
А тебе спасибо за видео
эх, такой годный контент и прекратили выпуски(((
Как раз сейчас делаю новый ролик
@@ПланетаПарусов здорово)
На счёт Галфвинда не согласен.Этим направлением лодка летит как ракета.
А как же быть с неправильным (или "чужим") галсом? Что такое "гоночный" бейдевинд? И всё-таки, при курсе фордевинд как определить галс (имеет значение при расхождении судов)?
Чутка яхту поверни влево или вправо 😂👍
@@ЯковМоторин-н7я не всегда это целесообразно🙄😁. И до этого "чутка поворота", однако,...
@@balyk100 😁
Вот оно чо!!!!!
Полный и крутой бакштаг на картинке одно, говорят другое. Где истина?
Я правильно понимаю что при крутом бейдевинде, прямо плыть не получится?
Рому мне срочно, тысячя чертей , про РОМ поймите только правильно... 😂
Интересно, сколько лексики в мореплавании заимствовано из голландского
поворот фордефинд на швертботе делается перекидкой руками гика за шкота ,просто с бота на борт, при этом идя чистый фордевинд Притом оставаясь четко на том же самом компасном курсе-это и есть по факту смена галса Поэтому в яхтинге галс - это не сторона откуда ветер дует ,-а сторона противоположная нахождению грота гика
Кстати сторона, противоположная нахождению гика совпадает с тем, откуда дует ветер) Ну за исключением курса фордевинд, как вы и сказали
В парусном - практически вся.
Почему у фордевинда нет левого и правого галса? Правый и левый зависит от положения основного паруса- грота.
Грот с лева- правый галс, если грот на правом борту-левый галс.
В случае с косыми парусами да. Если это прямой парус, то галса не будет
Судно с прямым парусным вооружением имеет косые паруса на бушприте, и гафельный грот-трисель, если это двухмачтовый бриг, или контр-бизань в случае фрегата, тогда при курсе фордевинд галс определяется по положению косых парусов, как правило по контр-бизани.
Еееее
:)
Хотел было подписаться, но нет....
Лайк-подписка))
Вы готовы?
Спасибо за видео