Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
気持ちよくキマるシフトが想像できますね。さぁっすが、ツッチ～！カラアゲシャフトww匠な言葉遊びにも感動しました。
いゃ〜癖が凄い､､､､by千鳥ノブ臭い酒の肴程旨味が凄いって感じですね♪動画楽しみにしてます😁
いつも楽しく観させて頂いております。SUJ2、Steel Use Jikuuke(軸受）ベアリング鋼2種、四半世紀前頃、東京大田区蒲田界隈で仕事をしていた時、SUJ2の事を軸２と呼んでいた事を思い出しました。
自分も１０年前まで某ベアリングメーカーの下請けで旋削してました。うちではJ2と呼んでましたね。他にもSAE5120？でしたか浸炭鋼もやってたので同サイズの製品は混入しない様にかなり神経使いました。
ミッションの話ではないのですが、仕事で4000年の歴史の国の回転機械をテストした事があります。ギャのバックラッシュはほぼゼロ、クラウニングもついてないので、歯がガチ当たりでボロボロでした。オイルシールも軸に対してリミットがいい加減なので、オイルがじゃじゃ漏れ。回した時間、たったの90時間。でも主力製品だそうです。恐ろしい国です。日本の優れた職人の技はやはり凄いですね✨
ちょっとした事を見逃さないで手を入れる。それが積み重なって信頼性に繋がるのですね。
この！個体も♪トミタクさんに出会えたことで、喜んでいるでしょうね。
表面焼入れを唐揚げに喩えるとは…おみそれしました。
バッグランプスイッチにエポシキで、補強するそういった心配り。人柄が出ていますね。
トミタクさん。お疲れ様です。ベアリング出て来て良かったですね。すんごく探すのに苦労されたのでは？どうやって探しだされたのでしょうか？
発電・・洋ピン・・センシティブｗｗ
こういう機械系、男だったら誰しも一度はイジりたくなりますがその環境や技術も伴うのは一握りなので羨ましい限りです。ところでサムネがCSP311ではなくS10なのはどうしてでしょうか。
若い時から少しずつ工作機械もそろえていきました。当時CSP311とS11シルビアと同時所有していましたので、今回のサムネに使いましたが、S10系も陰に隠れてますがとても良いデザインですよね！名車だと思います。
トミタクさん❗この世に存在する最高のイイ仕事でしたね❗👍😊
もし5/1000でNGだと、材質次第ですが旋盤屋泣かせの精度ですね…
ものつくりの醍醐味を感じさせますね、自分で触ってみたい‼️
シルビヤに搭載されて走っているところも是非観たいものです。オーナーさんダメでしょうか・・・。シフト時の音なんかも聞いてみたいなあ。機会あればお願いしま～す。
いいなあ、綺麗になってリペアしてもらって私のE34 M5のMTも時間があるときに直してもらえたら、どんなに幸せか・・・というか、Webを拝見したら10年前にゲトラグ280/5も直しているんですね。凄い・・・
お疲れさまです！流石ですね～！パテント持っていらっしゃる？参りました‼️北海道はやっと雪！が解けて本日、夏タイヤに交換しました～
お疲れ様でした！構造とともに素材の強度も把握の必要な旧車のOH。本当に頭が下がります。
お疲れさまです👍過去のご苦労されたノウハウを知る名医に掛かりまた一台命拾いしましたね！仕上がりも美しくし愛があります♪ ホントトミタクさんには教えて欲しい事だらけです。例えば… WEBERのカシメたバタフライ周りとベアリング周りのリペア等についてお聴きしたかったり…このコーナー是非継続してくださいね🙏
CSP311シルビア…確か日産がこの車にロータリーを載せる予定でデザインしたんですよね。FFのシフトみたいにリモコン式やリンケージ式とは違い、FRのミッションはダイレクトだから、キッチリ入るシフトは気持ち良いし安心ですよね。CSP311の走る姿も見てみたいですね。
元々ロータリー用に開発されたモデル石油ショックで幻にあるエンジンを乗せて普通の車になりました。
サムネイルはかつての愛車ですか？見る角度でかなり複雑なボディラインなんですね。このシルビアってお尻画像ばっかりで知りませんでした
👍👍👍☺️
マイクロメーターを手で持つと良く無いと始めて知りました😅話しの内容は佐藤さん（たぬぐつさん、サッキー登場回より）ですけどトミマツさんの会話からポツリポツリ出て来る知識が楽しみです
訂正です（たぬぐつさん、サッキー会長さん）です、サッキー会長に敬称さんを付け忘れましたサッキー会長すみませんでした🙏
ヤベェおっさん二人👍
マニア ＝ 真性マゾで変態同志が思わずニヤッとする苦行を愛する人真ニヤッ苦シリーズ技術者であり研究者であり趣味人でもある人は、そう多くないと思うので大変貴重な動画になったのではないでしょうか。
お疲れ様です😊
とても興味深く楽しめたのですが、ミッションのガタの原因についての詳しい解説があれば、尚、良かったのですが…⁉️
いやー今回もとても楽しかったです。物を直しながら、ながーく使う事。立派なSDG sですよね。捨てるのは簡単ですが、長く使う事が大切な時代になる様にしたいですね。自分の車も長く乗ります！
洋ピン ですか(笑)
永久機関～エマモーターのことかな？
「マニヤ」って何ですか？「マニヤ・ウィリアムズ」？「マニヤ・パーク・ハイツ」？「マニヤ那覇」？「マニヤ ホステル」？「ゴールデン ハウス ロイヤル マニヤ レジデンス」？外国語でも検索に出ないのでわかりません
マニアな人はマニアな事してたり・話したりする時二ヤけ（笑い）顔になる究極のマニア（変態）の事をマ ニヤと言う。おやじ世代のスラングですｗそれより上の世代のマニヤはマニアが言いにくいからマニヤと言う人もいるｗ
マニヤックマニアック細かい事は察して柔軟に受け止めるといいと思うよ
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
気持ちよくキマるシフトが想像できますね。
さぁっすが、ツッチ～！カラアゲシャフトww匠な言葉遊びにも感動しました。
いゃ〜癖が凄い､､､､by千鳥ノブ
臭い酒の肴程旨味が凄いって感じですね♪
動画楽しみにしてます😁
いつも楽しく観させて頂いております。SUJ2、Steel Use Jikuuke(軸受）ベアリング鋼2種、四半世紀前頃、東京大田区蒲田界隈で仕事をしていた時、SUJ2の事を軸２と呼んでいた事を思い出しました。
自分も１０年前まで某ベアリングメーカーの下請けで旋削してました。
うちではJ2と呼んでましたね。
他にもSAE5120？でしたか浸炭鋼もやってたので同サイズの製品は混入しない様にかなり神経使いました。
ミッションの話ではないのですが、
仕事で4000年の歴史の国の回転機械をテストした事があります。
ギャのバックラッシュはほぼゼロ、クラウニングもついてないので、歯がガチ当たりでボロボロでした。
オイルシールも軸に対してリミットがいい加減なので、オイルがじゃじゃ漏れ。回した時間、たったの90時間。でも主力製品だそうです。
恐ろしい国です。
日本の優れた職人の技はやはり凄いですね✨
ちょっとした事を見逃さないで手を入れる。
それが積み重なって信頼性に繋がるのですね。
この！個体も♪トミタクさんに出会えたことで、喜んでいるでしょうね。
表面焼入れを唐揚げに喩えるとは…おみそれしました。
バッグランプスイッチにエポシキで、補強するそういった心配り。
人柄が出ていますね。
トミタクさん。お疲れ様です。
ベアリング出て来て良かったですね。すんごく探すのに苦労されたのでは？どうやって探しだされたのでしょうか？
発電・・洋ピン・・センシティブｗｗ
こういう機械系、男だったら誰しも一度はイジりたくなりますがその環境や技術も伴うのは一握りなので羨ましい限りです。
ところでサムネがCSP311ではなくS10なのはどうしてでしょうか。
若い時から少しずつ工作機械もそろえていきました。当時CSP311とS11シルビアと同時所有していましたので、今回のサムネに使いましたが、S10系も陰に隠れてますがとても良いデザインですよね！名車だと思います。
トミタクさん❗
この世に存在する
最高のイイ仕事でしたね❗👍😊
もし5/1000でNGだと、材質次第ですが旋盤屋泣かせの精度ですね…
ものつくりの醍醐味を感じさせますね、自分で触ってみたい‼️
シルビヤに搭載されて走っているところも是非観たいものです。オーナーさんダメでしょうか・・・。
シフト時の音なんかも聞いてみたいなあ。機会あればお願いしま～す。
いいなあ、綺麗になってリペアしてもらって
私のE34 M5のMTも時間があるときに直してもらえたら、どんなに幸せか・・・
というか、Webを拝見したら10年前にゲトラグ280/5も直しているんですね。凄い・・・
お疲れさまです！流石ですね～！パテント持っていらっしゃる？参りました‼️北海道はやっと雪！が解けて本日、夏タイヤに交換しました～
お疲れ様でした！構造とともに素材の強度も把握の必要な旧車のOH。
本当に頭が下がります。
お疲れさまです👍
過去のご苦労されたノウハウを知る名医に掛かり
また一台命拾いしましたね！
仕上がりも美しくし愛があります♪ ホント
トミタクさんには教えて欲しい事だらけです。
例えば… WEBERの
カシメたバタフライ周りとベアリング周りのリペア等について
お聴きしたかったり…
このコーナー是非継続してくださいね🙏
CSP311シルビア…確か日産がこの車にロータリーを載せる予定でデザインしたんですよね。
FFのシフトみたいにリモコン式やリンケージ式とは違い、FRのミッションはダイレクトだから、キッチリ入るシフトは気持ち良いし安心ですよね。
CSP311の走る姿も見てみたいですね。
元々ロータリー用に開発されたモデル石油ショックで幻にあるエンジンを乗せて普通の車になりました。
サムネイルはかつての愛車ですか？見る角度でかなり複雑なボディラインなんですね。
このシルビアってお尻画像ばっかりで知りませんでした
👍👍👍☺️
マイクロメーターを手で持つと良く無いと始めて知りました😅話しの内容は佐藤さん（たぬぐつさん、サッキー登場回より）ですけどトミマツさんの会話からポツリポツリ出て来る知識が楽しみです
訂正です
（たぬぐつさん、サッキー会長さん）です、サッキー会長に敬称さんを付け忘れましたサッキー会長すみませんでした🙏
ヤベェおっさん二人👍
マニア ＝ 真性マゾで変態同志が思わずニヤッとする苦行を愛する人
真ニヤッ苦シリーズ
技術者であり研究者であり趣味人でもある人は、そう多くないと思うので大変貴重な動画になったのではないでしょうか。
お疲れ様です😊
とても興味深く楽しめたのですが、ミッションのガタの原因についての詳しい解説があれば、尚、良かったのですが…⁉️
いやー今回もとても楽しかったです。
物を直しながら、ながーく使う事。
立派なSDG sですよね。
捨てるのは簡単ですが、長く使う事が大切な時代になる様にしたいですね。
自分の車も長く乗ります！
洋ピン ですか(笑)
永久機関～エマモーターのことかな？
「マニヤ」って何ですか？
「マニヤ・ウィリアムズ」？
「マニヤ・パーク・ハイツ」？
「マニヤ那覇」？
「マニヤ ホステル」？
「ゴールデン ハウス ロイヤル マニヤ レジデンス」？
外国語でも検索に出ないのでわかりません
マニアな人はマニアな事してたり・話したりする時二ヤけ（笑い）顔になる
究極のマニア（変態）の事をマ ニヤと言う。おやじ世代のスラングですｗ
それより上の世代のマニヤはマニアが言いにくいからマニヤと言う人もいるｗ
マニヤックマニアック細かい事は察して柔軟に受け止めるといいと思うよ