Suzuki GSF 650 Bandit startet NICHT! | Chef braucht für Diagnose 5 HÄNDE
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Moin Leute,
wir haben eine Suzuki GSF 650 Bandit, die nicht anspringen will.
Wie genau Jan die Fehlersuche durchführt und wie Ihr das selbst prüfen könnt, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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![[POV] Suzuki GSF650 Bandit - Test Ride | Arrow RAW Sound](http://i.ytimg.com/vi/Or1cHgaVcLc/mqdefault.jpg)
Es gibt eine Firma Antecs, in Ahlten bei Lehrte, die repariereren Antriebsmotoren. Die Anschrift: Raiffeisenstrasse 8 ,31275 Lehrte-Ahlten
Breuer OHG mein Anlasser ist frisch am Samstag verreckt,hab den dann zu Breuer geschickt bekomme jetzt einen originalen Überholten mit 3 Jahre Garantie die Firma ist super kann ich euch nur ans Herz legen 🤘🏻
Geiler Typ - immer ein Genuss, zuzusehen und zu lernen!!! Bleibt gesund und Grüße an euch!
Für mich ist das wie Meditation. Ihr macht das super gut und sympathisch.
Und ich dachte, der Original-Valeo für meine Guzzi mit 240 € wäre teuer. Gut, dass es ein Autoanlasser ist und man für 60 € qualitativ brauchbare Alternativen bekommt :)
Habe an meiner KTM eine neue Kraftstoffpumpe auf Garantie bekommen hätte 800€ allein die Pumpe gekostet
Ich hab eine Honda, mein Anlasser war letztens auch kaputt. Gibt es nur original für schlappe 1.083,90€ + Versand oder noname China für 60€. Hab mich natürlich für 60€ Variante entschieden, selbst wenn ich den jedes Jahr tauschen muss, fahre ich dennoch die nächsten 18 Jahre günstiger
@@KILLERKRALLE004 das ist noch nen Schnäppchen, für meine kostet die Pumpe 1.116,20€ + Versand. Muss wohl vom Kaiser höchstpersönlich aus purem Gold handgemacht sein
@@dlapmo7344 grad mal geschaut, 1333 EU für meine VFR. Aber bei Honda geht ja nie was kaputt. 😉
@@problematicpolarbear6065 naja schön wärs 😬 bei meiner ist gefühlt jeden Tag was neues kaputt. Hab meine jetzt 1 Jahr und bin vielleicht 1000km gefahren, weil jedes Mal wenn man fahren will ne neue Fehlersuche oder das warten auf Ersatzteile losgeht. Bis jetzt war kaputt -> Anlasser, Steuerkettenspanner, Tacho, Wegfahrsperre. Beim letzten warte ich seit 2 Monaten auf das Ersatzteil, seit dem steht se auch wieder nur rum 🤷♂️
Hätten die Moppeds wie es sich gehört noch einen Hauptständer bräuchts das Geturne mit der Kupplung nicht. Krokoklemmen am Multimeter spart auch noch so manche Hand. Die Alternative ist allerdings dass Jan sich einfach noch 4 weitere Arme wachsen lässt (einer Reserve...). Werden dann aber die Rennkombis sauteuer.
Sorry fürs Klugscheissen:
Ankerwicklung (Rotorwicklung) - das Teil rotiert
Statorwicklung ist das im Gehäuse, statisch - hat der aber nicht
🤣 war mir nicht sicher 😂
Bei zum Beispiel Bohrmaschinen heißt es ebenfalls Anker 😁
Ist ja in Prinzip der selbe Aufbau 😌
🍺
Moin,
Kleine anmerkung. Das ist nicht der Stator sondern der Rotor oder Anker genannt. Die Kohlen laufen auf dem Kommutator oder auch Kollektor genannt (Klugscheißer Modus aus).
Und wir reparieren Sowas. Firma Elmot GmbH in Köln.(Tatsächlich kenne ich da sogar noch eine handvoll Firmen die sowas machen. aber leider sterben wir etwas aus)
Wir bringen alles in ordnung was sich elektrisch dreht.
Von Pumpen, über Anlasser, Aggregate (Generatoren), Aufzugsnatriebe, Lüfteranlagen etc. Da wo andere nicht weiter kommen setzen wir meistens an.
Unser Beruf nennt sich Elektromaschinenbauer (neue Bezeichnung: Elektroniker für Maschinen und Antriebstechnik)
Du hast ne sehr geile Art technisches Wissen rüber zu bringen ;-) Weiter so!
Super Video und tolle erklärung ich liebe es eure Videos zu schauen aber solltet ihr nochmal sowas machen dann macht doch mal eine Ohmische Messung der Spule dann wisst ihr doch ob die ein Schluss hat oder nicht :)
Fahre selber ne 1250er Bandit. Geiles Video um bisschen was über die Technik zu lernen
Genau die gleiche hab ich in grün gehabt. Tolles Bike
Ich weiß nicht ob ihr das wisst. Man kann einen Anlasser (bzw jeden Motor) ganz einfach per Multimeter messen. Einfach auf Ohm stellen und an plus und minus halten. Dann müsste euch ein Wert (je nach Motor unterschiedlich angezeigt werden. Falls dieser „unendlich“, „overload“ oder Ähnliches anzeigt ist die Wicklung gebrochen. Sollte er jedoch „heile“ sein sollte man dem ganzen auf den Grund gehen. Kann sein das ihr das zum zeigen gemacht habt aber so hätte man sich das ausbauen ersparen können. (FALLS, die Wicklung gebrochen ist)
Moin ins Stecherland 👍,
Also erst mal wie immer ein sehr informatives Video 👍, schön erklärt mit dem AUSSCHLUSSVERFAHREN 🤷♂️ und wie und warum der Anlasser funktioniert ist 🤔 meiner Meinung auch top rübergebracht. Und da war ja noch das der Chef "der letzte😱" ist 🥴 nicht umsonst bist du Selbstständig 👍 arbeitest selbst und ständig 🤯
Macht einfach weiter so 👍 ich finde es klasse
Grüße aus dem ERZ-gebirge
Ingolf
Und natürlich schönen Feierabend 👍🍻
Wer knapp dabei ist, ( heutzutage) kann sich auch mal selbst einen gebrauchten reinhauen. Kein Hexenwerk und für n Fuchs zu kriegen.
Hat bei mir auch geklappt und läuft so schön 2 Jahre.
Trotzdem danke für die coolen Videos!!
Das rotierende Teil heißt Rotor und die Wicklung heißt dann Rotorwicklung
Rudi rotiert
Sehr gut mir gefallen die Videos mit der Fehlersuche 👍
Hallo Stecherteam. SEHR informatives Video. Insbesondere was das Diagnoseverfahren zur Fehlersuche und die Erläuterungen zur Anlasserfunktion betrifft.
Bitte oder Tip für Eure Videos: Wenn Ihr einzelne Bauteile zeigt, wie etwa den Anlasserdeckel mit den Schleifkohlen, dann richtet bitte eine Lampe auf die Teile. So ist kaum etwas zu erkennen.
SUPER VIDEO!🔥🔥🔥
Den gleichen anlasser hat auch meine kawa. Da bedienen sich alle hersteller im selben Teileregal. Wenn er bei honda oder Kawasaki günstiger zu haben ist kann man auch den nehmen. Bzw der Original Hersteller sollte auf dem Typenschild stehen ist im direkt bezug auch oft Günstiger.
Ich fand es Mal interessant bei einer "moderneren" Maschine als meiner GS 500 e von 96 zu sehen! Danke schonmal!
Der Chef, "einfach der letzte". :-) Besten Dank für das informative Video!
Klettkabelkinder für die Kupplung anschaffen!
Wäre auch mein Vorschlag
Haben wir, aber ich hatte kein Bock reinzulaufen
Moin, ich persönlich für mich würde das wieder hinkrigen. Jedoch kann sowas extrem aufwändig werden. Hab mir für meine nsr sogar selber schleifkohlen gemacht und die halten schon zwei jahre bei ca. 10x benutzen pro woche. (Winter meistens auch)
Seit eine coole Truppe… weiter soo mit tollen Berichten und Videos
Grüße aus dem Ruhrpott
Offenbar funktioniert das Auslasserelais tadellos. Mein Moped hat einen Starter, kommt auch aus Japan ;) セルモーター Es hat auch Schutzbleche oder Fender, anstatt "Kot-Flügel" ;). Naja, Deutsch. Egal, ihr seit großartig!
Ich hab für die Kupplung ziehen immer nen Kabelbinder genommenen 🤔
Amtlicher Preis für nen Anlasser und ich dachte BMW wär teuer 😄
Schönen Feierabend!
Es gibt Firmen die regenerieren Anlaßer. 500 € für sonen kleinen Anlaßer ist schon ne Hausnummer.
Bei google Anlaßer regenerieren eingeben & schick isset ...
Bei der Regeneration kann der Anlaßer auch auf 9 V gewickelt werden, dann startet z.B. ein Motor besser bzw. kraftvoller. Wird sehr gerne bei Diesel Motoren so gemacht.
Für meine MZ Skorpion, XTZ Motor, möchte ich mir einen Anlaßer auf 9 V wickeln laßen.
Kleiner Wink am Rande; vielleicht nicht so hektisch erklären, etwas ausgeglichener bringt mehr Ruhe rein.
Schöner Feierabend! 😺
Soo Leute… nun 1mal einen Kommi aus dem Herzen und ganz ehrlich gemeint.
„ Ein gutes Video… verständlich erklärt…alles Andere wäre Berufsausbildung…😁… mehr Beleuchtung an der Werkbank wäre toll… aber das gleicht der Mechaniker ( Der Chef?) wieder aus 🙃
😆 unsere "dritte Hand" ist ein Einmachgummi.
Nö, den Anlasser kann man nicht mehr instandsetzen. Neuer rein ist die einfachste Lösung. Würde ich jetzt sagen.
Wicklung abgebrannt, die zu ersetzen ist 'ne Doktor Arbeit für sich.
Glaube kaum dass sowas wer beruflich macht. Das sind oft Profi Hobby-schrauber mit viel Zeit und Erfahrung.
Super erklärt. Vielen Dank:)
Super Videos, aber macht mal bitte ein neues Intro 😂 dieser Song killt mich jedes Mal
Schön erklärt 👌👌👌
Der alte Anlasser wird doch zur Aufarbeitung mit abgegeben und mit dem neuen verrechnet, macht meist um die Hälfte des neuen aus.
Das ist vielleicht 1975 beim Opel Rekord so gewesen, aber nicht 50 Jahre später an der Whatthefuki 650 😉
Schönen Reierabend !
Hallo
wie wäre es mit Zeitwert gerechter Instandsetzung, ich meine damit geprüfte gebrauchte Original Teile?
Grüße aus Berlin
Auf dem Anlasser mit nem Hammer hauen geht nicht? Beim Auto hilfts oft :-))
ja dazu muss ich was sagen Chef ,es könnte auch Oxidation sein das auch schon mal ein Anlasser lahm legt oder jemand hat den Anlasser gestohlen hat ein freund von mit schon mal an seiner Honda gehabt,es gibt Leute die können alles gebrauchen..ich habe sowas schon gesehen das die Pakistan alles möglich an Motoren neu wickeln schau mal hier.das kann man auch gut gebraucht kaufen..oder schau den Link mal unten an.
ruclips.net/video/fwidB8-q_S4/видео.html
Also Sorry, bevor ich 580€ für einen neuen Original Anlasser berappen würde, würde ich mir lieber einen gebrauchten Originalanlasser für ~ 100€ bei eBay besorgen....dafür kann ich auch einmal ins Klo greifen, falls dieser auch defekt ist, oder innerhalb kurzer Zeit auch wieder defekt geht habe ich immer noch 400€ gespart... das wäre eine zeitwertgerechte Reparatur. Ein Anlasser ist nun wirklich nix, was dauernd kaputt geht...
Ich bin auch gerade vom Hocker gefallen. Fahre selbst ne Bandit 650 halt noch die Luft-/Ölgekühlte. Hätte jetzt bei dem Original Anlasser vielleicht so um 200€ erwartet aber 580€ das schlägt ja dem Fasss den Boden aus. Da würde ich tatsächlich echt lieber einen gebrauchten, originalen irgendwo besorgen. Im Zweifel auch ein 2. mal aber ich denke so oft gehen die ja nun wirklich nicht kaputt. Einfach nur verrückt...
Er hat gesagt - keine gebrauchten gefunden
@@manfredlemo4366 Er sprach vom Zubehörmarkt nicht von originalen Gebrauchtteilen.
👍👍👍
580,- Euro? Für einen Anlasser , sind die noch ganz gebacken .. das ist 40% Wert des Moppeds so ist da das Gold verbaut ? … Schaun was kostet der gebraucht plus Reinigung plus Kohlen , was passt von anderen Modellen … 🤮
Fand ich auch dezent übertrieben.
Das hätte man sicher günstiger erledigen können.
Moin erstmal in Harburg Großmoorbogen ist eine Ankerwiklerrei
Habe die gleiche aus 2011, bis jetzt null Probleme, mittlerweile über 40TKM drauf
Ein Japaner der nicht mehr anspringen will ?
Das muss einfach mit Hexerei zu tun haben... 😂
16:20 'n schönen Feierabend gewünscht ;)
Gibt's eine Idee wo ich nachsehen kann, wenn nur noch die Öl Lampe an ist und sonst nichts, also wirklich nichts, kein Licht, kein Blinker kein garnix. Die Sicherungen hab ich schon überprüft.
Statorwicklung vs. Rotorwicklung ?
Bitte achte auf die Begrifflichkeiten :)
Hier besteht der Stator aus permanent erregten Magneten und dort gibt es keine Spulen bzw. Wicklungen....nur der Rotor ist hier gewickelt :D
Da ist mit Sicherheit das schicke Topcase schuld! :D
Würde sagen Kupplung oder Choke verstellt. Seilzug kontrollieren
👍
Und der hersteller kauft es im Zubehör uns verkauft es für 580 Euro weiter 🙈🙉🙊
knaller auch der grill im hintergrund !
Wie macht der Starter das ausrücken vom Ritzel? Kann aber sein dass nur die Kohlen schon zu kurz...
Die Wicklung messen - Ohm und 180grad am kollector 1-2 ohm.
Lg.
Ps gutes Video ev. mehr Großaufnahmen..
Und ein Banduid oder Klettband für Kupplung..
Bei Moppets rückt der Anlasser nicht aus, der nimmt den Motor nur in seiner Drehrichtung mit.
Da ist noch etwas dazwischen das nennt sich Freilauf Permanentantrieb.
Eine entgegengesetzte Kraftübertragung ist nicht möglich.
@@MMMM-vl5lh Danke - damit ist aber das Ritzel immer angetrieben und im Eingriff und da wenige Zähne extrem schnell. Kanns mir nicht vorstellen aber wenn Du es weist. Lg.
@@manfredlemo4366 Der dreht sich nicht ständig mit das regelt der s.g. Anlasserfreilauf. Such mal bei YT danach, gibt schöne erklärvideos.
In der kupplung sitzt oft ein sperrlager w.h. das lager dreht in die eine und sperrt in die andere richtung. Wodurch nur das letzte sich drehende bauteil der starteinheit zwar die kupplung mitnehmen kann aber nicht von der kupplung mitgenommen werden kann.
eieieiei, über 500 euro plus noch arbeitsstunden kosten und das für ne bendit die 4k ca. kostet, das tut weh. aber gut, wenn man 50-80k km gefahren ist damit oder noch fährt dann ist es okey die investition. ps. hab auch ne 650er bandit bj.2007 naked
jawoll
Mit Strom und Induktion
Wer bezahlt über 600€ für einen Banditanlasser anstatt ein Gebrauchtteil zu suchen?
@bugz1591 Wer erstens genug Geld für ein Neuteil hat und zweitens sicher sein will, dass nicht auch das (über eBay und co.) gekaufte Gebrauchtteil fratze ist.
@@vidright komm laber kein scheiss
600€ kauf ich mir 2x Bandits
@@christianf7212 Hahahahha genau!
@@TheLostSpirit1 Sonst noch irgendwelchen Ausbrüche von kognitiver Minderbegabtheit?
Der ist so klein wie ein Scheibenwischermotor vom Auto - vielleicht geht der :-))))))))
So viele Änderungen am Motorrad aufgezählt und die Anlasser sind nicht gleich??? Der Anlasser hat bestimmt ein Typenschild, vielleicht gibts einen gebraucht?
hey leut,springt das krad nicht an.
ab mit dem teil bring es zu jan.
Batterie zu schwach oder anderer Fehler
Ne 650 Bandit läuft immer...
Der Chef (Jan Stecher) macht das Licht aus und schliesst ab....
Anlasser Suzuki GSF650A Bandit Denso kostet die Hälfte.
580 Euro ??????????? mehr Gewinn gibt es nur bei Luxus Mode...
Wegen einem Anlasser so viel Geld blechen unnormal und lohnt sich mal überhaupt nicht
Bitte niemals beim filmen an der Werkbank für gute Beleuchtung sorgen.....man könnte ja was sehen.....🥱
Schönen Feierabend!
Schönen Feierabend!