대단히 감사합니다.ㅎ 일본인 쓰지 쓰카사 라는 분의 누군나 바이크 타는 법 이라는 책 속, 브레이킹에서 긴 내리막 길, 교통신호 바뀔 때 등을 제외하고는, 엔진 브레이크 사용을 자제토록 하고, 앞 뒤 브레이크 사용을 더욱 강조하고 있습니다. 이유가 가속상태에서는 드라이브 체인의 윗쪽이 엔진의 구동력에 의해 당겨지고 지고 있고, 바이크는 기본적으로 그렇게 설계되었다. 그런데 엔진 브레이크가 걸리면 반대로 체인의 아래쪽이 당겨진다. 이 상태가 되면, 이 체인의 텐션이 리어 서스펜션 본래의 작동을 그르치게 되어, 리어 타이어를 정확하게 지면에 접지시키는 일을 잘 할 수 없게 된다. 바이크의 뒷부분이 위로 뜨기 쉬워지거나, 요철에서 리어가 튕겨 오르기 쉬워지는 경향이 강해진다. 여기서 쉬프트 다운 충격까지 가해지면 평탄한 노면에서도 퉁퉁 연속적으로 뒷바퀴가 튕기는 일조차있다. 라는 내용입니다.ㅎ 대장간님께서는 어떻게 생각하시는지요. 여건되시면, 영상으로 부탁드립니다.ㅎ
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
기스나도 상관 없어 보임니다
🎉
대단히 감사합니다.ㅎ
일본인 쓰지 쓰카사 라는 분의
누군나 바이크 타는 법
이라는 책 속, 브레이킹에서
긴 내리막 길, 교통신호 바뀔 때
등을 제외하고는,
엔진 브레이크 사용을 자제토록
하고, 앞 뒤 브레이크 사용을
더욱 강조하고 있습니다. 이유가
가속상태에서는 드라이브 체인의
윗쪽이 엔진의 구동력에 의해
당겨지고 지고 있고, 바이크는
기본적으로 그렇게 설계되었다.
그런데 엔진 브레이크가 걸리면
반대로 체인의 아래쪽이
당겨진다. 이 상태가 되면,
이 체인의 텐션이
리어 서스펜션 본래의 작동을
그르치게 되어, 리어 타이어를
정확하게 지면에 접지시키는
일을 잘 할 수 없게 된다.
바이크의 뒷부분이 위로 뜨기
쉬워지거나, 요철에서 리어가
튕겨 오르기 쉬워지는 경향이
강해진다. 여기서 쉬프트 다운
충격까지 가해지면 평탄한
노면에서도 퉁퉁 연속적으로
뒷바퀴가 튕기는 일조차있다.
라는 내용입니다.ㅎ
대장간님께서는
어떻게 생각하시는지요.
여건되시면, 영상으로
부탁드립니다.ㅎ
감사합니다. 자가정비에 입문 할 것 같은 관심이 마구마구 생기네요. 감기 조심하세욥욥.
오~~! 오~~! 대장간님 너무 궁금했던 점을 이렇게 영상으로 알려주셔서 넘 감사합니다.~~
좋은영상 고맙습니다 몇달전에 패드 안빠져서 고생했던 기억이 나네요 ㅠㅠ 이젠 대장간님 덕분에 다시 그럴일은 없겠네요
이륜차 정비 명장님 👍👍👍👍👍👍👍최고얌.탠큐
디스크 마모가 심해서 캘리퍼가 아무리 흔들어도
안나와요 고무망치로 안되는데
다른방법있나요?
영상감사합니다
항상 드라이버로 제끼고 했는데 이런법이있군요
오늘도 한수배워갑니다
노하우를 알려주셔서 감사합니다~ 영상 잘 봤습니다~
그런방법이 있군요. 잘보고 있습니다. 감사요.
잘보겠습니다😁
역시 짱입니다.. 추천쿵! ^^;;
충전드릴이 마끼다 제품이네요....
브레이크패드 교체할때 피스톤 넣을려고 드라이버로 지렛대원리로 넣었던 생각이 나네요. 센터에서 하는거 보고 따라했는데 말이죠ㅎㅎ
역시 요즘 작업은 연장이 있으면 손이 편해지네요.
다이소에서 파는 3천원짜리 입이 큰 뺀치로 물려서 눌르면 피스톤이 들어가는데요.
@@aweless6 들어가긴하죠 그뺀지쓰면 피스톤 기스납니다.ㅡ.ㅡ 클램프 쓰는거랑 뺀치쓰는거랑 차이마니나요 전용공구도있구요 .다이소ㄷㄷㄷ