Miksi Dexta tuli Majorin jälkeen? Koeajossa Fordsonin veljekset
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Fordson, Ford tai sittenkin Ford. Autoyhtiö, joka ei osannut päättää, millä nimellä traktoreita tehdään, joten nimi vaihtui pari kertaa.
Majorin toinen tuleminen tapahtui 50-luvulla ja se oli kallis ja iso. Harmaa Fergu dominoi markkinoita maailmalla.
Suomessa myydyimpiä traktoreita oli Zetor 25, mutta meillä oli sääntely, mikä esti länsitraktoreiden myynnin.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
En halua lannistaa, hieno idea tehdä videoita vanhoista traktoreista. Ite ku oon tällänen perfektionisti, niin häiritti onku verran. Siemens ei valmista ruiskutuspumppuja vaan simms. Sit ku selität majorin voimansiirtosta ni kuva on dextan perästä ja ku puhut dextan voimansiirrosta ni näytät majorin perää. Kun puhut kolmisylinterisestä dextan moottorista niin kuva on kuus sylinterisestä traderin moottorista...
2:12 -53 useita muutoksia? Alumiiniset sylinterin pultit?
@@fordsonman juu, unohtu mainita... jatka vaan videotten tekoo, mut huolellisuutta vaatis
Tämän videon tekemisessä tuli kiire ja sitten itselleni kaksi alunperin tuntematonta traktoria olisi vaatinut pidemmän perehtymisen. Pitää vielä tässä alkuvaiheessa ottaa yksi kone kerralla. Mutta tuota alumiiniset kannen pultit, en edes itse ymmärrä miten sain sen virheen videolle asti, oli alloy sana kääntynyt päässäni väärin. Kiitos hyvästä palautteesta!
Fordsonit ovat Klassikkoja!!👌👌 Ökytalon renki opetti minua ajamaan. Tuolloin heillä oli v.59 Dexta. Sen perässä oli pieni peräkärry! Keräsimme heinäpaaleja pelloilta! Myöhemmin mopoikäisenä ajoin v.57 Majoria ja perässä oli Kipa jatkolaitoineen! Toisena traktorina oli Ford 4000 ja perässä Tuhti jatkolaitoineen! Sukulainen ajoi koko ajan leikkuupuimuria! Samana syksynä olin myös perunatalkoissa! V.60 Super Major ja v.55 Major tulivat tutuiksi perunapellolla! Tuolloin tienasin ensimmäisiä palkkojani autokoulua varten! Eikä molemmissa tapauksissa ollut kiire lukemaan läksyjä kokeita varten! 🙂😉
Nostalgisista traktoreista teet videoita, hieno homma. Näin Majurin tuntien pienet asiavirheet ei haittaa kun tunnustat ne lipsahduksiksi. Ensin tosiaan ihmettelin siemensiläistä pumppua ja alupultteja mutta selkenihän se siitä.
Käynnistyvyys ja polttoainetalous on todella hyvä Majurissa. Olen aina ihmetellyt miksi esikammiodieselit oli niin suosittuja niin kauan. Majurin kömpelyys myös on myytti jota aina olen ihmetellyt kun nykyisten pienen omakotitalojen kokoisten nelivetotraktorien ketteryyden ottaa huomioon.
Ajokokemusta Dextasta ei ole, mutta on majori tasapainopilkin alustana. Kaivuri siis perässä ja kivikasa nokalla. Toimittaa tehtävänsä hyvin, mutta liikkuvuuden kannata saisi olla se hidas ykkönen olla vielä pienmpi. Keulii se luvattoman hyvin ja levyjarrut eivät ole ne varmimmat helpaamaan ohjaus yrityksissä. Runsas keulapaino on sitten tehostamattoman ohjausvaihteen kimpussa. Tarvitse miettiä sen kivikasan suuruutta jos liikuskella pieniin mäkiin. Käytössä myös saksalainen FARH (v61 mallia). Siinä pieni ykkönen niin hidas jotta olen vetänyt yksin kelirikkomontuista omaa autoa. Siis traktori naruineen vetämään ja ajamaan autoa montusta pois. Sitten kun lähti irti niin kävellä traktorille pysäyttämään veto. eikä auto kovin paljon montusta kerinny eteenpäin. Joskus ei naru ehtinyt edes uudelleen kiristyä.
Kiitos videoista näillä ajeltiin tee lisää näitä muistan hevosen jälkeen näillä Suomi nousi ja pientilat eli kiitos tee lisää näitä videoita
Tosi hyvä jakso......! 😃👍Majorista muistan semmosen ominaisuuten että se tuntu sammuvan ja sitten yht-äkkiä moottori " karjas isosti. Johtu kuulema jostain alipainesäätimestä. Meillä ei ollu yhtään majoria silloin vaan nyt yks Ford Nevholland.
Majurin moottori on kyllä alunperinkin Majoriin suunniteltu, myöhemmin tehtiin siihen perustuvia teollisuus versioitakin, joiden tekoa jatkettiin vielä pitkään Majoreiden valmistuksen päättymisen jälkeenkin. Ja syöttöpumput on Simms merkkisiä... Majori oli alunperinkin eritoten Diesel traktoriksi suunniteltu ja olikin ensimmäisiä helposti käynnistyviä Diesel traktoreita, ja se olikin yksi suunnittelun päätavoitteista.
Täysin totta tuo käynnistyvyys. Majuria ei tartte herkutella jos kunnossa.lähtee pakkasesta ku palmun alta. Oma pihakoneena, eikä työkäytösä. Niin laitoin letkulämmittimen.
Hyviä korjauksia ja pumpun valmistan lausunta meni pipariksi. Tällä kertaa olikin paljon virheitä ja kiire oli syynä, huolellisuutta, kuten eräskin kommentoija antoi palautteeksi.
Ensikosketus majoriin oli istua kuskin taakse asennetulla lankulla muuttomatka varkaudesta leppävirralle. Majori puski mustaa savua, vaikka sen perässä oli ropsikärry ja sen päällä pahvilaatikko. Veli oli alkanut puuta ajamaan. Työ oli niin kovaa että nukkui rattiin ja ajoi traktorin järveen.
Jos vois tehdä jakson 80-luvun Itäblokin traktoreista. Ursus, Zetor, Belarus.
Itse olen ajellut Super Majoria nuorena kloppina jonkin verran maatöissä. Traktori oli minulle pitkäjalkaiselle aika mukavan tuntuinen, eikä traktorin suorituskykykään ollut huono. Hiukan kömpelöhän se oli ahtaissa paikoissa. Mutta näihin nykyisiin todella suuriin traktoreihin verraten mahtuva laite moneen paikkaan.
Porkkala pyöräkuormaja oli sama akseli ei kestänyt kun veti isoa lanaa pollan vierestä repes Kiitos vidiosta
Minulla on 1962 Supermajor etukuormaaja on HornRaulic,😊
Dexta on erittäin ketterä ja pieni Ruokanen kone... 1961 tehnyt piha hommaa jo 10 vuotta...
Virheitä sattuu ja niistä opitaan. Ollut mukava seurata kanavaa ja tarinoita. Niin vaan vanhat koneet ja uudetkin vetää puoleensa. Joskus mahdollisesti jotain vaikka vanhemmasta isosta fendistä 80-90luku? Ei muuta kun eteen päin.
Aikansa paras raktori moni on sanonut ettei noita ajamalla saa rikki. Vähän kankea. Nostolaite on hyvin hallittava ja tarkka
Mikä Siemens pumppu? Alumiiniset kannen pultit? Hyviä videoita mutta opettele vähän tekniikkaa...
Meni alloy sanan suomennos sekaisin, siis metalliseos pultit olisi pitänyt sanoa. Opettelua vaatii vielä, se on totta.
Simms pumppu. Ei Siemens
Kannattaa säätää taustamusiikin ääni pienemmälle jatkossa.
Pois kokonaan.
No juu - En epäile - Meillä oli se harmaa Fergu - Säästi Siri hevosen paljolta
rasitukselta - Ja minä pikku pentu sain luvan sammuttaa töiden jälkeen sen Fergun :)
Dextalla tuli pikkupoikana ajeltua paljon, kun heinähommissa tarvittiin kaikki apukädet hankojen varteen ja itse olin tarpeeksi iso jo ajamaan traktoria :)
Dexta on MF 35, mutta huonompi. Perkins on parempi moottori. No, Simms Minimec siinä oli, ja se on parempi ku Massikan CAV. Että ku tyrkkää 135 Massikkaan Simssin, ni ei pieni takaveto siitä parane.
Terve,ankarana traktorifanina odotan Nuffield historiikkia ja esittelyä
Nuffi on minulle kaikista tuntemattomin ja vaatii vielä perehtymistä ja sopivan yksilön löytymistä.
Nuhvilla on mielenkiintoinen historiikki ja suomi oli ymmärtääkseni nuffieldin suurin vientimaa ja varmasti löytyy vielä paljon toimivia nuffeja suomen maasta.
Ford teki dextan moottorin valuosat mitkä vietiin perkinsin tehtaalle kasattavaksi ja tuotiin rekalla kasattuina takaisin. Eli perkins moottori dextassa
Virallinen nimi taitaa olla Ford-Perkins ja missä kirjassa tuosta kokoonpanosta kerrotaan tarkemmin, olisi mielenkiintoista tietää enemmän.
Oon ajanut majorilla 50 vuotta ,eikä ole olut hiki koskaan, kun ei ole koppia.
Dextalla joskus 10v ajoin kaverin sylistä 35 ferkulla oikein työt aloitin kyntämisen heinän ajon
Illä oli super dexta siinä oli vähän enempi hevosia mutta kytkin ei halunut kestää hyvä traktori on ikävä sitä
Dextassa on perkins a3. 144 ja Super Dextassa a3. 152
Samanlaisella Dextalla opettelin ajamaan joskus 55 vuotta sitten.
Hallintalaitteet helpot...niin onhan siinä vilkkuvipu ja käsikaasu🤣🤣🤣
Harmaa Fergu on lähes Fordin N-sarjalainen
Piha koneena ihan mainio tuommonen Dexta
On kyllä ketterä peli!
@@vauhtipyora Dexta on nopea ja ketterä, johti kauan kuolemaanjohtaneiden traktorin kaatumisten tilastoa.
Vai alumiiniset sylinteripultit....höh.
@@topihyvarinen6068 ennemmin hah. Omasta mielestäni huvittavin kömmähdykseni näillä videoilla.