This has to be one of the most comprehensive videos I've seen explaining the basics of an electric conversion. I look forward to following your conversion videos next. All the best.
I have been searching for convertions for three days and this is the most complete and easy to understand explanation so far. Thank you so much for your inspiration and help!!! The world is changing! Bon courage pendant la crise du coronavirus! Salutations du Pays Basque!
This is absolutely amazing guys!! I'm also building a campervan that runs 100% solar, but not the vehicle itself, at least not yet. I will convert my van as soon as I can afford it. You're such a great an inspiration guys :)
This was done so well it almost made me think I could do it. Well done. You are inspiring a new revolution! I just bought a 1983 Vanagon. I am already considering the conversion.
merci à toi. Plein d'informations intéressantes que je vais pouvoir utilisés. Continues et bon voyage autour monde. T'es vidéos encouragent de s'y mettre! MERCI.
Tremendous explanation! We will wait until the Bosch eaxle gets released. Looks much more easier to assemble. Your project looks very promising and is a great inspiration! Good luck!
What inverter did you use to inabke you to poweer the Siemens motor with 200v? Is it the standard inverrter that is matched to the motor from EVTV? Or was it a different inverter? Thanks!?
Projet splendide ! Cela fait longtemps que je m'interrogeais sur la faisabilité d'un tel projet, maintenant je sais que c'est possible :-) un grand BRAVO à vous, bonne aventure, bon voyage, et soyez sûrs que je suivrai vos baroudes avec le plus grand intérêt !
Super vidéo et super projet! On va probablement pas convertir notre joker mais je réfléchis à la construction complète d'un véhicule loisir à notre retour en France. Un truc dans l'esprit Morgan EV3 😍
Merci des explications, cela répond a beaucoup de questions qui me tarabustaient. Je vais suivre votre passionnante aventure; et bon courage !!! signé: Papy Denis 77 ans
Utilisez-vous, en partie, le bms sur le module tesla? J'ai un ami qui a acheté une batterie pour BMW i3 et a besoin d'un nouveau bms, pouvez-vous me dire où je peux le trouver? PS: Nous vivons en Angleterre! Merciii !!
bravo pour cette superbe vidéo par contre, il y a 12 ans j’avais fait ça sur une moto mais j'ai jamais réussi a l’homologuer. combien la conversion t'a coûté? homologation t'as coûter combien? je suis fan tu en as fait ton métier?
Génial ça comme nouvelle je croyais que c'était pas légal en France la conversion en électrique mais finalement si en passant par la dreal. 😀 Sinon au niveau de l'autonomie pour se recharger complètement en solaire c'est possible? (Tout en pouvant bouger régulièrement) ou faut obligatoirement passer par une prise?
Haaa enfin des données et des infos, c'est bon ça ! C'est pas que j'aime pas les bateaux mais bon :D Au fait t'as un découpleur sur ta boite pour éviter la surconsommation ?
Merci Fabien ! Pour la boite d’après mes calculs la réduction du 2ème rapport devrait être optimal pour rouler de 0 à 110km/h, car le moteur va de 0 à 10000 tr/min. il faut juste faire attention à ne pas dépasser le couple maxi, pour ne pas bouffer les pignons. Ça je peux le brider électroniquement. A+ Rémi
Ha non pardon je pensai que c'etait un syncro (un 4x4), d'ou la question pour découpler les deux roues non indispensables hors tout terrain. Oui parfait le bridage de couple, sinon la boite va pas tenir longtemps avec 200nm D'ailleurs a noter, vw préconise 4.5litres d'huile GL4, mais toutes les études et essais montrent de ne pas en tenir compte et de la remplir au maximum possible, quitte a pencher un peu le camion pour en rentrer encore plus.
Salut, - CHARGE: autour du monde, il sera peut être judicieux d'installer un chargeur 110V ;) pour le continent américain entre autre (pour les pays de l'est je ne connais pas la tension d'utilisateur principale.) à moins que le votre ne soit déjà compatible à différentes tensions d'entrée? - FREINAGE: je n'ai pas bien compris si le moteur participait au freinage (j'ai compris qu'il recharge en décélération donc ça freine?), sinon pour la petite pompe à vide 12v, il faudra sans doute la doubler pour la sécurité /homologation - CIRCUIT ELECTRIQUES: Attention aux interférences entre les circuits de commande et les circuit de puissance. SI je ne m'abuse les tresses autour des circuits de puissance doivent être raccordées à la masse (à confirmer) et de manière générale on chemine la puissance d'un coté du véhicule et la commande de l'autre (sinon lors d'une accélération franche tes contrôleurs vont s'affoler! J'adore le coupe circuit au niveau de la trappe moteur, joli clin d'oeil
Salut Renault, Merci pour le commentaire. - Charge : Une fois la remorque solaire terminée, normalement nous ne devrions jamais avoir à nous brancher sur un réseau, le but est d'être en autonomie énergétique totale. (Mais au cas où, ta remarque est pertinente, je vais vérifier, je crois que mon chargeur est compatible 220/110VAC) - Freinage : Le moteur participe énormément au freinage, en phase de régénération. J'ai juste abordé la partie freinage mécanique (ou d'urgence). Pour l'homologation, si la pompe tombe en rade, on a le voyant (FREIN) qui s'allume sur le tableau de bord, les autres EV que j'ai croisés, n'ont qu'une pompe. (mais un back-up pour le voyage pourrait être utile) - Circuit elec : Tu as raison, les tresses doivent être mises à la masse, pour ce qui est de la séparation des circuits, je ne l'ai pas fait et j'espère que ça ne m'attirera pas d'ennuis... A bientôt avec la reprise du chantier. Rémi
Wooou, felicidades por ese fantastico trabajo! tengo una T3 tambien y me plantie esto muchas veces! no se te ocurrio traspasar todo lo de un toyota prius a la furgoneta? yo como ingeniero electrico/electronico llevo mucho tiempo dandole vueltas y creo que es lo mas correcto, economico y sustentable. Vivo en valencia y espero conoceros este verano y poder hablar del proyecto, estamos muy cerca! Un saludo y nuevamente felicidades por el trabajo. Ya tengo ganas de ver como funciona la generacion solar dd tantos KWh ... jeje Saludos.
Holà Jon, Lástima que no nos conocimos, cuando estaba en Valencia, ahora estamos en Marsella. Habría sido genial compartir nuestras experiencias. Hasta pronto. Rémi
Felicidades tambien !!! estupendo trabajo. Yo tambien tengo una syncro y me gustaría hacer lo mismo. Vivo en Mundaka (pais Vasco) y si alguno se aníma a venir estaré encantado de mostraros los mejores lugares para acampar por aquí!!
Itsasora Begira yo he estado a punto doe comprar un prius para hacer esto, la ventaja es que tienes todos los equipos por 2000e, inversor, motor, bateria, pantalla, todo! y no tienes el problema de cargar semejantes baterias, la verdad es que tengo muchas ganas de ver la solucion que ha elegido Remi para su furgo ya que son muchos Kwh que hay que generar con placas solares. Un saludo y a ver si nos vemos algun dia por la carretera jeje
Hola Jon, me parece muy interesante lo que dices, estoy como loco por hacer mi T25 eléctrica, pero todo lo que encuentro me parece excesivamente caro. Dónde se puede encontrar un kit como el que dices? Un saludo.
Ignacio Rodriguez Hola, en madrid tienes muchos Prius que fueron taxis por 2000e, y tienes un hibrido con todos sus sistemas de control y demas! Solo tendrias que adaptar homocineticas u soporte motor. Si quieres electrico puro puedes agregar baterias y tendrias ub hibrido enchufable. Saludos
This gives me hope! Poor me - been a hippy all my life and working to save the Earth - and now travelling as a nomad in a petrol bus which likely will become obsolete in the next decade - and unable to afford an electric bus. Capitalist driven manufacturers are not interested in developing long range electric RV's. Many destinations here in Australia can be around 800kms apart.
Hi Argen, please send me an email at : ev.worldtour@gmail.com I will answer your questions and keep in-touch with you, because we will go through Kyrgyzstan during our world tour, so we can visit you. See you Rémi.
J'ai beaucoup aimé tes vidéo;peut étre un de ces jour vous viendré chez nous pour nous donnaient des formation sur les vehicul electrique ,ces Abdoulaye dépuit sénégal
Tremendous explanation! We will wait until the Bosch eaxle gets released. Looks much more easier to assemble. Your project looks very promising and is a great inspiration! Good luck!
This has to be one of the most comprehensive videos I've seen explaining the basics of an electric conversion. I look forward to following your conversion videos next. All the best.
That was super... Amazing info broken down in simplest way. Thanks for the English subs...
I have been searching for convertions for three days and this is the most complete and easy to understand explanation so far. Thank you so much for your inspiration and help!!! The world is changing! Bon courage pendant la crise du coronavirus! Salutations du Pays Basque!
Stunning -- I am in AWE of your determination, knowledge, and application. Phenomenal skill set! (And thank you for the subtitles!)
This is absolutely amazing guys!! I'm also building a campervan that runs 100% solar, but not the vehicle itself, at least not yet. I will convert my van as soon as I can afford it. You're such a great an inspiration guys :)
make a video !!!
Good project. Thanks for English subs
Wow this was amazing!! Thank you for the information! Cheers from Greece!
This was done so well it almost made me think I could do it. Well done. You are inspiring a new revolution! I just bought a 1983 Vanagon. I am already considering the conversion.
merci à toi. Plein d'informations intéressantes que je vais pouvoir utilisés. Continues et bon voyage autour monde. T'es vidéos encouragent de s'y mettre! MERCI.
Tremendous explanation! We will wait until the Bosch eaxle gets released. Looks much more easier to assemble. Your project looks very promising and is a great inspiration! Good luck!
Thaaank you. Very clear presentation, nice sectioning and translation to English
Un boulot de dingue, mais très enrichissant,merci pour ton partage.
Merci pour ton partage !
peut tu nous faire une vidéo ou un lien vers les protection contre le champ magnétique cable 40v ?
Battery packs can also be built into the trailer floor.
this is just brilliant...any new upgrades>....how is it running.
What inverter did you use to inabke you to poweer the Siemens motor with 200v? Is it the standard inverrter that is matched to the motor from EVTV? Or was it a different inverter? Thanks!?
Projet splendide ! Cela fait longtemps que je m'interrogeais sur la faisabilité d'un tel projet, maintenant je sais que c'est possible :-) un grand BRAVO à vous, bonne aventure, bon voyage, et soyez sûrs que je suivrai vos baroudes avec le plus grand intérêt !
Super vidéo et super projet!
On va probablement pas convertir notre joker mais je réfléchis à la construction complète d'un véhicule loisir à notre retour en France. Un truc dans l'esprit Morgan EV3 😍
Salut ! je ne trouve pas la ref du moteur , est ce que vous en connaissez un qui développe à peu près 80cv?
Tu peux chercher Hyper 9 (88kWp)
Merci pour partager avec tellement de detailles
Merci des explications, cela répond a beaucoup de questions qui me tarabustaient. Je vais suivre votre passionnante aventure; et bon courage !!! signé: Papy Denis 77 ans
Utilisez-vous, en partie, le bms sur le module tesla? J'ai un ami qui a acheté une batterie pour BMW i3 et a besoin d'un nouveau bms, pouvez-vous me dire où je peux le trouver? PS: Nous vivons en Angleterre!
Merciii !!
Try ORION BMS they are very good and easy to set up
thanks ! il take a look ! hope the van is going well!
@@ElectricVehicleWorldTour
Is anyone able to provide a transferring programme? And or drawings with purchasing specifications etc. That would be the goal. Great.
C'est super j'ai vraiment appris énormément.
Merci pour les explications, super vidéo ! Bonne chance dans votre projet
Great summary thanks for the english subs :-) Looking fwd to following your story..
Great video all the best for your world tour :)
Impecable......mille merci
cool project.
Salut à vous, merci pour toutes ces explications très claires ! Volkswagen n’a-t- pas son mot à dire également en ce qui concerne l’homologation ?
Which DC -DC Converter you have used, can you share the link?
Hi Akash, I bought it from EVTV.me but it's no longer on sales, check TC charger they have great DC/DC
Incredible, can you do this to 4x4 suv?
amazing guys...brilliant..keep the good works
Super projet. Bravo pour tous ces efforts et nous faire vivre cette aventure avec vous. Bonne continuation.
Congratulations Amazing job!! I had the same idea but not started yet. Hoy can i contact you for more details?
Hi on www.evwt.org
merci!
bravo pour cette superbe vidéo
par contre, il y a 12 ans j’avais fait ça sur une moto mais j'ai jamais réussi a l’homologuer.
combien la conversion t'a coûté?
homologation t'as coûter combien?
je suis fan
tu en as fait ton métier?
Que buena explicación saludos desde argentina
Génial ça comme nouvelle je croyais que c'était pas légal en France la conversion en électrique mais finalement si en passant par la dreal. 😀 Sinon au niveau de l'autonomie pour se recharger complètement en solaire c'est possible? (Tout en pouvant bouger régulièrement) ou faut obligatoirement passer par une prise?
en tout la conversion ta couté combien a peu près?
Felicidades!! Excelente videos!!! Ojalá la y la traducción fuera al español,😀👍 SALUDOS DESDE MONTERREY N.L. MÉXICO
Un grand bravo !
This amazing, hope this technology can bring to indonesia
Pourquoi installer une batterie 12v alors que le convertisseur DC DC suffit?
Great job! Since it's legal to drive it in France, you can drive it through all Europe?
No it's actually not legal in France, we had to go to Romania to have it approved. but now that i have an insurance I can drive everywhere in Europe.
très grand! Géniale aussi cette dernière vidéo. Je t'écris bientôt par mail et bientôt je viendrai te rencontrer en personne ;)
Yes Micene ! viens quand tu veux.
Bonjour ça en ais ou votre projet
👍👌
Great
Haaa enfin des données et des infos, c'est bon ça ! C'est pas que j'aime pas les bateaux mais bon :D
Au fait t'as un découpleur sur ta boite pour éviter la surconsommation ?
Merci Fabien !
Pour la boite d’après mes calculs la réduction du 2ème rapport devrait être optimal pour rouler de 0 à 110km/h, car le moteur va de 0 à 10000 tr/min. il faut juste faire attention à ne pas dépasser le couple maxi, pour ne pas bouffer les pignons. Ça je peux le brider électroniquement.
A+
Rémi
Ha non pardon je pensai que c'etait un syncro (un 4x4), d'ou la question pour découpler les deux roues non indispensables hors tout terrain.
Oui parfait le bridage de couple, sinon la boite va pas tenir longtemps avec 200nm
D'ailleurs a noter, vw préconise 4.5litres d'huile GL4, mais toutes les études et essais montrent de ne pas en tenir compte et de la remplir au maximum possible, quitte a pencher un peu le camion pour en rentrer encore plus.
Salut,
- CHARGE: autour du monde, il sera peut être judicieux d'installer un chargeur 110V ;) pour le continent américain entre autre (pour les pays de l'est je ne connais pas la tension d'utilisateur principale.) à moins que le votre ne soit déjà compatible à différentes tensions d'entrée?
- FREINAGE: je n'ai pas bien compris si le moteur participait au freinage (j'ai compris qu'il recharge en décélération donc ça freine?), sinon pour la petite pompe à vide 12v, il faudra sans doute la doubler pour la sécurité /homologation
- CIRCUIT ELECTRIQUES: Attention aux interférences entre les circuits de commande et les circuit de puissance. SI je ne m'abuse les tresses autour des circuits de puissance doivent être raccordées à la masse (à confirmer) et de manière générale on chemine la puissance d'un coté du véhicule et la commande de l'autre (sinon lors d'une accélération franche tes contrôleurs vont s'affoler!
J'adore le coupe circuit au niveau de la trappe moteur, joli clin d'oeil
Salut Renault, Merci pour le commentaire.
- Charge : Une fois la remorque solaire terminée, normalement nous ne devrions jamais avoir à nous brancher sur un réseau, le but est d'être en autonomie énergétique totale. (Mais au cas où, ta remarque est pertinente, je vais vérifier, je crois que mon chargeur est compatible 220/110VAC)
- Freinage : Le moteur participe énormément au freinage, en phase de régénération. J'ai juste abordé la partie freinage mécanique (ou d'urgence). Pour l'homologation, si la pompe tombe en rade, on a le voyant (FREIN) qui s'allume sur le tableau de bord, les autres EV que j'ai croisés, n'ont qu'une pompe. (mais un back-up pour le voyage pourrait être utile)
- Circuit elec : Tu as raison, les tresses doivent être mises à la masse, pour ce qui est de la séparation des circuits, je ne l'ai pas fait et j'espère que ça ne m'attirera pas d'ennuis...
A bientôt avec la reprise du chantier.
Rémi
Wooou, felicidades por ese fantastico trabajo! tengo una T3 tambien y me plantie esto muchas veces! no se te ocurrio traspasar todo lo de un toyota prius a la furgoneta? yo como ingeniero electrico/electronico llevo mucho tiempo dandole vueltas y creo que es lo mas correcto, economico y sustentable. Vivo en valencia y espero conoceros este verano y poder hablar del proyecto, estamos muy cerca! Un saludo y nuevamente felicidades por el trabajo. Ya tengo ganas de ver como funciona la generacion solar dd tantos KWh ... jeje Saludos.
Holà Jon,
Lástima que no nos conocimos, cuando estaba en Valencia, ahora estamos en Marsella.
Habría sido genial compartir nuestras experiencias.
Hasta pronto.
Rémi
Felicidades tambien !!! estupendo trabajo. Yo tambien tengo una syncro y me gustaría hacer lo mismo. Vivo en Mundaka (pais Vasco) y si alguno se aníma a venir estaré encantado de mostraros los mejores lugares para acampar por aquí!!
Itsasora Begira yo he estado a punto doe comprar un prius para hacer esto, la ventaja es que tienes todos los equipos por 2000e, inversor, motor, bateria, pantalla, todo! y no tienes el problema de cargar semejantes baterias, la verdad es que tengo muchas ganas de ver la solucion que ha elegido Remi para su furgo ya que son muchos Kwh que hay que generar con placas solares. Un saludo y a ver si nos vemos algun dia por la carretera jeje
Hola Jon, me parece muy interesante lo que dices, estoy como loco por hacer mi T25 eléctrica, pero todo lo que encuentro me parece excesivamente caro. Dónde se puede encontrar un kit como el que dices? Un saludo.
Ignacio Rodriguez Hola, en madrid tienes muchos Prius que fueron taxis por 2000e, y tienes un hibrido con todos sus sistemas de control y demas! Solo tendrias que adaptar homocineticas u soporte motor. Si quieres electrico puro puedes agregar baterias y tendrias ub hibrido enchufable. Saludos
This gives me hope!
Poor me - been a hippy all my life and working to save the Earth - and now travelling as a nomad in a petrol bus which likely will become obsolete in the next decade - and unable to afford an electric bus. Capitalist driven manufacturers are not interested in developing long range electric RV's. Many destinations here in Australia can be around 800kms apart.
hi guys how much does it cost if i convert my honda accord to EV? i am from KYRGYZSTAN you can vizit us)
Hi Argen, please send me an email at : ev.worldtour@gmail.com
I will answer your questions and keep in-touch with you, because we will go through Kyrgyzstan during our world tour, so we can visit you. See you Rémi.
@@ElectricVehicleWorldTour I want to covert my Tata safari into EV . I am from India. Pleas feel free to visit us
Türkçe altyazı istiyoruz, lütfen
J'ai beaucoup aimé tes vidéo;peut étre un de ces jour vous viendré chez nous pour nous donnaient des formation sur les vehicul electrique ,ces Abdoulaye dépuit sénégal
You could add this to your power set up :-
Ultra capacitors to even out the demand and charging peaks.
ruclips.net/video/KQ2Eo6wl5r0/видео.html
Делитель напряжения это очень плохая идея , лучше поставить отдельный 12v АКБ
c'est super jouissif, mais comment on fait si on ne veut pas être en énergie nucléaire?
+1 abo
+1 cloche
+1 mon t4 n'attend que ton systeme!
On met des panneaux solaire sur le toit pour fabriquer sa propre énergie. Venez découvrir nos dernières vidéos.
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L'amaze balls
only her wife do the heavy work ?
Tremendous explanation! We will wait until the Bosch eaxle gets released. Looks much more easier to assemble. Your project looks very promising and is a great inspiration! Good luck!